【Опыт покупки автомобиля】
Изначально заказал автомобиль с максимальной комплектацией, ждал более двух месяцев, не получив никакой информации. Обратился в дилерский центр, сказали подождать ещё месяц, и даже тогда не факт, что автомобиль приедет. Возможно, он не успеет приехать до Нового года. Затем появилась в наличии модель "Zhu Feng+", и я решил не ждать больше и взял её.
【Цена покупки】
Сначала была скидка на максимальную комплектацию в 10.5 тысяч юаней, затем на "Zhu Feng+" скидка составила 10 тысяч, плюс 8 тысяч за трейд-ин, страховка на 4400 юаней, регистрация самостоятельно, без других затрат, итоговая цена на дороге составила 135 тысяч юаней.
【Динамические характеристики】
Мощность у автомобиля действительно высокая, обгон и ускорение безупречны.
【Расход топлива】
Начальный расход топлива был 19.5 литров на 100 километров, на данный момент проехал более 800 километров, средний расход по бортовому компьютеру составляет 8.6 литров, фактические затраты на топливо около 560 юаней на проезд 868 километров, запас хода ещё 121 километр.
【Пространство】
Эффективность использования пространства невысокая, центральная консоль большая и занимает много места в перчаточном ящике, что приводит к его быстрому заполнению; экран управления кондиционером на центральной консоли бесполезен, его можно было бы заменить на держатель для телефона или подстаканник, тем самым уменьшив размер центральной консоли и освободив больше места. В дверях можно поместить только одну бутылку воды, в них нет держателей для вещей, даже ключи негде положить; держатель для телефона находится за рычагом переключения передач, что мешает переключению; подлокотник должен быть длиннее, чтобы можно было опираться на него, держа руль, чтобы руки не уставали при дальних поездках; автомобиль довольно большой, но задние сиденья не двигаются вперёд-назад, поэтому пространство на заднем ряду не очень удобное.
【Комфорт】
Подвеска достаточно жёсткая, чувствуются все неровности дороги. Это не плохо и не хорошо, просто мне это особо не нравится.
【Впечатления от вождения】
Впечатления от вождения нормальные, но логика переключения передач не идеальна, иногда бывают рывки. Однако это приемлемо; надеюсь, Chery сможет улучшить это в будущем.
【Самое неудовлетворительное】
Больше всего не нравится то, что по сравнению с моделью 2020 года, полностью цифровую приборную панель заменили на небольшой экран и лампочки, теперь невозможно менять стиль отображения приборной панели, не нравится текущий стиль индикации. Производительность мультимедийной системы слабая, программ мало, поддержка обновлений практически отсутствует, обновления по OTA бесполезны. Надеюсь, Chery быстрее улучшит программное обеспечение мультимедийной системы.
【Итог】
Хотя Chery не очень хороша в плане пространства и мультимедийной системы, это не мешает ей быть самой мощной моделью в ценовом сегменте до 150 тысяч юаней. Среди популярных моделей с двигателем 2.0T за такую сумму, Tiggo 8 обладает наилучшим соотношением цены и качества. В плане управляемости, динамики и экономичности топлива это одна из лучших моделей среди отечественных автомобилей. Мне нравятся автомобили Chery, надеюсь, они будут лучше учитывать отзывы владельцев и продолжать улучшаться.