В начале года купил Geely Icon, с отличной комплектацией: 360-градусная камера с прозрачным видом снизу, удержание полосы и так далее. Автомобиль очень легко управляется, но немного маловат для меня. Хочется чего-то большего, я всегда хотел Chery Tiggo 8, и как раз вышла модель с двигателем 2.0. Я сразу пошел заказывать. Ждал с сентября до 14 декабря, долгое ожидание, но когда машина наконец пришла, она полностью оправдала мои ожидания. Очень красивая, смотрится великолепно. Единственный нюанс: нужно плавно трогаться с места, либо не едет, либо прыгает резко, что немного неудобно. В остальном, замечательно, мощный двигатель - чуть нажал, и уже 100 км/ч. Я взял Quantum Grey, очень немаркий цвет, особенно в нашем суровом северо-западном климате, где зимой дороги грязные. После поездки машина покрывается черной грязью, но с расстояния 3-5 метров этого не видно, только подойдя ближе можно заметить, насколько она грязная. Салон тоже неплохой, но я бы оценил его на три звезды, потому что не должно быть урезано в некоторых мелочах. Например, даже в самой полной комплектации нет подсветки в зеркальце, что немного разочаровало. Кроме того, три больших экрана - это круто, но зона около рычага переключения передач занята, и нет удобного места для телефона. Беспроводная зарядка находится в неудобном месте, а разъем для проводной зарядки - в перчаточном ящике. К тому же, если положить телефон в слот около рычага, он мешает переключению передач. Привычка с моей предыдущей Geely Icon, где рычаг переключения передач был с замком, а у Tiggo 8 этого нет. Однако при движении, если случайно переключить в заднюю передачу, машина перейдет на нейтраль, что немного беспокоит в плане безопасности. Пространства в водительском сиденье как будто маловато, хотя внешне казалось, что будет достаточно. Но может, это связано с тем, что я крупный человек (1.83 м, 95 кг). Взял семиместную модель, в третьем ряду вполне комфортно, а если не использовать его, то багажник огромен. Мы здесь занимаемся сельским хозяйством, поэтому летом часто находимся в поле, а зимой рабочее место всего в 200 метрах от дома, поэтому машина используется редко. Расход топлива отличный - с 20 литров упал до 8 благодаря частым поездкам по трассе. В деревне расход составляет 9.5 литров, что неплохо по сравнению с Haval F7 моего друга, который жрет 12 литров. В -20°C необходимо долго прогревать машину, дистанционный запуск - очень удобно. В общем, автомобиль нравится, хотя и не проездил на нем много километров, но уже чувствую разницу в зависимости от сезона.
Покупка автомобиля. Сначала хотел купить Haval H6, но все друзья отговаривали. Автосалон Haval в нашем районе тоже не впечатлил: продажи вялые, тест-драйв невозможен, а вопросы игнорировались. Однажды, даже с деньгами на руках, в автосалоне меня никто не обслуживал, и друг сказал, что если при продаже такая небрежность, то что будет при возникновении проблем с машиной? В итоге пошел к Geely, где встретили с теплотой и энтузиазмом, и сразу заказал Geely Icon с топовой комплектацией. Позже внимание привлек шикарный черный Chery Tiggo 8, и после того как появился 2.0 Kunpeng, я пошел посмотреть и сразу заказал, благодаря вежливому и компетентному продавцу.
Отзыв о продавце: замечатально, один из главных факторов моей покупки.
Расход топлива: начинал с 20 литров на 100 км, снизился до 8 после нескольких поездок по трассе, теперь с прогревом фиксировано около 9.5 литров.
Пространство: семиместная, просторная, кроме водительского места, где мне маловато. Вторая и третья ряды без проблем, третью чаще всего складываю для увеличения багажника.
Впечатления от вождения: проблема с плавным стартом, немного неприятно, но в остальном - быстрая разгон и стабильная езда.
Самое неудовлетворительное: урезанный функционал в мелочах, отсутствие замка на рычаге переключения передач, неудобное размещение для телефона.
Мощность: отличная, легко разгоняется, нужно быть осторожным, чтобы не нажимать сильно на газ.
Цена: базовая цена плюс 3000 юаней за семиместную версию, без скидок и подарков, только официальная скидка в 7000 юаней.
Комфорт: удобный, особенно с дистанционным запуском. Кнопка запуска/остановки двигателя неудобно расположена, иногда по ошибке глушу машину вместо активации ручного тормоза. адаптируюсь.
