Отзывы об автомобилях (1161)

Chery IndiS 2012

Я житель города Уху. В 2013 году мы были женаты всего два года, нашему ребенку было меньше года. Нам часто приходилось ездить на автобусе, держа его на руках. До работы было 10 километров, и в дождь, ветер или под палящим солнцем это было мучительно как для нас, так и для ребенка. В то время моя зарплата была чуть больше 3000 юаней, и денег было немного. Ради ребенка мы решились на покупку автомобиля. Будучи из Уху, мы сразу обратили внимание на автомобили Chery. Мой друг, работающий в Chery, сказал, что машина хорошего качества и выгодная по цене, поэтому я недолго думал и купил ее. С тех пор прошло почти 8 лет и 100,000 километров, и друг оказался прав — машина почти не ломалась. Вот мои впечатления от использования: Преимущества: хорошее качество, надежность — почти не ломалась; хорошая проходимость — легко справляется с невысокими бордюрами; низкая стоимость обслуживания и ремонта; доступная цена. Недостатки: небольшой салон, средняя подвеска; чтобы включить заднюю передачу, иногда нужно отпускать сцепление и снова нажимать; после 60,000 километров иногда возникают вибрации окна на холостых оборотах. Вывод: на тот момент, в своем ценовом сегменте, Chery показал себя действительно хорошо. На сегодняшний день, спустя 8 лет, состояние автомобиля еще хорошее, уровень шума и расхода топлива радует. Думаю, как минимум, он прослужит еще 5 лет. Поэтому при смене автомобиля, скорее всего, я опять выберу китайский автомобиль. На данный момент рассматриваю такие модели, как Tang DMi и Exeed VX, и надеюсь, что китайские автомобили будут становиться все лучше и выгоднее.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В конце января приобрел автомобиль, на данный момент проехал более 600 километров. Плюсы и минусы ниже! 1. Динамика: У Chery этот 1.6T двигатель действительно неплох, ускорение и расход топлива устраивают. Однако, как и у всех двигателей малого объема, при ускорении на скорости выше 110 км/ч мощности не хватает. Ранее ездил на машине с 3.0T, и на высокой скорости разница чувствовалась значительно. Конечно, разница в цене большая. Коробка передач настроена исключительно для семейного использования, даже в спортивном режиме при резком ускорении есть задержка, что может вывести из себя нетерпеливых водителей! 2. Подвеска: Честно говоря, подвеска достаточно жесткая, хотя я снизил давление в шинах до 2.4, даже на лежачих полицейских заметна тряска. Небольшие неровности дороги чувствуются руками и под сиденьем. На днях катался по дороге с большими ямами, и эта жесткая подвеска вселяла уверенность. Ранее ездил на Highlander, и его мягкая подвеска часто вызывала укачивание у пассажиров на заднем сиденье, в этом плане Tiggo 8 гораздо лучше. 3. Управляемость: Водил H6, Boyue и другие китайские автомобили, у Tiggo 8 управляемость действительно на уровне, есть небольшой люфт, но не критично. Для такой большой машины придраться не к чему. 4. Пространство: Купил 7-местную версию, у всех членов семьи не очень крупная комплекция и пространства хватает. При полностью задействованных 7 местах удалось разместить один чемодан с ручной кладью и два рюкзака. Если едет всего 5 человек, одно слово: большое! 5. Система мультимедиа: Некоторые владельцы говорили о зависаниях и черных экранах, у меня лично таких проблем не было. В день покупки попросил в дилерском центре обновить систему мультимедиа до последней версии, на данный момент работает нормально. Но есть претензии: время запуска системы слишком долгое, в среднем 2 минуты, рекорд — 4,5 минуты утром в день выезда. Кроме того, голосовое распознавание оставляет желать лучшего, с сычуаньским акцентом не распознается никак. 6. Места для хранения: Сиденья заднего и третьего ряда в порядке, но первый ряд заслуживает критики. Организация мест для хранения действительно неудачна! Для подстаканников нет ограничителей, купил дочери молочный чай, и на лежачем полицейском он чуть было не пролился. Подстаканник почти нереально достать, потому что телефон на центральной консоли приходится доставать с неудобством, только открыв подлокотник. Беспроводная зарядка под центральной консолью, но доставать телефон во время вождения неудобно. Зато точно работает со сбоями: поездка в течение часа, заряд Huawei медленный и сильный нагрев. Пробовал телефоны Xiaomi и iPhone, та же проблема. Боюсь, как бы не взорвались от перегрева! Большинство владельцев этого автомобиля — мужчины, а подстаканник сзади установлен для пепельницы, что подразумевает регулярное следить за нее, чтобы стряхивать пепел и окурки. Принудительное отучивание от курения? Хорошо, курение действительно вредит здоровью! 7. Интеллектуальная поддержка вождения: Сенсорные кнопки справа от электронного рычага почти не издают звука и не дают обратной связи, в результате чего приходится каждый раз проверять, сработали ли они. Автоматическое выключение/включение двигателя не очень нравится, но каждый раз приходится вручную отключать. Не могли бы оптимизировать это? Если все вспомогательные функции с правой стороны от рычага, почему удержание полосы движения и предупреждение о выезде из полосы находятся на панели управления климатом, это просто отталкивает. 8. Вывод: Автомобиль хороший, покупают его в основном из-за легкости в управлении и экономичности. Однако некоторые дизайнерские решения вызывают сомнения.

Chery Tiggo 7 2020

После долгих раздумий я снова вернулся к китайскому автопрому. Мой предыдущий автомобиль был Changan Eado с механической коробкой передач, и теперь я больше не хочу механику, поскольку водить в городских пробках очень утомительно — постоянные переключения передач, нажатие на сцепление и тормоз. Да и не говоря уже о «удовольствии от вождения» на механике, это больше похоже на самообман, когда всё удовольствие перекрывается усталостью. При выборе машины я рассматривал Changan CS 55 Plus, Haval H6 и Chery Tiggo 7, но в конечном итоге отказался от Changan и Haval по соображениям комплектации и цены. Начнем с внешнего вида: сбоку машина смотрится просто потрясающе, но задняя часть реально некрасиво выглядит. Шины от Chaoyang, 18-дюймовые диски придают автомобилю солидности. Хотя подвеска независимая, на плохих дорогах это ощущается лучше, однако на лежачих полицейских всё равно трясет, как на тракторе. Фары у машины матричные светодиодные, а про большие слепые зоны при поворотах согласны многие автолюбители, и я в их числе. В будущем планирую добавить поворотный вспомогательный свет. В темное время суток совершать повороты действительно небезопасно, за пределами машины ничего не видно. Дизайн дверей и багажника - самая худшая часть автомобиля, даже когда немного проехал по грязной дороге, в зазоры между дверьми попадает куча пыли. По ощущениям, это не решается уплотнителями дверей, вероятно, поможет установка порогов. В плане мощности: в этой машине используется 1.5T CVT с симуляцией девяти передач, мощности вполне хватает. В спортивном режиме на крутых подъемах, если нажать на газ, вполне чувствуется, как вас прижимает к сиденью (я специально испытал это на горной дороге около дома, средний уклон которых примерно 40 градусов). Что касается пространства: хотя длина кузова 4,5 м, но благодаря высоте автомобиля, места на заднем сидении действительно немало, четыре человека сядут без проблем. Багажник не сказочно велик, но вполне хватает. Интерьер: кожаные сиденья выглядят довольно неплохо, но зимой садиться на них — холодит до костей. Решил купить подушку сиденья в интернете. Не смог заставить себя купить полностью чехлы на сиденья, те люди, которые говорят, что в машине нет запаха, я не знаю, есть ли у них проблемы с обонянием или у нас просто разные машины. Я оставил машину больше чем на полмесяца, и запах новый в ней такой же, как прежде, а выветривание сделать его не менее интенсивным, особенно после долговременной стоянки на солнце — запах настолько сильный, что вызывает головные боли и головокружение, поэтому езжу с открытыми окнами. Расход топлива: сначала, забрав машину, я немного поездил по трассе, пробег составил около 180 км, на круиз-контроле поддерживал скорость в 79 км/ч, расход показывал около 5,7 литра на 100 км. Позже, поездив больше по сельской местности, пробег более 500 км, расход показывал 7,5 в лучшем случае. Думаю, в дальнейшем он будет максимум около 8 литров. С недавними поездками по дороге на работу на шоссе на скорости 62 км/ч, пробег составляет около 730 км, расход снизился с 7,5 до 7,0. В общем, расход топлива приемлем, учитывая крупные габариты и вес авто, разница с другими седанами не столь значительна. Теперь об проблемах с автомобилем: 1. Левая передняя арка колеса не имеет подкрылков, провода видны. 2. Уплотнители передних дверей изогнуты неравномерно, аналогичная проблема была у модели Tiger 8. 3. Навигация в системе автомобиля иногда показывает звук, но не отображает карту — это происходило три раза. Теперь о стоимости установки дополнительных компонентов. Со мной не шло ничего, просто машина. 1. Брызговики: 25 юаней (в дилерском центре стоили 110 юаней, купил в интернете и установил сам). 2. Телескопическая щетка: 21 юань (хотя я не люблю мыть машину, эта вещь действительно полезна). 3. Автомобильный пылесос: 68 юаней (очень удобно для поддержания чистоты внутри). 4. Насос: 38 юаней (не стоит покупать с дисплеем и беспроводные, не выгодно). 5. Видеорегистратор: 228 юаней, включая установку. 6. Карбоновые наклейки: 19 юаней (нужны из-за отражения внутренней окантовки боковых окон). 7. Коврики: 238 юаней, включая установку. 8. Рамки для номеров: 27 юаней (не стоит покупать, посоветовали снять, поскольку полиция может проверять). 9. Шторка багажника: 133 юаня (на вид довольно стильно). 10. Чехол для ключа: 14 юаней (сложно использовать, когда чем-то набит, лучше простой). 11. Автомобильная пленка: 558 юаней, включая установку (нанокерамическая пленка реально сохраняет охлаждение). 12. Пленка для центральной консоли: 40,5 юаней. 13. Защита шасси: 317 юаней, включая установку. 14. Защитная пластина шасси: 95 юаней, включая установку. В общей сложности на аксессуары потратил 1821,5 юаня. А весь автомобиль обошёлся в 106 тыс. юаней.

Chery Tiggo 3x 2021

Передняя часть с шестиугольной решеткой радиатора, сочетающейся с острыми двухуровневыми фарами, выглядит стильно и индивидуально. Кузов прочный и напряженный, восходящая линия пояса добавляет немного спортивного характера, а ярко-красные светодиодные задние фонари в темноте выглядят очень привлекательно. Интерьер имеет минималистичный стиль, многофункциональный спортивный руль с плоским дном имеет средний размер и приятный на ощупь. Большой экран в центре консоли добавляет классности и поддерживает CarLife и CarPlay, что очень удобно. Оснащен парковочными датчиками, камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим удержанием, помощниками на склоне и контроля при спуске. Даже начинающим водителям будет легко управлять этим автомобилем. Пространство в переднем ряду вполне удобное, сиденья хорошо обволакивают. Пассажиры с ростом 1.76 м, сидящие на заднем ряду, имеют один кулак расстояния до коленей и около одного кулака над головой, что создает достаточный уровень комфорта, отсутствует чувство тесноты и подавленности. Сиденья плотные и обеспечивают хорошую поддержку тела. В плане мощности автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 116 л.с., с плавной и линейной отдачей мощности. Педали газа и тормоза очень комфортные, а используемая коробка вариатор устраняет резкость при переключении. Несмотря на переднюю подвеску МакФерсон и заднюю полунезависимую торсионную балку, поддержка кузова на высоком уровне: крен при быстром повороте или изменении полосы минимален, а рулевое управление достаточно точное, что делает вождение интересным. Недостатки: в интерьере используется много жесткого пластика, который неприятен на ощупь, а также новый автомобиль имеет довольно заметный запах, который уменьшается после некоторой работы с открытыми окнами. Багажник довольно мал и не вмещает крупный чемодан. При старте автомобиль немного слабоват, на более высокой скорости также не хватает мощности, и для обгона на шоссе может понадобиться дополнительное время. Подвеска жесткая, что улучшает управляемость, но при проезде лежачих полицейских и неровных дорог ощущаются ощутимые вибрации внутри салона.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Автомобиль уже проехал 2700 километров, кроме двух поездок по скоростным трассам, большинство времени ездил в пределах города. Поделюсь своим опытом вождения, надеюсь, это поможет тем, кто еще размышляет над покупкой. Внешний вид: На самом деле, внешний вид - это дело вкуса, как говорится "на вкус и цвет...", но лично мне Chery Tiggo 8 Plus со временем нравится все больше. Машина большая, но не кажется громоздкой. Есть два ракурса, которые, возможно, не выглядят идеально. Во-первых, при взгляде строго спереди кузов кажется не таким широким, возможно, это связано с дизайном фар, нет ощущения растяженности. Во-вторых, сбоку машина выглядит так, будто её кто-то «отрезал» ровно — это не плохо, просто популярным является иной, чуть более округлый стиль, возможно, я еще не привык. С остальных ракурсов смотреть на автомобиль - одно удовольствие. Интерьер: Этот интерьер приносит большой плюс! Роскошь и технологии! Сиденья очень удобные, коричневые выглядят достаточно элитно. На центральной консоли практически нет физических кнопок, я готов пожертвовать немного практичностью ради такого технологического дизайна. Два больших экрана впечатляют, но немного тем, хотелось бы, чтобы в будущем их можно было обновить. Что касается Sony аудиосистемы, лучше послушать её вживую. Может, у меня не самый чувствительный слух, но звучание оказалось не таким потрясающим, как я ожидал. Комплектация: Я купил версию Luxury Enjoy, и оснащение уже очень хорошее и практичное, включая шесть подушек безопасности! Единственное, о чем я жалею, так это отсутствие электрической регулировки сиденья пассажира и шин с низким уровнем шума и шумоизоляционными стеклами. Для тех, кто хочет автопилот, рекомендую покупать один из марок блока электромобилей, так будет надежнее. Если есть возможность, обязательно выбирайте версию Premium! Динамика и управление: Мощность двигателя не вызывает опасений, её не только хватает, но даже с запасом. Если у вас есть сомнения относительно мощности, можете быть уверены! Подвеска средней жесткости, но вполне допустима. Активно гонять на ней я не пробывал, но на скоростях 80 км/ч в поворотах всё стабильно и уверенно, так что управление на уровне. Расход топлива: За 2700 километров, в городских пробках расход составляет 9 литров, на трассе — 7 литров, на загородных или городских скоростных дорогах может быть чуть больше 6 литров! 200 рублей на топливо хватает в городе приблизительно на 500 километров. Первая фотография — массажер, который дилер обязал меня взять через месяц после покупки, пользы от него немного, но это все же жест внимания от Chery. Вторая фотография — отделение для бутылки в двери, кажется не совсем удобно, так как, поставив бутылку, вы теряете часть объема для хранения. Третья фотография — я по ошибке начал обновление на полпути, в результате не отображалась информация во время вождения, будьте осторожны и не нажимайте что попало!

Chery Arrizo 2 2010

1. Сначала хочу сказать, что я купил б/у автомобиль, поэтому он был немного дешевле, обошелся менее чем в двадцать тысяч юаней. 2. Динамика машины подходит для повседневной жизни, разгон до ста километров я измерил сам, и это заняло около 14 секунд, возможно, из-за медленной смены передач, ха-ха-ха. Максимальная скорость около 130 км/ч, нельзя быстрее, не стоит рисковать жизнью!!! 3. Для этой машины расход топлива действительно не низкий, возможно, у меня отличаются привычки вождения, но топливо расходуется довольно много: в городе — 8-9 литров, на трассе — 5 литров, а при ускорении может достигать 20 литров и больше. Если перевозить четверых взрослых, хороший результат уже в том, что машина не глохнет при трогании. 4. Интерьер прост, обычный, единственное, что радует, — это наличие индикатора температуры внутри и снаружи автомобиля. 5. Пространства немного. Мой рост 185 см, и мне немного тесновато, задняя часть головы чуть упирается в потолок, а когда водительское сиденье настроено, почти нет места для ног на заднем сиденье. 6. О явных недостатках: двигатель вибрирует, руль трясется на холостом ходу, много мелких неполадок, потратил на ремонт семь-восемь тысяч на автомобиль, который стоил менее двадцати тысяч. Недавно спидометр перестал работать, а сейчас снова заработал, а что делать — непонятно. Звуковая система так себе, скорее просто для фона. Очень сильное ощущение пластика. В целом, хотя недостатков больше, чем достоинств, я вполне доволен этой машиной, она со мной уже четыре-пять лет, появилось чувство к ней, маленький рыжик прошел со мной через столько событий, защищал от непогоды, и если бы не он, я даже не могу представить, какой была бы моя жизнь сейчас. Маленький рыжик — это машина, которую стоит искренне любить!

Chery Tiggo 3x 2018

Эта модель Chery Tiggo привлекла меня своим внешним видом, который, хоть и не очень жесткий, все равно излучает уверенность на дороге. Особенно впечатляет белый цвет, который придает автомобилю более высокий статус. Капот кажется не очень хорошо закрывается, есть некоторые зазоры, и то же самое можно сказать о багажнике, на скорости выше 100 км/ч появляется шум ветра. Пространства в переднем и заднем рядах мне вполне хватает — мой рост 172 см, и я ощущаю себя достаточно комфортно, с достаточным пространством для головы и ног. Правда, багажник кажется немного маленьким, особенно в праздничные дни. Для движения по городу мощности двигателя вполне хватает, но при движении по трассе этого уже недостаточно - для обгона приходится сильно нажимать на педаль газа, чтобы почувствовать эффект ускорения. Для такого объема двигателя такая мощность кажется мне неплохой. На низкой скорости управлять машиной легко, тормоза очень чувствительные. На высокой скорости руль становится немного тяжелее, но остается точным, что для моего небольшого роста идеально подходит. На данный момент, после пробега в более чем 400 км, расход топлива составляет 8,1 литра на 100 км, возможно, из-за того, что машина еще на обкатке, основной пробег — по городу, поэтому расход выше, но это приемлемо. Сиденья немного мягкие, и при длительных поездках по трассе можно устать, однако для коротких поездок они вполне удобные. Подвеска тоже хорошо продумана, машину не бросает на неровных дорогах. Внешний дизайн мне очень нравится — автомобиль впереди выглядит действительно внушительно, ходовые огни очень яркие в ночное время, что повышает уровень безопасности, а лакокрасочное покрытие устойчивое к загрязнениям и царапинам. Интерьер в основном пластиковый, поначалу был неприятный запах, но потом тактильные ощущения стали более приятными, что идеально для поездок с семьей. Мне показалось, что автомобиль хорошо сочетает в себе приемлемую цену и привлекательный дизайн, а также удобные функции бесключевого доступа и пуска одной кнопкой.

Chery Tiggo 3 2015

Chery Tiggo 3: Отзыв от владельца с пятилетним стажем! Название "Chery, Chery, жди в очереди на ремонт" преследует эту машину уже давно, но я все-таки доверился своему взору и купил её! Вероятно, удивлю всех моим опытом за пять лет и 100,000 километров — без ремонтов! Конечно, на станцию я заезжал. Расскажу о своем опыте обслуживания и ремонта. Однажды проехал по воде глубиной более 50 см, и когда по встречке проехал автомобиль, вода резко поднялась, залив свечи — в результате двигатель потерял мощность. Снял свечи, вытер их, и проблема решилась. Одна лампочка ближнего света "погибла". Аккумулятор заменен. Был дважды пойман в задний бампер! После 30,000 км менял масло каждые 7,000 км, 3 фильтра, на 50,000 поменял трансмиссионное, гидравлическое и тормозное масла, помыть троханкер через какое-то время, но оказалось, что он даже не грязный — возможно, это благодаря моим привычкам за рулем. Регулировал развал-схождение несколько раз — забыл, сколько именно. Это все за 5 лет! Полный комплект чехлов для сидений и коврики вышли из строя, шины скоро тоже под замену — за 5 лет и 100 тысяч они отслужили своё. Теперь расскажу о своем опыте эксплуатации — это и есть мой личный "хайлайт"! Живу в деревне, но часто бываю в районе — дороги всегда забиты! Но самое интересное, один раз я участвовал в сельскохозяйственном проекте по установке высоковольтных линий в поле. В багажнике маленького Tiggo возили 200 кг блоков + четыре человека, проехав за год около 30,000 км по полям, грядкам, и грунтовым дорогам — без проблем справился! Потом ездил только по городу. Таким образом, первое впечатление о машине — надежность! На данный момент нет признаков снижения мощности двигателя и коробки передач. Немного данных из прошлого: максимальная нагрузка - 180 кг, плюс 900 фунтов мандаринов🍊, максимальная скорость более 170 км/ч, кажется, выше 180 км/ч не получится (хотя инспектор на автостраде "подарил" мне штраф). Заодно протестировал и не ожидал, что до 140 км/ч она очень устойчивая; при обгоне грузовиков всегда чувствуется влияние воздушных потоков. Расход топлива, заявленный производителем, точен — чуть больше 7 литров, тестирование, видимо, действительно тщательно провели! Двигатель не слишком мощный, но хватает. Интерьер и экстерьер довольно средние, самый большой недостаток — шум. Шины не менял, и это тоже влияет. Пространство и управляемость у авто отличные — в своем классе конкурентов еще не встретил! Автомобили до 80,000 юаней могут смело соревноваться с ним! Сейчас новейший Tiggo 3 начинается с цены в 59,000 юаней, хотя это достигнуто за счет комфортности — подвеска непередаваемо жесткая, шум и вибрация — её заслуга. Напоследок, дам вам мудрость: не покупайте автомобиль только потому, что другие его хвалят. Идеальный для вас автомобиль может быть не лучшим, он просто удобный! Конечно, если вам нужна машина для престижа, можете игнорировать эту фразу. В довершение, добавлю честное фото.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

【Динамика】 Tiggo 5X оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с вариаторной коробкой передач. На малых скоростях плавность движения очень хорошая, переключения передач происходят активно и без задержек. Однако при скорости свыше 60 км/ч его способность к ускорению на средней и короткой дистанции ограничена. Даже при глубоком нажатии педали газа ощущается нехватка мощности и отсутствует достаточная взрывная сила, максимум — линейный подъем. Лично я считаю, что для Tiggo 5X вариаторная коробка передач не дает особых преимуществ при использовании с таким небольшим объемом двигателя, как 1.5-литровый атмосферный. 【Расход топлива】 Среди аналогичных моделей 5X демонстрирует неплохой расход топлива: в городских условиях с работающим кондиционером расход составляет 6.5 литров (по показаниям), в пригородных условиях — 6.1 литр (по показаниям), а без кондиционера — около 5.7 литров (по показаниям). Конечно, кроме вождения, расход топлива также обусловлен заслугами вариаторной коробки передач. 【Пространство】 Мой рост составляет 1 метр 76 сантиметров, при максимально низкой настройке сиденья в водительском сидении остается пространство в одну кулак и один палец сверху. По меркам небольшого внедорожника это неплохо. При неизменном положении передних сидений в задней части остается примерно одно кулак пространства для головы, а пространство для ног не очень оптимально — чуть меньше одного кулака. Если на заднем сидении окажется полный человек, будет несколько тесновато, хотя для людей с нормальной комплекцией это вполне приемлемо. 【Подвеска】 Настройки подвески явственно ориентированы на комфорт. При резких перестроениях боковая поддержка подвески недостаточна, и управлять гибридным семейным автомобилем лучше мягче. Подвеска эффективно поглощает мелкие вибрации дорожного покрытия, но из-за ограничений по стоимости при проезде неровных дорог или быстром пересечении "лежачих полицейских" возникают нежелательные подскоки. 【Рулевое управление】 У 5X хороший контроль, это легко управляемый автомобиль, который просто освоить. Управление точное, повороты проходят устойчиво, без явного наклона на одну сторону. При скорости до 80 км/ч автомобиль не кажется легким из-за небольшой массы, а напротив, в определенном диапазоне скорости руль становится более устойчивым. Однако при скорости свыше 100 км/ч, из-за недостаточного веса автомобиля, могут возникнуть легкие вибрации и чувство легкости.

Chery Arrizo 7 2015

Вот отзыв о приобретении автомобиля через четыре с половиной года. Автомобиль в эксплуатации уже четыре с половиной года. С мощностью в 152 лошадиные силы на дороге можно легко маневрировать. По конфигурации: отсутствует ESP, есть только самая простая система ABS. Однако я очень доволен наличием круиз-контроля, которого нет у других автомобилей в этом ценовом сегменте. Особенно удобно на трассах, когда отправляешься в командировки или в праздники домой. Что касается качества, по состоянию на 8 декабря 2020 года, пробег составляет 77,685 км. Все ТО выполнялись вовремя, масло меняю каждые 7500 км, использую обычное Castrol Magnatec 5W30. На данный момент механических проблем не обнаружено, однако пластиковые элементы интерьера слегка стареют и иногда издают посторонние звуки. Расход топлива в среднем составляет 9.0 л на 100 км. Для автомобиля с механической коробкой передач, учитывая мой агрессивный стиль вождения, это приемлемо. В какой-то период, при спокойной езде, расход достигал и 0.4 юаней на километр, что тоже приемлемо. Для компактного автомобиля массы около 1.4 тонны такой расход на самом деле не плох. В конце поста прикладываю фотографию, если друзья из Цзяньцзин увидят меня, помашите и поприветствуйте.

Chery Arrizo 6 2019

Я купил этот автомобиль 5 января 2020 года, следил за ним с 2019 года, поэтому, решившись на покупку, я был уверен и не колебался, сразу же оплатил и уехал. Сейчас декабрь, и почти год как владею автомобилем, поэтому хочу в последний раз написать на него хороший отзыв (потому что модель была снята с производства и переименована). 1. Двигатель. GX оснащен двигателем 1.5T собственной разработки Chery, который показывает отличную производительность. За год общения с другими владельцами в группе Docheauto можно сказать, что разгон, ускорение, обгон и движение на постоянной скорости стабильны и полностью соответствуют моим ожиданиям при покупке автомобиля. 2. Коробка передач. Она имеет 9-ступенчатый вариатор CVT, и, по моему мнению, это на удовлетворительном уровне. При старте и разгонах ощущается замедление и отсутствует согласованность между двигателем и коробкой передач. При отпускании педали газа и затем повторном нажатии есть задержка в реактивности двигателя. Однако при движении на постоянной скорости после подключения турбонаддува всё становится намного лучше. Недавно заметил сильную вибрацию кузова автомобиля. Если кто-то знает причину, пожалуйста, сообщите. 3. Подвеска. Передняя подвеска независимая, задняя - зависимая. В одном слове - жёсткая! Шины, производство Giti, добавляют жёсткости. На городских дорогах это не сильно чувствуется, но на сельских дорогах хорошо слышно все неровности. Надеюсь, что в следующей версии автомобиля это будет улучшено. 4. Интерьер. Для автомобиля стоимостью около 100 тыс. интерьер отличный, без лишних украшений и большого количества пластиковых деталей, что порадовало. Это одна из причин, почему я выбрал Chery. Управление плавное, многие пользователи сообщают о смещении руля и сильном шуме в районе правой двери, у меня тоже такое есть. 5. Внешний вид. Это также одна из причин, почему мне нравится этот автомобиль – перед напоминает люксовые модели, зад - минивэн, классическое сочетание. Зад автомобиля действительно кажется неказистым. В обновленной версии задняя часть, кажется, стала ниже, но выпирающие задние фонари остались без изменений. Дизайнеры здесь действительно верны стилю Chery. Единственное, что хотелось бы добавить - кузов автомобиля действительно низкий, что делает частым зацепы днищем, поэтому при третьем обслуживании я установил стальную защиту двигателя и почувствовал себя спокойнее. 6. Заключение. Автомобиль хороший, цена разумная, используется качественный материал. Видно, что инженеры и дизайнеры Chery старались. Не понимаю, почему модель сняли с производства, можно было бы просто доработать и улучшить. Почему они решили поменять название? Не понимаю, это просто перемены ради перемен?

Chery Arrizo 5 2016

Этот Chery Arrizo 5 я купил в июле 2016 года, это версия с механической коробкой передач и объемом двигателя 1.5 литра. К сегодняшнему дню он безопасно проехал 65,000 километров, трудолюбиво и ни разу не подводил меня на дороге. 1. Внешний вид. В 2016 году Arrizo 5 по внешнему виду казался более молодежным, стильным и динамичным по сравнению с Geely Emgrand и Changan Eado того же времени. Даже на сегодняшний день он не выглядит устаревшим, и я считаю его наиболее удачной моделью в дизайне от Chery. 2. Динамика. Этот 1.5-литровый атмосферный двигатель был создан на основе укороченной версии старого 1.6-литрового двигателя Chery и называется производителем вторым поколением. На практике, двигатель плохо тянет на низких оборотах, старт с места слабый. Если это механическая версия, могут быть рывки на первой и второй передачах. Однако, после набора скорости, динамика вполне приличная, особенно в диапазоне 60-100 км/ч, при достаточном нажатии на педаль газа разгоном можно быть довольным. 3. Расход топлива. У этого атмосферного двигателя немного высокие обороты: при скорости 100 км/ч они достигают около 3000, и, вместе с не самыми лучшими низкими оборотами, это приводит к несколько более высокому расходу топлива. Сейчас, спустя 60,000 км, расход можно удерживать в пределах 6-7 литров на 100 км, при цене топлива около 5 юаней за литр, это в среднем 0.3 юаня за километр. 4. Пространство и оснащение. База в 2670 мм была самой длинной в своем классе в 2016 году. Фактически заднее пространство весьма приличное, трое взрослых размещаются без труда. В 2016 году Arrizo 5 по всему модельному ряду имел стандартную систему ESP и 17-дюймовые колеса, а на моделях с более высоким оснащением была система голосового управления, что в то время было уникально. 5. Надежность и обслуживание. Сейчас шумоизоляция автомобиля явно ухудшилась, на высокой скорости становится шумно, присутствуют некоторые посторонние звуки, но они не критичны. Передние амортизаторы были заменены дважды, но, к счастью, это было покрыто гарантией и бесплатно. Базовое обслуживание стоит около 300 юаней. Довольно экономично и надежно.

Chery Tiggo 2012

Куплен в мае 2012 года, сейчас прошло более 8 лет. Преимущества: 1. Внешний вид. Наконец-то произошли изменения, и она больше не просто копирует переднюю часть модели RAV4 старого образца. Как только была выпущена новая модификация, я сразу же побежал покупать. 2. Двигатель. 1.6 DVVT. В свое время это был один из десяти лучших двигателей. Это также был первый по-настоящему достойный двигатель Chery. Проверено на практике: за восемь лет и 160 тысяч километров не требовал ремонта, долговечный и стабильный. 3. Пространство. В то время за менее чем 100 тысяч это была отличная машина как для груза, так и для семьи. Люблю рыбалку: три рыболова, три рыболовных ящика и удочки легко помещаются в багажник. 4. Лакокрасочное покрытие. Прошло восемь лет, и помимо ремонтированного правого заднего дверного покрытия, остальная часть кузова после полировки воском выглядит на 90% новой, несмотря на постоянное парковку на улице. Твердость краски полностью устраивает. Недостатки: 1. Фары. Вся серия комплектуется галогенными фарами, но в моей модели были линзы. Видимость в ночное время, честно говоря, слабая, пришлось самостоятельно установить ксеноновые фары. 2. Двигатель. Маленькая мощность для такого автомобиля, двигатель средней производительности. Летом с двумя людьми на подъеме приходилось выключать кондиционер, точно также при обгоне. Подводя итог, восемь лет назад этот автомобиль определенно стоило покупать. Стоимость самой машины без учета налогов составляла 81 300 юаней, а с учетом всех сборов вышло 93 000 юаней (тогда был предоставлен налоговый вычет). Быть владельцем этой машины в течение восьми лет — она надежно доставляла меня в дальние поездки и никогда не подводила на дороге, что уже бесценно. В мае я купил новый автомобиль, но не мог избавиться от этого. Этот автомобиль я отдал отцу, после капитального ремонта и замены опор переднего амортизатора, соединительных стабилизаторов и четырех шин, чувствую, что он сможет прослужить еще восемь лет.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Здравствуйте! Очень рад стать владельцем Chery. С момента получения машины прошло всего около десяти дней, и я действительно ощущаю огромный прогресс китайских автомобилей. Много людей оставляют 3-звездочные отзывы и негативные комментарии об этой машине, но я с этим не согласен, и как человек, который ездит на этом автомобиле каждый день, хочу объективно поделиться своими впечатлениями. Что касается внешнего вида, то на фотографиях он может показаться обычным, но я настоятельно рекомендую увидеть и посидеть в машине вживую - реальное ощущение сильно отличается, и сама машина выглядит очень привлекательно. Теперь о конфигурации: я не буду подробно описывать двигатель и трансмиссию, это уже проверено рынком. Хочу рассказать о личных впечатлениях. Я выбрал версию с адаптивными фарами, потому что переживал за яркость света, и был приятно удивлен - автоматические фары работают превосходно. Поворотные фары, регулируемая высота, 360-градусный обзор с вида сверху - все это значительно облегчает вождение даже для новичков. Автоматические дворники также отлично справляются с изменением количества осадков. Экран с защитной пленкой очень ясен, не бликует на солнце, глаз не напрягает. Многие функции оснащены голосовым управлением с быстрой реакцией. Встроенный видеорегистратор интегрирован в потолок, удобно и практично - качество 1080p, хотя по краям есть небольшая деформация. Кнопка управления переднего пассажира удобна - больше никаких поисковолок, когда катаешься с другом. Водительское сиденье оснащено поясничным упором, вентиляцией и подогревом. Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, доброжелательная функция приветствия водителя автоматически находит комфортное положение. 😄 Некоторые функции могут показаться лишними, но для новичков это полезно: поддержка полосы движения, опускающееся зеркало заднего вида при движении назад, предотвращение столкновений и автоматическое торможение. Мне лично больше всего понравились предупреждение о слепых зонах и круиз-контроль. На приложении есть несколько программ, которые я не использую, хотя, возможно, другим они будут полезны. Освещение на потолке достаточно хорошо продумано - и спереди, и в середине, и сзади. В задней части машины есть электрическая розетка, а также вентиляционные отверстия и переключатели для каждой из трех рядов сидений. Пространства достаточно - семиместный: второй ряд сидений может регулироваться вперед и назад, а также наклон спинки. Если сложить третий ряд, второй ред сможет получить больше места, позволяя сидеть расслабленно человеку с ростом 173 см. Второй ряд поддерживает складывание в соотношении 4:6, второй и третий ряды складываются полностью. Группа из трех рядов имеет достаточную длину, можно лечь, вытянуться. Третий ряд рекомендую использовать для тех, чей рост не превышает 170 см — сиденья удобные, но слишком низкие и тесные для ног. Три режима вождения и ручной переключатель передач: поскольку автомобиль новый, я не пробовал стартовать с высокой скоростью. В стандартном режиме рулевое управление легкое, указывает и следует неплохо, на первых трех передачах ощущается небольшая задержка при глубокой подачи газа, но на 4-й, 5-й, 6-й, 7-м отклик моментальный. На высоких скоростях я еще не ездил, так что не знаю, как машина ведет себя на трассе. В салоне довольно тихо, за исключением звуков от камушков и небольших неровностей под колесами. Подвеска значительно мягче, чем у предыдущей модели, и на лежачих полицейских автомобиль ведет себя хорошо. Еще не пробовал проехать их на скорости, но хотелось сберечь новый автомобиль. Расход топлива: в условиях городских пробок, например, утром на работу - 7.8, а вечером в час пик - 8.6. В первый день после получения машины расход был 12 литров. На данный момент в городе расход в основном 8.0-8.6. Иногда выезжаю на окружную дорогу, где расход составляет 7.3-7.8. В последнее время встал в пробках, часто по 30-40 минут на 6-7 км, плюс прогрев машины на холостом ходу, и расход подскочил до 11 литров. У других владельцев на дальних поездках расход может достигать 7 литров, но это зависит от стиля вождения и дорожных условий. Комфорт - самое заметное улучшение в этом автомобиле. Интерьер обит мягкими материалами, сиденья чрезвычайно удобные; передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Средняя часть заднего ряда не такая удобная. Черно-коричневое исполнение красиво, не скучно. Не просто слушайтесь, а попробуйте сами, этот уровень сидений превосходит многие автомобили того же ценового диапазона. Разумеется, я обнаружил и недостатки. Например, зазоры между деталями бывают разными и находятся в основном в местах соединения пластика и металла, двери автомобиля в порядке. Версия с системой имеет баги: я настроил сиденье и зеркала, сохранил настройки, но при следующем запуске угол зеркал сбивался, и приходилось нажимать кнопку M123 для возврата. Не знаю, когда производитель обновит это. Встроенная камера записывает отражение экрана на лобовом стекле ночью - не очень ярко, но рассмотреть можно. Вид из камеры заднего вида увеличен, хотя расстояние точно определяет, возможно, дело в широкоугольной камере, хотя это не влияет на использование. Извините за неумелое изложение, но не смог остаться равнодушным к негативным отзывам, которые, на мой взгляд, не отражают реальную картину. Надеюсь на честные отзывы от экспертов и активное участие владельцев в дискуссиях. Если вас заинтересовало, обязательно приезжайте в салон и посмотрите сами.

Chery Tiggo 4 Pro 2020

Я считаю, что дизайн внешности Chery Tiggo 5X довольно неплохой. Передняя часть заимствовала элементы новой генерации Chery Tiggo 7, включая дизайн решетки в виде созвездий и светодиодные дневные ходовые огни в форме акульего плавника, что весьма привлекательно для молодежи. Задняя часть автомобиля также выглядит хорошо, где логотип заменили на буквенную эмблему, что придает стильный и элегантный вид, а оптика задних фонарей создает впечатляющий визуальный эффект при включении. Дизайн интерьера модный и минималистичный, походящий к последнему семейству дизайнерского языка компании, с использованием материалов хорошего качества и большим количеством мягкой отделки. Стоит отметить, что центральная консоль оснащена сенсорным ЖК-дисплеем и 7-дюймовым цифровым приборным щитком, создавая современную атмосферу, также поддерживает функции соединения CarLife и CarPlay. Однако огорчает то, что использовать подключение телефона можно только с помощью кабеля, что довольно неудобно. Безусловно, движущая сила не является сильной стороной автомобиля. Он оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 116 лошадиных сил, что вполне достаточно для использования в быту, с расходом топлива около 6,8 литра на 100 километров. Разгоняется машина медленно, но вы можете добиться лучших результатов, если не жалеть газа. В трансмиссии используется бесступенчатая коробка передач CVT, которая обеспечивает плавность передачи мощности. Уровень управляемости оправдывает цену: рулевое управление оснащено электронным усилителем, поэтому управление легкое и точное, что особенно дружелюбно для новичков. Однако комфорта немного не хватает: задняя подвеска представлена балкой кручения, настроенной на жесткость, поэтому ездовые характеристики страдают, особенно заметны шум шин и ветра при скорости выше 60 км/час. Звукоизоляция, возможно, требует улучшений, и задним пассажирам не хватает вентиляционных отверстий от кондиционера.

Chery Arrizo 6 2019

Arrizo GX — это автомобиль, который Chery создала специально для молодежи, обладая большинством необходимых жестких условий для молодежи. Внешний вид молодой, стильный и не теряет меры, интерьерный дизайн семейства Chery не уступает по классу, даже в базовой комплектации есть много мягких элементов и центральный экран, ощущение дешевизны практически отсутствует. Пространство оставляет желать лучшего, сиденья спереди и сзади довольно компактные, а сзади для ног едва хватает места на ширину кулака, по комфорту пространство далеко уступает автомобилям, ориентированным на комфорт. Версия с двигателем 1.5L не особо мощная, но для повседневного использования достаточно, не подходит для агрессивного вождения, однако расход топлива невысок — в среднем около 7 литров; версия Pro с двигателем 1.5T мощная, с хорошим ускорением, больше подходит для молодежи, средний расход топлива 8-9 литров. CVT трансмиссия показывает явные переключения с рывками, подвеска передняя независимая и задняя зависимая, настроена жестче, при движении по бездорожью чувствуются все неровности, сильная вибрация, шум от покрышек заметен, и большинству людей это трудно принять. На самом деле, наиболее примечательное в Arrizo GX — это высокое соотношение цены и качества: цена на версию с двигателем 1.5T CVT на выходе около 100 000 юаней, и за такие деньги сложно найти автомобиль с аналогичными характеристиками. Бренд в определенной степени влияет на её производительность, в глазах большинства Chery всё ещё несёт оттенок дешевизны, изменить это впечатление крайне сложно, но нельзя отрицать, что Arrizo GX — редкий хороший автомобиль, особенно для молодежи.

Chery Arrizo 5 2019

Автомобили ценовой категории в пределах 50 тысяч юаней обращают внимание на пространство, внешний вид и экономичность, всё остальное — второстепенное, можно как-то закрыть на это глаза. Иногда внешний вид можно и проигнорировать, но если он привлекателен, это определенно является плюсом. Очевидно, что Chery это хорошо понимает, и результат, представленный Arrizo 5, как раз заключается в удачном балансе между этими факторами. Несмотря на небольшие размеры Arrizo 5, колесная база составляет 2,67 м, и человеку ростом 180 см внутри машины будет достаточно просторно, как на переднем, так и на заднем сиденье. Стоимость ремонта и обслуживания Arrizo 5 не высокая, цена на запчасти от сторонних производителей в основном трехзначная. Однако в части расхода топлива Arrizo 5 явно недооценили ситуацию: средний расход топлива для моделей с механической коробкой передач остается на уровне около 8 литров, тогда как у моделей с вариатором — достигает 10 литров. Хотя стремление Chery к самостоятельной разработке вызывает уважение, такой высокий расход топлива это уже перебор. Жесткость подвески — это общее место для семейства Arrizo; слишком жесткая подвеска ведет себя излишне бурно на люках и лежачих полицейских, что значительно влияет на комфорт пассажиров. Летом трудно совместить работу кондиционера и мощность: если кондиционер включен на третьем уровне и выше, машине может не хватать силы для обгона. Контроль качества нуждается в усилении, сборка немного грубовата, на некоторых моделях появляются ржавые пятна. Arrizo 5 подойдет в качестве семейного автомобиля для повседневной езды, но желающим испытать вождение в динамичном стиле может быть сложно управлять автомобилем.

Chery Arrizo 6 2019

Chery Arrizo GX has an exterior design leaning towards a compact sports car style, but in terms of driving feel and riding experience, it is a standard economical and practical vehicle. It has both turbocharged and naturally aspirated engines. The naturally aspirated engine, besides having less power, also generates more noise when the accelerator is deeply pressed. Noise control is average; although the noise level at 120 km/h can reach 68.2 decibels, slightly below the recommended 69 decibels, the feeling is somewhat underwhelming. The noise mainly comes from tire and wind noise, especially when the speed exceeds 120 km/h, affecting communication between front and rear passengers, which needs further improvement. The turbocharged model uses a CVT gearbox, but fuel consumption is still mediocre, with urban driving fuel consumption reaching over 10L, averaging around 8.3L, and even the manual naturally aspirated model consuming around 7.8L, which is significantly higher than similar classic models. The CVT transmission supports a maximum start at 2200 rpm, where you might feel slight wheel spin and a certain push-back feeling at the beginning. During acceleration, it remains stable with an instantaneous g-value reaching about 0.6. The rear suspension of the Arrizo GX is comparable to a cart, and driving over speed bumps at speeds over 30 km/h gives a noticeable jolt; driving on bumpy roads can be described as a hellish experience. However, the advantage of cart suspension is the impressive cornering support the Arrizo GX provides. The Arrizo GX is also quite well-equipped, practical, and cost-effective. The 2019 model with three airbags offers the strongest value and practicality, while the wireless charging and seat heating functions of the top and second-highest models are more optional than necessary.

Chery QQ 2013

Купил Chery QQ, во-первых, чтобы набить руку в вождении, во-вторых, для того чтобы возить детей в школу, никаких других целей нет. Считаю, что автомобили Chery в основном экономичны, надежны и комфортны.

Chery Arrizo 5 2019

Моему Arrizo 5 уже девять месяцев, пробег не более 7000 километров. В этот раз коротко расскажу о его плюсах и ярких сторонах. Внешний вид в сравнении с автомобилями отечественного производства того же класса относится к высшему уровню – выглядит молодым и спортивным. Вид из салона отличный, пространство достаточно большое, и совсем не чувствуется, что это дешевый автомобиль: сквозная решетка вентиляции тоже очень заметна! Торпедо более минималистично, не имеет каких-то особо выдающихся частей, что соответствует моей нейтральной эстетике. Arrizo 5 Pro оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, которого вполне хватает для повседневных семейных поездок. В диапазоне скорости 0-60 км/ч разгон легкий, мощность плавная, отклик довольно хороший. При дальнейшем нажатии на газ для увеличения скорости, ускорение немного ослабевает. Двигатель предпочитает оставаться на высоких оборотах, что может несколько улучшить отклик. Но как ни крути, это все же слегка "дзенская" семейная машина. Вес автомобиля 1.3 тонны также немного влияет на его ускорение, но обеспечивает отличную безопасность кузова! Подвеска Arrizo 5 получила общепризнание в кругах автолюбителей и может легко превзойти SUV в той же ценовой категории, а также значительно лучше, чем отечественные автомобили того же класса. "Целостность" подвески превосходна: передние стойки МакФерсон и задняя балка кручения – это часто встречающееся сочетание в автомобилях того же класса. Характеристики настроек подвески очень жесткие, благодаря чему дорожное покрытие чувствуется четко на неровностях, но дает комфортное движение по искусственным неровностям и ухабам. Однако это одновременно и достоинство, и недостаток. Двигатели Chery всегда были предметом гордости отечественного производства. Двигатель Arrizo 5 имеет отличное управление уровнем шума на холостом ходу. По мере увеличения скорости усиливаются ветер и дорожный шум, но это не мешает пассажирам нормально общаться в салоне. Это соответствие уровню выше среднего в данном классе. Как для семейного автомобиля, расход топлива, безусловно, является наиболее интересной частью. Я живу в деревне, где обычно нет пробок, и редко езжу в центр города, в основном за рулем жена. Показатель расхода топлива составляет обычно 6-8 л/100 км. Истинный расход топлива я не считал, но в целом он соответствует стандартам семейного автомобиля. Пара слов о недостатках – их немало. Вопрос со старой проблемой ржавчины кузова так и не был решен, и это самая большая слабость этой модели, которая напрямую влияет на продажи Arrizo 5! На большой скорости при проезде ям почти не ощущается амортизация: подвеска слишком жесткая. Дневные ходовые огни отключаются при включении фар ночью, что делает и без того слабые галогенные "свечные" лампы еще менее эффективными!

Chery E3 2015

Chery E3 - автомобиль, который я приобрел в 2016 году. На момент выбора машины я долго колебался. Честно говоря, только что закончил учебу и средств было немного. Тогда я рассматривал модели Chery, BYD, а также Chang'an. Мне очень нравился Yidong, но в итоге стоимость превышала мой бюджет, поэтому я остановился на Chery E3. Нужно сказать честно, что это было продиктовано финансовыми соображениями. На тот момент я не слишком разбирался в машинах, понятия не имел, какой двигатель лучше, как работают компрессоры или тормоза. Меня привлекала в первую очередь цена, и этой из трех моделей я выбрал Chery E3. Я купил белый автомобиль, потому что мне кажется, что белый - это чистый цвет. Это мой первый автомобиль, и хотя белых машин на дороге много, мне все равно нравится мой белый. Говоря о внешности, цвет белый, дизайн традиционный, ничем особо не выделяется, но в целом смотрится неплохо. Интерьер включает в себя кожаные сиденья, ощущения от которых очень хорошие, есть большой экран на центральной консоли, многофункциональный руль - при такой цене это очень достойно. Это также одна из причин, почему я выбрал эту модель. Несмотря на дешевизну, в ней есть все необходимое. Внутреннее пространство для меня достаточно, учитывая стоимость. Мощность приемлемая. Хотя это механика, я не замечаю, чтобы она уступала автомату на старте. Общее ощущение от вождения отличное, мне нравится механика. За несколько лет эксплуатации не возникало серьезных проблем, единственное - менял шины. Двигатель не чинил, утечек масла нет, в общем, все в порядке. Хотя модель сейчас снята с производства, я не жалею о покупке.

Chery A5 2009

Использовал много лет, мелких проблем не было. С насосом была небольшая проблема, но ее быстро устранили, остальное в порядке. Chery - это автомобиль, которому можно доверять. Двигатель хороший, при нормальном обслуживании используется уже 10 лет, никаких проблем не возникало.

Chery QQ 2013

В жизни первой машиной стала эта Chery QQ308 версии Qihang, купленная в августе 2009 года. Это трехцилиндровая модель с объемом двигателя 0.8 литра, стоимость покупки составила 38 500 юаней. Мы с женой получили водительские права в 2007 году, и эта машина была куплена, чтобы набраться опыта вождения и для удобства передвижения, а также иногда для поездок. Хотя двигатель объемом всего 0.8 литра, для привода автомобиля весом 880 кг он вполне подходит. На трассе максимальная скорость, которую удавалось развивать, была 130 км/ч, а на 110 км/ч машина довольно стабильна. Хотя QQ кажется маленьким, благодаря высокому потолку в салоне не чувствуешь себя зажатым. Этот автомобиль является вариантом Chevrolet Spark, но на момент покупки он был дешевле на 20 тысяч юаней. За все время я обращался с претензией на электронный вентилятор и трехкомпонентный катализатор, остальные запчасти, такие как подъемник стекол, уплотнители дверей, свечи зажигания и другие, менял за свой счет. Авто было в хороших руках и служило семье 4,5 года, но по мере роста ребенка места в QQ3 становится недостаточно. Поскольку это микроавтомобиль, на узких дорогах, встречая потенциально опасных водителей, порой становится не по себе. В данный момент рассматриваю покупку новой отечественной машины.

Chery QQ 2013

Автомобиль в целом неплох, учитывая его цену. Обычно использую для повседневных поездок, редко выезжаю на дальние расстояния. Очень доволен расходом топлива — около 5 литров на 100 километров, примерно 0,3 юаня за километр.