Получил автомобиль два месяца назад, проехал более 5600 километров, вот мои впечатления об автомобиле.
1. В плане запаса хода на чистом электрике, в основном ездил по региональным дорогам, фактический запас хода на электричестве составляет около 70 километров, в плохую погоду еще ниже. Зарядка от 20% до 100% с помощью автомобильного зарядного устройства занимает примерно 5 часов, на зарядной станции менее 3 часов.
2. Комфорт подвески неплохой, тестировал BYD Song Dmi, лично чувствую, что у Chery подвеска более комфортная, шумоизоляция тоже неплохая. Хотя Kunpeng E+ позиционируется как среднеразмерный SUV, фактически внутреннее пространство ближе к компакт-классу.
3. По оснащению все говорят, что низкое, у всех разные потребности, для меня вспомогательные системы вождении не обязательны.
4. Основное внимание уделю двигателю: независимо от того, есть электричество или его не хватает, на скорости 70-89 км/ч обороты двигателя достигают около 2500, в салоне ясно чувствуется рев двигателя. Не уверен, связано ли это с тем, что у автомобиля всего 3 передачи, или это только у моей машины такое явление. Надеюсь, другие владельцы смогут подсказать.
5. Что касается обслуживания, спросил у дилера, у Chery нет разделения между пробегом на чисто электрическом и бензиновом. (Субъективно кажется, что это немного недополучение.) На ТО нужно приезжать через 5000 километров или через 6 месяцев, первое обслуживание бесплатное, последующие стоят около 500 юаней с небольшим.
6. В плане расхода топлива: в гибридном режиме при наличии заряда расход около 2.4 литра, при недостатке заряда – около 5 литров, зависит от стиля вождения. Пробовал стартовать с педалью в пол при недостатке заряда, расход может достигать 7 литров. Ездил несколько раз по скоростной трассе, на полной зарядке при скорости 110 км/ч расход 5-6 литров, при недостатке заряда на такой же скорости расход 8-9 литров.
