Oтзыв владельца автомобиля Chery Tiggo 8 Pro 2022

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Машина выглядит хорошо и довольно прочная. Сначала думал, что мощность отличная, но спустя два года кажется, что обычная. Шины легко пробуксовывают, нет быстрой зарядки, есть беспокойство по поводу зарядки, расход топлива немного высок, было два случая протечки. Однако пространством доволен, но не на 10 баллов.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Машина едет довольно устойчиво, разгоняется быстро, но заявленный запас хода на чистом электричестве сильно завышен, можно смело делить пополам.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Первый раз я узнал об этой машине из видео на Douyin, тогда вариантов гибридных моделей было немного. Поскольку моя первая машина тоже была Chery, и за несколько лет с ней не возникало проблем, я снова выбрал Chery для гибрида. Когда я поехал на техобслуживание в 4S центр, заодно решил протестировать эту машину. Мощность действительно неплохая, я влюбился в неё сразу. Мне нужно было поменять машину на ту, которая будет экономичнее в эксплуатации и семиместную — она как раз подошла. Пространства в ней достаточно, но конфигурация слабовата, никаких систем интеллектуального вождения, даже нет атмосферной подсветки. Также пробег на чистом электродвигателе не соответствует заявленному; на электромоторе можно проехать всего около 70 километров. Полностью заправленный и заряженный автомобиль тоже не достигает заявленных 1000 километров пробега. В этой машине больше всего нравятся мощность и внешний вид. Для своего времени дизайн был действительно неплохим. Далее хочется упомянуть о цене: кажется дороговато, но тогда гибридов было мало, и конкуренция была не такой жесткой, как сейчас. Теперь, за эту цену можно найти много других автомобилей. Сейчас я проехал на ней уже несколько десятков тысяч километров, установил дома зарядную станцию, в основном езжу на электромоторе, и стоимость эксплуатации значительно снизилась по сравнению с тем, что было раньше.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng e+ после обновления: тестирование расхода топлива на длинные дистанции. Отправился в поездку с полным баком и полной зарядкой. По пути только один раз дозаправился на 540 км, в итоге протестировал 838,1 км (Хэфэй - Хунцунь - Долина изумрудов icon - Сюнин - Хэфэй). Из них 90% пути по скоростным трассам, а остальные - по горным дорогам. Кондиционер был установлен на 22 градуса, скорость вентилятора на 3 ступени, использовался ECO-режим. Иногда использовался газ для обгона, в основном это была обычная езда. Средний расход топлива составил 6,4 литра на 100 км. Выводы тестирования: на скоростях выше 120 км/ч при обгонах машина обладает достаточной мощностью (на протяжении всего пути не ощущалась нехватка мощности при обгоне, даже на скорости за 140 км/ч). Обгоны выполняются легко и быстро. Вождение отличается плавностью, после обновления пропало ощущение рывков, подвеска обеспечивает комфорт. Расход топлива на больших дистанциях по шоссе стал предсказуемым: если не заряжать, а просто увеличивать пройденное расстояние по шоссе, изменения в расходе уже не будет. На горном участке машина ехала легко, как по ровной дороге, особенно по дороге в гору - ощущение лёгкости пути. С полным баком и полной зарядкой по трассе без дозаправки можно проехать около 600 км (чувствуется, что объем бака только 40 литров, максимум за раз добавлял 38 литров топлива).

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Я купил этот автомобиль со скидкой 30%, и при тест-драйве в автосалоне мне объяснили, что заявленный пробег не такой большой, как указано в рекламе. Расход топлива также заявляется около 5 литров при гибридном режиме. В городских условиях без электричества расход составляет около 7-8 литров, а без электричества около 8-9 литров. Зимой запас хода составляет примерно 50 километров, а летом около 80, но на самом деле еще немного меньше, хотя это все же приемлемо. С психологической точки зрения я был готов к этому, зато автосалоном остался недоволен. Послепродажное обслуживание ужасное, ремонт автомобиля идет очень медленно. Автосалон и страховая компания обсуждали проблему с точкой лака на заднем левом крыле три недели.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

По этой цене, эта машина с гибридной установкой - просто находка, альтернатив нет. Конечно, я говорю о текущей цене, а не о цене для первых владельцев. Что касается мощности, я вполне доволен, в спортивном режиме ощущается мощное ускорение, в обычном режиме тоже неплохо. В повседневном использовании, опыт лучше, чем у многих других машин. Конфигурация, скажем, достаточная. Теперь о самом важном - запас хода. Поскольку дома можно заряжать, а я ежедневно не езжу на большие расстояния - в основном это десятки километров, то использую ее как электромобиль. На автомагистрали я еще не ехал с полностью разряженной батареей, не вполне в этом разбираюсь, да и езжу я не быстро, не превышая 120 км/ч. Переключения передач ощущаются, но не слишком. Пока у вас есть заряд и вы не используете спортивный режим, переключения практически незаметны. В данный момент машиной я доволен: просторная, удобная в управлении, и теперь дилер 4S звонит, предлагает обновление ПО. Еще не ходил, но слышал, что после обновления расход топлива и ощущение переключений уменьшаются значительно. Если в дальнейшем что-то не устроит, тогда и скажу, а пока машиной я доволен.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

【Опыт покупки】 За полтора года я стал следить за Chery, и вот в октябре этого года задумался о смене автомобиля, к сожалению, попал на локдаун из-за пандемии. За это время изучал автомобили онлайн и на портале Dongchedi нашел Wuhu Shuaikun, а также узнал об акции на Tiggo 8 Kunpeng e+, цена оказалась очень выгодной, и я наконец решился на покупку. Я внес залог и 14 декабря самостоятельно проехал 640 километров от Цзыбо в Шаньдуне до 4S-дилерского центра Chery в Фуян, Аньхой. Хотя ранее предполагалось, что авто будет доставлено по логистике, я решил, что лучше самому убедиться в покупке. Выехал из дома в час ночи и прибыл к 9 утра, осмотр машины и оплата прошли гладко. На следующий день, получив временные номера, я отправился домой. 【Цена автомобиля】 Обратил внимание на акцию и скидки на Tiggo 8 Kunpeng e+. Я приобрел модель Fengfan с начальной ценой 168,800 юаней, скидкой 44,000 юаней и первым полным пакетом страхования в подарок, после скидки цена составила 124,800 юаней. Плюс я получил местную субсидию 1,500 юаней, и окончательная цена составила 123,300 юаней, что весьма выгодно. 【Впечатления от вождения】 1. Автомобиль очень тихий в движении, шум двигателя минимален и не вызывает дискомфорта. 2. Управление отличное, особенно подвеска: она хорошо поглощает вибрации, поэтому дороги с изъянами и "лежачие полицейские" практически не чувствуются. Ходовая часть гораздо лучше моей старой Baojun 730. 【Наименее понравилось】 【Расход топлива】 1. При езде на чистом электричестве без кондиционера можно проехать примерно 50 км. Конечно, у нас зимой температура ниже -10 градусов, а летом будет лучше; думаю, летом пробег будет около 80 км. 2. Расход топлива при разряженной батарее еще не ясен, но обычно в зимние месяцы расход составляет от 6,5 до 7,5 л на 100 км, предполагаю, что летом он может быть на 1 литр меньше. Расход немного выше, чем у BYD, но с учетом всех факторов я все равно предпочитаю Chery, так как являюсь ярым поклонником марки. 【Динамика】 1. Динамика отличная, разгон плавный и линейный. У автомобиля единственный недостаток — высокий расход топлива при разряженной батарее и некоторые толчки при переключении передач. Однако я слышал, что Chery бесплатно обновляет трансмиссию, и после обновления впечатления от вождения значительно улучшаются. На высокой скорости обгон совершенно беспрепятственен. Однажды мне удалось разогнаться со 100 до 170 км/ч всего лишь одним нажатием на педаль газа, мощность просто бесконечная, это были настоящие ощущения.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Запас хода преувеличен, при обычной езде реальный составляет около 60 вместо заявленных 100, что далеко от правды. При наличии заряда автомобиль плавный, тихий и с достаточной мощностью. Логика гибридной системы запутана, требует оптимизации, в стандартном режиме интеллектуальная настройка энергосбережения не работает, двигатель включается только при остатке заряда ниже 13 км. После включения двигателя на скорости примерно от 60 до 80 км/ч обороты очень высокие - выше 2500, машина не подзаряжается и не переключает передачи, расход топлива в этом диапазоне крайне высок. В спортивном режиме при резком нажатии на педаль газа появляются резкие рывки! Дизайн центральной панели оставляет желать лучшего, нет места даже для телефона, панель управления кондиционером занимает много места и неудобна в использовании, управление совсем некомфортно, кнопки переключения режимов не имеют никакого сопротивления, так легко сделать ошибку... С учетом цены в 12,5 тыс. за этот автомобиль, я в целом доволен, у меня есть гараж для зарядки, нечастые дальние поездки, поэтому расход топлива не так важен. Надеюсь, производитель не оставит нас, этих подопытных мышей, и продолжит оптимизацию и модернизацию. Было бы хорошо добавить специальный режим экономии топлива, ведь не всем нужна такая высокая мощность!

Chery Tiggo 8 Pro 2022

Владею машиной меньше недели, использую её в основном для поездок на работу, иногда для длительных поездок. Сейчас в Сучжоу холодно, около 0 градусов, полностью заряженной хватает на 65 км при трех холодных запусках. Думаю, когда станет потеплее или если полностью заряжать и постоянно ехать, можно будет проехать 80 км. В целом доволен. Чаще всего в группе жалуются на расход топлива при разряженной батарее и рывки. По мнению Лао Цюй и нескольких владельцев, всё нормально, да и я сам редко езжу на большие расстояния. Пробую машину, рывки приемлемы, возможно, я просто привык к медленному ускорению. 【Что не нравится】 Гибридная система требует освоения, нет подробного руководства. 【Что нравится】 Необходимость в 7 местах, электроэнергия для ежедневных поездок, топливо для дальних путешествий. 【История покупки】 Долго выбирал, советовался с Лао Цюй. Машина — это инструмент: надежная, прочная и не подведет в пути. Когда в ноябре появились акции, решил купить. 【Запас хода】 В условиях зимы при трех холодных стартах выше 65 км, это нормально. Удобство зарядки важно для этой машины. 【Расход топлива】 Этот пункт дополню позже, сейчас изучаю логику сохранения заряда в гибриде.

Chery Tiggo 8 Pro 2022

В марте мой сын приобрел полузаряженную версию Chery Little Ant. У нас дома была установлена зарядная станция, что обеспечило возможность зарядки. Иногда, пользуясь машиной, я ощутил удобство передвижения на электромобиле и низкие эксплуатационные затраты. Важно, что полностью изменилось отношение к использованию автомобиля: теперь можно поехать куда угодно, например, на рыбалку за сотню километров, за покупками в далекий магазин, провести летний ночной кемпинг в горах и так далее, больше не нужно тратиться на бензин. В начале сентября супруга получила водительское удостоверение, но ей сложно было привыкнуть к управлению нашим большим Qoros 5. Маленький Ant сына очень подошел бы ей, но и сын не желает пересаживаться на автомобиль на бензине. Поэтому мы заказали другой Chery, но сроки его поставки постоянно откладывались, что утомляло. В начале октября стоимость Kunpeng e+ значительно снизилась, так как мы несколько раз тестировали его, когда покупали Little Ant и были хорошо знакомы с этим автомобилем, было принято решение приобрести e+." Мы все в семье работаем, и можем использовать электродвигатель без потребления бензина. После покупки автомобиль в основном использовался в гибридном режиме, без рывков. Пространство внутри действительно большое, задние два ряда сидений можно сложить и использовать как кровать. При повседневной эксплуатации (мы еще не ездили по трассе) автомобиль очень тихий. Зимой при низких температурах требуется запуск двигателя сразу же после включения, что отображается как "прогрев". На чистом электричестве можно проехать около 70 километров, затем подключается двигатель.