Отзывы об автомобилях (1505)

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

93 года рождения, координаты Сиань, первый взнос 40 тысяч за Тигр 8P. 【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 93 году, живу в Сиане, в 2011 году переехал сюда на учебу из другого города и уже 6 лет работаю здесь. Перед покупкой автомобиля долго искал информацию на различных платформах для продажи подержанных автомобилей и на приложение Dongche Emperor, рассматривая варианты подержанных машин. На улицах видел несколько автомобилей Great Wall WAY vv5 и UNI-T, чьи внешние виды меня впечатлили, поэтому я добавил их в избранное. Также посмотрел сравнительные видеотесты SUV стоимостью около 150 тысяч. Решение о покупке принимал самостоятельно, как и при покупке квартиры – видел подходящий вариант и сразу покупал, без консультаций со специалистами. Когда деньги были готовы, я решил приобрести UNI-T. В один из выходных жена согнала меня пройтись по западному авторынку (я обычно не люблю ходить по магазинам, предпочитаю сразу договориться и купить). Все популярные SUV стоимостью около 150 тысяч я просмотрел: Haval H6 третьего поколения/Big Dog/F5, Changan UNI-T/CS75PLUS, Geely Haoyue/Boyue, Dongfeng DX5. Tiggo 8P я также видел в обзорах и решил посмотреть его вживую, и он превзошел мои ожидания, особенно по размеру кузова, сиденьям и звучанию системы, поэтому в итоге я выбрал его вместо UNI-T. Уже год вожу и считаю, что Tiggo 8P более солидный и презентабельный. 【Цена на покупку】 1. Цена машины в базовой комплектации 2020 года выпуска: 132400; 2. Страховка: 4196.5 (коммерческой страховка 2966.55, обязательная автостраховка 950, дополнительная страховка от несчастных случаев 280); 3. Налог на приобретение: 11716.8; 4. Регистрация: бесплатно в салоне; 5. Скидка: 8000 от цены, ни на копейку больше; 6. Схема покупки на основе кредита Chery: первоначальный взнос 42400, кредит 90000, ежемесячный платеж 2737.57 (беспроцентный кредит от производителя на 70 тысяч, из-за ускоренной покупки пришлось взять под проценты, если бы подождал до конца года – процентов бы не было); 7. Дополнительно: 6 бесплатных ТО, пожизненная гарантия на двигатель; 8. Общая стоимость: 148000; 【Пространство】 Tiggo 8 Plus – один из самых просторных SUV в категории около 150 тысяч, большинство других марок за эти деньги – модели компактные. А Tiggo 8 Plus позиционируется как среднеразмерный SUV, это я специально проверял. Меня, с ростом 175 см, очень устраивает широкий обзор из водительского кресла, а при сложенном втором ряде сзади можно удобно лежать. 【Комфорт】 При выборе этого автомобиля акцент делался на комфорте. Мы с мамой протестировали несколько моделей на западном авторынке, и нас сразу покорил Tiggo 8 Plus. Обогрев сидений водителя и переднего пассажира незаменим зимой, электропривод водительского сиденья регулируется в четырех направлениях, а регулируемый подголовник на уровне бизнес-класса. Смартфоном можно включить двигатель и кондиционер – отличная функция, особенно для холодных дней. 【Динамика】 Двигатель 1.6T – выдающийся в своем классе, несмотря на незначительное увеличение объема по отношению к 1.5, это, видимо, технический прорыв. Для городской эксплуатации мощности более чем достаточно, позволило бы использовать его и для небольшого внедорожья. Для более активного внедорожного использования возможно, потребуется 2.0. 【Расход топлива】 Проехал почти 9000 км, в городе расход 8-9 литров, при интенсивных пробках – 10 литров, по трассе стабильно около 6 литров, минимально – 5.7 литров; 【Внешний вид】 Я приверженец внешней эстетики как при выборе автомобиля, так и супруги. Tiggo 8 Plus внешне нравится, он, возможно, не слишком эффектный, но практичный и стильный. Реальный автомобиль более внушительный, чем на фото. Автомобили из линейки Changan выглядят привлекательнее на первый взгляд, но со временем кажется, что они теряют свою новизну. 【Интерьер】 По сравнению с большинством новых энергетических автомобилей, двойной дисплей и панель управления кондиционером – довольно стандартные. Но в классе автомобилей с двигателем внутреннего сгорания интерьер Tiggo 8 Plus выглядит и ощущается комфортно. Рекомендую тестировать машину, фотографии могут не передать все нюансы. В версии 2022 года добавлен светящийся электронный рычаг переключения передач, обновленный передок делает машину еще более привлекательной. 【Обслуживание】 На данный момент проехал почти 9000 километров. Первое бесплатное ТО сделал на 3000 км спустя полгода, второе – на 8000 км, где заменен фильтр и масло, обошлось в 350. Сервисный центр расположен рядом с автосалоном, отношение персонала хорошее. Среди автомобилей в зоне техобслуживания можно было увидеть и другие модели от Chery и Jietu. 【Недостатки】 1. Проблемы с освещением: свет фар слишком рассеянный, с включенным дальним светом разницы почти не ощущается. 2. Проблемы с багажником: по инструкции, можно открыть, проведя ногой под заднем бампером, но у меня это редко удается, получается произвольно. 【Общий отзыв】 В целом, среди SUV ценой около 150 тысяч отечественные автомобили – наиболее частый выбор. Tiggo 8 Plus по совокупности ценовых и эксплуатационных характеристик приятно удивил за год использования, он не уступает по качеству зарубежным аналогам. В версии 2022 года характеристики и функции улучшены, повышена стоимость приобретения, что делает его отличным выбором для семейного использования, особенно для тех, кому нужна машина с 7 местами.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Предыдущую машину – механическую Toyota Corolla – взял у отца, долго на ней учился. Наконец, после двух лет накопил немного денег и полностью оплатил приобретение Chery Tiggo 8. За это время посмотрел много машин: Changan UNI-K не рассматривал, Haval из-за высокого расхода топлива и большого количества поклонников тоже не взял, японские машины с тонким кузовом также не заинтересовали. Среди американцев смотрел Chevrolet Equinox, но мощность в 169 лошадиных сил показалась недостаточной, поэтому его тоже не выбрал. В итоге, по совету друга узнал о Chery Tiggo 8. Пришел в магазин на тест-драйв, тестил топовую комплектацию. После теста сразу же решил купить. 【Пространство】 Когда третья линия сидений сложена, заднее пространство действительно большое! У нас дома все машины были пятиместными, а на семь мест у нас не было. Для домашнего использования MPV слишком неудобен, а этот семиместный автомобиль для кратковременных поездок подходит, хотя долго на последнем ряду не посидишь. 【Комфорт】 Амортизация действительно жестковатая, если честно, не такая комфортная, как у старой Corolla. Проезжая лежачие полицейские, слышается неприятный стук. Однако в общем и целом, ездить на ней приятно, рулевое управление точное, пассажиры на заднем сиденье практически не жалуются на неудобства. 【Что не понравилось】 Скрежет при поворотах, а на солнце интерьер издает щелкающие звуки. Четыре колонки только для минимального уровня громкости, система мультимедиа отвечает медленно. 【Расход топлива】 Пробег пока меньше 500 километров, поэтому чувствую, что показания счетчика неточные. На фото видно – 13.2 литра. 【Цена покупки】 Сколько мне дали наличных скидок, уже забыл. При покупке машины меня интересовала только цена на выходе. Называю свою цену, если подходит, беру. Когда продавец сказал 150 тысяч, я развернулся и ушел, сказав, что за эту цену лучше куплю Changan. Видя ситуацию, продавец сказал, что мы можем обсудить цену. В общем, в итоге цена на выходе составила 142 тысячи.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

Координаты: Хайкоу, Хайнань. Бюджет до 120 тыс. юаней, уже месяц с момента покупки. Опыт покупки автомобиля: выбор автомобиля занял около года и был довольно сложным! Сначала я смотрел Changan Eado и даже присоединился к группе владельцев. Без опыта, не узнав цену, пошел в магазин договариваться и переплатил, заплатив залог и подписав контракт. Рекомендую тем, кто еще не купил машину, сначала узнать все в группах владельцев на городском автопортале, чтобы понимать качество автомобиля и реальную цену. Позже я снова торговался с продавцом Eado и договорился на 97 тыс. юаней полной оплаты, но из-за пандемии задержался с оплатой, ценник поднялся, и я отказался. Затем смотрел Changan Ruicheng CC, но пандемия отложила покупку. Потом выбирал между Qin PLUS-DMI и Tiggo 7 PLUS, решил в итоге для пользователя. Причины выбора Tiggo 7 PLUS: 1. Ruicheng CC был недоступен в день осмотра и не вселял уверенности. В итоге по сравнению опций и цен выигрывал Tiggo 7 PLUS. 2. Qin стал дороже за год, а компенсация в Хайнане снизилась. Важную роль сыграл знакомый продавец. В ходе переговоров цена упала до 111 тыс. юаней за полный пакет, хотя ранее предлагали за 115 тыс. юаней. Недостаток магазинов в Хайнане тоже сыграл свою роль в цене. Внешний вид: понравилась "вживую", выбрал цвет "ванильный синий". Интерьер: практичные черные сиденья, комфортный руль. Опции: привлекли, особенно аудиосистема Sony. Остановился на версии с 1.5-литровым двигателем из-за бюджета. Пространство: большое, семейное, особенно просторное над головой, задние сиденья также просторные. Вождение: как начинающий водитель доволен, легка в управлении, хотя на узких дорогах надо быть осторожнее. Расход топлива: за месяц 200 км в городе, 12 литров на 100 км, надеюсь снизится после обкатки и поездок по шоссе. Советы по выбору: выбирайте авто по своим нуждам: гибрид или электромобиль, если ездите много и есть возможность заряжаться. Для редких поездок подойдет экономичный автомобиль на бензине. Для семейных поездок лучше SUV. Итог: покупка автомобиля в Хайнане дороже и сложнее, информации мало. Надеюсь, мой опыт поможет другим. Старайтесь узнавать цены и присоединяйтесь к группам владельцев для обмена информацией.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

💰【Опыт покупки автомобиля】 Это мой первый автомобиль🚗, прошло 2 года с момента получения водительского удостоверения, но я все еще не могу выехать на дорогу. В прошлом году у нас появился ребенок, и в выходные путешествовать стало крайне неудобно, поэтому я решился купить машину! Практиковался вождения около 3 месяцев, за это время водил Toyota Corolla, Changan Yuexiang, Qoros 5, и Volkswagen Bora. В комплексе, учитывая будущие потребности семьи, решил сразу выбирать седан, но впоследствии перешел на планы покупки семейного SUV. На одном из платформ и на сайте "Dongchedi" я получил всестороннюю информацию, сравнивал Great Wall Weipai VV5, Haval H6, Haval Big Dog, Changan CS75plus, Geely Boyue и Changan UNI-T. Надо сказать, что реклама и продвижение Changan действительно хороши, я был просто очарован внешним видом Changan UNI-T и собирался сразу же купить его! В конце концов, жена настояла на посещении автосалона для просмотра автомобилей в живую. Первой остановкой был Changan, и надо сказать, что H6 и Big Dog выглядели вполне достойно, особенно Big Dog, который своей внешностью удовлетворил мои мечты об автоприключениях, но жена сразу отмела мои желания. 😂 Мы посмотрели на Changan UNI-T, протестировали его внутри – его внешность вживую значительно отличается от той, что на фотографиях, возможно, белый цвет выглядел бы лучше; реальный автомобиль больше похож на седан, интерьер довольно простой, сиденья жёсткие, и это был первый кандидат, который мы исключили; CS75PLUS имеет хорошее соотношение цена-качество, но его красный интерьер выглядит немного старомодно, а передняя часть кузова кажется утомительной после длительного просмотра, поэтому он временно был включен в запасные варианты. Geely Haoyue немного превышал наш бюджет, а Boyue не имел семиместной версии, поэтому мы его тоже исключили. Мы проходили мимо автосалона юбилейной Tiggo 8P, которую я никогда не изучал подробно, но решил зайти и посмотреть. В шоуруме стояла впечатляющая белая модель с роскошными функциями, включая светящиеся пороги, аудиосистему Sony, большие размеры, сиденья с коричневой кожей (очень качественными на вид). Продавец всесторонне представил возможности и цену, в целом автомобиль мне понравился, но скидка была небольшой – максимум 8000 юаней. Обсудив с женой, мы решили купить Tiggo 8P версии luxury 2020 года (жалею, что не выбрали более премиальную версию с дополнительной тысячью юаней на передние радары – очень полезны для новичков). Цена самого автомобиля составила 132400 юаней, общая стоимость около 150000 юаней. Мечта о первом автомобиле сбылась! 💺【Комфорт】 Комфорт был главным критерием при выборе, сиденья с подогревом зимой – это что-то; водительское сиденье имеет электрическую регулировку в четырех направлениях, можно полностью разложиться для отдыха. В вибрациях на лежачих полицейских чувствуется жесткость, что может быть связано с высоким давлением в шинах, но за такие деньги вы не можете ожидать сравнения с Land Rover; при высокой скорости 120 км/ч, при сильном лобовом сопротивлении машина немного колеблется. 🚘【Мощность】 Как и у большинства владельцев Tiggo 8P, разгон на 1-2 передачах немного дергается, напоминает ощущение от механической коробки, это связано с двойным сцеплением коробки. Если привыкли к автомобилям с коробкой-автомат, то сначала может быть неудобно. Однако на высоких оборотах машина ускоряется отлично, на данный момент я не жалуюсь. ⏳【Расход топлива】 Сначала я ездил только по городу, и расход на первых 500 км составлял около 9-11 литров; после двух техобслуживаний, пробег составляет примерно 8300 км, сейчас расход в городе около 8-9 литров, на трассе 6-7 литров, самый низкий результат был 5,7 литра с загруженностью 4 пассажира. На майские праздники проехал 500 км с расходом 5,9 литра (см. фото). Для такого большого автомобиля это очень хороший результат, я доволен! 😁 ⛳️【Пространство】 В своем ценовом диапазоне, Tiggo 8P имеет одно из лучших пространств, моя мама страдает от укачивания, и при длительных поездках мы кладем задний ряд сидений, что позволяет ей спать и чувствовать себя комфортно. 🚘【Внешний вид】 Внешность на любителя, не могу сказать, что автомобиль выглядит потрясающе, но передняя часть весьма узнаваема, а общий вид довольно мягкий и солидный, что соответствует характеру владельца, и нет риска встретить аналогичный автомобиль. Если говорить о предпочтениях, мне по-прежнему нравится новый GAC GS8 с его резкими линиями и строгим обликом. 🪩【Интерьер】 Интерьер – одна из сильных сторон Tiggo 8P, вам стоит посмотреть фотографии или реальный автомобиль лично. Лично мне нравятся следующие моменты: 1. Цвет: комбинация сидений и мягкой обивки коричнево-желтого оттенка, что придает ощущение роскоши и изысканности, в отличие от ярко-красного или мрачного черного; 2. Мониторы: двойной экран и панель кондиционера выглядят стильно, навигация через беспроводное подключение CarPlay на смартфоне работает отлично, мой друг, с Hyundai ix35, завидует нашим экранам. ❌【Недостатки】 1. Иногда CarPlay зависает, для подключения Bluetooth требуется два нажатия, а иногда он подключается сам. Я уже привык к этому, но моя жена не очень осведомлена о всех функциях и часто жалуется, звонит мне за помощью; 2. Голосовой помощник иногда неожиданно включается, особенно при навигации на высокой скорости, уже научился быстро его отключать кнопкой на руле; 3. Иногда при торможении появляется скрип, после второго сервисного обслуживания я сообщил об этом, и проблема исчезла. В целом, я очень доволен машиной, особенно порадовал комфорт пассажиров. Для семейного автомобиля Tiggo 8P – отличный выбор! 👍

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за многократного повышения цен на топливо в 2022 году, я подсчитал, что если в этом году я продолжу ездить на автомобиле с ДВС, то на топливо уйдет примерно 30 тысяч юаней. Почти каждый рабочий день "сжигаю" купюру в сто юаней, это действительно болезненно. Во-вторых, в моем городе действует ограничение на выезд автомобилей с номерами из другого региона, так что ездить в Гуанчжоу с номерами из Шэньчжэня было крайне неудобно из-за постоянных запретов. Однако выкладывать 30 тысяч юаней за кусок железа тоже жалко. Так что я начал рассматривать электромобили. У моих друзей уже есть электромобили, и их мнения таковы: электромобили действительно экономичны, особенно если есть личная зарядная станция, но имеется проблема с дальностью пробега. На дальние поездки, особенно в праздники, когда проезд по шоссе бесплатный, встать в пробке и работать с кондиционером может оказаться проблемой. У меня был случай, когда дорога в 380 километров заняла 11 часов, и этот опыт я не хочу повторить, так что я отказался от чисто электрических автомобилей. Гибриды в настоящее время имеют небольшую батарею, но за счет использования двигателя внутреннего сгорания есть и мощность, и отсутствует беспокойство о дальности пробега, что делает гибриды лучшим вариантом. Я рассматривал автомобили компаний BYD, GAC AION, Changan, Great Wall, и наконец остановился на Chery — это гибрид с 3 мощностями и 9 режимами, звучит сложно, но я выбрал Chery. 【Цена покупки】 Когда я покупал автомобиль, цена ещё не поднялась и составляла 165,800 юаней; через неделю после покупки, сказали, что цены на сырье для изготовления трехкомпонентных литиевых батарей выросли, так что цена на автомобиль поднялась на 3 тысячи, став 168,800 юаней. Обычно, после покупки автомобиля его стоимость сразу падает, так что я удивлен, что в этот раз опыт приобрел схожесть с покупкой финансового продукта, невиданное дело. 【Что больше всего понравилось】 Chery Tiggo 8 Kunpeng Hybrid e+ включает два режима вождения: полностью электрический и гибридный. При движении на низких скоростях и в условиях пробок рекомендуется использовать полностью электрический режим, это обеспечивает более плавное управление и низкий расход энергии; а при движении на длительные расстояния или при необходимости подъема рекомендуется гибридный режим, обеспечивающий высокую мощность и экономию топлива, достигая баланса между мощностью и экономичностью. 【Что не понравилось】 По сравнению с BYD, автомобильная система Chery Tiggo 8 Kunpeng Hybrid e+ нуждается в улучшении. Во-первых, нет сотрудничества с облачным аудио сервисом для возможности прослушивания национальных радиостанций; во-вторых, система автомобиля не поддерживает расширение, пользователи могут использовать только несколько встроенных приложений, что ограничивает опыт. Например, если пользователь оплатил VIP услуги в приложении для воспроизведения видео, но в автомобиле это приложение не поддерживается. Вдобавок, из-за экономии, автомобиль лишен таких функций, как адаптивный круиз-контроль и активные тормоза, что могло бы повысить класс автомобиля, позволяя пользователю делать выбор. 【Впечатления от вождения】 Батарея на 19,28 кВтч, двигатель 1.5T и трансмиссия с двойным сцеплением; при старте работает только электродвигатель, что обеспечивает высокую степень тишины; на высокой скорости в режиме HEV двойные стекла с шумоподавлением на передних сиденьях снижают шум от шин по сравнению с автомобилями с ДВС. 【Впечатления пассажиров】 Единственная претензия — торможение, не знаю, в чем причина, но при остановке автомобиля есть некоторое ощущение дергания. В отличие от старого автомобиля, который при остановке с торможением двигался плавно, этот автомобиль при снижении скорости ниже 5 км/ч, даже при легком нажатии на тормоз, вызывает у пассажиров ощущение резкого торможения. 【Запас хода】 При плавной езде автономность на электричестве достигает почти 80 километров; но в сложных условиях, таких как частые светофоры или пробки, этот показатель не достигается и отстает от заявленного. Полного бака топлива и полного заряда батареи мне еще не удалось использовать, мой стиль вождения позволяет проехать около 900+ километров на одном баке. 【Расход топлива】 Показатель расхода 3,6 литра на 100 километров. Создается впечатление, что датчик расхода топлива не обманывает. 【Обслуживание】 Пока я не проехал 5000 километров и не начал первое обслуживание. Но менеджер сказал, что для этого автомобиля двигатель внутреннего сгорания служит в основном для генерации электроэнергии и редко используется для вождения, так что требуется только базовое сервисное обслуживание масла от производителя. 【Размышления】 Когда друзья и знакомые спрашивают, почему я не выбрал японский или немецкий автомобиль, а снова выбрал "ожидание в очереди на ремонт" от Chery, я отвечаю так: сегодня я покупаю местный автомобиль, а когда вы купите автомобиль иностранного производства, будь то совместный проект или импорт, цена уже не будет такой высокой, как была раньше!

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

Довольные моменты: личный внешний вид, интерьер вполне устраивает, друзья после поездки отмечают комфорт. Проблемные моменты: зарядка занимает немного больше времени, чем хотелось бы, нет зарядной станции, приходится тянуть провод самому, что неудобно в дождь. Длительное использование без подзарядки влияет на срок службы батареи, и это также сказывается на системе электропривода, а на трассе без заряда расход топлива высок. Проехал чуть больше месяца, и уже дважды возникли неприятные ситуации. Первый раз, когда только взял машину и поехал покупать кабель и удлинитель для зарядки, было холодно, сел в машину, нажал на тормоз, завел и включил передачу, и педаль тормоза вернулась назад, подумал, что замерзли мышцы, на светофоре снова не так, как должно быть, пробовал переключать передачу, и из-за возврата педали произошел звук в коробке передач. Потом, когда сильно нажал, переключение сработало, но при движении тормоз не подводил. Вернувшись, связался с инженером. На следующий день поехал в сервисный центр, завел машину — проблем не было, ничего не обнаружили, обновили систему, и подобных проблем больше не возникало. 30 апреля вечером завел машину и увлекся телефоном, не обратил внимания на экран панели, включил задний ход — машина не едет — расстроился, посмотрел на панель — стоит на N-режиме, попробовал еще раз вперёд — снова не едет, ошибка движка и батареи на панели, связался с продавцом и инженером Chery, провел видеозвонки с обоими, но ничего не решилось. Вызвал эвакуатор, но к 9 вечера рабочий день закончился, сервис предложил либо ждать их открытия, либо брать на себя транспортировку в центр. Это меня разозлило, и я накричал на всех их представителей. В итоге они прислали эвакуатор, но я отказался — не принято выводить без диагностики. После звонков они прислали себе инженера, он проверил — всё заработало, и передачи снова переключались. Подал жалобу на сервис. На следующий день в центре провели обновление системы, сказали, что причина в длительном использовании при низком заряде — объяснение не устроило, но признаю, что из-за дождей неделя прошла без зарядки. В дальнейшем постараюсь не доводить до такого. В целом машиной доволен, главное, чтобы сервисное обслуживание было качественным, извинения приняты, дали одну бесплатную ТО, предложили заряжаться у них, если дома сложно. Решил дать им шанс.

Chery Tiggo 7 2022

Ранее у меня была куплена подержанная многоразовая микроавтобусная машина, на которой я тренировался ездить около двух лет. Она имела много проблем и однажды подвела меня на дороге, поэтому я решил приобрести новую машину. В первый раз, когда я пошел смотреть автомобили, обошел все отечественные бренды, такие как Chery Tiggo 7 Plus, Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition, Haval третьего поколения H6, Haval Chitu, Changan Uni-T, Changan второго поколения CS55 Plus, Changan Oshan X5, Geely Boyue, GAC GS4 и Roewe RX5. Этакий список. Во второй раз, сомневался между Changan второго поколения CS55 Plus, Haval Chitu и Chery Tiggo 7 Plus. Я прошел тест-драйв Haval Chitu и Chery Tiggo 7 Plus, но Changan второго поколения CS55 Plus не смог протестировать. Когда я приехал в дилерский центр Changan, они сказали, что сегодня в магазине нет никого для тест-драйва. Так как от моего дома до этого места около шестьдесят-семьдесят километров, и я специально взял выходной, чтобы протестировать, понял, что они не могут предложить человека для теста, просто отказался от Changan. Затем перешел к Haval Chitu, но некоторые его функции не были столь интуитивными, а пространство тоже небольшим. В тот момент машины в наличии не было, поэтому не купил. Через несколько месяцев случайно увидел онлайн информацию о Chery Tiggo 7 и сразу в него влюбился. Затем заказал белую версию 1.6 сверхъестественного героя у другого дилера. Подождал два месяца, но машина так и не пришла, поэтому отменил заказ. Обратился в другой магазин, и через несколько дней они смогли найти и привезти машину, хотя и не в белом цвете. В нашем регионе нет белых автомобилей в наличии, поэтому пришлось выбрать серый. Так как у микроавтобуса было много проблем и мне не хотелось вновь остаться на дороге, оставил депозит и через несколько дней получил автомобиль. Чистая цена машины была 107 900 юаней, а ее окончательная цена с учетом всех наценок составила 121 100. Поделюсь впечатлениями о машине. Пространство достаточно, двигатель безупречен, но коробка передач слегка подергивается и издает странные звуки, особенно на плохих дорогах. На ровной дороге после ускорения и отпуска газа появляется ощущение рывка, что довольно неприятно. Световая слепая зона очень большая, я потратил почти десять тысяч юаней на замену фар и установил дополнительные прожекторы дальнего света, что значительно улучшило видимость ночью, но проблема со слепыми зонами при поворотах все же осталась, хоть и в меньшей степени. Хотел модифицировать дневные ходовые огни, но отложил эту идею из-за необходимости и нежелания заниматься этим.

Chery Arrizo 5 2021

Преимущества: Пространство на передних сидениях большое, я вешу 200 фунтов, и между моей головой и крышей автомобиля остается полтора кулака. Подъем в центре заднего ряда незначительный, после того, как я настрою переднее сиденье под мой комфорт, на заднем сидении достаточно места, чтобы сесть троим взрослым. Задний ряд можно полностью сложить, багажное отделение достаточно вместительное. Трансмиссия от Wanliyang с имитацией 9 передач позволяет на шоссе при 70 км/ч добиваться очень низкого расхода топлива – 4,8 литра на 100 км. Двигатель имеет пожизненную гарантию, а затраты на ремонт и обслуживание невысоки. Внешний вид интерьера приятный, и есть все нужные функции. Недостатки: В городе расход топлива высокий, на дорогах с хорошей проходимостью при скорости около 40 км/ч расход достигает более 8 литров. Подвеска жесткая, при скорости более 60 км/ч появляется значительный шум. Руль на новом автомобиле смещен вправо. Светодиодные фары с заметной черной тенью в середине, что затрудняет вождение ночью. Плохое обслуживание клиентов: после оплаты продавец оставил меня одного в цехе для установки подарков, а технические особенности автомобиля поверхностно объяснили, предложив прочитать руководство пользователя самостоятельно. Фотография сделана после поездки длиной около ста километров по городу и шоссе, показывающая совокупный расход топлива.

Chery Tiggo 3 2015

1. Внешний вид классический и приятный, не требует дополнительных комментариев, нравится тем, кто ценит классику 😍. 2. Салон средний, не слишком некрасивый, но и не особо привлекательный. 3. Места хватает, чтобы сидеть пятером без особой тесноты. 4. Двигатель 1.6L — для большинства достаточно. 5. Стоимость обслуживания очень дешевая, малое техобслуживание обойдется в районе сотни с лишним, стоимость эксплуатации относительно дешевая. 6. Чаще заправляюсь на небольших заправках и не замечаю проблем. Использую самое дешевое моторное масло, и автомобиль не капризничает к качеству топлива. 【Наименее удовлетворительно】Скрип сиденья переднего пассажира и панели приборов, шум при скорости выше 100 км/ч немного сильный, серьёзная ржавчина на люке. В целом автомобиль неплох, особенно учитывая свою цену.

Chery Tiggo 8 2021

Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition 290T Zhi Feng+, цена без учёта налогов 107900 юаней, налог 9280 юаней, страховка 4300 юаней, оформление в автомобильной инспекции 120 юаней, итоговая цена на дороге составляет 121600 юаней. В марте 2022 года я планировал покупку автомобиля с бюджетом около 150000 юаней на внедорожник. До покупки я практически ничего не понимал в автомобилях, поэтому начал использовать приложение Dǒngchē Dì для различных сравнений. Здесь хочу похвалить Dǒngchē Dì, так как у них не только полный каталог моделей, но и очень объективные тесты. В данной ценовой категории я сосредоточился на китайских моделях и начал тест-драйвы в местных дилерских центрах. После нескольких тест-драйвов я был искренне удивлён тем, как изменились китайские автомобили (Вы можете не покупать, но, пожалуйста, не обижайте!). Я уделяю особое внимание механическому качеству автомобиля, поэтому выбрал Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition 290T Zhi Feng+ среди кандидатов. Его комплектация меня устроила, и цена была привлекательной. Хочу ещё раз поблагодарить Wuhu Handsome Kun! Мы оформили заказ 28 марта, а машину забрали 3 апреля. Хотя я не видел генерального директора Kun, но должен отметить, что больше доверия делает жизнь лучше. Экстерьер: Черный цвет у Tiggo 8 выглядит изящно, но он легко загрязняется. Лентяям лучше выбрать серый, затем белый, а для спортивного образа — синий цвет. Интерьер: Посадка в сиденьях очень комфортная, но остальное, включая мультимедийную систему, вполне обычное. Учитывая цену, инженер потратил большую часть затрат на три основные части автомобиля, что и стало моей причиной выбора! (Для более качественного интерьера можно выбрать премиум-бренд Chery — Exeed). Комплектация: Золотая комплектация Chery с 197-сильным двигателем 1.6T и 7-ступенчатой влажной двухдисковой коробкой передач Getrag. Линейные тормоза, как в премиальных моделях, тоже имеются (удобные в использовании), шесть подушек безопасности, система стабилизации кузова, круиз-контроль, автоматическая парковка, 360-градусная камера, панорамная крыша, дистанционный запуск (очень удобно в сильный холод и жару), поддержка соединения центрального экрана с телефонами iPhone и Android. Пространство: Версия на 5 мест идеально подходит для семьи из четырёх человек, с большим пространством как спереди, так и сзади, и огромным багажником! Впечатления от вождения: Поездка на более чем 200 километров по шоссе прошла отлично, сила и мощность проявляются при любом ускорении, а с круиз-контролем при 90 км/ч расход топлива составил около 7.2 литров. В городе, при скорости в 400 километров, с преимущественно короткими поездками, расход был 8-9 литров. Я не ощутил резкого удара при пониженных оборотах. В интернете многие жаловались на вибрацию педали газа, но у меня такого не было. Также много нареканий на "слепые зоны" фар, но, по моему опыту, их хватает для города, загородных дорог и шоссе. В заключение: Это авто за свою цену гарантированно не разочарует, хотя и не идеально, на этом уровне не может быть иначе. Никто не идеален, и автомобили тоже. Желаю, чтобы каждый поскорее приобрел свой автомобиль мечты!

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу о моей связи с этой машиной. В сентябре 2021 года я задумался о замене автомобиля. Сначала смотрел на Volkswagen Magotan, затем посмотрел на BYD Song DMI (новая энергия). В итоге я выбрал BYD Song DMI, потому что он не превышал бюджет и был электромобилем. Однако автомобиль долго не приходил из-за пандемии, и в конце концов я отказался от предоплаты. Мой друг тоже сменил машину и купил Chery Tiggo 8p. Когда я спросил его, он порекомендовал посмотреть модели Chery. После двух пробных поездок в автосалоне я был привлечён мощностью 2.0 и стильным внешним видом, и решил внести предоплату. Однако цены на обмен автомобилей в местном 4S-салоне были слишком низкими. Я выбрал машину в Аньхое. Познакомился с хорошими друзьями в группе. Три месяца долгого ожидания прошли с их поддержкой, и 29 марта я наконец-то поехал домой из Аньхоя! 【Пространство】 Пространство очень удовлетворительное, как спереди, так и сзади. Багажник действительно большой. Примерно через неделю после покупки у меня был полностью загруженный багажник весом около 400 фунтов, с полным грузом спереди и сзади, и машина показала себя отлично. Если сложить все задние сиденья, можно без проблем загрузить около 1000 фунтов. Очень доволен! 【Комфорт】 Комфорт также на очень хорошем уровне. Сиденья хорошо обтягивающие и спортивные. Подвеска отлично настроена, при поворотах на скорости 60 км/ч машина не сильно качается. На подъеме в гору она показала себя особенно хорошо благодаря мощному двигателю 2.0. Умная система управления автомобилем LION тоже удобно работает, облегчая управление окнами во время движения, что улучшает общий опыт вождения. 【Расход топлива】 Расход топлива меня очень устраивает. Я поехал на машине из Аньхоя обратно в Баоцзи, Шэньси по трассе. При покупке, проехав первые 4 километра, расход топлива показал 11.5. На пути домой я включил круиз-контроль и ассистента удержания полосы движения, и самый низкий расход составил 6.3, а общий расход 6.8. В городе расход обычно составляет 8.5-9, а в пробках 9.5-10. При агрессивной езде в спортивном режиме расход может быть выше, около 10-11. На национальных и провинциальных дорогах при полной загрузке расход около 8.5, возможно, из-за большой нагрузки. Без лишних вещей в багажнике и с тремя взрослыми в машине средний расход был 5.7, и на самых загруженных отрезках в городе доходил до 7.5, снизился до 7 на одной улице вдоль реки, а конечный общий расход был 7.2. Расход топлива очень хороший – это преимущество двигателя 2.0! 【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления от вождения отличные, особенно на горных дорогах. 【Ключевые функции】 ① Обзор на 360 градусов, без слепых зон. ② Ассистент ACC + удержание полосы и помощник вождения – идеальная комбинация. ③ Система предотвращения столкновений – действительно полезная. Друзья, кто знает, поймут. ④ Тормозная система - я, наверное, один из первых владельцев с такой конфигурацией. Уменьшенная тормозная дистанция очень полезна. 【Обслуживание】 Обслуживание было замечательным. Когда я приехал на поезде, мне пришлось ждать 3 часа для сдачи теста на COVID-19. Потом мы пообедали и нашли место для ночлега. Можно сказать, что благодаря автомобилю я нашел друга. 【Цена покупки】 Цена, по моему мнению, более чем адекватная. Топовая модель 2.0 стоила 142900 юаней за базовую версию. Это отличная цена для такой комплектации, плюс 8K бонус за обмен, который я уже запросил. Очень выгодно! 【Недостатки】 Сейчас главный недостаток – цвет Mercury Grey, который быстро пачкается. Также при получении машины обязательно тщательно проверьте лакокрасочное покрытие. У меня на задней двери был маленький белый пятнышко, которое трудно заметить без тщательной мойки. На этом все. Буду продолжать делиться опытом использования автомобиля. Спасибо всем.

Chery Tiggo 8 2021

Внешний вид довольно внушительный, можно назвать его классическим. Возможно, это связано с моим возрастом - почти 35 лет, и мне начинает нравиться приглушенная внешность, которая не слишком броская, чтобы не стало неудобно. Внутренний интерьер тоже неплохой. Моя первая машина также была отечественным седаном с базовой комплектацией, без излишеств. Купив её, чувствовал себя немного неопытным, ведь раньше не водил хорошие машины! В центральной консоли нет места для вещей, и размещение телефона неудобное - при переключении передачи всегда задеваю телефон. Этим моментом могу пожурить, будто с ним или без него нет разницы. У меня версия 1.6, мощности хватает, есть небольшая задержка, но это нормально. Оценка - средняя. Пробег 200+ км, расход топлива 9.9. Ежедневно проезжаю около 60 км, снизил расход на 0,5. Последние пару дней снижение идет медленно, но из-за малого пробега это пока не показатель. 【Цена машины】С заменой и скидками вышло 12.1. Налог на покупку был меньше на тысячу, скидка 9000, дополнительно за обмен старой машины - 10000. Спасибо сестре и ее мужу за поддержку, сэкономил более 5000. 【Пространство】Пространство меня устраивает. Мой рост 180, вес - 170, не толстый. Даже сидя, остается достаточно пространства над головой. Привык водить лежа, сзади тоже просторно. В будущем планируем поехать с родителями в путешествие. Мама еще не была в Пекине, хочу исполнить её мечту. 【Наименьшее удовольствие】Как упомянуто ранее, слот для телефона неудобный, при переключении передач всегда задеваю телефон. Прилагаемые подарки от дилера были настолько плохи, что даже удивили. Пленка на стеклах тоже не держит тепло, летом в машине жарко. Придется заменить её. Также есть скрип тормозов, интересно, кто-то еще сталкивался с этим? Давайте обсудим. 【Комфортность】Сиденья удобные, мне нравится водить лежа - так значительно лучше. Разница заметна по сравнению с предыдущей машиной. 【Опыт покупки автомобиля】Сначала хотел купить иномарку, но жена настойчиво хотела седан. Посмотрели машины три раза, но потом я был занят на работе, жена была беременна и ходила на обследования. Времени было мало, все смотрели только по интернету. Спасибо всем за отзывы, помогли избежать многих подводных камней. Перешли на отечественные машины, так как иномарки были либо слишком дорогими, либо без нужной комплектации. Рассматривали несколько брендов. В итоге решили взять Chery Tiggo 8, версия 1.6 Turbo. Цена после переговоров составила 12.1. Подарили три бесплатных техобслуживания. Покупка вышла случайной, но теперь доволен - продолжаю учиться пользоваться всеми функциями. 【Расход топлива】Сейчас пробег 200 км, расход топлива 9.9, постепенно снижается. Много функций еще не освоил, продолжаю учиться.

Chery Tiggo 7 Pro max 2022

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки автомобиля не занял много времени, от просмотра до покупки – всего один день. Рассматривал Changan Oshan X5, но из-за плохого обслуживания в автосалоне сразу отказался; CS55 Plus второго поколения, внешний вид модный и молодежный, но мне, человеку среднего возраста, не совсем подходит, плюс нужно было ждать автомобиль, поэтому также отказался; Arrizo Pro не рассматривал, так как в семье уже есть седан. В итоге выбрал между 7 Plus и 8 Plus и остановился на 7 Plus. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 110900 юаней (с учетом скидок и субсидий - минус 4000 юаней). Сбор за услуги и GPS – 3200 юаней, налог на покупку – более 9000 юаней, страховка – более 3800 юаней. Кредит на 2 года – 70000 юаней (предоплата 2000 юаней), общая стоимость – 131000 юаней. 【Расход топлива】 Прошло всего неделю с момента покупки, нечего особо сказать. По данным приложения Zhiyun Internet, текущий пробег составляет 291 км, средний расход топлива – 7.7 литров на 100 км. 【Основные преимущества】 Дизайн автомобиля внушительный и красивый, серый цвет выглядит неплохо. Автомобиль оснащен множеством практичных функций: круговой обзор на 360 градусов, автоматический кондиционер, бесключевой доступ, запуск в одно касание и круиз-контроль – все это очень полезно. Единственное, что не очень понравилось – это двойной экран. Система управления автомобилем работает плавно, материалы интерьера хорошие, мало посторонних запахов, сиденья комфортные. Двигатель мощный. Больше всего понравилась аудиосистема с восемью динамиками Sony, звук действительно хороший (извините за мою наивность). 【Недостатки】 Не могу описать ощущения от нажатия кнопок на ключе; музыка не продолжает воспроизводиться с того места, где была остановлена, каждый раз начинается заново. По отзывам, это можно настроить, но я так и не нашел, где. Люк на крыше нельзя открыть одним нажатием кнопки (возможно, я просто не умею это делать) – это немного неудобно. Начало движения немного медленное (не касается резкого разгона), иногда при старте или при движении на заднем ходу чувствуется рывок, но при разгоне мощность достаточная, переключения передач минимально ощутимы и это допустимо. У переднего пассажира нет электрорегулировки сиденья; мало подушек безопасности; голосовая система автомобиля иногда срабатывает без причины, слишком чувствительна. Комфорт подвески можно было бы улучшить, не знаю как на задних сиденьях, но на передних чувствуется жёсткость, особенно на лежачих полицейских (возможно, это из-за привычки к седанам). 【Что больше всего не понравилось】 Больше всего не устраивает атмосферная подсветка: если уж установили, то могли бы сделать её немного лучше, ночью её практически не видно, как будто её вовсе нет. Разумеется, все вышеперечисленные недостатки вполне приемлемы для данной ценовой категории.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивают атмосферная подсветка и приветственные огни. Хотя они не особо важны, но эффекта от них особо не видно, как будто их и нет. 【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом ноябре моя старая машина, которая была со мной более девяти лет, наконец-то сломалась. Изначально я планировал купить MG5 с механической коробкой передач бюджетом около 75 тысяч юаней. Но у меня не было времени, и только к концу февраля смог посмотреть машины (MG5, Buick Excelle, Geely Emgrand 4 поколения, Chery Arrizo и Jetta VS3 и другие). Но семье внезапно не понравились седаны, все настаивали на кроссовере, что подняло мой бюджет до 100 тысяч юаней. Ну, раз так, решил смотреть кроссоверы, выбрал почти топовые модели Geely BinYue, Changan CS35 и Changan Oshan X5, но все они обошлись бы в итоге более чем в 109 тысяч юаней. Это отбило у меня желание брать машину, думал взять Wuling или Baojun с семью местами, но опасался, что семиместные автомобили не разрешат въезжать в город. Рассматривал даже электрический скутер Yadea, но он не смог бы проехать более 100 км до дома, и к тому же не защищает от дождя и солнца. После двух недель раздумий случайно наткнулся на Chery Tiggo 7 и Tiggo 7 Pro. Изначально планировал уложиться в 105 тысяч и сразу взять, но 20 марта при осмотре машины не предоставили скидку, поэтому пошел в другой автосалон Chery. Там меня принял продавец, с которым я связывался ранее при осмотре Arrizo. По дороге он объяснил все детали, поразмыслив, я внёс залог. На следующий день, 21 марта, вечером, машину привезли. 22 марта пошёл оплачивать оставшуюся сумму, но оформление закончилось только 29 марта, в понедельник. Страховка обошлась в более чем 4000 юаней, и я повысил лимит ответственности по третьей стороне со 100 до 200 тысяч юаней. 【Цена при получении】 В тот момент особо не обсуждали цену без учета допов, написали вроде 95000 юаней, плюс дополнительно 5000 на плёнку. Итого обошлось в 120 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 В целом неплохо, шумоизоляция хорошая. При езде по трассе, конечно, с открытыми окнами шум велик. А вот акустическая система SONY с 8 динамиками очень хорошая, особенно для тех, кто любит слушать музыку, как я. Расход топлива обычно составляет около 7–8 литров, машина еще не прошла обкатку. Вот сегодняшний расход топлива, друзья, я старался, но ниже этого не получится. Что касается фотографии девушки, она взята взаймы, говорят, если есть комментарии от девушки, количество будет больше ста...

Chery Tiggo 7 2022

Годы не стирают молодость, время не уничтожает добросердечного сердца❤️ Регион: Ляонин Модель: 1.5T + CVT Супер воин Цена: 100 тысяч юаней (без учета субсидии за замену) В прошлом сентябре получил водительское удостоверение, у нас в семье есть Chery Tiggo 3 2009 года, которую я использовал, чтобы освоить вождение. Пробег у неё значительно велик, поэтому в начале марта мы решили купить новый автомобиль. В течение месяца с женой мы выбирали машину в интернете и осматривали её офлайн, провели много исследований, тестировали Changan Eado, смотрели Changan CS-серии, Oshan X5, Buick Excelle и Chevrolet Cruze, долго спорили и анализировали, в итоге всей семьёй решили выбрать Tiggo 7. Начнем с внешнего вида, это вопрос вкуса. Затемненные фары и диски, кузов выглядит спортивно и солидно, между энергией и стабильностью есть баланс, это полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. Перейдем к салону. Центральная консоль ровная, аккуратные линии и красно-черный интерьер придают чувство лёгкой роскоши. Горизонтальные линии визуально расширяют пространство. В версии воин используется аналоговая приборная панель, а не LCD-панель, как в версии Героя. Многие считают это устаревшим, но я предпочитаю аналоговые приборы. Это как с умными часами — они хороши, но многие всё равно выбирают механические часы, потому что каждому нравится своё, и все берут то, что нужно. Кстати, в люксовых машинах, таких как Bugatti, есть аналоговые стрелки, которые производят визуальный эффект на водителя. Что касается комплектации, у меня версия Воин, для повседневной необходимы настройки. Жаль, нет 360-градусного кругового обзора, в то время у Героя не было в наличии, а ожидание из-за пандемии было бесконечным, поэтому мы выбрали Версию Воина. Также нет автоматического складывания зеркал заднего вида, что мне очень нравится, потому что при автоматическом складывании появляется ощущение премиальности. В переднем ряду есть сиденья с подогревом, что особенно удобно для жителей северо-востока. Теперь о пространстве — у меня нет высоких требований. Опишу одним предложением: при моём росте 176 см и весе 120 кг я удобно сижу на переднем сидении, а мой друг с ростом 183 см и весом 170 кг — сзади, слегка развалясь. Теперь о вождении — самое важное оставил напоследок. 1.5T + CVT действительно медленный старт, не сравнится с двойным сцеплением. Педали акселератора требуется секунда на реакцию. В спортивном режиме, если на светофоре стартовать первым, и даже если на старте рядом Jetta или Elantra, можно не проиграть, если не бояться давить на газ. После достижения 40 км/ч мощность становится впечатляющей, ускорение отличное, наибольшая скорость — 100 км/ч, и машина остается стабильной, да и на шоссе я ещё не ездил в условиях пандемии. Хотя на CVT многие смотрят свысока, я не знаю других случаев, но этот CVT25 от Wanliyang действительно плавный. Моя жена, которая не садилась за руль шесть лет, водила авто с максимальной скоростью 20-40 км/ч и не заметила никаких рывков, хотя я чувствовал очень малейшие изменения. На склоне при полной повороте руля слышится чуждый звук, я узнал в интернете, что это из-за функции автоудержания, колодки слишком сильно фиксируются, и колеса на склоне находятся под углом, на ровной дороге этого нет, так что меня это отсутствие внимания. Расход топлива у нового водителя и новой машины при медленной езде составляет минимум 7.9 л и максимум 9.3 л. Расход топлива во многом зависит от водителя, не волнуйтесь сильно об этом, я думаю, что после обкатки автомобиль будет потреблять меньше 8 л. Многие владельцы спорят, что лучше: 1.5 или 1.6, но обсуждение без учета бюджета — это пустая трата времени. Если достаточно денег, для городских поездок выбирайте 1.5, а для частых поездок по трассе 1.6. Не забывайте тщательно изучать вопрос о частицах в двигателе. Вывод: первая действительно своя машина в жизни, я дал ей значение выхода с завода, она приносит мне радость в жизни. Я считаю, что автомобиль для нас, мужчин, — это не просто инструмент, но и друг. Когда ты устал, можешь зажечь сигарету, опустить окно и наблюдать за людьми, городом, закатом, ты прислоняешься к его теплому телу, и он тихо сопровождает тебя, слушает, как ты рассказываешь о самом сокровенном и ведет тебя куда ты хочешь попасть. В конце концов, благодарю всех, кто помогал мне с советами перед покупкой, и благодаря которым я стал более осведомленным о машинах. Также благодарю эту платформу за создание благоприятной атмосферы для автолюбителей. Желаю, чтобы каждый владелец мог позволить себе то, что ему нравится, и мечтать о том, что пока не по карману. Оценивай то, что имеешь и стремись к лучшему. Поддерживаю Chery, поддерживаю отечественные бренды и независимых производителей!

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

【Покупка автомобиля】 1. По пути к замене кондиционерной катушки на старой машине я заехал в автосалон Chery, чтобы посмотреть новую гибридную версию Tiggo Kunpeng. Первое впечатление — меньше, чем GAC GS8, особенно по ширине. Просто поболтал о стоимости, сказали про субсидии на замену и поддержку от правительства провинции (позже узнал, что они уже закончились), ощущения были средними. Договорились предупредить, когда будет тест-драйв, и ушел. 2. Через две недели сообщили, что есть тестовая машина, и я, встречаясь с другом, заодно решил попробовать на тест-драйве. Машина показалась очень тихой, вмешательство двигателя трудно уловить, плавная езда, отображаемый средний расход топлива снизился с 6.3 до 4.2. Впечатления хорошие, и я уехал. 3. Посмотрел отзывы и видео на Dazhongche, их оказалось мало. Оставил контакты, некоторые из Фошан добавились ко мне, сказали, что в Фошане действуют субсидии на электромобили, достаточно удостоверения личности провинции Гуандун, поэтому продолжили разговор там. 4. Пробный пробег в Фошане составил около восьми-девяти километров, жена сказала, что поглощение ударов лучше, чем у GAC GS8, и постепенно она это приняла. 5. Продавцы повсюду говорили, что цены поднимутся в конце марта, затем продавец сообщил, что перед повышением цены он оформил мне заказ типа "O", и цена будет поддерживаться на уровне 16.88 (семь мест). Назначили время и отправились обсуждать цену. В общем, покупка автомобиля была обычной. Все прошло в спешке, не спрашивайте, почему я не рассматривал BYD — у Song нет семи мест, Tang BYD слишком дорогой, и нужно ждать. Подвеска "параллельными" рычагами мне не нравится, так что не тестировал. 【Цена покупки】 Автомобиль — 16.88 (7 мест), Страховка: 5600 (200 млн трехсторонняя), Регистрация: 800 (сделал сам позже), Комиссия за кредит: 2300 (300 — это плата за обработку залога при регистрации), обман. Сколько нужно для снятия залога, еще не знаю, эти финансовые кредиты раздражают, коммерческий банк бы тут не стал возиться. Электрическая задняя дверь: 1280 (изначально просил подарить, сказали, что начальство не согласилось), кто же знал, что ваша срочность была продиктована субсидиями на электромобили. Подарили пленку, коврики, фронтальную и заднюю видеорегистрацию (качество среднее). В общем, стоимость на выходе: 17.878, цену обсуждать бесполезно, либо покупай, либо нет. 【Наименее удовлетворительный аспект】 1. Наименее удовлетворительно — необходимость платить залог, когда сам оформляешь регистрацию, хотя это залог, который я не прошу. Еще и придется платить за снятие залога через два года, ужасно. Таким образом, автосалон перекладывает свои проблемы на клиент, что раздражает. 2. Подаренная пленка требует, чтобы я сам поехал в их назначенное место для пленки, с потерей времени и нервов. Говорят, можно добавить 380 за какой-то кристалл, отказался. Продолжили давить, уже раздражает. Потом сказали, что купон стоимостью 1280 позволяет добавить 1200 за улучшение пленки четвертого поколения. Я её прервал. Сказал, что хочу как в подарок, но с высокой прозрачностью, не такую темную. Она сказала, что нет другой, кроме темной. Не стал с ней говорить больше, позвонил продавцу, попросил разобраться. Не первый раз покупаю машину, никакая пленка не стоит две тысячи. Позже её начальник со мной поговорил, сказал, что подаренной пленки достаточно. И что плохого — на JD можно любую пленку купить. Вышел продуваться, им самим разбираться. В итоге сказали, что поменяли на более прозрачную пленку. Напоминание новичкам: большинство предложений об улучшении — это просто способ получить дополнительные комиссии, ненужно. Можно просто купить на JD и установить, выбор огромен. 【Наиболее удовлетворительный аспект】 1. Все остальное устраивает, кроме некоторых неудобств. 【Впечатления от вождения】 1. Машина ездит очень тихо, шум от двигателя незначителен, без резких ощущений. 2. Управляемость отличная, особенно впечатляет подвеска, хорошо сглаживает неровности и лежачих полицейских, более гладкая, чем у моего старого GS8. Уровень комфорта выше, значительно превосходит мой старый Chery. 3. Ускорение и замедление электромобиля превосходны, одним словом, после того, как вы сели за руль этой машины, вам не захочется возвращаться к бензиновым машинам, по словам моей жены. Она говорит, что ощущения действительно очень разные по сравнению с бензиновыми машинами и не хочет больше возиться с ними. (Раньше она принимала только совместные машины, а теперь, после двух-трёх поездок на этой машине, могла её принять, сэкономив тысячу на бензине в месяц). 【Расход топлива】 1. Полностью электрическая поездка без кондиционера составляет около 90 километров, с кондиционером примерно 70-80. Однажды прокатился с кондиционером 66 км, и показало, что осталось 38% заряда. 2. Показатели расхода топлива при разрядке пока неясны, сейчас общий расход в обычной поездке составляет 5.0-6.5. Прогнозирую после приработки он составит около 5.0 литров. Расход топлива выше, чем у BYD, но по совокупности факторов мне нравится Chery, я, как говорят, "фанат Chery". 【Динамические характеристики】 1. Динамика тут без замечаний, разгон плавный, очень быстрый. Жена сказала, что при тест-драйве чувство прилипания к спинке было отличным. 2. Вообще, после опыта с гибридом, возвращение к бензиновым автомобилям будет казаться плохим.

Chery Arrizo 5 PLUS 2020

【Процесс покупки】 Это мой первый автомобиль в жизни, за пять лет работы я накопил всего 200 тысяч, не решился покупать слишком дорогую машину. Сразу после сдачи третьего этапа экзамена пошел смотреть машины. Один из моих давних интернет-советников, который смотрел автомобили более 10 лет, посоветовал несколько моделей, и я пошел посмотреть их одну за другой. В то время я сравнивал Yidong Plus, Roewe i5, Yixuan, четвертое поколение Emgrand и Qin Plus DMi. Поскольку у меня не было водительских прав, я просил друга помочь мне с тест-драйвом. У четвертого поколения Emgrand было мало скидок, и мощность была слишком вялая, поэтому он выбыл; о Yixuan в интернете говорили, что его мультимедийная система - не более чем украшение, и он тоже выбыл; Roewe i5 был дорогим, и скидок не было. В конце остались только Yidong Plus и Ai5P в финальном круге. В то время уже был конец года, и цена на Yidong Plus подросла (около 98 тысяч на следующую топовую комплектацию), Chery в Дунгуане имели одинаковую цену, 98 тысяч за следующую топовую комплектацию казались очень дорогими. Отправился в Гуанчжоу и узнал в одном салоне, может ли полная плата в 91 тысячу сделать меня владельцем авто. Продавщица ответила, что да, и я сразу же внес задаток и поехал смотреть автомобиль. Сам привез его в Дунгуань, оформление транспорта обошлось в 200 юаней. 【Внешний вид и интерьер】 В интернете автомобиль выглядел обычно, а при сравнении с четвертым поколением Emgrand на сайте Dongchedi он казался более оснащенным. Однако, когда я увидел реальную машину Ai5P, она показалась мне вполне милой, боковая и задняя части выглядели лучше, а вот с переднего вида как-то не так хорошо, она казалась плоской. Я очень доволен интерьером, сейчас в моде консольные экраны, а мне нравится встраиваемый дизайн. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой. Когда забирал новый автомобиль, сам снял пленку, запаха пластика почти не было, что меня очень порадовало 👍. Помню, как сопровождал друга за новым Geely, уже через 20 километров у меня закружилась голова от запаха пластика. 【Впечатления от вождения】 Я не часто воджу, на данный момент проехал 4800 километров, ощущения - неплохие. В интернете часто говорят, что у этой машины очень жесткая подвеска, но когда я ездил на Xiaopeng P7 или сидел в BMW X6 друга, чувствительность дорог была менее заметна, без значительных различий. В часы пик приходится сталкиваться с пробками, на низких скоростях чувствуется рывок, а иногда педаль тормоза вибрирует. Начало торможения мягкое, ощущается с задержкой. В спортивном режиме в среднем диапазоне разгон замечательный, есть ощущение толчка. Шум от покрышек и ветра становится довольно заметным уже на скорости около 60 км/ч. У меня машины не уводит, посторонних звуков нет, но на сильно неровной дороге бывает, что это можно полностью принять. Кабель CarPlay немного нестабильный, я даже поменял на оригинальный, но ситуация осталась той же, не знаю, в чем причина. 【Расход топлива】 Поездка домой по шоссе - расход 6 литров, в пробках в часы пик без кондиционера - 9 литров, с кондиционером - около 10,5 литров. Не слишком экономично, но ничего страшного, нормально. 【Проблемы】 Кроме двух царапин, которые я сам оставил, пока проблем нет. 【Итог】 На этом ценовом уровне я сравнивал множество других моделей и принял решение. Я очень доволен этой покупкой, особенно отсутствием запаха пластика в салоне. В спортивном режиме мощность автомобиля впечатляет и подъем на холм в деревне не проблема. Надеюсь, что продажи Chery будут расти, хорошее вино всегда найдет своего покупателя, не стоит бояться, что о нем мало кто знает. Важно продолжать делать хорошие машины и улучшать качество обслуживания, потребители это заметят.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

【Самое понравившееся】 Рулевое управление очень легкое, удобство посадки хорошее, в передних боковых окнах использовано двойное стекло, что обеспечивает хорошую звукоизоляцию. Сидения очень мягкие, передние сидения хорошо обхватывают, спинки задних сидений тоже удобно прилегают. Пространство для пассажиров достаточно широкое, в целом опыт поездки мне очень понравился. 【Самое неподходящее】 Переднее пространство для хранения на центральной консоли было изменено на большой сенсорный экран, и изначальное место для хранения пришлось переместить под сенсорный экран, что затрудняет доступ к предметам. 【Впечатления от вождения】 Ускорение с 0 до 80 км/ч довольно хорошее, мощность достаточная, но на высоких скоростях ускорение немного слабее. Подвеска настроена больше на комфорт, мелкие неровности дороги хорошо гасятся. В режиме полностью электрической езды при резком ускорении у пассажиров на заднем сиденье может возникнуть головокружение, что не совсем хорошо. 【Опыт пассажира】 Передние сидения обладают отличной обхватываемостью, сидения второго ряда очень мягкие, в машине много места, и в этом автомобиле установлена система "Блок чистого воздуха Chery", которая эффективно фильтрует частицы и бактерии размером ≥0.3μm, обеспечивая здоровую среду в салоне.

Chery Tiggo 3 2014

Как сказать, это ведь старая модель Tiggo 3, поэтому интерьер действительно не очень привлекательный. Но по сравнению с другими моделями того времени все еще в порядке. Внешний вид довольно классический, и до сих пор выглядит хорошо. У этой машины двигатель достаточно мощный, но при обгоне ощущения не очень впечатляющие. Еще один момент - действительно много мест, где ржавеют двери и люк, нужно регулярно обращать внимание на обслуживание и проверку. Расход топлива 8-9 литров, мне кажется, что при скорости 80-100 км/ч он самый экономичный. Для внедорожника такой расход еще приемлем. В целом, качество действительно хорошее, практически не требует ремонта.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Я 2000 года рождения, и это моя первая машина, поэтому я долго выбирал между 75P и Tiggo 8P. У моего друга есть 75P, и на нем я проехал около 10 тысяч километров, поэтому в итоге я выбрал Tiggo 8P (я не так много водил, так что следующие сравнения — это только мое личное мнение, и 75P — это модель 2020 года с двигателем 1.5T Luxury). Минусы по сравнению с 75P: 1. Дальний свет действительно подводит, он очень рассеянный и даже слабее ближнего света у 75P (это меня действительно смущает, так как это большая проблема для безопасности в ночное время). 2. Когда подключаешь Bluetooth для прослушивания музыки, звук через динамики имеет зернистость (при воспроизведении песен с флешки этой проблемы нет). 3. Вибрация педали газа: при оборотах 1300-1400 возникает вибрация, но если убрать ногу с педали и снова нажать, то она пропадает (я узнал об этой проблеме до покупки из отзывов владельцев и могу это принять, думаю, причина в том, что на этих оборотах включается турбокомпрессор). 4. При переходе с 3-й на 2-ю передачу есть рывок, в других передачах этого нет (это приемлемо, даже у 75P с 6-ступенчатым автоматом есть рывки). 5. Качество сборки и контроль качества у Chery действительно не на высоте: зазоры между капотом и крыльями слева и справа разные, как будто под капотом что-то застряло. 6. При повышении скорости между зеркалом заднего вида и дверной рамой очень слышен шум ветра. Плюсы: 360-градусная камера на Tiggo 8P значительно чётче, чем у 75P. При разгоне двигатель шумит меньше, чем у 75P. Другие замечания: Внешний вид — это дело вкуса (но хочу предупредить тех, кто планирует купить цвет "кристально-серый", что этот цвет очень легко загрязняется). Пространство — немного больше, чем у 75P, его однозначно достаточно. Расход топлива: сейчас на дисплее показывает 10.4 л/100 км. Я езжу довольно агрессивно и люблю интенсивные ускорения, поэтому считаю такой расход приемлемым для такой большой машины в городских условиях. Ощущения от вождения: если не учитывать вибрацию педали газа, то управляется машина великолепно. Я считаю, что она намного лучше в управлении, чем 75P. Подвеска не такая мягкая, как у 75P, который как лодка, но крупные удары от дороги она гасит хорошо. При этом, дорожное ощущение очень четкое. Рулевое колесо гораздо легче в управлении, чем на других машинах, нужно немного привыкнуть. Еще раз подчеркиваю, что сравнение с 75P — это только мое личное мнение! Пока что это все. Простите за ограниченные литературные способности, если что-то непонятно. Если у кого-то есть какие-то вопросы, можете написать мне.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

Машина проехала более 500 километров и зарядилась один раз, примерно до 80%, так как использовал кондиционер и подогрев сидений. Поскольку это моя первая машина, мне понравился водительский опыт: разгон хороший, тормоза достаточно отзывчивые. Однако автомобиль не поддерживает быструю зарядку, и, впервые заряжая автомобиль, обнаружил, что быстрая и медленная зарядки несовместимы, поэтому поездка в зарядную станцию была напрасной. На данный момент расход топлива составляет около 6,5 литров на сотню, чем я доволен. Ранее я заказал BYD Song Pro, но ждал несколько месяцев, автомобиля так и не было, поэтому перестал его ожидать. Продавцы BYD слишком экстравагантны. В целом, кроме функций интеллектуальной системы, качество этой машины кажется мне лучше, чем у BYD. Кроме того, через неделю после покупки я задом врезался в дерево, чувствую огромное сожаление. В сервисе 4S ремонт обошёлся бы в 600, так что остаётся только надеяться на удачу.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Внешний вид: Очень красивый и внушительный, больше всего нравится именно этот внешний вид. Краска "Меркурий серый" действительно очень красивая, на солнце с радужными блестками выглядит очень ярко, мне очень нравится. Интерьер: Тоже неплохо, мне нравится этот черно-коричневый интерьер. Но модель "Хаосян" была недоступна, поэтому выбрал "Хаоцин➕". Комплектация: Полностью достаточно: большие дисплеи, круговой обзор 360, камеры заднего вида, автоматические фары, которые очень яркие, электрический багажник, датчик дождя, автоматическое запирание и отпирание дверей, бесключевой доступ, навигация, электронный рычаг переключения передач, голосовое управление — все это довольно практично. Но в "Хаоцин" нет подогрева и вентиляции сидений, что не очень удобно. Пространство: Очень большое, на передних и задних сидениях очень комфортно, совсем не тесно. Багажник вообще огромный, единственное, немного не хватает мест для хранения спереди. Управляемость: Управляемость тоже хорошая, руль точный. Несмотря на размеры машины, управлять ей довольно просто, она не кажется громоздкой. На низкой скорости руль легкий, на высокой — устойчивый. Благодаря круговому обзору 360 можно не бояться царапин, есть вид сверху на всю машину. Мощность: Мощность хорошая, особенно важно, что она экономична. После 3-4 передач машина набирает мощь, при этом 1-2-3 передачи чувствуют себя вяло при легком нажатии, но при сильном нажиме машина резко разгоняется. Переключение передач на 1-2-3 действительно медленное, особенно на холодной машине. Но идеальных машин не бывает. Производитель настраивал коробку передач с двойным сцеплением, учитывая баланс между топливной экономичностью и плавностью. При обычной езде сильных рывков не ощущается, но если присмотреться, то можно заметить, но это очень незначительно. Общий расход топлива — не более 10 литров, чем я очень доволен. Полностью избавиться от рывков нереально. У меня был "Enclave" с 2.0T и полным приводом, там действительно не было рывков, но машина была дорогая и потребляла много топлива — зимой в городе доходило до 15 литров. Для машины за такие деньги считаю китайские автомобили очень достойными. Комфорт: Комфорт на уровне, при вождении не устаешь в долгих поездках. Я поехал в 4С-салон один, сам забрал машину и вернулся на ней по трассе, было комфортно. Задний ряд просторный, сиденья удобные. Единственное, на неровных дорогах амортизация хуже, но это допустимо. В общем, за такие деньги машина меня полностью устраивает.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

С наступлением весны захотел отправиться в автопутешествие и понял, что старая Tiida уже не справляется, поэтому решил купить внедорожник. У моего дяди как раз был новый автомобиль 1.6 Lux, взял его на несколько дней и решил тоже купить Tiggo. Напрямую поехал в ближайший автосалон, там были в наличии модели 1.6 Style, 1.6 Luxury и 2.0 Luxury с 7 местами. Хотя очень хотелось 2.0 с 19-дюймовыми шинами, но 7 мест ни к чему, поэтому взял 1.6 Luxury. Цена без учета дополнительных расходов составила 128000 юаней, а общая стоимость с учетом всех дополнительных сборов составила около 144000 юаней. Субсидию на 3000 юаней за дополнительную покупку еще не получил. На следующий день после покупки, загрузив кучу багажа и оформив номерные знаки, отправился в путь. Проехал несколько километров, преодолел два "лежачих полицейских" и, боже, как будто еду на поезде! Припарковался и проверил давление в шинах – все четыре были на уровне 3.3 атмосферы! Я в холодном поту, хорошо, что еще не выехал на трассу, а то бы дорога могла закончиться плачевно. Сразу снизил давление до 2.5 и позвонил продавцу, чтобы выразить недовольство. Хотя и моя вина, что не проверил машину перед покупкой, но кто бы мог подумать, что давление будет таким высоким? После снижения давления ездить стало комфортнее, хоть и подвеска у машины все равно жестковатая, ощущаются все неровности дороги. Вечером на трассе наехал на то ли мышь, то ли лягушку (слишком быстро, чтобы разглядеть). За 4 дня проехал путь Шанхай -> Нанкин -> Юэян -> Гуйян -> Сишуаньбаньна, более 3000 километров, и автомобиль превзошел мои ожидания. Наивные моменты с мультимедийной системой, небольшие рывки при переходе с 3 на 2 передачу, жестковатая подвеска – мелочи. В остальном все отлично. Множество горных дорог, поворотов и туннелей в Гуйчжоу и Юньнань – машина прекрасно справлялась с подъемами, обгоном, торможением на спусках и управлением в поворотах. В спортивном режиме руль автоматически подстраивает усилие, становится немного тяжелее – мне нравится. Адаптивный круиз-контроль на трассе существенно уменьшает усталость, сиденья удобные, особенно подголовники с боковой поддержкой, удобны для короткого отдыха. За один день проездил 4+4+3 часа с перерывами на еду и отдых, немного устал, только ноги вспотели и немного болела задница, но утомительным это не назовешь. На данный момент проехал 6600 километров, средний расход по бортовому компьютеру показывает 7.2 литра на 100 км, большинство пути было по шоссе, минимальный расход на трассе показывал 4.2 из-за того, что я спускался на нейтральной передаче (плохая привычка, не повторяйте за мной). В городе расход около 8 литров, на горных дорогах в окрестностях Сишуаньбаньна доходило до 12.4. Учитывая динамические характеристики автомобиля, считаю этот расход вполне приемлемым. Было два уведомления о неисправности переднего радара во время движения: один раз из-за того, что камера была закрыта насекомым, а второй раз причина осталась неизвестной, после перезагрузки все исправилось. Проблем с "зависанием" и черным экраном, о которых упоминали другие владельцы, не возникло. Задний датчик на двери, кажется, тоже немного барахлит, продавец показывал, что при покупке он работал, а вот у меня ничего не получилось. Не знаю, это я что-то не так делал или что-то сломалось, проблема небольшая, разберемся на следующем ТО. В целом машина хорошая, за такую цену оснащение отечественных автомобилей на порядок лучше, чем у аналогов иностранных марок. Для практичных людей, как я, этот автомобиль – отличное решение.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Для этой машины я следил уже 2 года. В 2019 году я посмотрел Tiggo 8, но мне не очень понравился её внешний вид. Потом я услышал, что должен выйти Plus-версия, поэтому решил немного подождать, и в итоге дождался только в ноябре 2020 года. После этого я пошёл на тест-драйв в 4S автосалон, и 1.6-литровый двигатель показался мне недостаточно мощным. Кроме того, тогда не было никаких скидок, поэтому я решил подождать, когда появятся скидки. Позже стало известно, что скоро появится версия с 2.0-литровым двигателем. В то время состоялся релиз Lanyue, и я смотрел онлайн-трансляцию презентации, но цена на 2.0 оказалась слишком высокой, поэтому я решил ждать до версии Tiggo 8 Pro с 2.0. В итоге ждал до ноября 2021 года. Потом снова ждал скидок и в конце февраля этого года купил версию с рекомендованной ценой 149900. Ждал около месяца. По приезду продавец сказал, что это версия с улучшенными функциями, нужно доплатить 1000 юаней, чтобы получить систему контроля торможения, с чем я не был совсем знаком. Рекомендованная цена стала 150900, скидка 8000, итоговая цена без учёта дополнительных расходов 142900. Первый взнос 95980, кредит 70000 на 2 года без процентов, ежемесячный платёж 2916.57 юаней. Общая цена с учётом всех расходов 165980. После нескольких дней использования могу сказать, что, как упоминалось в сети, на низких передачах и низкой скорости коробка передач действительно немного дергается, когда нажимаешь на педаль газа, при переключении с 2 на 3 передачу ощущается временное прекращение передачи мощности, но после этого всё становится комфортно, ускорение действительно мощное, особенно когда включается турбонаддув, создаётся ощущение, будто кто-то толкнул тебя сзади, обгоняешь без малейших усилий, очень приятно. Это мой опыт покупки автомобиля. 【Комфорт】 По моим личным ощущениям, всё нормально, подвеска немного жестковата. Иногда слишком мягкая подвеска не вызывает доверия на поворотах. Эта подвеска вполне приемлема. 【Расход топлива】 На данный момент проехал меньше 100 километров, не выезжал на трассу, ездил только по городу, расход около 8-9 литров на 100 км. Написано поздно вечером, поэтому я не сделал фото. Загружу фотографию, которую скачал из интернета (без фото нельзя опубликовать отзыв, если нужно, добавлю фотографии позже). Это мои личные впечатления на текущий момент, если позже обнаружу какие-то проблемы, обязательно обновлю информацию.