【Опыт покупки】
Я только что окончил университет, и поскольку 1 октября я должен был поехать к родителям моей невесты, а также чтобы добираться до работы, захотелось купить себе автомобиль. Я начал присматриваться к машинам с середины 2021 года и протестировал множество моделей. Сначала мне понравился BYD Song Plus DM-i, но из-за повышения цен и других причин я его не купил. У него шасси настроено на комфорт, в то время как Chery Tiggo 8 Pro больше ориентирован на драйверские ощущения. Затем я протестировал Geely Xingyue L, но из-за большого капота привыкнуть к нему было сложно. У него мощный двигатель, но высокий расход топлива и необходимость заправки 95-м бензином заставили меня от него отказаться, учитывая текущие высокие цены на топливо. Я также присматривался к Changan UNI-K, но тоже отказался из-за высокого расхода топлива и не очень хорошего прохождения теста на лося. Затем меня заинтересовал Citroen Versailles C5X как представительнадной машины; она отлична во многих отношениях. Однако, как импортный автомобиль, она оказалась немного дороже, чем я рассчитывал. Производитель обещал предложение внутреннего приобретения в июне с большой скидкой, но новостей так и не было. Наконец, один из коллег порекомендовал мне Chery Tiggo 8 Pro. С учетом государственных субсидий на покупку и субсидий правительства провинции Шаньдун я решил приобрести его в июне. 29 мая я провел тест-драйв, и всем остался доволен. 1 июня мне удалось получить купоны на потребление от правительства Цзинаня. Через два дня я обсудил цену с продавцом и оформил заказ. После внесения депозита через два-три дня автомобиль прибыл в магазин, что произошло достаточно быстро, хотя в Циндао автомобили уже были в наличии.
【Цена автомобиля】
Сначала с продавцом мы обсуждали цену с учетом субсидий города Цзинань — 3600 юаней, так чтобы итоговая стоимость составила 150 000 юаней. Однако окончательная стоимость составила чуть более 151 000 юаней. Мне не удалось получить бак топлива от продавца, он пообещал компенсировать в будущем. Итак, цена автомобиля без учета добавок составила 143 800 юаней, страховка — 4.3 тысячи, налог на покупку — 6.3 тысячи, плюс немного дополнительных расходов, в итоге 151 000 юаней с лишним. Если бы не государственные субсидии, мы бы легко договорились о 153 000 юаней. Фабричная скидка составила 7000, дополнительно можно было получить 2-3 тысячи скидки. Подарки включали пленку для автомобиля (без передней) и коврики (очень плохие, рекомендую купить свои) плюс бесплатную пожизненную замену масла для обслуживания.
【Впечатления от вождения】
Это мой первый автомобиль, и мне он нравится в первую очередь за высокий уровень комплектации, красивую переднюю часть и немного непривлекательную заднюю часть. Поскольку у автомобилей отечественного производства комплектация обычно бывает высокой, поездка на нем комфортна, хотя вентиляция сидений распространяется только на нижнюю часть тела, и спина при этом покрывается потом. Водителю также может понравиться функция массажа сидений — она вполне удобная. Однако системы Huawei HiCar не так удобны в использовании, как CarPlay. Я планирую приобрести подержанный iPhone 8 для этой цели. Панель управления доставляет некоторые неудобства, но это не сильно напрягает. Также звук закрывания задней двери оказался довольно громким, не таким, как на тестированной модели, у которой он был гораздо тише. Еще немного расстраивает недостаток пространства на задних сидениях.
【Расход топлива】
На дисплее расход топлива видится немного приукрашенным — во время поездок пока что он в среднем показывал 7.6, а система Chery Smart Cloud Connect показывает 11.7. Возможно, это из-за того, что я только недавно начал ездить. Со временем, после первого технического обслуживания, расход должен уменьшиться. Кстати, двигатели Chery заслуживают доверия.
【Мощность】
У этой версии двигателя 1.6Т мощностью 197 лошадиных сил, этого вполне достаточно. Для тех, кто ищет больше мощности, есть версия 2.0. Из-за высоких цен на топливо, я выбрал 1.6Т. В последние дни я в основном использую стандартный и экономичный режимы. Экономичный режим подходит для использования, хотя и с небольшой задержкой, но все же экономит топливо. В режиме Power он работает мощно, педаль откликается мгновенно; стандартный режим также хорош и легко откликается.
В заключение, это действительно неплохой автомобиль, и я не жалею о покупке. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии, я с удовольствием помогу.
