Опытный водитель делится отзывом о Chery Tiggo 8 Pro. Автомобиль версии Comfort 2025 года был приобретён за полную стоимость, заказан в апреле с доставкой через 20 дней (в любом автосалоне не было автомобилей в наличии). В городе цена составляет 93,000 юаней, а в нашем уезде — 95,000 юаней (в случае кредитной покупки стоимость ниже из-за банковской скидки: при займе 10,000 юаней возвращается 800 юаней). Так как у нас была старая машина для обмена, что подразумевало получение заводской и государственной скидки, мы решили совершить покупку в уезде, чтобы не ездить туда-сюда.
В версии Comfort нет люка, электронной задней двери, видеорегистратора и системы помощи водителю L2. Коробка передач — Great Wall Honeycomb, а не Getrag (из перечисленного полезен только видеорегистратор, всё остальное — лишнее).
Прошло полмесяца, заправка на 350 юаней, проехали 440 километров, осталось ещё треть бака. Средний расход топлива составил 8,2 литра на 100 км, что примерно соответствует шести мао за километр. Вполне доволен расходом. Устраивают и внешний вид, и интерьер.
Теперь о главном: наиболее неудовлетворительным является задержка газа на 1-2-3 передачах, что выглядит как защита газа от случайного нажатия, но на деле это проблема логики коробки передач — типичная проблема двойного сцепления. Пробовал среднюю комплектацию Luxury (с коробкой передач Getrag), там тоже наблюдается задержка газа на первых передачах.
Национальные коробки передач с двойным сцеплением, будь то мокрые 6-ступенчатые или 7-ступенчатые, мало чем различаются и требуют доработки, а не пустого хвастовства. При скорости свыше 50 км/ч подключается турбина, динамика на высоких скоростях сильная и обгоны совершаются быстро. Общая оценка — 80 баллов.
