Отзывы об автомобилях (1505)

Chery Tiggo 8 PRO 2022

Отзыв о покупке Chery Tiggo 8 PRO Сегодня проводил проверку автомобиля, действительно есть посторонний шум. Когда заводишь двигатель, потом глушишь и нажимаешь на тормоз, приблизившись к переднему колесу, можно его услышать. Контроль качества тоже разный. Сегодня я проверил четыре машины: моя собственная 1.6 Storm, после остановки двигателя есть звук, внутри машины не слышно, но в двух метрах от машины уже не слышно. Другая - Tianqiong, звук средней громкости, внутри машины его можно смутно услышать. Тест-драйв 2.0 Haohan, после остановки двигателя звука нет, но при нажатии на тормоз снаружи отчетливо слышно на расстоянии 4-5 метров. А другая 2.0 Storm с полным приводом, без посторонних звуков при запуске, но когда едешь, окна открыть невозможно, звук очень громкий, при остановке остается громким. Когда я зашел в салон, звук исчез (на 10 метров). К настоящему времени у Chery есть стандартный ответ - это линейный тормоз, и они говорят, что звук около 10 Гц не влияет на вождение. Также привели в пример линейные тормоза Mercedes-Benz, BMW и Tesla (Фото 1). В общем, практически нет возможности для защиты прав. Также 4S центр отказался проводить повторные тесты автомобиля, утверждая, что есть сертификат на соответствие государственным стандартам, и согласились предоставить только скриншот инспекции. Я также заметил легкую вибрацию педали газа на своей машине, два продавца сказали, что ее нет, один из них настаивал, что это может заметить только профессиональный водитель. Нет шансов на возврат депозита. После проверки мне показалось, что звук допустимый, по крайней мере, в моей машине он есть только после остановки двигателя, это можно принять. Что касается педали газа, то я планирую подождать, пока получу номера, поездить пару дней и, если необходимо, пожаловаться напрямую производителю и в 4S центр, ведь после всего это вещь стоимостью несколько сотен тысяч. Они говорят, что звук не влияет на поездку, но вибрация педали газа все же оказывает влияние, не так ли? К тому же качество сборки среднее, на моих задних дверях есть большое междурье от склеивания, 4S сказал, что устранят. Моя краска в порядке, хотя на темной машине видно много дефектов. Надеюсь, производитель предоставит решение. Если не могут усовершенствовать линейные тормоза, лучше не использовать их. Без линейных тормозов у этой машины почти нет проблем, и это снизит затраты на производство, что будет выгодно всем.

Chery Tiggo 7 Pro max 2022

Моя первая машина в жизни, действительно очень нравится. От решения купить машину до получения ключей прошло всего 4 дня. Смотрели на самый дорогой вариант Wuling Xingchen, представительница Wuling оказалась доброжелательной, увидев, что мы только что поженились, не стала нам предлагать дорогие машины, наш бюджет был ограничен, поэтому выбрали эту в качестве запаса. Затем посмотрели MG One, но тамошний консультант явно пытался меня обмануть, так как я не сильно разбираюсь в автомобилях, настойчиво уговаривал купить машину уже сегодня, мол, завтра продадут. Это было раздражающе, и цена тоже не устроила, так что мы отказались. Почти решили взять Venucia D60V, там действительно было много места и большой панорамный потолок, но после просмотра обзоров выяснилось, что в двигателе не используется никакая технология Nissan, да и друзья сказали, что не стоит, поэтому после раздумий отказались. На следующий день разрывались между CS55п и Tiggo 7p, но у Changan не было машин в наличии, пришлось бы ждать месяц, поэтому выбрали Tiggo 7p. С радостью поехали домой на новом авто. Других машин не водили, но кажется, что это вполне хорошо: много места, функционал полный, особенно 360-градусная камера — для новичков это очень удобно. После покупки машины коллеги тоже заинтересовались. Минус заключается в том, что скидок почти нет, всего 2 тысячи юаней, а также взяли 2 тысячи за обслуживание, то есть скидка практически исчезла. И еще у сервиса Chery ужасное обслуживание, теперь жалею, что заранее заплатил, слишком поспешил. В автосалоне тоже постоянно думают, как бы заработать на клиенте. Поддерживаем отечественное, поддерживаем Chery, ставлю максимальную оценку!

Chery Tiggo 7 Pro max 2022

【Покупка автомобиля】 Выбрать подходящий внедорожник посреди океана автомобилей — это не так просто, возможно, потому что я слишком много думал 😂😂😂. Я посмотрел на автомобили, такие как Geely Boyue, Changan CS75Plus, CS55plus, Volkswagen Jetta VS5, VS7 и т. д., но не смог найти то, что искал. Пока не увидел Chery, а затем постепенно начал узнавать о бренде Chery и его истории развития. Это вызвало у меня большой интерес к Chery, и я выбрал Tiggo 7p из серии Tiggo. Выбор бренда Chery обусловлен моим доверием к нему. Я доверяю Chery! Надеюсь, что мой выбор правильный, время покажет! 【Цена автомобиля】 Я выбрал рассрочку с первоначальным взносом 6.1, в итоге обошлось в 10.8 с учетом налога на покупку, страховки и регистрации! 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, то я сам еще не ездил по состоянию здоровья, привезли домой мои родственники. Должен признать, что мощность двигателя просто отличная, даже при разгоне на высокой скорости она продолжает увеличиваться очень быстро, 👍🏻👍🏻! 【Расход топлива】 Не буду говорить о расходе топлива, смотрите сами на фото 😂😂😂, думаю, это из-за необходимости обкатки нового автомобиля. 【Комфорт и пространство】 Очень хорошо, мне достаточно! 【Опыт пассажиров】 Когда окна закрыты, в салоне очень тихо, даже на высокой скорости звуки не мешают нормальному общению. При нажатии на газ и ускорении в салоне слышен резонанс, что придает драйва! На неровных дорогах ощущается некоторая жесткость подвески, но при прохождении поворотов она обеспечивает хорошую поддержку! В целом, неплохо, это мое личное мнение о Chery! Давай, Chery!!!

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

По той же цене, гибридный SUV, наилучшие общие характеристики, других вариантов нет. Автомобиль с ярко выраженной индивидуальностью, недостаток в том, что в городском режиме частых поездок на чистой электротяге невозможно достичь 100 км пробега, максимум лишь чуть более семидесяти километров, расход топлива при разряженной батарее слегка выше, в городских условиях около 7 литров на 100 км. Лично я не ощущаю так сильные перебои, как об этом говорят другие, при бережном вождении этого не заметно. Плюсы — это мощность, ходовая часть и семиместное пространство. По механическим характеристикам автомобиля и качеству хода можно ощутить уровень мастерства и отношение Chery к производству автомобилей. Что касается критики автомобилей Chery, я считаю, что незначительные проблемы на уровне самого автомобиля связаны с тем, что у Chery есть определенное высокомерие, эта компания, даже будучи независимой и с ограниченными ресурсами, ни с кем не сравнивает себя и настойчиво идет вперед, к тому же предлагая выгодные цены. Подход с акцентом на технические решения. На самом деле идеального автомобиля не существует, и ваши знания о различных автомобилях и понимание своих потребностей — вот что определяет вашу принадлежность к определенной марке. Для большинства людей выбор таких моделей, как Rayling, Xuan Yi или Corolla, вполне оправдывается их ожиданиями, но всегда находятся те, кто считает, что разбирается в автомобилях и не купит такие. Мы разные, зачем пытаться объединить мысль через один пост и подвергать унификации? Хейтеры ничего из себя не представляют.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

【Наименее удовлетворен】 1. Ложная реклама + высокий расход топлива при разряженной батарее Я являюсь владельцем автомобиля Kunpeng e+ из Гуйчжоу, занимаюсь поставкой дизеля на стройку. Поехал в Суйчжоу, Хубэй, чтобы купить топливный грузовик, и понять обстановку на месте. Вместе с двумя друзьями и партнерами мы отправились в путь. 25 июня 2022 года в 1:45, полностью заправив бак и зарядив батарею, мы отправились в путь. Пройденное расстояние в 1500 км по государственным дорогам с кондиционером на 23 градуса. Мы прибыли в Суйчжоу, Хубэй, к 23:30 вечера 26 июня. В 11:48 27 июня дозаправили полный бак, подсчитывая расход: за весь путь в 1500 км заправили бензин трижды — всего 108,5 литра, зарядили батарею 6 раз — на 85 кВт•ч. Считаем, что на 15 кВт•ч можно проехать 60 км, то значит на 85 кВт•ч мы проехали 340 км, а 108,5 литров бензина хватило на 1160 км. Подсчет расхода даёт 9.36 литра на 100 км. Обратный маршрут по скоростной дороге в Хубэй и далее по трассе — всего 1355 км. Заправлено 116,47 литров, заряд только 19,77 кВт•ч, отправились из Суйчжоу с полной зарядкой, а прибыли — с разряженной. Электроэнергия расходуется: 15 + 19,77 = 34,77 кВт•ч. С 15 кВт•ч можно проехать 60 км, значит с 34,77 кВт•ч можно проехать 139 км. На 116,47 литров бензина проехали 1215 км, что дает расчетный расход 9,59 литров на 100 км. Говорят, что гибридные автомобили помогают с высокими расходами на "старт, быструю скорость, подъем в гору" и при торможении генерируют энергию, так мешают сэкономить. Расход топлива у гибридных автомобилей Chery даже выше, чем у обычных автомобилей с тем же двигателем. Жёлтая бумажка на лобовом стекле автомобиля — "энергетическая этикетка Министерства промышленности и информационных технологий", на которой указано "минимальное потребление топлива — 6.5 литров на 100 км в режиме разряженной батареи", и всеми восхваляется расход 5 литров на 100 км с зарядкой на запасную 1000 км. Я никогда не встречал кого-то столь бесстыдного. 2. Кому этот автомобиль подходит: Кому подходит этот автомобиль? Тем, кто редко ездит каждый день, и в чисто электрическом режиме хватает на дорогу до работы. На уик-энд съездить за 100 км в пригород, проехать 60 км на одном заряде, оставшиеся 60 км — на бензине. В одну сторону 120 км, хоть расход с разряженной батарей составляет 9,6 литров, но средний расход уменьшается за счет пробега в электрическом режиме до 4,8 литра — невероятно! Очень экономично и достаточно. Как и я: сначала в Рекой, потом в Даньян, Ичуань, а затем в Хэбэй, и в итоге в Хунань, а потом обратно в Гуйчжоу. Зачем я купил эту машину? Везде говорят о расходе 5 литров на 100 км, на шоссе оно всё равно нормальное на 7 литров, так как у бензина. Но расход выше, чем у бензинового автомобиля. Расход топлива на 110-120 км/ч на разряженной батарее более 10 литров. Это нечестно. 3. Планировка салона: Слишком мало отсеков для хранения вещей, некоторые лишние повторяющиеся механические кнопки, что занимает пространство. Ручки выбора "спортивного режима" и "стандартного режима" легко случайно дотронуться. 4. Обслуживание: Обслуживание через каждые 5000 км без разделения километража на электрический и топливный. Проехали 4500 км на чистой электричестве и 500 км на топливе, но обслуживать на 5000 км всё равно нужно, иначе теряется пожизненная гарантия. 5. Нет быстрой зарядки Компания Chery довольна медленной зарядкой за более двух часов, а где медленные зарядки снаружи? Поездки почти невозможны, чтобы подзарядить. Все равно заряжаете ночью, что имеет значение: 2,5 часа или 7 часов? Дома зарядка за 2,5 часа, ездил 9000 км. Я почти каждый день ночью имею возможность заряда. Надо в 80 км по делам, не могу проехать 60 км, а затем вернуться домой для зарядки и снова отправляться в путь. Должен ли я живым сделать 80 км? Залить бензин? Где быстрая зарядка на дороге, раз вы так гордитесь медленной зарядкой в 2.5 часа? Вы превращаете это в совет ездить на бензине. Автомобиль — это продолжение ног, это свобода! Выбирайте человека, обживайте город, управляйте своим образом жизни. Выберите автомобиль, выберите направление, создавайте незабываемые путешествия. Без быстрой зарядки, этот автомобиль — как привязанная собака с зарядкой в центре, а радиусом 30 км от зарядки. Не хочу я ездить за продуктами! Этот автомобиль ощущается полным отсутствием свободы. 【История покупки автомобиля】 Старый автомобиль — BYD S6 2014 года, пробег 180000 км, очень хотел сменить его. Находился в магазине BYD 4S с менеджером и продавцом, покупал за полную стоимость. Магазин потребовал оплатить страховку и купить ее у них. У меня есть родственник в страховой компании, и он может вернуть деньги, поэтому я спросил, можно ли купить только обязательное страхование и страхование третьих лиц на 1,5 млн. Менеджер слегка повернулся к продавцу, постучал по столу и сказал: "Убедитесь, что страхование не менее 6000, иначе не продавайте." Менеджер ушел... Очень высокомерно. Посмотрел множество машин, пробовал тест-драйв у каждой компании, где была возможность, и смотрел множество видео и статей в интернете. Был достаточно осторожен, но все равно допустил большую ошибку, купив эту машину — из-за видео не честных, а ложных реклам. "Расход 5 литров на 100 км с разряженной батареей, 1000 км общего пробега" — я этому поверил! Тест-драйв казался мощным, поэтому я купил его! В итоге расход на разряженной батарее составил 9-10 литров на 100 км. Это обман. 【Цена покупки】 16,88 млн - 3000 скидка на наличный расчет + 3000 за добавление места для 7-го пассажира - 8000 скидка на замену, а также 5474 застраховку + 500 регистрационная плата + 20 гербовый сбор + 30 за отправку таблички (полная стоимость). 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, разгон быстрый, подвеска поддерживает и вселяет уверенность на поворотах, но, вероятно, из-за тихой работы электромобиля слышен только шум задней части двигателя. Тормоза плавные и линейные. Легкий руль, удобный для водителей. Внешний вид элегантный, на первый взгляд не поражает, но со временем не утомляет. 【Пробег】 Заявлено 100 км пробега на чистой электрике. Маркировка Министерства промышленности и информационных технологий — 80 км для чисто электрического режима, но я смог проехать только 65 км. Ложная реклама, заявляют 100 км. Без лишних церемоний. 【Плавность хода】 Когда нет рывков, движение плавное, частота рывков не высока. В молодости однажды на мотоцикле при высокой скорости я одним нажатием переключился с 5-й передачи на 1-ю, в результате чего вылетел из седла. Так что я не боюсь рывков при торможении. По дороге из Гуйчжоу в Хубэй, друг вёл машину, а другой сидел на пассажирском сиденье, я лежал на заднем сиденье. Во время ускорения снизу раздался "бум", я подумал, что это землетрясение. 【Соотношение цены и качества】 Сравнивая с базовой версией бензинового автомобиля Chery 1.5T за 980 тыс. юаней, эта машина дополнительно имеет 20 кВт•ч. Рынок стоит 900 юаней за кВт•ч. Коробка передач? Плавность? Экономия? Даже если бы и даром, не взял бы; ведь на 110-120 км/ч потребляет 10 литров на 100 км разряженной батареи. Продажа за 1,2 млн. юаней, хотя машина не хорошая, компании за честность. А продажа за 1,688 миллиона, если машина еще и плохая, не говоря о том, что производитель плохой на душа.

Chery A3 2012

Если есть машина, которая выглядит так, словно её точно видели за границей, но она спроектирована китайскими инженерами, то это однозначно Chery. Машина едет неплохо, но звук слишком громкий. 【Наименее удовлетворён】 Шум слишком большой.

Chery Tiggo 7 2022

【Опыт покупки】 Первая машина рабочего 2003 года выпуска. Я работаю в Цюаньчжоу два года, моя работа находится в складе, и мое жилье также на складе, в двух-трех минутах ходьбы. Обычно я катаюсь на электровелосипеде и беру с собой девушку на прогулки. Я люблю путешествовать, моя девушка тоже, и она предпочитает SUV, поэтому покупка автомобиля непременно должна быть SUV (если ехать на нем в путешествие – это здорово!). Мы вместе уже два года, и я уже устал от поездок на электровелосипеде, поэтому в апреле этого года я задумался о покупке автомобиля. До этого я рассматривал разные модели на телефоне: Changan CS55, CS75, Haval H6, Geely Boyue. Однако увидел, что в реальности все выглядит иначе. Перед тем как посмотреть Tiggo 7, я зашел в салон Changan, чтобы увидеть CS55. Первое впечатление – очень эффектный внешний вид, совсем не такой, как на экране телефона, опасения оказались напрасными. В реальности машина производит другое впечатление, материалы интерьера качественные, у версии 2022 года сенсорная панель управления с текстурой напоминающей замшу, интерьер действительно привлек меня. Внешний вид сдержанный и не броский, но CS55 меньше по внутреннему пространству, и цена превышает бюджет. Я посмотрел и пообщался немного, потом ушел. Из-за ограниченного бюджета и предложения Chery на 2 года без процентов, я особо больше ничего не рассматривал. На следующий день я сразу поехал в ближайший салон Chery, остальные были слишком далеко. Проснулся рано утром и поехал на автобусе в салон. Увидел ряд Tiggo 8 – эффектные и внушительные, недаром их называют Tiggo. Зайдя в салон, я заметил белый Tiggo 7 1.5 в версии Hero. Мой взгляд приклеился к машине: большая решетка радиатора, затемненные фары, затемненные задние фонари, затемненные диски, а также красные суппорты и красные акценты, подчеркивающие спортивный стиль. В тот момент я решил, что мне нужна именно эта Tiggo 7! Модель в салоне была белой, и белый цвет кажется более благородным, сочетаясь с Tiggo 7 лучше, чем черный. Внутри материалы высококачественные, с точки зрения комплектации у нее, возможно, лучшие варианты для данного ценового уровня. Поговорил с продавцом, который был довольно дружелюбен. Но в салоне было очень жарко, даже вентиляторов и кондиционеров не было, единственный вентилятор направлял воздух на стойку регистрации, и не предложили даже воды. Затем я обсудил желаемую модель 1.5 Chao Neng воин, и он начал называть мне цену. Поскольку у меня было мало времени, я сделал перерыв на утро, когда пришел уже около 10 часов. Продавец назвал цену 10.3. Я пытался торговаться, как по учебнику, но они сказали, что можно просто назвать свою цену. Я тогда не послушал их и не назвал окончательную цену, что было ошибкой. Я назвал бюджет 9.5, потому что спешил, переговоры не сложились, и я ушел. После возвращения домой я стал сомневаться, стоит ли покупать машину прямо сейчас. На следующий день мне позвонили, сказав, что могут предложить нужную мне цену и пригласили внести депозит. Я, не раздумывая, пошел и подписал контракт, не было машины в наличии, и продавец сказал, что они скоро прибудут, началось долгое ожидание. 【Цена покупки】 Из-за низкой цены мне выписали счет на 81900 юаней за голую машину, рассрочка составила 50 тысяч на два года без процентов, страховка 3800, других затрат не подсчитали. Получил в подарок видеорегистратор, коврики, чехлы для сидений и огнетушитель, итоговая стоимость составила 9.6 тысяч, не включая дополнительные опции. Не знаю, дорого это или нет. Машину я получил 12 мая. 【Комфорт】 До сих пор проехал 850 километров, это моя первая машина. Для меня комфорт на приемлемом уровне, при проезде через лежачие полицейские машина не сильно трясет, шум от шин не слишком сильный, сиденья удобные, для использования в семье подходит. 【Пространство】 Мой рост – 180 см, когда я сажусь на переднее сиденье, остается еще пространство над головой. На заднем сиденье места много, пять человек помещаются свободно. В багажнике обычно ничего нет, но кажется, что поместить можно три-четыре чемодана со стандартными размерами. 【Впечатления от вождения】 Говорят, что 1.5 слабенький на старте, но это для тех, у кого высокие требования по динамике. Для повседневной езды вполне подходит. Если что, можно включить спортивный режим, который я еще не пробовал. На трассе разгонялся до 130, дальше не рискнул, это была первая поездка по трассе. Бортовой компьютер работает хорошо, без зависаний, а CarPlay через провод работает отлично. 【Расход топлива】 Сейчас 850 километров, средний расход топлива показывает 6.5, на топливо потратил 751 юань. Сейчас машина может проехать ещё 280 километров, есть ли у кого-то калькулятор, сколько стоит километр? 【Недостатки】 Самое неприятное – это отношение продавца после покупки, до и после оплаты это два разных человека. PDI-проверка новой машины, похоже, не была проведена, так как датчик давления в шинах сразу показывал ошибку, пришлось потом исправлять. Один раз обнаружил утечку антифриза, потом заменили шланг и проклеили, последнее исправили. Качество должно быть лучше, хорошо, что машина не произведена в мае, так как у моделей, произведенных с марта по май, были проблемы с разрядкой аккумуляторов. Этот автомобиль произведен в конце марта и таких проблем нет.

Chery Tiggo 7 2022

【Покупка автомобиля】 Свидетельство о регистрации автомобиля наконец в руках, можно подтвердить. С прошлого года думал о покупке машины, но только что купил квартиру и денег осталось немного, к тому же каждый месяц выплачиваю ипотеку больше двух тысяч, расходы у молодежи большие, сами понимаете. Из-за жизненных обстоятельств мне пришлось купить машину, поэтому рассматривал вариант покупки недорогой машины за несколько десятков тысяч юаней для домашнего использования. Из-за личных предпочтений рассматривал только отечественные машины, поэтому смотрел только на BYD и Chery, другие марки не интересовали, не спрашивайте почему. Лично мне кажется, что для домашних нужд лучше смотреть на электромобили от BYD, а бензиновые автомобили — у Chery. Кроме того, моя родина находится недалеко от Уху, где я рос, наблюдая за развитием Chery с детства, такие модели как QQ, Fengyun и Dongfang Zhi были очень популярны. Не знаю, знаете ли вы, но Chery начинала с производства трехколесных мотоциклов, и достигла того, что имеет сегодня. Я считаю это весьма вдохновляющим, поэтому выбрал Chery в качестве первой машины. Также изучал Qin DMi и Song DMi от BYD, а также Dolphin, но со временем исключил их. Как только у меня появилась идея о покупке автомобиля, я загрузил на телефон приложение "Dǒngchē Dì" и постоянно его просматривал. Когда у меня было свободное время, я не переставал смотреть, не знаю, сколько таких людей, как я. Со временем я определился с целью — это был Arrizo 5 Plus, автомобиль недорогой, с низким расходом топлива, без серьезных проблем и достаточно стильный. Я "плавал под водой" в сообществе, постепенно понимал рынок и цены, становился смелее, и, в конце концов, повысил свои требования до максимальной комплектации. И тут главное, мой тесть, видя, что у нас большие финансовые нагрузки, решил помочь нам, и счастье пришло так неожиданно, что я сразу же выбрал максимальную комплектацию Tiggo 7 (здесь можно поаплодировать), тем более была скидка на налог на покупку автомобиля, такое было сложно игнорировать, поэтому я заплатил аванс! Машину забирал сам, с тестем и женой (моя жена со страшной красотой, на фото много снимков под давлением), взял с собой тестя, так как мы с женой новички в вождении, а дорога обратно была более трехсот километров, а тесть — опытный водитель, так что я был более спокоен. 【Пространство в салоне】 Про пространство сказать нечего — все, кто садился, были довольны, пять человек помещаются без проблем, задние сиденья достаточно комфортные, багажник вообще не обсуждаю, можно даже положить человека. 【Комфорт】 Все видимые элементы интерьера из мягких материалов, есть поддержка поясницы, что на такую цену просто подарок. 【Наиболее недовольные моменты】 Для меня, как новичка, большой размер машины является недостатком, особенно на узких сельских дорогах, вы понимаете. У меня небольшой комплекс чистоты, а ведь выбрал белую машину, немного грязи уже вызывает дискомфорт. Функций много, и первое время был немного растерян, не знал, как лучше управляться. 【Расход топлива】 На загородных и скоростных трассах 6-6.5, в городских условиях 7.2-8, по сравнению с интернет-данными это считается низким расходом, на фото ниже можно увидеть. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.6 — мощь! Можно с легкостью обогнать большинство машин, иногда даже кажется, что чуть дергается вперед, спортивный режим я не решился протестировать. 【Цена автомобиля】 Не буду озвучивать цену на машину, чтобы никого не шокировать, но скажу, что цена с установкой номеров и полным пакетом составила 104309 юаней. В заключение скажу, что машина очень удобная, никаких проблем нет, и новичкам рекомендую 360° обзор. Хозяин дилерского центра вообще человек прямолинейный, без обиняков, но в общении, если у меня возникал вопрос, он быстро отвечал на звонки и в Вейчат, решал проблемы быстро и без лишних хлопот, ни на что зря денег не тратил, даже сэкономил несколько сотен юаней!

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

Автомобиль на руках 21 день, за это время трижды возникали проблемы с кодами неисправности. В первый раз это произошло после ночной парковки: во время запуска автомобиль вдруг показал код неисправности двигателя, хотя запас хода на чистой электротяге показывал 57%, режим EV не переключался, двигатель ревел, но скорость не набиралась. Связался с дилерским центром, сказали привезти автомобиль на проверку. После проверки код неисправности был устранен, машина нормально поехала, на вопрос о причине поломки ответили, что это программная проблема, но детали не пояснили. Во второй раз, тоже после ночи, утром запустил двигатель, машина показала все коды неисправности, EV режим опять не переключался. На этот раз было серьезнее: на втором кольце двигатель работал вхолостую при бесполезных попытках ускориться, отображались многочисленные неразгадываемые неисправности. Прижал машину к обочине, выключил двигатель и сразу же связался с дилерским центром. Попробовал снова завести, машина не реагировала, полностью выключилась. Дилер отправил инженера на место, на кольце несколько кодов неисправности были устранены, но один - с изображением желтой черепахи - остался. Машина заводилась, но ускорение было слабым, нормально ехать было невозможно. Инженер сказал, что необходимо отвезти машину на проверку, и я с неисправным автомобилем отправился за ним в центр. Поскольку я спешил за товаром, меня задержали и я ушел. Мое отношение было очевидным: появление двух поломок на новом автомобиле - повод для беспокойства, сказал, что если такая поломка повторится, я верну машину. Служба поддержки отреагировала нормально и через день привезла автомобиль обратно, все коды неисправности исчезли, машина ехала нормально. После поездки в Дали, спустя два дня, проблема снова проявилась. Желтая черепаха вернулась, и на втором кольце автомобиль внезапно потерял мощность, не переключался в режим EV. Инженер изучал проблему полдня, но результата не добился. Терпение на исходе! Заявления Chery о преимуществах своих гибридов - экономии топлива и других - в реальности не подтвердились: при длительных поездках в режиме разряженной батареи расход топлива оказался неприемлемо высоким, несмотря на постоянное движение в гибридном режиме зарядка батареи не шла, а потребление топлива достигло 13 литров. На 200-юаньной заправке запас хода показывал 368 км, после 100 км осталось всего 158 км, я поражен. Вернувшись домой, спустя два дня снова возникли вышеперечисленные неисправности. Хотя доверяю Chery, но такая стабильность касается подрыва доверия, всем родственникам и друзьям известно, что я купил машину, не смел им сказать о проблемах, чтобы не опозориться. Надеюсь, Chery рассмотрит мой случай. Если проблему не удастся решить, буду вынужден обращаться в службы защиты потребителей.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Опыт покупки】 Начав выбирать автомобиль, обратил внимание на разницу между отечественными и совместными китайскими и иностранными моделями. Отечественные автомобили больше ориентированы на оснащение. За ту же цену в совместной машине можно купить только базовую комплектацию, к тому же в самом простом варианте, не говоря уже о комфорте. Сейчас качество китайских автомобилей значительно улучшилось, и я решил выбрать китайскую марку. Сравнивая между Geely Xingyue L и Chery Tiggo 8 Pro, обе машины мне понравились, но, учитывая последующие эксплуатационные расходы, я больше склонялся к Chery. 【Цена покупки】 Следил за Chery Tiggo 8 Pro с момента подготовки к запуску. После объявления цен отправился в салон, понравилась модель 1.6 Storm, которая предлагалась за 16 с лишним. Как раз в июне в Цзинани была автосалонная скидка в 9000, государственная скидка по налогу на покупку - около 6000, и была возможность получить правительственный купон на 3600. Замена старого автомобиля добавила скидку 5000, беспроцентный кредит на 7 тысяч, комиссия - 2000, регистрация - 300, в подарок полная автомобильная пленка, керамическое покрытие кузова, коврики, покраска. Цена автомобиля снизилась до 150 тысяч, что было моей психологической целью, и я сразу же решил приобрести автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Больше всего удовлетворяет подвеска, затем мощность и интерьер. Подвеска у Chery отличная, очень собранная, мощность 1.6T хватает, на поворотах и обгонах, при торможении чувствую себя уверенно. При старте замечается переключение между второй и третьей передачей, на третьей и выше — не ощущается, нормально. Интеллектуальная система автомобиля довольно передовая. С функцией адаптивного круиза на шоссе ездить легко и удобно. Размеры кузова средние, пространство внутри большое, после складывания задних сидений влезло 7 коробок, и места еще было предостаточно. В машине есть круговой обзор на 360 градусов, что удобно при парковке задним ходом. Система мультимедиа по сравнению с предыдущими моделями значительно улучшена. 【Обнаруженные проблемы】 Некоторые пользователи отметили вибрацию педали газа на низких оборотах у версии 1.6T. После испытания выяснилось, что на оборотах 1300-1400 есть небольшое ощущение, но не сильно заметное. Продавец сообщил, что производитель уже подготовил решение этой проблемы, и вскоре будет отзыв. 【Расход топлива】 Забрал машину 21 числа и прошло уже 5 дней. Залил бензин на 577 юаней, 9.31 юаня за литр, и уже проехал 320 километров, оставшийся пробег - 385 километров. В зоне обслуживания проработал на холостом ходу с кондиционером полтора часа. С учетом времени на холостом ходу с кондиционером при изучении системы мультимедиа около часа, расход на обкатке составляет 11 литров, что приемлемо.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

Это моя четвертая машина Chery, дома еще три. Первая была подержанная, которой более десяти лет, она уже вышла из эксплуатации. Благодаря первой машине я познакомился с этим брендом и выбрал Chery. 【Опыт покупки машины】 В связи с увеличением числа членов семьи, пяти-местная машина перестала удовлетворять наши ежедневные нужды. Среди всех отечественных брендов только серия Tiggo 8 имеет наилучшее соотношение цены и качества. Я уже являюсь владельцем автомобилей Chery, поэтому выбор был очевиден. 【Цена при покупке】 Автомобиль вышел 18 мая, я заказал его 24-го. В регионе покупки были субсидии, и, поскольку я был знаком с магазином, удалось получить скидку в 10 тысяч. Плюс замена обошлась мне примерно в 13,5 тысяч за 1.6 с семью сиденьями. Это очень хорошая цена. В момент покупки также действовала политика снижения налога на покупку, я использовал купоны на 1000 от платформы и 500 от официального канала. Удалось воспользоваться всеми доступными скидками. 【Впечатления от вождения】 Как семейный автомобиль, считаю, что 1.6 уже достаточно. Первая часть серии Tiggo 8 настроена довольно мягко, жертвуя мощностью старта до 50 км/ч, но на высокой скорости мощность велика. Перегон на шоссе делается уверенно и легко. В использовании автомобиля важно учитывать не только ощущения водителя, но и комфорт пассажиров. Мягкая настройка на первом этапе не доставит неудобств при резкой езде. Конфигурация 8PRO относительно неплохая, в версии Haohan добавлены такие вспомогательные системы, как система помощи при перестроении, поддержание полосы, ограничение скорости, адаптивный круиз-контроль, которые снижали усталость от вождения. Активная тормозная система и 8 подушек безопасности увеличивают уровень безопасности. По шумоизоляции она средняя, на скорости 100 км/ч шум от ветра не очень сильный. Что касается 120 км/ч, пока новая машина не проходила такие скорости, посмотрим, как она себя проявит позже. Шум от асфальтированной дороги довольно значителен, обратная связь от шасси тоже заметна, это нельзя точно назвать недостатком. Прохождение лежачих полицейских жестковатое, но я не привык к слишком мягкой настройке. 【Эффективность】 Сразу после получения машины я поехал на шоссе, расход топлива показал 6 литров на 100 км, фактически около 6,5 литров. Как человек, любящий следить за расходом топлива, не могу не заметить, что начальный расход топлива почти всегда выше 8 литров, это немного настораживает. К счастью, машина ездит на простом топливе, заправка полного бака стоит 470 юаней, можно проехать 650 км. Это отличная производительность. Пространство: Кресла первых двух рядов достаточно просторные, третий ряд является запасным. В сравнении с 8+ имеется два оригинальных изменения: возможность перемещения одиночного сиденья второго ряда для удобства, а также регулировка спинки третьего ряда, чего нет в 8+. Если не использовать сиденья третьего ряда, можно получить вместительный багажный отсек. В случае поднятия сидений места для багажа практически не останется. 【Недовольство】 Есть три момента, которые разочаровали: 1. Автомобильная система оснащена Lion Intelligence System 5.0, но отклик не всегда быстрый, часто не понимает команды, иногда включается самостоятельно. Сенсорный экран медлителен, не очень плавен. Хотелось бы обновления OTA. 2. Передний центральный тоннель струет чуть шире, из-за этого слева от руля место для правого колена немного выступает, при дальнейшем перемещении сиденья оно упирается в колено. 3. При использовании беспроводной зарядки телефон сильно нагревается, а заряд не идет. У меня iPhone 11, дома все беспроводные зарядки работают исправно. Неделя использования прошла успешно, в целом автомобиль хорош, только зеленый цвет требует частой чистки.

Chery Omoda 5 2022

【Впечатления от вождения】 Силовой агрегат Omoda – это самая сильная сторона Chery, а именно комбинация 1.6TDGI + 7DCT. Этот двигатель 1.6T имеет максимальную мощность 145 кВт и максимальный крутящий момент 290 Н·м, что примерно соответствует 1.5T у конкурентов, но мощность явно имеет преимущество, гонять до "сотни" за 7.8 секунд. Ходовая часть – это передняя подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная система независимой подвески, что, по меньшей мере, обеспечивает хорошую управляемость. Omoda предлагает четыре режима вождения — экономичный, стандартный, спортивный и один SUPER SPORT. Сперва о спортивном режиме, этот режим, пожалуй, наиболее соответствует внешнему стилю Omoda. В нем подача мощности более активная, обороты держатся выше 2000 на уровне максимального крутящего момента, обороты подскакивают мгновенно при малейшем нажатии на газ. Коробка передач также более активно переключает передачи вниз, может перескочить с D5 на D3, а то и на D2 для ускорения, общее высвобождение мощности довольно активное. Только при полном газе, чтобы полностью раскрыть мощность, требуется процесс, чувствуется турбо-лаг и паузы при переключении передач влажного типа с двойным сцеплением. Для включения SUPER SPORT нужно нажать на ручку выбора режима, на экране центральной консоли появится более спортивный красный интерфейс, а внутри автомобиля раздаётся имитация звука двигателя, это, по мнению Chery, является чем-то вроде "ритуальности" для молодежи, подобно режиму Sport+ у Geely Preface. Разумеется, с точки зрения восприятия вождения разница с спортивным режимом не особо заметна, кажется, добавляется только действие приповышения газа при агрессивном вождении; после полного нажатия на газ обороты продолжают удерживаться на высоком уровне около четырех тысяч. Кроме того, ощущения от рулевого управления в двух спортивных режимах отличаются от экономичного и стандартного, с более тяжелым рулем и сильным возвратом на центр, а также с более высокой устойчивостью на высокой скорости, без такой заметной пустоты. После двух спортивных режимов, давайте поговорим о стандартном и экономичном режимах. В стандартном режиме, трогаясь с места, Omoda явно ощущается, как бы подрывается на начальной части газа, создавая впечатление очень активной подачи мощности, что также позволяет стилю и мощности быть "единым целым", но не таким чувствительным, как в спортивном режиме. Когда скорость увеличивается, реакция двигателя на педаль газа становится более мягкой, и легко стабилизировать автомобиль на одной скорости. Что касается экономичного режима, он вызывает впечатление "вялости", передача повышается активно, а понижается медленно, он подходит для городских поездок, не напрягает при движении. Не стоит сомневаться в подвеске от Chery. Весь стиль шасси Omoda нацелен на обеспечение определенной динамичности, но при этом на сохранение комфорта семейного автомобиля. Поэтому на городских дорогах подвеска автомобиля кажется на начальном этапе слегка мягкой, но как только наезжаешь на неровности, шасси оказывается достаточно жестким. Особенно задняя ось немного жестковата, на крупных неровностях чувствуются более явные подскоки, тогда как передняя ось более мягкая и комфортная. Вкратце, шасси Omoda ориентировано на европейскую жесткость, стремится к спортивным ощущениям, задняя ось довольно активна, а не стирает весь отклик от дорожного покрытия как у обычных семейных машин. Однако на хороших дорогах при движении на высокой скорости автомобиль ведет себя довольно стабильно и плавно, что повышает комфорт водителя и пассажиров и больше подходит вкусам китайских потребителей.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

[Процесс покупки автомобиля] Купил у Шуайкуня, человек оказался очень хорошим. В первый день после получения машины сразу попал в аварию (ниже есть фото аварии, машина разбилась, но ни одной лампочки не загорелось, пластиковые детали удалось вернуть на место, и машина ещё может ехать, качество действительно отличное...). Я не знал, как подать заявление на страховой случай, было уже около 11 вечера, и он помог мне связаться со страховой компанией, за что я очень благодарен. Покупка автомобиля прошла гладко, местные предложения были слишком высокими, а тут получилось доступно и выгодно, несмотря на то, что не успел воспользоваться налоговым льготами, процесс покупки был приятным. [Внешний вид] Машина действительно выглядит шикарно, на парковке выделяется. Хотя мне кажется, задняя часть могла бы быть более плоской, линия корпуса могла бы быть более прямой, это сделало бы машину ещё привлекательнее. [Интерьер] Интерьер безупречный, солидный и стильный. Я выбрал её именно из-за коричневого интерьера. Однако центральную консоль с электромагнитной индукционной плитой считаю не слишком удачным решением, она красивая, но боюсь, что может легко сломаться. [Полезные функции] В версии Lux 22 есть система удержания в полосе, что очень удобно. Часто езжу по туннелям третьего кольца в Ухане, включаю её вместе с системой адаптивного круиз-контроля, и машина сама проходит повороты, очень удобно. Также двойные стекла на передних окнах отлично изолируют шум. [Пространство] Пространство отличное, мой друг сказал, что на заднем сиденье очень комфортно спать, ха-ха-ха. [Управление и мощность] Мощность впечатляет. Сначала я не был уверен, как агрессивно можно нажимать на газ, после тест-драйва на Lynk & Co 03 мне казалось, что разгон там медленный, но со временем привык, и теперь ощущение от нажатия на газ просто супер, звук двигателя мощный, разгон великолепный, двигатель 1.6T действительно крут. [Расход топлива] В туннелях минимальный расход 5.8 л, в пробках на третьем кольце около 8.5 л, без пробок в городской черте около 6.5-7 л. Я проехал всего 3000 км, но даже я смог достичь таких показателей. [Наиболее неудовлетворительные моменты] На 1700 оборотах присутствует вибрация, но не критичная. Не знаю, что все другие описывают как страшную вибрацию, у меня она только легкая. Обычно в городе обороты держу на уровне 1300-1400. Если использовать адаптивный круиз-контроль, вибраций нет. Один раз машина начала дергаться, думал, что это из-за плохого качества бензина. После заправки проблема исчезла. [Полный итог] Машина хорошая. Как новичок, я, освоившись, оценил все функции помощи водителю и мощность двигателя. Вождение действительно приносит удовольствие.

Chery Tiggo 7 Pro max 2022

Очень нравится одна рекламная фраза Chery: «Поздравляем вас с приобретением престижного автомобиля Chery! Пусть блеск звезд от буквы "A" будет охранять вас на пути к победам! Старайтесь быть лучшими, желаем вам успешного старта, наслаждайтесь дорогой. Мир полон перемен, путешествуйте повсюду, наблюдая за будущим!» 【Выбор автомобиля】: Бюджет около 100 тыс. юаней, нужен внедорожник. Раньше водил Buick Excelle, но с увеличением семьи в поездках стало тесно. Коллега, езжащий на Chery Arrizo 5, настоятельно порекомендовал Tiggo 7 Plus, утверждая, что у него мощный двигатель Kunpeng. Сначала поехал смотреть Tiggo 7 Plus. Раньше мне не нравился внешний вид автомобилей Chery, за исключением хороших ключевых узлов. Но при первом взгляде на Tiggo 7 Plus я заметил значительный прогресс во внешнем виде. Внутреннее оформление меня порадовало. Затем протестировал Geely Vision X6 — цена была привлекательной, но не понравились интерьер и звук при нажатии на педаль газа. Далее протестировал Changan CS55 Plus — внешний вид был замечательным, но после тест-драйва стало ясно, что динамика не такая линейная как у Tiggo 7 Plus. Также осмотрел несколько моделей от совместных компаний, но их интерьеры показались устаревшими и с неприятным запахом (вспомнил, как в моём 10-летнем Excelle тоже был сильный запах и сломанные стеклоподъёмники; при разборке обнаружил, что шумоизоляция сделана из некачественного материала с ужасным запахом). Поэтому при выборе нового автомобиля я уделял особое внимание экологически чистым материалам. Проверил и выяснил, что Chery использует белую экологическую шумоизоляцию, что приятно удивило. В общем, среди отечественных автомобилей Chery смотрится достойно. В результате, учитывая все требования — хорошее состояние ключевых узлов, экономичность, простор и экологичность, я решил выбрать Tiggo 7 Plus. 【Заказ автомобиля】: Сначала заказал комплектацию Luxury+, но позже, из-за опасений, что большой автомобиль может затруднить парковку, выбрал комплектацию Prestige+ с 360-градусным обзором. Если бы устанавливал его позже, это бы обошлось как минимум в 2-3 тысячи юаней, плюс пришлось бы сильно вмешиваться в штатную проводку. В итоге, я понял, что сделал правильный выбор: встроенный 360-градусный обзор работает отлично, а электрическая задняя дверь очень удобна. 【Цена покупки автомобиля】: Цена без учёта налогов — 114 900 юаней, скидка — 2500 юаней (2000 юаней — скидка от производителя, 500 юаней — скидка по рекомендации коллеги, который уже водит Chery), также есть официальная скидка в 1000 юаней, которую ещё не получил. Получил субсидию на покупку в 7000 юаней, которая ещё в процессе получения. В итоге цена без учёта налогов составила: 114 900 юаней - 2500 юаней = 112 400 юаней. Общая цена со всеми скидками и налогами: налог с продаж после вычета — 4389 юаней, страхование — 3853 юаня, сервисный сбор — 2000 юаней, регистрация — 800 юаней. Итоговая сумма покупки указана в деталях стоимости автомобиля. 【О внешнем виде】: 1. Несмотря на отсутствие полных технологических новинок, автомобиль выглядит очень привлекательно. 2. Цвет "звездно-серый" мне особенно понравился. 3. Боковой вид стабилен, с плавающей крышей, что добавляет технологичности. 4. Задние светодиодные фонари очень красивые. 【О расходе топлива】: У всех разный стиль вождения, поэтому расход топлива также будет отличаться. У меня расход в городе составляет около 8,7 л/100 км, а за городом — около 6,7 л/100 км. Надеюсь, что после первого ТО расход снизится. 【О впечатлениях от вождения】: Раньше ездил на Buick Excelle с гидравлическим усилителем руля, который требовал двух рук для управления на высоких скоростях. С рулевым управлением с электронным усилителем на Tiggo 7 Plus стало гораздо удобнее. Подвеска хорошо настроена, машина уверенно держит дорогу, плавно проходит неровности. Комплектация Prestige использует шины Giti 225/R18 60. Я ещё на обкатке и пока не выезжал на магистрали, максимальная скорость достигала 80 км/ч, и шум от шин был минимальным. 【Недостатки использования】: Моя машина была произведена в марте, и у некоторых владельцев были жалобы на вибрацию педали газа. У меня также проявляется вибрация при ускорении, но не настолько сильно, чтобы можно было назвать это критическим. Будет ощущение, будто одной рукой слегка касаешься струны, и вибрация передаётся в ногу. Планирую в ближайшее время отправиться в сервис-центр для регулировки, говорят, что это проблема всех автомобилей с установленной линейной системой торможения OneBox.

Chery Tiggo 7 Pro max 2022

【Покупка автомобиля】 С прошлого года начал смотреть и выбирать машину, сначала присматривался к Changan Eado Plus, но из-за того, что не удалось договориться о цене — продавец был уверен в продажах и не шёл на уступки — решил отказаться. Затем переключился на Changan Auchan X5, но продавец был не заинтересован, и я отказался от этой идеи. В апреле посмотрел на BYD Song Pro с автоматической коробкой, который очень понравился, особенно вращающийся экран. Обсудил цену в салоне, но её стоимость с учётом всех расходов составила 132 тыс. юаней в рассрочку, что показалось невыгодным, поэтому продолжал наблюдать, тем более что модель сняли с производства. Совершенно случайно наткнулся на Chery Tiggo 7 Plus и изучил его комплектацию, особенно двигатель Kunpeng. Он сразу привлёк моё внимание, и без лишних раздумий я начал спрашивать о нём у специалистов и консультантов. Продавец предложил цену, и в прошлом месяце, 29 числа, я приехал в салон ознакомиться с машиной. С легким беспечием оформил заказ, изначально сказали, что придётся ждать 2 месяца, но в итоге забрал машину уже через полмесяца. Раньше у меня был Wuling Sunshine, теперь внезапно сменил авто, и в начале, когда забирал машину и ехал домой, было немного непривычно из-за ограниченного обзора (длинный капот). Но спустя пару дней всё стало значительно лучше. 【Впечатления от вождения】 Кроме своего автомобиля других машин не водил, чужие автомобили стараюсь не трогать. По сравнению с моим старым Wuling Sunshine разница просто колоссальная. Подвеска работает хорошо, при проезде лежачих полицейских нет ощущения тряски. Через два дня после покупки машина начала быстро набирать скорость, особенно нравится при ожидании зелёного света. Если не жалеть газа, всегда первым стартуешь со светофора. 😁😁😁😁 【Наибольшее недовольство】 Больше всего разочарован багажником. Вначале, когда смотрел машину, казалось, что места достаточно, но когда получил автомобиль и открыл багажник, на первый взгляд он внезапно стал меньше. 【Цена покупки】 Из-за замены старого автомобиля получила ценовую скидку в размере 7000 юаней (немного обманули). Сначала думал, что это дополнительная скидка за старый автомобиль, но в итоге дилер предложил итоговую цену вместе с этой скидкой в 10 тысяч юаней, что означало, что старую машину купили всего за 3 тысячи. Это меня очень расстроило, почувствовал себя обманутым. Затем потребовал, чтобы цена на сам автомобиль была ниже, так как не умею торговаться, попросил уменьшить её хоть на что-то, и продавец без раздумий согласился. Подробности сделки: рекомендованная цена — 114900 юаней с скидкой 3000, минус 10 тысяч за замену, и ещё снижена на 1900. Цена без учёта дополнительных расходов: 100 тысяч юаней, первый взнос — 30 тысяч, кредит — 70 тысяч, процент — 1927 юаней. Налог на покупку: 4425 юаней. Страхование Ping An, полное страхование на 1 млн — 4526 юаней. Регистрация: 130 юаней. Это все расходы, буду рад обсудить с вами, друзья.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 В апреле этого года с женой решили, что пора менять машину. Предыдущая была 2019 года Hyundai ix35 с двигателем 2.0 и автоматом 6AT на 160 л.с. Машина исправна, но показалась нам недостаточно укомплектованной. Захотелось машину с более высоким уровнем комплектации. Решили сменить внедорожник на седан, так как мне нравится ездить на высокой скорости и проходить повороты. Те, кто водил внедорожники, знают, что из-за высокого центра тяжести, подвеска не всегда плотная и надежная. В результате чуть быстрее заходишь в поворот — и уже страшно, что перевернешься. Так что запланировал покупку седана. Мы выбрали Geely Xingrui в максимальной комплектации Space Star в цвете Cosmos Grey. Но из-за длительного времени ожидания, прождали до конца мая и так и не дождались. И вот на сайте "Dòng chē dì" (Император автомобилей) увидел новость о выходе Chery Tiggo 8 Pro. Этот бренд мне нравится, возможно, потому что я Козерог, ха-ха. Как-то, гуляя, мы с женой решили зайти в автосалон и посмотрели на него. Машина сразу понравилась. Жена еще отметила сиденье королевы, решила, что это то, что нужно. 【Стоимость автомобиля】 Цена машины без учета налогов составила 14,39 миллионов. С учетом скидки на налог и остаточных затрат машина обошлась в 15,5 миллионов. Думаю, цена приемлемая. 【Впечатления от вождения】 Многие говорили, что центральный подлокотник неудобный, но я ничего такого не почувствовал. Возможно, это потому, что я худощав. Мой рост 172 см, вес 60 кг, места в салоне достаточно, даже с запасом. Педаль газа немного вибрирует, но это почти незаметно и не мешает вождению. В целом, нет крупных нареканий при вождении. Единственный минус – на низкой скорости немного ощущается подергивание трансмиссии, что гораздо заметнее, чем у ix35 с 6AT, но это приемлемо. Я ездил только на этих двух машинах, так что сравниваю именно их. Расход топлива примерно такой же. Tiggo 8 Pro ускоряется лучше, но педаль газа тяжелее, ощущение, что насколько глубоко нажмешь, столько и дадут мощности. У ix35 педаль легче, чувствуется больше свободы. Может, я просто привык к атмосферному мотору, пока к турбомотору не привык. NVH (шум, вибрации и жесткость) у Tiggo 8 Pro лучше, чем у ix35, внутренняя отделка и комплектация тоже значительно превосходят. 【Наиболее нелюбимые аспекты】 Хотя функция спуска с холма отключена, при езде по длинным спускам в гаражах обороты мотора поднимаются выше 2000, из-за чего шум очень сильный, это не нравится. Если кто-то знает причину, подскажите. Безключевой доступ немного неудобный: чувствительность слабая, и замки иногда срабатывают с задержкой. Открывая багажник, слышен громкий щелчок, продавец сказал, что это из-за конструкции. Кто-нибудь сталкивался с такими проблемами? 【Расход топлива】 За полмесяца расход топлива около 8,5 литров, на трассе еще не ездил. Полный бак показывает запас хода около 650 км, что почти такое же, как у ix35. 【Особенности комплектации】 Цвет "корабельный зеленый" очень красив. Интерьер смотрится дорого, сиденье королевы — отдельный плюс, жена довольна. Все нужные функции имеются, ни о чем не пожалеешь. Молодежь думает так: могу и не пользоваться, но пусть будет. Кто будет жаловаться на избыточную комплектацию? Разве что вентиляции сидений не хватает в области поясницы и задние атмосферные огни не работают.

Chery Tiggo 4 Pro 2022

Внешний вид, честно говоря, не оставляет места для критики, для шести с лишним тысяч это довольно крупная вещь. Комплектация - достаточная, как говорится, за каждый цент - свое качество, версия 22 с ручным управлением немного упрощена по сравнению с версией 21. Для меня это приемлемо, ведь раньше я ездил на старой "Сяли" 2009 года, и этот автомобиль для меня - качественный скачок. Ощущения от вождения. Честно говоря, изначально я не планировал покупать машину, ведь старая "Сяли" вполне справлялась с задачей довезти меня до работы и обратно, особенно в маленьком городке с низкими расходами. Старая машина экономила деньги, но впечатления от вождения оставляли желать лучшего. Дорогие возле работы - цементные, по ним часто ездят большие машины, состояние покрытия не очень. На "Сяли" не разгонишься. Покупка новой машины потребовалась из-за выпускных экзаменов у ребенка, а потом ребенку надо будет ездить в районную школу, за ним неудобно присматривать. Старую "Сяли" не часто бы удалось использовать для дальних поездок. Меня подстегнули на покупку снижение налогов со стороны государства и уменьшение цен автопроизводителями. Этот автомобиль обошелся в шестьдесят восемь тысяч, с учетом программы замены и получением номеров в Чанчунь, с добавлением скидки "Сяли" можно сэкономить более четырех тысяч, в общей сложности стоимость нового автомобиля - около шестидесяти четырех тысяч, в крупных городах можно получить более значительные субсидии. Ощущения от вождения. Я не ездил на хороших машинах и практически не вожу автомобили других, из-за внутреннего давления. Вождение этой модели приятно удивило, на скорости до восьмидесяти километров в час ехать очень комфортно, с музыкой не ощущается шум колес и двигателя. Кондиционер очень мощный, дворники тоже хорошо справляются, приезжал в Чанчунь под проливным дождем в час пик, дворники исправно вычищали дорогу. За несколько дней поездок домой и на работу я остался доволен. Есть небольшие недостатки: двигатель 1.5 кажется мне слишком оборотистым. На скорости 70-80 км/ч обороты двигателя достигают 2200-2500 об/мин. При покупке я учел это, так как это автомобиль для поездок на работу, и не хотелось иметь турбоизнадем, опасаясь сложностей с улавливанием частиц. Несколько дней назад был сильный дождь с градом, ехал за ребенком в школу через воду, а когда выходной день выдался, заметил, что на нижней части дверей осталось много грязи и песка, и было трудно их вычистить. Расход топлива сейчас составляет в среднем 5.7 литра на сто километров, но я проехал ещё субт 300 км и это пока не слишком показательно. По расходам для офисного работника это доступно. Мои мысли слегка путаны, рассказываю как есть, но в целом, если есть потребность в автомобиле, сейчас самое время приобрести, государство и автопроизводители помогли с выгодными предложениями. Я купил с механической коробкой передач, в крупных городах советую автомат. Автомобиль помог выехать из Чанчуня друг, сам ехал обратно по дороге из Хэшина, стандартные галогенные фары вполне подходят для ночного вождения, хотя ближний свет не слишком яркий.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Я живу в небольшом городке в провинции Цзянси. У меня уже был автомобиль 2010 года — подержанный Changan Yuexiang. Из-за износа многих деталей и высокого расхода топлива, а также потому что коллеги уже начали обновлять свои автомобили, а семья поддержала мое решение, в декабре прошлого года я задумался о замене машины. Я обычный работник, живу на скромную зарплату и не могу себе позволить роскошный автомобиль. Говоря о выборе между китайскими и иностранными авто, даже без учета патриотизма, соотношение цена-качество у китайских автомобилей выше. Поэтому я выбирал между марками Changan, Geely и BYD. Изначально Chery не рассматривал, так как не нравился логотип и ассоциации с молодостью, когда видел, что компания также выпускает обувь. Затем скачал приложение Dongche Emperor, просмотрел модели, присоединился к сообществам и прочитал отзывы. Хоть я ни одну машину не тестировал, в итоге выбрал Chery Tiggo 8 Pro. 【Цена автомобиля】 После выбора автомобиля наступил вопрос цены. Много автолюбителей советовали покупать машину в июне-августе, когда могут быть скидки. Не ожидал, что вступит в силу государственная политика по снижению налога на покупку автомобилей. В итоге за весь комплекс услуг я заплатил 137 тысяч юаней, плюс обмен старого автомобиля. Единственный дополнительный расход — это 3000 юаней за тонировку стекол, которую порекомендовали в автосалоне. Старые автолюбители могут прокомментировать, не обманули ли меня с этой пленкой? 【Впечатления от вождения】 Еще до покупки я знал о проблеме вибрации педали тормоза на автомобилях с электронным управлением тормозной системой. Много кто говорил, что это терпимо. Машину я забрал 14 июня, и на дороге я ощутил, что динамика на высоте — плавное касание педали разгоняет машину до 100 км/ч. Проблема вибрации педали действительно есть на оборотах от 1400 до 1600, но терпимо. Непосвященный, вероятно, ощутит это как езду по неровностям. 【Пространство】 Оно полностью достаточное и большое. 【Комфорт】 Вождение нормальное, но если сидеть долго, начинает болеть поясница. Возможно, это связано с привычкой ездить на седане. 【Наименее удовлетворительное】 Неудобное расположение центральной консоли — нет места для мелочей. И при вождении рукам некуда деться, привык ездить одной рукой. 【Расход топлива】 На данный момент проехал чуть более 300 км, приложение показывает 9,1 л на 100 км. 【Впечатления пассажиров】 Для такого большого автомобиля впечатления от поездки отличные, но это тяжело для водителя. 【Наиболее удовлетворительное】 Много функций, хорошая динамика, многие автолюбители отмечают невысокий расход топлива. Надеюсь, у меня он тоже таким будет. На одной поездке по автостраде и сельской дороге на 100+ километров, отображался расход 7,7 л на 100 км, думаю, со временем снизится.

Chery Tiggo 7 2022

Чери должна мне баннер "Спасибо"!!! 【Опыт покупки автомобиля】 Начал подбирать машину со второй половины прошлого года, изначальный бюджет был 150 тысяч. Сравнивал третье поколение Haval H6, сравнивал Song Plus с бензиновым двигателем, сравнивал Changan CS75 Plus. Haval был стандартный, Song Plus действительно красивый, а у Changan в шоу про разбор автомобиля от "Императора автомобилей" вес заднего бампера был всего 90+ кг. Потом я подумал, что машину буду использовать в основном для поездок на работу в городе и в одиночку, лишь пару раз в год езжу на дальние расстояния. Поэтому покупать большой автомобиль посчитал ненужным, тем более, что права у меня уже несколько лет, но навыки вождения подзабыты, как у новичка, который не сдал теорию. Большая машина будет для меня проблемой, поэтому решил снизить бюджет и обратиться к более компактным автомобилям. Рассматривал гибридный Qin Plus, Kia K3 и сравнивал Axian Plus, думал о бережливости и экономии топлива, но, когда сел внутрь, обнаружил, что крыша давит на голову. В итоге, от седанов отказался и сосредоточился на SUV. За несколько месяцев до и после Нового года не смотрел машины. После Нового года скачал "Император автомобилей" и обнаружил, что Chery Tiggo 7 не плох. Пространства достаточно, внешность симпатичная, особенно в чёрном цвете. Посетил местный магазин, понравилось всё, но мне, как новичку, стало страшно из-за высокой передней части. Смогу ли я справиться с таким носом? Потом посмотрел на Haval Chitu и Geely Bin Yue, но в голове всё равно осталась чёрная Tiggo 7 — очень эффектная машина! Комплектация "Супергерой" удовлетворяет все мои требования и даже больше, хотя в других моделях конфигурации неудовлетворительные. Тогда я пошёл во второй раз в магазин Chery, чтобы обсудить цену. Продавец был достаточно сдержан и честен. Поначалу обсуждали цену в 10,8, что в автомобильных кругах в феврале было средней ценой — не самой дешёвой (самая дешёвая тогда была около 10,5, самая дорогая превысила 11). Однако моя жена была против, считая, что это дорого, и мы вернулись домой. В конце февраля пошли в автосалон в третий раз, жена смогла сбить цену до 10,67 с двумя бесплатными обслуживаниями и кучей других бонусов. Это была неплохая сделка. Я чуть было не внёс залог, но супруга остановила. Мы вернулись домой, обдумали всё ещё раз и решили, что предложение действительно хорошее. В итоге, я пошёл и сам внёс залог без дальнейших колебаний. Залог я внес в конце февраля, а машину забрал в середине июня. Ожидание длилось более ста дней, что на 60 дней превышало сроки, оговоренные в контракте. В итоге, я стал завсегдатаем автомобильного сообщества Tangram, многие, кто заказал автомобиль позже меня, получили их быстрее, что невероятно огорчало. Я почувствовал нелояльность со стороны Chery и думаю, что компания должна подарить мне баннер в знак извинения. К счастью, во втором полугодии налог на покупку уменьшился вдвое, и перед 18 июня Chery предложила купон на 1000 юаней за 99. Я был рад-таки получить дополнительную скидку в 5 тысяч юаней, хотя большая часть этой благодарности должна направляться государству, а не Chery. Тем не менее, я упустил 3000 юаней местной государственной поддержки на покупку, потому что Фучжоу буквально сходил с ума — 2000 мест разошлись к 6 числу! 【Производительность пространства】 Всё, что нужно, — это не задевать голову, — и машина удобная как никогда! Высота 1.7 метра действительно выделяет её среди автомобилей в этой ценовой категории. Заднее сиденье не слишком высоко, так что, когда я еду домой на праздники, пять пассажиров вполне удобно поместятся. 【Комфорт】 Это моя первая машина, других машин я не водил, поэтому не могу оценить комфорт при вождении. Что касается ощущений от сидения, то меня всё устраивает, это обыкновенный транспорт. Человек я простой. 【Наименее удовлетворительно】 Самое разочаровывающее — это сервис Chery по номеру 400. Неважно, обращаюсь ли я за консультацией или подаю жалобу, кажется, что им бы лучше заменить работников на роботов или программы. Всё одно и то же, как называют это "зачётной доской", что на самом деле не приносит пользы Chery и не даёт положительного кредитования. Особенно хочу отметить оператора с номером 6069, который повторял одни и те же фразы, словно жарит бобы. Это было так раздражающе! Второе, что меня расстраивает — это проверка автомобиля, обнаружил несколько проблем: 1. На правой стороне капота был масляный налёт; 2. Аккумулятор был разряжен; 3. Шины были от Atlas, а не от Chaoyang, как у других ребят из сообщества (Chery сократила затраты); 4. В бардачке были видны глубокие царапины и недостающий уголок от тупого инструмента. Однако всё было решено: масляная плёнка убрана, аккумулятор заряжен и тестируется на 100% работоспособность. Компания также изменила шины на этой партии, а бардачок заменили на новый. Всё это мелкие проблемы, на которые я предпочел закрыть глаза. Я на самом деле человек с широким мировоззрением, ха-ха-ха! В заключение особенно хочу поблагодарить автомобильное сообщество DCT, всех братьев, таких как Da Bai Shi и Jing Jing, за их внимание и советы в процессе приёма и проверки автомобиля. Chery действительно должна выдать им баннер в благодарность, ха-ха-ха...

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 В начале мая начал искать машину в интернете. Сначала присматривал Chevrolet Malibu и Geely Xingyue L, но поскольку я очень придирчив, хотел машину с большим пространством, хорошей мощностью и управляемостью, и при этом не хотел тратить много денег, долго раздумывал. Каждый день заходил на Autohome, чтобы посмотреть модели. Вдруг обнаружил, что Chery Tiggo 8 имеет большое пространство и мощный двигатель 2.0T, и обратил на него внимание. Промониторил несколько дней на различных форумах и обнаружил, что на эту машину большие скидки. Нашел на форуме группу покупок в Ухане и присоединился к ней для уточнения цен. Опасаясь быть обманутым, не стал сразу вносить предоплату, несколько дней наблюдал. В выходные посетил местный автосалон и увидел машину вживую. Спрашиваю у дилера об уступке в 20 тысяч юаней, в порыве внес предоплату, машина понравилась, и поехал домой. По дороге задал вопрос консультанту о времени выхода машины с конвейера; он ответил, что это автомобиль прошлогоднего августа или сентября. Я сказал, почему сразу не сказал, что это автомобиль с длительного хранения. Потребовал машину, произведенную в этом году, он ответил, что таких нет (к счастью, это позволило сэкономить половину налога на покупку). Я немедленно отменил предоплату, отдал только 500 юаней. Затем обратился напрямую к группе, сообществу сообщил об условиях нашего автосалона, мне сказали, что цена в нашем салоне приемлема, советовали покупать на месте, я объяснил, что это машина с хранения, не хотел. В итоге договорились на скидку в 23 тысячи и автомобиль, выпущенный в марте этого года. После оплаты ждала с нетерпением. Однако из-за пандемии COVID-19 в Хуаншане мой автомобиль не могли доставить. Ожидал с тревогой, машину привезли в Ухань только в конце месяца. Когда автомобиль прибыл, счёт-фактуры ещё не было, хотели выписать 31 числа, но узнали о снижении налога на покупку, поэтому изменили дату на первый день следующего месяца, сэкономив 5 тысяч юаней. Это было невероятно приятно! 【Комфорт】 Проехал около ста километров, передняя подвеска мягкая и комфортная, задняя чуть жестче, особенно заметно на лежачих полицейских. На третьем кольце шум от шин становится заметным после 80 км/ч, но зависит от состояния дороги. На внутреннем кольце всё в порядке. 【Недовольство】 На дворе уже 2022 год, а в зеркале заднего вида и на потолке не предусмотрен USB-интерфейс, также хотелось бы улучшение качества сборки. Большой зазор на левой стороне приборной панели не устранить даже при нажатии. Пока других недостатков не заметил. 【Цена автомобиля】 Цена с налогом и страховкой - 125,000 юаней, компенсация за обмен составила дополнительные 8,000 юаней. 【Пространство】 Автомобиль стоит чуть более ста тысяч юаней, а пространство огромное. Задние сиденья можно сложить в ровную поверхность, я сам могу лечь горизонтально, вдвоём спать вполне комфортно. Планирую приобрести надувной матрас и отправиться в путешествие на машине с моим лабрадором.

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

【Цена получения автомобиля】 Ценой доволен, первая машина в жизни, низкий первоначальный взнос, финальная цена составила 11.2 тысяч без учета процентов. 【Самое недовольное】 Подарки очень плохие, обратите внимание на слова — очень плохие. Говорили, что это большой подарок, включает все. Поскольку это была моя первая покупка автомобиля, я пошел в магазин, сотрудничающий с дилерским центром, обменял его и потратил еще 1100 юаней (200 на ручную работу, 900 на замену пленки на более качественную). Сделал пленку (доплатил 900, чтобы заменить на немного лучше, позднее обнаружил в магазинах автомобильных товаров, что пленка стоит 300-400, и сэкономил бы еще 200 на ручной работе). Коврики (купленный в другом магазине сразу выбросил, маленький и не соответствует модели автомобиля). Один угольный пакет, помыл машину и получил якобы высококачественный видеорегистратор, показал мастеру — оказалось, что стоит 30-40 юаней. Щетка, огнетушитель, складное ведро, четыре защитные наклейки и один USB-порт. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально очень нравился бренд Chery, двигатель Kunpeng, самый мощный среди китайских автомобилей (тогда все окружающие рекомендовали купить Volkswagen). В 2021 году долго присматривался к Tiggo 8, тест-драйв был замечателен, но внешний вид не нравился. Случайно обнаружил Tiggo 7 Pro, поехал на тест-драйв в дилерский центр, посмотрел пространство, размеры модели — все понравилось и соответствовало моим потребностям, так что сразу решился на покупку. 【Ощущения от вождения】 Очень хорошо, не слушайте, что говорят в интернете, — просто испытайте сами. 【Расход топлива】 Пригородная местность, ездить без кондиционера — минимальный расход около 5.6 литров. В среднем пробег около 20 км, при осторожном вождении и выключенном кондиционере — не выше 7 литров. По трассе 290 км, со средней скоростью около 115 км/ч, с кондиционером — 6.4 литра. 【Запас хода】 Первый бак топлива, цена за литр 8.47 юаня, залил на 412 юаней — 48.6 литров, пробежал 500 км, остаточный пробег 37 км. 【Мощность двигателя】 Доволен, для обгона нужно лишь нажать на педаль газа, на трассе Jinggang-Ao незаметно разгонял до 120 км/ч. 【Отношение продавца】 Менеджер по продажам, который показывал машину, был не очень профессионален, возможно, потому что был новым сотрудником.

Chery Tiggo 8 PRO 2022

Я слежу за информацией о китайских автомобилях на сайте "Дунчэди" почти год. За это время я посещал дилерский центр Haval, чтобы посмотреть на третье поколение H6. Планировал купить версию Max, но когда обсуждали цену, выяснилось, что скидка за обмен возможна только, если продать старую машину дилеру. При этом они занизили оценку старого автомобиля, и так называемая скидка за обмен оказалась просто стоимостью моей машины. Это было нечестно, и я отказывался от покупки. Затем я посмотрел автомобили Changan, но передняя часть модели 75P мне не понравилась, Oushan выглядел неплохо, но интерьер оставлял желать лучшего, а у модели X5 задняя подвеска не была независимой, поэтому я тоже отказался. Коллега купил Jetour X90, поэтому я заинтересовался автомобилями Chery. В дилерском центре Jetour я посмотрел автомобили: пространства достаточно, интерьер довольно красивый, но скидки были гораздо меньше, чем раньше, так что я оставил их как запасной вариант. Затем я посетил дилерский центр Chery, и меня сразу привлек Tiggo 8 Plus – форма, размеры меня устроили. Провел много времени, изучая информацию на форумах "Дунчэди", сравнил комплектации, дважды провел тест-драйв и выбрал модель 8P 1.6 Hao-Xiang с хорошей скидкой. Поскольку я хотел сохранить старые номера, мне нужно было до конца мая ждать замены машины. В процессе ожидания была анонсирована версия 8 Pro: у нее более молодой и стильный перед, а интерьер роскошный. В нашем местном дилерском центре автомобили прибыли 16 мая, и они в реальности выглядели даже лучше, чем на фотографиях. 18 мая официально анонсировали начало продаж, и сравнив цены и комплектации, я выбрал 1.6 Haohan. 30 мая я оформил заказ на зеленую модель 1.6 Haohan, внес депозит в 5000. Единственный недостаток – что скидки на новые автомобили были небольшими, но раз уж понравилось, решил купить и наслаждаться. 2 июня меня уведомили о подготовке машины, а также повезло, что снизили налог на покупку почти на 6000. С учётом обмена старой машины, итоговая стоимость составила 140 тысяч. Очень доволен. Сейчас я пользуюсь автомобилем почти месяц, проехал 1000 километров. Описанные на форумах проблемы с вибрацией педали газа, зависанием мультимедийной системы и посторонними звуками не проявились. Расход топлива приятно удивил: больше восьми литров в пробках в городе, около шести на окраинах. Более чем доволен. В будущем планирую делиться опытом эксплуатации и надеюсь обмениваться впечатлениями с другими автомобилистами.

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

😈 7-местный e+ 👍🏻 Внешний вид на высоте — зрелый и серьезный, но при этом не лишен модных ноток! 👍🏻 Интерьер: лично мне очень нравятся сиденья, но место для рычага КПП неудобное — когда ставишь телефон или стакан, постоянно задеваешь при переключении передач. 👍🏻👍🏻 Динамика вождения отличная, нажал и сразу поехал, отклик тоже быстрый. Пробег уже 1600 километров, половину из них проехал по шоссе с разряженной батареей, расход топлива около 8-9 литров. Обычно в городе езжу на EV-режиме. 👍🏻 В целом автомобиль хороший, надеюсь, мне повезет и не возникнет проблем с гибридной системой, ведь я из первого выпуска владельцев гибридов. 🤣 Получил субсидию в размере 12,000 юаней в Фошане, плюс 8,000 юаней от производителя (ещё не поступили на счёт), реальная цена за автомобиль около 150,000 юаней — это действительно здорово! 👎 Не устраивает, что в жаркую погоду иногда проникает теплый воздух, непонятно откуда. Климат-контроль стоит на рециркуляцию, но проблема так и не решена!

Chery Tiggo 7 Pro max 2021

С 15 годами водительского стажа с университетских времен, первая машина — американский седан с ручной коробкой, вторая — японский внедорожник с автоматической коробкой, следующая машина будет отечественной марки с автоматической коробкой передач (слишком высокая наценка у совместных брендов, низкое оснащение, японские машины якобы имеют высокий остаточный статус, но при продаже они все равно теряют в цене, опытный водитель выбирает автомат, машина — это инструмент, нужно не усложнять себе жизнь). 【Опыт покупки автомобиля】С марта 2022 года начал выбирать машину, бюджет 150-200 тысяч юаней, сначала посмотрел несколько совместных брендов внедорожников, внешний вид и салон сразу не понравились — нет ни мощности, ни остаточной стоимости. В 2022 году совместные бренды все еще играют в брендовые наценки? Людям, которые не придают значения бренду, действительно не нужно смотреть на совместные бренды. Я отвечаю за свой вывод. Затем протестировал несколько машин отечественных брендов, особенно сравнивал Changan CS55 Plus (недостатки: высокий оборот на низкой скорости, большие колеса затрудняют посадку на заднее сидение, руль неудобный; плюсы: хороший внешний вид, просторное заднее сидение, много местных дилеров), Chery Tiggo 7 Pro (интерьер красный, не соответствует эстетике). 【Что понравилось】Полная комплектация за 100 тысяч юаней: цифровая приборная панель, электронный рычаг переключения передач, выглубленные места для хранения на центральной консоли, электрическое кресло водителя, 8 динамиков, матричные LED-фары, панорамный люк, полностью кожаные сидения, двойной экран, регулируемый руль в четырех направлениях, двойные гидравлические подставки, просторное салонное пространство, надежная комбинация 1.5T + CVT. Очень высокая ценность за свои деньги, спасибо мощной китайской промышленности. 【Что не понравилось】Подогрев зеркал должен быть стандартом для всех моделей, это влияет на безопасность вождения. 【Цена при покупке】1.5 Luxe в Наньчане, скидка на чистую машину 2000 юаней, страхование 4000 юаней, никаких других сборов, субсидия на обмен 7000 юаней, снижение налога на покупку наполовину, региональная субсидия для покупки автомобиля (включая лотерею + 4000 юаней наличными + топливная карта на 500 юаней), в Наньчане скидки на чистые машины Chery всегда небольшие. 【Впечатления от вождения】Точное управление, легкий руль, мощности 1.5T достаточно для города, плавное переключение CVT, солидная подвеска, схожая шумоизоляция с японскими машинами за 200 тысяч юаней, общее ощущение от вождения лучше, чем у корейского ix35 с двигателем 1.4T, похоже на немецкие 1.4T серии MQB. 【Расход топлива】Около 9 л в городе, около 7 л на высокоскоростных дорогах, в среднем около 8.5 л. (Основные затраты на домашнюю машину — амортизация, не стоит переживать из-за одной-двух единиц расхода топлива, главное, чтобы один бак топлива на бензиновую машину хватало на 500-600 км). 【Стоимость ремонта】Машина — это расходный материал, в гарантийный срок нужно выявить все проблемы. Если дилер может провести гарантийный ремонт, это не проблема. 【Просторность салона】Ширина и высота такие же, как у Chery Tiggo 8, поэтому в передней части Tiggo 7 Pro простор, ноги на заднем сидении вмещаются, почти нет потерь на полу, среднее место тоже удобное, хороший простор для головы впереди и сзади, 1.7-метровая высота машины не теряется. Большой багажник, хотите ровный пол — добавьте деталь с Taobao, хотя низкий пол удобнее для хранения, например для детской коляски не нужно ее складывать. Ответ на вопрос, почему я выбрал 1.5T, а не 1.6T... Приведу аналогию: я часто покупаю блин с яйцом, это достаточный и вкусный перекус. А рядом человек говорит: "Брат, ты не понимаешь, блин с куриными пальцами вкуснее! Смотри, как я наслаждаюсь". Я этому удивился: "Я часто ем блины, знаю, что одно яйцо достаточно для моего желудка, почему я должен добавлять куриные пальцы?" Поэтому нужно ли мне добавлять к этому блину стейк? 【Отзыв через полгода после покупки】Пробег почти 10 тысяч километров, недостатки и преимущества те же, никаких серьезных проблем с машиной, расход топлива как указано. Мощность 1.5T достаточная, 156 лошадиных сил обгоняет 90% бензиновых машин на дороге. Эти CVT тоже стабильны, зимой в холодную погоду никаких проблем. В общем, покупка автомобиля за 90 тысяч с такими характеристиками очень удовлетворительна, легка в эксплуатации и обслуживании. В будущем, при падении остаточной стоимости на рынке подержанных автомобилей, можно будет продать через шесть лет за 20-30 тысяч юаней без сожалений.