【Покупка автомобиля】
В апреле этого года с женой решили, что пора менять машину. Предыдущая была 2019 года Hyundai ix35 с двигателем 2.0 и автоматом 6AT на 160 л.с. Машина исправна, но показалась нам недостаточно укомплектованной. Захотелось машину с более высоким уровнем комплектации. Решили сменить внедорожник на седан, так как мне нравится ездить на высокой скорости и проходить повороты. Те, кто водил внедорожники, знают, что из-за высокого центра тяжести, подвеска не всегда плотная и надежная. В результате чуть быстрее заходишь в поворот — и уже страшно, что перевернешься. Так что запланировал покупку седана. Мы выбрали Geely Xingrui в максимальной комплектации Space Star в цвете Cosmos Grey. Но из-за длительного времени ожидания, прождали до конца мая и так и не дождались. И вот на сайте "Dòng chē dì" (Император автомобилей) увидел новость о выходе Chery Tiggo 8 Pro. Этот бренд мне нравится, возможно, потому что я Козерог, ха-ха. Как-то, гуляя, мы с женой решили зайти в автосалон и посмотрели на него. Машина сразу понравилась. Жена еще отметила сиденье королевы, решила, что это то, что нужно.
【Стоимость автомобиля】
Цена машины без учета налогов составила 14,39 миллионов. С учетом скидки на налог и остаточных затрат машина обошлась в 15,5 миллионов. Думаю, цена приемлемая.
【Впечатления от вождения】
Многие говорили, что центральный подлокотник неудобный, но я ничего такого не почувствовал. Возможно, это потому, что я худощав. Мой рост 172 см, вес 60 кг, места в салоне достаточно, даже с запасом. Педаль газа немного вибрирует, но это почти незаметно и не мешает вождению. В целом, нет крупных нареканий при вождении. Единственный минус – на низкой скорости немного ощущается подергивание трансмиссии, что гораздо заметнее, чем у ix35 с 6AT, но это приемлемо. Я ездил только на этих двух машинах, так что сравниваю именно их. Расход топлива примерно такой же. Tiggo 8 Pro ускоряется лучше, но педаль газа тяжелее, ощущение, что насколько глубоко нажмешь, столько и дадут мощности. У ix35 педаль легче, чувствуется больше свободы. Может, я просто привык к атмосферному мотору, пока к турбомотору не привык. NVH (шум, вибрации и жесткость) у Tiggo 8 Pro лучше, чем у ix35, внутренняя отделка и комплектация тоже значительно превосходят.
【Наиболее нелюбимые аспекты】
Хотя функция спуска с холма отключена, при езде по длинным спускам в гаражах обороты мотора поднимаются выше 2000, из-за чего шум очень сильный, это не нравится. Если кто-то знает причину, подскажите. Безключевой доступ немного неудобный: чувствительность слабая, и замки иногда срабатывают с задержкой. Открывая багажник, слышен громкий щелчок, продавец сказал, что это из-за конструкции. Кто-нибудь сталкивался с такими проблемами?
【Расход топлива】
За полмесяца расход топлива около 8,5 литров, на трассе еще не ездил. Полный бак показывает запас хода около 650 км, что почти такое же, как у ix35.
【Особенности комплектации】
Цвет "корабельный зеленый" очень красив. Интерьер смотрится дорого, сиденье королевы — отдельный плюс, жена довольна. Все нужные функции имеются, ни о чем не пожалеешь. Молодежь думает так: могу и не пользоваться, но пусть будет. Кто будет жаловаться на избыточную комплектацию? Разве что вентиляции сидений не хватает в области поясницы и задние атмосферные огни не работают.
