Внешний вид: Не является сильной стороной, экстерьер выглядит немного старомодно, но практичен и привлекателен. Ха-ха-ха.
Интерьер: Восемь-девять лет назад этот интерьер мог конкурировать с аналогичными автомобилями.
Комплектация: Совесть производителя видна в комплектации - гидравлические стойки багажника, двухступенчатые дверные петли, везде качественные материалы! Особенно следует отметить, что в базовой комплектации нет камеры заднего вида, но есть проводка для подключения. Можно купить камеру за несколько десятков юаней и подключить, тогда она будет работать. Это очень добросовестный подход!
Пространство: Колесная база 2700 мм, пространство в переднем и заднем ряду комфортное, задние сиденья поддерживают складывание в соотношении 40/60, что незаметно помогает, когда нужно больше места.
Вождение: Независимая подвеска спереди и сзади, вес автомобиля, стабильность на высокой скорости, достаточная поддержка в поворотах - покупка хороших и тихих шин улучшит вдвое опыт вождения.
Надежность: Надежный вариант, двигатель и коробка передач работают четко, никогда не ломались. Надежность Chery внушает уверенность - иногда на дорогах можно увидеть QQ, Flagcloud и Oriental Son.
Стоимость эксплуатации: Стоимость эксплуатации не отличается, достаточно обычного обслуживания, что экономит нервы. Расход топлива тоже невелик: примерно 6.5 литров на 100 км по пригородному маршруту, на шоссе почти 7 литров на 100 км, в городе менее 7.5 литров на 100 км. Для двигателя объемом 1.6 и такого веса автомобиля - это разумно! Даже можно сказать, что расход довольно низкий.
К сожалению, модель снята с производства, переоделась в Shell и вернулась как Xuan Du. Общие впечатления от эксплуатации довольны! Следующий автомобиль снова будет Chery! В планах замена на Arrizo 8, посмотрим на реакцию рынка после выхода на рынок. В Arrizo 8 я полностью уверен, профессор Чжэн Цян также поддерживает Chery, и я поддерживаю Chery! Кстати, Юань Лунпин тоже когда-то владел Arrizo 7. Вперед, Chery! 😊