Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Arrizo 5 GT 2023

В то время выбирал между 5P и 5GT, конфигурация одинаковая, в конечном итоге больше понравились внешний вид и интерьер GT. Сейчас проехал примерно 3000 километров, в основном по шоссе. Поскольку это моя первая машина и я еще новичок, не слишком понимаю, какая машина хорошая или плохая. Для меня опыт вождения все же неплохой. Не могу не отметить, что 360 градусов обзор действительно очень удобен для новичков 😄

Chery Tiggo 9 2023

Ситуация: Взята машина больше двух недель назад. (Chery Tiggo 9, полный привод, пять мест, максимальная комплектация). Реальные ощущения: В системе автомобиля много багов: 1. Голосовой помощник неожиданно сам включается, возможно, из-за того, что в машине слишком шумно, и он хочет присоединиться к разговору. 2. На второй день после покупки, функция разблокировки при приближении и блокировки при удалении внезапно перестала работать, но проблему решили в сервисе. 3. Сегодня навигатор в системе машины (Gaode Maps) перестал работать, выдает сообщение о том, что не загружены офлайн-карты, перезагрузка системы решила проблему. Эти три проблемы немного портят опыт вождения, если обнаружу еще баги, дополню. При покупке скидки были небольшие… Подарки включали только коврики и солнечную пленку, сервис в дилерском центре был на уровне, на данный момент считаю, что послепродажное обслуживание у Chery неплохое. Эта машина довольно хороша в управлении, двигатель мощный, ощущения от вождения лучше, чем у японских и немецких машин того же ценового диапазона, хотя система автомобиля немного уступает новым отечественным брендам. Привлекает в Tiggo 9 богатая комплектация, большой размер, относительно низкая стоимость полного привода, хорошие основные узлы, а цена ниже, чем у аналогичной по комплектации иномарки. Поэтому решил поддержать отечественного производителя. Надеюсь, что через время не разочаруюсь.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

[Опыт покупки автомобиля] В то время я заказал белый автомобиль на семь мест в комплектации "Стихия". Продавец сказал, что машина будет готова через несколько недель, но я ждал больше месяца. Когда я связался с салоном, мне сказали, что скоро выйдет новая модель, а наш выбранный вариант больше не производится. В итоге они не смогли достать нужную машину, но случайно в салоне оказалась доступной версия "Пик" на семь мест. Я решил не ждать, так как не знал, смогут ли они в будущем достать нужную модель, и взял эту машину. Новый автомобиль обошелся мне на 3000 юаней дороже, чем "Стихия", при этом его комплектация была хуже: меньшие колеса, отсутствие системы помощи при смене полосы, даже подсветка в зеркале отсутствовала. Я просто хотел поскорее забрать машину, так как ждал уже больше месяца. [Наибольшее неудовлетворение] Шум в коробке передач, пустота под ногами водителя, оголенные провода, отсутствие шумоизоляции, сильные вибрации двигателя на холостых оборотах по сравнению с моим предыдущим автомобилем Roewe I6. Двигатель на холостых работает довольно громко, при старте шум мотора очень силен, хотя при движении становится лучше. Подвеска очень жесткая, не сравнится с BYD Song Pro. [Водительский опыт] Мощность в целом устраивает, но при переходе на низкие передачи временами ощущается дергание, особенно заметное при ускорении. На скорости 40-50 км/ч машина должна переключаться на 4-5 передачу. [Расход топлива] Расход топлива выше ожиданий, не такой низкий, как обещали в интернете. Динамика и управляемость также не столь хороши, как описано в сети. Я ежедневно проезжаю около 12 километров до работы, из них 9 километров на скорости 80-110 км/ч, по факту расход показывает 7.8 литров на 100 км, но ощущение, что реальный расход выше. [Комфорт] Первый ряд сидений без замечаний. Второй ряд достаточно просторный, если третий ряд не занят. Если же использовать третий ряд, пространство второго ряда становится малым. Багажное отделение при сложенном третьем ряде очень вместительное. Входить в третий ряд неудобно, дизайн в этом месте не доработан. Производитель должен как-то улучшить это, например, сделать сиденье второго ряда более подвижным для легкого доступа к третьему ряду. С учетом высокой посадки, попасть на третий ряд непросто. [Наибольшее удовлетворение] Внешний вид, честно говоря, понравился больше, чем у моделей "Тигр 9". Лицевая часть "Тигра 9" показалась мне невыразительной, а длина кузова всего лишь чуть длиннее, чем у "Тигра 8". 8-ступенчатая автоматическая коробка передач доступна не во всех комплектациях и стоит дороже. Среди всех моделей мы выбрали "Тигр 8 Pro" на семь мест. Рассматривали также брендовые машины и минивэны, но предпочли попробовать китайского производителя снова. Ожидания не оправдались, качество не такое хорошее, как в сети. Сервис в автосалоне также был посредственным, в других салонах и даже у себя на родине я консультировался — нигде не было такого хорошего обслуживания, как у Roewe. [Цена покупки] Лучше бы не упоминать. Я заказал белый "Стихия" на семь мест, но машину не смогли доставить, сказали, что производство прекращено. После третьего визита в автосалон для уточнения сроков доставки мне предложили черный "Пик" на семь мест. Продавец настойчиво рекомендовал эту версию за дополнительную плату в 3000 юаней. Конфигурация хуже, чем у "Стихии", а цена выше. Когда новая модель не была еще на рынке, я поверил заверениям о том, что более высокая цена сопоставима с улучшенной комплектацией. Теперь жалею об этом, поскольку, если бы подождал немного, то мог бы сэкономить несколько тысяч юаней.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Фон: небольшой индивидуальный предприниматель, двое детей, необходимость в поездках на праздниках, много членов семьи. Раньше у нас был Ford Focus, но он все меньше удовлетворял потребности в путешествиях, становилось слишком тесно, и ручное управление действительно утомило. В конце концов, решили поменять машину! Сначала мы обратили внимание на Chery Tiggo 9: внешний вид, шасси и мощность очень привлекли нас. Начали смотреть двухприводную семиместную версию класса люкс, тогда продавец предложил цену после обмена — 162 300 юаней. Когда я начал торговаться, предложил посмотреть Tiggo 8. Продавец сразу сказал, что на него трехтысячный обменный бонус, и тогда получилось, что двухприводная версия на семь мест обошлась бы в 142 300 юаней, плюс 80 000 юаней на два года без процентов. Уже почти заказали машину, но решили немного подождать и попросили продавца снизить до 140 000 юаней. Вечером связались с другим продавцом, в итоге договорились на 135 000 юаней после обмена, сэкономив 5000 юаней, и сразу решили сменить магазин. На следующий день пошли в новый магазин. Все еще думали о Tiggo 9, попросили продавца дать нам сделать тест-драйв. Машина действительно хорошая: мягкая подвеска, просторный салон, богатая комплектация, да и внешний вид впечатляет! Когда я сел за руль, ощущения изменились. Машина действительно широкая и большая, мне казалось, что я рулю большим кораблем, и учитывая, что для ежедневных поездок такая машина не очень подходит, решили остановиться на Tiggo 8. Цена осталась та же — 135 000 юаней, плюс 80 000 юаней на два года без процентов. Машина успешно куплена! Через два-три дня поделюсь впечатлениями: (у меня раньше были Ford Focus с ручным управлением, Honda Vezel, Audi Q3, BMW X1, Toyota RAV4, Nissan Teana) прежде всего, Tiggo 8 не вызывает ощущения вождения большого корабля, рулевое управление точное, крены хорошо подавляются. В экономичном режиме начало немного медленное, нужно сильнее нажать на педаль, чтобы тронуться с места, а потом машина наберет мощность и обгон уверенный. Впечатления от вождения намного лучше, чем от предыдущих машин (хотя я и не водил каких-то роскошных). Есть пара неприятных моментов: на светофоре без автоматического удержания машина немного трясется, с включенным не трясется, но педаль газа реагирует с задержкой, и поэтому отрыв от места происходит с задержкой в секунду-две. Иногда я готовлюсь раньше времени. Также видеорегистратор не идет с картой памяти, купил онлайн на 64 ГБ за 50 с лишним юаней, не так уж и дорого. Но! Самое желанное и нужное для меня — это предупреждение об открывании дверей, которое также можно использовать для мониторинга слепых зон при смене полосы, и этого нет! Немного разочарован. Расход топлива на данный момент — 9,1 литра. В последние дни я ежедневно проезжаю 20 км до работы и обратно, со средней скоростью едва превышающей 30 км/ч, так что это меня устраивает, да и заправка 92-м бензином не разоряет. Сначала боялся, что пожалею, что не купил Tiggo 9, но чем дольше смотрю на Tiggo 8, тем больше нравится. Думаю, не пожалею. Фотографий почти не делал, но все же приложу несколько снимков, а заодно представлю моего старенького белого автомобиля, который служил мне почти семь лет. Желаю всем найти свою любимую машину!

Chery Explore 06 2023

Ранее ездил на модели 2010 года Chery Tiggo с двигателем объемом 1.6 литра, которую забрал у отца пробегом 36 тысяч километров и довел до 124 тысяч километров. Машина практически не имела серьезных проблем, кроме замены двух ручек на водительской двери, четырех шин и катушки зажигания. В остальном все было в порядке. Во время октябрьских праздников разогнал старый Tiggo на трассе до 140 миль в час без какого-либо дрожания, что окончательно подтвердило мой положительный взгляд на качество Chery. Единственный минус у старого Tiggo — медленный разгон: требуется 3-4 секунды на полное нажатие педали газа, чтобы двигатель набрал обороты и дал хоть какое-то ускорение. Поэтому я начал подыскивать новый автомобиль. Так как на стоянке у дома ограниченное пространство, я долго колебался между Tiggo 8 Pro и Tiggo 6. Продавец сказал, что на обмен 8 Pro предоставляется компенсация в 40 тысяч юаней, а на Tiggo 6 — 13 тысяч юаней. Так как мой рост 1.88 метра и вес 102 кг, консоль передач в 8 Pro занимала слишком много места, и ноги чувствовали себя стесненно. А модель Tiggo 6 в комплектации с полным приводом оказалась по цене подходящей. Рассмотрев все, я выбрал Tiggo 6. Внешний вид Tiggo 6 — дело вкуса. Кому-то нравится, кому-то нет: любящие найдут за что похвалить, критикующие найдут недостатки. Двигатель радует, на малых скоростях слегка медленный, но на скоростях выше 25 миль в час откликается на любые нажатия педали газа. При нажатии на педаль газа ощущение, как будто машина рвется с места, мощность чувствуется сразу! Двигатель работает как банковский счет: можно временно оставить без внимания, но когда понадобятся деньги, ты сможешь их достать! Единственным минусом для меня является пространство в салоне: колесная база немного короткая, и с моим ростом и весом, когда я подгоняю водительское сиденье под себя, задним пассажирам становится тесно. Однако, так как 80% времени я один еду на работу и с работы, это не критично. Расход топлива у меня в пределах 7.4-8 литров на 100 км, так как ежедневно езжу по второму или третьему кольцу, что по сути магистрали. Если давить на педаль газа, расход доходит до 8 литров, если нажимать аккуратно, получается чуть больше 7 литров. Расходом топлива я доволен.

Chery Tiggo 4 Pro 2023

Эта машина в целом неплохая, 1.5t двигатель мощный, для повседневного использования вполне хватает. Интерьер новаторский, немного жаль, что у модели с 1.5t нет циферблатной приборной панели, лично мне кажется, что двойной экран не очень эстетичен, сенсорный экран не очень отзывчив, иногда нужно нажимать несколько раз, чтобы среагировал. Что касается расхода топлива, на данный момент я проехал 700 километров, в основном по городу, и расход 9 литров, что все еще немного высоко. Переднее сиденье просторное, заднее немного тесновато, багажное отделение в принципе достаточно, для компактного внедорожника это нормально. Внешность на любителя, я считаю, что смотрится нормально. В плане оснащения есть все основные текущие функции. Мощность двигателя улучшена, хотя в некоторых местах упростили, например, убрали кожух двигателя и защитную пластину снизу. Эти вещи стоят немного, но почему-то их упростили. Защитную пластину я купил и установил сам, всего за пару сотен юаней. Подходящего кожуха для двигателя пока нет, из-за отсутствия подходящей монтажной рамы, это немного жадно. Что касается впечатлений от получения автомобиля, могу сказать, что они нормальные, возможно, из-за большого количества клиентов в период автосалона, продавцы просто не успевают, и после оплаты чувствуешь себя брошенным, долго не могли получить машину, только в девять вечера смогли выйти, когда уже стемнело. Китайские автомобили за последние годы сильно улучшились, хотелось бы, чтобы они продолжали работать над качеством, чтобы привлекать больше клиентов. Пока все, посмотрим, как будет дальше, мне кажется, что машина стоит своих денег!

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое недовольное】 Отсутствие помощи при смене полос, нет режима кемпинга в бортовой системе, надеюсь на обновление в будущем. 【Опыт покупки автомобиля】 В июле 2023 года заказал старую модель в зелёном цвете с HUD, но её так и не начали производить. Позже вышла версия "Чемпион", решил взять её с HUD, ждал 50 дней, прежде чем машина прибыла, трудный путь. 【Цена покупки автомобиля】 14.26 на дороге: включает страховку 0.42, субсидию на обмен 10 тысяч, утилизация старого автомобиля без дополнительных расходов. 【Впечатления от вождения】 На шоссе гибридный двигатель имеет хорошую мощность, электрический двигатель не столь впечатляющий. Управляемость гибкая, без люфта. Интеллектуальный ассистент вождения очень удобен, ноги полностью освободились. Бортовая система 8155 не лагает, работает плавно. Но автомобильное радио иногда пропадает звук. 【Расход топлива】 Все данные по панели приборов. Расход электричества на 100 км – свыше 14 кВт·ч, расход топлива при разряженной батарее не тестировался. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве, вероятно, больше 80 км. 【Пространство】 Пространство большое, объём багажника велик. Передний центральный подлокотник слишком широкий, пространство для ног узкое. 【Комфорт пассажиров】 Подвеска настроена мягко, сиденья кажутся жёсткими.

Chery Explore 06 2023

Пришла, пришла, она пришла, Explorе 06 с гордой поступью, сначала лайк машине, которая сопровождала меня больше месяца. Как новичок в вождении, многие друзья и родственники спрашивают, почему я купил Explorе 06? 【Процесс покупки】 Обычный городской офисный работник, но иногда хочется поехать на кемпинг или на внедорожье, поэтому решил купить SUV с некоторыми внедорожными характеристиками. Поскольку это первая машина, выбор должен быть осторожным. После длительных тест-драйвов и интернета сравнения, я выбрал Explorе 06. Лично для меня важно соотношение цены и качества; мне нужны функции, которые я действительно хочу. Перед покупкой Explorе 06, я сравнивал с машинами того же класса, как, например, Haval Big Dog и другие аналогичные модели. Технологии на аналогичных машинах стабильны, но цена превышала мой бюджет. Внешний вид Haval Big Dog не понравился моей жене, она считает его слишком вычурным, поэтому мы выбрали Explorе 06. Компактный SUV с внедорожными качествами. 【Цена покупки】 Я купил полноприводную версию Adventure, рекомендованная розничная цена 139 900 юаней. Новая политика скидок включала 1000 юаней оплата, равная 70000 скидке, замена поддержанного автомобиля – 13 000 юаней. С самого начала я следил за этим автомобилем, и перед выходом была специальная скидка – минус 2000 юаней за предзаказ. Учитывая, что я не обменивал старый автомобиль, чистая цена составляла 130 900 юаней. Налог на покупку – 11 000 юаней, регистрация – 500 юаней, страховка – 4600 юаней. Общая цена с учетом всех затрат – 147 000 юаней. В салоне в подарок дали бак бензина. Не стесняйтесь торговаться, даже если не можете снизить цену, просите больше дополнительных вещей. 【Впечатления от вождения】 Explorе 06 оснащен самоработкой двигателя Chery Kunpeng 1.6T. Мощность действительно высока, давно слышал, что у этого двигателя хорошая мощь и экономичность. После получения машины ездил по горным и водным дорогам, брал с собой любимую на путешествия. Общие впечатления – очень комфортно. 【Наиболее удовлетворен】 Наибольшее удовлетворение приносит внешний вид и интерьер Explorе 06. Внешне она напоминает Range Rover, отсюда прозвище "маленький Range Rover". Интерьер я назвал "жесткий механический стиль": интерьер автомобиля полностью выдержан в жестком стиле, рычаг переключения передач в стиле механизмов, спортивные сиденья, память сидений, вентиляция и подогрев, чип 8155, электрическая багажная дверь, 220V розетка сзади. Особенность, которая мне нравится больше всего – полноразмерная запаска в топовой модели. В случае прокола особенно важно на природе. 【Расход топлива】 Расход топлива у меня сейчас, после примерно месяца использования, составляет около 9-10 литров. Думаю, после первого ТО он снизится до 7-8 литров. Вполне приемлемо. 【Наиболее недовольны】 Наибольшее недовольство у меня вызывает безрамочные дверные ручки. Не то чтобы они плохи, просто я видел много аварий, где ручки не раскрываются. И отсутствие физических кнопок - и те придают большее ощущение управления. Вся информация интегрирована в бортовой компьютер, боюсь, что после 4-5 лет использования начнет тормозить. Буду продолжать делиться впечатлениями от использования. Прилагаю фото машины, всем приветствуются комментарии.

Chery Explore 06 2023

С момента покупки я проехал 1200 километров, и средний расход топлива у полноприводной версии составляет около 7.5 литров на 100 километров. Должен признать, что Chery удивляет! (Хотя есть моменты, которые заслуживают критики: например, я считаю, что это авто не дотягивает до уровня L2.5 в плане интеллектуального ассистирования), но как человек, не сильно зависящий от ассистентов, я в целом доволен. С прошлого года начал интересоваться Chery и задумался о покупке автомобиля этой марки, чтобы в полной мере ощутить притягательность инженеров-трудоголиков. Сначала меня очень заинтересовала модель Arrizo 8, но после тест-драйва она показалась не совсем тем, что хотелось. В этом году случайно наткнулся на новую модель Exploration 06. Меня впечатлили её внешний вид, комплектация и расход топлива, поэтому я решил пройти тест-драйв и сразу сделал онлайн предзаказ! Ожидание машины было немного долгим, но компания компенсировала длительный срок ожидания, что меня приятно удивило—реакция была намного быстрее, чем у дилерского центра. Сейчас хочу добавить еще кое-что… Chery официально выпустила модель Exploration 06 20 августа, и покупатели ждали примерно месяц. Многие получили свои автомобили только в середине октября. А недавно Chery объявила, что с ноября размер компенсации при обмене автомобиля увеличится до 1.7 миллионов юаней, но пользователи, купившие автомобили до этого и те, кто еще не получил компенсацию, не могут воспользоваться новым предложением. После обращения к официальным представителям ответа я не получил или получал неопределенные ответы, что значительно подорвало моё доверие к компании. Я чувствую себя обманутым, всем стоит обдумать этот момент при покупке автомобиля. Надеюсь, что это будет исправлено, иначе буду оставлять этот негативный отзыв. Что касается ощущений от вождения, то в целом все неплохо: шум ветра невелик, расход топлива приемлем, в экономичном режиме машина мгновенно реагирует на нажатие педали газа. Даже по поводу так называемых скрытых проблем, упомянутых в интернете (например, скрытые дверные ручки), я не волнуюсь, это вообще не проблема. Позвал друга прокатиться, он сказал, что на задних сидениях комфортно, система управления выполняет команды быстро и взаимодействует адекватно. Единственный незначительный недостаток: на центральной панели нет кнопки для регулировки громкости, пассажиры жаловались на неудобство, думаю, что некоторые функциональные физические кнопки все же следует сохранить. Родные давно хотели, чтобы я купил CRV, но я отказался из-за его дизайна. После тщательного рассмотрения и множественных сравнений, я влюбился в Chery. Она похожа на Xiaomi в мире телефонов: делает упор на соотношение цена-качество. Пусть вначале у меня были сомнения по поводу внешнего вида, эта новая модель сразу понравилась. Она красивая, экономичная, с низкими эксплуатационными расходами, высоким уровнем безопасности, мощным двигателем. Тем более она идет с пожизненным бесплатным обслуживанием и пожизненной гарантией от производителя! Я вообще не жалею о своём выборе, несмотря на скептицизм друзей и семьи. Выбрал отечественный автомобиль, выбрал Chery, выбрал Exploration 06. Надеюсь, что впереди нас ждут приятные моменты вместе с моим Exploration 06, он покажет мне величественные пейзажи, а я провезу его через горы и моря.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Самое неудовлетворительное】 Срок ожидания автомобиля слишком долгий, возможно, из-за того, что это маленький город. 【Цена автомобиля】 12 тысяч без доплат. 【Водительские впечатления】 Получив машину 25 сентября, на следующий день отправился в поездку на 1300 километров. С учетом четырех человек в машине обгон на ровной дороге происходит легко, на подъеме использую спортивный режим – этого достаточно. Тем, у кого есть возможности, стоит взять версию с двигателем 2.0 – это качественное улучшение. К 22 октября проехал уже 4405 километров, никаких проблем, о которых пишут в Интернете, не было. 【Расход топлива】 В городе, на дороге и за его пределами – расход топлива составляет от 7.0 до 7.8, на длинных трассах может быть 6.9 при использовании спортивного режима, в стандартном городском режиме – от 7.5 до 8 при некритичных пробках. Мой друг со своим Changan UNL-V1.5T спорт в городе расходует от 9 до 13 литров, у меня же от 7.9 до 8.8. 【Запас хода】 Заполнив бак до полного, максимальный запас хода составляет 800 километров, реально же проезжаю около 600, вероятно, из-за агрессивного вождения и качества топлива. Заправки на трассе обеспечивают примерно 500 километров, топливо из ближайшей автозаправки расходуется медленнее. 【Пространство】 У меня пятиместная версия, ее вполне достаточно для одного человека. Для семьи, по моему мнению, пяти мест достаточно. Если нужно экстренно посадить семерых, лучше купить минивэн. Каждый выбирает по-своему. 【Динамика】 Из-за бюджета выбрал версию с двигателем 1.6, не стал брать версию "Пик". За доплату в 8000 получаешь только вентиляцию сидений, подогрев, массаж, проекционный дисплей и передние противотуманки – не очень выгодно. Если бюджет позволяет, лучше взять двигатель 2.0, но с двигателем 1.6 версия "Шарм" тоже отличного качества по цене.动力不用说，冲就完了。

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое неудовлетворительное】 Передние стекла не двойные с шумоизоляцией, в описании автомобиля игра слов, только лобовое стекло является шумоизоляционным, на высоких скоростях шум довольно заметный. 【Самое удовлетворительное】 Сильный двигатель, легко обгоняет на высоких скоростях, просторный салон, хорошая помощь при автоматическом вождении, по крайней мере не так как у некоторых моделей с проблемами. Богатая комплектация. 【Расход топлива】 На автомагистрали при интеллектуальном режиме поддержания заряда 70% расход топлива начинается с 5.8, при агрессивном стиле вождения прогнозируется 6.5-7.2. На некоторых участках дороги без ограничения скорости проверено мной лично. В городских условиях при зарядке расход 4.2-5.6 (примерный расчет). Машина куплена 18 сентября, на данный момент пробег около 3000 километров, в основном 75% - это езда по автомагистрали. 【Впечатления от вождения】 Неплохо, высокие возможности управления на автомагистрали.

Chery Omoda 5 2022

Приобрел машину уже 3 месяца назад, езжу не часто, всего 800 километров накатал. Принимал машину в Хуэйчжоу, а назад в Дунгуань вернулся. 【Опыт покупки】 Машины Chery действительно хорошие, но послепродажное обслуживание, ну, сами понимаете. 【Цена при покупке】 Взял кредит 5 лет, 6%, 1,12 миллионов юаней, машина была выпущена в октябре 2022 года, а приобрел 22 июля 2023. 【Впечатления от вождения】 На вьезде на эстакаду разгонялся до 50 км/ч на поворотах, крены были сильными, счастье, что это был длинный большой въезд. Не так, как седан, сцепление с дорогой хуже, не знаю, подходит ли такое описание, но как-то неустойчиво. На маленьких въездах и резких поворотах точно не стоит так быстро ехать, 30 км/ч будет достаточно. 【Наименее удовлетворен】 После покупки проехал 800 километров на шоссе, 6-7 раз выезжал, максимум разгонялся только до 125 км/ч, дальше страшновато, все-таки новичок, да и это первая машина в жизни. 1. Заднее пространство немного разочаровывает, наклон крыши выглядит красиво, но задний ряд кажется низким, легко удариться головой. Конечно, для людей ниже 1,7 метра все нормально, просто надо быть осторожным, а я примерно 1,7 (на самом деле 168 см). 2. Багажник тоже маловат, вмещает не так много (чемоданы), если нужно больше, придется снимать полку, чтобы уложить больше вещей. 3. Проблема с разрядкой аккумулятора - это болезнь, раз в неделю завожу машину, при 50% заряда система предлагает запустить двигатель, за сутки разрядка достигает 8%, иногда 6 или 7% (специально проверял день за днем). Посмотрим перед Новым годом на обслуживании, смогут ли решить вопрос с аккумулятором, сейчас его здоровье 88%. 【Расход топлива】 В день покупки расход был минимум 6,3 по пути на шоссе из Хуэйчжоу в Дунгуань, я новичок, на испытательном сроке, мне кажется, что еще можно снизить (для опытного водителя). В общенациональном клубе автовладельцев минимальный расход 5,3, 😅 похоже, он тянет машину. Сейчас на шоссе расход примерно 7 литров, в городе 8,3, иногда даже 8,6. Надо научиться контролировать ногу. 【Наиболее удовлетворен】 1. Передняя часть автомобиля, каждому свое, внешний вид мне очень нравится (возможно, потому что это первая машина в жизни). 2. Очень мощный, коллега с Tiggo 8 Pro сказал, что мой разгон намного быстрее, сразу не виден, не догнать. 😁 3. Небольшие царапины вообще не заметны! Меня это реально удивило. Стукнулся о стену при парковке, прозвучал громкий стук, в машине 360 градусов обзор, все пищало. Сначала подумал, что все, конец, вышел посмотреть, немного белого налета, потёр и ничего, только две едва заметные царапины 😂 не стоит переживать об этом (хотя внутри все равно больно). 【Особенности оборудования】 Система удержания полосы работает хорошо, на шоссе предупреждает о смещении. Активное торможение не срабатывало, не знаю как работает (всегда держу дистанцию, иногда отвлекаюсь на мысли). Распознавание дорожных знаков немного бесполезно (на мой взгляд), так как часто издает звук при обнаружении знака ограничения 60 или 120 км/ч, думаю, можно отключить (на усмотрение). Система мониторинга мёртвых зон действительно полезна. 😂 Предупреждение о попытке обгона тоже полезно, издает звук, когда кто-то хочет обогнать. Больше писать не хочется, да и не знаю, что еще отметить. Хотя всегда возвращаюсь и бросаю последний взгляд на машину перед уходом.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Пока ездил на машине почти месяц, проблем не возникало. Двухсцепление на 2-3 передачах слегка дергает, но это в пределах допустимого, учитывая ценовую категорию. В версии "люкс" шумоизоляция неплохая, шум от покрышек меньше, чем в некоторых популярных моделях, после 120 км/ч становится немного шумно. 1.6T на старте немного вялый, но разгоняется быстро. Если возникнут проблемы, дополню. В общем, за эти деньги отечественный автомобиль вполне достойный.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид привлекательный, выбрал космический зеленый цвет — достаточно яркий и привлекающий внимание! Пространства много, за ту же цену в аналогичных моделях иностранных брендов только четыре колеса, у Chery с проекционным дисплеем, передними стеклами с двойным ламинированием, сиденьями с подогревом и массажем, памятью сидений, системами помощи водителю — всё включено. Расход топлива в первый день меня шокировал. Первый день показывал расход 14,5 литров... Спросил у продавца, он сказал, что после первого ТО расход снизится, не знаю, правда это или нет. Но со второго дня расход уже стал 8,5 литров. По обычной дороге от Цяньсяня до Сянъяна, с кондиционером на 20℃, в стандартном режиме — расход 6,8, в городских условиях обычно от 7,8 до 8,5 литров — считаю, что это приемлемо. Единственное, что мне не нравится — система мультимедиа, не понимаю, где скачивать приложения, предустановленные не нравятся, может, я еще не научился пользоваться 😄. Есть три режима на выбор: экономичный режим слабоват, кажется, что при нажатии на педаль машина тормозит со стартом; спортивный режим — машина рвёт с места, слишком рискованно, мне лично нравится стандартный режим, лучшее сочетание. В общем, за автомобиль в районе 100 тысяч — отличный вариант! Да здравствует отечественное производство, вперёд, Chery!

Chery Tiggo 8 2024

Я забрал машину 16 октября, поездил на ней два дня, проехал 200 километров. Вчера выехал на трассу, расход топлива снизился с 10 до 7,7 литров. Раньше у меня было пять-шесть машин (подержанных), надоело с этим возиться, решил взять новую для семьи — выбрал Chery Tiggo 8 с механической коробкой передач. Осмотрел много машин, но в итоге остановился на Tiggo 8. Машина приятно удивила, разгоняется хорошо. Единственное, что прислали плохую тонировку, ночью ничего не видно, делали у подрядчика. Цена машины: после вычета скидки в 5000 юаней за трейд-ин и 2500 юаней правительственной субсидии итоговая цена составила 93 000 юаней. Внешний вид: я взял модель 2024 года с механической коробкой передач, у новой модели затемнены передняя решетка и фары, по моему мнению, внешний вид стал лучше по сравнению с предыдущей версией. Хоть комплектация и осталась прежней, общий вид стал более округлым, не слишком спортивным. В будущем планирую взять оборудование для кемпинга — должно быть круто. Двигатель: хотя это старая модель с 1.5T двигателем с прямым впрыском, практически нет задержки при нажатии на педаль газа, езда комфортная, разгон тоже на уровне. Автоматическую версию не тестировал, поэтому ничего не могу сказать. Комплектация: комплектация хорошая, единственное, чего не хватает — это адаптивного круиз-контроля и подключения к интернету. Есть активный тормоз и почти все остальное, что нужно, за такую цену не найти другую машину с такой комплектацией. Причины выбора: большой салон, я выбрал семиместный вариант. Семь мест могут не понадобиться, но лучше иметь такой вариант. Салон спроектирован так, что места не теряется. В повседневной жизни используется пять мест, а задние складываются, в багажнике есть розетка для прикуривателя — очень удобно.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Перед покупкой автомобиля я долго выбирал, внимательно изучая «Дунчеди» (автомобильный форум), и в итоге остановился на двух моделях: Changan CS55 Plus и Chery Tiggo 7 Plus! Сравнивая параметры и комплектации, выяснилось, что коробка передач у Changan не очень, поэтому в конечном счете я выбрал люксовую версию Chery Tiggo 7 Plus. Будучи опытным водителем, я изучил все комплектации и решил, что люксовая версия вполне достаточно подходит для моих нужд! 10 октября автомобиль был доставлен... стоимость меня тоже устроила! Я уже почти месяц на нем езжу, в целом никаких проблем, мощность достаточная, переключения передач быстрые, много пространства, для семейного использования идеально! На трассе в спортивном режиме и при скорости 150 км/ч легко можно ускориться дальше, но я сам не рискнул жать на педаль до упора! В любом случае, выбор автомобиля Chery меня не разочаровал!!! В данный момент очень доволен!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

【Расход топлива】 Расход топлива на шоссе минимально 6 литров на 100 км, полный бак топлива позволяет проехать 600 км по шоссе, при этом дальность хода показывает, что еще можно проехать более 200 км, в пригороде расход около 8 литров, в город не заезжал. 【Динамика】 Если не жалеть топлива, то чувствуется ускорение в спину, на второй и третьей передачах есть небольшие рывки, после четвертой передачи все идет плавно. 【Обслуживание】 Проехал всего две тысячи километров за два с лишним месяца, еще не делал ТО.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид красивый, мощность достаточная, на дороге обгонять без давления, переключение передач плавное, если не ускоряться резко, принудительное понижение передачи может вызвать небольшие толчки. Пространства много, нет ощущения тесного салона, как говорят другие. Оборудование богато, единственное, что мультимедийная система не очень дружелюбна к Android-устройствам, поддерживает только Apple или отдельные телефоны с системой Huawei Harmony, нельзя установить другие приложения. В подарок 5 лет с 2 ГБ трафика в месяц, кажется маловато. В моём регионе встроенная карта Union часто имеет сигнал, но нет интернета. Один раз экран мультимедийной системы погас, после обновления в сервисе больше не случалось. Программа мультимедийной системы один раз дала сбой, но теперь это временно решено, не знаю, будет ли повторяться в будущем. Ходовая часть ощущается намного лучше, чем у многих авто того же уровня, расход топлива пока высок, так как машина на обкатке. У нас много горных дорог, езжу на небольшие расстояния, прибор показывает около 11 литров, в обычном режиме около 8 литров. Много зависит от стиля вождения. Внедорожник очень легко пачкается в дождливую погоду. Никаких мелких проблем, кроме мультимедийной системы, пока не обнаружено. Если возникают проблемы, сервис активно решает, за это плюс. Возможно, из-за автоматического кондиционера, даже в прохладную погоду AC включается автоматически.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Мне 27 лет, работаю уже несколько лет, и ещё до Нового года у меня появилась идея купить машину. Когда я начал смотреть машины, льготное время со снижением налога на покупку уже прошло, и поскольку у меня не было срочной необходимости в машине, я решил не торопиться с выбором. С самого начала я был нацелен на SUV, так как у меня высокий рост, и раньше я уже водил SUV и седаны. Я почувствовал, что у седанов более комфортное управление, но у SUV лучше обзор и удобнее сидеть. В сегменте автомобилей за десять с небольшим тысяч я не рассматривал иномарки, ведь отечественные машины за последние годы значительно улучшились. Я просматривал несколько ведущих китайских брендов, от небольших до средних SUV. Пересмотрев модели от Geely, Chang'an и Chery, я выбрал 23-ю версию Tiggo 7P 1.6T Luxury, так как она казалась мне оптимальной по размеру и оборудованию. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за работы у меня долго не было времени сходить посмотреть машины, но к сентябрю у моделей Tiggo 7P и 8pro уже появились версии Champions. Перед визитом в автосалон я сравнил цены на разные конфигурации, сначала поехал в местный автосалон в Гуанчжоу. Первый продавец меня разочаровал - не дал даже минимальных скидок, но я осмотрел все машины, протестировал их и остался под впечатлением от пространства в 8pro, которое оказалось больше, чем я ожидал, хотя и 7P тоже оказался достаточно вместительным. Увы, 23-я версия 1.6T Tiggo 7P Luxury была снята с производства и ждать её пришлось бы долго, к тому же, скидок на неё не было, поэтому я переключился на 8pro. Продавец предложил цену 13,7 за 1.6 Flash 5-местную версию, но отказался давать скидку, поэтому я ушёл. На следующий отдых я поехал в соседний Фошань, где второй продавец был более готов к сделке. Я спросил, можно ли сделать машину за 13,2, и получил положительный ответ: если я готов заключить сделку на месте, то цена будет такой. Мне показалось, что я слишком тороплюсь с покупкой, но предложение было в пределах моего бюджета, и уже в тот же день я забрал автомобиль. Единственное неудобство - продавец торопился, поэтому машину не успели качественно вымыть. Поскольку было уже поздно, я не стал в тот день оформлять номера. Первоначально я хотел серую машину, но папа настоял на белой, хотя все мои три предыдущие машины были белыми. Спустя неделю, 25 сентября, я получил машину, не успев до праздников оформить номера. Из-за заблуждения с истекающим водительским удостоверением процесс затянулся до 10 октября. Ожидание было трудным, и я заранее купил все необходимые аксессуары. 【Цена покупки】 Все расходы составили 132000 юаней, при этом в счёте указали 107900 юаней. Страхование обошлось в 3800 юаней, а из-за заниженной суммы в счёте налог на покупку не был значительным. Оформление номеров входило в комплектацию, но мне лично пришлось идти в отдел регистрации автомобилей для фотосъёмки. Подарков почти не было, а плёнку для окон я решился наклеить позже сам. 【Опыт вождения】 На данный момент я проехал около 300 км, в основном по трассе и городской дороге. Средний расход топлива составляет 7.2-7.4 литра на 100 км. Хотя пока я не ездил по автомагистралям, скорость до 100 км/ч достигалась легко, и мощности 1.6T вполне хватает. Шумоизоляция передних сидений хорошая, мультимедийная система работает плавно, но голосовой управление я ещё не использовал. Шум от шин незначителен и не мешает, так как я всегда слушаю музыку. Одновременно я заметил, что при смене полосы машина начинает вибрировать, если не включить поворотник - срабатывает система помощи при удержании в полосе. Сиденье водителя немного высоковато, и мне пришлось отрегулировать зеркало. В сравнении с предыдущими машинами, вождение новой машины показалось намного более комфортным. Единственное, что мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к размерам автомобиля. 【Недостатки】 Центральный подлокотник и рычаг переключения передач занимают слишком много места, из-за чего мне немного неудобно сидеть, особенно когда нужно вытянуть ноги. Места для хранения под ним мало и неудобно доставать вещи. Развлекательная система довольно ограничена, хотя я в основном использую её для музыки и навигации. Встроенная видеорегистратор записывает не очень чётко, и номера машин сложно разглядеть. Фары дальнего света не сильно ярче ближнего. Пока не знаю, связано ли это с освещением дороги, но буду следить за этим. Покупка первой машины марки Chery оказалась не такой выгодной из-за отсутствия возможности обмена старой машины на новую. Возможно, это связано с тем, что большинство покупателей уже меняют свои машины, а не покупают их впервые. В целом, за такую цену автомобиль вполне неплохой, надеюсь, он прослужит долго, и до 35 лет я не планирую его менять.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

【Цена приобретения автомобиля】 Тут особо нечего обсуждать, нужна была машина срочно, особенно учитывая, что это первая такая модель у нас, торговаться не получилось, при этом не было обмена. Смотрю на цены у других и завидую. 【Впечатления от вождения】 Режим "спорт" — просто супер, очень сильное ощущение ускорения, в сочетании с ревом двигателя, так что и ощущения от бензиновой машины находятся на высоте. Подвеска жесткая, при прохождении лежачих полицейских чувствуешь удар, ничего не размазывается. Достаточная поддержка при поворотах, действительно чувствуется немецкий стиль. 【Расход топлива】 На трассе при принудительном поддержании заряда расход составляет около 4.8 литра, при разряженной батарее — около 5.8 литра, все зависит от привычек вождения. При полном заряде и на скорости 50-60 км/ч расход около 1 литра, на скорости около 80 км/ч — чуть больше 3 литров. 【Запас хода】 Проехал несколько дней, еще ни разу не нужно было заливать полный бак. Со всем заполненным баком и батареей запас хода должен быть около 1000 км. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид, все друзья говорят, что выглядит внушительно, и правда, новая передняя часть Tiggo 7 выглядит солидно. Внутри много различных интеллектуальных функций, ACC (адаптивный круиз-контроль) на трассе работает очень быстро, в городских условиях не пробовал, на сложных участках дороги предпочитаю управлять сам.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Экстерьер Chery Tiggo 7 Plus HEV имеет четкие линии, плавающую крышу и сплошные задние фонари, что делает автомобиль привлекательным и радует глаз. Однако кажется, что передняя часть автомобиля немного завышена, а высота передних дверей слишком большая, из-за чего при посадке можно удариться головой. Центральный подлокотник также чуть выше, что мешает правой руке при управлении рулем. В целом, автомобиль все же неплохой. Режим EV обеспечивает комфортное вождение, возможно, по соображениям безопасности отклик на педаль газа при трогании с места немного запаздывает. Когда скорость превышает 50 км/ч и подключается двигатель внутреннего сгорания, в процессе чередования работы двигателя и электромотора ощущаются небольшие задержки при переключении передач, надеюсь, что производитель оптимизирует эту работу через программное обеспечение в будущем. Гибридный режим экономичен при городском движении, заправка на 200 юаней и пара быстрых зарядок позволяют проехать около 600 километров. Интеллектуальная система приложения немного уступает некоторым электромобилям. Тормозная система не совсем удовлетворяет, к концу торможения автомобиль неожиданно резко кивает, неясно почему это происходит.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Внешний вид спокойный, больше подходит для такого среднего возраста, как у меня; насчет пространства вопросов нет, сзади можно использовать как малотоннажную грузовую машину; комплектация, на мой взгляд, очень богатая, может удовлетворить мои повседневные потребности; уровень достижения запаса хода довольно высокий, хотя иногда играет со словами: сейчас запас хода указывается как 100 по NEDC, что немного завышено, а вот в WLTC — 80, чего в основном можно достичь. Впечатления от вождения: я лично очень доволен, но только недавно пересел с машины с ручной коробкой передач на эту, так что немного непривычно, торможение кажется немного рыхлым, пока не решаюсь ездить на большой скорости, ощущение торможения немного слабое, не знаю, связано ли это с моими личными ощущениями, возможно, нужно просто привыкнуть к машине. 【Опыт покупки】 Из-за большой протяженности маршрута "дом - работа", туда-обратно более 70 км, плюс постоянно растущие цены на топливо, я задумался о замене машины. Когда в прошлом году вышла E+, я уже хотел её приобрести, но тогда собирался переехать в другой город, что остановило меня от покупки. Позже переезд не состоялся, и в этом году, когда вышел Tiger 8 DPI, мысль о смене машины вернулась. Жена предложила посмотреть другие автомобили, поэтому вместе посмотрели на Song, Geely и гибриды GAC, но в итоге ничего не понравилось и снова оставили эту идею. Потом в конце августа вышел Wang Zhe, плюс цены на топливо снова начали расти, и идея о замене машины вернулась. В итоге, заказал машину 9 сентября, а забрал 3 октября. В следующий раз расскажу о своем опыте ремонта.

Chery Tiggo 8 2022

1. Похвала: лучшее соотношение цены и качества в своем классе, самый низкий расход топлива в своем классе, просторный салон за те же деньги, удобные сиденья, красивые большие колеса 235, надежные тормоза. 2. Средний отзыв: мощности достаточно, ощущения от вождения неплохие, шум от шин немного большой, снижение давления в шинах до 2.3 может значительно улучшить шум и жесткость подвески. Конфигурации хватает, круиз-контроль действительно удобен, сборка среднего уровня, соответствующая цене, внешний вид в черном цвете довольно красивый. 3. Претензии: в машине немного запаха, иногда включается желтый индикатор двигателя, что может быть связано с качеством топлива, антифриз теряется, за год упал до нижнего уровня, старт на подъеме не очень удачный. В конфигурации нет автоматических фар и автоматического кондиционера, есть лишний панорамный люк.

Chery Tiggo 9 2023

Думал о замене машины уже давно. Мой предыдущий Haval прослужил мне шесть лет. Купленный в 2017 году H2s, за полтора года наездил 203000 километров. Надо сказать, Haval — действительно выносливый автомобиль, столько километров и ни разу не подвёл меня на дороге. Поменял только один аккумулятор, несколько лампочек и два рулевых наконечника, что говорит о надёжности. Но вот машина слишком мала, а мне часто нужно перевозить груз, поэтому и появилась мысль о замене. С начала года присматривался к Chery Tiggo 8 Pro, тогда же и протестировал его. Уже тогда мысленно согласился, что это будет моя следующая машина. В июне снова пошёл на тест-драйв и увидел остановленную перед салоном Chery Tiggo 9. Моя жена сразу влюбилась в него. Действительно оказался на её вкус. На тот момент денег не хватало, поэтому не купили. Я предпочитаю платить полностью, а не в рассрочку. В день Праздника середины осени, после обеда мы с женой направились в автосалон, с одной целью — купить машину. Согласовали цену и оплатили. Никакой проволочки. С учётом всех компенсаций за старую машину и продажей, вышло чуть больше 40 тысяч, всего на всё 125800 юаней с учётом плёнки 3M и трёх техобслуживаний. Некоторые говорят, что передок у Tiggo 9 некрасивый, но я думаю, что это они просто сами не покупали. Tiggo 9 — это автомобиль, который нравится всё больше со временем, единственное, что можно назвать некрасивым, так это его задняя часть. В общем, очень красивый автомобиль. Что касается интерьера, кто-то говорит, что чёрные края некрасивые, но меня они устраивают. Вот приборная панель с ворсом, кажется, будет собирать пыль, трудно чистить. А подлокотник с глянцевым покрытием — настоящий сборщик отпечатков пальцев. Единственный недостаток пространства — слишком широкий подлокотник, не дотянуться до пассажира… вы понимаете. Расход топлива вообще не стоит беспокоиться. На фото один — мой сегодняшний пробег по национальной трассе, непобедимо! Обычно езжу по городу, пригородам и селам, общий расход топлива 8.2 литра, вполне приемлемо. Заправляю 95-м бензином, если бы заправлял 92-м, было бы примерно 0.6 юаней за километр. Никаких мелких неприятностей не встречал, ни чёрного экрана, ни посторонних звуков, ничего. Шины у версии Leader средние, немного шумные, но на тест-драйве была версия с передним приводом, и там всё было отлично. Если возникнут какие-либо проблемы, обязательно поделюсь.