Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

На данный момент проехал две тысячи километров, расход бензина и электричества примерно пополам. По расходу топлива действительно не высоко, на скорости около 100 км/ч потребление более 5 литров, на скорости 120 км/ч – 6.45 литра, на скорости 140 км/ч – 7.67 литра. Расход топлива на шоссе хороший. В городских условиях расход топлива без подзарядки колеблется между 5 и 6.5 литрами. Я использую машину в Хэйлунцзяне, в сентябре, когда температура высокая, расход составлял примерно 5 литров. Сейчас в Ичуне, Хэйлунцзян, уже начались заморозки, и текущий расход топлива составляет около 6 литров. Чисто электрический пробег составляет примерно 60 километров, после чего остается 20% зарядки и активируется режим HEV. Чисто электрического пробега явно недостаточно, и эти 60 километров можно достигнуть только при аккуратной городской езде без включенного кондиционера. Система автомобиля достойна своей цены, но даже в предпоследней комплектации нет штатного видеорегистратора. Неужели надо так экономить? L2 системы интеллектуальной помощи водителю, по моему опыту, на шоссе и на дорогах с четкой разметкой работают нормально. Но имейте в виду, что система не распознает конусы предупреждения. На шоссе она снижает усталость, но ей нельзя полностью доверять. Теперь немного о цене. Когда я покупал машину, почти ничего не подарили. Информация в интернете о скидках ненадежная. В магазине 4S практически ничего не рассказали про машину, про условия гарантии и про наличие или отсутствие обкаточного периода вообще не упомянули. 🌚🌚. Будь не это моя любовь к автомобилям (по образованию инженер-механик) и интерес к самой разумной гибридной системе на рынке, я бы и не взял эту машину. И никаких подарков тоже не было. Надо бы сделать что-нибудь для заботы о клиентах. Пришел за машиной утром, и даже обед никто не предложил. С 10 утра до того момента, как я забрал машину из салона, прошло еще и два часа дня. Пусть еда и не обязательно должна быть шикарной, но она должна быть 😅😅😅. Считается ли это экономией на безделушках, владельцы автомобилей других марок? Какие у вас сервисы в магазине 4S, похвастайтесь, а то я завидую! При оплате через Alipay взяли комиссию с меня, суммы небольшие, но неприятно 🤢. Выложу несколько фотографий. В общем, проблем с машиной нет, но всем известно, что аккумуляторы крепятся к днищу, магазинам 4S стоит потренироваться в обслуживании.

Chery Arrizo 5 GT 2023

В первый день после получения машины заправил на 300 юаней. Прямо поехал по трассе домой, проехал чуть больше 100 километров, на дисплее показывает 6.4 литра на 100 километров! В городе расход около 7.6-8.3 литра. Первая заправка на 300 юаней позволяет проехать примерно 540 километров.

Chery Tiggo 9 2023

Внешний вид впечатляющий, интерьер роскошный, но физических кнопок маловато, не так легко управляться на ощупь. Перед покупкой Тигра 9 я тестировал Lynk & Co 05, Chery Exeed LX, Geely Xingyue L, Chery Exeed Yaoguang. Lynk & Co 05 отличается тщательной сборкой и хорошими механическими характеристиками, но пространство слишком маленькое. Версия 2023 года Exeed LX имеет отличные механические характеристики, но кажется слишком узкой и высокой, что не выглядит пропорционально. Yaoguang после тест-драйва показался хорошим, но внешний вид и задние сиденья больше подходят для молодежи. При тест-драйве Xingyue L подвеска казалась немного рыхлой и неустойчивой. После сравнения я понял, что Тигр 9 идеально подходит по всем параметрам - внешний вид, пространство, управляемость, мощность, интерьер. Дважды проходил тест-драйв в автосалоне 4S, но оба раза это была двухприводная версия в высокой комплектации, а вот полноприводной тестовой машины не было. Позже посмотрел видео в интернете, где сравнивали шасси полноприводной и двухприводной версий, и увидел, что у полноприводной машины материалы шасси намного прочнее. Поскольку я живу на севере и часто пересекаю горные дороги высотой более 3200 метров, я не был уверен насчет двойного сцепления. АКПП и полный привод внушили мне больше доверия. Поэтому я в конечном итоге выбрал пятиместную полноприводную флагманскую версию. Теперь о том, почему я не выбрал полноприводную версию максимальной комплектации. Первая машина, которую я купил, была в наивысшей комплектации той же серии и с наибольшим объемом двигателя. Многие люди не понимают одну вещь при покупке машины: вес машин одной серии почти одинаковый, а если вы покупаете машину с меньшим объемом двигателя, то кажется, что это будет экономичнее, но на самом деле у вас получится ситуация "маленькая лошадка тянет большую телегу", и расход топлива будет выше, чем у машин с большим объемом двигателя. Моя первая машина была Geely Emgrand, и те, кто выбрали 1.5-литровую версию, жаловались на больший расход топлива по сравнению с моей 1.8-литровой. На скоростных шоссе и горных дорогах обгон был проблемой, и позже многие из них сожалели о своем выборе. Более того, если вы выбираете машину в самой высокой комплектации, у вас будет множество удобных функций, которые могут понадобиться в неожиданные моменты, и их чаще всего невозможно установить позже в машине низкой комплектации. Когда я заказывал машину, мне хотелось добавить технологический пакет за 12 тысяч юаней, но информации об этом пакете не было в системе автосалона 4S, поэтому его нельзя было добавить. Это момент, который вызывает раздражение. Не знаю, сможет ли производитель выпустить обновления позже, которые можно будет установить через автосалоны 4S.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

С прошлого года планировал сменить машину. Из-за отсутствия парковочного места дома и относительно небольшого пробега (менее 10 тысяч километров в год), отказался от электромобиля, чтобы не искать зарядные станции. Вначале присматривался к Changan CX75 и Geely Boyue L. У этих моделей места меньше, чем у Chery Tiggo 8 Pro, особенно в багажнике. Из-за характера работы выбирал авто с большим багажником, это было важным фактором. Кроме того, у Changan CX75 и Geely Boyue L слишком молодёжный дизайн, а мне уже за 40, предпочтительнее что-то более сдержанное. Не решался на покупку из-за цвета — хотелось серую машину, но не Flash Grey, так как этот цвет слишком светлый. Как только вышла Champion Edition с техно-серым цветом, сразу понял, что это оно! Сначала заказал 2.0, но этот вариант не был доступен в нужном мне техно-сером цвете с коричневым интерьером, ждать нужно было больше месяца. Родные сказали, что 1.6 достаточно для поездок между городом и пригородом. Ладно, пусть будет так. 【Опыт покупки】 Опыт покупки, честно говоря, не очень приятный: оговорённая конечная цена не включала регистрации, её пришлось оплатить отдельно, плюс счёт был занижен на 1000 юаней, которые пришлось доплатить отдельно. После подписания договора продавец перестал отвечать на сообщения. Такое обслуживание портит репутацию Chery! 【Цена покупки】 Скидка 14,500 юаней, местная субсидия 3,000 юаней, страховка 4,300 юаней, регистрация 120 юаней, субсидия за обмен 10,000 юаней. Чистая стоимость автомобиля 117,400 юаней, конечная цена 129,000 юаней. Беспроцентный кредит 70,000 юаней, первоначальный взнос 59,000 юаней, без комиссий за финансовые услуги, включены 5 бесплатных ТО (без учёта стоимости работы). 【Впечатления от вождения】 Пробег уже более 600 километров, никаких мелких проблем, о которых пишут в интернете, не выявлено. Динамика отличная, при обгоне машина уверенно набирает скорость. Единственное, шум от ветра немного сильный. 【Расход топлива】 В городе 8,2 л/100 км, на трассе 6,8 л/100 км. По шоссе ещё не пробовал, при режиме круиз-контроля он точно будет ниже. Последняя поездка по трассе на 100 км с включённым кондиционером показала расход 6,7 л/100 км, что очень радует, учитывая размеры автомобиля. 【Самое лучшее】 Внутренний интерьер производит впечатление дорого авто. Родные и друзья считаются, что машина выглядит на все 200,000 юаней. Вместительный багажник, коробка с двойным сцеплением оказалась лучше, чем ожидалось, без явных рывков, а мультимедиа с процессором 8155 работает плавно, без сбоев. 【Самое худшее】 Передний дизайн мне не очень нравится, если бы спереди был дизайн от Tiggo 9, было бы идеально. Подвеска немного жестковата!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Проехал более тысячи километров, сначала ругаю, потом хвалю. Мои замечания: 1. Дверь водителя издает посторонние звуки, когда машина трясется, слышны «тада-тада». Если сильно держать дверь, звука нет. Планирую разобраться на первом ТО. 2. Память сидений немного тупит. 3. Голосовые команды часто не понимаются. 4. Бак, кажется, немного маловат, беспокоюсь, глядя на показатель уровня топлива. 5. Когда подключается турбина, чувствую рывок, возможно, я еще плохо контролирую педаль газа. Тормоза тоже вызывают кивание даже на небольшой скорости. Что касается жесткой подвески, о которой многие говорят, я проверил это, перед получением автомобиля установил давление в шинах на 2.3, кажется нормально, ощущения качественные. Плюсы: 1. Мощность действительно стоит похвалить, во время поездки на День национального праздника на участке около 200 метров с поворотом, впереди была большая грузовик и три легковушки, ехавшие со скоростью около 60 км/ч. Одним нажатием на газ я обогнал все четыре машины, мощность впечатляет, скорость набирает быстро. 2. Богатое оснащение, можно подключать и управлять с телефона. 3. Внешний вид и интерьер очень симпатичные. 4. Сразу после получения автомобиля на трассе разогнал до 150 км/ч, машина очень устойчива. Поддержка на поворотах тоже отличная, чувствую уверенность.

Chery Tiggo 9 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше у меня была маленькая машина Nissan, переделанная на природный газ. Но поскольку мне нужен был семиместный автомобиль, я решил её сменить. Моё внимание к Chery началось ещё тогда, когда Tiggo 8 назывался VX на стадии презентации в PowerPoint. Я каждый день следил за новостями и статьями о Chery, и постепенно стал фанатом этой марки благодаря алгоритмам "Дяди, который понимает автомобили". Tiggo 8 оказался выше бюджета, поэтому я снова обратил внимание на Tiggo 8. Заинтересовался ещё и четырёхколёсным приводом на модели Yaoguang, но из-за необходимости в семи сиденьях и того, что многие коллеги уже владели Tiggo 8, жена сказала, что это нечто обычное. В итоге я выбирал между версией Tienshan и Tiggo 9. Из-за того, что Tiggo 9 был оснащён коробкой AI-Xin 8АТ, CDC и полным приводом, а также имел привлекательный внешний вид, я решился на покупку Tiggo 9. В феврале сделал предзаказ в Douyin, в конце мая внёс депозит, в начале сентября получил автомобиль. Два долгих месяца ожидания, и вот, наконец, мой автомобиль у меня. 【Цена при получении автомобиля】 Общая скидка составляла 3999 юаней за предзаказ и 19000 юаней за обмен старого автомобиля, причём эти 19000 пока не перечислены, видимо, ожидает ещё долгого ожидания. Я взял беспроцентный кредит на 80000 юаней, но заплатил 3000 юаней за финансовые услуги, ежемесячный платеж составляет 3333 юаня. Общая стоимость автомобиля с учётом кредита и обмена составила 189000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Салон достаточно высокий, поэтому на двухколёсном приводе задний ряд не имеет выпуклостей, а на четырёхколёсном — только 2 см. Правда, садиться в машину стало немного сложнее, поэтому установка подножки кажется необходимой. Рулевое управление можно настроить по усилию, для безопасности лучше адаптировать к мышечной памяти и не связывать с режимами вождения. Удобство сидений и их размер — дело вкуса. Подвеска регулируется на три режима: комфортный, стандартный и спортивный, фактически это регулировка жёсткости. Результат ощутим: для городских и сельских дорог, а также на каменистых участках рекомендую комфортный режим — мягкая и удобная амортизация. Для скоростных трасс и спокойного вождения лучше выбрать стандартный или комфортный режим, сбалансированная амортизация. На горных дорогах и при активном вождении выбирайте спортивный режим — жёсткая амортизация обеспечивает хорошую поддержку и безопасность. Я лично тестировал на горных дорогах в Синьцзяне на скорости 80 км/ч — машина держится устойчиво. Автоматическая настройка подвески в зависимости от режима вождения не всегда необходима, всё же выбирайте в зависимости от дорожного покрытия. Если не хотите каждый раз настраивать, просто оставьте в комфортном режиме. 【Ощущения от мощности】 Мощность очень сильная, теперь я с уверенностью обгоняю там, где раньше не решался. Жена говорит, что раньше её не укачивало в машине, а теперь стало укачивать, что свидетельствует о стабильной работе машины и мощной динамике. Если взглянуть на электромобили, у них благодаря низкому центру тяжести машина едет стабильно и разгоняется быстро, многие пассажиры ощущают такие же симптомы. Tiggo 9, не имея аккумулятора под днищем, также остаётся очень устойчивым, что говорит о выдающемся шасси. Подбираю оптимальный режим вождения — экономичный режим, кажется, лучше для городских пробок и спокойного вождения на трассе. Стандартный режим подойдёт для городского движения, загородных дорог и обычных трасс. Спортивный режим лучше для агрессивного вождения и для обгонов, когда расход топлива не волнует. 【Электронные функции】 Мультимедийная система реагирует быстро, хотя и нет физических кнопок. Однако фары, стеклоочистители и кондиционер автоматические, настроил и больше не беспокоюсь. Я привык к старым машинам с физическими кнопками, даже ругался из-за их отсутствия, но, попользовавшись, понял, что проблем нет. Интерфейс настроек в машине простой и понятный, с видеоруководством за полдня разобрался со всеми функциями. Кнопки на подлокотнике заднего ряда легко случайно нажать, что переводит на экран управления задним рядом и весьма раздражает. Хотелось бы, чтобы производитель оптимизировал это, сделав настройки тихими, или чтобы можно было включать и выключать контроль заднего ряда через центральный дисплей. Единственный раз была заминка с мультимедией, причиной которой оказался некорректный USB-накопитель; после замены проблема исчезла. 【Пространство】 При сложенных задних сиденьях и придвинутом назад втором ряду пространства очень много. Если второй ряд поставить на четверть вперёд, то в третьем ряду будет достаточно места для ног. Когда третий ряд поднят, багажное отделение совсем небольшое. Для экстренных ситуаций семиместная конфигурация достаточно удобна. Для длительных поездок уже зависит от людей, если они малонадежные, лучше брать минивэн. 【Украшение интерьера】 Весь автомобиль оклеен плёнкой. Изначально хотел чёрную подвеску, но отказался из-за стоимости в 100 с лишним юаней. Плёнка на стёкла выбрана для передних и боковых стёкол с высокой теплопроводностью. Панорамную крышу на машине я саму оклеивал "звёздной" плёнкой, эффект выглядит отлично. Пороги у дверей, подлокотник заднего ряда и бардачок легко загрязняются, поэтому оклеил их плёнкой под карбон. Коврики не хотел полностью мягкими, так как они легко изнашиваются со временем. Планировал купить TPU-коврики, но из-за выпуклости на полноприводном заднем ряду таких пока нет, поэтому пришлось подождать. Сейчас использую резиновые коврики с ячейками, которые сам подрезал и которые хорошо справляются — мусор попадает в ячейки и не скатывается по всему полу, легко чистить. В дальнейшем всё равно пойду за TPU-полной ковровой, поверх которых буду класть эти резиновые коврики. Жена хотела чехлы для сидений, боясь, что дети повредят, но я отказался, хотя вычистить крошки, попадающие в зазоры, действительно сложно. Для этого использую кристальную глину, которую находят у детей. В багажнике использую резиновый коврик из TPU, который очень устойчив к царапинам.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид красивый, солидный, особенно в черном цвете, знающие люди поймут. 【Опыт покупки】 В семье уже есть один автомобиль Geely Vision, купленный в 2015 году, эксплуатируем уже восемь лет. Больших проблем не было, но мелких неисправностей много. После того как разрешили большее количество детей в семье, мы решили завести третьего ребенка в соответствии с государственной политикой. Чувствуем, что пространства в машине стало мало, поэтому возникла мысль о замене автомобиля. Рассматривали BYD Song Pro Champion и даже проходили тест-драйв, но на поворотах машина сильно наклонялась, задним пассажирам было некомфортно при замедлении, и к тому же в нашем месте проживания нет возможности установить зарядную станцию, поэтому отказались. Случайно наткнулись на модель 24款8pro Champion в TikTok, тогда она еще не вышла на рынок. Затем мы смотрели эту модель в приложении "Мастер Авто" и даже посетили местный автосалон 4S, чтобы увидеть машину вживую. Интерьер действительно красивый, пространство очень большое, процессор автомобиля 8155 очень отзывчивый. К сожалению, машину для тест-драйва нам не предоставили, а цены в местном автосалоне были слишком высокими, поэтому пришлось ехать в другой город за машиной. 18 августа поехали в Фуян, провинция Аньхой, чтобы забрать машину, туда и обратно 1200 километров, только я и машина. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена 141 900 юаней, скидка 17 000 юаней, компенсация за обмен 10 000 юаней, чистая цена автомобиля 114 900 юаней, страховка 4500 юаней, налог на покупку 10 168 юаней, машину зарегистрировали в Чжецзяне, налог на покупку заплатили в Чжецзяне, итоговая стоимость 129 568 юаней. 【Ощущения от вождения】 1.6T достаточно для бытового использования, в экономичном режиме старт несколько медленный, в стандартном режиме все отлично. 【Расход топлива】 Место работы находится в 8 километрах от дома, на данный момент расход составляет 9.2 литра на 100 км, короткое расстояние увеличивает расход. На трассе был 6.2 литра. Первое техобслуживание еще не пройдено, после него расход должен немного снизиться. 【Пробег】 На данный момент проехали 1890 километров. 【Пространство】 Пространства действительно много, мой рост 168 см, вес 65 кг. 【Отношение продавца】 Продавец был очень приветливым. 【Что не понравилось】 Первая техобслуживания еще не прошло, один из задних парктроников сломался, уже подали заявку на замену. Немного неприятно.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Я получил водительские права почти 16 лет назад, но не так много водил. Обычно езжу на ручных автомобилях Wuling или Fengguang. Услышал от других, что машины с автоматической коробкой передач удобнее в управлении. Каждый год ездим с женой на родину, и автоматическая коробка передач, конечно, удобнее. Плюс недавно выиграл в лотерее на получение автомобиля, три года пытался, не легко это было. Поговорив с женой, решили купить новую машину. Я посмотрел много отзывов на автопортале DCD, учитывая свои требования, хотел купить 7-местный автомобиль за примерно 150,000 юаней. После сравнения, понял, что машины известных брендов не подходят, превысили бюджет на несколько десятков тысяч юаней. В конце концов решил на Chery, но в интернете говорили, что у Chery проблемы с качеством, машины неудобные. Очень запутался. Жена предложила пойти в автосалон попробовать на месте, ведь сколько бы ни говорили другие, важнее самому почувствовать. Согласился. На 16 сентября как раз была акция у Chery, взял выходной и пошел посмотреть машины. Сразу сказали в салоне, что интересует Tiggo 8 Pro чемпионская версия. Прошел тест-драйв, попросил сотрудника ехать на малолюдное место. С момента как сел за руль, понял, что это та машина, которую хочу купить. Стоило нажать на педаль, машина плавно тронулась, даже ощущение лёгкого нажатия на спину было (пробовал 1.6T версию). После теста сразу стал обсуждать с сотрудником покупку. Решил взять 1.6T Premium 7-местный за 144,900 юаней. Общая стоимость с учётом обслуживания и аксессуаров составила 150,000 юаней, дали своевременное обслуживание на три года шесть раз бесплатно (включая трудозатраты), ароматизатор, подушки. Я оформил беспроцентную рассрочку на два года. В итоге договорились на 144,180 юаней. Жена спросила, почему бы не посмотреть еще в других автосалонах? Ответил, что остановлюсь на Chery. Оформили предоплату, 18-го забрал машину, 28-го перед праздником записался на регистрацию, теперь жду номерной знак по почте. Даже не верится, за несколько дней попал в разряд автовладельцев. Мы с женой совсем неопытные в этом деле. Жене понравился интерьер Tiggo 8 Pro, кресло королевы, отсутствие запаха в салоне. Мне же нравится внешний вид – очень внушительный, машина едет плавно. Однако два моих зятя, которые разбираются в автомобилях, отругали нас – говорят, что покупка китайской машины – это глупость, мол, надо было брать Toyota или Honda, ведь зарубежные машины надежнее. Но честно говоря, если не брать в расчет патриотизм, меня не привлекают зарубежные машины, в этом ценовом сегменте у них ни мощности, ни интерьера. Машину водить мне, пусть говорят что хотят.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Лично мне внешний вид кажется красивым, интерьер тоже неплохой, если бы сделали в двух тонах, было бы еще лучше. Расход топлива тоже приемлемый, а вот аудиосистема посредственная, шумоизоляция совсем плохая — на высокой скорости очень сильные шумы от шин и ветра. И вот главная проблема: я получил машину в конце сентября, поехал на ней в отпуск на праздники, и на трассе приборная панель просто зависла, застыла на скорости 121 миль в час. В тот момент на кнопки приборной панели не было никакой реакции, тормоза и газ работали нормально. Когда я доехал до зоны обслуживания и выключил двигатель, а затем снова завел, на панели все еще горело 121 миль в час. Сервисная служба сказала, что надо подольше оставить машину выключенной. На следующий день я обнаружил, что аккумулятор полностью разрядился и машину даже нельзя было открыть. После того, как сотрудники 4S центра завели машину с помощью другого аккумулятора, все работало нормально. Вот что сказал сервисный центр: мастера не смогли решить проблему, связались с заводом, и там сказали, что у этой модели такие случаи нередки, нужно обновить ПО или заменить компьютер. Я хотел бы вернуть машину, так как не верю в такое объяснение. Если бы сломался кондиционер, можно было бы представить документы по ремонту с конкретной причиной поломки, например, порванную трубку заменили на новую, вышедший из строя компрессор заменили на новый. Такой ремонт с доказанной причиной я бы поверил и считал, что после замены проблема решена. А вот предложенное заводом решение я не могу принять по двум причинам: 1. Теперь мне страшно вспоминать ту ситуацию — я использовал адаптивный круиз-контроль. Если бы не заметил, что приборная панель зависла, и адаптивный круиз-контроль также завис, то при внезапном появлении машины спереди я не смог бы снизить скорость и врезался бы на скорости 121 миль в час. 2. Если завод знали об этой проблеме и считали, что обновление ПО или замена компьютера решит ее, почему не отозвали машину заранее и не устранили проблему? Почему ждут, пока проблема проявится у клиента? Это ведь эксперимент над клиентами. В общем, я больше не могу ездить на этой машине. (Фотографии сделаны на зоне обслуживания на трассе, есть видео, но здесь его не выложить).

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

【Впечатления от вождения】С аналогичной передней подвеской типа Макферсон и задней многорычажной подвеской, настройки от Chery действительно впечатляют. В день тест-драйва был сильный дождь, и при скорости выше 100 км/ч на шоссе автомобиль всё равно обеспечивал прочное и надёжное чувство устойчивости. Даже при двух резких торможениях замедление было плавным и устойчивым. Кроме того, рулевое усилие и ход руля чувствуются естественными и линейными, что практически не отличается от бензиновых версий. Благодаря соответствию своим конкурирующим моделям, Tiggo 7 New Energy получается одним из лучших автомобилей с зелёной энергетической маркировкой в части управления шасси. Что касается расхода топлива, в тот день движение как на скоростной дороге, так и на шоссе было довольно свободным. При старте аккумулятор был заряжен примерно на 80%, а по окончании тест-драйва расход топлива составил 5,8 литров на 100 км. Гибридная система включает 9 режимов и 11-ступенчатую трансмиссию с двумя электродвигателями и 3-скоростным DHT. Благодаря использованию архитектуры P2+P2.5 оба электродвигателя могут участвовать в движении. По официальным данным разгон до 100 км/ч занимает около 7 секунд, разгон от 30 до 70 км/ч — около 3 секунд. В реальных условиях движения на малых скоростях чувствуется толчок, а при скорости выше 100 км/ч ускорение становится менее выраженным, хотя и лучше чем у версии с чисто бензиновым двигателем объемом 1.5 л. Система мультимедиа в тестируемой топовой комплектации оснащена чипом Qualcomm Snapdragon 8155, приложения работают быстро и поддерживается беспроводной CarPlay. Chery действительно не пожалели средств. Что касается моделей средне-низкой комплектации, то в списке характеристик указан другой чип, и его производительность нужно будет проверить на практике. Что касается необходимости компромиссов при покупке версии Tiggo 7 New Energy, основываясь на ощущениях от этого тест-драйва, следует отметить, что тестируемая машина имела временные номера и могла быть экспериментальной версией, поэтому фанаты Chery должны комментировать рационально. Переход на другую передачу вы ощутите, обратите внимание, именно ощутите. То есть вы услышите звук из моторного отсека или почувствуете момент переключения в процессе ускорения. Большого дискомфорта нет, но ощущение переключения постоянно присутствует.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 В семье есть «Тигр 3» 2014 года, пробег 150 тысяч километров, машина без проблем, только вот ощущения от вождения уже устарели. Ищу новый автомобиль уже год-два, сначала нравился «Тигр 8 плюс», но так и не решился на покупку, ожидал выхода модели 8pro. В то время цены на топливо росли, появилось желание купить гибрид. В начале года цена была жесткой, я продолжал наблюдать, колебался между обычной версией 8pro и новой энергетикой. Как только вышла «Чемпионская версия» с одинаковой ценой на бензин и электроэнергию, сразу решил оформлять. 【Цена при покупке】 При обмене стоимость составила 13.3 тысячи, включая все расходы. 【Ощущения от вождения】 Сначала о мощности: поскольку автомобиль не был протестирован, это было как открытие коробки-сюрприза. В автомобильном сообществе говорили, что мощность у него впечатляющая. Ранее пробовал на тест-драйве бензиновую версию 8pro с двигателем 2.0T, и это ощущение намного лучше. Электромобиль ощущается сильнее благодаря постоянному потоку мощности, сколько нажмешь на педаль, столько и получишь. Что касается рывков: их почти не ощущается. Единственное, к чему трудно привыкнуть, это когда энергосбережение настроено на высокий уровень, при отпускании педали газа сильно чувствуется снижение скорости, но зато экономится заряд. Тем, кому тяжело привыкнуть, можно уменьшить энергосбережение. Нужно время, чтобы адаптироваться. В режиме чистого электропривода почти нет звуков, лишь легкий шум электродвигателя при торможении. В гибридном режиме практически не чувствуется включение двигателя. В общем, по сравнению с десятилетним «Тигром 3», ощущения от вождения значительно улучшились. 【Расход топлива】 При покупке залил 200 юаней на станции Sinopec, 8.2 юаня за литр (дорого). После использования половины, если не было заряда, заряжал. Если покупать гибрид и не заряжать, то проще купить бензиновую машину. В среднем потребляет 5-6 литров. Посмотрим позже. 【Запас хода】 В «Чемпионской версии» обещают 100 км, на деле это 80. Если ездить плавно, то, возможно, получится все 100. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля немного тормозит.

Chery Explore 06 2023

【Самое удовлетворительное】 Лично для меня наиболее удовлетворительным является соотношение цены и качества. За эту цену получить автомобиль с полным приводом, приятным внешним видом, производительностью и интерьером — это очень хорошо. 【Менее удовлетворительное】 В настоящее время у автомобиля нет значительных недостатков. Дополнительно сообщу позже, так как пока проехал только 500 километров. 【Опыт покупки автомобиля】 Если выбор — это мучительный процесс, то мой выбор Explorator 06 (именуемый далее как «старичок 6») был легким и приятным. От момента, как увидел машину, до заказа прошло менее двух часов, и я даже не проводил тест-драйв. Когда я приехал в автосалон, «старичок 6» только что поступил, батарея была разряжена и тест-драйва не было. Я часто шутил, что сам себя обозначил как «короля фанатов Chery». Мысль о смене машины появилась еще в 2021 году, ведь мой старый Tiggo 5 с 2015 года прошел уже почти 120 000 километров и прослужил около 8 лет. Машина побывала в горах и пересекала реки, и однажды даже попала в реку по неосторожности (спасибо полиции за помощь, что не привлекло к большим неприятностям). 【Опыт вождения】 Мощность впечатляет, обгон без проблем, плавность хода на нормальной скорости также хороша. При резком нажатии на педаль есть небольшая задержка, но это нормально для большинства машин, поэтому особо не заморачиваюсь. 【Удовольствие от вождения】 Заднего пространства достаточно. Если не ездить каждый день полным составом, то переживать не о чем. Комфорт на высоте, так как задние сиденья имеют хорошую поддержку и расширенное пространство для ног. Для меня лично заднего пространства мало. Прошлая машина была на три сантиметра короче и уже, но в неё помещались все вещи для кемпинга, рыбалки и кухонная утварь. Сейчас рыболовный мешок не помещается, а поперечного пространства недостаточно. Для каждодневного использования достаточно разместить два чемодана на 28 дюймов и еще останется место. Пространство в данном типе машины ограничено, но это ожидаемо. 【Расход топлива】 С момента покупки и на сегодняшний день проехал 501 километр. Текущий средний расход топлива — 9 литров на 100 километров. Вчера проехал около 400 километров при среднем расходе 7,0-7,6 литра. Сегодняшний маршрут домой составил примерно 7,4 литра на 100 километров. Лично я считаю, что реальный расход можно будет оценить после 5 000 километров. Мой стиль вождения агрессивный: в основном использую спортивный режим с резким ускорением, но для повседневной поездки переключаюсь на стандартный режим. Экономичный режим меня не устраивает. 【Цена на момент покупки】 Цена без учета скидок составила 139 900 юаней, без особых скидок, вероятно, из-за того, что покупал первую партию. Впрочем, за такие деньги соотношение цена-качество — отличное. Конечно, скидка была бы приятна, ведь кто не хочет заплатить меньше за желаемый продукт? Деньги лишними не бывают, ха-ха-ха.

Chery Arrizo 5 GT 2022

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал машину, нацеливался на Эй5P, просто немного глянул, в салоне не было автомобиля с нужными характеристиками, так что обменялся контактами с продавцом и ушел. 16 сентября увидел, что продавец выложил в социальные сети, что Эй5GT прибыл в салон, 18-го числа уже позвал брата посмотреть машину. В тот же день внес залог, 22 сентября забрал машину, оформление всех документов заняло полдня. 【Цена при покупке】 Когда мы с братом пошли договариваться, он помог мне полностью снять комиссию в 1000 юаней. Хотел сбить стоимость автомобиля еще больше, так как мне сильно понравилась машина. Брат видел, что я не хочу уходить, поэтому пришлось стиснув зубы помогать торговаться. В итоге удалось сбить цену на автомобиль на 1500 юаней, страховка изначально была 3600 юаней, но в день получения машины страховка оказалась дороже на 11 или 12 юаней, что не критично. В итоге в день получения машины общая стоимость составила немного больше 111000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Динамика хорошая, когда покупал машину, практически не рассматривал варианты с атмосферным двигателем, бюджет был небольшим, покупал за собственные деньги, поэтому модели с двигателем 2.0 л мне не подходили. 【Расход топлива】 Когда я вожу машину, при включенном кондиционере и без пробок в городе средний расход топлива составляет около 8 л по показаниям компьютера. На кольцевых дорогах за городом показатель падает до 6 л. Самый низкий расход был, когда ездил на свадьбу друга в соседний город, на обратном пути около десяти километров был горный участок, средняя скорость была 30-40 км/ч, затем около семидесяти километров по шоссе со средней скоростью 70 км/ч, минимальный расход по показаниям составил 5.2 л на 100 км. Подъехал домой, немного попал в пробку, в итоге расход вырос до 5.4 л. 【Что не устраивает】 Шум от шин довольно сильный, но я обычно сразу подключаю Bluetooth и включаю музыку, поэтому это не сильно меня беспокоит. Подвеска жестковата, но в основном в автомобиле нахожусь один, это не имеет большого значения. Когда иногда приходится везти пассажиров на заднем сидении, просто вожу машину немного осторожнее и медленнее. Прилагаю фото кошки коллеги.

Chery Tiggo 9 2023

【Опыт покупки】 Когда я впервые увидел этот автомобиль в автосалоне, он сразу же привлек мое внимание. Ранее я смотрел на Xingyue L, и хотя мне понравились его интерьер и внешний вид, его размеры не соответствовали моим требованиям, поэтому желания немедленно купить его не возникло. Совершенно случайно я наткнулся на этот автомобиль и после тест-драйва в автосалоне был не в состоянии устоять – принял решение, что обязательно куплю его. После этого я провел всестороннее сравнение. Во-первых, этот автомобиль имеет достаточно внушительные размеры и привлекательный внешний вид. Во-вторых, у него мощный двигатель – настоящий боец среди отечественных моторов, дает отличную тягу, а шасси кажется очень надежным. В-третьих, его цена и качество – стоимость ниже, чем у Xingyue L, и еще к тому же пожизненная гарантия. Также он может работать на бензине марки 92, и расход топлива, на мой взгляд, невысокий. Конкретный расход топлива зависит от стиля вождения, а я, например, езжу активно. Причина, по которой я решил сменить автомобиль, заключается в том, что мой первый автомобиль был отечественным и стоил 60 тысяч юаней. Несмотря на то, что это была новая машина, ее комплектация и мощность не соответствовали моим потребностям. Мой первый автомобиль был также отечественным, модель Geely Vision с двигателем 1.5 литра и автоматической коробкой передач. Он отлично подходил для практики после получения водительских прав, проездил 4-5 лет и уже не удовлетворял моим требованиям. Однако, эта машина была весьма надежной – я ездил на ней 6 лет без серьезных проблем, качество отличное. Когда я ее продавал, она оказалась более ликвидной, чем иномарки, купил за 60 тысяч, а продал за 30 тысяч юаней, теряя всего около 5000 юаней в год. Лично считаю, что это отличная сохранность стоимости. Когда я покупал этот автомобиль, действовал обменный бонус в размере 19 тысяч юаней, что оказалось очень кстати для продажи старого автомобиля и покупки этого. Тем, кто рассматривает покупку Haval H9, я советую сначала пройти тест-драйв, чтобы понять, подходит ли он вам. Первые впечатления после получения машины отличные, особенно нравится. Не знаю, как будет в дальнейшем, но пока попробую для всех вас. Через пару дней собираюсь установить черную крышу – уверен, что машина станет еще круче, тогда поделюсь впечатлениями снова.

Chery Tiggo 3 2016

【Самое удовлетворительное】 Машине Chery Tiggo 3 скоро уже 6 лет, а теперь я перешел на Chery Tiggo 7 Plus. С новой машиной связано много эмоций, поэтому оставлю отзыв на платформе "Dongchedi" в качестве памятного момента. Прощай, старый друг. Самое удовлетворительное — большой простор, 1.6L механическая коробка передач. Все понимают, что если осмелишься нажать на педаль газа и не будешь включать кондиционер, можешь ощутить прилив мощности. Правда, стартует она медленно. Пространство, небольшая "сумка-подушка" для запасного колеса, большой багажник, чтобы перевезти груз или новогодние подарки — места достаточно. Что касается сидений, их пространство, откровенно говоря, немного маловато. Сейчас эта модель больше не продается в 4S магазинах, на самом деле, я по ней скучаю. Цена не высока, обслуживание дешевое, пространство большое, расход топлива в среднем 7,2 литра, на трассе — 6,7 литра. В целом, Chery не подводил, за все эти годы ни разу не оставил меня на дороге. Было несколько случаев аварий, когда меня догоняли сзади, будь то Toyota RAV4 или Volkswagen Polo — ничего серьезного, легко выдержал — 200-500 юаней на устранение повреждений, по страховке почти не обращался. Когда был случай с повреждением, запчасти были недорогими. 【Наименее удовлетворительное】Нет ничего, чем можно было бы быть недовольным; это автомобиль с отличным соотношением цена/качество. Жаль, что его производство прекращено. Автомобиль с миллионом продаж... Что ж, можно сказать, что зарубежные автолюбители тоже модернизируются. 【Впечатления от вождения】При вождении руль точный, на трассе максимальная скорость была 160 км/ч, немного потряхивает. В целом, это надежная старая машина. На трассе 1.6L вполне приемлемо, но с включенным кондиционером немного не хватает мощи. Но когда разгоняется, то мощность чувствуется постоянно. 【Обслуживание】Обслуживание очень дешевое, около 200 с чем-то юаней за раз. После истечения гарантии всегда обслуживался в Туху, к частным мастерам не обращался. Этот моторное масло 4,5 литра действительно раздражает. Желаю компании Chery процветания, Tiggo 7 Plus продолжай свой путь, буква "А" всегда будет со мной!!

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

В настоящее время езжу на этом автомобиле и могу отметить его плюсы и минусы. Тем, кто его любит, он понравится, а тем, кому нет, будут кажущиеся недостатки. Преимущества: 1. Достаточная мощность. 2. Просторный салон. 3. Использование качественных материалов для внутренней отделки. 4. Комфортное подвеска, подходящая для семейного использования, как у меня. 5. В целом плавность хода хорошая, хотя есть небольшие недочеты, о которых упомяну позже. 6. Пробег почти 1000 км и текущий расход топлива приемлемый, но я часто заряжаю автомобиль. Расход топлива при разряженной батарее не измерял, так что не могу точно сказать. Недостатки: 1. Проблема с отклонением направления. Я обращался в сервисный центр три раза, но первые два раза неудачно из-за недостаточной квалификации специалистов и сломанного оборудования для регулировки колес. Сейчас, кажется, все нормально. 2. При медленном старте в городских пробках ощущается легкая вибрация, как будто это связано с запуском электродвигателя и переключением передач. Эта вибрация не мешает повседневному вождению, и только такие чувствительные люди, как я, могут её заметить. Не знаю, есть ли это у других электромобилей. 3. Звук работы электродвигателя всё равно есть, хотя это неизбежно для электромобилей. Это не совсем недостаток, но я бы хотел, чтобы инженеры Chery еще поработали над его оптимизацией. 4. Проблема с уменьшением комплектации у версии Champion. Хотя снижение цены неизбежно влечёт за собой уменьшение комплектации, я всё же считаю, что некоторые необходимые функции должны быть доступны в средней комплектации, такие как электрическое сиденье для переднего пассажира, подсветка в салоне (в средней комплектации она только спереди) и встроенный видеорегистратор. Остальные моменты я считаю не такими важными. В целом я доволен автомобилем. Кроме проблемы с отклонением направления, остальные недостатки не критичны, тем более что цена заметно снизилась. Если вы любите Chery, я считаю, что у Chery есть свои технологии, и эту машину можно рекомендовать!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Внешний вид: Выразительный и красивый. Длина в 4,74 метра для среднего SUV считается оптимальной. Лакокрасочное покрытие хорошее, не слишком тонкое. Салон: Сборка выше среднего, используемые материалы хорошие, общий вид интерьера напоминает немного люксовые автомобили. Оснащение: Очень богатое. Для меня полностью достаточно, даже есть опции, которые, возможно, не буду использовать, но лучше пусть будут. Пространство: Средненькое. Передние сиденья немного узкие, задние немного тонкие, третий ряд сидений вполне может разместить людей. Для колесной базы в 2,71 метра это уже неплохо. Ощущения от вождения: Мощный двигатель, хорошее ускорение, при обгоне уверенность на высоте. На высокой скорости шумоизоляция достаточно приличная, качество звука аудиосистемы хорошее, низкие частоты мощные, высокие четкие. Общая оценка: На данный момент проехал более 400 километров с момента получения автомобиля. В общем, считаю, что автомобиль стоит своих денег. Китайские автомобили постоянно прогрессируют, что является очевидным фактом. Все больше людей покупают отечественные автомобили, надеюсь, что автомобильная промышленность страны сможет превзойти себя и достигнуть уровня развитых стран. Недостатки и минусы: Общий уровень сборки неравномерный. Хотя основные компоненты хорошие, в использовании материалов и в сборке есть некоторые различия в сравнении с совместными автомобилями. Это в основном отражается на долговечности автомобиля. Первые три года хорошие, а после пяти лет начинают появляться мелкие поломки. Как водитель с двадцатипятилетним стажем, сменивший три автомобиля, говорю из личного опыта.

Chery Tiggo 7 PLUS Hybrid 2023

Новый автомобиль с 3-ступенчатой DHT не зря хвалят, на высоких скоростях разгон впечатляет, не вру, он куда лучше, чем у Song! Но при старте туго, тормоза дают ощутимые рывки, слишком заметные. Инженеры по настройке в Chery явно не справились, полный провал. Этот автомобиль в движении нестабильный, слишком слабый, в этом моменте заметно уступает Song! Интеллектуальная система сохранения энергии и рекуперация тоже работают отвратительно! Других проблем пока не заметил, дам знать через некоторое время о своих впечатлениях от вождения!

Chery Tiggo 9 2023

Как можно сказать про Tiggo 9!!! Внешний вид внушительный, интерьер роскошный, пространство комфортное, мощность отличная. Прошло уже два месяца с момента покупки, проехал более тысячи километров, обычно в городе расход топлива около 11 литров. На трассе и автомагистрали минимальный расход составил чуть более 7 литров 😅 Смотрю, у других водителей минимальный расход 6.2, немного стыдно 👻 Что касается мощности: о двигателе Chery и говорить нечего, 2.0T высокомощный двигатель + семиступенчатая мокрая DCT Getrag, максимальная мощность 261 л.с., максимальная мощность 192 кВт, максимальный крутящий момент 400 Н.м. Короче говоря, жмешь на газ — машина рвётся вперёд, куда целишься — туда и едешь 😍😍😍 Что касается пространства: внутри ощущается очень просторно, подлокотник широкий, руку удобно держать. Багажник тоже очень большой, для семейной поездки места хватает. [Наименее удовлетворён] Приложений на автомобильной мультимедийной системе слишком мало, ресурсов на Kugou очень мало, даже поменять приложение невозможно 🙃. Обогрев зеркал заднего вида и обдув переднего стекла часто случайно активируются.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Если у вас есть бюджет около ста тысяч, и вы хотите выбрать гибридный кроссовер-СУВ с 7 местами, то вы точно не сможете пройти мимо Chery Tiggo 8 New Energy Champion Edition. Этот автомобиль с редкой для своего класса конфигурацией на 7 мест, хотя это опция, и пространство в нем не очень велико, так как габариты автомобиля ограничены, но в экстренных случаях он может быть полезен. Это подтверждает известное выражение: «7 мест могут быть маленькими, но они должны быть». Для повседневного использования рекомендуется сложить третий ряд сидений, и тогда багажник уже становится довольно объемным. А если сложить второй ряд, то увеличенный объем будет лидером в своем классе, что делает его чрезвычайно практичным, поэтому простор является его большим плюсом. Кроме того, интерьер прост и элегантен, хорошо продуманные материалы придают ему ощущение высокой ценности. В версии с максимальной комплектацией также есть сиденье для пассажира со множеством функций: вентиляция, подогрев, массаж, подставка для ног и кнопка "босс". Две 12,3-дюймовые экраны, встроенный чип 8155 и собственная система Lion предлагают многофункциональность и достаточно плавную работу. Также представлены Apple CarPlay и Huawei HiCar, хотя и требуется проводное подключение, что является редким плюсом. Система привода у автомобиля хорошая. Хотя 1,5-литровый турбированный двигатель не является последней разработкой, в сочетании с электромотором он может выдавать 240 киловатт и 545 Н·м, разгон до сотни занимает чуть более 7 секунд. 3-ступенчатая коробка передач DHT обладает хорошей отзывчивостью и плавностью переключений при повседневной езде, хотя переключения становятся заметнее, чем у моделей Geely с аналогичной коробкой передач. Батарея емкостью 19,27 кВтч поддерживает пробег на чистой электротяге до 80 километров (по стандарту WLTC), фактический расход топлива при разряде батареи составляет около 6 литров. Автомобиль оснащен как медленной, так и быстрой зарядкой, и за 25 минут можно зарядить аккумулятор наполовину. Дополнительно он поддерживает 3,3 кВт вывода электричества, что удобно для самостоятельных поездок или кемпинга. Качество езды среднее: во-первых, подвеска жестковата и ощущается много дорожных неровностей, обработанных не очень мягко; во-вторых, шины Chaoyang создают ощутимый шум. Еще один момент – при включении двигателя на руле также ощущаются вибрации. В целом, возможность выбора 7 мест является его основным преимуществом, затем идут простор, обширные опции и неплохая топливная экономичность, а качество езды является слабым местом. Рекомендуется рассмотреть максимальную комплектацию, если позволяет бюджет, в случае поиска оптимального соотношения цены и качества – среднюю комплектацию.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Основные достоинства】 В автомобиле есть версия с проекционным дисплеем (HUD), но, поскольку я хотел побыстрее получить машину, я не выбрал эту опцию. В машине уже установлен чип 8155, есть массаж сидений для переднего пассажира, вентиляция и подогрев сидений. Поскольку я живу на юге, подогрев руля для меня не так важен. Автомобиль довольно тихий, несмотря на то, что все четыре окна однокамерные, звуконепроницаемость все же на хорошем уровне. Мощность доступна по первому требованию, разгон также можно считать приемлемым, да и внешний вид весьма привлекательный. Однако степень интеллектуализации считаю низкой, но за эту цену машина оправдывает ожидания. Подвеска относится к первому эшелону среди тех, что я пробовал. 【Отношение продавца】 Отношение продавцов вызывает разное мнение и зависит от удачи. От бронирования тест-драйва до покупки я общался с тремя разными продавцами в одном автосалоне. В общем, опыт общения был неплохим, но были и моменты, когда мне казалось, что они хитрят. Например, мне не сказали, что я тестировал старую версию автомобиля. Также при размещении окончательного заказа мне не сообщили, что проекционный дисплей нужно заказывать отдельно (если бы я знал, что придется долго ждать, возможно, не стал бы покупать). Когда я пришел за машиной, несмотря на то, что все документы были готовы, они сначала отвезли другого клиента на тест-драйв, что меня несколько расстроило (хотя покупателей много, и продавцы очень заняты, это можно понять). Также подарки, которые обещали, были не готовы, сказали, что нужно прийти в другой раз (не знаю, специально ли тянут, чтобы я отказался). 【Расход топлива】【Автономность】 Только что получил машину, заправил на 100 юаней 95-го бензина по совету продавца, проехал 48.3 километра в режиме HEV. Средний расход топлива составил 1.4 л/100 км, общий расход - 5.6 л/100 км, средняя скорость движения - 29.9 км/ч. Режим вождения, кажется, стандартный. Лично мне кажется, что неплохо, ведь мощность и подвеска хороши. 【Самое неудовлетворительное】 Провода на педалях прямо на виду (как на фото) — в таких местах производитель не сильно старался, это создает ощущение, что в скрытых местах старались сэкономить на производстве. Думаю, что установка защитной крышки в этом месте не сильно увеличила бы стоимость, было бы здорово, если бы производитель добавил этот элемент в будущем.

Chery Tiggo 7 Pro max 2023

Внешний дизайн может быть смелее, чтобы подчеркнуть индивидуальность, передняя часть выглядит хорошо. Двигательная система показывает отличные результаты, начальный отрезок мощности и настройка коробки передач могут быть улучшены. Ходовая часть работает хорошо, езда стабильная и комфортная. Пространство среднее, передний ряд несколько тесноват. Конфигурация: нет передних боковых радаров, полуавтоматическая система, фактический опыт использования интеллектуальной помощи водителю неудовлетворительный. Требуются улучшения. Цельные сиденья с тонкой строчкой и полностью черный интерьер отлично сочетаются, классически выглядят. Дизайн центральной консоли простой, с высоким уровнем технологичности, дизайн панели управления внушительный, простой и практичный, кристальная рукоятка коробки передач повышает ощущение статуса.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Динамика хорошая, обгон уверенный. Внешний вид не изменился по сравнению с предыдущей моделью, нет светящегося логотипа, как в версии с бензиновым двигателем. Запас хода такой же, как у предыдущей модели, по WLTC всё так же 80 км, разочарование, каждый день рекламируют увеличение запаса хода. Покупал эту машину из-за семиместного салона. Интерьер, честно говоря, выглядит довольно обычным, даже хуже, чем у моей шестилетней Geely Boyue, стандартный. С умными функциями ещё не полностью разобрался, но система удержания полосы работает хорошо. Если не пристегнуть ремень безопасности, машина не поедет, это хорошее правило. В целом, нет особой разницы с предыдущей моделью, замена на эту — немного обман от дилера. Установили защиту для батареи.

Chery Explore 06 2023

Моя первая машина в жизни. Изучал автомобили и бренды в течение года, мне очень понравились машины Chery. Изначально планировал купить Tiggo 7 Pro. Обсуждал цену целый год, договорились, но когда пришел, старых моделей не было, новая модель 1.6T почти не изменилась, скидок стало меньше. Решил добавить немного денег и купить что-то получше. Как раз вышел Tiggo 8 Pro, который сразу мне понравился, потому что он устранил все недостатки, которые я находил в Tiggo 7 Pro. Например, у Tiggo 7 Pro 2023 года нет миллиметрового радара, не доверяю системе экстренного торможения, сиденья не складываются, неудобно спать. Ультразвуковой радар имеет всего 4 датчика, вентилируемые сиденья имеют вентиляцию только для подушек, а не для спинок, автомобильная система не построена на чипе 8155 и так далее. Все эти проблемы решены в Tiggo 8 Pro. И есть множество маленьких деталей, таких как место для туалетной бумаги, крючки, амортизация перчаточного ящика, встроенная защита днища и очень толстое покрытие днища, 80% высокопрочной стали, полноразмерное запасное колесо, беспроводная зарядка для телефона большей мощности и розетка на 220В в багажнике. Всего за дополнительные 20 тысяч, это просто идеально! Мощности 1.6T вполне достаточно, с отличным ощущением ускорения. Хотя это не 8AT, но золотое сочетание двигателя и двойного сцепления от DCT проходит долгую проверку временем, что еще больше успокаивает. Внешний вид и интерьер — дело вкуса, но мне очень нравится. Хоть физических кнопок немного, чип 8155 упрощает управление с помощью голосовых команд, что гораздо удобнее и нагляднее. Что касается безопасности, как сказано на презентации, всегда можно доверять Chery! Сегодня днем, когда я задним ходом выезжал с парковочного места на улицу, сзади по обеим сторонам были деревья и внезапно на дороге проехала велосипедистка. Из-за уклона парковочного места я нажал на газ, но машина сама резко затормозила. Я увидел на экране 360 камер, как велосипедистка быстро проехала мимо задней части моей машины, чему способствовало предотвращение аварии. Если бы не эта система безопасности, скорее всего, я бы не только заплатил за медицинские счета и поврежденный электровелосипед, но и был бы раздражен за царапины на машине. Спасибо, Chery! Что касается расхода топлива, я очень доволен. Chery действительно достигла расхода топлива двухприводного автомобиля на машине с полным приводом. В качестве новичка с водительским удостоверением всего месяц я добился расхода 7 литров на 100 км на шоссе, что действительно неплохо. Кстати, полный привод за менее чем 1.5 миллиона рублей — это круто! Смешно говорить о трех блокировках дифференциала. Те, кто действительно интересуются и способны на полноценное внедорожье, никогда не купят машину за 1.5 миллиона рублей. Для меня полный привод — это функция безопасности. Возможность безопасно добраться до пункта назначения — разве это не самая важная вещь в автомобиле? Этот автомобиль не только отвечает моим требованиям по безопасности, но и удовлетворяет мои требования по цене, расходу топлива и комфорту, что абсолютная удача! Даже если взять кредит на 8 миллионов рублей и выплатить за 3 года, я все равно считаю, что это была отличная покупка!