Мы женаты уже более двух лет и всё это время присматривались к автомобилям. Денег немного, поэтому важно выбрать машину, которая будет сразу подходить по всем параметрам. Боялись проблем с запасом хода у электромобилей, но хотелось сэкономить, поэтому остановились на гибридных и подключаемых гибридных внедорожниках. Всё это время смотрели обзоры на Douyin и Bilibili. В конце июня должны были получить квартиру, и машина стала необходимостью. Тогда и появился T9. По всем параметрам он нас устраивал, несмотря на то, что новая модель, и обычно советуют ждать 6 месяцев. Но с учётом срочности вопроса в начале июня мы его всё же приобрели, став одними из первых владельцев.
Это мой первый автомобиль, и я никогда не водил машину. Просто делюсь процессом выбора, могу забыть некоторые детали. Это исключительно моё субъективное мнение, будем рады дружескому обсуждению. Читая оскорбления или нецензурную брань, всё отражаю обратно!
В середине прошлого года мы обратили внимание на Deep Blue S7. Он был немного агрессивным сзади, но технические характеристики и система голосового управления были на уровне. Без опыта вождения не совсем понятно управлять машиной, но после обзора от Тиешоу на Bilibili стало немного не по себе. Хоть и в обычной жизни этого не замечают, но чувство непонятного беспокойства осталось.
В сентябре или октябре 2023 года появилась Leapmotor C11, обещая запас хода до 300 км. Но отзывы говорили о завышенных показателях — лишь чуть больше 200 км. Часто возникал шум от деталей, и были опасения, что бренд не выдержит, поэтому отказались от этой модели.
В конце 2023 года смотрели на Geely Galaxy L7. Несмотря на отличное качество шасси, при тест-драйве некоторое беспокойство вызвал недостаток некоторых деталей, отсутствие вентилируемого сиденья для водителя и раздражение от недостатка физических кнопок при иногда подтормаживающей системе. Говорили, что в будущем возможен переход на систему Meizu, но на тот момент это точно неизвестно.
В середине этого года протестировали Nezha L и Windcloud T9. Честно говоря, Nezha L понравилась: современный дизайн и технические возможности. Однако были две причины, по которым не выбрали его: сомнения в долёсрочности бренда и ощущение, что в режиме движения в сложных ситуациях гибрид не всегда может быстро ответить своим мощным двигателем. Поэтому решили купить подключаемый гибрид Windcloud T9.
Говоря о T9, выбрали комфортную версию из-за наличия всех нужных функций, включая вентилируемое и подогреваемое сиденье и электрическую багажную дверь. 90% решения обусловлено финансовыми ограничениями. Летом на полностью электрическом заряде пробел около 90 км, потом переходит в гибридный режим. При переключении между режимами EV и HEV чуть заметна лёгкая вибрация. Управление дружелюбно для новичков, коллеги также отмечали удобство. Что касается умных технологий, система работает корректно, но в последнее время она иногда самопроизвольно начинает воспроизводить музыку, что раздражает. Навигация с поддержкой Gaode работает хорошо. Пространства в салоне и багажнике предостаточно: двое с комфортом могут спать внутри.
Почти забыл про внешность. Поначалу она казалась многим непривлекательной, но со временем понимаешь, что у машины есть свой стиль. Дизайн передней, боковой и задней частей гармоничен, в отличие от некоторых машин, где видно разнородность. Это вопрос вкуса: каждому своё.
В заключение, я лишь поделился своим опытом выбора и использования машины. Это личное мнение, и я не приветствую злонамеренные комментарии. Пусть они все отразятся обратно!
