Отзывы об автомобилях (38)

Chery Fulwin T9 2024

Снаружи передняя часть автомобиля выглядит немного некрасиво, но черный цвет, который я выбрал, смотрится неплохо. Внутреннее пространство подходит для меня с ростом 173 см. Это мой первый автомобиль, поэтому в плане вождения у меня мало с чем сравнивать, но на первый взгляд все неплохо. Автомобильная система довольно простая, нельзя загружать приложения, а звук посредственный и чуть хуже. Главные причины выбора этой машины — просторное пространство и безопасность. В интернете видел, как T9 сталкивается с другой машиной: у T9 передняя часть цела, а у другой машины вмятина на заднем бампере; когда в T9 врезаются сзади, его задняя часть в порядке, а у другой машины вмятина на передней части. Кроме того, автомобиль скользил с защитными барьерами на значительное расстояние, и хотя топливная система долго горела, аккумулятор не воспламенился, что придает уверенности в его безопасности. Автомобиль произведен в августе, хотя в процессе вождения запах не ощущается, но после длительной стоянки запах становится сильным. Не знаю, виноват ли в этом запах нового автомобиля или плохие коврики (когда забирал автомобиль, сказали, что склад не открыт и коврики временно из другого автомобиля). В августе не было больших скидок (в сентябре получение субсидий от правительства), поэтому я купил автомобиль в Хэфэе, который расположился в 400 км от дома. У дилера были защитные пластины днища, полный комплект стоит более 1000 юаней, но я добавил защиту линии всего за 300 юаней. Покинул дилерский центр с полным зарядом аккумулятора, спустя 5 км залил топлива на 400 юаней. На шоссе поддерживал скорость, близкую к 120 км/ч, стараясь сохранить 60% заряда, чтобы доехать до Сучжоу. Из Чанчжоу в Сучжоу пришлось стоять в пробке со средней скоростью 60 км/ч. В салоне нас было двое, пользовались кондиционером с температурой 22 градуса и вентиляцией сидений водителя и пассажира. Средний расход топлива составил 5.2 литра на 100 км. Прогнозируемый запас хода уменьшился с 1083 км до 847 км. Поездка была стабильная, а шумоизоляция переднего стекла тоже хорошая. По возвращении наклеил защитное стекло на экран консоли, купил два страховочных молотка, огнетушитель, разрядное устройство, настил в багажник и коврики. Дилер подарил надувной матрас и подушку из латекса, но не наклеил пленку, которую мне тоже подарили.

Chery Fulwin T9 2024

Сравнивая, кажется, что предпродажная работа Chery требует улучшения. Атмосфера в автосалоне не идет ни в какое сравнение с другими основными автомобильными компаниями, выглядит так, как будто им все равно, продадут они машину или нет. Не знаю, связано ли это с тем, в какой именно магазин я попал. 【Наименее доволен】 Мое впечатление: подарков от Chery крайне мало!! А еще и интервал техобслуживания слишком короткий!! Гарантия на аккумулятор тоже некачественная! 【Опыт покупки】 Пожалел, что купил этот автомобиль. Как только выплатил оставшуюся сумму, Chery прислали менеджера по гарантии, который навязывал мне их дополнительное гарантийное соглашение за 6980 юаней, утверждая, что такие детали, как большой экран, компрессор кондиционера, частичный фильтр и другие, могут сломаться, и если я не куплю соглашение, мне придется потратить в будущем десятки тысяч на ремонт!!! Как только я сказал, что не хочу покупать, он стал вести себя крайне грубо!!! Тогда я даже захотел вернуть свои деньги и не покупать машину, но мне действительно нравится T9, и, к тому же, я не хотел усложнять ситуацию, так что не стал разбираться с ней. Через несколько дней представитель службы поддержки Chery мне позвонил и спросил, как мне покупка машины и какая моя степень удовлетворенности. Я рассказал о своей ситуации, он сказал, что передаст вышестоящему, но прошло уже несколько дней, и никакого ответа нет!! Жаль, что я не записал разговор. На фото информация, которую дал мне тогда менеджер по гарантии, можете использовать как справку.

Chery Fulwin T9 2024

8 июня, перед Днем драконьих лодок, я забрал машину и стал одним из первых владельцев. Использую автомобиль на протяжении трех месяцев, проехал уже 6800 километров и готов поделиться своими впечатлениями. В целом, я доволен, ведь за такую цену оснащение автомобиля очень хорошее. Экономичность автомобиля тоже на уровне: на 6000 с лишним километров я потратил на топливо и зарядку от общественных станций менее 2000 юаней (конечно, каждую неделю на работе я подзаряжаюсь бесплатно), что составляет менее 40 феней за километр. Очень доволен, это даже более экономично, чем мой предыдущий хэтчбек, а главное - могу использовать зарядку на работе бесплатно. Работа находится далеко от дома, часто езжу по скоростным трассам и национальным дорогам, много извилистых дорог. Интерьер очень приятный, дизайн салона мне нравится, подлокотник действительно удобный, много мягкой обивки. Багажник действительно большой. Недостатки: 1. Место на задних сиденьях не очень просторное, для ног пространства мало, меньше, чем у машин того же размера, зато багажнику досталось много места. 2. Спинка сидения в центре заднего ряда очень жесткая, человеку, сидящему посредине, неудобно и нельзя облокотиться назад. 3. Помимо версии "Люкс", у комфортной версии нет переднего радара, что огорчает, из-за отсутствия радара я поцарапал передний бампер о камень. Краска особо не пострадала, на черной машине это не видно, поэтому я не стал беспокоиться. Недавно обновил программное обеспечение автомобиля, после подключения Haicar теперь не отображается на весь экран, раньше на полный экран смотрелось лучше, а теперь стало хуже.

Chery Fulwin T9 2024

За 150 тысяч юаней автомобиль обладает отличной безопасностью, хорошей комплектацией, и выгодное соотношение цены и качества среди автомобилей той же ценовой категории. Основная недостаток — это отсутствие таких популярных цветов интерьера, как оранжевый. В этом отношении Chery могла бы улучшиться и привлечь больше внимания молодежи, увеличив количество потенциальных владельцев. Машина у меня уже почти 3 месяца, и никаких проблем не возникло, замечательная покупка. Еще один недостаток: слишком большой бензобак и слишком маленькая батарея. Для гибридных автомобилей вполне достаточно бензобака на 30 литров, так как заправка достаточно удобна. На самом деле, владельцы гибридов редко ездят на них как на бензиновых, в основном используют как электромобили, но из-за этого приходится часто заряжать. Было бы здорово, если бы Chery прислушалась к этому замечанию. Раньше, когда ездил на бензиновой машине на работу, траты на топливо были около 1200 юаней в месяц, а сейчас на зарядку меньше 200 юаней — очень экономично! Что касается расходов на обслуживание этого автомобиля, пока не знаю, так как еще не обслуживал. Надеюсь, что стоимость одной замены масла будет не выше 400 юаней. Интервалы обслуживания изменены: теперь необходимо обслуживаться через 5 000 километров пробега на HEV или после 10 000 километров общего пробега, а не как раньше — через каждые 5 000 километров.

Chery Fulwin T9 2024

Внешний вид: Не сказать, что машина выглядит плохо, даже если немного некрасивая, это не проблема; ведь она предназначена для окружающих, и чем больше на нее смотришь, тем больше она нравится. Однако, стоит отметить, что она действительно не уродливая, из десятка людей вокруг меня никто не сказал, что она некрасивая. Это как с Land Rover Discovery 5, если он не против моей бедности, то и я не против его внешности. Интерьер: Дизайн простой и соответствует требованиям большинства. Комплектация: Вполне достаточная, но меня очень расстраивает одно: почему в багажнике нет розетки? В T10 есть, в Explor 06CDM тоже, в Tiggo 8l тоже есть. Но в T9 ее нет. Пространство: Семь человек с ростом 175 см сядут без проблем. Объясню так: если второй ряд сидений настроить как в Santana или Jetta, то пространство третьего ряда даже больше, чем в Polo. Так что представление о вместительности вы получили. Запас хода: полные 103 км на чистой электротяге, в режиме EV можно проехать 80+ км, EV+ еще не пробовал, но должно быть 90+ км; на шоссе: при круизе на скорости 120 км/ч расход топлива составляет 5.6-6 литров на 100 км. При скорости 110-120 км/ч — 5.2-5.6 литров. Если не превышать 110 км/ч, расход не превышает 5.0 литров, держится около 4.8 литров. Интеллектуальные функции: Лучше, чем у Tesla. И, на мой взгляд, это не так уж важно. Пока не появились возможности полностью автоматического вождения, адаптивный круиз-контроль самый полезный, перестроения в полосах он делает сам. В моей Tesla с FSD основное преимущество – это автоматическое перестроение и съезды с шоссе. Впечатления от вождения: Очень комфортное вождение, но спортивности не хватает, на высокой скорости при прохождении поворотов не хватает уверенности, и такое ощущение авто стремится создать. Однако, задние колеса при наезде на лежачего полицейского или на неровности слегка колеблются, но это не влияет на комфорт. Это автомобиль, на котором можно отправиться в долгое путешествие с навигацией, и комфорт тут важнее всего! Сравниваю с Model Y, Jaguar XEL, BMW X1, X3, Land Rover Discovery 5 и Discovery Sport. Это автомобиль, который приносит мне наибольшее удовлетворение! Спасибо всем.

Chery Fulwin T9 2024

### Мои впечатления Проехал уже около трех тысяч километров, и вот какие у меня впечатления. #### Опыт покупки В семье ожидается второй ребенок, поэтому пришлось заменить старый седан. Как только подумали о смене автомобиля, осознали, что расход топлива на нашей старой бензиновой Buick Envision стал совершенно неприемлемым. Мы стали искать 7-местный кроссовер на новых источниках энергии стоимостью до 20 тысяч. Когда определяешься с достаточным количеством критериев, всегда находится единственный подходящий вариант. На рынке оказалось немного вариантов: Toyota Highlander и Chery Tiggo 8, а также несколько моделей от марки JAC. В итоге мы выбрали топовую комплектацию Chery Tiggo 8 с гибридной установкой и возможностью получить скидки на обмен авто. В отличие от Toyota, где скидки на обмен не впечатляли, а сотрудники, хоть и вежливые, но не шли на уступки. Кроме того, попросили супругу протестировать третий ряд. В Chery Tiggo 8 он оказался более удобным за счёт регулируемой спинки, поэтому остановили выбор на этой машине. #### Внешний вид На любителя, конечно, но мне внешний вид Chery Tiggo 8 понравился. Фронтальная часть выглядит довольно привычно, а сбоку и сзади автомобиль действительно хорош. Что касается цвета, признаюсь, черный выглядит лучше всего, но летом он сильно нагревается, так что этот вариант отметался. Прошлый седан у нас был белый, поэтому и этот оттенок не выбрали. Оставались серый, синий и зеленый, а также металлик. В итоге выбрали синий цвет. ### Водительский опыт Мощности достаточно, ведь мой прошлый Envision имел 230 Нм крутящего момента и 169 л.с., разгонялся до сотни меньше чем за 8 секунд. Более чем достаточно. Chery Tiggo 8 не нуждается в спортивном режиме, экономичный режим тоже оправдывает себя — автомобиль весит 2 тонны, но ощущается легким в движении. По сравнению с моим старым Envision, подвеска Tiggo 8 цельная и надежная, тут без сравнений. Торможение немного резкое в начальной фазе, особенно в пробках. На пробеге в 200-300 км случился курьез — когда я переключился из интеллектуального режима удержания заряда в принудительный, на панели загорелась лампа неисправности двигателя. Связался с дилерским центром, и инженер сказал, что это из-за использования некачественного бензина. Проблем не наблюдалось, но если отпускать педаль газа и ехать накатом на скорости 50-20 км/ч, слышны странные звуки. В Вэйхае посетил автосервис, ошибка была устранена, но звуки остались. Потом выяснилось, что один из датчиков, отвечающих за температуру выхлопной системы, выпал. Это не мешает движению, но звуки раздражают. ### Пассажирский опыт Существует небольшая проблема с электрической регулировкой третьего ряда сидений: после использования автооткрытия назад кресла не всегда встают на свое место. Позже отдам автомобиль на диагностику. Когда все 7 мест заняты, неудобно загружать багаж — мало места, это только на крайний случай. Оптимальное использование салона — для 5-6 человек. ### Расход топлива Сначала зарядную станцию не устанавливали, максимальный расход показывал 6 л/100 км, хотя есть мнения, что без подзарядки можно удержать в районе 4 л/100 км — если кто знает, как этого достичь, поделитесь в комментариях. Но после установки зарядки обеспокоенность исчезла. Я езжу меньше 30 км в день и теперь заряжаю автомобиль раз в неделю; закончатся зарядки, перехожу на бензин. Ранее на Envision тратил около 200 юаней в месяц на топливо, сейчас около 100. Надо бы ввести функцию ограничения до полного заряда аккумулятора — это защитит батарею. Пару советов из личного опыта. Заряжая автомобиль, не доводите до 100%; оптимально заряжать до 80%, так батарея служит дольше. Это похоже на функцию в iPhone для ограничения заряда до 80%, попробуйте — износ батареи значительно меньше. ### Опыт покупки Если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии — расскажу подробнее.

Chery Fulwin T9 2024

Мы женаты уже более двух лет и всё это время присматривались к автомобилям. Денег немного, поэтому важно выбрать машину, которая будет сразу подходить по всем параметрам. Боялись проблем с запасом хода у электромобилей, но хотелось сэкономить, поэтому остановились на гибридных и подключаемых гибридных внедорожниках. Всё это время смотрели обзоры на Douyin и Bilibili. В конце июня должны были получить квартиру, и машина стала необходимостью. Тогда и появился T9. По всем параметрам он нас устраивал, несмотря на то, что новая модель, и обычно советуют ждать 6 месяцев. Но с учётом срочности вопроса в начале июня мы его всё же приобрели, став одними из первых владельцев. Это мой первый автомобиль, и я никогда не водил машину. Просто делюсь процессом выбора, могу забыть некоторые детали. Это исключительно моё субъективное мнение, будем рады дружескому обсуждению. Читая оскорбления или нецензурную брань, всё отражаю обратно! В середине прошлого года мы обратили внимание на Deep Blue S7. Он был немного агрессивным сзади, но технические характеристики и система голосового управления были на уровне. Без опыта вождения не совсем понятно управлять машиной, но после обзора от Тиешоу на Bilibili стало немного не по себе. Хоть и в обычной жизни этого не замечают, но чувство непонятного беспокойства осталось. В сентябре или октябре 2023 года появилась Leapmotor C11, обещая запас хода до 300 км. Но отзывы говорили о завышенных показателях — лишь чуть больше 200 км. Часто возникал шум от деталей, и были опасения, что бренд не выдержит, поэтому отказались от этой модели. В конце 2023 года смотрели на Geely Galaxy L7. Несмотря на отличное качество шасси, при тест-драйве некоторое беспокойство вызвал недостаток некоторых деталей, отсутствие вентилируемого сиденья для водителя и раздражение от недостатка физических кнопок при иногда подтормаживающей системе. Говорили, что в будущем возможен переход на систему Meizu, но на тот момент это точно неизвестно. В середине этого года протестировали Nezha L и Windcloud T9. Честно говоря, Nezha L понравилась: современный дизайн и технические возможности. Однако были две причины, по которым не выбрали его: сомнения в долёсрочности бренда и ощущение, что в режиме движения в сложных ситуациях гибрид не всегда может быстро ответить своим мощным двигателем. Поэтому решили купить подключаемый гибрид Windcloud T9. Говоря о T9, выбрали комфортную версию из-за наличия всех нужных функций, включая вентилируемое и подогреваемое сиденье и электрическую багажную дверь. 90% решения обусловлено финансовыми ограничениями. Летом на полностью электрическом заряде пробел около 90 км, потом переходит в гибридный режим. При переключении между режимами EV и HEV чуть заметна лёгкая вибрация. Управление дружелюбно для новичков, коллеги также отмечали удобство. Что касается умных технологий, система работает корректно, но в последнее время она иногда самопроизвольно начинает воспроизводить музыку, что раздражает. Навигация с поддержкой Gaode работает хорошо. Пространства в салоне и багажнике предостаточно: двое с комфортом могут спать внутри. Почти забыл про внешность. Поначалу она казалась многим непривлекательной, но со временем понимаешь, что у машины есть свой стиль. Дизайн передней, боковой и задней частей гармоничен, в отличие от некоторых машин, где видно разнородность. Это вопрос вкуса: каждому своё. В заключение, я лишь поделился своим опытом выбора и использования машины. Это личное мнение, и я не приветствую злонамеренные комментарии. Пусть они все отразятся обратно!

Chery Fulwin T9 2024

Сравнил все модели отечественных электромобилей стоимостью около 150 тысяч, и все их протестировал. В итоге выбрал Fengyun T9. Перед заказом дважды тестировал Fengyun и отметил его преимущества: во-первых, шасси стабильное, качество вождения хорошее. Во-вторых, разгон отличный, ускорение линейное, без рывков. В-третьих, просторный салон, вмещает пять человек очень комфортно, и багажник тоже большой. В-четвертых, шумоизоляция хорошая, в городе нет никакого шума. Поэтому в начале августа я заказал его и добавил три тысячи, чтобы выбрать цвет "серый графит". Через десять дней автомобиль уже был у меня. На данный момент прошло ровно сорок дней эксплуатации, проехал уже четыре тысячи километров, и расход топлива очень радует. На полностью заряженном аккумуляторе в городских условиях можно проехать 95-100 километров, а если по шоссе, то зарядка тратится очень быстро. Расход топлива в городе примерно 5 литров на сотню, на шоссе даже меньше — можно добиться 4,5 литра. Система автомобиля откликается довольно быстро, но, по сравнению с Geely и Deep Blue, немного уступает. Единственное, о чем жалею, это о том, что купил слишком рано. Раньше думал, что 100 километров пробега на одном заряде хватит, но через неделю пожалел, что не подождал модель с пробегом 200 километров 😂 Впрочем, за эти деньги покупка автомобиля уже очень радует.

Chery Fulwin T9 2024

Я владею автомобилем чуть меньше месяца, и сейчас, когда есть немного свободного времени, хочу поделиться своими мыслями: Сначала о плюсах: ощущения от вождения лучше, чем у двух бензиновых автомобилей в нашей семье (один внедорожник и один седан), в этом в значительной степени заслуга электрической тяги, разгон мгновенный; качество подвески за такую цену тоже отличное, интерьеры в синем и белом цветах заслуживают наивысшей оценки, но требуют тщательного ухода; семиместный салон очень подходит нашей семье, множество сценариев использования, третья рядка для пассажиров ростом 1,7 метра, если сдвинуть второй ряд, полностью комфортна, детям вполне хватает места. У меня в топовом оснащении все три ряда оснащены электрически регулируемыми сиденьями, подголовниками, аудиосистемой и системой HUD — все это замечательно, имеется память сидений. Разным людям можно создать отдельные аккаунты с распознаванием лиц, что позволяет им автоматически занимать свои места; двухслойное шумопоглощающее стекло действительно хорошо изолирует шумы, в подлокотнике есть отверстие для вывода воздуха из кондиционера, что позволяет быстро охлаждать банки с напитками, а рядом с бардачком есть скрытый крючок, что чрезвычайно удобно для размещения различных предметов. Визуально автомобиль хорош, хотя передняя часть вызывает споры, а задняя и боковые части выглядят очень эстетично; багажник большой, а звук аудиосистемы остается на приемлемом уровне. О плюсах можно говорить и дальше, но все, вероятно, уже ознакомлены с ними. Теперь основные недостатки: стекло изолирует хорошо, но звукоизоляция днища оставляет желать лучшего, шум от покрышек заметный, аэродинамика автомобиля отстойная, при открытых окнах шум от ветра ненормально велик, и ветер вызывает резонанс. Правый передний тормозной диск с момента покупки постоянно издает скрежет, но спустя некоторое время звук стал тише; на передней крышке капота и вокруг логотипа образуются щели, заполненные остатками насекомых, которых трудно очистить; дворники можно поднять только в сервисном режиме, иначе они застревают под капотом, а в сервисный режим можно войти, только выключив машину, затем сразу активировав дворники, и если вы не успеете, придется повторять действия. Мультимедийная система плохая, в магазине приложений ничего нет, кондиционер плохо регулируется, ежемесячный трафик 2 ГБ заканчивается через несколько дней прослушивания музыки, а соединение через точку доступа на телефоне часто забывает пароль или не находит WiFi. Яркость экрана и фары не изменяются автоматически в зависимости от освещения, это приходится настраивать вручную по времени, что раздражает, особенно с учетом быстрого изменения времени суток, приходится постоянно перенастраивать расписание, иначе утром свет становится слишком ярким, а в туннеле — не затемняется; настройка рулевого колеса не позволит установить его на все 360 градусов, но это уже исправят в следующем обновлении. Позиция HUD неудачная, если поднять его выше, часть информации будет скрыта, в большой машине нужно сидеть высоко, но HUD этого не позволяет. Диапазон регулировки рулевого колеса мал, если сидеть далеко, рулевое колесо не тянется достаточно близко. Сиденья немного коротковаты, и хотя это не критично, отсутствие регулировки наклона в столь высоком оснащении огорчает, это жизненно важная функция. Эргономика посредственная, а стекла по бокам машины бликуют ночью — проблема многих передовых моделей. Тормоза плохие, у электромобилей вообще педаль тормоза менее отзывчивая, чем у бензиновых, из-за рекуперации энергии, но у этой машины в начале сцепление хорошее, а затем чем больше тормозишь, тем меньше тормозит, иногда при сильном нажатии педаль тормоза вдруг проваливается, не знаю связано ли это с тем, что мотор начинает работать и сцепление вмешивается, это странно, иногда наоборот педаль резко увеличивает усилие, ощущение от тормоза в общем никакое, хотя автомобиль и тормозит нормально. После старта двигателя педаль тормоза всегда дрожит, что бесит, это может быть из-за того, что работа двигателя становится заметна на фоне очень тихого электрического режима, но по сравнению с бензиновым автомобилем это все же более комфортно. Переключение передач требует сильного нажатия на тормоз, если привык качать тормоз при остановке слегка, передача может не включиться, но если вы нажмете на тормоз достаточно, то проблем не возникнет; автоматические дворники не чувствительны, даже на самой высокой чувствительности остается трудно видеть дорогу, зато можно включить вручную. Что касается пространства, из-за семиместного типа второй ряд не такой просторный, но за счет его регулировки он остается приемлемым, достаточно места, а поскольку есть большой багажник, это оправдывает недостаток места во втором ряду; встроенный видеорегистратор только спереди, качество записи среднее; подсветка салона либо статичная, либо синхронизирована с музыкой, изменения резкие, нет плавного перехода. Информация о пробеге для технического обслуживания будет обновляться; передний и задний бамперы действительно мягкие, даже незначительные касания приводят к деформации, интересно будет ли ремонт более дешевым из-за такой мягкости? Пока что это все, что вспомнил, если вспомню что-то еще, позже дополню. Оснащение машины действительно хорошее, но в местах невидимых могут быть недостачи, такие как шумоизоляция днища, медленные сенсоры, нечеткие функции дворников и т. д., но все это можно принять, главное, что вам важно, и что вы выбираете, если будут вопросы, спрашивайте в комментариях, отвечу по мере возможности.

Chery Fulwin T9 2024

【Покупка автомобиля】 Идея купить автомобиль зрела у меня уже два года, потому что у нас в семье появился еще один маленький принцесса, и для шести человек нужен автомобиль с семью местами. В начале я обращал внимание на Chery Tiggo 8 Pro в гибридной версии, но оставался только наблюдателем, пока не появился автомобиль моей мечты. Я ждал три-четыре месяца, прежде чем провести тест-драйв. Когда я впервые увидел автомобиль, он поразил своим ярким внешним видом, богатой комплектацией и ощущением высокой классности. В конце августа я наконец заказал автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Первый тест-драйв на гибридном автомобиле был очень аккуратным, и я почувствовал тишину, которую не обеспечит бензиновый автомобиль. На светофоре захотел проверить динамику, после того как загорелся зеленый свет и я слегка надавил на педаль, ощутил мгновенное ускорение и эффект "подбрасывания". В целом, я остался доволен. Также хочу отметить, что тормозить очень плавно, без рывков. 【Расход топлива】 Пока я особо не пользовался бензином, был только один раз, когда автомобиль был разряжен, и тогда на цифровом приборе показывало 4.9 литра на 100 километров. Этот показатель расхода мне еще предстоит изучить. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, то при езде на нормальной скорости полностью соответствует ожиданиям. 【Динамика】 Мощности более чем достаточно, я всегда начинаю первым на светофорах. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена 146 900 юаней, цена с учетом всех расходов 134 000 юаней. 【Недовольства】 Самое неприятное – это послепродажное обслуживание и продажа. Когда впервые я пришел в салон посмотреть автомобиль, представилось, что продавцы вводят покупателя в заблуждение. Я спросил, есть ли поклейка пленки, сначала продавец сказал, что нет никакой пленки и даже скидки. Он предложил комфортную версию с учетом страховки больше чем за 150 тысяч, и я ушел. Позже они сами мне позвонили, после чего я дважды наведывался. В конце концов мне предложили пленку, кредит на 100 тысяч и 8 тысяч на пленку без скидки. Я отказался и купил в другом месте. Наш салон открылся уже полгода назад, но даже в интернете я не смог найти никакой информации о послепродажном обслуживании. Я сам заехал, чтобы посмотреть, хотел установить комплект защитных пластин, но так и не нашел, где это можно сделать. Продавцы игнорируют мои сообщения после того, как я не купил у них машину, возможно, из-за того, что я не вел дело через них.

Chery Fulwin T9 2024

【Наиболее неудовлетворительно】 Тормоза немного не устраивают. Торможение нелинейное, в начале и в конце есть разрывы, практически не ощущается. А еще задний багажник с электроприводом без датчика, если руки заняты, неудобно управлять. 【Опыт покупки автомобиля】 Говорить о покупке смешно. Днем мы с младшим шурином выпили и пошли смотреть машины. Изначально не собирались покупать машину, просто хотели взглянуть на Fengyun T10. Но когда вошли в салон и увидели T9, мы были очарованы. Размеры двух автомобилей не сильно отличаются, разве что T10 длиннее примерно на 10 см и стоит на несколько тысяч юаней больше. Заглянули в салон T9, потом в T10. В итоге больше понравился большой экран в T9. После получения предложения по обмену, субсидии от государства, льготной ставки на два года и скидок в салоне мы поняли, что можем обменять старую машину и всего за 10 тысяч юаней уехать на новой. Под воздействием алкоголя мы сделали заказ. 【Цена автомобиля】 Цена без учета скидок 169900 юаней минус 15000 юаней субсидии, минус 10000 юаней льготной ставки, минус 4000 юаней гос. субсидии, минус 3000 юаней скидки в салоне. Итоговая цена по факту 138000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные. Мощность доступна по запросу. Руль мягкий, подходит для семейного использования. 【Расход топлива】 Точный расход топлива не измерял. В гибридном режиме проехали 230 км. Расход топлива составил 8,1 литра. 【Запас хода】 При полном заряде показывается 103 км. До работы 30 км в одну сторону. Осталось 75% заряда. 【Вместительность】 Одним словом - большая. Двумя словами - очень большая. Тремя словами - чрезвычайно большая. 【Выдающиеся характеристики】 Проекция на лобовое стекло позволяет не смотреть постоянно на приборную панель. А еще хорошая система очистки воздуха и замечательный звук. Кроме того, отличная звукоизоляция салона.

Chery Fulwin T9 2024

В начале года запланировал покупку автомобиля, на сайте DongCheDi сравнивал различные модели и с учетом своих требований выбрал этот автомобиль. Я живу в сельской местности, зарядка электромобиля неудобна, но ради ощущения вождения электромобиля и экономии топлива я выбрал подключаемый гибрид. Сравнивая три основных автомобильных бренда, я в итоге остановился на этой машине. Вот причины и преимущества, из-за которых я выбрал этот автомобиль: 1. Внешний вид: многие критикуют переднюю часть этой машины за некрасивый дизайн, но на самом деле, она выглядит довольно впечатляюще, особенно в сером цвете, который и красив, и грязь на нем менее заметна. Черный цвет также хорош своей однородностью, но он более маркий. Самый привлекательный цвет — мраморно-серый, но он дороже, поэтому я его не рассматривал. 2. Интерьер: в салоне автомобиля все видимые части покрыты мягкими материалами, что для этой ценовой категории очень хорошо. Важным для меня является использование экологически чистых материалов в интерьере, так как здоровье для меня на первом месте. 3. Пространство: по своим размерам эта машина превосходит многие в своей ценовой категории. Колесная база составляет 2770 мм, что обеспечивает большое внутреннее пространство и вместительный багажник. 4. Вождение: подвеска у автомобиля отличная, машина едет очень плавно, а на неровных дорогах эффективно гасит тряску, мощность двигателя высока. Это то, что мне нравится в этой машине, но есть и моменты, которые нуждаются в улучшении. Во-первых, необходимо доработать систему автомобиля, так как интеллектуальный голосовой помощник часто перебивает. Во-вторых, панорамное изображение имеет задержку и иногда изображение нечеткое, из-за чего легко поцарапать машину. В-третьих, в режиме HEV расчет пробега на топливе может иногда приводить к излишней замене масла, но производитель уже пообещал это исправить. В общем, нет идеальных автомобилей, главное — правильно расставить приоритеты и отказаться от незначительных вещей. В целом, этот автомобиль довольно сбалансирован по всем параметрам.

Chery Fulwin T9 2024

Внешний вид: Если говорить только о передней части, то она вполне обычная, но машина большая по размеру, вживую выглядит очень впечатляюще. Линии сбоку и задняя часть машины тоже хороши, чем больше смотришь, тем больше нравится. Напротив, низко расположенный капот или покатая задняя часть совершенно не привлекают. Интерьер: Стандартный, но рационально спланированный, много мест для хранения, удобное использование центрального рычага. Приборная панель и центральный экран – это всего лишь два экрана, о каком-то дизайне говорить не приходится. Единственный минус – руль загораживает часть информации на приборной панели. Комплектация: Вариант Comfort в целом достаточно оснащен, было бы хорошо добавить передний радар. Система помощи L2 иногда слишком часто напоминала о необходимости взять руль в руки, нужно держать руль в двух точках, чтобы не получать напоминания, это немного раздражает. Функция 360 малоэффективна, при включении поворотника появляется маленькое окно с искаженным изображением машины и окрестностей, что совершенно не понятно. Если мне действительно нужно увидеть конкретное изображение, приходится выполнять несколько действий. В моделях такси Aion водитель мог мгновенно включить камеры передних колес на узких дорогах, а у T9 в этом плане взаимодействие можно назвать полусырьём. Пространство: Я купил 7-местную версию (с ручным управлением), так как есть рельсы, сиденье в заднем ряду тоньше, середина заднего ряда особенно жесткая, но места для сидения достаточно. Багажник огромен, что является отличным вариантом для любителей автопутешествий. Я посмотрел багажники Song L и Song Plus и решил, что они почти как у небольшого хэтчбека, сразу их отбросил, мне действительно нужен супербольшой багажник. Что касается мощности, расхода топлива и безопасности, то здесь всё безупречно! На последних двух фотографиях показан расход топлива. Самое неудовлетворительное: При низкой скорости тормозить сложно, чуть сильнее нажал и машина остановилась, да и сами тормоза жёсткие, нелинейные. Кнопка Auto на физической клавише – это кондиционер, а не автоматическая парковка, чтобы отключить автоматическую парковку при движении задним ходом, нужно искать её в меню на экране! Встроенная система используется только для прослушивания музыки и навигации, но, к счастью, она работает плавно.

Chery Fulwin T9 2024

【Опыт покупки】 В июле начал искать машину, смотрел в течение месяца. За это время протестировал BYD Seal 06, Song plus DMI, Wuling Starlight PHEV, Wuling Starlight S, Jetour Shanhai L9, Fengyun T9 и Fengyun T10. Среди всех моделей у Fengyun лучшее внутреннее пространство, уровень интеллектуализации, качество фильтрации подвеской, боковая поддержка при резких поворотах и чувствительность тормозов. Учитывая также цену, в итоге я выбрал Fengyun T9. 【Впечатления от вождения】 1. Фильтрация подвески: Фильтрация подвески действительно хорошая. Конечно, необходимо установить давление в шинах на 2.5, иначе слишком жесткие шины повлияют на эффект фильтрации. Если есть возможность заменить шины на Michelin, это улучшит звукопоглощение. Заводские шины Maxxis, их звукоизоляция обычная. 2. Звукоизоляция: Двухслойное ламинированное стекло действительно обладает хорошей звукоизоляцией. На высоких скоростях, когда окна закрыты, основным шумом является дорожный шум, что похвально. Кроме того, у электродвигателя значительно меньше шума и вибраций в салоне. 3. Вождение: Качество вождения очень хорошее, мощность появляется сразу по нажатию на педаль, что дает уверенность при обгонах. Режим усилителя рулевого управления можно настроить, рулить не слишком утомительно. Селектор передач на руле также очень удобен. Тормоза настроены весьма эффективно: при сильном нажатии машина не клюет носом, и нет ощущения недостаточной уверенности при торможении. Однако ускорение на электрическом автомобиле быстрое, поэтому резкие разгоны и торможения могут вызвать укачивание пассажиров на заднем сиденье, поэтому не следует водить слишком агрессивно. 【Особенности конфигурации】 Панорамное изображение 360, парковочный радар, удержание в полосе, автоматическое торможение, настраиваемый круиз-контроль — все эти интеллектуальные функции действительно помогают новичкам. За 400 километров, которые я проехал с помощью L2 поддержки вождения, удержание в полосе и объезд больших автомобилей работают надежно. Однако автоматическое торможение не достаточно линейно, поэтому лучше не использовать его в заторах и при перестроениях, внезапное торможение может сильно напугать. Панорамному изображению также нельзя полностью доверять, камеры искажают изображение дорожной разметки, поэтому при парковке все же лучше взглянуть в боковые зеркала. 【Что не понравилось】 1. В Хубэй дают слишком мало скидок, продажники упрямые, много речевых уловок, не говорят честную цену, просто заманивают людей в салон, без всякой искренности. Поэтому в итоге я забрал машину через знакомых в Ханчжоу и сам проехал 600 км обратно в Хубэй. 2. Машина слишком широкая, сложно парковаться боком. Функция автоматического опускания боковых зеркал при заднем ходе не позволяет настроить угол, это неудобно. Комфортная версия не имеет переднего парктроника, а панорамное изображение 360 слишком зависит от освещения, есть риск столкновения ночью при парковке вперед. Нужны хорошие навыки вождения и осторожность. 3. Слишком резкое ускорение при нажатии на педаль, что создает проблемы при парковке на узких и наклонных участках, малейшая ошибка — и можно поцарапать машину. 【Расход топлива】 На шоссе режим экономии электроэнергии полностью достаточен, в отличие от BYD, у которого проблемы с поддержанием заряда. Двигатель Chery 1.5T действительно хорош. Литий-свинцово-кислотная батарея имеет хорошую устойчивость заряда, на полностью заряженной можно проехать 100 км без использования кондиционера. Быстрая зарядка тоже отличная, в начале 40 кВт, заряжает с 20% до 80% за 30 минут. В городе расход топлива составляет примерно 4.4 л/100 км, при более агрессивной езде — до 5 л/100 км. На шоссе при скорости 130 км/ч расход составляет около 6 л/100 км, конечно, это без полной загрузки, если машина загружена, расход будет чуть выше.

Chery Fulwin T9 2024

【Выбор автомобиля】 В семье есть Chery Tiggo 8 с двигателем 1.5T (модель 2018 года). За пять лет эксплуатации он показал себя надежным и стабильным во всех аспектах. Однако с ростом требований к автомобилю в семье, особенно на фоне сравнения с другим автомобилем (Buick Enclave 2022 года, полноприводная версия), необходимость в обновлении Tiggo 8 стала очевидной. Требования к новому автомобилю были несложными: 1. Автомобиль на новой энергии (в ответ на ограничения по номерам); 2. Более умный автомобиль по сравнению с предыдущим Tiggo 8; 3. Автомобиль должен превзойти старую модель по параметрам, но быть доступнее, так как у нас уже есть другой, более универсальный автомобиль. 【Комфорт】 У старого Tiggo 8 жесткая подвеска, на лежачих полицейских вызывает ощущение отрыва от сиденья. Tiggo 9 заметно мягче, хотя все же уступает Enclave. На дороге Tiggo 9 очень комфортен, почти на уровне Enclave, с выраженным ощущением сцепления с дорогой. Насчет NVH: раньше я делал шумоизоляцию старого Tiggo 8, но все равно не мог сравниться с Tiggo 9. В плане ветрового и дорожного шума Tiggo 9 лишь немного уступает Enclave благодаря технологии активного шумоподавления Buick. 【Вождение】 У Tiggo 9 ускорение плавное и стабильное, тормоза линейные, управление уверенное; переход с бензинового автомобиля прошел без адаптации. До 120 км/ч ускорение уверенное, что идеально подходит для городского движения и обгонов. В управляемости на поворотах и перестроениях Tiggo 9 немного уступает: на том же повороте, где Tiggo 8 можно было пройти на 60 км/ч, на Tiggo 9 требуется снизить скорость до 55 км/ч из-за выраженной склонности к крену. 【Эксплуатационные затраты】 С момента покупки топливный бак был заполнен только один раз для тестирования на трассе, все остальное время я использую электрический режим. Оплата за зарядку в Сычуани дифференцирована по времени суток; у меня установлен оригинальный зарядный столб Tiggo 9. Точная цена на эксплуатацию пока не известна, но приблизительно составляет около 0.07 юаня за км. Это в 6-8 раз дешевле по сравнению с Tiggo 8 (0.4-0.5 юаня за км) и Enclave (0.5-0.6 юаня за км). 【Недостатки и проблемы】 Как постоянный пользователь автомобилей Chery, я нашел несколько недостатков в дизайне Tiggo 9: 1. Дисплей на приборной панели. Интерфейс только один, нет различных режимов вождения. Шрифты слишком мелкие, что отвлекает от вождения. 2. Центральный экран. Большой экран показывает приложения на весь экран, нельзя делить его на части для навигации и музыки, что неудобно. 3. Реальные кнопки. Хотя я рад наличию реальных кнопок в автомобильной электронике, их функционал выглядит нерационально. Например, кнопки для кондиционера: есть кнопки "Auto", "A/C", но нет кнопок для выключения кондиционера и регулировки температуры/скорости потока воздуха. 4. Энергоснабжение батарей. Для использования кондиционера и музыки на пассажирском сидении приходится включать готовность "Ready" для использования основной батареи, что неудобно. 5. Подогрев руля. В зимнее время подогрев руля оказался незаменимой функцией в Buick Enclave, но отсутствует в Tiggo 9. 6. Промежуток между ремнем безопасности и сидением слишком мал. Ремни часто заклинивают, что неприятно. 7. Отсутствие функции памяти драйверских мест. Смена водителя требует настройки сидений каждый раз вручную. 8. Отсутствие отделения для очков. Нужно хранить очки в бардачке, что неудобно. 9. Звук. Tiggo 9 претендует на 14 динамиков Sony, но по качеству проигрывает даже старому Tiggo 8 (с доработанным звуком). Со сравнимыми параметрами у Buick Enclave звук значительно лучше, частично благодаря технологии активного шумоподавления.

Chery Fulwin T9 2024

На данный момент машина у меня 8 дней, проехал 600 километров. На работе и в общежитии есть зарядные станции, в домашнем гараже тоже установлена зарядная станция, в основном использую электричество. 1. Внешний и внутренний вид оставляют желать лучшего, особенно передняя часть кажется немного неуклюжей. Честно говоря, когда я смотрел фотографии и видео на "Дун Че Ди", у меня не было никакого желания покупать эту машину. Но вживую она оказалась лучше, чем на фотографиях. 2. По поводу пространства претензий нет. Семиместная версия может показаться тесноватой, но у меня пятиместная, и в заднем ряду места достаточно, можно удобно разместить пятерых человек. Если сложить второй ряд сидений, можно получить кровать длиной 2,2 метра, и даже можно сидеть прямо. Если застелить надувной матрас, можно переночевать под открытым небом. 3. Комплектацию нельзя назвать особо богатой, но учитывая цену в 130 тысяч юаней, требовать идеальности не приходится. Мои замечания: - Переключение передач иногда не очень плавное: иногда хочу переключиться с P на D, но получается только на N. - Подголовник водительского сиденья не регулируется, возможно, придется обратиться в сервис. - Видеорегистратор не совместим с картой памяти. Менеджер говорил, что поддерживается карта до 512 ГБ, но моя Kingston на 256 ГБ не работает корректно. Сначала она работала, но потом постоянно требовала форматирования, и даже после нескольких форматирований проблема не исчезла. Ищу причину, возможно, это из-за высокой температуры. - Сиденье пассажира-«королевы» не раскладывается полностью. - Батарея не Ningde Times, а Guoxuan Hi-Tech. Менеджер сообщил, что в ноябре появятся версии с батареями от Ningde Times, трехрежимными трансмиссиями DHT и CDC подвеской, но они будут дороже на 35 тысяч юаней для T10 и на 45 тысяч для T9. Я считаю, что даже с добавленной стоимостью не стоит переплачивать такие деньги, поэтому решил не рассматривать новые версии. 4. Рекламируемый запас хода на электричестве - 120 километров, но на практике получается около 100 километров. Полностью заряженная машина показывает 103 километра, но на последних 25 километрах электромотор практически не активен, и приходится использовать только ДВС. Реальный запас хода на электричестве нужно рассчитывать самостоятельно, вычитая эти километры. Однако, несмотря на небольшой запас хода, машина экономична в плане расхода топлива: на разряженной батарее по трассе расход составляет около 50 копеек за километр, это преимущество одноступенчатой трансмиссии DHT. Ни новые модели T9, ни T10 не могут похвастаться таким низким расходом. Зарядка на работе и в общежитии стоит 1,01 юаня за киловатт, полная зарядка обходится примерно в 20 юаней, электричество на километр - около 20 копеек. (Фото 1 — тестовая машина, Фото 2 — моя новая машина только что прибыла в салон, Фото 3 и 4 — я устанавливаю защиту электрической цепи батареи, многорычажная задняя подвеска, Фото 5 — передняя часть машины в состоянии стоянки)

Chery Fulwin T9 2024

Первая машина, несколько дней поездил, ощущения от вождения довольно хорошие, все вокруг приходят посмотреть на мою машину, расспрашивают. В маленьком городе люди обычно не видели электромобили, всем кажется очень интересно. Аудиосистема средняя, но сойдет; В тот день проехал 40 километров по шоссе и части городских дорог, адаптивный круиз-контроль на 100, расход топлива около 5 литров, после возвращения домой несколько дней ездил только на электричестве, в целом можно сказать 1 к 1, расход электроэнергии и топлива очень удовлетворительный; Система интеллектуального вождения, так как я не водил машины с оснащением типа Huawei, особо не ощущается, я все-таки больше доверяю себе, систему предупреждения о выходе из полосы и прочее выключил, оставил только автоматическое торможение, пока что не срабатывало; Установил брызговики и закаленное стекло, пороговые накладки; На третий день, не знаю кто, поцарапали нижнюю часть багажника, немного облупилась краска, очень расстроился, купил фломастер для подкраски, как вернусь, собираюсь наклеить защитную пленку. В целом очень доволен, если говорить о недостатках, то есть, например, логика включения питания: перед началом движения нужно нажать на тормоз, чтобы использовать основную батарею, иначе машина может просто заглохнуть; еще малый собеседник действительно очень любит встревать, надеюсь можно будет его отключить.

Chery Fulwin T9 2024

【Цена приобретения】 20 августа была приобретена версия Comfort за 142900 юаней. Получили скидку на замену старого автомобиля в размере 7000 юаней, которая должна быть зачислена в течение трех месяцев. Дополнительно была предоставлена скидка в размере 5000 юаней, кредит на 110000 юаней с рассрочкой на 5 лет, с первыми двумя годами без процентов. После двух лет можно погасить всю сумму единовременно без штрафных санкций. Проценты за первые два года покрыли за счет увеличения цены автомобиля на 10000 юаней. Страховка обошлась в 4200 юаней, регистрация — 500 юаней. При получении автомобиля менеджер зарядил его на 100%, я дополнительно заправил его на 200 юаней. На данный момент проехал 570 км, заряжал дважды, оставшегося топлива еще на 410 км. Проехал за семь-восемь дней, пока никаких проблем не обнаружил. 【Впечатления от вождения】 Машина действительно легка в управлении. Ранее все время водил механическую коробку передач, автоматикой управлял редко, про электромобили и не говорю. Когда забирал машину, спросил у продавца, справлюсь ли я как новичок, боялся, что не смогу. Продавец сказал, что легко, просто сядьте и начинайте ехать. Так и сделал, сначало был очень напряжен, но как только начал движение, сразу понял, что действительно легко освоить управление, а мощность электромобиля просто потрясающая, обгоняешь на дороге без проблем. 【Пространство】 Первая машина была Beiqi X25, при моем росте 183 см, заднему пассажиру едва ли оставалось место для ног, действительно тесно. Сейчас с этим T9 нет никаких вопросов по пространству, я настраиваю переднее сиденье под себя, и сзади человек может спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это отсутствие режима "стражевого патрулирования" в автомобиле в данный момент. Машина стояла на обочине, и кто-то поцарапал ее, а найти виновного не удалось. 【Динамика】 Динамика исключительная, придраться не к чему. 【Запас хода】 На полностью электрическом режиме можно проехать 90-100 км, в целом неплохо.

Chery Fulwin T9 2024

【Фэнъюн T9】8500 км реальный пользовательский опыт 21 мая забрал машину, к 28 августа наездил 8500 км, ниже — мои реальные впечатления от использования автомобиля, надеюсь, вам понравится. 1. Внешний вид Дизайн передней части, возможно, довольно новаторский, но не особо выдающийся, хотя со временем привыкаешь. В интернете много критики по поводу передней части, советуют изменить на что-то похожее на T11 или Ruihu 8L — было бы красивее. Задняя часть просто великолепна, очень нравится. Продольные задние фонари и горизонтальные два стоп-сигнала выглядят просто взрывно шикарно. 2. Динамика и производительность Подзаряжаемый гибрид, 156 л.с., по сравнению с моей предыдущей Hyundai Ix25, разница ощутима, впервые почувствовал разницу между 1.5T и 1.6L. Разгон до 100 км/ч примерно за 7 секунд, раньше не решался обгонять на дороге, так как разгон был слишком медленным, с этой машиной обгонять — настоящее удовольствие, сейчас в городе на эстакаде в основном еду на 90-100, а раньше максимум на 80, нажал на педаль — и мощность моментально в ответ, это просто кайф. 3. Пространство и комфорт ① Хотя Фэнъюн T9 позиционируется как кроссовер среднего размера, ощущается как крупный кроссовер, длина авто 4795 мм кажется в самый раз, а если бы была больше, как у Xingjiyuan ET, не смог бы так легко управляться; новичкам советую сначала поездить на машинах длиной около 4,3 метра, чтобы привыкнуть, эта машина действительно немного широкая, в узких переулках нужно быть более внимательным. ② Колесная база 2770 мм, простор на заднем ряду вполне в порядке, особенно огромный багажник. Купил себе матрас длиной 2 метра, и в багажнике еще осталось много места, третьего ряда сидений брать не стоит — для взрослых мало места, только для детей подойдет. ③ Общий объем салона очень радует, сейчас использую машину как большой подвижный кровать, у меня нестандартный график работы: с 11:00 до 22:30, могу поспать в машине часок днем и вечером в режиме легкого сна — это просто супер. ④ Качество материалов сидений на порядок лучше, чем у одноклассников, когда выбирал, очень нравился Exploration 06cdm, но у него слишком уж минималистичный салон. 4. Запас хода и расход топлива ① Чисто на бензине: сразу после покупки заправился под завязку, особенно приятно, что можно заливать 92 бензин, на полном баке проехал 1317 км — просто в шоке. В городе, когда батарея разряжена, расход примерно 4 литра на 100 км, на трассе при скорости 100 км/ч около 4,9 литра, при 120 км/ч около 5,5 литра, при 140 км/ч — до 6,9 литра. ② Чисто на электричестве: по паспорту 120 км, на практике 100, но я использую режим защиты батареи на 20%, пробег около 80 км, если переключиться на начальный режим, проедет около 90-100 км без проблем, советую выбирать режим защиты батареи на 20%, чтобы активировать HEV, аккумулятор нужно немного поберечь, не стоит ездить на полном разряде. 5. Интеллектуальные функции и оснащение ① Мультимедийная система на базе чипа Snapdragon 8155, поддерживает множество функций интеллектуального подключения. Также, автомобиль оснащен различными системами помощи водителю, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, что повышает безопасность на дороге. ② Взял комфортную версию, мультимедийная система работает очень плавно, поддерживает множество голосовых команд, на трассе ездить в адаптивном режиме — сплошное удовольствие, достаточно чуть подержать руль, а он сам уверенно поворачивает, особенно распознавание дорожных разметок — очень точное. ③ Умное вождение не стоит ожидать за такую цену, если хотите автопилот — лучше сразу смотреть в сторону Huawei, их Zhijie S7 непобедим. 6. Итоги ① Перед тем как поменять машину, изучал вопрос около полугода, из примерно 15 тысяч вариантов, включая NETA S, Jihu T5, Leapmotor C10, BYD Song и Tang, Geely L7 и других, в итоге выбрал Chery, модель Фэнъюн T9. За те же деньги эта машина значительно превосходит конкурентов по качеству, посмотрите только на 85% высокопрочной стали в конструкции, какой еще автопроизводитель на такое пойдет. ② Главным критерием при выборе стала безопасность, ведь планирую ездить с семьей на природу, безопасность семьи на первом месте. ③ Все говорят, что Chery — это "машина TikTok", в TikTok не проигрывает, а в продажах не побеждает, но материалы и качество — это факт. В конце надеюсь, что Chery будет продаваться все лучше и лучше, и что на дорогах будет все больше и больше машин Chery. P.S. Теперь, когда вижу маленького Муравья (Chery EQ1), больше не ругаю его, хахаха.

Chery Fulwin T9 2024

Передняя часть автомобиля меня устраивает, салон просторный и светлый, внешний вид солидный. Круиз-контроль при движении по шоссе работает, голосовое оповещение чувствительное, стоит лишь самому повернуть руль, как сразу следует голосовое оповещение. На горных дорогах мощности хватает, езда комфортная, нет ощущения тряски и дискомфорта. Весь автомобиль можно управлять голосом, теперь я почти всё делаю через голосовые команды, без использования рук. Бесплатный интернет в автомобиле предоставляется только на два года, было бы хорошо, если бы он был бесплатный навсегда. Я не купил максимальную комплектацию, поэтому зарядная станция не была включена. Сейчас я заряжаю автомобиль на общественных зарядных станциях, цена на которых зависит от времени суток, в каждый период разная цена, и при каждом заряжении нужно учитывать это время. В этом автомобиле нет отображения цен на зарядных станциях, хотя в приложении Chery и на сайте продвижения автомобилей они указаны, но проверка на экране автомобиля была бы удобнее. За последнее время я несколько раз использовал автомобиль на шоссейных и горных дорогах. По моим расчётам, расход топлива составляет около 0.5 юаня за километр. Полной зарядки хватает только на 70 километров. Когда индикатор топлива показывает, что осталось 150 километров, появляется оповещение о необходимости заправки. Общая дальность пробега на одном баке и полной зарядке составляет около 1200 километров.

Chery Fulwin T9 2024

1. Старая машина была Geely BoRui, было много мелких проблем, а самое главное – очень высокий расход топлива, поэтому решил поменять машину. 2. История покупки: 1️⃣ В апреле этого года случайно увидел предпродажу Fengyun T9, по фото она показалась мне довольно уродливой, но когда я увидел черную реальную машину с ободами на версии люкс, были очень стильными! Сразу решил поучаствовать в акции с залогом 9.9 юаней, после чего машина поступила в продажу в мае, цена показалась привлекательной, провел тест-драйв и обсудил цену. Однако тогда семья не поддержала меня, а скидок не было, поэтому отказался. 2️⃣ Через D懂车帝 и клуб авто-любителей узнал, что у T9 есть много мелких «проблем», таких как подсветка индикатора неисправности на ранних моделях, разряжение маленького аккумулятора, неполадки с кондиционером и ограничение мощности. Это немного смутило меня, одновременно готовились к выходу на рынок новые модели BYD Tang DM5.0 и Blue S07, и я решил подождать их цены, но результатов по ценам не было. В этот момент узнал, что на T9 есть скидка, поэтому в итоге выбрал T9. 3. Практическое использование: 1️⃣ Расход электроэнергии: при получении машины, 4S станция полностью её зарядила. После получения машины, зная что она экономичная, заправил только на 200 юаней, и когда увидел запас хода более 500 км, был невероятно счастлив (с моей старой машиной полная заправка давала только около 400 км запаса хода!). Использовал EV-режим, проехал 30 км в пригороде, запас хода с 100 км упал до 50 км, возможно у меня слишком тяжелая нога? Кроме того, я провел один-два часа в машине изучая функции. 2️⃣ Расход топлива на высокой скорости: стандартный режим, низкий уровень рекуперации, интеллектуальное сохранение заряда. Вчера ехал из Юэян в Чанша, на дороге было много машин, большую часть времени скорость была около 100-110 км/ч, расход топлива по показателям был 5.0, кондиционер на 26 градусов, 4 скорость вентиляции, музыка и навигация были включены, в какой-то момент также включил вентиляцию сидений. 3️⃣ Ощущения от вождения на высокой скорости: мощность доступна по требованию, обгон происходит легко, дорожный шум слышен, но шум ветра приемлем, после включения музыки шумы практически не заметны. 4️⃣ Функций много, постепенно разбираюсь, интеллектуальная навигация и адаптивный круиз-контроль пока не совсем понял, но они удобны! Настроил обои и макет, выглядит круто! 5️⃣ Преимущества: просторный, низкий расход топлива, в реальности черная люксовая модель выглядит стильно, голосовое управление довольно точное, багажник очень большой! 6️⃣ Недостатки: режим королевы сидения пассажира не доступен на высокой скорости?

Chery Fulwin T9 2024

Внешний вид и комплектация зависят от предпочтений каждого человека. Владею машиной 2 дня, по личным ощущениям динамика очень хорошая, но к педали газа не могу привыкнуть, тормозишь, отпускаешь, и нужно снова нажимать на газ, что очень непривычно. Также нет ни одного маленького ящичка на водительском сиденье для хранения очков, прикуривателя и подобных вещей. Дизайн стеклоочистителя тоже странный – два круглых переключателя на ручке поворотников. Вчера ехал по шоссе, вдруг начался сильный дождь, не мог найти переключатель стеклоочистителя, случайно перепутал с рычагом переключения передач, чуть не потерял управление, благо машин рядом было мало! Больше всего не нравится багажник, в нем много потенциала для использования пространства, но все закрыто панелями, почему бы не вырезать несколько мест и использовать пространство, закрыв его жестким пластиком? Такой дизайнер заслуживает наказания. И еще небольшой совет тем, кто рассматривает эту машину: если не нужно, не берите 7-местную версию. Комфорт задних сидений в 5-местной и 7-местной версиях существенно отличается, даже в топовой комплектации 7-местная версия уступает в комфорте!

Chery Fulwin T9 2024

【Покупка автомобиля】 С течением времени дети росли, а старая Jetta служила нам 16 лет, и мы подумали, что пора отправлять ее на пенсию. Так возникла идея сменить автомобиль. Изначально мы планировали купить Volkswagen Tayron из-за опыта с предыдущим автомобилем. Однако случайный разговор со старым другом из школы заставил меня задуматься о покупке отечественного автомобиля, так как он настаивал, что они действительно хороши. Я сравнил несколько брендов, таких как BYD, Leapmotor, DeepBlue и т. д., используя информацию с «Д懂车帝». В итоге мне понравился Tiggo 8 Pro. Я дважды тестировал его на дороге и все еще раздумывал между Exeed Lingyun, когда увидел объявление о грядущем выходе на рынок Chery Fengyun. Дважды назначал встречи для осмотра, но, увы, не оказалось наличия подходящей нам модели с синим и белым интерьером. В нашем городе Jamusi у дилера модели Tiggo 9 и Tiggo 7 продаются в одном магазине, а Tiggo 8, Exploring 06 и Fengyun T9 — в другом. Когда мы с женой отправились смотреть автомобили, она указала на ряд машин слева от входа и сказала, что они выглядят красиво. Там она впервые увидела T9. Дальше все пошло гладко: осмотр автомобиля, прослушивание презентации, тест-драйв, оплата и ожидание доставки. Полная стоимость была оплачена, и 20 июня мы успешно получили регистрационные номера. 【Недостатки】 На данный момент я проехал более трех тысяч километров, основной целью которых были поездки на работу и пятидневная поездка по приграничным районам летом с друзьями. Хочу поделиться своими впечатлениями. Начнем с недостатков, которые, вероятно, схожи с впечатлениями большинства водителей. 1. Тормоза не такие линейные, приходится очень аккуратно их контролировать. В отличие от моей старой Jetta, тормоза T9 трудно контролировать, особенно при остановке. 2. Ассистент вождения постоянно вмешивается в управление рулем. В день, когда я забирал машину, он весь путь смещался в сторону. Наконец, я нашел место, чтобы временно остановиться и отключить интеллектуальный ассистент вождения. 3. Вопрос с включением и выключением электроники довольно важен. Каждый раз нужно с помощью голосовых команд отключать кондиционер, так как у него нет физической кнопки. Если не отключить кондиционер, он будет включаться автоматически при каждом разблокировании автомобиля, и использовать при этом энергию маленького аккумулятора, что привело к вызову буксировщика для некоторых владельцев. 4. Расположение физических кнопок не очень удобное. На днях шел проливной дождь, и мне нужно было включить аварийную сигнализацию и противотуманные фары. Хотя я знал, где находятся эти кнопки, мне приходилось наклоняться, чтобы их найти, что очень неудобно, особенно при плохой видимости. 【Достоинства】 1. Динамика действительно впечатляющая! Очень уверенно чувствую себя при обгоне, но также легко превысить скорость, если не быть внимательным. Разгон на электричестве тоже отличен, особенно на светофорах. Кроме чисто электрических машин, я однозначно первый на старте. 2. Функция вентиляции сидений очень полезна. Сначала считал, что эта функция не обязательна, но после использования понял, насколько она полезна. Летом, даже с включенным кондиционером, спина все равно будет потеть, но с включенной вентиляцией сидений этого не происходит, и это очень удобно. Также есть функция массажа, которая помогает, если проделал долгую дорогу. Правда, массажная сила могла бы быть немного больше. 3. Пространства действительно хватает. В обычные дни я ездил один на работу, а по выходным, когда всей семьей отправлялись в поездки, пространство не казалось стесненным. С пятью пассажирами и багажом на борту расход топлива составляет около 4,5 л на 100 км, а на шоссе при 200 км/ч — около 5,5 л на 100 км, что приятно удивляет членов семьи. В повседневных поездках использую чисто электрический режим, что экономит средства. 【Впечатления от вождения】 Вождение очень плавное, но на плохих дорогах амортизация могла бы быть лучше. Случай, который заставил нас посмеяться: когда машина только приехала домой, моя жена сказала, что она слишком жесткая и слишком громко проезжает ямы. Я заметил то же самое. Амортизация слишком жесткая. Мы отправились на сервис, и тамошний мастер заметил, что давление в шинах слишком высокое — 2,9 вместо 2,3. Он исправил это, и все улучшилось. Отдельно хочу отметить качество обслуживания на сервисе Chery: есть массажные кресла, снеки, вода, Sprite и Cola. Сервис действительно отличается высоким качеством. Особо хочу отметить массажные кресла — они намного комфортнее, чем в машине. Также система Fengyun T9 с процессором 8155 хорошо реагирует и обрабатывает команды. Люблю большие колеса, они выглядят круто, а центральный логотип добавляет шарма. 【Некоторые предложения】 Говорят, что с 20 августа начнут отправлять системные обновления. Что, если все будет так, как обещал Yao Yuanfang, это действительно демонстрирует заботу компании Chery. Считаю, что технология Chery на высоте, дизайн автомобиля тоже крутой и заслуживает похвалы. Некоторые критиковали переднюю часть, батарею и скрытые ручки, но я считаю, что они выполнены неплохо и могут использоваться без опасений.

Chery Fulwin T9 2024

Недостатки: Тормоза немного вяловаты, автоматическая система удержания на старте не всегда работает плавно и при снятии возникает рывок, второй ряд сидений в семиместной комплектации недостаточно толстый, угол наклона спинки второго ряда довольно прямой, спинка водительского сиденья несколько жестковата. Чтобы начать движение, необходимо всегда пристегивать ремень безопасности, даже если просто спустился в гараж что-то забрать, приходится пристегиваться, что немного утомительно. В автомобильной системе приложений маловато, система предупреждения о сходе с полосы лучше отключить, чтобы при большой скорости и без включения сигнала поворота руль не пытался возвращаться, порой это пугает. Положительные стороны: Салон в белом цвете действительно красив, массаж и вентиляция сидений приятные, уровень тишины в салоне хороший, аудиосистема Sony отличная, подвеска и амортизация на высоте, после складывания третьего ряда багажник очень большой, система предупреждения открывания задней двери хороша, мощность сильная, подключаемый гибрид дает преимущества, дистанционное управление с мобильного телефона тоже очень удобное, большой экран в центре позволяет комфортно смотреть видео, разрешение высокое. Вживую машина выглядит более внушительно, чем на фото, особенно черный цвет придает солидность, хотя он не очень устойчив к загрязнению. Процесс покупки был довольно запутанным: сначала в первом автосалоне сказали, что за белый интерьер нужно доплатить 2000, но потом не стали, и в итоге в скидке посчитали скидку 8000, фактически только 6000. Во втором салоне, когда узнали, что я заказал машину, сразу предложили скидку 10000 (хотя, полагаю, это при условии кредита на 5 лет), сказали, что топовый интерьер без переплат. В итоге моя жена взяла переписку и поругалась с первым диллером, после чего они дали дополнительную скидку 1500, и в итоге при полном платеже без кредита скидка составила 7500. В подарок дали надувной матрас, гамак, тонировку для окон, различные субсидии. Старую машину продал за 20000, сам потратил около 125000, что довольно выгодно.