Oтзыв владельца автомобиля Chery Fulwin T9 2025

Chery Fulwin T9 2024

Использовал автомобиль два дня, проехал почти 600 километров, заправил топливо на 470 и электричество на 30 с лишним. Во-первых, отмечу недостатки, это мое личное мнение: 1. Внешний вид передней части автомобиля не очень, дома его сразу раскритиковали. 2. На трассе автопилот, скорее всего, не распознает конусы на участках с ремонтными работами (когда подъезжаешь очень близко, никакой реакции, позже пришлось менять полосу вручную, если бы подождал, пока распознает, то было бы уже поздно – это говорит опытный водитель с 200 000 километров на трассах). 3. Звук системы посредственный, по качеству хуже, чем в караоке. 4. После каждой остановки двигателя нужно заново настраивать режим энергосбережения. 5. Навигатор, похоже, не во всех случаях отсчитывает время на светофорах (не совсем уверен). 6. Датчик дождя без причины срабатывал несколько раз, возможно, из-за насекомых? 7. Заднее сиденье кажется не слишком просторным. Теперь немного о тех моментах, которые мне действительно понравились, хотя достоинств, конечно, больше: 1. Хорошее ускорение, на трассе форсированный режим энергосбережения тоже очень мощный (несравнимо с предыдущим автомобилем на 1.5T). 2. Глубина багажника впечатляет (ширина — дело другое, удочку не получается положить поперек, не хватает нескольких сантиметров). 3. Звукоизоляция отменная, на высокой скорости двигатель почти не слышно. Топливная эффективность на трассе: при скорости 135-145 с форсированным режимом энергосбережения в спортивном режиме, расход топлива составляет чуть больше 7 литров, хотя по ощущениям должно быть 8-9 литров! (Трафик был плотный, средняя скорость на участке в 50 километров составила 120 км/ч). При скорости 90-110 расход значительно меньше. В режиме использования электроэнергии на эстакадной дороге при скорости 60-80 км/ч показатели превосходные, но при превышении скорости в 100 км/ч эффективность снижается до 80% и ниже. Это лишь мое личное мнение, не нужно воспринимать в штыки! Это лишь мое личное мнение, не нужно воспринимать в штыки! Это лишь мое личное мнение, не нужно воспринимать в штыки! Важные вещи стоит повторить трижды.

Chery Fulwin T9 2024

В начале ноября 2024 года я заменил свой десять летний Haval H6 на Fengyun T9 Comfort Edition. Так как у нас в семье уже есть одна бензиновая машина Hyundai, я хотел заменить её на полностью электрическую, но не нашёл подходящего варианта после нескольких дней поиска. В конечном итоге выбор пал на Xingji ET и Fengyun T9. Окончательное решение приняла моя жена, так как Fengyun был дешевле 😊. На 1 мая 2025 года я всё еще доволен машиной, особенно потому, что дома можно заряжать и в основном использую электроэнергию. Зимой потребление электроэнергии немного выше, но с потеплением заметно увеличивается электрический запас хода примерно на 20%. 1 мая провел первое техобслуживание: заменил масло и добавил присадку для обкатки. 2 мая отправились в небольшое путешествие туда и обратно на 544 километра: два взрослых и один ребенок. Поездка началась со значением на дисплее автомобиля, что топливо хватит на 890 километров, уровень заряда батареи был 21%, общий пробег в режиме HEV – 899 километров. По данным бортового компьютера, общий расход топлива составил 65,2 литра, а средний расход – 4,1 литра на 100 километров. Весь маршрут в основном проходил по автомагистрали, без превышения скорости и намеренного экономии топлива. В городской черте проехали примерно 20 километров, где были постоянные пробки, движение было медленным. Из-за праздничных дней на автомагистрали было много медленных машин, и мы попали в пробку на 25 минут. После возвращения остаток топлива показывал 330 километров, заряд батареи – 20%, общий пробег в режиме HEV составил 1386 километров. Бортовой компьютер показывал, что общий расход топлива составил 93,4 литра, а средний расход – 4,8 литра на 100 километров. После подсчетов получилось, что на топливе проехали 560 километров, в режиме HEV – 487 километров, общий расход топлива – 28,2 литра, средний расход – 4,8 литра на 100 километров. Согласно данным карты, фактически проехали 544 километра, при расходе топлива по бортовому компьютеру в 28,4 литра, средний расход составил 5,18 литра. Разница в реальном и показанном расходе составила примерно 0,38 литра. На всем маршруте кондиционер был установлен на 23 градуса, ветер на автомагистрали достигал 3–4 баллов, максимальный показанный расход топлива был 6,2 литра на 100 км, минимальный – 4,5 литра на 100 км. Я совершенно доволен такими показателями расхода. Все данные основываются на показаниях бортового компьютера, а расстояние измерялось по навигатору. Не критикуйте, если что-то не нравится, информация предоставлена лишь в качестве справки для всех автолюбителей.

Chery Fulwin T9 2024

【Достоинства】 1. Безопасность; 2. Достаточно мощности, хорошее ощущение от вождения, уверенность при обгонах, на скорости 70 км/ч нет крена; 3. Большое пространство, задние сиденья и багажник ощущаются как однокомнатная квартира; 4. Низкий расход энергии. Автомобиль был получен в конце февраля, на данный момент проехал 4262 км в условиях города на побережье с множеством подъемов и спусков и малым количеством прямых дорог. Обычно используется электричество, нет домашней зарядной станции, в основном быстрая коммерческая зарядка, стоимость на километр менее 0.25 юаня. При разряде батареи, расход топлива на 100 км составляет примерно от 5 до 5.5 литров. При использовании электричества, каждая зарядка от 30% до 90% хватит примерно на 75 км (при скорости между 40 и 70 км/ч). Если есть домашняя зарядная станция, то стоимость на километр менее 0.10 юаня; 5. Автосистема достаточно плавная, управление чувствительное, качество звука хорошее, было бы лучше, если бы было больше колонок; 6. Колеса выглядят красиво, 20-дюймовые колеса придают автомобилю величие и люксовый вид, особенно сбоку он выглядит как настоящий люксовый автомобиль; 7. Сиденье "королевы" и функция массажа на водительском сиденье очень удобны; 8. Высокое соотношение цены и качества с учетом различных субсидий и скидок в автосалонах, если не уделять внимание внешнему виду, этот автомобиль стоит приобретения. 【Недостатки】 1. Хотя передняя часть выглядит изысканно, она довольно обычная, дизайн есть, но ощущений мало, не такая впечатляющая, как у других новых брендов. Если бы передняя часть была заменена на что-то вроде Xpeng или NIO, продажи определенно увеличились бы; 2. На неровной дороге или при необходимости обойти препятствие автомобиль иногда неожиданно корректирует руль, что пугает. Отключение функции коррекции полосы, оставляя только напоминание, также не решает проблемы, нужно быть сконцентрированным и крепко держать руль при объезде ям; 3. При разряде батареи, когда двигатель подключается, шум становится довольно громким; 4. Хотя в передней части двойное остекление, шумоизоляция посредственная, не так хорошо, как было заявлено; 5. Автосистема иногда вмешивается в разговор без разрешения; 6. В автосистеме нельзя устанавливать или удалять приложения, что неудобно; 7. Задние сиденья в пятиместной версии не регулируются по углу наклона, как в семиместной версии.

Chery Fulwin T9 2024

Chery Fengyun T9 Комплектация Comfort: Месяц владения – высокое соотношение цены и качества, просто отлично! В конце марта я приобрел Chery Fengyun T9 в комплектации Comfort и использую его уже больше месяца. Сегодня хочу поделиться реальными впечатлениями от этого автомобиля. Если вы планируете покупку, возможно, это будет вам полезно! **Наименее довольны:** 😑 Низкий уровень интеллектуальных функций Функции бортового компьютера базовые, распознавание голоса не всегда работает точно, приходится четко произносить ключевые слова. Качество записи оригинального видеорегистратора посредственное. Самое неудобное — невозможность бесперебойного соединения с телефоном Xiaomi. Надеюсь, производитель быстро выпустит обновление по технологии OTA. Функции работают, но по сравнению с интеллектуальными возможностями новых брендов есть куда стремиться. **Опыт покупки:** 🉑 Опыт покупки – испытал все, остановился на этом Я протестировал все автомобили в этом ценовом диапазоне и выбрал этот без раздумий. **Цена покупки:** 💰 Цена покупки – чем раньше, тем лучше Времени было мало, особо не торговались, поэтому успокаиваю себя мыслью, что купил раньше - наслаждаюсь дольше. **Пространство:** 🚗 Просторность – довольны все члены семьи Автомобиль действительно объемный! Переднее сиденье просторное и удобное, даже в длительных поездках не чувствуется усталость. Заднее сиденье еще более впечатляющее: с ростом 180 см еще остаётся место для ног, над головой тоже достаточно пространства, а пол практически ровный, так что трое сидят без тесноты. Багажник очень вместительный, для путешествий и шопинга подходит идеально. Настоящий семейный автомобиль. **Расход и запас хода:** 🔋 Запас хода – электро для города, дальние поездки без стресса На ежедневные поездки до 20 км хватает электрорежима, на ночь ставлю на подзарядку, и бензобак практически не трогаю. В майские праздники совершил дальнюю поездку на 500 км с пробками по трассе, средний расход составил 5,1 л/100 км, на обратной дороге 5,9 л на круизе. Это не только экономично, но и очень удобно. Для SUV весом около двух тонн это впечатляющие результаты! **Ассистенты вождения:** Пока не использовал, планирую подробнее рассказать об этом позже. **Мощность и динамика:** ⚡ Мощность – лёгкий старт, уверенность на трассе Быстро разгоняется благодаря электроприводу, в городе автомобиль легкий на старте, на светофоре уходит динамично. На трассе при переключении в спортивный режим динамика впечатляет, мощности для домашних нужд хватает с запасом. В целом настройки ориентированы на комфорт, управлять легко и приятно. **Интеллектуальная кабина:** 😑 Низкий уровень интеллектуальных функций Функции бортового компьютера базовые, распознавание голоса не всегда работает точно. Качество записи оригинального видеорегистратора посредственное. Невозможность бесперебойного соединения с телефоном Xiaomi все еще актуальна. Надеюсь, производитель быстро выпустит обновление по технологии OTA. В сравнении с новыми брендами действительно есть отставание. **Время зарядки:** 🔋 Время зарядки – зарядка за 5 минут, и можно ехать Быстрая зарядка занимает примерно полчаса, медленной зарядкой не интересовался, быстрая зарядка до 90% замедляется. **Внешний вид:** 🎨 Дизайн – солидный и эффектный, привлекает внимание Мне действительно нравится внешний вид Fengyun T9. Передняя часть внушительная, пропорции кузова гармоничны, а задняя часть интересная и не выглядит громоздкой. В реальности автомобиль выглядит лучше, чем на фото; друзья считают, что он стоит 20–30 тысяч, и он привлекает много внимания! **Сервисное обслуживание:** В Ухане сервис в порядке!

Chery Fulwin T9 2024

【Цена покупки автомобиля】 14 ноября 2024 года поехал смотреть машину, и в тот же день сделал заказ. На следующий день уже забрал машину. Покупка была спонтанной, так что цена особо не обсуждалась. Стоимость автомобиля без учета страховки составила 142,900 юаней, к ней добавились 5,800 за страховку и регистрацию, а также 2,500 за пакет услуг (включены базовая пленка с улучшением до квантовой пленки, коврики с улучшением до ковриков 360, установка зарядной станции, два бесплатных ТО и полный бак топлива). Из этой суммы были вычтены скидка в 8,000 наличными, обменная дотация в 7,000 и государственная субсидия в 9,000 юаней (при кредите 10% на два года проценты составили 9,200 юаней, это нельзя считать скидкой, так как позже нужно будет вернуть банку). В итоге итоговая стоимость составила 127,200 юаней. 【Пространство】 Общий внутренний объем салона весьма просторный, места для хранения достаточно, хотя отсутствие очечника несколько неудобно. Багажник очень большой, но за счет ширины задних сидений пространство для ног на втором ряду не слишком велико, хотя для нас хватает, так как в семье никто не отличается крупными размерами. 【Запас хода и потребление энергии】 Электропитание: зимой без кондиционера потребление энергии составляет около 17-18, в соотношении к запасу хода почти 1:1. При включенном кондиционере потребление энергии возрастает до 20 и выше, запас хода снижается примерно на 30%. В последнее время с потеплением, иногда включаю кондиционер, потребление опускается ниже 16, запас хода превышает заявленный, примерно 1.1:1. Одна зарядка (с 25% до 100%) потребляет около 17 кВт*ч. Половину времени я заряжаю по тарифу 0.36 юаней за кВт*ч, и на поездку на работу и обратно, протяженностью 25 км, уходит примерно 3.5 юаня, что очень выгодно. Топливо: из-за наличия домашней зарядной станции топливо почти не использую, но когда жена поехала на родину на Новый год, на трассе использовали поддержание заряда на скорости около 120 км/ч с расходом 5.5-6 литров по бортовому компьютеру. При скорости 100 км/ч расход был меньше 5 литров, стандартный спортивный режим примерно такой же. 【Внешний вид】 Что касается критики в интернете, на мой взгляд, передняя часть автомобиля не вызывает отторжения, наоборот, она даже привлекательная. Капот отличный, передок выглядит очень внушительно. 【Наиболее недовольная часть】 Система слишком закрытая, не хватает нужного ПО, а удалить бесполезные программы невозможно. Обещанный Яо режим кемпинга, магазин приложений и интерфейс Android Auto пока не доступны. 【Общее впечатление】 В целом, это авто с отличным соотношением цены и качества, безопасностью не вызывает сомнений. Внешнее питание в электромобиле очень удобно, больше нет необходимости беспокоиться о приготовлении пищи во время пикника.

Chery Fulwin T9 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В марте 2024 года я решил поменять свой BYD Tang на бензине из-за его высокого расхода топлива и высоких затрат на эксплуатацию. В итоге приобрёл автомобиль Qiyuan A05 за 110,000 юаней без субсидий. Новая машина, конечно, экономичнее по топливу, но всё остальное оставляло желать лучшего. На трассе был сквозняк, шум от шин и ветра был таким, будто сидишь рядом с двигателем самолёта. Бортовой компьютер часто зависал, даже при включении 360-градусной камеры. Невозможно было терпеть, что руль постоянно смещается в сторону — за год ни разу он не смотрел прямо на меня. Учитывая, что я довольно крупный, езда в компактном седане была крайне неудобной. После долгих обсуждений с женой мы решили сменить автомобиль. Мы начали активно подсчитывать стоимость покупки нового авто. Ожидаемые потери от продажи старого — половина стоимости, всего около 50,000 юаней. Мы готовы были добавить до 60,000 юаней, чтобы приобрести новый автомобиль. Из-за нехватки места в седане мы решили выбирать только среди внедорожников. Рассматривали модели Voyager, Xingyue L, Shanhai L7 и Starship 7. Xingyue L был очень хорош — у меня много друзей, которые ездят на нём, ездовые качества тоже понравились, но он был выше нашего бюджета, так что пришлось его исключить. У Starship 7 была небольшая дальность хода, а места в салоне было маловато, так что тоже не подошло. Больше всего понравился Voyager, особенно в версии с полным приводом и двигателем 2.0 для бездорожья, хоть он и превышал бюджет на 20,000 юаней. Мы почти решили купить его, даже собирались воспользоваться кредитной картой, но, к сожалению, встретили нелепого продавца, который всячески запутывал, так что от покупки пришлось отказаться. Последней остановкой стал автосалон Fengyun. Менеджер честно предоставил всю информацию о комплектациях и ценах. Всё оказалось по карману. Мы предложили обмен старого автомобиля, и они согласились выкупить его за 60,000 юаней, что вполне устроило. Во время тест-драйва, по сравнению с прежним Qiyuan A05, машина показалась значительно лучше. Внешний вид и цена тоже устроили. Всего через два часа мы оформили покупку и приобрели белый автомобиль, который очень понравился. 【Пространство】 Пространством доволен, но немного огорчает, что второй ряд нельзя сдвигать вперёд или назад. Было бы лучше, если бы часть багажного пространства отдали второму ряду. 【Наибольшее разочарование】 Самое большое разочарование — не удалось выбрать автомобиль в любимом синем цвете. Но белый тоже хороший, со временем начинаешь ценить. 【Запас хода и расход топлива】 Как только получил машину, залил топлива на 200 юаней, и компьютер показал пробег в 567 км. Попробуем проехать и увидеть. 【Система помощи водителю】 Система помощи водителю значительно уступает лидерам среди отечественных моделей. Но я привык управлять сам, так что это не проблема. Основные функции предупреждений присутствуют, но ещё не все опробованы. 【Интерьер】 Выбрал чёрный интерьер, чтобы не было проблем с чистотой светлых тонов. В чёрном цвете он смотрится весьма элегантно, особенно с подсветкой — ночью выглядит очень стильно. Менять автомобили дважды за два года — незавидная ситуация. Надеюсь, что этот «Большой Белый» будет более надёжным и принесёт много положительных эмоций в будущей жизни. Напоследок предупреждаю всех — не покупайте Qiyuan, это настоящий промышленный мусор.

Chery Fulwin T9 2024

Недавно парк Ваншань в Кайфыне стал очень популярен, так что я решил провести выходные с семьей в Кайфыне. Мы побывали в различных местах, таких как Железная Башня, Ваншань и Парк Цинминшань, проведя там два дня. Нужно отметить, что популярность парка Ваншань оправдана, так как там огромное количество людей. В Парке Цинминшань людей было умеренно, а в районе Железной Башни их было меньше всего. Теперь перейду к обсуждению характеристик Chery T9. От Боучжоу до Кайфына расстояние примерно 200 километров. За два дня мы проехали 433 километра, причем запас хода уменьшился на 584 километра, из которых около 70 километров были на электрической тяге (по пути я зарядил батарею приблизительно до 50%). По данным приложения Chery, средний расход топлива составил 5,6 литра. Теперь о впечатлениях от вождения. Здесь я говорю только о субъективных ощущениях, не опираясь на данные из интернета. Динамические характеристики: - На трассе автомобиль быстро реагирует на нажатие педали газа, обгони осуществляется легко. Мы ехали вчетвером: два взрослых и двое детей, плюс багаж в багажнике, и при этом машина быстро разгонялась. Управляемость: - Руль легкий на ощупь, но становится тяжелее с увеличением скорости, что повышает безопасность на трассе. - Подвеска настроена в сторону комфорта, мягко сглаживает неровности дороги, но на высокой скорости и при резких маневрах может наблюдаться небольшой крен. Энергоэффективность: - При скорости около 120 км/ч, с поддержкой уровня заряда на 80% и без подзарядки, комбинированный расход топлива составляет примерно 6,5 литров на 100 километров. - С учетом небольшого использования электроэнергии в городе, комбинированный расход топлива составляет около 5,6 литров на 100 километров. Комфорт: - Внутреннее пространство автомобиля просторное, сиденья комфортные, что позволяет не уставать даже при долгих поездках. Особенно это важно для двух детей на заднем сиденье – они могут прилечь и отдохнуть в пути. - Благодаря двойным стеклам передних окон, общая звукоизоляция автомобиля хорошая, но на скорости, превышающей 130 км/ч, отчетливо слышен шум ветра. Интеллектуальные системы помощи водителю: - Автомобиль оснащен системой помощи водителю уровня L2, которая включает предупреждение о выходе из полосы, интеллектуальное круиз-контроль, предупреждение о боковом столкновении при движении задним ходом и другие функции. Эти системы можно активировать одним нажатием кнопки на левой стороне рулевого колеса, что снижает усталость при вождении. В этой поездке я использовал умный круиз-контроль в умеренных количествах, и он оказался достаточно удобным. Честно говоря, несмотря на наличие интеллектуальных функций, я предпочитаю управлять автомобилем самостоятельно, возможно, потому что эта поездка была недлинной. С другой стороны, я считаю, что интеллектуальные системы должны служить лишь вспомогательным средством и могут быть полезны в случае возникновения экстренных ситуаций или для снижения усталости у водителя.

Chery Fulwin T9 2024

Приобрел автомобиль около 10 дней назад, наездил пока немного, всего 383 км. Заправил на 200 юаней 92-го бензина, хватило только на 60 км, сейчас пробег автомобиля показывает оставшиеся 400 км. Остальные километры учтены с момента получения авто — 75 км, и сам зарядил машину на 250 км. Вчера вечером снова полностью зарядил её с помощью удлинителя. Вождение комфортное, никаких посторонних шумов пока не заметил. Вчера установил 360-градусные мягкие чехлы, чехлы на сидения и ручную обтяжку рулевого колеса, потратил на это 2200 юаней, было больно прощаться с деньгами на 5 секунд! Чехлы 360 установлены снятием болтов сидений, после установки проехал ещё более 70 км без шумов. По рабочим причинам установил самый длинный багажник на крыше длиной 2,35 метра, чтобы хранить рабочие инструменты. Удлинитель показывает мощность зарядки всего 2 киловатта. Для работы необходимо было выбрать автомобиль с большим пространством, чтобы задние сиденья можно было разложить, иногда приходится ночевать в машине. Купил 7-местную модель, последние два места почти не используем, так что их сложили, и чехлы на сиденья не надевали, но у нас двое детей и родители, поэтому на Новый год потребуются все 7 мест.

Chery Fulwin T9 2025

Привет всем, я владелец Chery (奇瑞) Fengyun T9 из Юньчэн, Шаньси. Прошёл почти месяц с тех пор, как я купил эту машину. Перед покупкой я посмотрел много автомобилей, включая машины Huawei и BYD, но в конечном итоге остановился на нашем Chery Fengyun T9. Сейчас на эту модель действуют хорошие скидки, плюс даётся пожизненная гарантия на весь автомобиль. Можно ездить как на чистом электроприводе, так и в гибридном режиме. У нас в семье есть ребёнок, и для поездок в школу и обратно хватает электрорежима, не тратится топливо, дорога в обе стороны занимает около 10 километров, и заряжать нужно лишь раз в неделю. А для дальних поездок можно воспользоваться гибридным режимом, и не переживать о дистанции, так как на заправках везде есть зарядки. Приобрёл также внешний электрический удлинитель для пикников и кемпинга — это действительно очень удобно. Что касается дизайна этого автомобиля, он вполне приличный. Недавно увидел в интернете новый вариант Fengyun T9, который выглядит немного как обычный бензиновый автомобиль, но мне всё же больше нравится такой закрытый дизайн электромобиля. Открыв дверь, можно увидеть большой экран управления, на котором можно смотреть телевизор, играть в игры и слушать музыку. Под ним есть быстрая зарядка на 50 Вт, чем удобно пользоваться во время семейных поездок. Это отличный автомобиль, по моему мнению.

Chery Fulwin T9 2024

Я забрал автомобиль 26 марта, за день до нашей годовщины свадьбы. С учетом всех субсидий, включая государственную замену и региональные субсидии, цена осталась практически такой же, и не было ощущения большой выгоды. В общем, запас хода на чистой электротяге довольно небольшой. Когда показывается определенное расстояние, его можно проехать полностью, но на полностью заряженной батарее обычно показывается около 96-97 километров, правда на последних 20 километрах машина автоматически переходит в режим экономии. Таким образом, реальное расстояние, которое можно проехать на электротяге, составляет около 70 километров, так что если ездить только на электричестве, нужно заряжать каждый день. Конечно, сейчас не очень жарко, кондиционер используется редко, обычно устанавливаем на 20 градусов, иногда включаем, и скорость вентилятора на средней мощности. Но чувствуется, что запас хода достигается вполне приемлемый, хотя в целом совсем небольшой. У нас нет зарядной станции и дома нет парковочного места, поэтому это немного неудобно, кажется приходится заряжать каждый день. Бак очень большой, на полном баке можно проехать 480 километров, а общий запас хода кажется несколько завышенным. Если бы бак был на 200 литров, то хватило бы на очень долго 😂😂😂😂. Интеллектуальный салон все еще недостаточно продвинут в некоторых аспектах, например, с настройками сидений. Мы с женой часто меняемся, когда водим, и каждый раз надо заново настраивать всё вручную, так как нет функции запоминания настроек. В переднем пассажирском кресле "королевское сиденье" нельзя настроить сценарный режим, что немного напрягает, да и направление вентиляции системы кондиционирования нельзя регулировать вручную, что не очень удобно. Запах в новом автомобиле довольно сильный, а скорость зарядки не такая быстрая, как ожидалось, чтобы полностью зарядить, нужно примерно час. Машина была выпущена в декабре прошлого года. Наверное, мне больше всего понравилось, что это 7-местный автомобиль, хотя мы редко используем все места. В целом, места не так много, как я ожидал, и официальных аксессуаров тоже немного. Если бы был официальный багажник, боковой тент был бы очень кстати, а "режим кемпинга", о котором говорили ранее, пока не обновляется, что вызывает некоторое разочарование. **Цена за автомобиль** Цена была вполне приемлемой: дилер предоставил скидку в 15,000, беспроцентная рассрочка на три года была оценена в 15,000, а замена с учетом государственных и дилерских субсидий – в 20,000, плюс 1,500 региональных субсидий. Цена оказалась вполне привлекательной, но, как говорят, "чем раньше купишь, тем дольше пользуешься, чем позже покупаешь, тем больше скидка". Так что если бы я купил позже, то, возможно, скидка была бы еще больше.