Chery Explore 06 hybrid 2024
【Опыт покупки】
Ранее у меня был Toyota Camry 2.0G, который служил мне 11 лет и прошел 270 тысяч километров. Каждый день я проезжал около 100 километров, поэтому начал думать о замене на новый энергетический автомобиль. Хотелось сэкономить на топливе и деньгах, при этом наслаждаясь тихим вождением.
С прошлого года начал планировать замену автомобиля и следить за новостями отечественного рынка новых энергетических автомобилей. Когда BYD Song Plus с морской передней частью вышел в прошлом году, у меня было сильное желание купить его, но подвеска BYD казалась мне не очень надежной, поэтому решил подождать. Понял, что сколько бы красивым ни был внешний вид, плохая подвеска может все испортить. Так прошел еще год, и я обратил внимание на Chery Explorer 06. Внешний вид автомобиля показался мне самым стильным на рынке, сразу понравился, но у него не было гибридной версии. Потом снова ждал, пока производитель не объявит о выпуске модели на рынок. И вот появилась в продаже Chery Explorer 06C-DM.
С начала 2024 года я внимательно следил за новостями. Окончательное название объявили 26 мая: Explorer 06C-DM. Передняя часть автомобиля оказалась именно такой, какой мне нравится — не закрытого типа, и это было очень радостно, потому что цена также оказалась невысокой, а оснащение богаче, чем у моего старого Camry. Поскольку каждый год мы возвращаемся на родину на 1200 километров, система помощи водителю уровня L2 очень полезна.
Осталось только пойти в автосалон. Сначала в многих салонах не было демонстрационных автомобилей, не говоря уже о тест-драйвах. 2 июня нашел салон в Лунгане, Шэньчжэнь, где был демонстрационный автомобиль и возможность тест-драйва. Не раздумывая, проехал несколько десятков километров. Тест-драйв в пределах бизнес-парка не дал полной картины, но позволил сравнить с бензиновыми автомобилями и поговорить о цене.
3 июня нашел еще один автосалон возле дома, посетил его, но там не было демонстрационного автомобиля, только бензиновая версия. Интерьер бензиновой версии выглядел лучше, чем у гибридной, с жесткой дверной ручкой и центральной консолью с поворотным регулятором, что мне понравилось. В бензиновом варианте не было смысла, поэтому решил заказать. При заказе попросил серо-зеленый интерьер и договорился забрать автомобиль 25 июня. 24 июня мне позвонили и сообщили, что автомобиль готов, но при осмотре оказалось, что интерьер черный. Это разозлило меня, так как я потратил день отпуска впустую и не получил автомобиль.
Ошибку допустили на каком-то этапе — будь то автосалон или производитель, неизвестно. В результате мне установили улучшенную пленку на окна и предложили бесплатное техническое обслуживание. Таким образом, пришлось снова ждать до 25 июля. Но когда наступил этот день, автомобиль еще не был доставлен из склада. Виновата то ли 4S автосалон, то ли производитель, который медленно обрабатывал заказ. В конечном итоге был установлен новый срок — 8 августа. Моя страховка на старый автомобиль истекала к концу июля, и я хотел продать его после получения нового. Откладывание затянулось на два месяца, и в итоге я потерял 6000 юаней при продаже старого автомобиля. Сначала договорился за 38000 юаней, но из-за задержки пришлось снизить цену, а к тому времени Camry подешевел до 140000 юаней. Была потеряна дополнительная сумма денег и произошла путаница со страховкой. Это была головная боль, и я оказался в проигрыше из-за автосалона.
【Впечатления от вождения】
Теперь о впечатлениях от использования. Проехал 1400 километров за 20 дней. В сравнении с бензиновыми автомобилями, это безмолвие неописуемое. Двойное ламинированное стекло передней части обеспечивает отличную звукоизоляцию, намного тише, чем мой старый автомобиль. Ускорение просто отличное: раньше бензиновый мотор ревел, но так и не разгонялся быстро. С электромобилем этого нет, теперь я не хочу возвращаться к бензиновым автомобилям.
【Запас хода】
Ежедневный маршрут составляет ровно 100 километров. В Шэньчжэне много людей, которые не хотят ездить на метро и ежедневно проезжают по 100 километров на работу, так что это не так уж и странно. На одной зарядке можно проехать 55% пути, а на обратном пути приходится использовать небольшое количество бензина. В целом, довольно хорошо. Заряжаю автомобиль в подземном гараже, и он готов к следующему дню. На 400 юаней бензина можно проехать 850 километров. Если бы это был Camry, то пришлось бы заливать три бака, что составило бы 1200 юаней. Электромобили и гибриды подходят для тех, кто часто ездит, проезжая 2,5-3 тысячи километров в год. Очень удобно, экономично и быстрое ускорение.
【Расход топлива】
На следующий день после покупки зарядил автомобиль и поехал с семьей в Чжуншань. Туда и обратно 170 километров. Только начал ездить, еще не полностью освоил машину. Ехал как обычно, не обращая внимания на режимы EV или HEV. Проехали через новое подводное шоссе Шэньчжэнь-Чжуншань, в основном по трассе. В месте отдыха не было зарядных станций, передвигались как на бензиновом автомобиле. Вернувшись домой, увидел средний расход топлива: 2,4 литра на 100 километров. Доволен, на трассе не ощущается работа двигателя, все гладко, быстрое ускорение и низкий уровень шума.
【Динамика】
Запас мощности превосходный, для семьи абсолютно достаточно. Если нажать на педаль газа, то мощность получается непрерывной, с сильным эффектом ускорения. Недавно шел дождь, на красный свет пришлось стартовать, машина резко ускорилась, и было слышно, как шины скрипят при трении о землю — мощность впечатляющая! Когда загружен всей семьей, обгон на трассе не составляет труда. Раньше на старом автомобиле такие маневры были сложны, а теперь всё по-другому: жмешь на газ, и машина сразу едет - великолепно!
【Ключевые особенности】
Хочу отметить функцию кругового обзора при поворотах — чрезвычайно удобную и практичную. Помогает избежать царапин при движении. Не знаю, есть ли эта функция на всех современных автомобилях, но она значительно лучше того, что было на моем старом автомобиле.
Система помощи водителю уровня L2 также полезна, часто использую её. Запуск прост: нужно лишь нажать кнопку слева на руле, достигнув нужной скорости. Система включает себя поддержку вождения по трассе, удержание автомобиля в полосе и автоматическую коррекцию направления, что очень удобно. Подробности о недостатках расскажу в следующем обзоре!
