Oтзыв владельца автомобиля Chery Explore 06 C-DM 2024

Chery Explore 06 C-DM 2024

Внешний вид очень нравится, управляемость тоже хорошая, мощность сильная. Но изначально много функций урезали, что уже раздражает, а потом еще посмотрел на двери — сделали еще хуже, и это разозлило еще больше.

Chery Explore 06 C-DM 2024

Внешний вид привлекательный, интерьер достаточно просторный. Двигатель мощный. Дизайн кнопок на приборной панели неудобен. Вопросы вызывает отсутствие важных систем безопасности, таких как видеорегистратор. Датчики парковки реагируют на слишком коротком расстоянии.

Chery Explore 06 C-DM 2024

【Наименее удовлетворительно】 "Без зеркала мы не можем видеть вдаль." Это слова Генри Форда, великого новатора. Его высказывание напоминает нам, что куда бы мы ни отправились, зеркала заднего вида — это незаменимый инструмент. Однако сегодня я расскажу историю о автомобилях Chery, о проблемах с отсутствием функции складывания зеркал заднего вида и регулировки зеркал заднего вида на дверях. Во-первых, представьте себе, когда вы в плотном потоке пытаетесь найти безопасное место для складывания зеркал заднего вида, обнаруживаете, что это не только технический вызов, но и вопрос удобства пользователя. Как известный производитель автомобилей, Chery должна предоставлять пользователям самые базовые и важные функции — складывание зеркал заднего вида. В реальности же мы находим, что машины Chery не оснащены этой функцией на дверях. Во-вторых, функция регулировки зеркал заднего вида — это базовая операция, необходимая каждому водителю. Однако мы обнаружили, что Chery не справилась и с этим. Это невольно заставляет нас задаться вопросом: действительно ли Chery думает о потребителях? Действительно ли они стремятся к высшему качеству? Здесь я поднимаю серьезный вопрос: можно ли назвать продукт инновационным, если он не удовлетворяет базовые потребности? Можно ли назвать компанию, игнорирующую удобство пользователей, ориентированной на клиента? Я не критикую автомобили Chery, я призываю всех автопроизводителей, включая Chery, действительно ставить потребности пользователей на первое место и предлагать качественные продукты и услуги. Только так мы сможем способствовать настоящему прогрессу в автомобильной отрасли, сделать дороги более безопасными и удобными.

Chery Explore 06 C-DM 2024

【Опыт покупки】 Ранее у меня был Toyota Camry 2.0G, который служил мне 11 лет и прошел 270 тысяч километров. Каждый день я проезжал около 100 километров, поэтому начал думать о замене на новый энергетический автомобиль. Хотелось сэкономить на топливе и деньгах, при этом наслаждаясь тихим вождением. С прошлого года начал планировать замену автомобиля и следить за новостями отечественного рынка новых энергетических автомобилей. Когда BYD Song Plus с морской передней частью вышел в прошлом году, у меня было сильное желание купить его, но подвеска BYD казалась мне не очень надежной, поэтому решил подождать. Понял, что сколько бы красивым ни был внешний вид, плохая подвеска может все испортить. Так прошел еще год, и я обратил внимание на Chery Explorer 06. Внешний вид автомобиля показался мне самым стильным на рынке, сразу понравился, но у него не было гибридной версии. Потом снова ждал, пока производитель не объявит о выпуске модели на рынок. И вот появилась в продаже Chery Explorer 06C-DM. С начала 2024 года я внимательно следил за новостями. Окончательное название объявили 26 мая: Explorer 06C-DM. Передняя часть автомобиля оказалась именно такой, какой мне нравится — не закрытого типа, и это было очень радостно, потому что цена также оказалась невысокой, а оснащение богаче, чем у моего старого Camry. Поскольку каждый год мы возвращаемся на родину на 1200 километров, система помощи водителю уровня L2 очень полезна. Осталось только пойти в автосалон. Сначала в многих салонах не было демонстрационных автомобилей, не говоря уже о тест-драйвах. 2 июня нашел салон в Лунгане, Шэньчжэнь, где был демонстрационный автомобиль и возможность тест-драйва. Не раздумывая, проехал несколько десятков километров. Тест-драйв в пределах бизнес-парка не дал полной картины, но позволил сравнить с бензиновыми автомобилями и поговорить о цене. 3 июня нашел еще один автосалон возле дома, посетил его, но там не было демонстрационного автомобиля, только бензиновая версия. Интерьер бензиновой версии выглядел лучше, чем у гибридной, с жесткой дверной ручкой и центральной консолью с поворотным регулятором, что мне понравилось. В бензиновом варианте не было смысла, поэтому решил заказать. При заказе попросил серо-зеленый интерьер и договорился забрать автомобиль 25 июня. 24 июня мне позвонили и сообщили, что автомобиль готов, но при осмотре оказалось, что интерьер черный. Это разозлило меня, так как я потратил день отпуска впустую и не получил автомобиль. Ошибку допустили на каком-то этапе — будь то автосалон или производитель, неизвестно. В результате мне установили улучшенную пленку на окна и предложили бесплатное техническое обслуживание. Таким образом, пришлось снова ждать до 25 июля. Но когда наступил этот день, автомобиль еще не был доставлен из склада. Виновата то ли 4S автосалон, то ли производитель, который медленно обрабатывал заказ. В конечном итоге был установлен новый срок — 8 августа. Моя страховка на старый автомобиль истекала к концу июля, и я хотел продать его после получения нового. Откладывание затянулось на два месяца, и в итоге я потерял 6000 юаней при продаже старого автомобиля. Сначала договорился за 38000 юаней, но из-за задержки пришлось снизить цену, а к тому времени Camry подешевел до 140000 юаней. Была потеряна дополнительная сумма денег и произошла путаница со страховкой. Это была головная боль, и я оказался в проигрыше из-за автосалона. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от использования. Проехал 1400 километров за 20 дней. В сравнении с бензиновыми автомобилями, это безмолвие неописуемое. Двойное ламинированное стекло передней части обеспечивает отличную звукоизоляцию, намного тише, чем мой старый автомобиль. Ускорение просто отличное: раньше бензиновый мотор ревел, но так и не разгонялся быстро. С электромобилем этого нет, теперь я не хочу возвращаться к бензиновым автомобилям. 【Запас хода】 Ежедневный маршрут составляет ровно 100 километров. В Шэньчжэне много людей, которые не хотят ездить на метро и ежедневно проезжают по 100 километров на работу, так что это не так уж и странно. На одной зарядке можно проехать 55% пути, а на обратном пути приходится использовать небольшое количество бензина. В целом, довольно хорошо. Заряжаю автомобиль в подземном гараже, и он готов к следующему дню. На 400 юаней бензина можно проехать 850 километров. Если бы это был Camry, то пришлось бы заливать три бака, что составило бы 1200 юаней. Электромобили и гибриды подходят для тех, кто часто ездит, проезжая 2,5-3 тысячи километров в год. Очень удобно, экономично и быстрое ускорение. 【Расход топлива】 На следующий день после покупки зарядил автомобиль и поехал с семьей в Чжуншань. Туда и обратно 170 километров. Только начал ездить, еще не полностью освоил машину. Ехал как обычно, не обращая внимания на режимы EV или HEV. Проехали через новое подводное шоссе Шэньчжэнь-Чжуншань, в основном по трассе. В месте отдыха не было зарядных станций, передвигались как на бензиновом автомобиле. Вернувшись домой, увидел средний расход топлива: 2,4 литра на 100 километров. Доволен, на трассе не ощущается работа двигателя, все гладко, быстрое ускорение и низкий уровень шума. 【Динамика】 Запас мощности превосходный, для семьи абсолютно достаточно. Если нажать на педаль газа, то мощность получается непрерывной, с сильным эффектом ускорения. Недавно шел дождь, на красный свет пришлось стартовать, машина резко ускорилась, и было слышно, как шины скрипят при трении о землю — мощность впечатляющая! Когда загружен всей семьей, обгон на трассе не составляет труда. Раньше на старом автомобиле такие маневры были сложны, а теперь всё по-другому: жмешь на газ, и машина сразу едет - великолепно! 【Ключевые особенности】 Хочу отметить функцию кругового обзора при поворотах — чрезвычайно удобную и практичную. Помогает избежать царапин при движении. Не знаю, есть ли эта функция на всех современных автомобилях, но она значительно лучше того, что было на моем старом автомобиле. Система помощи водителю уровня L2 также полезна, часто использую её. Запуск прост: нужно лишь нажать кнопку слева на руле, достигнув нужной скорости. Система включает себя поддержку вождения по трассе, удержание автомобиля в полосе и автоматическую коррекцию направления, что очень удобно. Подробности о недостатках расскажу в следующем обзоре!

Chery Explore 06 C-DM 2024

06cdm забрал машину чуть больше месяца назад, чем больше езжу, тем лучше управляю. Сейчас на чистом электричестве от 100% до 25% заряда могу проехать примерно 100 километров. Если везет, могу проехать до 110 километров, и этим вполне доволен. В начале езды мог проезжать только около 80 километров. Расход топлива тоже постепенно снижается, за полтора месяца и 2800 километров потратил всего 500 юаней на бензин, расход снизился с более чем 5 литров до 3.6-4.5 литров, я доволен. Сейчас общее впечатление от вождения этой машины хорошее: мощность доступна сразу. Теперь надеюсь, что производитель не забывает про обновления OTA из-за плохих продаж. Хотелось бы, чтобы пробег на чистом электричестве между ТО был длиннее, например, 15 тысяч километров на чистом электричестве или хотя бы 10 тысяч километров, плюс ТО для гибридного HEV каждые 5000 километров. Общий годовой пробег не должен превышать 15-20 тысяч километров, это значительно повысит удовлетворенность владельцев, и я верю, что продажи гибридных автомобилей Chery тоже вырастут.

Chery Explore 06 C-DM 2024

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное в этом автомобиле - это то, что в моем городе нет тест-драйва, в дилерском центре нет в наличии, и период ожидания автомобиля превышает 20 дней. 【Опыт покупки】 Сегодня у меня был план замены автомобиля, к тому же действует политика субсидий на утилизацию автомобилей стандарта Евро-3, поэтому я ускорил свои планы. Вот моя логика замены авто: 1. Рассматриваю гибрид, во-первых, это экономично, во-вторых, хочу испытать комфорт и плавность электрокара без страха по поводу дальности пробега: для ежедневных поездок использовать электричество, для дальних поездок - топливо, при этом не рассматриваю удлинённые гибриды. 2. Так как первый автомобиль был седаном, второй рассматриваю SUV. 3. Ценовой диапазон 110-130 тысяч юаней Сравнивая, можно выбрать из: Galaxy L7, BYD Song Pro, Changan Qiyuan Q05, Changan UNI-Z, Explorer 06 CDM. У каждой из этих машин есть свои плюсы и минусы. Продаваемость Galaxy L7 довольно хорошая, но есть риск потери управления, нет физических кнопок, расход топлива не очень удовлетворительный; Song Pro - выбор, в котором трудно ошибиться, но материалы немного уступают по соотношению цены и качества; две модели Changan изначально не рассматривал. В результате посчитал, что Explorer 06 CDM больше всего подходит мне по внешнему виду, материалам и цене, хотя по сравнению с рекламой перед выпуском автомобиля была некоторая потеря в оборудовании, но за автомобиль стоимостью 110-120 тысяч юаней не стоит ожидать многого. 【Цена покупки】 Что касается цены, то стоит сравнивать предложения нескольких дилеров и торговаться. Мне удалось получить скидку в 17 тысяч юаней, в большинстве регионов обычная скидка составляет 15 тысяч. Также получили субсидию от правительства 3 тысячи и субсидию за замену автомобиля 1 тысяча. Из-за низкой цены в подарок дали только два бесплатных ТО. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям от вождения, мне показалось, что подвеска не такая жесткая, как говорят другие, вероятно, потому что предыдущая машина была намного хуже. В сравнении подвеска Explorer 06 CDM неплохая. Достаточно мощная, в экономичном режиме тяга доступна по запросу, дает уверенность при перестроении и обгоне. Сегодня специально поехал в родной город, чтобы протестировать расход топлива, а заодно и функцию интеллектуального навигации. Не обнаружил, что автомобиль съезжает с линии, как жаловались некоторые владельцы. Машина способна удерживать центральное положение на дороге, а при повороте хорошо корректирует направление, что помогает при движении по шоссе. 【Запас хода】 Сначала о пробеге на электричестве. Владельцы сообщают, что при уровне заряда от 100% до 25% можно проехать 90-100 километров и даже больше. Сегодня поехал в родной город, общая дистанция 84 км, примерно 70 км по шоссе и 14 км по обычным и деревенским дорогам. Потратил 74% заряда. В городских условиях или на быстрых трассах, скорее всего, 90 километров не проблема, буду продолжать тестировать. 【Расход топлива】 На обратном пути проехал 84 км на 23% заряда от батареи, интеллектуальная система сохранила 25%, и конечный расход топлива составил 4.8 литра, что вполне устраивает, в пределах ожиданий. 【Комфорт посадки】 Хотя длина кузова Explorer 06 CDM всего 4.5 метра, пространство для пассажиров не было ущемлено, примерно такое же, как у Fengyun T9. Основные ущерб - это багажное пространство, но для меня, так как я редко выезжаю на кемпинг, багажного отделения достаточно. В конце прикрепил несколько фотографий для справки. Пожалуйста, не критикуйте сильно. Спасибо!

Chery Explore 06 C-DM 2024

Автомобиль обладает достаточной мощностью, быстро разгоняется, при ускорении ощущается сильное давление в спину. Даже когда заряд падает ниже 20%, при переключении на топливный режим не ощущается потеря мощности. Серебристый кузов очень красив, а белый интерьер поднимает уровень машины, хотя в деталях всё ещё можно улучшить. Быстрая зарядка от 20% до 80% занимает примерно чуть больше 20 минут. Общие впечатления от вождения хорошие, подвеска жёсткая, наезд на лежачие полицейские вызывает заметную вибрацию. Разгон для обгона очень приятен, общее впечатление — удовлетворительное.

Chery Explore 06 C-DM 2024

【Самое неудовлетворительное】 Процесс покупки автомобиля был слишком сложным. Во-первых, при осмотре автомобиля не было ни экземпляров, ни выставленных моделей. Единственная доступная модель была Exploration 06 Urban версии, которая мне сразу понравилась по внешнему виду и интерьеру. После этого я начал оформлять заказ на автомобиль. На тот момент цена за базовую комплектацию составляла 122 000 юаней, но из-за отсутствия автомобиля в наличии пришлось ждать более 20 дней. Позже, посетив другие автосалоны, я обнаружил, что за 127 000 юаней можно купить модель с максимальной комплектацией. В итоге я вернулся в первоначальный автоцентр и провел повторные переговоры, договорившись о цене в 119 000 юаней. Это действительно было утомительно, и я даже думал о том, чтобы отказаться от залога, потому что обслуживание было очень плохим. 【Цена при получении автомобиля】 Цена в 119 000 юаней все-таки была относительно высокой, но в целом автомобиль ведет себя хорошо, поэтому это не так уж важно. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения: так как это мой первый автомобиль, а после сдачи экзамена на права я несколько лет не водил машину, то не ощущаю ни слишком хороших, ни слишком плохих впечатлений от вождения. Однако это определенно не плохо. В сравнении с BYD Qin, так как я пробовал его на тест-драйве, а также тестировал Geely Galaxy 06, впечатления от вождения примерно такие же, как у Galaxy. Тем не менее, я часто слышал о проблемах с потерей скорости у Galaxy, поэтому не стал его рассматривать, несмотря на то, что он был дешевле. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый: я дважды ездил по трассе по 100 километров каждый раз, и расход составлял чуть больше 5 литров, что вполне нормально. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве, вероятно, достигает 90 километров без включенного кондиционера и 70 километров с кондиционером. 【Обслуживание】 Пока еще не обслуживал машину, но слышал, что плановое техническое обслуживание проводится каждые 5000 километров, что действительно немного. Затем сказали, что обслуживание предусмотрено каждые 10 000 километров, но при достижении пробега на гибриде в 5000 километров необходимо провести обслуживание. 【Комфорт при переезде】 Комфортность езды приемлемая: при проезде лежачих полицейских и ям нет сильных ощущений. Но если сравнивать с автомобилями стоимостью более чем 150 000 юаней, то есть разница. Можно сказать, что за такие деньги комфорт во время поездки вполне неплохой. 【Основные функции】 Основная функция — это гибридный двигатель. Что касается других интеллектуальных функций и конфигурации внутреннего устройства, то они довольно стандартные.

Chery Explore 06 C-DM 2024

Пользуюсь автомобилем 3 месяца, во-первых, качество сборки настолько плохое, что это просто возмутительно, приходится обращаться в сервис каждые два-три дня с разными проблемами. 1) Система автомобиля слишком плохая, невозможно удалять или устанавливать файлы. 2) Зеркала заднего вида не складываются удобно. 3) На скорости 120 км/ч руль начинает трястись, уже 3 месяца не могут найти причину. 4) Подлокотник сломался. 5) Лампы неисправности загораются без причины, проблему невозможно найти. 6) Кнопки многофункционального рулевого колеса отваливаются при легком нажатии мизинцем. Мне кажется, что даже автомобиль за 50 тысяч не должен иметь такие проблемы с контролем качества. Во-вторых, самое-самое-самое важное — это проблема с сервисом в Норвелланском центре в Юньчэн. Обслуживание настолько плохое, что, когда приезжаешь на сервис, никто не обращает на тебя внимания. Я приобрел машину в северном центре Юньчэна, пользуюсь в другом месте, но при возникновении проблем меня всегда отправляют обратно в этот центр. Приезжал раз — проблему не решили. Кто сможет терпеть постоянные поездки в сервис? Нет никакого решения, только отмазки, мол, обращайтесь к производителю. На самом деле, уже сам факт, что возникают проблемы с новым автомобилем, вызывает отвращение, а тут еще и такое обслуживание — как будто им кто-то должен несколько миллионов. Нарвелланский центр в Юньчэне с таким обслуживанием реально дискредитирует отечественные автомобили.

Chery Explore 06 C-DM 2024

Сейчас уже проехал 7000 километров, на данный момент ощущения отличные! Поддерживаю отечественные бренды, провел множество сравнений, в итоге выбрал Chery. 【Впечатления от вождения】Мощность отличная 【Расход топлива】В городе в основном менее 4.5 литров на 100 км, на шоссе около 5.5 литров на 100 км