Отзывы об автомобилях (2037)

BYD Seal EV 2025

【Опыт покупки】 В прошлом году решил приобрести новый автомобиль и ознакомился с большим количеством информации о машинах на новых источниках энергии. Протестировал BYD Seal, Deepal и XPeng. Так как продажа Deepal предполагала предварительный заказ и слежение за прогрессом всего процесса через приложение, что не гарантировало своевременную передачу автомобиля, я решил отказаться от этого и вернуть залог. У XPeng были некоторые сомнения по поводу бренда, поэтому я тоже отказался. В итоге я выбрал BYD Seal из-за его сочетания соотношения цены и качества и бренда. 【Цена при получении автомобиля】 Я выбрал модель 25 Seal 650 Intelligent Driving. Цена без учета дополнительных услуг составила 216,800 юаней, компенсация от производителя при обмене - 5000 юаней, государственная субсидия - 11,000 юаней, страховка - более 6000 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней. 【Автономность】 Большую часть времени я использую автомобиль в городе для поездок на работу и с работы. Расход энергии составляет 15 кВт⋅ч на 100 км, на автостраде при скорости 80–110 км/ч это значение минимально 11, хотя этот низкий расход показывался лишь на короткое время и я не успел сделать снимок, а при съезде с автострады дисплей показывал 12.3 кВт⋅ч на 100 км. 【Динамика】 Динамика двигателя отличная, машина откликается мгновенно. На светофоре, при старте, машина быстро вырывается вперёд, и немногие авто могут обогнать меня. На автостраде при скорости свыше 100 км/ч машина остается мощной, обгоны выполняются легко и уверенно, не возникает ощущения нехватки мощности. Автомобиль отлично едет в гору, даже при полной загрузке. 【Наиболее недовольные моменты】 В первые три дня у нового автомобиля был посторонний запах, но я уже привык и не замечаю его. При движении по автостраде боковые зеркала заднего вида издают звук, похожий на свист. Дизайн ремня безопасности на переднем пассажирском сидении слишком слабый, и при проезде через "лежачие полицейские" или неровности дороги ударяется о стойку B в салоне. Заднее сиденье довольно тесное, и троим взрослым будет сложно разместиться с комфортом.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Самостоятельные молодые люди действительно обладают большим обаянием. Все усилия постепенно привели к ясности, и недавно я наградил себя большой игрушкой, чтобы поощрить себя за достижения в бизнесе. Первый же взгляд на BYD Seal 06 GT покорил меня своим впечатляющим внешним видом, и каждый снимок смотрится как стильная фотография. Машина не только удовлетворяет потребности в повседневных поездках на работу, но и позволяет без труда отправляться в дальние путешествия. 【Запас хода】 Вначале, когда только получил автомобиль, водил его с энтузиазмом, из-за чего энергопотребление достигло 18. Спустя месяц все вернулось в норму, теперь поездки на работу и обратно обходятся в 15.6, а на длинных маршрутах по эстакаде — около 14. В основном я использую автомобиль с режимом "Сенсор", на дороге остается около 500 километров запаса. Возможность зарядки дома очень удобна: 500 километров обходятся в 30 юаней. Когда родители хотят куда-то поехать, тоже используют эту машину, бензиновый автомобиль больше не используется. Что касается зарядки, в основном я заряжаю машину дома, но несколько раз специально отправлялся на станции быстрой зарядки, где мощность очень быстро увеличивается. Находил места с мощностью до 210 кВт, автомобиль достигает примерно 190 кВт. 【Основные функции】 Интеллектуальная система вождения тестировалась мною на 1000 километрах на автостраде, и вчера наконец-то набралось этого опыта. В городских условиях: если на дороге мало автомобилей, можно довериться системе, и она будет двигаться медленно, но если число автомобилей увеличивается, она становится очень осторожной и замедляется. На автостраде: система довольно стабильна, в основном управление не требуется, однако в плотных местах на вьезде требуется вмешательство. Благодаря высокой точности карты иногда случается временное переключение на уровень LCC, но вскоре система восстанавливает работу. 【Наиболее удовлетворяющие черты】 Внешний вид, безусловно, великолепен — передняя часть кажется одновременно яркой и мощной. Динамика тоже впечатляет, запас хода достаточно для ежедневных поездок, а режим комфорта подходит для 99% дорожных условий.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое удовлетворяющее】 Приятная в управлении, нравится водить, машина очень стильная, каждый раз, когда ухожу, смотрю на неё несколько раз, много людей на дороге тоже обращают внимание. За эту цену предложение действительно удачное, эмоции принесены в полной мере, многие люди спрашивают о ней, независимо от возраста. Шумоизоляция отличная, разница с открытыми окнами и без очень заметна, особенно когда слушаешь музыку. 【Пространство для сидения】 Что касается пространства, мой рост 183 см, и при настроенном сиденье внутри довольно комфортно, есть ощущение надежной поддержки. Что касается задних сидений, почти никто не сидит, и по ощущениям они действительно немного тесноваты. Проблема спереди - сиденья слишком жесткие, в длительных поездках это немного напрягает, и нет массажа, кажется, что поддержка боков должна бы быть заменена на массаж, я бы не отказался. У пассажирского сиденья нет поясной и ножной поддержки, что тоже проблема. 【Впечатления от вождения】 В плане интеллектуального вождения, на высокоскоростных дорогах проехал более 1000 километров, ощущения действительно хорошие, в автосистеме можно обратиться к ассистенту, который всегда готов помочь и может выполнить практически все операции. Возможно, это связано с тем, что раньше не пользовался другими системами интеллектуального вождения, но в сравнении с прежним бензиновым автомобилем это абсолютно другое качество вождения. Без сравнения не было бы сожалений. И, конечно, автономность тоже хороша, на трассе 380 км, с четырьмя людьми в машине, работающим кондиционером и включёнными огнями в ночное время, в городе примерно 430 км. Но один момент сильно расходует заряд - это режим охраны, за ночь пропадает более 30 километров. 【Наименее удовлетворяющее】 Дизайн освещения весьма эстетичен, однако функциональность недостаточна, кажется, что яркость не идеальна. Я бы предпочел модель с более ярким освещением, чтобы в ночное время была лучше видна дорога, это добавляет безопасности при вождении. Также у нового автомобиля есть неприятный запах в салоне.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Модель: Seagull 07 DM-i 2025 модель, версия с интеллектуальным вождением DM-i 1.5L 70 км Элитная версия 【Описание автомобиля】 При выборе автомобиля я в первую очередь обращал внимание на соотношение цены и качества, ориентируясь на экономичность, простор и внешний вид. Технология трех электрических систем BYD уже зрелая, а для первого владельца еще и пожизненная гарантия на батарею, что идеально подходит для офисного работника, такого как я. 【Расходы на эксплуатацию автомобиля】 Ранее у нас в семье была бензиновая машина марки Volkswagen с расходом более 10 литров на 100 км, и каждый месяц на бензин уходило более тысячи. С появлением ребенка необходимо больше места для хранения, поэтому было решено заменить машину с учетом всех факторов. Мы сравнили несколько популярных моделей в салоне и в итоге выбрали Seagull 07 DMi. Электрический пробег составляет 125 км, что как раз покрывает повседневные поездки, а в гибридном режиме расход топлива составляет всего 3,8 литра, что очень экономично. Раньше ежемесячные расходы на авто доходили до 2000 юаней, а теперь всего несколько сотен. Перейдя на BYD Seagull 07 с интеллектуальным вождением, я начал экономить. 【Опыт использования автомобиля】 Для зарядки использую в основном домашнюю зарядную станцию, на полную зарядку уходит менее 20 юаней. У входа в жилой комплекс есть быстрая зарядка, примерно 1 юань за киловатт, полчаса до 80%. Удобно ездить в родной город, на дальние поездки переключаюсь на бензин, объем бака составляет 70 литров, в гибридном режиме легко преодолеваю более двух тысяч километров, полностью устранив тревогу по поводу дальности поездок. 【Выводы по использованию автомобиля】 В общем, у этого автомобиля динамичный внешний вид, отличное качество сборки. Передняя часть имеет спортивный и мощный дизайн, боковые линии кузова выглядят плавно, а кузов с покатой крышей придает автомобилю премиальный вид. Обычно я езжу на работу в полностью электрическом режиме, что меня поражает благодаря большому запасу хода. К тому же у входа в мой жилой комплекс и рядом с работой есть зарядные станции, пользоваться ими очень удобно. Фактически технология электромобилей уже вполне зрелая, и я искренне рекомендую всем сомневающимся будущим владельцам посетить ближайший 4S-салон BYD, пока есть акции и субсидии — вас это точно захватит с первого взгляда. В заключение я хочу искренне похвалить: BYD Seagull 07 DMi действительно отличный автомобиль.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я не проходил тест-драйв, но интерьер и функции очень привлекли, поэтому сразу захотел купить комплектацию максимальной комплектации. Хотя блогеры говорили, что предпоследняя версия выгоднее, но разница всего 20 тысяч юаней, а учитывая расход топлива, я особых раздумий не испытывал. На мой взгляд, за такие деньги интерьер и оснащение вполне устроили. Местный дилерский центр 4S сказал, что при обмене лучше делать это в том же регионе, иначе можно не получить скидку от провинции. Получив известие о наличии автомобиля 11 марта, я вечером поехал забирать его (старый автомобиль — Haval H6 2016 года, расход топлива на трассе около 8 литров, в городе — более 11). 12 марта утром произвел оплату, дилер настаивал на переводе через мобильный банк с лимитом в 100 тысяч, чуть не подумал, что не смогу заплатить. Остальную сумму перевел на Alipay и оплатил из баланса. После обеда в 2 часа оформлял страховку и ставил на учет. Хорошего номера не было, получил номер 99664. Около 4 часов был уговорен в дилерском центре приобрести пакет пожизненного обслуживания. После получения автомобиля в 5 часов поехал заправляться и сразу выехал на трассу. 【Цена приобретения автомобиля】 Базовая стоимость автомобиля составила 165800 юаней, скидка при небольшой предоплате — 1500 юаней, скидка от региона — 2000 юаней. Страховка обошлась в 5900 юаней, регистрация — 500 юаней, комиссия за финансовые услуги — 1500 юаней. Был использован беспроцентный кредит на два года на 80 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме полностью электрической тяги разгон очень быстрый, можно быть первым на старте. Управление гибкое и легкое, радиус поворота короткий, с помощью 360-градусного изображения легко маневрировать на узких улицах и парковаться боком. Мощность и управляемость на высоте, ускорение быстрое, отклик двигателя чувствительный, ощущения от управления превосходные. На шоссе опробовал круиз-контроль: даже при большом количестве машин активное торможение, ускорение, регулирование направления и дистанции работают отлично и оставили приятные впечатления. Можно расслабить ноги, но периодически требуется легкое движение рулем для безопасности. 【Расход топлива】 После пробега 580 километров средний расход топлива составил около 3.2 литра. На электротяге можно проехать реальные 125 км, хотя полностью разряжать не удавалось, сервис рекомендовал оставлять 20% заряда. Этот показатель соответствует заявленному, но на трассе в умном режиме пробег существенно падает: на 75 км уходит 125 км пробега.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Цена за автомобиль: Цена за автомобиль составила 155,800 юаней, стоимость страховки - 4600 юаней (страховая компания PICC), сбор за оформление кредита - 0 юаней, плата за регистрацию номерных знаков - 300 юаней, временные номера - 50 юаней. Подарки от автосалона: 6 бесплатных ТО (только в этом автосалоне), комплект защитных пластин шасси (с бесплатной установкой), коврики, видеорегистратор, мелкая электрика. Опыт использования (один месяц): Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, особенно при виде сбоку. Особенно хорошо смотрится в сером цвете. Энергопотребление и запас хода: С момента покупки я в основном езжу по городским дорогам, и на дисплее отображается расход 2,9 л/100 км. После заправки бака, в реальных условиях, я ежедневно проезжаю около 20 км до и с работы, иногда выезжаю на выходные, и заряжать приходится всего раз в неделю. Пространство для сидения: При моем росте 179 см и весе 75 кг переднее сиденье очень просторное, даже во время длительных поездок не устаешь. Семья тоже находит задние сиденья просторными, а мелкие вещи, как телефон и кошелек, удобно размещать. Однако я заметил, что когда поставил высокую бутылку воды в подстаканник, она мешала переключению передач, что требует улучшения в дизайне. Комфорт нового автомобиля: Получив машину, я заметил проблему с неприятным запахом в салоне, особенно в первые дни, что при долгом пребывании внутри без вентиляции может вызывать головокружение. Обычно я езжу с опущенными окнами, и недавно запах значительно уменьшился. Рекомендую также проветривать машину во время зарядки. У автомобилей BYD есть функция обработки высоким температурным воздействием для удаления запаха. По части комфорта, при движении на скорости до 60 км/ч шумоизоляция хорошая, но при превышении 80 км/ч заметен шум ветра и шин. Отдельно отмечу, что качество звука в машине превзошло мои ожидания. Возможно, у меня не было высококлассной акустики, но звуковая система действительно делает вождение более приятным. Впечатления от вождения: Разгон неплохой, плавный и равномерный, нет резких изменений. Поскольку имеется режим комфорта, пока я ездил только по городским скоростным дорогам, не разгонялся выше 90 км/ч, но автомобиль довольно устойчив, а управляемость на высоте. Однако, когда я полностью вывернул руль, появился посторонний звук, не уверен, является ли это общей проблемой. В целом, впечатления от вождения хорошие, но стоит обратить внимание на посторонний шум от рулевого колеса.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 165,000 юаней. Страховка - 5700 юаней, регистрация - 500 юаней, общая стоимость составляет 172,500 юаней. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 125 километров, но на практике удается проехать около 95 километров. Предполагаю, что зимой, без использования кондиционера, запас хода составит примерно 80 километров, а при включенном кондиционере он значительно сократится. 【Дополнительные функции】 Комплектация довольно богатая, есть системы помощи водителю, адаптивный круиз-контроль на шоссе позволяет ехать расслабленно и не утомляет. Система голосового управления и навигация с отображением дорожной обстановки весьма полезны. Также поддерживается удаленное управление с помощью мобильного приложения и обновления через OTA. 【Время зарядки】 Медленная зарядка этой машины занимает более 5 часов, а быстрая зарядка от 20% до полного заряда занимает чуть более часа, в целом приемлемо. 【Пространство】 Пространство довольно просторное, мой рост 175 см, и при сидении на месте водителя над головой остается еще два кулака. Заднее сиденье тесновато, но возможно. В багажник без проблем поместятся три чемодана. 【Наименее удовлетворен】 Шасси у этой машины жестковато. В городской черте ехать еще нормально, но на сельских плохих дорогах будет сильно ощущаться вибрация внутри. Внешний вид автомобиля хороший, но звукоизоляция внутри оставляет желать лучшего, при скорости выше 80 км/ч слышен шум ветра и шин, подключение Bluetooth и музыка могут немного улучшить ситуацию.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Стоимость автомобиля: 139800 юаней Страховка: 5348 юаней Номерной знак: 500 юаней Пакет пожизненного техобслуживания: 5300 юаней Субсидия провинции: 12000 юаней Субсидия завода: 4000 юаней Старая машина продана за: 17000 юаней (не знал о рынке подержанных авто, продал с убытком, дилер перепродал за 28000, я в шоке!!!!) Всего самому приходится добавить около 110000 юаней. 【Внешний вид и интерьер】 Сначала казалось не очень, немного пугающе странный на вид, но со временем привык. Думаю, наклейка на переднюю часть сделает его привлекательнее. За эту цену уже очень неплохо: мягкие части там, где нужно, жесткие там, где нужно, не чувствуется дешевизны. Интерьер красивый и устойчивый к грязи, со временем кажется, что это стоило того. 【Ощущения от пространства】 Внешне вполне хороший, внутри пространства достаточно. Я ростом 1.82 м, и у меня над головой ещё остаётся место. В старой машине Haval H6 голова постоянно ударялась о потолок. Только испытав, понимаешь, что это пространство на уровне автомобилей класса B, я считаю это большим плюсом. 【Ощущения от вождения】 Действительно, управлять легко: все просто и удобно, задержка на акселераторе почти отсутствует, большинство функций можно реализовать голосом. До этого пробовал полноприводную версию BYD и BMW i3. У BYD разгон очень линейный и стабильный, без клевков при торможении, но подвеска жестковата, а интерьер отталкивает. i3 планировал купить, но после тест-драйва отказался: подвеска слишком мягкая, неустойчив в управлении, клевки при торможении значительные, даже на минимальных настройках рекуперации. Управляемость не очаровала. 【Характеристики пробега】 Пробег немного завышен: фактический расход топлива в городской черте около 4.5 литров, на трассе около 5 литров. В пересчете на пробег в городе на одном баке пробегает около 1450 км, что немного отличается от заявленного, не совсем удовлетворяет. 【Интеллектуальные функции】 В этой области все нормально. "Сяо Ди" иногда не очень разумен, может не понимать команды, но с простыми все в порядке. На трассе, при обороте на 70 км/ч, подвеска хорошо поддерживает кузов, управляемость вполне достойная. На скорости 110 км/ч при смене полос не шатает, но на скорости выше 130 км/ч может немного шатывать. В целом, модель BYD 07 показывает себя очень хорошо, соответствует вкусам молодежи, оправдывает цену, экономичен и мощен. Рекомендую для семьи: просторный, экономичный, с хорошей динамикой.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Цена автомобиля: Выбрал цену 15.58, руководствуясь соотношением цены и качества, так как для ежедневных поездок на работу в основном использую метро, и при низкой частоте использования нет необходимости приобретать максимальную комплектацию. Автомобиль забрал в автосалоне в районе Футянь в Шэньчжэне, страховка от компании Ping An Insurance. Узнал, что в Шэньчжэне в первый год страховой взнос обычно очень высокий, изначально он составлял более 6300, но потом обсудили с продавцом и убрали страхование пассажиров, итоговая сумма составила около 5800. Этот автосалон выбрал после сравнения с другими предложениями, в итоге договорился на отсутствие комиссии, предоставление 5+1 ТО, мелкой бытовой техники, ковриков для багажника, подушек для головы (позже сказали, что производитель их не производит, и заменили багажником). В целом, стандартный подход, жалею, что не настоял на защите для батареи и двигателя. Опыт эксплуатации: Общая оценка положительная, в целом соответствует моим ожиданиям от автомобиля модели 07. Если точнее, то передняя часть мне нравится у модели SEAL EV, но и у 07 она приемлемая. Спортивные сиденья без подголовников немного неудобные, при длительных поездках шея устает, позже купил подголовник, стало комфортнее. Пространства достаточно, у меня рост 180 см, вес 140 кг, и когда сижу заднем сиденье, между ногами и передним креслом остается около 20 см. Штатная навигация Gaode не показывает обратный отсчет светофоров, поэтому обычно использую навигацию на телефоне. При этом система кругового обзора 360 градусов значительно улучшает впечатление от вождения. Расход топлива: В городе использую AI режим пониженного энергопотребления, на трассе - экономичный режим 50-70 км/ч, на данный момент проехал 777 км, средний расход топлива составляет 3.3 литра, что вполне устраивает. Из недостатков вождения можно выделить ощущение боковой качки при поворотах. Плюсы и минусы, а также рекомендации: Плюсы: высокая дальность хода, общий запас хода достигает 1300 километров. Минусы: иногда зависает мультимедийная система. Рекомендации: касательно мультимедийной системы, надеюсь, что производитель будет регулярно оптимизировать и обновлять её. Кроме того, можно разработать более быстрое решение для зарядки, чтобы улучшить пользовательский опыт.

BYD Seagull 2025

【Опыт покупки】 Впервые увидел эту машину, потому что у моего друга уже есть такая. Мы вместе ходили в автосалон, чтобы посмотреть и пройти тест-драйв. Среди электрокаров в этом ценовом диапазоне, Seagull произвёл на меня хорошее впечатление своим внешним видом и управляемостью. В салоне была машина в моем любимом цвете, так что я сразу решил её купить. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных затрат составила 85,800, страховка - 4,000, регистрация - 500. В подарок дали коврики, противоударную пленку на стекла и подушку-подголовник. Все расходы составили немного больше 90,000. 【Преимущества】 Среди электромобилей стоимостью до 100,000, Seagull отличается высокой безопасностью, подушки безопасности не снижены в комплектации, быстрая реакция двигателя и низкие эксплуатационные и сервисные затраты. В целом, впечатления от него хорошие. 【Недостатки】 Задняя подвеска жестковата, ощущается сильная тряска на неровностях. Нет запасного колеса, что усложняет решение проблем с проколом. Также у новой машины сильный запах, для устранения которого нужно купить угольные пакетики и ароматизатор. 【Пространство】 Пространство для пассажиров Seagull среднее. При полной загрузке сзади двум пассажирам удобно, но троим уже тесновато. Объем багажника небольшой, но для меня хватает, так как в основном использую автомобиль для поездок на работу и обратно, и не планирую ездить на нем в дальние поездки. 【Соотношение цены и качества】 Соотношение цены и качества у автомобиля вполне приемлемое. Цена доступная, и расходы на покупку невысоки. Среди аналогичных моделей этот автомобиль обладает явными преимуществами в отношении оснащения и соотношения цены и качества. Однако, слишком много подарков при покупке, а на обслуживание не предоставляют дополнительных бонусов. 【Интеллектуальные функции】 Распознавание голосовых команд достаточно высокое, но функционал ограничен. После изучения команд использование становится вполне удобным. Также можно напрямую отправлять местоположение или маршруты из WeChat и Gaode Maps на систему автомобиля, что очень удобно и является значительным улучшением по сравнению с традиционными автосистемами.

BYD Qin Plus EV 2023

В качестве такси для дома эта машина действительно впечатляет своей привлекательной ценой. У нее долгая гарантия, просторный салон, и стоимость пробега составляет примерно 0.1 юаня за километр, что гораздо экономичнее, чем на бензине, и более выгодно, чем на газу. Настоятельно рекомендую выбрать эту модель.

BYD Qin DM 2017

Мне очень нравится дизайн этого автомобиля, он действительно красивый. Интерьер представлен кожаными сиденьями, пространство идеально подходит для повседневного использования семьей, оснащение достаточно для повседневных нужд. Особенно впечатляет большой экран центральной консоли, он абсолютно лучше всех в своём классе. Запас хода на чистой электроэнергии составляет около шестидесяти километров, управляется легко, а эксплуатационные расходы низкие. Для регулярных поездок на работу на электричестве можно заряжать один раз в два-три дня, что очень экономично. Для офисных работников это отличный автомобиль. Поддерживаю BYD, рекомендую этот хороший автомобиль.

BYD Yuan UP 2025

Запас хода оказался не столь впечатляющим, как ожидалось. Практически каждые 250 км необходимо заряжать аккумулятор, что в пересчете означает, что полный заряд позволяет проехать 300 км. При движении по плохим дорогам наблюдается значительное покачивание автомобиля из стороны в сторону. Также остается неясным, был ли модернизирован малый аккумулятор с использованием литий-железо-фосфатной технологии.

BYD Dolphin 2025

【Цена при покупке】 Цена автомобиля без дополнительного оборудования составила 125,8 тыс. юаней. Когда я начал переговоры, менеджер по продажам сказал, что основные скидки касаются финансовой политики. Мне посоветовали взять кредит в одном из банков на 5 лет и, после обязательных 13 месяцев выплат по кредиту, досрочно закрыть его. Если посчитать, то скидка по финансовой политике = кэшбэк от банка - проценты за 13 месяцев = около 12 тыс. юаней. Таким образом, цена автомобиля составляет 125,8 - 12 = примерно 114 тыс. юаней. Учитывая страхование на первый год за 5 тыс. юаней, всего выходит около 119 тыс. юаней. Однако я заметил, что предложенная защита кузова не очень хорошая, поэтому решил не использовать её и обратился за услугами по оклейке пленкой и смене цвета в другой компании за 5 тыс. юаней. 【Запас хода】 Расход энергии немного выше среднего: без кондиционера более 15 кВт·ч/100 км, с кондиционером более 18 кВт·ч/100 км. На практике заряда хватает на 300 километров, после чего нужно заряжать машину. 【Ощущения от вождения】 Подвеска очень собранная, как у Cadillac CT5 с магниторегулируемой подвеской, автомобиль очень манёвренный, разгон от 0 до 50 км/ч даёт ощутимую тягу назад. Для городских поездок подходит прекрасно, руль слегка тяжёлый, но чувствительность и обратная связь очень точные и плавные. Качество дорожного покрытия передаётся не сильно. Зачастую возникает некоторое волнение, но вскоре все приходит в спокойное состояние. 【Пространство в салоне】 Снаружи автомобиль кажется небольшим, но внутри достаточно просторно. Мой рост - 175 см, вес - 72 кг. При комфортной настройке водительского сиденья на заднем сиденье я могу закинуть ногу на ногу. 【Самое большое разочарование】 Во время вождения немного шумно. Изоляция от шума и шум от шин оставляют желать лучшего. Все же, это автомобиль стоимостью чуть больше 100 тыс. юаней, так что выше требования предъявлять не стоит. Возможно, это связано с экономией на материалах. Изображение с 360-градусной камеры немного размытое, вечером парковаться не очень удобно.

BYD Song Pro DM 2025

С появлением автономного вождения все старые автомобили становятся историей, включая мой. Конечно, это немного огорчает, поэтому у меня долгое время не было мотивации написать отзыв. Я писал его с перерывами, благо есть функция черновика, иначе закончил бы только к 2026 году. Помню, как при покупке у меня было три варианта: Haishe 05, Song Pro и Starship 7. У нас нет дилерского центра Geely, и мне было лень ехать сотни километров в большой город, чтобы купить, поэтому Starship 7 сразу отпал. Первые впечатления были в пользу Haishe 05 — она подходит для молодежи. Song Pro обновился, и первое впечатление было не очень, мне больше нравилась предыдущая версия. Однако я выбрал Song Pro из-за значительной скидки (хотя с появлением автономного вождения она стала шуткой). Haishe предлагала скидку, но требовала пятилетнего кредита, на что я не согласился. И потом, по уровню обслуживания дилеры Song Pro оказались лучше. Несколько мелких моментов — и вот я уже несколько месяцев с автомобилем, готов объективно оценить его. Экстерьер: Белый цвет — это классика. Демонстрационная машина была синей, что мне совсем не понравилось, чуть не отказался от покупки. Потом я выбрал жемчужно-белый, и он смотрится гораздо лучше. Интерьер: В целом неплохой, хотя маркий. Пространство: Больше, чем в предыдущем автомобиле на бензине, поэтому претензий нет. Оснащение: С появлением автономного вождения этот набор функций смотрится бедно, плюс еще и стоит дороже, так что здесь не могу поставить высокую оценку. Управляемость: В спортивном режиме машина очень мощная, разгонялась до 150 км/ч. Но имелись проблемы с шумом от шин и ветра. Недавно появилась небольшая неприятность: на неровной дороге подвеска стала издавать скрипящие звуки, что очень раздражает. Ей всего несколько месяцев, а качество сборки BYD оставляет желать лучшего. Нужно будет показать мастеру на ближайшем ТО. Запас хода и потребление: В EV-режиме в городе очень экономичен. На трассе как машина на бензине — примерно 7 литров.

BYD Qin Plus EV 2024

Отлично, будучи водителем такси в Фуяне, могу сказать, что эта машина полностью соответствует моим ожиданиям по ощущениям от вождения, запасу хода, цене, управляемости и пространству. Раньше каждый километр стоил почти 1 юань, а теперь в среднем 0.1 юаня за километр, что даёт дополнительный доход.

BYD Hai Shi 05 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Планировал приобрести свой первый автомобиль в 2025 году. Бюджет не слишком строго определен, учитывая доходы, сумма до 200,000 юаней кажется наиболее подходящей. Сценарии использования включают в основном поездки на короткие расстояния по обычным дорогам; на автомагистралях и длинные поездки случаются реже, но набирается немалое количество километров. Учитывая факторы, такие как тревога по поводу запаса хода и стоимость эксплуатации, я отказался от полностью электрических и увеличенных запасов, а также категорично отверг бензиновые автомобили, выбрав подключаемый гибрид в качестве основного варианта. Затем я начал выбирать из линейки лидера в этом сегменте - BYD. Обратил внимание на модели Bald 06dmi, Song Plus, а также более высокие классы Han и Tang, но их комплектация не совсем оправдала ожидания, даже автоматическое опускание окон требуется различать как дополнительную опцию, а интерьер мне не пришелся по вкусу. В результате я также рассматривал Modelle Song Lev, Dongfeng eπ007 и XPeng Mona 03, но у меня возникли трудности в выборе. В процессе я тестировал некоторые модели и окончательно решил остановиться на компактном SUV. В это время на сцену вышел герой этой статьи, хотя ранее я не особо обращал внимание на Haishi 05dm (только смотрел на Zeekr, у которого красивый внешний вид, но цена не для меня). И он как раз подошел к моим требованиям, поэтому я сделал минимальный взнос. 【Цена приобретения】 Общая стоимость составила 132,800 (стоимость автомобиля) - 1,500 (скидка за минимальный взнос) + 500 (оформление) + 4,800 (страховка) = 136,600 юаней. Проценты по кредиту компенсировало предприятие, но необходимо подать заявку на возврат после первого платежа. 【Пространство для пассажиров】 Пространства достаточно, мест для хранения много. Чаще всего использую нишу в ручке двери, которая идеально подходит для телефона - не падает и не забывается при выходе из машины. Задние сиденья и багажное отделение емкие, передние и задние сиденья можно разложить в удобное кресло, нужно лишь немного разровнять поверхность. Багажник также достаточно велик, чтобы удовлетворить мои требования. 【Запас хода и расход энергии】 В процессе эксплуатации в основном использую электрорежим, и это приносит немалое удовольствие. Общие расходы на зарядку и топливо составили 260 юаней, показатель на панели говорит о запасе хода более 700 км (хотя я ожидаю реальный пробег около 400 км), плюс уже пройдено более 500 км. В среднем расход составляет около 0.3 юаня за километр. 【Вспомогательные системы вождения】 Системы вождения уровня L2, включая круиз-контроль в пределах полосы движения на автомагистралях и скоростных дорогах, вполне достаточны. Голосовое распознавание, ручное управление жестами и тому подобное на высшем уровне, соответствуют стандартам первой линии.

BYD Hai Shi 05 2025

【Опыт покупки】 Это моя первая машина в жизни. Сначала я определил бюджет в 10-14 тысяч, и даже если видел машину, которая мне очень нравилась, но превышала бюджет, я решительно отказывался, ведь добавление к бюджету — это бездонная яма. Затем я определился с типом автомобиля: SUV. Я посмотрел на BYD Song Pro, PLUS и Song L. Song L тогда выглядел привлекательно по оснащению, но стоимостью в 112 км оставалась выше 150 тысяч, что превышало мой бюджет, поэтому я решительно отказался от него, сосредоточившись на Song Pro. Также я рассматривал Galaxy L7, но все говорили, что трансмиссия на три положения легко ломается, и в центральной консоли нет подлокотника для пассажира, что тоже заставило меня отказаться от него. Пока не появилась версия Haishu 05DM Intelligent Driving в феврале, она привлекла мое внимание. Первоначально рендеры выглядели очень впечатляюще, и я ожидал хорошую цену на гибрид. Когда объявили предварительную цену, хотя я и сделал заказ, она не была особенно привлекательной. Я чуть было не заказал Song Pro, но потом поговорил с продавцом несколько дней и смог получить скидку 5 тысяч, в результате чего принял решение заказать 75 км в комплектации Prestige. Впоследствии мне сказали, что 75 км не так быстро будет доступен, и нужно ждать, поэтому, мне срочно понадобилась машина, и я выбрал 115 км в комплектации Flagship. 【Расход топлива】 Моя первая машина, я всё еще новичок за рулем, так что вождения пока не полностью освоил, плюс это новая машина. На первой заправке бака большую часть времени я ехал по шоссе, и карта показывала пробег менее 800 км. В тот период расход получил от 5.1 до 7.2 литра, но бывали случаи и с 3.4 литра. Самое удивительное было то, что оставалось 450 км запаса хода на бензине и 51 км на электрическом ходу, и после пробега в 230 км оставалось порядка 70 км запаса хода на бензине. Позже, когда больше путешествовал по городским дорогам, возможно, благодаря AI стал лучше использовать энергию, и запас хода начал увеличиваться. На загородной дороге соотношение примерно 1:1 на электричестве и такое же соотношение 1:3 на шоссе для дизеля дает 4.1 л + 1.6 кВт. Автомобиль становится экономичнее с каждой поездкой. Зарядка от 30 до 80 занимает 19-20 минут, я с этим полностью согласен, но полностью заряжать приходится час. 【Комфорт и пространство】 Проехал на машине месяц пока езжу один, и пока нет особых ощущений. По сравнению с седаном все же предпочитаю SUV — видимость лучше, комфортнее сидеть и багажник очень вместительный. 【Ассистенты вождения】 На шоссе система вполне подходит, хотя новички не очень доверяют ей. ПС: Функция удержания в полосе — моя любимая.

BYD Song Pro DM 2025

Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят очень неплохо. Внешность автомобилей BYD в целом соответствует массовым вкусам: она не особо выдающаяся, но обладает определенной отличительной чертой. Издалека сразу можно понять, что это BYD, особенно благодаря его узнаваемым задним фонарям. Задние фонари BYD отличаются от других брендов, и, привыкнув к ним, их легко идентифицировать. Интерьер также приятный. Места, к которым мы часто прикасаемся руками, больше не из акрилового глянцевого пластика, что заслуживает похвалы. В противном случае такие поверхности быстро бы покрылись царапинами. Пространства для семьи вполне достаточно: трое человек с легкостью размещаются на заднем сиденье, и багажник довольно большой. Люблю SUV именно за его простор. Места для головы больше, чем в седане, а задние сиденья могут складываться, увеличивая пространство багажника. Это позволяет легко превратить автомобиль в мини-грузовик, что и привлекает в SUV. Хотя я выбрал базовую комплектацию, она далеко не минимальная. Например, система кругового обзора 360, высокоточные передние и задние датчики парковки, отображение расстояний при задним ходе, а также автоматическая парковка и автономное вождение на высоких скоростях, режим "Sentinel". Мы очень ждали появления режима "Sentinel" в BYD, однако он требует много энергии: за один день может израсходовать несколько процентов заряда. Для тех, у кого нет легкого доступа к зарядке, этот режим может быть накладным, но лучше иметь такую функцию, чем обходиться без неё, она пригодится в нужный момент. Динамика езды удовлетворительная. Из-за высокого клиренса SUV не обладает такой стабильностью, как седаны, особенно при перестроении на высоких скоростях – он более подвержен качке. Зато его проходимость превосходит седаны: легко справляется с бордюрами и неровными дорогами, что добавляет уверенности при движении. Потребление топлива указано на уровне 3 с небольшим, но фактически составляет 4-5, а на высоких скоростях – и 5-6. Чем выше скорость, тем больше расход. В городских условиях автомобиль более экономичен. Заявленный пробег на электричестве в 75 км фактически составляет около 50 км, что отличается от официальных данных, но меня это устраивает. Люблю переключаться в спортивный режим, потому что мне нравится ощущение быстрого ускорения и легкости при обгонах. Автопилот на высоких скоростях очень удобен: его достаточно активировать, и остается лишь держать руль, он сам выполнит обгон и перестроение. Этот режим работает даже лучше, чем моя жена водит. Голосовой помощник в машине действительно полезен: все функции на экране могут быть активированы через голосовые команды, что, на мой взгляд, делает функциональность автомобиля весьма достойной.

BYD Hai Shi 05 2025

【Цена приобретения】 Рекомендованная цена составляет 132,800 юаней, скидка — 1,500 юаней, страховка — 4,300 юаней, регистрация — 500 юаней, итоговая цена — 136,000 юаней. 【Наиболее удовлетворяющее】 Внешний вид уже был обсуждён, интерьер тоже красивый, выполнен в светлых тонах, создаётся ощущение свежести. Прост и ясен, все необходимые физические кнопки присутствуют. Некоторые пользователи говорят, что не устойчив к загрязнениям и склонен к появлению складок, но можно просто приобрести чехлы для сидений или подушки. Почти у всех автомобилей на улице есть такие аксессуары. 【Пространство для пассажиров】 Пространство примерно такое же, как в седане среднего класса, передние и задние ряды очень просторные, пол заднего ряда полностью плоский, спинки задних сидений можно сложить, что создаёт практически плоскую поверхность, имеется утопленная зона для хранения. Перед подстаканниками есть два места для телефонов, я ставлю один телефон и один платок, а другие мелкие вещи удобно хранить в пустоте под этим. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения положительные, хотя это не сравнить с Lynk & Co, где машина реагирует мгновенно, всё же машина управляется чётко и аккуратно, большие неровности поглощаются хорошо, но на небольших ямках и выбоинах кузов немного покачивается, но не вызывает укачивания. Я снова подчеркну, что если правильно настроить рекуперацию и управление, то машина не укачивает. 【Энергоэффективность и запас хода】 Первые 1000 км я проехал, в основном полагаясь на бензин, обычно одиночные поездки в городских условиях занимали около 3 л на 100 км, на трассе средний расход — около 5 л на 100 км. Поездка в горы на 4 человека — расход 5.5 л на 100 км. Честно говоря, это превышает мои ожидания, и я доволен. Особенно впечатлило, что на 200 юаней бензина пробег увеличился на 6-700 км, что приятно удивило. Позже я перешёл на зарядку, и она в основном занимает 1 час времени. У меня нет домашней зарядной станции, использую внешние, зарядка на 100 км + сбор за обслуживание обходится примерно в 20 юаней, что немного дорого, но приемлемо. 【Яркие элементы оснащения】 Оснащение также очень хорошее: дистанционное управление автомобилем, блютуз-ключ, 360-градусная камера, дневные ходовые огни, электропривод сиденья водителя, аудиосистема с 8 динамиками. Для машины, стоящей чуть более ста тысяч, это удовлетворяет слух любителя музыки, как я.

BYD Qin L 2025

Опыт покупки автомобиля: Сначала купили подержанное авто для практики - Chery Arrizo 5 с автоматической коробкой за 20,000 юаней. В основном водит моя жена, но по какой-то причине расход топлива очень высокий, на экране показывается 13.2 литров, а фактический расход, возможно, около 15 литров. Конечно, дорога на работу действительно очень загружена, но с расходом топлива у автомобиля явно проблемы. Поэтому мы решили быстрее сменить машину. Изначально не рассматривали электромобили, но из-за этого расхода топлива пришлось добавить их в список. Однако, мне действительно очень нравится Chery Arrizo 5, управление отличное, автомобиль едет туда, куда нужно, опыт вождения приятный. Конечно, мощность не так велика, но автомобиль хорошо слушается и передает хорошие ощущения от дороги. Плюс, небольшой корпус добавляет ощущения послушности в управлении! Если бы не высокий расход топлива, менять автомобиль не пришлось бы. Я думал о покупке Geely Xingrui или Toyota Corolla Hybrid. По пути в автосалон, жена предложила заглянуть в BYD, раз уж мы мимо проезжали, как раз только что выпустили новую модель с интеллектуальным управлением. В автосалоне BYD было много людей, и чтобы пройти тест-драйв, нужно было ждать в очереди. Прождав час, мы попробовали модель BYD Qin L. Ого, впечатления отличные! Кроме слегка слабой отдачи руля, всё остальное на высоте! Трудно поверить, что это машина за 99,800 юаней! Просторная, комфортная, мало шума, быстрое ускорение, мощность всегда доступна, и глаз радует каждая деталь! Внутренне я влюбился в неё с первого взгляда. Но мы всё равно решили сравнить и поехали смотреть Toyota Corolla Hybrid. Как только попробовали, были поражены! Шумит громче моего подержанного Chery Arrizo 5. У Arrizo 5 просто гул мотора, что более естественно и приемлемо. А у Corolla Hybrid шум от ветра и шин сводит с ума, даже говорить в салоне трудно! Я начал сомневаться, не испорчена ли тестовая машина! Если Corolla Hybrid такая, как она получила такую популярность? Раньше многие покупали её, какую силу воли надо иметь, чтобы купить такое? Я не хочу здесь критиковать Corolla, но ощущение от тест-драйва было хуже, чем у моего Arrizo 5 за 20,000 юаней! Моя жена после этого отказалась смотреть бензиновые авто, если такая популярная Corolla оказалась такой. Потом мы выяснили, что у Geely Xingrui расход топлива не ниже 10 литров. Поэтому мы переключились на электромобили и были впечатлены Aion U и Xpeng Mona 3. Никогда не знаешь, пока не попробуешь; электромобили оказались прекрасными! Но так как у нас нет зарядной станции дома, а я ленив и не хочу ездить далеко, чтобы заряжаться, мы это не рассматривали. Вот почему мы купили BYD Qin L за 99,800 юаней с интеллектуальным управлением. Сразу сказал жене: максимум раз в неделю будем заряжать, в основном будем заправляться. Я рассчитывал на расход топлива 5 литров, что приемлемо! Мы выбрали версию с интеллектуальным управлением из-за таких функций, как автоматическая парковка, адаптивный круиз-контроль, активное торможение (а камеры в нём больше, чем в модели 2024 года, что, на мой взгляд, делает его более точным), адаптивные фары дальнего света. Изначально планировали купить модель 2024 года с запасом хода 120 км, но в версии с интеллектуальным управлением за 99,800 юаней оказалось больше функций, чем в версии 2024 года за 120 км, которая стоит на 20,000 юаней дороже! Это было нелепо, конечно, мы выбрали версию с интеллектуальным управлением! Несмотря на меньшую ёмкость батареи, за эти функции и такую разницу в цене я был доволен! Наш старый автомобиль из салона оценили в 10,000 юаней (покупка за 20,000 юаней, использование в течение 2 месяцев), была скидка за обмен 9,000 юаней. Страховка обошлась в 6,300 юаней. Финальная цена уже не учитывала эту скидку за обмен. Обзор: Экстерьер: не вдавался в детали, просто выглядит хорошо! Особенно белый цвет приятно смотрится. Интерьер: отличный, придраться не к чему. Комплектация: замечательная, есть удалённое управление через мобильное приложение, как на смартфоне. Особенно радует функция проекции навигации на приборную панель! Навигация отличная! Слушал музыку, а ещё обнаружил функцию "разморозка", очень полезная! Пространство: хорошее, достаточно для поездки пяти человек. Комфорт: замечательный, сидеть приятно, шум небольшой. Динамика: весьма плавная, это электроавтомобиль. Ускорение быстрое. А запуск двигателя почти неотличим, больших изменений не чувствуется. Управление: по моему мнению, управление - это точность рулевого управления, у Qin L есть небольшая задержка в руле, уступает моему Chery Arrizo 5! Это недостаток! Поэтому в следующий раз обязательно обращу внимание на точность управления! Я всё ещё хочу получать удовольствие от вождения! Например, можно подумать о бензиновом автомобиле, или вроде Audi. Запас хода: около 60 км на электричестве, заряжаю, когда остаётся 20%. Расход топлива: обычно использую её как бензиновую машину, кондиционер работает как угодно, фактический расход около 4 литров. Уже так низко, что не беспокоит, 2 или 3 литра, всё равно экономично. В целом, BYD Qin L действительно подходит для семейного использования, и соотношение цены и качества высокое.

BYD Dolphin 2025

购车价格: Стоимость автомобиля без учета скидок составила 109,800 юаней (с учетом скидки производителя при обмене 2,000 юаней по счету-фактуре 107,800 юаней) + 6,600 за страховку, без процентов по финансированию на 58,000 юаней на два года. Также предоставляется субсидия провинции 12,000 юаней и местная субсидия 2,500 юаней. Эта машина компактная, легко парковаться, настоящий помощник в городском трафике. Двигатель мощный, разгоняется быстро, даже на шоссе демонстрирует хорошую динамику. Рулевое управление немного тугое, на шоссе постоянно приходится корректировать направление, что неприятно. Думаю, что BYD стоит это улучшить! Запас хода на шоссе снижается вдвое! "Глаз Бога" пока не активирован! Автомобиль лучше всего подходит для городских поездок, он более изысканный, чем Seagull, хотя и уступает ему в управляемости. Возможно, проблемы с рулевым управлением вызваны шинами. На данный момент работает только система кругового обзора, даже круиз-контроль недоступен, эх... Снаружи, на первый взгляд, автомобиль кажется менее прочным и симпатичным, чем старая модель, но со временем начинаешь ценить его. Спереди есть полоска атмосферной подсветки, а в дверных панелях установлены две маленькие лампы, создающие приятное освещение. При получении нового автомобиля запах в салоне был очень сильный, но функция высокотемпературной дезинфекции в приложении оказалась эффективной (потребление энергии 6%). Запас хода на шоссе, по крайней мере, снижается вдвое; первая полная зарядка потребовала 6% энергии для дезинфекции. После 70 км по шоссе осталось 14% заряда, пробег составил 253 км - запас хода очень маленький. Медленная зарядка с 14% до 100% заняла 5 часов 49 минут.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки машины】 Цена автомобиля без дополнительных расходов составила 17,28 миллионов, плюс 4800 за страховку и 500 за регистрацию. По страховке не стоит переживать, сколько назовет продавец. Окончательная сумма формируется страховой компанией. Не оплачивайте 4S-дилеру, а произведите онлайн-оплату непосредственно страховой компании. Я выбрал страховку в компании PICC с покрытием ущерба до 2 миллионов и страхование водителя и пассажиров. Насколько мне известно, PICC самая дешевая, а Ping An самая дорогая. Выбор страховой компании остается за вами. Из подарков я получил стандартный комплект ковриков, накидки в багажник, автомобильную пленку и первое ТО. Также мне достались электрическая скороварка и видеорегистратор, хотя они не особо ценны. Самое полезное - это количество обслуживаний, но я не смог договориться на большее. 【Что не понравилось】 Подаренная солнцезащитная пленка оказалась бесполезной, когда я пришел её устанавливать, мне сказали, что она совершенно не подходит, и нужно доплатить. По моим наблюдениям, из 10 человек 9 не используют подаренную пленку. Я оказался среди этих 9, и теперь жалею, что не заменил подарок на что-то другое, но не знал, можно ли так сделать. Я установил пленку у Tuhu Store, и только потом узнал, что цена у них почти такая же, как и у магазина, который продавец рекламировал со скидкой. Я был расстроен и зол. 【Выделяющиеся характеристики】 Обновление до DM5.0 заслуживает упоминания. Помимо экономии топлива, у него есть функция интеллектуальной защиты батареи: двигатель подключается, только когда заряд батареи падает до 10%. Это значительный шаг вперед. Также замечу качество установленных динамиков. Не знаю, насколько хорошее качество, но звук действительно громкий. Когда я слушаю музыку на максимальной громкости, кажется, что ударная волна проникает внутрь. Не уверен, плюс это или минус. 360-градусная панорамная система очень удобна. Помимо стандартных функций, таких как помощь при парковке на узких дорогах, можно установить программы для удаленного наблюдения и охранной системы. Если бы она сочеталась с видеорегистратором, это было бы еще полезнее; автомобиль автоматически записывает любое движение, когда припаркован на улице. 【Впечатления от вождения】 Я проехал более пятисот километров, из них более трехсот — по шоссе, не подзаряжая авто. На шоссе установлена функция экономии заряда батареи на 70%. Не ощутил никакой потери мощности. Переход на двигатель практически незаметен и не напоминает то, что говорят в интернете о "тракторном" звуке. Лишь слегка чувствуется вибрация при удержании руля. Подвеска полностью соответствует стандарту автомобилей стоимостью около 100 тысяч, но все же уступает машинам за 200 тысяч. Мощность отличная, выход плавный. Ускорение 0-100 км/ч за семь с лишним секунд позволяет легко обгонять, удовлетворяет нужды семьи и иногда пугает жену во время обгона.

BYD Yuan UP 2025

【Покупка автомобиля】 Этот автомобиль был куплен для моей партнёрши — для поездок на работу и отвоза детей. Хотелось выбрать что-то немного большее по размеру. Рассматривали Dolphin, цена была в порядке, но пространство внутри оказалось меньшим. Также смотрели Yuan Plus, но внешний вид не понравился моей партнёрше. Она была впечатлена внешним видом Yuan UP, особенно в зелёном цвете, который популярнее у девушек. 【Наименее удовлетворены】 В самой базовой комплектации напряжение двигателя могло бы быть побольше, иначе в этом конфигурации нет смысла. 【Цена автомобиля】 Поскольку мы выбрали версию с интеллектуальным вождением, скидки не было. Покупка была осуществлена полностью за наличные, предыдущая модель 2024 года имела скидку в тысячу, но конфигурация не была так хороша, как у новой модели, кроме того, функция интеллектуального вождения может не использоваться, но должна быть. 【Производительность пространства】 Мы выбрали этот автомобиль, потому что его внешний вид и пространство в основном соответствовали требованиям моей партнёрши. На заднем сидении можно без проблем разместить троих человек, также сиденья можно разложить и дополнительно положить вещи. Между передними и задними сиденьями остаётся расстояние в две с половиной ладони, пространства достаточно, а вид из автомобиля хороший. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода этого автомобиля составляет 401 км, но на практике он спокойно преодолевает 350-360 км. Я уверен, что в зимний период это не станет большой проблемой. 【Вспомогательная система вождения】 Система интеллектуального вождения Eye of the God очень удобна и эффективна для езды по автострадам и скоростным дорогам. Также имеется функция автоматической парковки, которая делает авто за 100 тысячантней с интеллектуальным вождением весьма выгодной покупкой. Производитель позаботился о покупателях.