Oтзыв владельца автомобиля BYD Seal 07 DM-i 2025

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я не проходил тест-драйв, но интерьер и функции очень привлекли, поэтому сразу захотел купить комплектацию максимальной комплектации. Хотя блогеры говорили, что предпоследняя версия выгоднее, но разница всего 20 тысяч юаней, а учитывая расход топлива, я особых раздумий не испытывал. На мой взгляд, за такие деньги интерьер и оснащение вполне устроили. Местный дилерский центр 4S сказал, что при обмене лучше делать это в том же регионе, иначе можно не получить скидку от провинции. Получив известие о наличии автомобиля 11 марта, я вечером поехал забирать его (старый автомобиль — Haval H6 2016 года, расход топлива на трассе около 8 литров, в городе — более 11). 12 марта утром произвел оплату, дилер настаивал на переводе через мобильный банк с лимитом в 100 тысяч, чуть не подумал, что не смогу заплатить. Остальную сумму перевел на Alipay и оплатил из баланса. После обеда в 2 часа оформлял страховку и ставил на учет. Хорошего номера не было, получил номер 99664. Около 4 часов был уговорен в дилерском центре приобрести пакет пожизненного обслуживания. После получения автомобиля в 5 часов поехал заправляться и сразу выехал на трассу. 【Цена приобретения автомобиля】 Базовая стоимость автомобиля составила 165800 юаней, скидка при небольшой предоплате — 1500 юаней, скидка от региона — 2000 юаней. Страховка обошлась в 5900 юаней, регистрация — 500 юаней, комиссия за финансовые услуги — 1500 юаней. Был использован беспроцентный кредит на два года на 80 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме полностью электрической тяги разгон очень быстрый, можно быть первым на старте. Управление гибкое и легкое, радиус поворота короткий, с помощью 360-градусного изображения легко маневрировать на узких улицах и парковаться боком. Мощность и управляемость на высоте, ускорение быстрое, отклик двигателя чувствительный, ощущения от управления превосходные. На шоссе опробовал круиз-контроль: даже при большом количестве машин активное торможение, ускорение, регулирование направления и дистанции работают отлично и оставили приятные впечатления. Можно расслабить ноги, но периодически требуется легкое движение рулем для безопасности. 【Расход топлива】 После пробега 580 километров средний расход топлива составил около 3.2 литра. На электротяге можно проехать реальные 125 км, хотя полностью разряжать не удавалось, сервис рекомендовал оставлять 20% заряда. Этот показатель соответствует заявленному, но на трассе в умном режиме пробег существенно падает: на 75 км уходит 125 км пробега.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Цена за автомобиль: Цена за автомобиль составила 155,800 юаней, стоимость страховки - 4600 юаней (страховая компания PICC), сбор за оформление кредита - 0 юаней, плата за регистрацию номерных знаков - 300 юаней, временные номера - 50 юаней. Подарки от автосалона: 6 бесплатных ТО (только в этом автосалоне), комплект защитных пластин шасси (с бесплатной установкой), коврики, видеорегистратор, мелкая электрика. Опыт использования (один месяц): Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, особенно при виде сбоку. Особенно хорошо смотрится в сером цвете. Энергопотребление и запас хода: С момента покупки я в основном езжу по городским дорогам, и на дисплее отображается расход 2,9 л/100 км. После заправки бака, в реальных условиях, я ежедневно проезжаю около 20 км до и с работы, иногда выезжаю на выходные, и заряжать приходится всего раз в неделю. Пространство для сидения: При моем росте 179 см и весе 75 кг переднее сиденье очень просторное, даже во время длительных поездок не устаешь. Семья тоже находит задние сиденья просторными, а мелкие вещи, как телефон и кошелек, удобно размещать. Однако я заметил, что когда поставил высокую бутылку воды в подстаканник, она мешала переключению передач, что требует улучшения в дизайне. Комфорт нового автомобиля: Получив машину, я заметил проблему с неприятным запахом в салоне, особенно в первые дни, что при долгом пребывании внутри без вентиляции может вызывать головокружение. Обычно я езжу с опущенными окнами, и недавно запах значительно уменьшился. Рекомендую также проветривать машину во время зарядки. У автомобилей BYD есть функция обработки высоким температурным воздействием для удаления запаха. По части комфорта, при движении на скорости до 60 км/ч шумоизоляция хорошая, но при превышении 80 км/ч заметен шум ветра и шин. Отдельно отмечу, что качество звука в машине превзошло мои ожидания. Возможно, у меня не было высококлассной акустики, но звуковая система действительно делает вождение более приятным. Впечатления от вождения: Разгон неплохой, плавный и равномерный, нет резких изменений. Поскольку имеется режим комфорта, пока я ездил только по городским скоростным дорогам, не разгонялся выше 90 км/ч, но автомобиль довольно устойчив, а управляемость на высоте. Однако, когда я полностью вывернул руль, появился посторонний звук, не уверен, является ли это общей проблемой. В целом, впечатления от вождения хорошие, но стоит обратить внимание на посторонний шум от рулевого колеса.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 165,000 юаней. Страховка - 5700 юаней, регистрация - 500 юаней, общая стоимость составляет 172,500 юаней. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 125 километров, но на практике удается проехать около 95 километров. Предполагаю, что зимой, без использования кондиционера, запас хода составит примерно 80 километров, а при включенном кондиционере он значительно сократится. 【Дополнительные функции】 Комплектация довольно богатая, есть системы помощи водителю, адаптивный круиз-контроль на шоссе позволяет ехать расслабленно и не утомляет. Система голосового управления и навигация с отображением дорожной обстановки весьма полезны. Также поддерживается удаленное управление с помощью мобильного приложения и обновления через OTA. 【Время зарядки】 Медленная зарядка этой машины занимает более 5 часов, а быстрая зарядка от 20% до полного заряда занимает чуть более часа, в целом приемлемо. 【Пространство】 Пространство довольно просторное, мой рост 175 см, и при сидении на месте водителя над головой остается еще два кулака. Заднее сиденье тесновато, но возможно. В багажник без проблем поместятся три чемодана. 【Наименее удовлетворен】 Шасси у этой машины жестковато. В городской черте ехать еще нормально, но на сельских плохих дорогах будет сильно ощущаться вибрация внутри. Внешний вид автомобиля хороший, но звукоизоляция внутри оставляет желать лучшего, при скорости выше 80 км/ч слышен шум ветра и шин, подключение Bluetooth и музыка могут немного улучшить ситуацию.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Стоимость автомобиля: 139800 юаней Страховка: 5348 юаней Номерной знак: 500 юаней Пакет пожизненного техобслуживания: 5300 юаней Субсидия провинции: 12000 юаней Субсидия завода: 4000 юаней Старая машина продана за: 17000 юаней (не знал о рынке подержанных авто, продал с убытком, дилер перепродал за 28000, я в шоке!!!!) Всего самому приходится добавить около 110000 юаней. 【Внешний вид и интерьер】 Сначала казалось не очень, немного пугающе странный на вид, но со временем привык. Думаю, наклейка на переднюю часть сделает его привлекательнее. За эту цену уже очень неплохо: мягкие части там, где нужно, жесткие там, где нужно, не чувствуется дешевизны. Интерьер красивый и устойчивый к грязи, со временем кажется, что это стоило того. 【Ощущения от пространства】 Внешне вполне хороший, внутри пространства достаточно. Я ростом 1.82 м, и у меня над головой ещё остаётся место. В старой машине Haval H6 голова постоянно ударялась о потолок. Только испытав, понимаешь, что это пространство на уровне автомобилей класса B, я считаю это большим плюсом. 【Ощущения от вождения】 Действительно, управлять легко: все просто и удобно, задержка на акселераторе почти отсутствует, большинство функций можно реализовать голосом. До этого пробовал полноприводную версию BYD и BMW i3. У BYD разгон очень линейный и стабильный, без клевков при торможении, но подвеска жестковата, а интерьер отталкивает. i3 планировал купить, но после тест-драйва отказался: подвеска слишком мягкая, неустойчив в управлении, клевки при торможении значительные, даже на минимальных настройках рекуперации. Управляемость не очаровала. 【Характеристики пробега】 Пробег немного завышен: фактический расход топлива в городской черте около 4.5 литров, на трассе около 5 литров. В пересчете на пробег в городе на одном баке пробегает около 1450 км, что немного отличается от заявленного, не совсем удовлетворяет. 【Интеллектуальные функции】 В этой области все нормально. "Сяо Ди" иногда не очень разумен, может не понимать команды, но с простыми все в порядке. На трассе, при обороте на 70 км/ч, подвеска хорошо поддерживает кузов, управляемость вполне достойная. На скорости 110 км/ч при смене полос не шатает, но на скорости выше 130 км/ч может немного шатывать. В целом, модель BYD 07 показывает себя очень хорошо, соответствует вкусам молодежи, оправдывает цену, экономичен и мощен. Рекомендую для семьи: просторный, экономичный, с хорошей динамикой.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Цена автомобиля: Выбрал цену 15.58, руководствуясь соотношением цены и качества, так как для ежедневных поездок на работу в основном использую метро, и при низкой частоте использования нет необходимости приобретать максимальную комплектацию. Автомобиль забрал в автосалоне в районе Футянь в Шэньчжэне, страховка от компании Ping An Insurance. Узнал, что в Шэньчжэне в первый год страховой взнос обычно очень высокий, изначально он составлял более 6300, но потом обсудили с продавцом и убрали страхование пассажиров, итоговая сумма составила около 5800. Этот автосалон выбрал после сравнения с другими предложениями, в итоге договорился на отсутствие комиссии, предоставление 5+1 ТО, мелкой бытовой техники, ковриков для багажника, подушек для головы (позже сказали, что производитель их не производит, и заменили багажником). В целом, стандартный подход, жалею, что не настоял на защите для батареи и двигателя. Опыт эксплуатации: Общая оценка положительная, в целом соответствует моим ожиданиям от автомобиля модели 07. Если точнее, то передняя часть мне нравится у модели SEAL EV, но и у 07 она приемлемая. Спортивные сиденья без подголовников немного неудобные, при длительных поездках шея устает, позже купил подголовник, стало комфортнее. Пространства достаточно, у меня рост 180 см, вес 140 кг, и когда сижу заднем сиденье, между ногами и передним креслом остается около 20 см. Штатная навигация Gaode не показывает обратный отсчет светофоров, поэтому обычно использую навигацию на телефоне. При этом система кругового обзора 360 градусов значительно улучшает впечатление от вождения. Расход топлива: В городе использую AI режим пониженного энергопотребления, на трассе - экономичный режим 50-70 км/ч, на данный момент проехал 777 км, средний расход топлива составляет 3.3 литра, что вполне устраивает. Из недостатков вождения можно выделить ощущение боковой качки при поворотах. Плюсы и минусы, а также рекомендации: Плюсы: высокая дальность хода, общий запас хода достигает 1300 километров. Минусы: иногда зависает мультимедийная система. Рекомендации: касательно мультимедийной системы, надеюсь, что производитель будет регулярно оптимизировать и обновлять её. Кроме того, можно разработать более быстрое решение для зарядки, чтобы улучшить пользовательский опыт.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки машины】 Цена автомобиля без дополнительных расходов составила 17,28 миллионов, плюс 4800 за страховку и 500 за регистрацию. По страховке не стоит переживать, сколько назовет продавец. Окончательная сумма формируется страховой компанией. Не оплачивайте 4S-дилеру, а произведите онлайн-оплату непосредственно страховой компании. Я выбрал страховку в компании PICC с покрытием ущерба до 2 миллионов и страхование водителя и пассажиров. Насколько мне известно, PICC самая дешевая, а Ping An самая дорогая. Выбор страховой компании остается за вами. Из подарков я получил стандартный комплект ковриков, накидки в багажник, автомобильную пленку и первое ТО. Также мне достались электрическая скороварка и видеорегистратор, хотя они не особо ценны. Самое полезное - это количество обслуживаний, но я не смог договориться на большее. 【Что не понравилось】 Подаренная солнцезащитная пленка оказалась бесполезной, когда я пришел её устанавливать, мне сказали, что она совершенно не подходит, и нужно доплатить. По моим наблюдениям, из 10 человек 9 не используют подаренную пленку. Я оказался среди этих 9, и теперь жалею, что не заменил подарок на что-то другое, но не знал, можно ли так сделать. Я установил пленку у Tuhu Store, и только потом узнал, что цена у них почти такая же, как и у магазина, который продавец рекламировал со скидкой. Я был расстроен и зол. 【Выделяющиеся характеристики】 Обновление до DM5.0 заслуживает упоминания. Помимо экономии топлива, у него есть функция интеллектуальной защиты батареи: двигатель подключается, только когда заряд батареи падает до 10%. Это значительный шаг вперед. Также замечу качество установленных динамиков. Не знаю, насколько хорошее качество, но звук действительно громкий. Когда я слушаю музыку на максимальной громкости, кажется, что ударная волна проникает внутрь. Не уверен, плюс это или минус. 360-градусная панорамная система очень удобна. Помимо стандартных функций, таких как помощь при парковке на узких дорогах, можно установить программы для удаленного наблюдения и охранной системы. Если бы она сочеталась с видеорегистратором, это было бы еще полезнее; автомобиль автоматически записывает любое движение, когда припаркован на улице. 【Впечатления от вождения】 Я проехал более пятисот километров, из них более трехсот — по шоссе, не подзаряжая авто. На шоссе установлена функция экономии заряда батареи на 70%. Не ощутил никакой потери мощности. Переход на двигатель практически незаметен и не напоминает то, что говорят в интернете о "тракторном" звуке. Лишь слегка чувствуется вибрация при удержании руля. Подвеска полностью соответствует стандарту автомобилей стоимостью около 100 тысяч, но все же уступает машинам за 200 тысяч. Мощность отличная, выход плавный. Ускорение 0-100 км/ч за семь с лишним секунд позволяет легко обгонять, удовлетворяет нужды семьи и иногда пугает жену во время обгона.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Достоинства】 Внешний вид имеет высокую привлекательность, а затраты на поездки низкие. Одной зарядки хватает на неделю. Больше всего в этом автомобиле мне нравится мощность: быстрый старт и разгон. 【Недостатки】 На скорости от 80 до 120 км/ч шум от шин довольно заметный, а в салоне нового автомобиля присутствует посторонний запах, который необходимо устранить с помощью ароматизаторов.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Внешний вид действительно крутой, управляемость безупречная, руль легкий, обратная связь с дорогой четкая, в целом вождение легкое. Подвеска низкая, поэтому по грунтовой дороге нужно быть очень осторожным. Запас хода средний, на чистом электроприводе можно проехать только 90 километров.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Новая модель Seagull 07 имеет жесткую подвеску, что делает вибрации при прохождении "лежачих полицейских" довольно ощутимыми. Внешний вид впечатляет стильным дизайном, а управление автомобилем на высшем уровне. Пространство для пассажиров просторное, что является преимуществом. Единственным недостатком является довольно низкий клиренс, что требует осторожности на неровных дорогах. Однако такой дизайн кузова соответствует концепции спортивного седана, поэтому это можно понять.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【续航能耗】 В основном я использую автомобиль в чисто электрическом режиме, но хочу предупредить тех, кто планирует приобрести такую машину: обязательно держите некоторое количество топлива в баке. Не нужно много, просто чтобы система могла автоматически переключиться на бензиновый двигатель, если он долго не использовался. Когда система решит, что двигатель достаточно проработал, она вернется в электрический режим. В целом, я доволен расходом энергии. Также стоит упомянуть, что в приложении есть ежедневная регистрация, за которую начисляются баллы. Эти баллы можно обменять на скидку на зарядку автомобиля в соотношении 10:1. 【Пассажирское пространство】 Автомобиль подходит как для повседневного использования, так и для семейных нужд. Я сравнил его размеры с моей предыдущей машиной - Volkswagen T-Roc, и их габариты примерно одинаковые. Размеры автомобиля также близки к модели Tesla Model 5, которую водит мой коллега. 【Самое удовлетворительное】 Как вы знаете, я недавно получил водительское удостоверение, поэтому пока не очень уверенно чувствую себя при парковке и на узких дорогах. Когда выбирал автомобиль, обратил внимание на камеру кругового обзора и прозрачный капот. Если мне страшно, то я просто снижаю скорость. Даже в пробках использую панорамные камеры для безопасности, и это снижает мой стресс. На скоростной дороге могу разгоняться до 80 км/ч. Если я наезжаю на разметку, система оповещает меня. Рекомендую выключать функцию автоматической коррекции рулевого управления, так как она может быть опасной: однажды на трассе система сама взяла управление, когда я включил сигнал поворота слишком близко к ограждению. Хорошо, что не я был за рулем, испугались все. 【Динамика вождения】 Подвеска действительно низкая, особенно передняя губа. Это спортивное купе, так что, зная это, вы соглашаетесь с таким фактором. В условиях городских дорог всё в порядке, но будьте осторожны на неровных участках, смотрите заранее и снижайте скорость. Однажды я слишком быстро проехал яму и слегка задел дно, что расстроило. Но повреждения были незначительные, благодаря установленным защитным пластинам всё обошлось. 【Интеллектуальная кабина】 Больше всего мне нравится система голосового управления. Я только месяц как получил права и автомобиль, не всегда знаю, где находятся нужные функции. Одной командой можно решить задачу, что снижает стресс для новичка. Интерфейс похож на тот, что на смартфонах, есть кнопка возврата, так что освоиться просто. Если чего-то не знаю, спрашиваю вслух.