Отзывы об автомобилях (67)

BYD Seal 07 DM-i 2025

Этот автомобиль с интеллектуальной системой помощи при вождении практически не используется, но лучше иметь её, чем нет. Однажды она сработала, когда я ехал слишком быстро через перекрёсток, и помогла затормозить. Внешний вид очень привлекательный, вся наша семья считает его красивым. Фотографии интерьера выглядели некрасиво, но в реальности всё довольно неплохо. Поскольку у этой модели только одна комплектация, выбора не было, и на момент покупки не было даже доступных экземпляров в салоне, но в итоге качество превзошло ожидания. Звук аудиосистемы очень хороший, значительно лучше, чем у предыдущей машины. Предыдущий автомобиль был Great Wall ORA Good Cat, он тоже стоил около 100 000 (на тот момент), но с учётом обновлений, возможно, новая версия стала ещё лучше. Маленький недостаток - в начале, когда только получил автомобиль, иногда при высоких скоростях слышался электрический шум, возможно, он издавался динамиками в багажнике. Планировал проверить это при очередном обслуживании, но со временем шум пропал. Интерфейс автомобиля довольно удобный, хотя иногда слишком чувствительно реагирует на речь в салоне, когда просто общаешься, он может вмешиваться в разговор. Со временем я научился завершать диалог, нажимая кнопку вызова на руле. Недавно система Deepseek показала свою удобство и полезность, и в сравнении с ней встроенный интерфейс кажется немного примитивным. Например, он не понимает длительные диалоги, хотя, возможно, я слишком строг в оценке. Это мой первый электромобиль. Хоть я и ездил на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, возможно, мне больше по душе электромобили. У старшей сестры в семье есть BMW 5-й серии, но по ощущениям вождения мне комфортнее и лучше подходит этот маленький электромобиль. BMW кажется тяжёлым, а электрокар лёгким и манёвренным. Разгон даже у предыдущего ORA был хорош - как ни нажимай, всё равно ощущается мощь. Этот заднеприводный автомобиль ощущается ещё лучше. Небольшой инцидент: на прошлой неделе в возврате домой, при развороте слишком малый радиус поворота привел к повреждению обода заднего правого колеса, и боковина шины тоже была повреждена. Обнаружил это спустя почти две недели, за это время ездил по шоссе без проблем, и сейчас не могу решить, стоит ли менять шину.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля довольно хорошая динамика. В режиме чисто электрической езды в городе он словно овечка, но комфорт при движении в пробках действительно на высоте. На шоссе, используя интеллектуальный режим с установкой на высокое поддержание заряда, уверенность при обгоне на высоте. Разгон на скорости выше 100 км/ч очень мощный — при обгоне грузовика можно завершить манёвр примерно за одну секунду. Что касается рывков при ускорении, я обычно избегаю резкого нажатия на педаль акселератора, так что на это можно не обращать внимания. Однако при полном нажатии педали рывки неизбежны. Подвеска настроена на комфорт, она довольно мягкая, а ощущения от вождения приятные. Автомобиль крупнее в своем классе, поэтому при поворотах руль нужно поворачивать сильнее, но он в целом удобен, и сила, необходимая для вращения, хорошо сбалансирована. 【Интеллектуальные помощники】 Автомобиль оснащён системой интеллектуальной помощи вождения L2. Круиз-контроль на шоссе очень удобен и снижает усталость от вождения. Чаще всего я использую круиз-контроль на 30 км/ч в пробках на виадуках. Даже при стоянии в пробках по 1-2 часа я не чувствую усталости. 【Место для пассажиров】 Основное пространство автомобиля сосредоточено на заднем ряду. Можно сказать, что даже после установки передних сидений в положение для вождения на заднем сиденье достаточно места, чтобы взрослый мог лечь на пол. Тем не менее, багажное отделение действительно небольшое, туда помещаются лишь три маленьких чемодана, но в целом этого хватает. 【Запас хода】 Привыкнув к электроскутеру, зимой я редко включаю кондиционер. В городе на чистой электрической тяге на полном заряде можно проехать до 100 км, что меня полностью устраивает. Дома у меня есть зарядная станция, заряжать удобно, и я делаю это только ночью, когда электроэнергия дешевле.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Интерьерное впечатление】 Дизайн интерьера создает ощущение, что он идеально подходит для семей с детьми. Все поверхности, которых можно коснуться, обиты мягкой кожей, что обеспечивает ребенку комфорт и безопасность, где бы он ни находился. Экран автомобиля расположен таким образом, что не заслоняет вид, а также удобен для водителя, чтобы следить за всеми параметрами вождения. Большой центральный дисплей приносит нашим детям большое удовольствие - стоит только остановиться, как они сразу просят включить сериал. Не секрет, что этот большой экран - настоящая находка для детей. 【Пассажирское пространство】 Мой рост 175 см и вес 75 кг, и даже с отрегулированным под себя сиденьем у меня над головой остается два кулака пространства - просто невероятно просторно! На втором ряду, после настройки сиденья под меня, я обнаружил, что у меня все еще есть значительное пространство - два кулака над головой и более трех «колец» пространства для ног. Это действительно большая и широкая машина, в которой мои двое детей могут свободно играть, не мешая друг другу. 【Наиболее удовлетворен】 Наибольшее впечатление на меня произвела функция автопилота. Система автоматизированного вождения прекрасно работает как на шоссе, так и в городе. Это значительное облегчение, позволяющее сделать процесс вождения менее утомительным. Единственное, что меня немного расстраивает, это то, что умные функции еще не позволяют полностью расслабиться и оставить автомобиль ехать самому. Надеюсь, вскоре мы сможем начать поездку, просто введя пункт назначения, и спокойно заниматься своими делами, ожидая прибытия. Весь автомобиль выполнен из качественных материалов и не имеет посторонних запахов. Хотя в машине поначалу был слабый запах, я проветрил ее в течение часа при зарядке и по дороге домой. Моя жена, которая чувствительна к качеству воздуха, и дети на следующий день не испытывали никаких неприятных ощущений, что, безусловно, достойно похвалы. 【Динамика】 Ускорение мощное, чувствуется сила даже при частично зарядившемся аккумуляторе! Первые сто километров используются на электричестве, а бензин не подключается на шоссе, пока заряд не упадет до 30%. Даже после этого ускорение остается на уровне, и нужно быть осторожным, чтобы незаметно не достигнуть скорости 140 км/ч.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Самое удовлетворительное】 Все отделочные материалы в салоне автомобиля выполнены из мягких материалов, что для меня, как отца двух детей, очень радует — больше не переживаю за ушибы у малышей. Функция голосового помощника очень чувствительна и точно распознает команды, независимо от того, где в автомобиле вы находитесь. Подвеска шасси по сравнению со старой моделью более устойчивая, теперь при маневрах не возникает значительного крена, подвеска очень комфортная. Вождение теперь не напоминает управление судном, а дает ощущение устойчивости и солидности. Система кругового обзора 360 градусов и прозрачное днище на 540 градусов обеспечивают уверенность при вождении по узким дорогам и парковке. Когда место позволяет, можно использовать автоматическую парковку, это облегчает процесс. 【Внешний вид】 Я считаю, что внешний вид очень дизайнерский, с высокой степенью узнаваемости — на дороге сразу понятно, что это автомобиль BYD. Снаружи он не выглядит большим, но внутреннее пространство действительно просторное — кто бы мог подумать, что в таком небольшом кузове будет достаточно места! 【Время зарядки】 После возвращения я дважды заряжал автомобиль: заряжал от примерно 20% до 90%. Первое время зарядки составило 40 минут, второе — 30 минут. В основном после 70% мощность снижается, а за 80% она снова уменьшается. В целом, время зарядки вполне допустимо. 【Впечатления от вождения】 Шасси устойчивое, управление легкое, на высокой скорости при поворотах автомобиль остается стабильным, без явного крена, что очень удобно для пассажиров на заднем сидении. Звукоизоляция отличная — во время поездки по трассе мы с пассажирами с заднего сидения могли спокойно разговаривать, не испытывая помех от шума. Основной источник шума — это ветер. Мультимедийная система удобна в использовании и работает без явных сбоев или задержек.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт использования автомобиля】 Ежедневные поездки на работу становятся скучными и однообразными. Работаю в обществе 6 лет, удалось накопить немного денег, поэтому решил купить машину для передвижения и планирую взять длинный отпуск, чтобы отправиться в путешествие. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал покупку между Seal 07dm-i и Destroyer 07. Однако у Destroyer оказалось слишком мало пространства: мой рост 178 см, когда переднее сиденье настроено под себя, сзади остаётся всего один кулак. В итоге Seal 07 предложил более просторный и комфортный салон. Покупал в Фучжоу; отношение продавца было неплохим. 【Цена покупки】 Автомобиль купил сразу, без предварительного заказа, так что скидка была небольшой: цена автомобиля без учёта опций составила 175800 юаней, страховка – 5700 юаней, регистрация – 500 юаней. Итого топовая комплектация обошлась ровно в 182000 юаней. 【Пространство】 Пространство хорошее, на заднем сиденье остаётся примерно два-три кулака, сиденья удобные и мягкие, подушка заднего сиденья хорошо поддерживает ноги, и даже при длительной поездке не устаёшь. 【Интерьер】 В интерьере Seal 07dm-i много ярких деталей, например, большой экран в центре панели, который отлично подходит для развлечений пассажиров. Дисплей имеет высокое разрешение и может вращаться. 【Запас хода и расход энергии】 По городу можно проехать 100 км, что делает автомобиль удобным для ежедневных поездок домой и на работу. Расход топлива составляет 3-4 литра на 100 км, а запас хода лучше считать 80% от заявленного. 【Вспомогательное вождение】 Адаптивный круиз-контроль очень удобен в пробках и на скоростных дорогах. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 30% до 100% занимает 41 минуту, скорость зарядки неплохая, но после достижения 80% мощность постепенно снижается. 【Самое неудовлетворительное】 1. Функциональные возможности приложения автомобильной системы не доработаны, оно немного тормозит. 2. Интеллектуальные дальние фары работают посредственно, в ночное время дорога видна плохо. 3. Подвеска плохо сглаживает неровности, при проезде через люки и на загородных дорогах машина сильно трясётся.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Покупка автомобиля】 В период новогодних праздников мой отец постоянно подталкивал меня купить машину, чтобы легче было найти девушку и удобно ездить в гости к родственникам. Он выделил мне 150,000 юаней. С Нового года до прошлого месяца я посмотрел много автомобилей. Некоторые имели невзрачный дизайн, другие - ненадёжные бренды, например, Nezha или Leap Motor казались такими, что могут исчезнуть в любой момент. В итоге, по совету друга, я купил модель Seal 07. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без дополнительных опций составила 165,800 юаней, регистрация - 500 юаней, страховка - 6,000 юаней. В подарок мне дали плёнку для окон, коврики, подголовник, шторки от солнца и четыре бесплатных ТО, что я считаю весьма щедрым. В сумме получилось 173,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 У этой машины достаточно мощности, тормоза работают плавно, стартует энергично, мощность доступна при нажатии на педаль. Автомобиль легко обгоняет при скорости свыше 50 км/ч. Амортизация не идеальна - по выходным я иногда возвращаюсь в родной посёлок, и на разбитых дорогах вибрация в салоне заметна. К тому же, дизайн шасси низковат. Однажды оно задело землю, с тех пор на этих участках еду осторожно. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Официально заявленный запас хода — 125 км, однако при температуре около 20 градусов по Цельсию на полной зарядке выходит около 90 км, что несколько разочаровало, на 45 км меньше ожидаемого. Средний расход топлива — около 4 литров на 100 км, это меня устраивает. 2. У нового автомобиля присутствовал сильный запах, требовалось несколько дней проветривать машину. 3. Шасси жестковатое, при прохождении лежачих полицейских в салоне ощущается сильная вибрация, это некомфортно. 4. Низкое шасси, необходимо быть очень осторожным на неровных или ухабистых дорогах. 【Опыт использования пространства】 Пространства маловато. Мой рост — 171 см, вес — 65 кг. Сидя на заднем сиденье, между коленями и спинкой переднего кресла остаётся чуть более кулака. Если сидят трое взрослых, становится тесновато, люди сидят впритык друг к другу. На короткие расстояния это еще терпимо, но на длительных поездках будет не слишком комфортно.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Это моя вторая машина в жизни. Когда выбирал, рассматривал модели Seagull 07, Galaxy E8 и Jihu S5. В конечном итоге выбрал Seagull 07 из-за внешнего вида и хорошего соотношения цены и качества. 【Цена при покупке】 У нас есть два дилерских центра Ocean Network, я посетил оба и в итоге выбрал тот, который ближе к дому. Цена без учета дополнительных затрат составила: 165 800 юаней. Страховку купил у дилера за 5700 юаней. В подарок получил подголовник и два ТО. Также удалось договориться о снижении комиссии за кредит до 2000 юаней. За оформление номеров дилер взял 500 юаней. 【Недовольства】 В новой машине приборная панель и другие пластиковые интерьеры имеют посторонний запах, привык только к нему через три-четыре дня. Система кондиционирования охлаждает медленно, воздух начинает дуть холодным только через пять минут. У этого автомобиля низкий клиренс, из-за чего на неровной дороге можно повредить днище, не подходит для поездок по грунтовкам. 【Положительные моменты】 Внешний вид очень стильный, передняя часть автомобиля выглядит особенно привлекательно. Сиденья хорошо обволакивают и удобные для сидения. Руль легок в управлении, а шасси устойчивое, что придает уверенность при вождении. Вечером приятно устроить поездку с музыкой в машине. 【Впечатления от вождения】 Я в основном использую автомобиль в городских условиях. Подвеска хорошо справляется с неровностями, при прохождении лежачих полицейских нет сильной тряски. Лишь на старте чувствуется недостаток динамики, но в среднем диапазоне скорость отличная. После достижения 60 км/ч, можно легко обогнать, стоит лишь сильно нажать на акселератор, автомобиль реагирует быстро и дает приятное чувство ускорения. 【Запас хода】 При полной зарядке в городских условиях можно проехать около 90 километров на электричестве. Средний расход электроэнергии составляет 15 единиц, а расход топлива в среднем 4,5 литра на 100 километров. Без использования кондиционера, возможно, можно проехать около 100 километров.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Пробег на электричестве】 За этот месяц использования автомобиля, общий пробег составил 1800 километров, из которых не менее 1000 километров были пройдены на электричестве. Многие автолюбители интересуются характеристиками пробега на электричестве модели Seal 07DM. Мой расход электроэнергии составляет примерно от 11.5 до 12 кВт·ч на 100 километров. Если ехать ровно, то пробег на электричестве может достигать 110 километров (я не пробовал доводить заряд до нуля, при около 8% я переключаюсь на интеллектуальный режим). По мере использования в течение месяца ухудшения емкости батареи не ощущается (установлен домашний зарядный столб, около 90% времени использую медленную зарядку). Температура была не ниже 7 градусов, в основном выше 10 градусов, поэтому пробег батареи уменьшился, но незначительно, максимум на 10 километров (зимой я особо не использую отопление). В целом я очень доволен пробегом на электричестве. 【Наиболее понравившееся】 Внешний вид — это вершина, выбрал модель 07 из-за её дизайна, который полностью соответствует моим предпочтениям. Фронтальная часть с обтекаемой светодиодной полосой придаёт ощущение технологичности, линии кузова плавные, и самое важное, что, когда возвращаюсь домой, машина не выглядит как такси. 【Впечатления от вождения】 В обычное время автомобиль ведёт себя как заботливый партнёр, а в критический момент становится мужественным. При покупке я боялся, что мощность будет недостаточной, но после приобретения её оказалось более чем достаточно. В обычных условиях на дороге не чувствуется, что это электрический автомобиль, а при обгонах ведёт себя как дикая лошадь, без задержки в разгоне, как у большинства домашних бензиновых автомобилей. 【Выдающееся оснащение】 Во время повседневной эксплуатации я часто пользуюсь интеллектуальным круиз-контролем. В пробках он автоматически следует за автомобилем впереди, на трассе поддерживает дистанцию и скорость, значительно снижая нагрузку при вождении. Но всегда хочется, чтобы он мог управлять самостоятельно — было бы отлично реализовать навигацию без карт в городе, обеспечивая перемещение в любых условиях.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена при покупке】 1000 - небольшой депозит, 4000 - утилизация, страховка - 4151, регистрация - 130, 500 - модернизация тонировки, остального нет. В подарок коврики, пленка, портативное зарядное устройство, аэрогриль. 【Впечатления от вождения】 На выходные домой и обратно 560 км, потратил 200 юаней на бензин, зарядил два раза, осталось 80 юаней на бензин. 90% - это шоссе, расход топлива без зарядки составил 4.5 литра на 100 км, на обратном пути в жару дисплей показывал 3.6 литра. Весь маршрут использовал интеллектуальный круиз-контроль, очень удобный, проехали сразу 280 км без усталости, настройка расстояния до впереди идущей машины помогла, машина едет стабильнее, чем я сам. Обгон не влияет на удержание полосы. Зарядка от 30% до 80% занимает 20-30 минут, полная зарядка быстрой зарядкой занимает час, чем полнее - тем быстрее падает мощность. На следующей неделе установлю домашнюю станцию, подключение к ночным или пиковым тарифам будет дешевле. В целом очень доволен, полностью превзошло мои ожидания. 【Отношение дилера】 Сотрудники автосалона очень вежливы, предоставляют теплую воду и снеки. Так как это мой первый автомобиль и я ничего не знал, мне все время объясняли функции машины и устройство шасси. 【Наименее доволен】 Когда заряд низкий и скорость от 55 до 65 км/ч, становится немного шумно, шум от шин немного высок. 【Наиболее доволен】 На шоссе использую помощь в вождении. Помощь вождения уровня L2 значительно снижает усталость при вождении. Автоматическое торможение и автоматическое следование за машиной очень полезны. Безопасно и надежно. Отличная мощность. Легкий маневр, шасси имеет отличное качество. Есть огромное желание быть за рулем. Молодежный и стильный.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Покупка автомобиля】 Первоначально у меня был бюджет около 200,000 юаней. Расстояние до работы и обратно примерно 40 км, в праздничные дни нужно ездить на дальние расстояния по шоссе, поэтому я выбрал гибрид. На Bilibili я посмотрел видеосравнение и узнал об автомобиле Seal 07DM. С бюджетом в 200,000 юаней он предлагает практически все, что мне нужно, например, 360-градусную камеру, быструю зарядку и систему помощи водителю уровня L2. Далее я решил изучить вопрос более глубоко, и начал искать информацию в интернете. В интернете информации много, и мнения сильно субъективны. Некоторые блогеры также проводят различные тесты, но, исходя из моего опыта, лучше вступить в группы автовладельцев и послушать их личный опыт эксплуатации. 【Цена покупки автомобиля】 Это то, что меня больше всего разочаровало. Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 155,800 юаней + страховка 5,200 юаней + плата за регистрацию 500 юаней + плата за финансовые услуги 2,000 юаней. Чувствую, что меня обманули. В комплекте дали только зарядное устройство и два бесплатных ТО. 【Что больше всего понравилось】 1. Мощность действительно отличная. На шоссе обгон выглядит впечатляюще: при 90 км/ч можно быстро разогнаться до 160 км/ч и обогнать даже Buick GL8. 2. Удовольствие от вождения намного лучше, чем у Destroyer и Qin, рекомендую пройти тест-драйв. 3. В салоне почти нет запаха, сиденья очень удобные, можно ехать 4-5 часов без усталости, также мне понравился солнцезащитный козырек для очков. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль Seal 07DM у меня около месяца, в основном использую для поездок на работу, поэтому пока пробег всего 600 км, но я доволен. Первым делом, 360-градусная камера очень полезна для начинающих водителей, она довольно точная. Система помощи водителю уровня L2, основанная на использовании камеры, довольно безопасна, если дорожные знаки, разметка и освещение дороги в хорошем состоянии, поэтому машина приятна в управлении. Быстрая зарядка занимает около 1 часа, а запас хода на чисто электрической тяге составляет примерно 100 км. Что касается внешнего вида, то я считаю его приемлемым. У автомобиля есть некоторые недостатки, такие как отсутствие физических кнопок, к этому нужно привыкнуть. Голосовое управление работает неплохо, но немного раздражает отсутствие функции складывания заднего ряда сидений, что затрудняет расширение пространства.

BYD Seal 07 DM-i 2025

За эту цену нет смысла придираться к внешнему виду, интерьеру, оснащению, пространству и мощности автомобиля. 3 марта я пошел на тест-драйв, сразу выехал на шоссе и проехал 30 километров. 4 марта в 10 вечера забрал машину, проехал около 20 километров, заправился на станции, вернулся в машину, и тут произошла полная перезагрузка системы. Шел сильный дождь, большинство функций машины интегрированы в центральный экран, после перезагрузки я не мог даже включить кондиционер, лобовое стекло сильно запотело, приходилось открывать и очищать его рукой. На следующее утро машина была доставлена обратно в автосалон, еще до открытия. После звонка сотрудник сразу сказал, как войти и взять ключи от тестового автомобиля, чтобы я мог ехать на работу. После работы я вернул тестовую машину, и мне предоставили топовую комплектацию тестовой машины. (7 марта утром я получил звонок, что мою машину починили, я забрал ее обратно. На протяжении всего процесса сотрудник постоянно извинялся, подарил пароварку и гриль, а также несколько упаковок воды. Также мне предложили после использования полного бака топлива приехать в автосалон, где мне бесплатно зальют полный бак. Конечно, я не стал пользоваться этим предложением.) 【Наименее доволен】 1. Шум от шин: эти шины особенно чувствительны к дорожному покрытию, на шоссе на некоторых участках тихо, а на некоторых очень шумно. 2. При переключении передач на скорость 60-70 км/ч происходит потеря мощности примерно на секунду. 3. На автомобильном компьютере можно установить слишком мало приложений. 【Расход топлива】 В городе на полностью электрическом режиме ощущения от вождения вполне неплохие, примерно через 90 километров нужно заряжать. На шоссе, кроме снижения мощности при переключении передач на скорости 60-70 км/ч, в остальное время мощность отличная. Средний расход топлива на разряженной батарее составляет 6-8 л, при этом можно зарядить батарею до 30%.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Я приобрёл Haibao 07 из-за его высокой привлекательности и даже не ожидал, что смогу так быстро его получить. Цена голого авто составила 165,800 юаней, страховка обошлась в более чем 6000 юаней, регистрация и комиссия за кредит — 5000 юаней. Также я сразу потратил более 6000 юаней на продлённую гарантию, так что общая стоимость составила около 178,000 юаней. На данный момент впечатления от вождения очень хорошие. Я проехал более 800 километров, и автомобиль проявил себя с положительной стороны во многих аспектах. Подводя итоги, можно выделить следующие моменты: 1. Внешний вид: перед автомобиля выглядит стильно, особенно в ночное время, когда при включении освещение создает яркий и привлекающий вид. 2. Интерьер: на первой фотографии дизайна салона мне показалось, что он выглядит непрофессионально — центральная консоль и приборная панель напоминают установленные планшеты, и панели не особо украшены. Однако, увидев автомобиль вживую, я понял, что дизайнеры действительно знают своё дело. Побыв в номе некоторое время и изучив интерфейс машины, я отметил, что в салоне много кожаных поверхностей, а сиденья очень удобные. 3. Управляемость: автомобиль обладает мощным двигателем с быстрой реакцией на команды, при прямом движении не ощущается увод в сторону, рулевое управление чёткое. Однако я считаю, что ассистент водителя не настолько удобен: воспользовавшись им несколько раз, я испытал беспокойство при его включении на скоростной дороге. 4. Прочее: звук в аудиосистеме средний, шум от шин приемлем, хотя на высокой скорости слышен. Просторный салон обеспечивает комфортное нахождение в автомобиле. 5. Запас хода: при использовании в городских условиях с кондиционером на 20°C и первой скоростью обдува средний расход электроэнергии составляет 14 кВт/ч, средний расход топлива — 4.3 л/100 км, а чисто на электричестве автомобиль может проехать около 95 километров. Возможно, мои ожидания от Haibao 07 были слишком высоки, и после его получения я не испытал невероятного восторга. Однако эта модель больше всего привлекла меня своими внешними данными. До покупки я сравнивал её с другими моделями и тестировал Xiaopeng P7, Zeekr 001 и Leapmotor C11. В итоге, все машины хороши по-своему, но я, как ценитель внешности, выбрал Haibao 07.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Пробег и расход энергии】 Исходя из практических тестов, с полным зарядом батареи (100%) можно проехать 100 км до 25%, но недавно я смог проехать только 85 км. Не знаю, связано ли это с погодой. В холодную погоду заряд батареи действительно уменьшается до 60%. В режиме обычного вождения расход топлива составляет 3,5-4,5 литров на 100 км в городских условиях. Режимом "спорт" практически не пользовался, в нем расход немного выше. В обычном режиме без использования энергии от батареи расход топлива составляет около 6 литров, а иногда и 8 литров, в зависимости от стиля вождения. 【Пространство】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое и комфортное, можно даже лечь. Спинки сидений удобные и хорошо поддерживают. Бабушка, дедушка, мама и папа говорят, что это здорово! 【Впечатления от вождения】 За полмесяца вождения я отметил, что двигатель достаточно мощный, разгон быстрый, на поворотах легко управлять, рулевое управление чувствительное и комфортное, подвеска хорошо отрабатывает, оставляя ощущения дороги. Интеллектуальная система салона очень удобна, через мобильное приложение можно удаленно контролировать функции прогрева и охлаждения автомобиля. Голосовой помощник точно распознает команды и быстро реагирует. Адаптивный круиз-контроль пока не использовал, да и на трассе мало ездил. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Когда двигатель включается, шум доносится в салон, особенно когда скорость превышает 50 км/ч. Одинарное стекло на передних окнах - это немного неудобно. Звукоизоляцию задней части салона можно улучшить. 【Качество отделки салона】 Качество отделки салона на хорошем уровне для этой ценовой категории, нет ощущения дешевого пластика, детали проработаны. Система управления автомобилем удобная в использовании, голосовой помощник реагирует быстро, но некоторые функции требуют использования сенсорного экрана и отсутствуют физические кнопки, к этому придется привыкать.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Интеллектуальная консоль】 HUD (проекционный дисплей) является одним из ключевых моментов модели Seagull 07 в этой ценовой категории. Это функция, которая раньше была доступна только в автомобилях класса люкс, о которой я всегда мечтал. Отображается много полезной информации, такой как скорость, ограничения скорости, дорожные знаки, обратный отсчет светофоров, информация о маршруте, звонки и т.д. Проекционные изображения четкие и яркие, что делает их очень практичными. Голосовой помощник точно распознает команды. Также доступны некоторые часто используемые функции без пробуждения, такие как управление музыкой, климатической установкой, навигацией и т.д. Можно, не говоря "Привет, Сяо Ди", напрямую попросить, например, увеличить громкость, и это очень удобно. Bluetooth-ключ для телефона позволяет обходиться без физического ключа. Большую часть времени работает без проблем, но иногда бывает задержка. В инструкции к мультимедийной системе было бы полезно указать логику работы Bluetooth-ключа, так как иногда поведение открывания и закрывания двери не всегда понятно. Интеллектуальное вождение удобно на скоростных шоссе, следовать за автомобилем проще. Однако, если впереди идущая машина начинает тормозить, система замедляется не очень естественно. При слишком близком расстоянии приходится нажимать на тормоз самому, и тогда функция отключается. Комфортное торможение работает хорошо, при торможении на низких скоростях эффект «кивка» при остановке заметно меньше. Но при маневрировании на холостых оборотах нужно быть осторожным - управление тормозом и акселератором не особенно плавное, часто возникают рывки. 【Производительность пространства】 Внутреннее пространство довольно обширное. При моем росте 1,75 м, с передним сиденьем в удобном для вождения положении, в задней части остается три-четыре кулака свободного пространства. Крышка багажника может быть опущена, добавляя много места для хранения. Мест для хранения в салоне достаточно, особенно глубоко расположенный подлокотник. Я купил в интернете органайзер, чтобы разместить вещи на разных уровнях и увеличить использование пространства. Однако не хватает перегородки для регулировки высоты плечей сидений. Судя по дизайну по бокам, такие перегородки можно установить. 【Запас хода и энергопотребление】 Проехал почти 600 км, и в последние дни было холодно, расход энергии автомобиля выше, чем заявлено в официальных тестах. Я проверил: на шоссе расход топлива в режиме разряда составляет около 5.5-6.0, а на низкой скорости он немного меньше, и я этим доволен.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Покупка автомобиля】 Автомобиль для повседневных поездок и иногда для выездов на природу с семьей. Требования: привлекательный внешний вид, ценовой диапазон 1,5-2 миллиона рублей. Рассматривал Geely Galaxy E5, даже посетил автосалон, и E5 действительно выглядел привлекательно, но ощущение, что места на задних сиденьях и в багажнике маловато. Также были сомнения по поводу запасов хода электромобилей. Позже тестировал Seal 07DM и сразу был очарован: интерьер, внешний вид, пространство и цена полностью соответствовали нашим с женой ожиданиям, и поэтому мы сразу же решили приобрести его. 【Цена покупки】 Официальная цена - 1,758,000 рублей, после скидки в 1,500 рублей, дополнительно страховка за 5,800 рублей и регистрация за 500 рублей. Итого 1,806,000 рублей за версию в топовой комплектации. 【Запас хода】 На данный момент проехал более 800 километров, средний расход топлива около 3,6 литров. В условиях городской пробки минимум был 1,8 литра при разрядке батареи. Чувствуется, что расход топлива довольно условный. Зарядка: 30%-80% занимает 20 минут, обычно заряжаюсь немного в обеденный перерыв на работе, и этого достаточно для передвижения в пределах города на электричестве. 【Интеллектуальные системы】 Система автомобиля работает без задержек. Экран четкий. Голосовые команды распознаются быстро и точно. Очень доволен. Также сиденья мягкие и комфортные, хорошая поддержка. Функция памяти сидений очень удобная. Огромный проекционный дисплей с богатым выбором отображаемой информации, включая навигацию и отсчет времени светофоров. Это настоящее спасение для водителей, так как не нужно отвлекаться на экран по ходу движения. Снижает риск для безопасности. Качество звука четкое, а акустика ощущается как в домашнем кинотеатре. 【Минусы】 Есть два недостатка: во-первых, слишком высокая скорость при движении задним ходом, приходится постоянно нажимать на тормоз. Во-вторых, надоедливый звук предупреждения на низкой скорости.

BYD Seal 07 DM-i 2025

На самом деле я уже некоторое время наблюдаю за моделью "Seal 07". Её внешний вид очень красивый и сразу привлёк меня, но в прошлом году желание купить автомобиль было не слишком сильным. В течение этого времени я рассматривал многие другие гибридные модели, и в итоге выбрал "Seal 07". Я забрал машину десятого числа прошлого месяца. Менеджер по продажам был новичком, но, к счастью, отношение к клиентам у него было хорошим. Я пришел в салон в десять утра, и весь процесс проверки автомобиля, мойки, регистрации и оформления документов занял до четырёх часов дня. 【Наиболее удовлетворяет】 1. Шасси. При скорости более 80 км/ч во время проезда через лежачих полицейских или неровные участки дороги, подвеска шасси хорошо амортизирует, и ощущения от тряски не сильные. 2. Динамика. Ощущения от вождения отличные. Я привык водить агрессивно и у меня высокие требования к мощности. При движении по трассе на скорости более 120 км/ч мощности достаточно. Шум от шин слышен, но, когда включаешь музыку, он особо не беспокоит. 3. Интеллектуальное вождение. Основное применение этого автомобиля для меня — это поездки на работу и обратно. Мой офис находится в 70 километрах от дома, из которых 50 километров проходят по трассе, поэтому я выбрал его за интеллектуальное вождение. В управлении на автомагистрали полагаюсь на автопилот (хотя это не рекомендуется). Что касается парковки, то я уже попробовал: в обычные места машина паркуется без проблем, можно освободить руки и не следить за камерами и зеркалами. Однако в случае с низкими тонкими металлическими столбиками я бы всё-таки рекомендовал парковаться самостоятельно. 【Наименее удовлетворяет】 1. Иногда система "убивает" фоновые процессы. 2. Нет функции разделения экрана. 3. Голосовой контроль недостаточно точный. 【Комфорт при посадке】 В задней части автомобиля с комфортом: наклон спинки сидений достаточно большой и мягкий, поддержка отличная, и каких-либо недостатков нет.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки】 С конца 2024 года я задумался о смене автомобиля, так как мой старый Chevrolet Cruze надежно служил мне уже 13 лет. Множество различных проблем, требующих ремонта, делали эксплуатацию неудобной, а стоимость ремонта постоянно росла. Услышал, что многие бренды предлагают субсидии на замену старого автомобиля, поэтому решил ею воспользоваться. Изначально я хотел купить гибридный автомобиль, потому что в моем старом жилом комплексе до сих пор не ясно, можно ли установить специализированные зарядные станции. В интернете я присмотрел три модели: гибридный Honda Accord, гибридный Toyota Camry и BYD Han DMI. Посетил салоны и самостоятельно протестировал Camry, которая произвела на меня хорошее впечатление в плане вождения. Однако японские автомобили, как правило, менее безопасны при столкновении из-за тонкого кузова, а также устаревшая мультимедийная система лишена современных технологий — в этой области они значительно уступают отечественным электромобилям. Затем посетил салон BYD, где обслуживание было на высоком уровне, однако автомобилей в наличии не было, и менеджер предложил связаться через WeChat, когда они появятся. После возвращения домой я поразмышлял и понял, что нет необходимости покупать автомобиль в ценовом сегменте около 200 тысяч юаней, поскольку за 150 тысяч можно найти достойные гибридные модели. В итоге я перевел свой выбор на BYD Seal 07DMI, Neta S с увеличенным запасом хода и DeepBlue SLO3 с увеличенным запасом хода. На основе сравнительного анализа всех факторов я окончательно решил приобрести BYD Seal 07DMI. 【Отношение продавцов】 Обслуживание было на уровне. От посещения салона и ознакомления с ценами до тест-драйва, оформления заказа и доставки — все прошло гладко. Цены на автомобили с учетом субсидий сильно различаются в зависимости от региона. В моем случае автомобиль оказался дороже, чем у других покупателей, но это не принципиально — пусть и дорого, зато покупка была ранней, а значит, я раньше начал пользоваться автомобилем. 【Расход топлива】 С момента покупки прошло чуть меньше месяца, я проехал более 1000 километров, и пока сложно подсчитать расход топлива для нового автомобиля — примерно 4 литра на 100 километров. В начале марта забрал автомобиль и на данный момент потратил 200 юаней на топливо, больше топлива не добавлял, так как в основном использую электричество, заряжаю каждые два дня. По бортовому компьютеру расход электроэнергии составляет 15 кВт·ч на 100 километров. Зарядное устройство было установлено в середине марта, и затраты на зарядку за полмесяца составили 60 юаней, соответственно, около 120 юаней в месяц. 【Негативные моменты】 На данный момент могу пожаловаться лишь на сильный запах нового автомобиля, а также на то, что лакированное покрытие "рояльный лак" быстро пачкается. Кроме того, низкий дорожный просвет ухудшает проходимость, поэтому по дорогам в родном городе приходится ездить с осторожностью.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Модель: Seagull 07 DM-i 2025 модель, версия с интеллектуальным вождением DM-i 1.5L 70 км Элитная версия 【Описание автомобиля】 При выборе автомобиля я в первую очередь обращал внимание на соотношение цены и качества, ориентируясь на экономичность, простор и внешний вид. Технология трех электрических систем BYD уже зрелая, а для первого владельца еще и пожизненная гарантия на батарею, что идеально подходит для офисного работника, такого как я. 【Расходы на эксплуатацию автомобиля】 Ранее у нас в семье была бензиновая машина марки Volkswagen с расходом более 10 литров на 100 км, и каждый месяц на бензин уходило более тысячи. С появлением ребенка необходимо больше места для хранения, поэтому было решено заменить машину с учетом всех факторов. Мы сравнили несколько популярных моделей в салоне и в итоге выбрали Seagull 07 DMi. Электрический пробег составляет 125 км, что как раз покрывает повседневные поездки, а в гибридном режиме расход топлива составляет всего 3,8 литра, что очень экономично. Раньше ежемесячные расходы на авто доходили до 2000 юаней, а теперь всего несколько сотен. Перейдя на BYD Seagull 07 с интеллектуальным вождением, я начал экономить. 【Опыт использования автомобиля】 Для зарядки использую в основном домашнюю зарядную станцию, на полную зарядку уходит менее 20 юаней. У входа в жилой комплекс есть быстрая зарядка, примерно 1 юань за киловатт, полчаса до 80%. Удобно ездить в родной город, на дальние поездки переключаюсь на бензин, объем бака составляет 70 литров, в гибридном режиме легко преодолеваю более двух тысяч километров, полностью устранив тревогу по поводу дальности поездок. 【Выводы по использованию автомобиля】 В общем, у этого автомобиля динамичный внешний вид, отличное качество сборки. Передняя часть имеет спортивный и мощный дизайн, боковые линии кузова выглядят плавно, а кузов с покатой крышей придает автомобилю премиальный вид. Обычно я езжу на работу в полностью электрическом режиме, что меня поражает благодаря большому запасу хода. К тому же у входа в мой жилой комплекс и рядом с работой есть зарядные станции, пользоваться ими очень удобно. Фактически технология электромобилей уже вполне зрелая, и я искренне рекомендую всем сомневающимся будущим владельцам посетить ближайший 4S-салон BYD, пока есть акции и субсидии — вас это точно захватит с первого взгляда. В заключение я хочу искренне похвалить: BYD Seagull 07 DMi действительно отличный автомобиль.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я не проходил тест-драйв, но интерьер и функции очень привлекли, поэтому сразу захотел купить комплектацию максимальной комплектации. Хотя блогеры говорили, что предпоследняя версия выгоднее, но разница всего 20 тысяч юаней, а учитывая расход топлива, я особых раздумий не испытывал. На мой взгляд, за такие деньги интерьер и оснащение вполне устроили. Местный дилерский центр 4S сказал, что при обмене лучше делать это в том же регионе, иначе можно не получить скидку от провинции. Получив известие о наличии автомобиля 11 марта, я вечером поехал забирать его (старый автомобиль — Haval H6 2016 года, расход топлива на трассе около 8 литров, в городе — более 11). 12 марта утром произвел оплату, дилер настаивал на переводе через мобильный банк с лимитом в 100 тысяч, чуть не подумал, что не смогу заплатить. Остальную сумму перевел на Alipay и оплатил из баланса. После обеда в 2 часа оформлял страховку и ставил на учет. Хорошего номера не было, получил номер 99664. Около 4 часов был уговорен в дилерском центре приобрести пакет пожизненного обслуживания. После получения автомобиля в 5 часов поехал заправляться и сразу выехал на трассу. 【Цена приобретения автомобиля】 Базовая стоимость автомобиля составила 165800 юаней, скидка при небольшой предоплате — 1500 юаней, скидка от региона — 2000 юаней. Страховка обошлась в 5900 юаней, регистрация — 500 юаней, комиссия за финансовые услуги — 1500 юаней. Был использован беспроцентный кредит на два года на 80 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме полностью электрической тяги разгон очень быстрый, можно быть первым на старте. Управление гибкое и легкое, радиус поворота короткий, с помощью 360-градусного изображения легко маневрировать на узких улицах и парковаться боком. Мощность и управляемость на высоте, ускорение быстрое, отклик двигателя чувствительный, ощущения от управления превосходные. На шоссе опробовал круиз-контроль: даже при большом количестве машин активное торможение, ускорение, регулирование направления и дистанции работают отлично и оставили приятные впечатления. Можно расслабить ноги, но периодически требуется легкое движение рулем для безопасности. 【Расход топлива】 После пробега 580 километров средний расход топлива составил около 3.2 литра. На электротяге можно проехать реальные 125 км, хотя полностью разряжать не удавалось, сервис рекомендовал оставлять 20% заряда. Этот показатель соответствует заявленному, но на трассе в умном режиме пробег существенно падает: на 75 км уходит 125 км пробега.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Цена за автомобиль: Цена за автомобиль составила 155,800 юаней, стоимость страховки - 4600 юаней (страховая компания PICC), сбор за оформление кредита - 0 юаней, плата за регистрацию номерных знаков - 300 юаней, временные номера - 50 юаней. Подарки от автосалона: 6 бесплатных ТО (только в этом автосалоне), комплект защитных пластин шасси (с бесплатной установкой), коврики, видеорегистратор, мелкая электрика. Опыт использования (один месяц): Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, особенно при виде сбоку. Особенно хорошо смотрится в сером цвете. Энергопотребление и запас хода: С момента покупки я в основном езжу по городским дорогам, и на дисплее отображается расход 2,9 л/100 км. После заправки бака, в реальных условиях, я ежедневно проезжаю около 20 км до и с работы, иногда выезжаю на выходные, и заряжать приходится всего раз в неделю. Пространство для сидения: При моем росте 179 см и весе 75 кг переднее сиденье очень просторное, даже во время длительных поездок не устаешь. Семья тоже находит задние сиденья просторными, а мелкие вещи, как телефон и кошелек, удобно размещать. Однако я заметил, что когда поставил высокую бутылку воды в подстаканник, она мешала переключению передач, что требует улучшения в дизайне. Комфорт нового автомобиля: Получив машину, я заметил проблему с неприятным запахом в салоне, особенно в первые дни, что при долгом пребывании внутри без вентиляции может вызывать головокружение. Обычно я езжу с опущенными окнами, и недавно запах значительно уменьшился. Рекомендую также проветривать машину во время зарядки. У автомобилей BYD есть функция обработки высоким температурным воздействием для удаления запаха. По части комфорта, при движении на скорости до 60 км/ч шумоизоляция хорошая, но при превышении 80 км/ч заметен шум ветра и шин. Отдельно отмечу, что качество звука в машине превзошло мои ожидания. Возможно, у меня не было высококлассной акустики, но звуковая система действительно делает вождение более приятным. Впечатления от вождения: Разгон неплохой, плавный и равномерный, нет резких изменений. Поскольку имеется режим комфорта, пока я ездил только по городским скоростным дорогам, не разгонялся выше 90 км/ч, но автомобиль довольно устойчив, а управляемость на высоте. Однако, когда я полностью вывернул руль, появился посторонний звук, не уверен, является ли это общей проблемой. В целом, впечатления от вождения хорошие, но стоит обратить внимание на посторонний шум от рулевого колеса.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 165,000 юаней. Страховка - 5700 юаней, регистрация - 500 юаней, общая стоимость составляет 172,500 юаней. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 125 километров, но на практике удается проехать около 95 километров. Предполагаю, что зимой, без использования кондиционера, запас хода составит примерно 80 километров, а при включенном кондиционере он значительно сократится. 【Дополнительные функции】 Комплектация довольно богатая, есть системы помощи водителю, адаптивный круиз-контроль на шоссе позволяет ехать расслабленно и не утомляет. Система голосового управления и навигация с отображением дорожной обстановки весьма полезны. Также поддерживается удаленное управление с помощью мобильного приложения и обновления через OTA. 【Время зарядки】 Медленная зарядка этой машины занимает более 5 часов, а быстрая зарядка от 20% до полного заряда занимает чуть более часа, в целом приемлемо. 【Пространство】 Пространство довольно просторное, мой рост 175 см, и при сидении на месте водителя над головой остается еще два кулака. Заднее сиденье тесновато, но возможно. В багажник без проблем поместятся три чемодана. 【Наименее удовлетворен】 Шасси у этой машины жестковато. В городской черте ехать еще нормально, но на сельских плохих дорогах будет сильно ощущаться вибрация внутри. Внешний вид автомобиля хороший, но звукоизоляция внутри оставляет желать лучшего, при скорости выше 80 км/ч слышен шум ветра и шин, подключение Bluetooth и музыка могут немного улучшить ситуацию.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Стоимость автомобиля: 139800 юаней Страховка: 5348 юаней Номерной знак: 500 юаней Пакет пожизненного техобслуживания: 5300 юаней Субсидия провинции: 12000 юаней Субсидия завода: 4000 юаней Старая машина продана за: 17000 юаней (не знал о рынке подержанных авто, продал с убытком, дилер перепродал за 28000, я в шоке!!!!) Всего самому приходится добавить около 110000 юаней. 【Внешний вид и интерьер】 Сначала казалось не очень, немного пугающе странный на вид, но со временем привык. Думаю, наклейка на переднюю часть сделает его привлекательнее. За эту цену уже очень неплохо: мягкие части там, где нужно, жесткие там, где нужно, не чувствуется дешевизны. Интерьер красивый и устойчивый к грязи, со временем кажется, что это стоило того. 【Ощущения от пространства】 Внешне вполне хороший, внутри пространства достаточно. Я ростом 1.82 м, и у меня над головой ещё остаётся место. В старой машине Haval H6 голова постоянно ударялась о потолок. Только испытав, понимаешь, что это пространство на уровне автомобилей класса B, я считаю это большим плюсом. 【Ощущения от вождения】 Действительно, управлять легко: все просто и удобно, задержка на акселераторе почти отсутствует, большинство функций можно реализовать голосом. До этого пробовал полноприводную версию BYD и BMW i3. У BYD разгон очень линейный и стабильный, без клевков при торможении, но подвеска жестковата, а интерьер отталкивает. i3 планировал купить, но после тест-драйва отказался: подвеска слишком мягкая, неустойчив в управлении, клевки при торможении значительные, даже на минимальных настройках рекуперации. Управляемость не очаровала. 【Характеристики пробега】 Пробег немного завышен: фактический расход топлива в городской черте около 4.5 литров, на трассе около 5 литров. В пересчете на пробег в городе на одном баке пробегает около 1450 км, что немного отличается от заявленного, не совсем удовлетворяет. 【Интеллектуальные функции】 В этой области все нормально. "Сяо Ди" иногда не очень разумен, может не понимать команды, но с простыми все в порядке. На трассе, при обороте на 70 км/ч, подвеска хорошо поддерживает кузов, управляемость вполне достойная. На скорости 110 км/ч при смене полос не шатает, но на скорости выше 130 км/ч может немного шатывать. В целом, модель BYD 07 показывает себя очень хорошо, соответствует вкусам молодежи, оправдывает цену, экономичен и мощен. Рекомендую для семьи: просторный, экономичный, с хорошей динамикой.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Цена автомобиля: Выбрал цену 15.58, руководствуясь соотношением цены и качества, так как для ежедневных поездок на работу в основном использую метро, и при низкой частоте использования нет необходимости приобретать максимальную комплектацию. Автомобиль забрал в автосалоне в районе Футянь в Шэньчжэне, страховка от компании Ping An Insurance. Узнал, что в Шэньчжэне в первый год страховой взнос обычно очень высокий, изначально он составлял более 6300, но потом обсудили с продавцом и убрали страхование пассажиров, итоговая сумма составила около 5800. Этот автосалон выбрал после сравнения с другими предложениями, в итоге договорился на отсутствие комиссии, предоставление 5+1 ТО, мелкой бытовой техники, ковриков для багажника, подушек для головы (позже сказали, что производитель их не производит, и заменили багажником). В целом, стандартный подход, жалею, что не настоял на защите для батареи и двигателя. Опыт эксплуатации: Общая оценка положительная, в целом соответствует моим ожиданиям от автомобиля модели 07. Если точнее, то передняя часть мне нравится у модели SEAL EV, но и у 07 она приемлемая. Спортивные сиденья без подголовников немного неудобные, при длительных поездках шея устает, позже купил подголовник, стало комфортнее. Пространства достаточно, у меня рост 180 см, вес 140 кг, и когда сижу заднем сиденье, между ногами и передним креслом остается около 20 см. Штатная навигация Gaode не показывает обратный отсчет светофоров, поэтому обычно использую навигацию на телефоне. При этом система кругового обзора 360 градусов значительно улучшает впечатление от вождения. Расход топлива: В городе использую AI режим пониженного энергопотребления, на трассе - экономичный режим 50-70 км/ч, на данный момент проехал 777 км, средний расход топлива составляет 3.3 литра, что вполне устраивает. Из недостатков вождения можно выделить ощущение боковой качки при поворотах. Плюсы и минусы, а также рекомендации: Плюсы: высокая дальность хода, общий запас хода достигает 1300 километров. Минусы: иногда зависает мультимедийная система. Рекомендации: касательно мультимедийной системы, надеюсь, что производитель будет регулярно оптимизировать и обновлять её. Кроме того, можно разработать более быстрое решение для зарядки, чтобы улучшить пользовательский опыт.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки машины】 Цена автомобиля без дополнительных расходов составила 17,28 миллионов, плюс 4800 за страховку и 500 за регистрацию. По страховке не стоит переживать, сколько назовет продавец. Окончательная сумма формируется страховой компанией. Не оплачивайте 4S-дилеру, а произведите онлайн-оплату непосредственно страховой компании. Я выбрал страховку в компании PICC с покрытием ущерба до 2 миллионов и страхование водителя и пассажиров. Насколько мне известно, PICC самая дешевая, а Ping An самая дорогая. Выбор страховой компании остается за вами. Из подарков я получил стандартный комплект ковриков, накидки в багажник, автомобильную пленку и первое ТО. Также мне достались электрическая скороварка и видеорегистратор, хотя они не особо ценны. Самое полезное - это количество обслуживаний, но я не смог договориться на большее. 【Что не понравилось】 Подаренная солнцезащитная пленка оказалась бесполезной, когда я пришел её устанавливать, мне сказали, что она совершенно не подходит, и нужно доплатить. По моим наблюдениям, из 10 человек 9 не используют подаренную пленку. Я оказался среди этих 9, и теперь жалею, что не заменил подарок на что-то другое, но не знал, можно ли так сделать. Я установил пленку у Tuhu Store, и только потом узнал, что цена у них почти такая же, как и у магазина, который продавец рекламировал со скидкой. Я был расстроен и зол. 【Выделяющиеся характеристики】 Обновление до DM5.0 заслуживает упоминания. Помимо экономии топлива, у него есть функция интеллектуальной защиты батареи: двигатель подключается, только когда заряд батареи падает до 10%. Это значительный шаг вперед. Также замечу качество установленных динамиков. Не знаю, насколько хорошее качество, но звук действительно громкий. Когда я слушаю музыку на максимальной громкости, кажется, что ударная волна проникает внутрь. Не уверен, плюс это или минус. 360-градусная панорамная система очень удобна. Помимо стандартных функций, таких как помощь при парковке на узких дорогах, можно установить программы для удаленного наблюдения и охранной системы. Если бы она сочеталась с видеорегистратором, это было бы еще полезнее; автомобиль автоматически записывает любое движение, когда припаркован на улице. 【Впечатления от вождения】 Я проехал более пятисот километров, из них более трехсот — по шоссе, не подзаряжая авто. На шоссе установлена функция экономии заряда батареи на 70%. Не ощутил никакой потери мощности. Переход на двигатель практически незаметен и не напоминает то, что говорят в интернете о "тракторном" звуке. Лишь слегка чувствуется вибрация при удержании руля. Подвеска полностью соответствует стандарту автомобилей стоимостью около 100 тысяч, но все же уступает машинам за 200 тысяч. Мощность отличная, выход плавный. Ускорение 0-100 км/ч за семь с лишним секунд позволяет легко обгонять, удовлетворяет нужды семьи и иногда пугает жену во время обгона.