Oтзыв владельца автомобиля BYD Seal 07 DM-i 2025

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля составила 143800, страховка обошлась в 5000. За регистрацию автомобиля еще 300. Пленку для защиты машины важно выбрать качественную, так как та, что предлагает дилер, не справляется с задачей теплоизоляции. Поэтому я сам установил пленку Johnson за 5000, и она действительно хорошо справляется с задачей теплоизоляции, плюс имеет пожизненную гарантию. Также установил коврики за 600. Чехлы на руль и сиденья не ставил, так как они влияют на тактильные ощущения, а оригинальная отделка и так приятна на ощупь. 【Впечатления от вождения】 В городе ездить просто замечательно, преимущества электромобиля проявляются на все сто. Теперь о езде по трассе: мощности хватает с лихвой, легко ускоряется и обгоняет, скорости 130-140 км/ч вполне посильны, машина не теряет устойчивости. Ходовая часть кажется вполне приличной, при проезде лежачих полицейских машина остается устойчивой, нет сильных ударов, хотя на участках с частыми неровностями начинает немного трясти, но это, по моему мнению, вполне терпимо. 【Запас хода】 В городе расход заряда составляет около 2-3 процентов, в основном используется электротяга. Предоставленный зарядный блок на 7 кВт полностью заряжает автомобиль за 2,5 часа. Стоимость зарядки составляет примерно 10 юаней, что отнюдь не дорого. На трассе при разрядке батареи расход топлива немного выше, у меня он составляет от 4 до 6 литров, хотя все зависит от стиля вождения. Ранее я водил Malibu XL 2.0T, поэтому привык ездить агрессивно. 【Пространство для пассажиров】 В салоне достаточно места, но не столько, сколько я ожидал. В основном я езжу один, поэтому не уделяю много внимания комфорту задних пассажиров, хотя багажник довольно вместительный. Все необходимые функции присутствуют, в плане интеллектуальных технологий машина превосходит традиционные автомобили с ДВС на несколько уровней, но кажется, что мультимедийная система немного медленная, что не очень приятно.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки】 Сначала я нацелился на бюджет около 200 тысяч. Ежедневно на работу и обратно приходится проезжать примерно 40 километров, а в праздники нужны и дальние поездки по скоростным шоссе, поэтому я выбрал гибрид. На платформе Bilibili я посмотрел сравнительные видео и узнал об автомобиле Seal 07DM. За бюджет в 200 тысяч он предоставляет практически всё, что мне нужно, например, 360-градусный обзор, быструю зарядку, L2-уровень помощи при вождении. Затем я углубился в изучение, исследуя различные источники в интернете. В интернете много информации, и мнения людей часто субъективны. Некоторые блогеры делятся своими отзывами, но, основываясь на личном опыте, я пришёл к выводу, что стоит присоединиться к сообществу владельцев автомобилей и послушать их объективный опыт использования. 【Цена покупки】 Это то, чем я наиболее недоволен: стоимость автомобиля без дополнительного оснащения составила 155,800, страхование — 5,200, регистрация — 500 и плата за финансовые услуги — 2,000. В итоге это вышло намного дороже, чем я ожидал. Мне только подарили зарядное устройство для автомобиля и два бесплатных обслуживания. 【Что наиболее понравилось】 1. Динамика на самом деле отличная, обгонять на трассе можно легко: при скорости 90 км/ч можно увеличить до 160 км/ч очень быстро. 2. Удовольствие от вождения намного лучше, чем у Destroyer и Chin, рекомендую пройти тест-драйв. 3. Интерьер не имеет какого-либо запаха, сидения очень удобные, даже спустя четыре-пять часов поездки не чувствуешь усталости. Защитный козырек для очков оказался очень хорошим. 【Впечатления от вождения】 Я использую автомобиль Seal 07DM уже около месяца, в основном для поездок на работу, поэтому пробег пока невелик, примерно 600 километров, но я довольствуюсь ими. Начну с того, что меня это радует. Прежде всего, 360-градусный обзор очень полезен для новичков и достаточно точен. Затем, L2-уровень помощи при вождении относится к системам на базе камеры и обеспечивает безопасность, если дорожная разметка, освещение и другие инфраструктурные условия в норме. Это позволяет расслабиться на дороге. Быстрая зарядка занимает чуть больше часа, и на чистой электротяге можно проехать около 100 километров. У внешнего вида нет претензий. Однако в автомобиле есть некоторые мелкие недостатки: отсутствие физических кнопок, к которым нужно привыкнуть, хотя голосовое управление работает адекватно, но иногда может вызывать раздражение. Задние сидения не сложить, поэтому в плане расширения пространства есть небольшие ограничения.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Этот автомобиль с интеллектуальной системой помощи при вождении практически не используется, но лучше иметь её, чем нет. Однажды она сработала, когда я ехал слишком быстро через перекрёсток, и помогла затормозить. Внешний вид очень привлекательный, вся наша семья считает его красивым. Фотографии интерьера выглядели некрасиво, но в реальности всё довольно неплохо. Поскольку у этой модели только одна комплектация, выбора не было, и на момент покупки не было даже доступных экземпляров в салоне, но в итоге качество превзошло ожидания. Звук аудиосистемы очень хороший, значительно лучше, чем у предыдущей машины. Предыдущий автомобиль был Great Wall ORA Good Cat, он тоже стоил около 100 000 (на тот момент), но с учётом обновлений, возможно, новая версия стала ещё лучше. Маленький недостаток - в начале, когда только получил автомобиль, иногда при высоких скоростях слышался электрический шум, возможно, он издавался динамиками в багажнике. Планировал проверить это при очередном обслуживании, но со временем шум пропал. Интерфейс автомобиля довольно удобный, хотя иногда слишком чувствительно реагирует на речь в салоне, когда просто общаешься, он может вмешиваться в разговор. Со временем я научился завершать диалог, нажимая кнопку вызова на руле. Недавно система Deepseek показала свою удобство и полезность, и в сравнении с ней встроенный интерфейс кажется немного примитивным. Например, он не понимает длительные диалоги, хотя, возможно, я слишком строг в оценке. Это мой первый электромобиль. Хоть я и ездил на автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, возможно, мне больше по душе электромобили. У старшей сестры в семье есть BMW 5-й серии, но по ощущениям вождения мне комфортнее и лучше подходит этот маленький электромобиль. BMW кажется тяжёлым, а электрокар лёгким и манёвренным. Разгон даже у предыдущего ORA был хорош - как ни нажимай, всё равно ощущается мощь. Этот заднеприводный автомобиль ощущается ещё лучше. Небольшой инцидент: на прошлой неделе в возврате домой, при развороте слишком малый радиус поворота привел к повреждению обода заднего правого колеса, и боковина шины тоже была повреждена. Обнаружил это спустя почти две недели, за это время ездил по шоссе без проблем, и сейчас не могу решить, стоит ли менять шину.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля довольно хорошая динамика. В режиме чисто электрической езды в городе он словно овечка, но комфорт при движении в пробках действительно на высоте. На шоссе, используя интеллектуальный режим с установкой на высокое поддержание заряда, уверенность при обгоне на высоте. Разгон на скорости выше 100 км/ч очень мощный — при обгоне грузовика можно завершить манёвр примерно за одну секунду. Что касается рывков при ускорении, я обычно избегаю резкого нажатия на педаль акселератора, так что на это можно не обращать внимания. Однако при полном нажатии педали рывки неизбежны. Подвеска настроена на комфорт, она довольно мягкая, а ощущения от вождения приятные. Автомобиль крупнее в своем классе, поэтому при поворотах руль нужно поворачивать сильнее, но он в целом удобен, и сила, необходимая для вращения, хорошо сбалансирована. 【Интеллектуальные помощники】 Автомобиль оснащён системой интеллектуальной помощи вождения L2. Круиз-контроль на шоссе очень удобен и снижает усталость от вождения. Чаще всего я использую круиз-контроль на 30 км/ч в пробках на виадуках. Даже при стоянии в пробках по 1-2 часа я не чувствую усталости. 【Место для пассажиров】 Основное пространство автомобиля сосредоточено на заднем ряду. Можно сказать, что даже после установки передних сидений в положение для вождения на заднем сиденье достаточно места, чтобы взрослый мог лечь на пол. Тем не менее, багажное отделение действительно небольшое, туда помещаются лишь три маленьких чемодана, но в целом этого хватает. 【Запас хода】 Привыкнув к электроскутеру, зимой я редко включаю кондиционер. В городе на чистой электрической тяге на полном заряде можно проехать до 100 км, что меня полностью устраивает. Дома у меня есть зарядная станция, заряжать удобно, и я делаю это только ночью, когда электроэнергия дешевле.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Интерьерное впечатление】 Дизайн интерьера создает ощущение, что он идеально подходит для семей с детьми. Все поверхности, которых можно коснуться, обиты мягкой кожей, что обеспечивает ребенку комфорт и безопасность, где бы он ни находился. Экран автомобиля расположен таким образом, что не заслоняет вид, а также удобен для водителя, чтобы следить за всеми параметрами вождения. Большой центральный дисплей приносит нашим детям большое удовольствие - стоит только остановиться, как они сразу просят включить сериал. Не секрет, что этот большой экран - настоящая находка для детей. 【Пассажирское пространство】 Мой рост 175 см и вес 75 кг, и даже с отрегулированным под себя сиденьем у меня над головой остается два кулака пространства - просто невероятно просторно! На втором ряду, после настройки сиденья под меня, я обнаружил, что у меня все еще есть значительное пространство - два кулака над головой и более трех «колец» пространства для ног. Это действительно большая и широкая машина, в которой мои двое детей могут свободно играть, не мешая друг другу. 【Наиболее удовлетворен】 Наибольшее впечатление на меня произвела функция автопилота. Система автоматизированного вождения прекрасно работает как на шоссе, так и в городе. Это значительное облегчение, позволяющее сделать процесс вождения менее утомительным. Единственное, что меня немного расстраивает, это то, что умные функции еще не позволяют полностью расслабиться и оставить автомобиль ехать самому. Надеюсь, вскоре мы сможем начать поездку, просто введя пункт назначения, и спокойно заниматься своими делами, ожидая прибытия. Весь автомобиль выполнен из качественных материалов и не имеет посторонних запахов. Хотя в машине поначалу был слабый запах, я проветрил ее в течение часа при зарядке и по дороге домой. Моя жена, которая чувствительна к качеству воздуха, и дети на следующий день не испытывали никаких неприятных ощущений, что, безусловно, достойно похвалы. 【Динамика】 Ускорение мощное, чувствуется сила даже при частично зарядившемся аккумуляторе! Первые сто километров используются на электричестве, а бензин не подключается на шоссе, пока заряд не упадет до 30%. Даже после этого ускорение остается на уровне, и нужно быть осторожным, чтобы незаметно не достигнуть скорости 140 км/ч.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Самое удовлетворительное】 Все отделочные материалы в салоне автомобиля выполнены из мягких материалов, что для меня, как отца двух детей, очень радует — больше не переживаю за ушибы у малышей. Функция голосового помощника очень чувствительна и точно распознает команды, независимо от того, где в автомобиле вы находитесь. Подвеска шасси по сравнению со старой моделью более устойчивая, теперь при маневрах не возникает значительного крена, подвеска очень комфортная. Вождение теперь не напоминает управление судном, а дает ощущение устойчивости и солидности. Система кругового обзора 360 градусов и прозрачное днище на 540 градусов обеспечивают уверенность при вождении по узким дорогам и парковке. Когда место позволяет, можно использовать автоматическую парковку, это облегчает процесс. 【Внешний вид】 Я считаю, что внешний вид очень дизайнерский, с высокой степенью узнаваемости — на дороге сразу понятно, что это автомобиль BYD. Снаружи он не выглядит большим, но внутреннее пространство действительно просторное — кто бы мог подумать, что в таком небольшом кузове будет достаточно места! 【Время зарядки】 После возвращения я дважды заряжал автомобиль: заряжал от примерно 20% до 90%. Первое время зарядки составило 40 минут, второе — 30 минут. В основном после 70% мощность снижается, а за 80% она снова уменьшается. В целом, время зарядки вполне допустимо. 【Впечатления от вождения】 Шасси устойчивое, управление легкое, на высокой скорости при поворотах автомобиль остается стабильным, без явного крена, что очень удобно для пассажиров на заднем сидении. Звукоизоляция отличная — во время поездки по трассе мы с пассажирами с заднего сидения могли спокойно разговаривать, не испытывая помех от шума. Основной источник шума — это ветер. Мультимедийная система удобна в использовании и работает без явных сбоев или задержек.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт использования автомобиля】 Ежедневные поездки на работу становятся скучными и однообразными. Работаю в обществе 6 лет, удалось накопить немного денег, поэтому решил купить машину для передвижения и планирую взять длинный отпуск, чтобы отправиться в путешествие. 【Опыт покупки автомобиля】 В то время рассматривал покупку между Seal 07dm-i и Destroyer 07. Однако у Destroyer оказалось слишком мало пространства: мой рост 178 см, когда переднее сиденье настроено под себя, сзади остаётся всего один кулак. В итоге Seal 07 предложил более просторный и комфортный салон. Покупал в Фучжоу; отношение продавца было неплохим. 【Цена покупки】 Автомобиль купил сразу, без предварительного заказа, так что скидка была небольшой: цена автомобиля без учёта опций составила 175800 юаней, страховка – 5700 юаней, регистрация – 500 юаней. Итого топовая комплектация обошлась ровно в 182000 юаней. 【Пространство】 Пространство хорошее, на заднем сиденье остаётся примерно два-три кулака, сиденья удобные и мягкие, подушка заднего сиденья хорошо поддерживает ноги, и даже при длительной поездке не устаёшь. 【Интерьер】 В интерьере Seal 07dm-i много ярких деталей, например, большой экран в центре панели, который отлично подходит для развлечений пассажиров. Дисплей имеет высокое разрешение и может вращаться. 【Запас хода и расход энергии】 По городу можно проехать 100 км, что делает автомобиль удобным для ежедневных поездок домой и на работу. Расход топлива составляет 3-4 литра на 100 км, а запас хода лучше считать 80% от заявленного. 【Вспомогательное вождение】 Адаптивный круиз-контроль очень удобен в пробках и на скоростных дорогах. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка с 30% до 100% занимает 41 минуту, скорость зарядки неплохая, но после достижения 80% мощность постепенно снижается. 【Самое неудовлетворительное】 1. Функциональные возможности приложения автомобильной системы не доработаны, оно немного тормозит. 2. Интеллектуальные дальние фары работают посредственно, в ночное время дорога видна плохо. 3. Подвеска плохо сглаживает неровности, при проезде через люки и на загородных дорогах машина сильно трясётся.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Покупка автомобиля】 В период новогодних праздников мой отец постоянно подталкивал меня купить машину, чтобы легче было найти девушку и удобно ездить в гости к родственникам. Он выделил мне 150,000 юаней. С Нового года до прошлого месяца я посмотрел много автомобилей. Некоторые имели невзрачный дизайн, другие - ненадёжные бренды, например, Nezha или Leap Motor казались такими, что могут исчезнуть в любой момент. В итоге, по совету друга, я купил модель Seal 07. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без дополнительных опций составила 165,800 юаней, регистрация - 500 юаней, страховка - 6,000 юаней. В подарок мне дали плёнку для окон, коврики, подголовник, шторки от солнца и четыре бесплатных ТО, что я считаю весьма щедрым. В сумме получилось 173,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 У этой машины достаточно мощности, тормоза работают плавно, стартует энергично, мощность доступна при нажатии на педаль. Автомобиль легко обгоняет при скорости свыше 50 км/ч. Амортизация не идеальна - по выходным я иногда возвращаюсь в родной посёлок, и на разбитых дорогах вибрация в салоне заметна. К тому же, дизайн шасси низковат. Однажды оно задело землю, с тех пор на этих участках еду осторожно. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Официально заявленный запас хода — 125 км, однако при температуре около 20 градусов по Цельсию на полной зарядке выходит около 90 км, что несколько разочаровало, на 45 км меньше ожидаемого. Средний расход топлива — около 4 литров на 100 км, это меня устраивает. 2. У нового автомобиля присутствовал сильный запах, требовалось несколько дней проветривать машину. 3. Шасси жестковатое, при прохождении лежачих полицейских в салоне ощущается сильная вибрация, это некомфортно. 4. Низкое шасси, необходимо быть очень осторожным на неровных или ухабистых дорогах. 【Опыт использования пространства】 Пространства маловато. Мой рост — 171 см, вес — 65 кг. Сидя на заднем сиденье, между коленями и спинкой переднего кресла остаётся чуть более кулака. Если сидят трое взрослых, становится тесновато, люди сидят впритык друг к другу. На короткие расстояния это еще терпимо, но на длительных поездках будет не слишком комфортно.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Это моя вторая машина в жизни. Когда выбирал, рассматривал модели Seagull 07, Galaxy E8 и Jihu S5. В конечном итоге выбрал Seagull 07 из-за внешнего вида и хорошего соотношения цены и качества. 【Цена при покупке】 У нас есть два дилерских центра Ocean Network, я посетил оба и в итоге выбрал тот, который ближе к дому. Цена без учета дополнительных затрат составила: 165 800 юаней. Страховку купил у дилера за 5700 юаней. В подарок получил подголовник и два ТО. Также удалось договориться о снижении комиссии за кредит до 2000 юаней. За оформление номеров дилер взял 500 юаней. 【Недовольства】 В новой машине приборная панель и другие пластиковые интерьеры имеют посторонний запах, привык только к нему через три-четыре дня. Система кондиционирования охлаждает медленно, воздух начинает дуть холодным только через пять минут. У этого автомобиля низкий клиренс, из-за чего на неровной дороге можно повредить днище, не подходит для поездок по грунтовкам. 【Положительные моменты】 Внешний вид очень стильный, передняя часть автомобиля выглядит особенно привлекательно. Сиденья хорошо обволакивают и удобные для сидения. Руль легок в управлении, а шасси устойчивое, что придает уверенность при вождении. Вечером приятно устроить поездку с музыкой в машине. 【Впечатления от вождения】 Я в основном использую автомобиль в городских условиях. Подвеска хорошо справляется с неровностями, при прохождении лежачих полицейских нет сильной тряски. Лишь на старте чувствуется недостаток динамики, но в среднем диапазоне скорость отличная. После достижения 60 км/ч, можно легко обогнать, стоит лишь сильно нажать на акселератор, автомобиль реагирует быстро и дает приятное чувство ускорения. 【Запас хода】 При полной зарядке в городских условиях можно проехать около 90 километров на электричестве. Средний расход электроэнергии составляет 15 единиц, а расход топлива в среднем 4,5 литра на 100 километров. Без использования кондиционера, возможно, можно проехать около 100 километров.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Пробег на электричестве】 За этот месяц использования автомобиля, общий пробег составил 1800 километров, из которых не менее 1000 километров были пройдены на электричестве. Многие автолюбители интересуются характеристиками пробега на электричестве модели Seal 07DM. Мой расход электроэнергии составляет примерно от 11.5 до 12 кВт·ч на 100 километров. Если ехать ровно, то пробег на электричестве может достигать 110 километров (я не пробовал доводить заряд до нуля, при около 8% я переключаюсь на интеллектуальный режим). По мере использования в течение месяца ухудшения емкости батареи не ощущается (установлен домашний зарядный столб, около 90% времени использую медленную зарядку). Температура была не ниже 7 градусов, в основном выше 10 градусов, поэтому пробег батареи уменьшился, но незначительно, максимум на 10 километров (зимой я особо не использую отопление). В целом я очень доволен пробегом на электричестве. 【Наиболее понравившееся】 Внешний вид — это вершина, выбрал модель 07 из-за её дизайна, который полностью соответствует моим предпочтениям. Фронтальная часть с обтекаемой светодиодной полосой придаёт ощущение технологичности, линии кузова плавные, и самое важное, что, когда возвращаюсь домой, машина не выглядит как такси. 【Впечатления от вождения】 В обычное время автомобиль ведёт себя как заботливый партнёр, а в критический момент становится мужественным. При покупке я боялся, что мощность будет недостаточной, но после приобретения её оказалось более чем достаточно. В обычных условиях на дороге не чувствуется, что это электрический автомобиль, а при обгонах ведёт себя как дикая лошадь, без задержки в разгоне, как у большинства домашних бензиновых автомобилей. 【Выдающееся оснащение】 Во время повседневной эксплуатации я часто пользуюсь интеллектуальным круиз-контролем. В пробках он автоматически следует за автомобилем впереди, на трассе поддерживает дистанцию и скорость, значительно снижая нагрузку при вождении. Но всегда хочется, чтобы он мог управлять самостоятельно — было бы отлично реализовать навигацию без карт в городе, обеспечивая перемещение в любых условиях.