Отзывы об автомобилях (2037)

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки】 С конца 2024 года я задумался о смене автомобиля, так как мой старый Chevrolet Cruze надежно служил мне уже 13 лет. Множество различных проблем, требующих ремонта, делали эксплуатацию неудобной, а стоимость ремонта постоянно росла. Услышал, что многие бренды предлагают субсидии на замену старого автомобиля, поэтому решил ею воспользоваться. Изначально я хотел купить гибридный автомобиль, потому что в моем старом жилом комплексе до сих пор не ясно, можно ли установить специализированные зарядные станции. В интернете я присмотрел три модели: гибридный Honda Accord, гибридный Toyota Camry и BYD Han DMI. Посетил салоны и самостоятельно протестировал Camry, которая произвела на меня хорошее впечатление в плане вождения. Однако японские автомобили, как правило, менее безопасны при столкновении из-за тонкого кузова, а также устаревшая мультимедийная система лишена современных технологий — в этой области они значительно уступают отечественным электромобилям. Затем посетил салон BYD, где обслуживание было на высоком уровне, однако автомобилей в наличии не было, и менеджер предложил связаться через WeChat, когда они появятся. После возвращения домой я поразмышлял и понял, что нет необходимости покупать автомобиль в ценовом сегменте около 200 тысяч юаней, поскольку за 150 тысяч можно найти достойные гибридные модели. В итоге я перевел свой выбор на BYD Seal 07DMI, Neta S с увеличенным запасом хода и DeepBlue SLO3 с увеличенным запасом хода. На основе сравнительного анализа всех факторов я окончательно решил приобрести BYD Seal 07DMI. 【Отношение продавцов】 Обслуживание было на уровне. От посещения салона и ознакомления с ценами до тест-драйва, оформления заказа и доставки — все прошло гладко. Цены на автомобили с учетом субсидий сильно различаются в зависимости от региона. В моем случае автомобиль оказался дороже, чем у других покупателей, но это не принципиально — пусть и дорого, зато покупка была ранней, а значит, я раньше начал пользоваться автомобилем. 【Расход топлива】 С момента покупки прошло чуть меньше месяца, я проехал более 1000 километров, и пока сложно подсчитать расход топлива для нового автомобиля — примерно 4 литра на 100 километров. В начале марта забрал автомобиль и на данный момент потратил 200 юаней на топливо, больше топлива не добавлял, так как в основном использую электричество, заряжаю каждые два дня. По бортовому компьютеру расход электроэнергии составляет 15 кВт·ч на 100 километров. Зарядное устройство было установлено в середине марта, и затраты на зарядку за полмесяца составили 60 юаней, соответственно, около 120 юаней в месяц. 【Негативные моменты】 На данный момент могу пожаловаться лишь на сильный запах нового автомобиля, а также на то, что лакированное покрытие "рояльный лак" быстро пачкается. Кроме того, низкий дорожный просвет ухудшает проходимость, поэтому по дорогам в родном городе приходится ездить с осторожностью.

BYD Hai Bao 05 2025

Автомобиль экономичный, имеет довольно большое пространство. Управление немного лёгкое, не стоит вести его как гоночный автомобиль; для семейного использования подходит очень хорошо. В сравнении с другими неплохо. На фотографии показана разница при добавлении топлива на 200. В условиях погоды в Ханчжоу на сотню километров потребление составляет около 3.3 литра на одного человека, на 30 километров уходит примерно 1.1-1.3 литра.

BYD Sea Lion 07 2024

Автомобиль выглядит хорошо, обладает обтекаемым дизайном, но при этом выглядит устойчиво. Цвет серо-голубой, придающий ощущение текстуры, напоминающее металлизированную краску. Внутренняя отделка кораллово-оранжевая, выглядит красиво и не кричаще. Хотя сидения не из натуральной кожи, они сделаны из кожзаменителя хорошего качества и не имеют постороннего запаха. У меня старая модель, которая простояла почти три месяца, и ее можно сразу использовать, не нужно выводить запах. Материал ковриков тоже хорош: двухслойный из хлопка и TPE, в обычное время достаточно просто снять первый слой для чистки. Качество вождения отличное, на низкой скорости подвеска мягкая, а на высоких скоростях она становится очень упругой и не вызывает лишних колебаний, благодаря адаптивной подвеске с переменным демпфированием. Хотя она и не достигает уровня CDC, но уже очень хороша, управляемость шасси можно сравнить с автомобилями Volkswagen. Усилие на возврат руля не такое, как у Volkswagen, к этому нужно привыкать. Эта модель не имеет интеллектуального вождения, но оснащена вспомогательными системами вождения и автоматической парковкой, а также функционалом дистанционного управления через смартфон. Быстрая зарядка была протестирована с использованием Huawei 600kW с жидкостным охлаждением. Между 15-25% зарядка достигала 200kW, через 2 минуты снизилась до 168kW, оставаясь на этом уровне до 50%; от 50-75% – 133kW, от 75-81% – 97kW, от 81-90% – 80kW; от 90-95% – 62kW, от 95-98% – 25kW, после чего упала до 13kW. Общая скорость радует. Пока не разряжал батарею до более низкого уровня, не знаю, можно ли достичь 240kW до 15%. Запас хода пока всегда с быстрой зарядкой, еще не было медленной зарядки для полной калибровки, говорят, что с быстрой зарядкой есть небольшая неактуальность, а я вожу довольно агрессивно, так что запас хода составляет примерно 73-78% от заявленного. Аудиосистема Dynaudio отлична для вокала, невероятно хороша. Бас немного не дотягивает, возможно, усилитель еще не достиг уровня hi-fi. Есть сабвуфер в багажнике. Передний багажник идеален для доставки еды.

BYD Hai Bao X 2025

【Довольный】 1. Запас хода вполне неплохой. Хотя официально заявлено 505 километров, при неиспользовании кондиционера можно достигнуть уровня около 400 километров, что является заметным успехом. 2. Мощность впечатляющая. Ведь это электромобиль, и выходная мощность двигателя более линейная и прямая. В повседневной городской езде, будь то обгон или следование за транспортом, проблем не возникает, мощность всегда под рукой. 3. Объем багажного отделения немалый. Дизайн не влияет на внутреннее пространство, особенно на пространство пассажирского отсека. При этом багажник тоже не маленький и полностью удовлетворяет повседневные нужды. 【Недовольный】 1. В салоне достаточно сильный запах. 2. Шумоизоляция в салоне оставляет желать лучшего, при небольшой скорости шум проникает внутрь, шум от шин и ветер значительный. 3. В холодное время расход энергии значительно увеличивается из-за необходимости в отоплении. 4. На скорости по автомагистрали запас хода сильно снижается и вряд ли дотянет до 400 километров. 【Энергопотребление】 При наружной температуре 5-10 градусов и выключенном кондиционере электропотребление составляет около 10.8-11.5; с включенным кондиционером - 18-25. На практике из заявленных 505 километров можно проехать более 400. Скорость зарядки тоже приемлемая: медленная зарядка занимает 9 часов, быстрая - около получаса. 【Впечатления от вождения】 Настройка шасси очень солидная, управляемость и комфорт на высоком уровне. Разгон очень быстрый, на старте у светофора чувствуется действительно резкий рывок. 【Место для пассажиров】 Превосходно ожидания. Конечно, не сравнивайте с большим внедорожником, но учитывая размеры этого автомобиля, внутреннее пространство оказалось больше, чем я ожидал. Несколько моих коллег также отметили, что снаружи машина кажется маленькой, но внутри достаточно просторная.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Из-за изменения места работы пришлось ежедневно ездить на расстояние сорока километров, поэтому я решил приобрести электромобиль. Бюджет составлял примерно 10-15 тысяч. Я рассмотрел большинство автомобилей в этом ценовом диапазоне и изначально выбрал Dolphin. Пока ждал машину, семья решила, что не хочет эту модель, поэтому я начал рассматривать другие варианты. Протестировал Volkswagen ID.3, Nezha U, Geometry C и Seagull 06 GT. У Volkswagen лучшая управляемость, у Nezha качество сборки не кажется надежным, у Geometry C управляемость немного легковесная. Говорят, Geometry A хорош, но у нас его не было. Затем обратил внимание на Seagull 06 GT, почитал отзывы в интернете, тест-драйв был хорошим, но интерьер слишком простой. В итоге выбрал между Seagull 06 GT и ID.3, остановился на Seagull 06 GT, в основном из-за стильного внешнего вида, ха-ха. 【Наиболее удовлетворяющие моменты】 1. Внешний вид очень эстетичный, по уровню привлекательности мало конкурентов в этом классе. 2. Отличные ощущения от вождения, в городе разгон очень быстрый, рулевое управление четкое, автомобиль легко управляется. 3. Существенные скидки на цену. 4. На данный момент заряжал машину всего один раз на улице, скорость зарядки довольно высокая. 5. Электромобили невероятно удобны. Раньше я водил бензиновые автомобили, и с электрическим авто намного проще с парковкой и ограничениями движения. 【Наименее удовлетворяющие моменты】 Интерьер действительно простоват, слишком мало физических кнопок, некоторые функции приходится выполнять через систему автомобиля, что непривычно. 【Запас хода】 Запас хода в целом приемлемый. При экономичной езде удалось проехать 450 километров, при обычной скорости — около 400 километров, зимой с обогревом — около 380 километров. Часто езжу в агрессивном стиле, поэтому не предъявляю высоких требований к запасу хода. 【Пространство в салоне】 Можно похвалить простор в салоне и подвеску, которая идеально подходит для любителей агрессивного вождения, как я. Пространством тоже доволен, у моего коллеги в Roewe D7 голова упирается в потолок, а в моей машине такого нет.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 По причине удаленности работы возникла необходимость приобрести электромобиль для поездок на работу. Сначала я рассматривал различные модели от новых автопроизводителей, но, помимо дизайна и интерьера, они не впечатлили. Позже, сравнивая BYD Dolphin и Volkswagen ID.3, я заметил, что рекомендовали Seal 06GT. После тест-драйва всех трех автомобилей я сразу влюбился в Seal 06GT. В процессе я также присутствовал на тест-драйве, организованном BYD. Мероприятие было хорошо подготовлено, и было очевидно, что производитель уверен в этом автомобиле. 【Запас хода】 Первая зарядка может быть немного неточной. Полный заряд обещает 505 км, я проехал 420+ км, осталось 50 км, кондиционер иногда работал. В целом, доступно более 80% от заявленного запаса, с расходом энергии около 12,5 кВтч на 100 км в городских условиях. Я езжу с умеренным стилем вождения, тем, кто водит ещё осторожнее, удастся приблизиться к 90% от заявленного запаса. Это соответствует моим ожиданиям, посмотрим, будет ли улучшение в будущем. 【Впечатления от вождения】 Подвеска и шасси автомобиля обеспечивают комфортное вождение. Преодоление лежачих полицейских ощущается достаточно сдержанно, то есть немного жестковато. Дорожное покрытие чувствуется хорошо, и нет ощущения, что машина сильно потряхивает на неровностях, в общем, всё в порядке. 【Наиболее удовлетворен】 Отсутствие запаха в салоне — это правда. Правда, после долгого пребывания на солнце может появиться слабый запах пластика и кожи, моя жена, с очень чувствительным обонянием, говорит, что все в порядке. Пространства в салоне, как и ожидалось для его класса, достаточно. В целом, если не учитывать обслуживание в дилерском центре, а лишь смотреть на сам автомобиль, это заслуживает 85 баллов из 100. 【Удобство пассажиров】 Комфорт на высоком уровне; интерьер автомобиля, использование кожи и комфорт сидений превосходят основные стандарты. Пассажирам удобно, нет неприятных ощущений, имеется просторное заднее сиденье. Этого вполне достаточно для коротких поездок с семьей.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году я окончила университет и начала стажировку. Моя семья решила купить мне автомобиль для удобства поездок на работу. Для девушки важны простота вождения и удобство парковки. Сначала я обратила внимание на Roewe i5 Pure Electric, но во время пробной поездки заметила рядом другие автосалоны и с мамой заодно заглянули туда. Когда я увидела Seagull 06 GT, он сразу мне понравился. После тест-драйва поняла, что машина хорошо управляется. Мы обсудили цену с продавцом — скидка была небольшой, но в итоге решающим фактором стала внешность автомобиля. 【Стоимость покупки】 Цена на автомобиль без наценок составила 162,800 юаней, оформление обошлось в 500, страхование — 4,800 (без учета налога на покупку), итоговая стоимость составила 169,000 юаней. В подарок получили рисоварку, автомобильный холодильник и комплект ковриков. 【Энергопотребление】 Запас хода на полной зарядке заявлен в 605 км, но на практике до этого показателя не дотягивает. Мой ежедневный путь на работу составляет 40 км, с шестидневной рабочей неделей. За неделю остается около 50% заряда. Поскольку по трассе я не езжу, беспокойств по поводу запаса хода нет. 【Наиболее удовлетворяет】 Внешний вид очень красивый, дизайн стильный, размеры кузова оптимальные. Впечатления от вождения очень положительные: мощность достаточная, машина быстро набирает скорость. Поначалу не сразу привыкла к старту, но через три-четыре дня адаптировалась. Автомобиль обладает хорошей тягой, обгон осуществляется легко, и чувствуется эффект ускорения. Интерьер качественный, материалы добротные, искусное исполнение, сиденья удобные с хорошей поддержкой. 【Наименее удовлетворяет】 У нового автомобиля запах был довольно сильный, избавилась от него с помощью угольных фильтров. Информационно-развлекательная система средняя, при быстром нажатии может подвисать, отключение электроники при выходе из автомобиля происходит медленно, а на трассе всё ещё слышен шум, но это терпимо.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 В конце прошлого года я получил водительское удостоверение и в этом году решил приобрести автомобиль. Основным критерием при выборе была покупка электромобиля, так как цены на бензин постоянно превышают 8 юаней за литр. Мой бюджет на покупку автомобиля составлял около 150-180 тысяч юаней. Я выбрал модель Seagull 06GT главным образом из-за её внешнего вида. Как только впервые увидел её на дороге, она показалась мне очень привлекательной, особенно задние фонари, которые ночью выглядят потрясающе. Я решил пройти тест-драйв, и автомобиль произвёл на меня хорошее впечатление. Тогда же я внёс депозит, а в марте забрал машину. Я выбрал комплектацию стоимостью чуть более 160 тысяч юаней, что несколько превысило мои ожидания, так как это сопоставимо с ценой Volkswagen ID.3. Но так как я истинный поклонник красивых автомобилей, мне уж очень понравился её дизайн. Поэтому я всё-таки решил купить Seagull 06GT, ведь Volkswagen слишком часто встречается на дорогах. 【Цена автомобиля】 На новый автомобиль скидок не было, но продавцы подарили некоторые аксессуары, такие как тонировка и комплект ковриков. 【Впечатления от вождения】 Я обычно езжу на работу и обратно — по 15 километров в одну сторону. В городе довольно много машин, и в такие моменты компактный автомобиль становится преимуществом, так как позволяет легко маневрировать. Радиус поворота у машины небольшой, и даже с моими не самыми лучшими навыками вождения я легко разворачиваюсь на перекрёстках. Размеры автомобиля позволяют удобно парковаться в торговых центрах. Это мой первый автомобиль, поэтому у меня пока нет опыта для сравнения. Разгон электрического автомобиля впечатляет, пусть он и не такой мощный, как у топовой полноприводной версии с двумя двигателями, но в повседневной езде обгонять других участников движения очень легко. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, то я купил версию с заявленным пробегом 605 километров. Конечно, в реальности запас хода несколько снижен, но я редко совершаю дальние поездки, а для городской езды этого вполне достаточно. Сейчас зарядные станции в торговых центрах стали очень удобными, и за время обеда можно полностью зарядить автомобиль.

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】: Я чаще всего использую спортивный режим, руль легкий, педаль устойчива, рекуперация энергии адаптивная. Легкий руль дает ощущение, словно ты управляешь штурвалом яхты, легко контролируешь машину. Педаль устойчива и отзывчива, выход мощности плавный, нет резких изменений. Что касается шасси, амортизаторы имеют значительное демпфирование, поэтому комфорт езды невысокий, но управляемость действительно улучшена. При входе в повороты машина остается стабильной, упругость подвески проявляется здесь, амортизация не выдающаяся, но на уровне повседневной эксплуатации. 【Запас хода】: Спустя два дня и более 300 километров городских поездок, с длительными периодами без нагрузки, не часто включая кондиционер, расход энергии оставался в диапазоне 13-14 кВт*ч, а фактическая достижимость запаса хода составляла около 90%. 【Пространство】: Подстаканники расположены довольно низко, брать бутылку не очень удобно, с напитками в жестяных банках или чайными стаканами возникает некоторая сложность. Видно, что есть достаточно просторный отсек для хранения. Перед центральным подлокотником есть сетка, где можно хранить ключи или документы. Пространство в подлокотнике среднее, не очень большое. Что касается заднего ряда, пол плоский. Я ростом 172 см, у меня достаточно пространства — два кулака для ног и два кулака для головы. Задний багажник имеет высокую полку, общий объем довольно велик, так как это электрическая дверь, закрывать вручную не нужно, даже если ваш рост не высокий, об этом можно не беспокоиться. Новый автомобиль хорошо справляется с комфортом, мелкие неровности дороги сглаживаются отлично, сиденья достаточно мягкие, а поддержка хорошая. Пассажирам на задних сиденьях будет комфортнее. На скорости свыше 100 км/ч заметен шум ветра, но шум от покрышек относительно небольшой.

BYD Hai Bao X 2025

【Покупка автомобиля】 У нас уже есть BYD Tang 2021 года с гибридным двигателем, и мы решили приобрести второй автомобиль для города — небольшой и удобный для перемещений. Когда мы выбирали автомобиль, было озвучено много условий. Мы рассмотрели несколько машин, но в итоге опять выбрали BYD, так как мы уже давние клиенты и получили скидку. Обсудили со специалистом покупку Byd Seal 06GT со скидкой 4000 юаней и тремя бесплатными ТО, и решили приобрести за полную стоимость. 【Запас хода】 На данный момент автомобиль проехал более 300 километров, средний расход энергии составляет 12-13 кВт⋅ч, это по загородной дороге со скоростью 70-80 км/ч. После полной зарядки запас хода показывает 505 километров. Заряжаем примерно раз в четыре-пять дней при помощи домашней зарядной установки (Punch), на зарядку уходит 12-14 часов, хватает на ночь. 【Интеллектуальные функции】 Система интеллектуального управления автомобилем очень удобная. Просто говоришь "Привет, Сяо Ди", и она выполняет множество команд, это действительно классно. Множество функций можно настроить через приложение, например, заранее включить кондиционер или настроить распорядок зарядки — это особенно удобно. 【Вождение】 Электродвигатель очень мощный, на трассе обгонять можно без проблем. Управляемость очень легкая и маневренная, дорога хорошо чувствуется. Обычно я ставлю на низкий уровень рекуперации энергии, и ощущения от вождения становятся похожими на бензиновый автомобиль, но намного более плавными и с более прямой отдачей. На приборной панели отображается текущий запас мощности, что придаёт уверенности. 【Пространство для пассажиров】 Я сам ростом 185 см, и могу сказать, что местом для ног я полностью доволен, заднее пространство также на высоте для своего класса, а над головой пространства хватает с лихвой. 【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля выглядит очень впечатляюще, боковой профиль с хорошими линиями, хотя и стандартные алюминиевые диски ничем особенным не выделяются, задняя часть автомобиля приподнятая. В целом, автомобиль выглядит оригинально и привлекает много внимания на дороге.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Я давно уже начал интересоваться новыми источниками энергии и в течение некоторого времени наблюдал за развитием событий в этой сфере. Учитывая, что мой Geely Vision проехал более 110,000 километров за пять с лишним лет, я и моя жена решили приобрести электромобиль. Мы рассчитывали на цену около 200,000 юаней и дальность хода более 400 км. Сначала смотрели на бренд BYD, ведь это ключевой игрок на рынке, рассматривали модели Dolphin и Song Pro. Dolphin компактный и милый, с большими дисплеями, создающими ощущение высоких технологий. Внешний вид Song Pro сразу привлек наше внимание, особенно новая модель в светло-голубом цвете. Однако после оценки интерьера решили не выбирать этот автомобиль — он слишком напоминает стиль фитнеса. Случайно заметили BYD Seal 06 GT и были впечатлены его внешним видом. Подробно изучив комплектацию и цену, пришли к выводу, что этот автомобиль удовлетворяет нашим требованиям как по внешности, так и по стоимости. 【Вместительность】 Вместительность автомобиля приемлемая. На переднем сиденье достаточно места для головы и ног, ощущения тесноты при вождении нет. Задние сиденья также не разочаровали, при нормальной посадке остается немного пространства для ног, а трое человек могут разместиться без чрезмерной тесноты. Багажник стандартного размера, в него можно положить два чемодана, но для большего количества багажа задние сиденья придется сложить. Крышка багажника довольно тяжелая. 【Эффективность и потребление энергии】 Я в основном езжу по междугородним скоростным дорогам, совершая поездки по 130 км в одну сторону каждую неделю с максимальной скоростью 80-100 км/ч, расход энергии составляет примерно 170 км, что соответствует примерно 80% от заявленной дальности. В городских условиях хватает дальности 1:1, тогда как на шоссе дальность уменьшается. Однажды проехали около 500 км, и после этого решили не использовать электромобиль на длинные маршруты по шоссе, так как это неэффективно. А бензиновая машина при таких поездках практически не потребляет больше топлива. Зарядка в основном происходит от домашней станции, за час добавляется 12% зарядки, с учетом остатка заряда и ночного тарифа это вполне устраивает. На шоссе при остатке заряда около 20% требуется примерно 1 час 15 минут для зарядки. 【Наиболее доволен】 Внешний вид современный, каждый раз, когда я паркуюсь, не могу удержаться от взгляда назад. Интерьер простой и практичный, управление очень удобное. На водительском месте отличная видимость и ощущение безопасности. Двигатель очень мощный, разгоняется быстро и уверенно, легко обгоняет на городских дорогах. Внутреннее пространство вполне достаточно для повседневных поездок и покупок. Управление тоже довольно маневренное, при поворотах и перестроениях машина ведет себя стабильно. 【Наименее доволен】 Функция голосового пробуждения иногда не понимает команды и, когда я разговариваю с семьей, периодически неожиданно откликается "я слушаю". Сейчас эта функция отключена.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 У меня была машина 2009 года — Suzuki Swift, которой я пользовался, пока не появилась возможность приобрести электромобиль благодаря государственной субсидии. На сайте я увидел, что кто-то отмечал эту модель как выгодную по соотношению цены и качества и, главное, она укладывалась в мой бюджет. Несколько лет назад, когда вышел автомобиль BYD Seal, я считал его отличным, но тогда цена была слишком высокой и не было скидок. Сейчас я не упустил шанс. Через знакомого связался с продавцом в WeChat, договорился о цене и на следующий день отправился в автосалон. После тест-драйва сразу оформил покупку и вечером вернулся домой. На следующий день продавец зарегистрировал машину и сделал все необходимые документы, а на третий день я забрал ее домой. Процесс покупки прошел очень быстро и без задержек. 【Размер салона】 Багажник достаточно вместительный. Так как большей частью я езжу один, пространства мне более чем достаточно. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода вполне приемлемый. По шоссе до дома около 270 километров. Полного заряда хватает на 505 километров, а когда приезжаю домой, остается около 160 километров. То есть потеря невелика, но зимой, особенно при постоянной быстрой зарядке, заметно снижение — примерно до 60%. Кроме того, через месяц после покупки на полном заряде запас хода показывается как 480 километров. В интернете пишут разное: кто-то говорит, что это связано с вашими привычками вождения, кто-то — что необходимо разряжать батарею ниже 5% перед медленной зарядкой, другие утверждают, что быстрая зарядка вызывает потерю энергии. Я до сих пор не разобрался, в чем причина. На внешней зарядной станции быстрый заряд от 20% до полного занимает около 1 часа 10 минут, а медленный — примерно 7 часов. 【Что не устраивает】 1. Шум. Честно говоря, шум не очень сильный, но в электромобиле, где нет двигателя, он становится более заметным, особенно на цементной и гравийной дорогах. Людям с чувствительными ушами это может быть неприятно. Другие пользователи пробовали решить проблему разными способами, например, наклеиванием шумоизоляционной пленки или размещением бутылок с водой под полкой багажника. Это может немного снижает уровень шума, но не устраняет его полностью. К счастью, я в основном езжу по асфальтированным дорогам, и меня этот вопрос почти не беспокоит, если не обращать на него особого внимания.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Сначала я присматривался к ID.3, потому что мне нравился стиль маленького спортивного автомобиля. Основная цель покупки – это ежедневные поездки на работу и обратно, около 30 километров. У нас дома уже есть бензиновая машина, поэтому требования к запасу хода были невысокими. В начале этого года я обратил внимание на модель Seal 06GT и обнаружил, что у нее отличная динамика и привлекательный внешний вид. Хотя цена была несколько высоковатой, 4 марта я отправился в дилерский центр на тест-драйв, в тот же день внес депозит, а машину забрал 19 марта. Однако в комплекте не был предоставлен зарядный терминал, и бесплатное техобслуживание на три года тоже не было предложено. В итоге особых скидок не получил, но цена показалась мне подходящей. Изначально планировал покупку на конец июня, но решил не откладывать и приобрел её сейчас, чтобы раньше начать наслаждаться автомобилем. 【Впечатления от вождения】 Я очень доволен управляемостью: мощность достаточная, после 100 км/ч разгон при нажатии на педаль газа ощутим, машина быстро реагирует. Шасси жесткое, что придаёт спортивные ощущения, что полностью соответствует моим предпочтениям. На скорости 120 км/ч машина остается устойчивой. Пробег составляет 468 километров, пока не выявил существенных проблем. Возможно, я не слишком восприимчив к посторонним звукам, но их действительно нет так много, чтобы это доставляло дискомфорт, и они приемлемы. При проезде через "лежачие полицейские" кажется, что весь автомобиль звучит, но в обычной городской езде это не проблема. Шум ветра на скорости свыше 80 км/ч раздражает, что немного неприятно. Интерьер простой, мультимедийная система среднего уровня: не тормозит, но чуть менее быстрая, чем в моём A4. Для навигации и прослушивания музыки её хватает, вероятно, потому что я не водил автомобили с продвинутыми мультимедийными системами и у меня высокая толерантность. Я пока не пробовал функции умного вождения, предпочитаю полагаться на свои навыки вождения. 【Запас хода】 Пробовал ездить как в городе, так и по шоссе. Расход электроэнергии в городском цикле составил около 14~15 кВтч на 100 км (для городских поездок это удовлетворительно), на трассе при скорости 120 км/ч – выше 20 кВтч (потеря значительная). 【Наименее понравилось】 Хочется пожаловаться на уровень интеллектуальности: иногда система ведет себя глупо, реагируя на обычные разговоры в салоне, что бывает раздражает.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое удовлетворительное】 Впечатления от вождения отличные, кузов легкий, хорошо ощущается дорога. Запас хода надежный. Безопасность и экологичность по оценкам также на очень высоком уровне, что очень важно. Система помощи водителю удобна и надежна. Двери автомобиля придают ощущение массивности, что добавляет мне уверенности в безопасности. Из-за новизны автомобиля, я пока не решаюсь сильно захлопывать двери, поэтому они немного отскакивают и не закрываются полностью. Нужно немного усилий, чтобы освоиться с закрытием. 【Пространство для пассажиров】 При моем росте 185 см, пространством очень доволен, заднее пассажирское пространство в этом классе также удовлетворяет. Места над головой достаточно. Однако места для хранения немного ограничены, бардачок небольшой, а в дверях и в центральной консоли отделения для мелочей кажутся небольшими. Багажник среднего размера, но довольно аккуратный и с удобной высотой. 【Выделяющиеся функции】 Функции 360-градусной камеры и автоматической парковки — это то, что мне особенно нравится. При старте и поворотах система 360 автоматически включается, изображение четкое. Мне нравится выбирать функцию "прозрачное дно", чтобы ясно видеть окружающую обстановку, номерные знаки переднего и заднего автомобилей четко различимы. Ха-ха, теперь парковка задним ходом более не является моей слабостью, потому что если что-то не получается, я просто включаю автоматическую парковку — ее точность довольно высокая. Но ночью я не решаюсь включать эту функцию. 【Управление автомобилем】 Автомобиль ощущается очень компактно, на скорости свыше 50 км/ч рулевое управление остается устойчивым. Ранее, когда я водил седан, было ощущение "волочения". Достаточно легко поворачивать руль, чтобы оставаться на курсе — это очень точно. Руль регулируется по высоте — я поднял сиденье, чтобы видеть дальше, в этом положении руль чуть не достает, поэтому я поднимаю руль вверх и вытягиваю его, что позволяет удобно положить локоть на подлокотник, и комфорт значительно улучшается.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Изначально я не планировал менять автомобиль, у нас в семье есть Citroën C4, которой уже 10 лет. В этом году ребенку нужно чаще пользоваться машиной, и после долгих раздумий с женой мы решили приобрести электромобиль, так как у нас дома есть зарядная станция, что очень удобно. Изначально думали взять Seagull или Bingo (машина в основном для жены), но когда посмотрели, ей они не понравились из-за высоты, внутри она чувствовала, что тесновато. Случайно, пока смотрели машины, заметили Seal 06 GT в автосалоне. Что касается внешнего вида и пространства, претензий не возникло, но интерьер показался ужасным. После того, как менеджер продаж в течение долгого времени расписывал управляемость этого автомобиля, решили пройти тест-драйв, ведь раньше особенных машин не водили. Нам очень понравилось, как эта машина управляется, и жене особенно понравилось после тест-драйва, так как она любит агрессивную манеру езды и ей нравится, когда машина быстро реагирует на педаль газа. Оба остались довольны. После долгих переговоров выбили скидку в 4000 юаней, с учетом утилизационной компенсации за старую машину итоговая цена составила 137 000 юаней. Оплатили и оформили все документы за два дня. 【Впечатления от вождения】 На мой взгляд, управление очень приятно, рекомендую попробовать тест-драйв, это удивит. Не стоит ориентироваться на интернет-данные, лучше испытать лично. 【Запас хода】 По части запаса хода, возможно, из-за моей манеры езды и использования кондиционера, на полном заряде машина проехала 300 километров, а оставалось 65 километров на дисплее заряда, что примерно 70-80% от заявленного. Это средний результат, не слишком хорош и не плох, посмотрим при дальнейшем использовании. 【Пространство】 Что касается пространства, то оно довольно хорошее, снаружи машина кажется небольшой, но внутри вполне просторная. Для одного человека вполне достаточно. В целом, это хороший автомобиль, как средство передвижения полностью подходит, а еще с отличной управляемостью. Надеюсь, в будущем не возникнет проблем с качеством.

BYD Hai Bao X 2025

【Запас хода】 В последнее время еще не слишком холодно, средняя температура около 15 градусов, кондиционер не требуется. Средний расход энергии составляет примерно 12-14, и эти цифры соответствуют реальным расчетам, что радует. Я в основном езжу по скоростным трассам и транспортным артериям, средняя скорость довольно высокая. Пока она меня устраивает, но когда станет холоднее, посмотрим, как будет работать с кондиционером. Скорость зарядки тоже довольна впечатляющая: быстрая зарядка с 30% до 90% занимает около 30 минут – этот промежуток можно использовать, чтобы перекусить или сходить за покупками. Быстрые зарядные станции повсюду, что очень удобно. 【Интерьер】 Интерьер довольно оригинальный, удобный и практичный. Большой экран на центральной консоли удобно расположен, и доступ к нему удобный как для водителя, так и для пассажира. Место для беспроводной зарядки удобно, хотя и немного нагревается. 【Наименее удовлетворительно】 Звук работы кондиционера слишком громкий. Это моя главная жалоба! На первой и второй скоростях он еще более-менее тихий, но как только выставить выше на третью и более, звук точно будет впечатляющим и запоминающимся! Поэтому я всегда использую только вторую скорость. Шум от ветра на больших скоростях тоже заметен. На низкой скорости машина довольно тихая, но после 80 км/ч шум ветра становится ощутимым. 【Наиболее удовлетворительно】 Отличная управляемость и чувствительная реакция, ездить на автомобиле комфортно и гладко. У машины отличный баланс кузова, ускорение при обгоне очень быстрое. С тех пор как езжу на электрокаре, семейный бензиновый автомобиль уже не хочется трогать. Машина выглядит великолепно. Это зависит от вкуса, но я считаю, что Seagull 06GT и внешне, и внутри очень привлекательна. Некоторые считают, что интерьер не очень, но мне он нравится. 【Особенности комплектации】 Низкий клиренс, но в городских условиях это обычно не является проблемой. Если боитесь низкого клиренса, не стоит покупать эту машину. Установка защитной панели только еще больше уменьшит дорожный просвет. Встроенная система караоке в машине отличная, и моей семье и друзьям она очень нравится.

BYD Song Pro DM 2024

Приобретение Song Pro гибрид. Плюсы: работает как на бензине, так и на электричестве, отсутствует беспокойство о пробеге. Минусы: обслуживание относительно дорогое, у автомобилей того же класса цена выше, риск проблем из-за сочетания двух систем выше. Будучи человеком, озабоченным внешним видом, я выбрала машину, которая соответствует моим эстетическим предпочтениям, что вызвало долгие споры с отцом. Мне нравились Audi A3 и Volkswagen Golf, но отец утверждал, что у них сухая двойная муфта, которая часто выходит из строя, поэтому они были исключены. Model Y и Model S тоже выглядят привлекательно, и после этой волны снижения цен их хочется купить ещё больше, но отец сказал, что я, как новичок, не смогу управлять Tesla, так что от них тоже пришлось отказаться. В итоге остановилась на четырёх SUV: Geely Icon Chocolate (бензиновая), BYD Song Pro (гибрид), BYD Yuan Plus (электрическая) и XPeng G3i (электрическая). Подробные характеристики можно узнать через приложения вроде "Автомобильного дома" или "Эксперт авто", я лишь поделюсь своими непосредственными впечатлениями. У Chocolate очень хороший внешний вид, и она дешевле остальных трёх авто; если бы она была электрической, было бы ещё лучше. У Song Pro интерьер и центральная консоль хороши, экран большой, и она доступна в наличии. Платформа Yuan хороша, это ходовая модель, но придётся ждать около трёх месяцев, а интерьер больше для инженерного вкуса. У XPeng G3i центральная консоль с вертикально ориентированным дисплеем, наклоненным к водителю, что вначале непривычно, но после нескольких тест-драйвов привыкнуть можно. Однако место водителя уже, чем у Yuan. После снижения цен её стоимость стала привлекательнее, но у XPeng послепродажное обслуживание немного проблематично: требуется предварительная запись для сервиса, и мастер выезжает на дом, поэтому срочные вопросы решить быстро сложно. После множества раздумий я выбрала Song Pro. Возможность работы как на бензине, так и на электричестве устранила беспокойство по поводу пробега, и я выбрала марку BYD. Если будете покупать, берите версию на 110 километров, а 51 километровая действительно несодержательна. На данный момент езжу на машине уже неделю, для ежедневных поездок на работу и обратно проблем нет. Машина действительно хороша, и чем раньше купишь, тем быстрее насладишься. К слову, система камер на 360 градусов действительно впечатляет.

BYD Hai Bao X 2025

【Вождение】 Действительно очень комфортно. У меня традиционный стиль вождения, поэтому я не очень полагаюсь на помощников вождения, предпочитаю водить сам. Однако некоторые водители отмечают, что функция помощи на трассе значительно улучшает комфорт вождения, так что тем, кто доверяет такой технологии, стоит попробовать. Рулевое колесо гораздо легче, чем у бензиновых автомобилей, и управление очень точное, поэтому освоение происходит быстро. Моя жена недавно получила водительское удостоверение, и теперь она может сама ездить на работу на этой машине. Ускорение невероятное, использовал режим S+ несколько раз в пустынных местах, и это настоящая гоночная машина. Для повседневной езды мне достаточно режима комфорт, мощности хватает полностью. Новичкам настоятельно рекомендуется не ездить быстро, безопасность прежде всего. Сначала система HUD казалась неудобной, мешая обзору, но потом я привык к информации, которую она отображает. Особенно полезно при навигации, и если не нравится, ее можно отключить. Умная система в машине работает отлично, почти все задачи можно поручить голосовому помощнику, не надо тыкать в экран. Автомобиль довольно длинный, особенно передняя часть, но к этому быстро привыкаешь. Регулировка сиденья позволяет высоким людям удобно сидеть, не касаясь головой крыши, и видимость отличная. На высоких скоростях слышен небольшой шум ветра, так как используется одинарное стекло, и подвеска слегка жестковата, но это придает спортивный характер. 【Запас хода】 Полностью заряженный автомобиль имеет запас хода около 500 км. Пробовал быструю зарядку на 240 кВт, за 20 минут зарядил с 30% до 80%, примерно 50 кВтч за 50 юаней, это достаточно быстро. Хотя платформа 800V, реальное напряжение около 750V, и максимальная мощность зарядки составила 180 кВт. Не знаю, как у других электромобилей, но для меня это достаточно быстро. Установил зарядное устройство дома, заряжаю с 23:00 до 5:00, и 50 кВтч стоит примерно 20 юаней, что очень удобно. Ездил один раз по шоссе и, так как не использую рекуперацию энергии, предпочитая обычный режим, вся поездка на 111 км потребляла 18.9 кВтч/100 км, а в городских условиях потребление около 15 кВтч/100 км, что довольно экономично. 【Комфорт пассажиров】 Заднее пространство тоже очень просторное, и если не слишком резко нажимать на газ, укачивания обычно не происходит.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Покупка была весьма спонтанной. До покупки все машины я смотрел только онлайн, в основном на сайте Dongchedi. Я даже ни разу не был в дилерском центре, когда решил заказать топовую комплектацию BYD Han. Из-за работы за машиной отправились моя мама и двоюродный брат. По пути они обсудили это и решили отговорить меня от покупки Han. Их причины - гибридные автомобили с двумя системами сложно обслуживать, и подвеска постоянно вызывала сомнения. В итоге в автосалоне увидели новую модель Seal 06GT с усовершенствованной системой вождения. Конфигурация была довольно высокой, поэтому мы сразу сделали заказ. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление - руль по ощущениям мне подходит, мне нравится, когда он тяжелый и массивный. У других электромобилей руль слишком легкий, и, сделав пол-оборота, сразу понимаешь, что есть изменяемое передаточное отношение. Управление у 06 соответствует его настройкам тембра. На дороге специально пытался выполнять маневры змейкой, управление руль следовал за движениями, без промедления. Хочется, чтобы другие электромобили поучились у 06, но для автомобилистов с опытом вождения более 10 лет управление электромобилями все еще оставляет желать лучшего, кажется, что оно все еще проигрывает. Управление боковым креном в поворотах хорошее, почти не отличается от Tesla Model 3 и NIO ET5, лучше, чем у модели 34C с ее мягкой подвеской. 【Пространство】 Передние сиденья оказались намного больше, чем я ожидал. В прошлом я арендовал Xiaopeng на месяц, и в сравнении с ним здесь гораздо просторнее. Высоким людям на задних сиденьях тоже комфортно. 【Помощь в вождении】 На трассе крайне полезно. Долгая езда по трассе утомительна, но с этой функцией поездка фактически полностью передана автомобилю. В крупных городах уже есть полное покрытие NOA. Могу сказать, что вначале многие критиковали BYD за отсутствие четких сроков, не знали, когда технология будет повсеместно внедрена, но на самом деле компания оказалась невероятно эффективной, и частота обновлений бортовой системы намного превосходит рыночные стандарты. Автоматическая парковка работает быстро и решительно. Сначала я немного боялся этой функции, но со временем привык (мои собственные навыки парковки практически забыты…). Однако напоминаю, что ради безопасности нужно всегда внимательно следить за дорогой, вождение с помощью электроники не отменяет необходимости контроля.

BYD Hai Bao X 2025

Я абсолютно опытный водитель: вожу 15 лет и глубоко знаком с различными спортивными и семейными автомобилями. В настоящее время мне посчастливилось владеть Audi RS5, Tesla Model 3 Performance, NIO ET5, Jaguar F-Type, Mini JCW, BMW M4, и Li Auto L9. Не обращая внимания на престиж, при выходе предпочитаю ездить на Seagull 06GT и Li Auto L9. Для города - в основном Seagull 06GT, на дальние расстояния - в основном Li Auto L9. Вы можете критиковать меня, но это не изменит того факта, что хорошо продающиеся автопроизводители действительно имеют свои достоинства. Для меня не важно, как долго сохранит свою стоимость, ведь электромобили в моих глазах — это просто умное средство передвижения, как смартфон: главное, чтобы нравилось. **Что нравится больше всего:** Внешний вид потрясающий (вкусы у всех разные), интерьер простой и элегантный, особенно он нравится девушкам. Что касается мощности, тут и говорить нечего - она действительно избыточна: разгон до сотни за три секунды, круто, правда? Низкое энергопотребление, высокая дальность поездки. Управляемость на высоте, и я могу судить об этом: качество шасси на очень высоком уровне, механические качества не уступают моим M4 или RS5, что говорит о том, что инженеры действительно потрудились над настройкой шасси. А по функциям мультимедиа и ассистентам, таким как голосовое управление и другие, все работает очень плавно и комфортно в использовании. **Что не нравится:** Передние сиденья без поддержки для ног, что очень жаль, и при поездках на дальние расстояния поза за рулем становится менее комфортной. Поза задних пассажиров тоже достаточно жесткая. Холодильник охлаждает не очень хорошо, но так как он идет в комплекте, я могу это потерпеть. В остальном мало явных недостатков. **Дальность хода:** Дальность хода — это один из важных и неизбежных вопросов для всех современных электромобилей. Доезжая до родного города, проехав порядка ста километров по городу и более 300 километров по трассе, остается еще несколько десятков километров запаса. Для рабочего транспорта этого достаточно, остается лишь ждать, насколько дальность хода уменьшится со временем.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Основное преимущество электромобилей — это их интеллектуальные системы, поэтому нет причин не выбрать отечественный автомобиль. Раньше я был преданным поклонником брендов с голубым небом и белыми облаками, но, покатавшись на BMW 3 Series, Audi Q5L и Mercedes-Benz C, я понял, что машины по цене около 300,000 юаней не имеют тех функций, которые есть в стандартной комплектации у отечественных электромобилей за 100,000. Или же за дополнительные функции нужно доплачивать. У меня нет привязанности к этим брендам, как у старшего поколения, так что изначальный уровень технологий в бензиновых автомобилях недостаточен. Попробовав их, мой интерес к брендам BMW, Audi и Mercedes-Benz полностью исчез. 【Опыт передвижения】 Не стоит полностью полагаться на комментарии в интернете, только личный опыт может дать право высказывать свое мнение. Свет от атмосферного освещения очень мягкий, и качество отделки в большинстве мест действительно хорошее. Если сравнивать со знанием автомобилей на уровне Maybach, то для тех, кто не имеет доступа к роскошным автомобилям, все выглядит недурно. Если речь не идет о большой семье, мое мнение можно выразить двумя словами: достаточно. Если не принимать во внимание класс автомобиля, а заботиться только о пространстве, советую выбирать микроавтобус. Водительское сиденье можно отрегулировать до полулежащей позиции, что очень удобно для входа и выхода, поэтому заслуживает похвалы! Пассажирское сиденье также может запомнить несколько режимов настроек, что позволяет быстро подстроиться под разные ситуации. 【Запас хода】 Проехал более 2000 км, и более половины времени использовал интеллектуальное вождение. Судя по моему стилю вождения (в основном комфортный режим, низкий уровень рекуперации энергии, в городе — скорость до 80 км/ч, кондиционер включен на полную, иногда на безопасных участках дороги использую опцию 'boost' для быстрого разгона на светофорах), оценочный запас хода составляет около 400 км. Теоретически можно достичь более 460 км. Наибольший расход энергии приходится на «сторожевой режим», когда при наблюдении за шестью камерами запас хода заметно уменьшается. К счастью, можно отключить этот режим в часто посещаемых местах или вовсе выключить. 【Ощущения от вождения】 Руль небольшой и элегантный, управление легкое и весьма отзывчивое, но с увеличением скорости усилие на руле становится больше. Подвеска спортивная, на дороге чувствуются все неровности (иными словами, трясет), но это компенсируется тем, что крены в поворотах очень малы, поэтому при смене полосы автомобиль сразу следует за рулем. Звукоизоляция неплохая, на высокой скорости машина остается устойчивой благодаря массе в 2 тонны. Однако усилие на руле оставляет желать лучшего: при малом угле поворота руля он не возвращается в нейтральное положение, и при парковке легко сделать небольшой наклон в сторону.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 При выборе автомобиля рассматривал Tesla Model 3 Long Range, BYD Seal 06 GT и Li Auto L6. Tesla Model 3 Long Range действительно доставляет больше удовольствия от вождения, но переключение передач с экрана сразу оттолкнуло. Li Auto L6 ощущается как лодка на ходу. В итоге выбрал BYD Seal 06 GT. У него точное рулевое управление, упругая подвеска, хорошо передаёт ощущения от дороги и обеспечивает отличные впечатления от вождения для передних пассажиров (задние места оставим без внимания). Внешний вид не обсуждается: если нравится — любишь, если нет — скучно. Я заказал машину в марте и считаю, что у неё хорошее соотношение цена-качество. Сейчас температура не слишком высокая, и полная зарядка даёт пробег в 500 км (сейчас пробег 800 км: 90% город, 20% по скоростным дорогам, кондиционер включен на 25 градусов, три скоростных режима). Предполагаю, что глубокой зимой будет около 400 км, но для поездок внутри провинции этого достаточно. 【Впечатления от вождения】 На данный момент езжу на машине неделю. Я не профессионал и не много ездил на электромобилях, но уже чувствуется, что машина спортивная и управляется отлично. На трассе переключение полос и обгоны внушают уверенность. Многие родственники и друзья попробовали и считают, что всё в порядке. На безлюдной дороге несколько раз использовал boost, и машина оказалась более мощной, чем электрокары аналогичной ценовой категории, с сильным эффектом ускорения и всплеском адреналина. В повседневной жизни не буду часто использовать boost. 【Пространство для пассажиров】 Задний ряд по сравнению с автомобилями такого же класса средний, но на уровне лучших в сегменте B. При моем росте 181 см, у меня остаётся три кулака перед коленями и четыре пальца над головой, и я считаю, что этого вполне достаточно. (если нужна машина для семьи, не рассматривайте BYD Seal 06 GT, есть другие хорошие варианты) 【Интеллектуальная система】 Бортовой компьютер не требует лишних слов, освобождая руки для концентрации на вождении, одновременно связывая автомобиль с домом и другими устройствами, превратив его в настоящего интеллектуального помощника. В заключение, не стоит думать о покупке электромобиля стоимостью 200 тысяч юаней ради экономии. На момент устаревания такие авто не потребуют меньше расходов, чем бензиновые аналоги. Звук бензинового двигателя с электроникой не сравнится, но комфорт, тишина и умная система управления электромобиля тоже недоступны бензиновой машине. Если вы молодой и уникальный человек, не стремящийся к большому пространству, которому нравится водить — выбирайте смело.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Сначала семья была против покупки, но когда они увидели количество заказов за полчаса, я испугался, что если сейчас не решусь, придется ждать несколько месяцев, чтобы получить автомобиль. Не раздумывая сделал заказ, и семья ничего не сказала, даже хотела поддержать ажиотаж. Когда увидели автомобиль вживую, тут же влюбились, он большой и стильный. Друг сказал, что капот его Toyota Avalon звучит, как жестянка. Я нажал на капот BYD Seal 06GT, он оказался очень прочным. Жду с нетерпением видео, где этот автомобиль столкнется с Tesla, будет интересно. Ха-ха. Комплектация полностью укомплектована. Чувствую, что базовая версия не так выгодна, это мое личное мнение. 【Запас хода】 Запас хода приемлемый. Однако режим охранника сильно расходует заряд, особенно когда машина припаркована на улице — за день уходит 8 кВт·ч, слишком много людей обращают внимание. В обычном режиме запас хода составляет примерно 15 кВт·ч, в спортивном режиме — 17 кВт·ч, а на скорости выше 120 км/ч — 19 кВт·ч. 【Впечатления от вождения】 Сам автомобиль очень спортивный, шасси жесткое и тугое, есть небольшие шумы от ветра, но когда включаю имитацию звука двигателя, слышу только рев. 【Пространство】 Переднему ряду вполне достаточно места, ширина заднего ряда тоже достаточна, но высоты не хватает — при росте 182 см остается всего несколько сантиметров. Однако я купил этот автомобиль в основном для себя, а старшие в семье не ростом под 180 см, так что мне всё равно, если у молодых людей выше 180 см голова будет упираться в потолок. 【Умные технологии】 Автопарковка очень удобна, практически всегда может самостоятельно припарковаться. Место для моей машины узкое и находится возле столба, однажды система предупредила меня о необходимости взять управление на себя, потому что автомобиль оказался слишком близко к столбу. Автопилот ведет себя достаточно осторожно, обычно центрирует автомобиль. Если столб слева, система предпочитает смещаться правее, но иногда нужно подкорректировать и сместиться влево, чтобы соседи могли открыть двери без повреждений.

BYD Hai Bao X 2025

【Дальность хода】 Что касается дальности хода, то с моей манерой езды Thunder God я могу проехать менее 400 километров, потому что я настроил автоматическое включение кондиционера при температуре выше 40 градусов и включение режима охранника после выхода из автомобиля. Эти функции расходуют довольно много электроэнергии. В день я совершаю поездки на работу общей протяженностью более 60 километров (включая 60 километров по шоссе), и это в общей сложности сокращает дальность хода на более чем 100 километров. Если использовать его только как городской автомобиль, то можно проехать от 450 до 500 километров. Есть владельцы, которые говорят, что могут достичь потребления энергии в 14-15 единиц и, таким образом, проехать почти 600 километров на одном заряде. 【Наиболее доволен】 Внешний вид автомобиля очень хороший, а управляемость тоже на высоком уровне. В отличие от многих автомобилей, которые используют внешний вид спортивного седана или седана с дополнительными оболочками, Seal 06 GT действительно отличается тщательной проработкой. Интерьер ощущается как нормальный для спортивного автомобиля: не слишком изыскан, но довольно простой. Я рекомендую выбирать коврики от Goodyear. Я выбрал их сам и нахожу, что они прекрасно подходят, как если бы были от производителя. Высокий уровень электронного управления впечатляет. По сравнению с традиционными автопроизводителями этот автомобиль очень умный и выполняет 80-90% команд. В ценовом диапазоне около 20 тысяч долларов у него действительно нет серьёзных конкурентов. Что касается двигателя, пространства и внешнего вида, я считаю его очень конкурентоспособным. 【Умные функции】 Функция интеллектуальной парковки оставляет желать лучшего. Иногда при включении автоматической парковки автомобиль останавливается, если обнаруживает человека, и вам нужно снова нажать кнопку продолжения. После этого он может проехать ещё немного, что особенно раздражает в условиях парковки на улице. В людных местах эта функция не особо эффективна. Кроме того, автомобиль не оснащён функцией автоматического выезда с парковки, что могло бы быть очень полезным, особенно учитывая его крупные размеры в условиях узких уличных парковок.