【Опыт покупки】
С конца 2024 года я задумался о смене автомобиля, так как мой старый Chevrolet Cruze надежно служил мне уже 13 лет. Множество различных проблем, требующих ремонта, делали эксплуатацию неудобной, а стоимость ремонта постоянно росла. Услышал, что многие бренды предлагают субсидии на замену старого автомобиля, поэтому решил ею воспользоваться.
Изначально я хотел купить гибридный автомобиль, потому что в моем старом жилом комплексе до сих пор не ясно, можно ли установить специализированные зарядные станции. В интернете я присмотрел три модели: гибридный Honda Accord, гибридный Toyota Camry и BYD Han DMI. Посетил салоны и самостоятельно протестировал Camry, которая произвела на меня хорошее впечатление в плане вождения. Однако японские автомобили, как правило, менее безопасны при столкновении из-за тонкого кузова, а также устаревшая мультимедийная система лишена современных технологий — в этой области они значительно уступают отечественным электромобилям. Затем посетил салон BYD, где обслуживание было на высоком уровне, однако автомобилей в наличии не было, и менеджер предложил связаться через WeChat, когда они появятся.
После возвращения домой я поразмышлял и понял, что нет необходимости покупать автомобиль в ценовом сегменте около 200 тысяч юаней, поскольку за 150 тысяч можно найти достойные гибридные модели. В итоге я перевел свой выбор на BYD Seal 07DMI, Neta S с увеличенным запасом хода и DeepBlue SLO3 с увеличенным запасом хода. На основе сравнительного анализа всех факторов я окончательно решил приобрести BYD Seal 07DMI.
【Отношение продавцов】
Обслуживание было на уровне. От посещения салона и ознакомления с ценами до тест-драйва, оформления заказа и доставки — все прошло гладко. Цены на автомобили с учетом субсидий сильно различаются в зависимости от региона. В моем случае автомобиль оказался дороже, чем у других покупателей, но это не принципиально — пусть и дорого, зато покупка была ранней, а значит, я раньше начал пользоваться автомобилем.
【Расход топлива】
С момента покупки прошло чуть меньше месяца, я проехал более 1000 километров, и пока сложно подсчитать расход топлива для нового автомобиля — примерно 4 литра на 100 километров. В начале марта забрал автомобиль и на данный момент потратил 200 юаней на топливо, больше топлива не добавлял, так как в основном использую электричество, заряжаю каждые два дня. По бортовому компьютеру расход электроэнергии составляет 15 кВт·ч на 100 километров. Зарядное устройство было установлено в середине марта, и затраты на зарядку за полмесяца составили 60 юаней, соответственно, около 120 юаней в месяц.
【Негативные моменты】
На данный момент могу пожаловаться лишь на сильный запах нового автомобиля, а также на то, что лакированное покрытие "рояльный лак" быстро пачкается. Кроме того, низкий дорожный просвет ухудшает проходимость, поэтому по дорогам в родном городе приходится ездить с осторожностью.
