Oтзыв владельца автомобиля BYD Hai Bao X 2025

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】: Я чаще всего использую спортивный режим, руль легкий, педаль устойчива, рекуперация энергии адаптивная. Легкий руль дает ощущение, словно ты управляешь штурвалом яхты, легко контролируешь машину. Педаль устойчива и отзывчива, выход мощности плавный, нет резких изменений. Что касается шасси, амортизаторы имеют значительное демпфирование, поэтому комфорт езды невысокий, но управляемость действительно улучшена. При входе в повороты машина остается стабильной, упругость подвески проявляется здесь, амортизация не выдающаяся, но на уровне повседневной эксплуатации. 【Запас хода】: Спустя два дня и более 300 километров городских поездок, с длительными периодами без нагрузки, не часто включая кондиционер, расход энергии оставался в диапазоне 13-14 кВт*ч, а фактическая достижимость запаса хода составляла около 90%. 【Пространство】: Подстаканники расположены довольно низко, брать бутылку не очень удобно, с напитками в жестяных банках или чайными стаканами возникает некоторая сложность. Видно, что есть достаточно просторный отсек для хранения. Перед центральным подлокотником есть сетка, где можно хранить ключи или документы. Пространство в подлокотнике среднее, не очень большое. Что касается заднего ряда, пол плоский. Я ростом 172 см, у меня достаточно пространства — два кулака для ног и два кулака для головы. Задний багажник имеет высокую полку, общий объем довольно велик, так как это электрическая дверь, закрывать вручную не нужно, даже если ваш рост не высокий, об этом можно не беспокоиться. Новый автомобиль хорошо справляется с комфортом, мелкие неровности дороги сглаживаются отлично, сиденья достаточно мягкие, а поддержка хорошая. Пассажирам на задних сиденьях будет комфортнее. На скорости свыше 100 км/ч заметен шум ветра, но шум от покрышек относительно небольшой.

BYD Hai Bao X 2025

【Покупка автомобиля】 У нас уже есть BYD Tang 2021 года с гибридным двигателем, и мы решили приобрести второй автомобиль для города — небольшой и удобный для перемещений. Когда мы выбирали автомобиль, было озвучено много условий. Мы рассмотрели несколько машин, но в итоге опять выбрали BYD, так как мы уже давние клиенты и получили скидку. Обсудили со специалистом покупку Byd Seal 06GT со скидкой 4000 юаней и тремя бесплатными ТО, и решили приобрести за полную стоимость. 【Запас хода】 На данный момент автомобиль проехал более 300 километров, средний расход энергии составляет 12-13 кВт⋅ч, это по загородной дороге со скоростью 70-80 км/ч. После полной зарядки запас хода показывает 505 километров. Заряжаем примерно раз в четыре-пять дней при помощи домашней зарядной установки (Punch), на зарядку уходит 12-14 часов, хватает на ночь. 【Интеллектуальные функции】 Система интеллектуального управления автомобилем очень удобная. Просто говоришь "Привет, Сяо Ди", и она выполняет множество команд, это действительно классно. Множество функций можно настроить через приложение, например, заранее включить кондиционер или настроить распорядок зарядки — это особенно удобно. 【Вождение】 Электродвигатель очень мощный, на трассе обгонять можно без проблем. Управляемость очень легкая и маневренная, дорога хорошо чувствуется. Обычно я ставлю на низкий уровень рекуперации энергии, и ощущения от вождения становятся похожими на бензиновый автомобиль, но намного более плавными и с более прямой отдачей. На приборной панели отображается текущий запас мощности, что придаёт уверенности. 【Пространство для пассажиров】 Я сам ростом 185 см, и могу сказать, что местом для ног я полностью доволен, заднее пространство также на высоте для своего класса, а над головой пространства хватает с лихвой. 【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля выглядит очень впечатляюще, боковой профиль с хорошими линиями, хотя и стандартные алюминиевые диски ничем особенным не выделяются, задняя часть автомобиля приподнятая. В целом, автомобиль выглядит оригинально и привлекает много внимания на дороге.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Я давно уже начал интересоваться новыми источниками энергии и в течение некоторого времени наблюдал за развитием событий в этой сфере. Учитывая, что мой Geely Vision проехал более 110,000 километров за пять с лишним лет, я и моя жена решили приобрести электромобиль. Мы рассчитывали на цену около 200,000 юаней и дальность хода более 400 км. Сначала смотрели на бренд BYD, ведь это ключевой игрок на рынке, рассматривали модели Dolphin и Song Pro. Dolphin компактный и милый, с большими дисплеями, создающими ощущение высоких технологий. Внешний вид Song Pro сразу привлек наше внимание, особенно новая модель в светло-голубом цвете. Однако после оценки интерьера решили не выбирать этот автомобиль — он слишком напоминает стиль фитнеса. Случайно заметили BYD Seal 06 GT и были впечатлены его внешним видом. Подробно изучив комплектацию и цену, пришли к выводу, что этот автомобиль удовлетворяет нашим требованиям как по внешности, так и по стоимости. 【Вместительность】 Вместительность автомобиля приемлемая. На переднем сиденье достаточно места для головы и ног, ощущения тесноты при вождении нет. Задние сиденья также не разочаровали, при нормальной посадке остается немного пространства для ног, а трое человек могут разместиться без чрезмерной тесноты. Багажник стандартного размера, в него можно положить два чемодана, но для большего количества багажа задние сиденья придется сложить. Крышка багажника довольно тяжелая. 【Эффективность и потребление энергии】 Я в основном езжу по междугородним скоростным дорогам, совершая поездки по 130 км в одну сторону каждую неделю с максимальной скоростью 80-100 км/ч, расход энергии составляет примерно 170 км, что соответствует примерно 80% от заявленной дальности. В городских условиях хватает дальности 1:1, тогда как на шоссе дальность уменьшается. Однажды проехали около 500 км, и после этого решили не использовать электромобиль на длинные маршруты по шоссе, так как это неэффективно. А бензиновая машина при таких поездках практически не потребляет больше топлива. Зарядка в основном происходит от домашней станции, за час добавляется 12% зарядки, с учетом остатка заряда и ночного тарифа это вполне устраивает. На шоссе при остатке заряда около 20% требуется примерно 1 час 15 минут для зарядки. 【Наиболее доволен】 Внешний вид современный, каждый раз, когда я паркуюсь, не могу удержаться от взгляда назад. Интерьер простой и практичный, управление очень удобное. На водительском месте отличная видимость и ощущение безопасности. Двигатель очень мощный, разгоняется быстро и уверенно, легко обгоняет на городских дорогах. Внутреннее пространство вполне достаточно для повседневных поездок и покупок. Управление тоже довольно маневренное, при поворотах и перестроениях машина ведет себя стабильно. 【Наименее доволен】 Функция голосового пробуждения иногда не понимает команды и, когда я разговариваю с семьей, периодически неожиданно откликается "я слушаю". Сейчас эта функция отключена.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 У меня была машина 2009 года — Suzuki Swift, которой я пользовался, пока не появилась возможность приобрести электромобиль благодаря государственной субсидии. На сайте я увидел, что кто-то отмечал эту модель как выгодную по соотношению цены и качества и, главное, она укладывалась в мой бюджет. Несколько лет назад, когда вышел автомобиль BYD Seal, я считал его отличным, но тогда цена была слишком высокой и не было скидок. Сейчас я не упустил шанс. Через знакомого связался с продавцом в WeChat, договорился о цене и на следующий день отправился в автосалон. После тест-драйва сразу оформил покупку и вечером вернулся домой. На следующий день продавец зарегистрировал машину и сделал все необходимые документы, а на третий день я забрал ее домой. Процесс покупки прошел очень быстро и без задержек. 【Размер салона】 Багажник достаточно вместительный. Так как большей частью я езжу один, пространства мне более чем достаточно. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода вполне приемлемый. По шоссе до дома около 270 километров. Полного заряда хватает на 505 километров, а когда приезжаю домой, остается около 160 километров. То есть потеря невелика, но зимой, особенно при постоянной быстрой зарядке, заметно снижение — примерно до 60%. Кроме того, через месяц после покупки на полном заряде запас хода показывается как 480 километров. В интернете пишут разное: кто-то говорит, что это связано с вашими привычками вождения, кто-то — что необходимо разряжать батарею ниже 5% перед медленной зарядкой, другие утверждают, что быстрая зарядка вызывает потерю энергии. Я до сих пор не разобрался, в чем причина. На внешней зарядной станции быстрый заряд от 20% до полного занимает около 1 часа 10 минут, а медленный — примерно 7 часов. 【Что не устраивает】 1. Шум. Честно говоря, шум не очень сильный, но в электромобиле, где нет двигателя, он становится более заметным, особенно на цементной и гравийной дорогах. Людям с чувствительными ушами это может быть неприятно. Другие пользователи пробовали решить проблему разными способами, например, наклеиванием шумоизоляционной пленки или размещением бутылок с водой под полкой багажника. Это может немного снижает уровень шума, но не устраняет его полностью. К счастью, я в основном езжу по асфальтированным дорогам, и меня этот вопрос почти не беспокоит, если не обращать на него особого внимания.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Сначала я присматривался к ID.3, потому что мне нравился стиль маленького спортивного автомобиля. Основная цель покупки – это ежедневные поездки на работу и обратно, около 30 километров. У нас дома уже есть бензиновая машина, поэтому требования к запасу хода были невысокими. В начале этого года я обратил внимание на модель Seal 06GT и обнаружил, что у нее отличная динамика и привлекательный внешний вид. Хотя цена была несколько высоковатой, 4 марта я отправился в дилерский центр на тест-драйв, в тот же день внес депозит, а машину забрал 19 марта. Однако в комплекте не был предоставлен зарядный терминал, и бесплатное техобслуживание на три года тоже не было предложено. В итоге особых скидок не получил, но цена показалась мне подходящей. Изначально планировал покупку на конец июня, но решил не откладывать и приобрел её сейчас, чтобы раньше начать наслаждаться автомобилем. 【Впечатления от вождения】 Я очень доволен управляемостью: мощность достаточная, после 100 км/ч разгон при нажатии на педаль газа ощутим, машина быстро реагирует. Шасси жесткое, что придаёт спортивные ощущения, что полностью соответствует моим предпочтениям. На скорости 120 км/ч машина остается устойчивой. Пробег составляет 468 километров, пока не выявил существенных проблем. Возможно, я не слишком восприимчив к посторонним звукам, но их действительно нет так много, чтобы это доставляло дискомфорт, и они приемлемы. При проезде через "лежачие полицейские" кажется, что весь автомобиль звучит, но в обычной городской езде это не проблема. Шум ветра на скорости свыше 80 км/ч раздражает, что немного неприятно. Интерьер простой, мультимедийная система среднего уровня: не тормозит, но чуть менее быстрая, чем в моём A4. Для навигации и прослушивания музыки её хватает, вероятно, потому что я не водил автомобили с продвинутыми мультимедийными системами и у меня высокая толерантность. Я пока не пробовал функции умного вождения, предпочитаю полагаться на свои навыки вождения. 【Запас хода】 Пробовал ездить как в городе, так и по шоссе. Расход электроэнергии в городском цикле составил около 14~15 кВтч на 100 км (для городских поездок это удовлетворительно), на трассе при скорости 120 км/ч – выше 20 кВтч (потеря значительная). 【Наименее понравилось】 Хочется пожаловаться на уровень интеллектуальности: иногда система ведет себя глупо, реагируя на обычные разговоры в салоне, что бывает раздражает.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое удовлетворительное】 Впечатления от вождения отличные, кузов легкий, хорошо ощущается дорога. Запас хода надежный. Безопасность и экологичность по оценкам также на очень высоком уровне, что очень важно. Система помощи водителю удобна и надежна. Двери автомобиля придают ощущение массивности, что добавляет мне уверенности в безопасности. Из-за новизны автомобиля, я пока не решаюсь сильно захлопывать двери, поэтому они немного отскакивают и не закрываются полностью. Нужно немного усилий, чтобы освоиться с закрытием. 【Пространство для пассажиров】 При моем росте 185 см, пространством очень доволен, заднее пассажирское пространство в этом классе также удовлетворяет. Места над головой достаточно. Однако места для хранения немного ограничены, бардачок небольшой, а в дверях и в центральной консоли отделения для мелочей кажутся небольшими. Багажник среднего размера, но довольно аккуратный и с удобной высотой. 【Выделяющиеся функции】 Функции 360-градусной камеры и автоматической парковки — это то, что мне особенно нравится. При старте и поворотах система 360 автоматически включается, изображение четкое. Мне нравится выбирать функцию "прозрачное дно", чтобы ясно видеть окружающую обстановку, номерные знаки переднего и заднего автомобилей четко различимы. Ха-ха, теперь парковка задним ходом более не является моей слабостью, потому что если что-то не получается, я просто включаю автоматическую парковку — ее точность довольно высокая. Но ночью я не решаюсь включать эту функцию. 【Управление автомобилем】 Автомобиль ощущается очень компактно, на скорости свыше 50 км/ч рулевое управление остается устойчивым. Ранее, когда я водил седан, было ощущение "волочения". Достаточно легко поворачивать руль, чтобы оставаться на курсе — это очень точно. Руль регулируется по высоте — я поднял сиденье, чтобы видеть дальше, в этом положении руль чуть не достает, поэтому я поднимаю руль вверх и вытягиваю его, что позволяет удобно положить локоть на подлокотник, и комфорт значительно улучшается.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Изначально я не планировал менять автомобиль, у нас в семье есть Citroën C4, которой уже 10 лет. В этом году ребенку нужно чаще пользоваться машиной, и после долгих раздумий с женой мы решили приобрести электромобиль, так как у нас дома есть зарядная станция, что очень удобно. Изначально думали взять Seagull или Bingo (машина в основном для жены), но когда посмотрели, ей они не понравились из-за высоты, внутри она чувствовала, что тесновато. Случайно, пока смотрели машины, заметили Seal 06 GT в автосалоне. Что касается внешнего вида и пространства, претензий не возникло, но интерьер показался ужасным. После того, как менеджер продаж в течение долгого времени расписывал управляемость этого автомобиля, решили пройти тест-драйв, ведь раньше особенных машин не водили. Нам очень понравилось, как эта машина управляется, и жене особенно понравилось после тест-драйва, так как она любит агрессивную манеру езды и ей нравится, когда машина быстро реагирует на педаль газа. Оба остались довольны. После долгих переговоров выбили скидку в 4000 юаней, с учетом утилизационной компенсации за старую машину итоговая цена составила 137 000 юаней. Оплатили и оформили все документы за два дня. 【Впечатления от вождения】 На мой взгляд, управление очень приятно, рекомендую попробовать тест-драйв, это удивит. Не стоит ориентироваться на интернет-данные, лучше испытать лично. 【Запас хода】 По части запаса хода, возможно, из-за моей манеры езды и использования кондиционера, на полном заряде машина проехала 300 километров, а оставалось 65 километров на дисплее заряда, что примерно 70-80% от заявленного. Это средний результат, не слишком хорош и не плох, посмотрим при дальнейшем использовании. 【Пространство】 Что касается пространства, то оно довольно хорошее, снаружи машина кажется небольшой, но внутри вполне просторная. Для одного человека вполне достаточно. В целом, это хороший автомобиль, как средство передвижения полностью подходит, а еще с отличной управляемостью. Надеюсь, в будущем не возникнет проблем с качеством.

BYD Hai Bao X 2025

【Запас хода】 В последнее время еще не слишком холодно, средняя температура около 15 градусов, кондиционер не требуется. Средний расход энергии составляет примерно 12-14, и эти цифры соответствуют реальным расчетам, что радует. Я в основном езжу по скоростным трассам и транспортным артериям, средняя скорость довольно высокая. Пока она меня устраивает, но когда станет холоднее, посмотрим, как будет работать с кондиционером. Скорость зарядки тоже довольна впечатляющая: быстрая зарядка с 30% до 90% занимает около 30 минут – этот промежуток можно использовать, чтобы перекусить или сходить за покупками. Быстрые зарядные станции повсюду, что очень удобно. 【Интерьер】 Интерьер довольно оригинальный, удобный и практичный. Большой экран на центральной консоли удобно расположен, и доступ к нему удобный как для водителя, так и для пассажира. Место для беспроводной зарядки удобно, хотя и немного нагревается. 【Наименее удовлетворительно】 Звук работы кондиционера слишком громкий. Это моя главная жалоба! На первой и второй скоростях он еще более-менее тихий, но как только выставить выше на третью и более, звук точно будет впечатляющим и запоминающимся! Поэтому я всегда использую только вторую скорость. Шум от ветра на больших скоростях тоже заметен. На низкой скорости машина довольно тихая, но после 80 км/ч шум ветра становится ощутимым. 【Наиболее удовлетворительно】 Отличная управляемость и чувствительная реакция, ездить на автомобиле комфортно и гладко. У машины отличный баланс кузова, ускорение при обгоне очень быстрое. С тех пор как езжу на электрокаре, семейный бензиновый автомобиль уже не хочется трогать. Машина выглядит великолепно. Это зависит от вкуса, но я считаю, что Seagull 06GT и внешне, и внутри очень привлекательна. Некоторые считают, что интерьер не очень, но мне он нравится. 【Особенности комплектации】 Низкий клиренс, но в городских условиях это обычно не является проблемой. Если боитесь низкого клиренса, не стоит покупать эту машину. Установка защитной панели только еще больше уменьшит дорожный просвет. Встроенная система караоке в машине отличная, и моей семье и друзьям она очень нравится.

BYD Hai Bao X 2025

【Вождение】 Действительно очень комфортно. У меня традиционный стиль вождения, поэтому я не очень полагаюсь на помощников вождения, предпочитаю водить сам. Однако некоторые водители отмечают, что функция помощи на трассе значительно улучшает комфорт вождения, так что тем, кто доверяет такой технологии, стоит попробовать. Рулевое колесо гораздо легче, чем у бензиновых автомобилей, и управление очень точное, поэтому освоение происходит быстро. Моя жена недавно получила водительское удостоверение, и теперь она может сама ездить на работу на этой машине. Ускорение невероятное, использовал режим S+ несколько раз в пустынных местах, и это настоящая гоночная машина. Для повседневной езды мне достаточно режима комфорт, мощности хватает полностью. Новичкам настоятельно рекомендуется не ездить быстро, безопасность прежде всего. Сначала система HUD казалась неудобной, мешая обзору, но потом я привык к информации, которую она отображает. Особенно полезно при навигации, и если не нравится, ее можно отключить. Умная система в машине работает отлично, почти все задачи можно поручить голосовому помощнику, не надо тыкать в экран. Автомобиль довольно длинный, особенно передняя часть, но к этому быстро привыкаешь. Регулировка сиденья позволяет высоким людям удобно сидеть, не касаясь головой крыши, и видимость отличная. На высоких скоростях слышен небольшой шум ветра, так как используется одинарное стекло, и подвеска слегка жестковата, но это придает спортивный характер. 【Запас хода】 Полностью заряженный автомобиль имеет запас хода около 500 км. Пробовал быструю зарядку на 240 кВт, за 20 минут зарядил с 30% до 80%, примерно 50 кВтч за 50 юаней, это достаточно быстро. Хотя платформа 800V, реальное напряжение около 750V, и максимальная мощность зарядки составила 180 кВт. Не знаю, как у других электромобилей, но для меня это достаточно быстро. Установил зарядное устройство дома, заряжаю с 23:00 до 5:00, и 50 кВтч стоит примерно 20 юаней, что очень удобно. Ездил один раз по шоссе и, так как не использую рекуперацию энергии, предпочитая обычный режим, вся поездка на 111 км потребляла 18.9 кВтч/100 км, а в городских условиях потребление около 15 кВтч/100 км, что довольно экономично. 【Комфорт пассажиров】 Заднее пространство тоже очень просторное, и если не слишком резко нажимать на газ, укачивания обычно не происходит.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Покупка была весьма спонтанной. До покупки все машины я смотрел только онлайн, в основном на сайте Dongchedi. Я даже ни разу не был в дилерском центре, когда решил заказать топовую комплектацию BYD Han. Из-за работы за машиной отправились моя мама и двоюродный брат. По пути они обсудили это и решили отговорить меня от покупки Han. Их причины - гибридные автомобили с двумя системами сложно обслуживать, и подвеска постоянно вызывала сомнения. В итоге в автосалоне увидели новую модель Seal 06GT с усовершенствованной системой вождения. Конфигурация была довольно высокой, поэтому мы сразу сделали заказ. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление - руль по ощущениям мне подходит, мне нравится, когда он тяжелый и массивный. У других электромобилей руль слишком легкий, и, сделав пол-оборота, сразу понимаешь, что есть изменяемое передаточное отношение. Управление у 06 соответствует его настройкам тембра. На дороге специально пытался выполнять маневры змейкой, управление руль следовал за движениями, без промедления. Хочется, чтобы другие электромобили поучились у 06, но для автомобилистов с опытом вождения более 10 лет управление электромобилями все еще оставляет желать лучшего, кажется, что оно все еще проигрывает. Управление боковым креном в поворотах хорошее, почти не отличается от Tesla Model 3 и NIO ET5, лучше, чем у модели 34C с ее мягкой подвеской. 【Пространство】 Передние сиденья оказались намного больше, чем я ожидал. В прошлом я арендовал Xiaopeng на месяц, и в сравнении с ним здесь гораздо просторнее. Высоким людям на задних сиденьях тоже комфортно. 【Помощь в вождении】 На трассе крайне полезно. Долгая езда по трассе утомительна, но с этой функцией поездка фактически полностью передана автомобилю. В крупных городах уже есть полное покрытие NOA. Могу сказать, что вначале многие критиковали BYD за отсутствие четких сроков, не знали, когда технология будет повсеместно внедрена, но на самом деле компания оказалась невероятно эффективной, и частота обновлений бортовой системы намного превосходит рыночные стандарты. Автоматическая парковка работает быстро и решительно. Сначала я немного боялся этой функции, но со временем привык (мои собственные навыки парковки практически забыты…). Однако напоминаю, что ради безопасности нужно всегда внимательно следить за дорогой, вождение с помощью электроники не отменяет необходимости контроля.