Отзывы об автомобилях (1892)

BYD Seal 07 DM-i 2024

Купил машину перед праздниками, съездил на два загородных путешествия, внешность у машины вполне хорошая. Управляемость отличная, когда ехал домой и попал в пробку на горной дороге, было совсем несложно. Что касается расхода топлива, при полном баке и заряде бортовой компьютер показывает запас хода более 1800 километров, на самом деле, поездка домой на полном баке и заряде может составить где-то 1500-1600 километров. Пространства достаточно, но багажник немного меньше из-за системы электромотора, и нет запасного колеса. Если по пути в горах проколешь колесо, пока дождешься помощи, можно разрыдаться. Для автомобиля с рыночной ценой в 155,800 юаней отсутствие электрического сиденья у пассажира кажется чрезмерным. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, и сами дверные панели тоже очень тонкие — достаточно небольшого удара, и уже нужно делать кузовной ремонт и перекраску. Машину взял 7 января 2025 года, и через месяц уже вышла новая модель с улучшенной системой вождения. Хе-хе... Когда оформлял заказ, договаривались о цене без учета страховки с максимальной скидкой 5000 юаней от BYD. После сделки скидка появилась, но автосалон ее не признал, сказав, что изначально договаривались на итоговую цену. У меня был пятигодичный кредит с возвращением процентов за первые два года, которые учитывались в качестве аванса. Это нужно обязательно подтвердить до оформления кредита. Иначе, после внесения аванса, автосалон может сказать, что эти деньги уже учтены, и тогда вам придется самостоятельно платить проценты за два года. Везде подводные камни, так что товарищи, решайтесь на собственный опыт.

BYD Destroyer 05 2024

Цены на автомобиль без учета дополнительных расходов составили 79,800 юаней. Страховка индивидуальна, я приобрел страхование гражданской ответственности, обязательное страхование, страховку от повреждения автомобиля и страховку на сиденья, а медицинская страховка обошлась примерно в 5,000 юаней. Так как для новых энергетических автомобилей отменен налог на покупку, я дополнительно оплатил услугу регистрации за 1,200 юаней. Два года беспроцентной рассрочки также не вызывают давления, это действительно отличное предложение. Я купил машину в самое лучшее время, и соотношение цены и качества у нее высокое. Под домом у меня есть место для зарядки, 55 км запаса хода заряжается за несколько часов, поэтому для ежедневных поездок на работу и обратно это очень экономично. Залил бензин на 200 юаней, и сейчас осталось 50%, все время использую электричество. Запас хода очень хороший, в режиме гибридной эксплуатации выходит примерно 3 литра на 100 км, что очень экономично. Я всегда использую режим "Комфорт", и по моим ощущениям, интеллектуальное управление зарядом работает отлично. У меня рост примерно 175 см, и я не чувствую себя стесненно ни спереди, ни сзади, все кажется просторным. Изначально я думал добавить несколько тысяч и купить модель с запасом хода 55 км. Посчитал, что при полном использовании электричества стоимость бензина составляет 0.4 юаня/км - стоимость электроэнергии 0.1 юаня. Расход топлива в гибридном режиме составляет 5 литров на 100 км = 0.4 юаня/км, а чисто электрический режим - 15 кВт·ч/100 км: 0.882 юаня или 0.18 юаня/км (стоимость зарядки дома 0.588 юаня/кВт·ч, в других местах 1.2 юаня/кВт·ч). На практике большую часть времени я использую электричество, имея возможность зарядки, поэтому я выбрал модель с запасом хода 55 км для коротких поездок, что покрывает основное километраж. Так как я могу заряжать автомобиль долгое время, это позволяет мне экономить немного бюджета, и я очень доволен. Однако, при обычных условиях зарядки, я все же рекомендую модель с запасом хода 120 км, соотношение цены и качества у обеих моделей высокое. Преимущества: 1. Легкий в управлении, плавная мощность, снижение скорости не зависит от разрядки батареи, электродвигатель 132 кВт = 180 л.с., передний привод, в основном работает электродвигатель 2. В режиме максимальной рекуперации, торможение сильнее, чем у автомобилей с ДВС, но гораздо слабее, чем у Tesla - стоит опробовать. В режиме слабой рекуперации ощущается плавность, как у CVT 3. Не нужно брать ключ с собой, два способа разблокировки: с помощью NFC возле бокового зеркала водителя или через приложение. В машине можно сразу ехать 4. Можно заранее включить кондиционер через приложение 5. Шины 225/60R16, достаточно толстые, хорошо поглощают вибрации, замена шины стоит более 300 юаней за штуку Недостатки: Ходовая часть действительно оставляет желать лучшего, на неровной дороге почти не чувствуется комфорт, и через двери немного проникает ветер. В целом: Я в общем доволен автомобилем, он соответствует потребностям на ближайшие два-три года без детей, экономичен в потреблении топлива и легок в управлении, маневреннее, чем крупные автомобили. Из-за частых пробок на дороге на работу и обратно в Энши и большого количества горных дорог эта машина меня полностью устраивает. Рекомендация: Первая машина для молодежи за 79,800 юаней - очевидный выбор, эксплуатационные расходы крайне низкие, стоит рассмотреть для пользователей с первоочередной необходимостью.

BYD Seagull 2025

Кроме общих проблем с новым энергомобилем в зимний период, у Haige тоже не идеальная герметичность! Однако в целом ощущения неплохие! Это отличный малолитражный автомобиль! Я купил версию Energetic, и думаю, что это хорошее соотношение цены и качества! Мне не нравятся машины с множеством бесполезных функций, главное, чтобы за рулем было комфортно! Мой Haige пока не проходил первое техобслуживание, хотя прошёл уже месяц с момента покупки, и никаких проблем я пока не ощутил! Так что считаю, что Haige полностью удовлетворяет мои повседневные нужды! Очень удобно ездить с семьей на прогулки! Я выбрал и купил автомобиль всего за два дня, потому что его внешний вид очень впечатлил меня! Для меня на первом месте стоит дизайн, затем цена! С помощью друзей и знакомых в автосалоне покупка прошла очень гладко! От оформления страховки до регистрации и получения автомобиля ушло меньше двух дней! У нас в Longkou, в автосалоне, самая быстрая работа! В общем, я сделал правильный выбор! Недавно вышла новая модель "Eye of the Sky", и это немного расстроило меня, как будто купил устаревающее авто, ведь у меня модель 2025 года, и, похоже, она была куплена из расчета на распродажу складских запасов. Но это не отражает общего мнения о параметрах Haige! Будем смотреть дальше!

BYD Song Pro DM 2024

18 февраля 2025 года страховка составляла 5067 юаней, скидка на всю сумму наличными - 24000 юаней, бесплатная регистрация, полная стоимость наличными составила 90927.49 юаней. Главной проблемой Song Pro является плохая шумоизоляция и высокий уровень шума, на скорости 80 км/ч звук становится довольно раздражающим. Шумоизоляция, возможно, немного лучше, чем у F3. Основным преимуществом является очень быстрый разгон, обгон занимает 3-4 секунды, так что сказать, что он обгоняет, как самолет, не будет преувеличением. Главное преимущество в том, что, несмотря на быстрый разгон, машина не вызывает укачивания. У Qin L шумоизоляция значительно лучше, крыша не издает гулкого звука, как в SUV, но при резком торможении или сильном нажатии на педаль газа может вызвать укачивание. По той же цене без учета навесного оборудования, в целом, на Qin L ездить приятнее. Однако SUV больше ориентирован на семейное использование благодаря большому пространству и хорошей вместимости, поэтому шумоизоляция у него немного хуже. Почему выбрали первую версию Song Pro? В базовой комплектации он обладает 18 кВт быстрой зарядкой, 360-градусной панорамной камерой, 540-градусным прозрачным шасси, двойными штампованными треугольными рычагами, весь кузов оцинкован, внешний вид классический и устойчивый к времени. Даже в базовой комплектации есть подогрев боковых зеркал, а внутренние светильники сенсорные. Мощность генератора и максимальный крутящий момент самые большие в истории, но в более новых моделях уменьшили крутящий момент для снижения расхода топлива. Некоторые водители отмечали, что у старой версии руль издает посторонние звуки, что в основном связано с проблемами качества переднего амортизатора, вызывающими скрипы или стуки при повороте руля. Некоторые также сообщали о посторонних звуках из рулевого механизма.

BYD Seal 07 DM-i 2024

После использования автомобиля в течение 3 месяцев с общим пробегом 2300 километров (10% сельские дороги, 2% автомагистрали, 88% городские дороги) были сформированы следующие впечатления. Для езды по городским улицам автомобиль подходит, но на автомагистралях и при высоких нагрузках требуется принудительная экономия энергии, иначе двигатель работает громко, как трактор. На неровной дороге ощущается значительная тряска, после регулировки давления в шинах стало немного лучше. Автомобильная краска очень тонкая, достаточно одного камня, чтобы образовалась вмятина и царапина. Запас хода и расход энергии отличные, при городской езде при температуре около 10 градусов без включенного кондиционера расход составляет около 3.2, а при -3 градусах с кондиционером на 26 градусов и третьей скорости — 5-6. Внешний вид и интерьер выглядят красиво, красный салон выглядит роскошно, но если кузов цвета "дымчатый чай", это кажется неудачным выбором, особенно при взгляде изнутри через переднее стекло. Система автомобиля через 2 месяца после покупки стала запускаться заметно медленнее: раньше на это уходило 3 секунды, теперь около 6 секунд. Однажды при длительном легком подъеме появилась сильная запах жженой резины в салоне, проверка в дилерском центре показала, что это нормальный запах шин, проникающий через внешнюю вентиляцию. Были случаи, когда предупреждение о столкновении сзади срабатывало без быстрого приближения других автомобилей (в том числе стоя на месте в парковочном кармане), причины этого неизвестны. В интернете пишут, что шасси очень низкое, но на практике мне так не показалось. Семья отметила, что пространство на заднем сиденье очень большое и комфортное, а багажник подходит для семейного использования. В остальном автомобиль либо превосходен, либо соответствует ожиданиям и стоит своих денег. Большинство вышеперечисленных вопросов можно решить через обновление программного обеспечения по воздуху (OTA), но вопрос в том, когда оно будет доступно?

BYD Song Pro DM 2024

Продавец утверждал, что на электротяге автомобиль может проехать примерно 85 км, но на деле в Гуанчжоу мой рекорд составил 105 км. В городских условиях расход топлива варьируется от 4 до 5 литров в зависимости от стиля вождения, приложение показывает 3.3, но я не уверен, что это точные данные. На шоссе при возможности держу скорость 125 км/ч, когда нет машин — около 135 км/ч, при таком стиле вождения расход топлива составляет примерно 6.5 литров. Я общался с несколькими опытными водителями семиместных автомобилей, и они считают этот расход топлива вполне приемлемым, что меня устраивает. Подвеска сперва показалась мне неплохой во время тест-драйва, но со временем начало ощущаться, будто управляешь кораблем — сильная качка, хотя я и не пробовал другие SUV, поэтому не могу судить о разнице. Внутренний интерьер — это дело вкуса. Что касается мощности, я разогнался максимум до 150 км/ч и только потом заметил это, практически не осознавая, глядя на спидометр. По поводу пространства: сидений для семейного использования достаточно, не тесно, но багажник не очень большой. На Новый год, если ехать далеко, может не хватить места для всех овощей и продуктов, что немного досадно, поэтому в следующем году планирую купить багажник на крышу для расширения пространства. Что касается технологий, то в модели 2024 года большинство функций автоматизировано, но нет функции памяти сиденья водителя и отсутствует кнопка одновременного поднятия всех четырех окон, что, по моему мнению, является недостатком. Однако цена оправдана, и автомобиль я выбирал, учитывая как продажи, так и бюджет. Остальные детали мне неизвестны.

BYD Hai Bao X 2025

【Пространство салона】 Доволен, раньше водил Mazda 6, у этого автомобиля пространство примерно такое же. 【Энергоэффективность и запас хода】 При скорости 120 км/ч можно проехать почти 300 км, при скорости 100 км/ч — 330 км. 【Время зарядки】 К сожалению, отсутствует платформа на 800V, скорость зарядки все же немного медленная. 【Внешний вид】 Внешний вид очень симпатичный, долго не надоедает.

BYD Hai Bao X 2025

Недавно мы получили информацию от официального представительства сети BYD Ocean о том, что в продаже появился новый вариант модели Seal 06 GT — версия Seal 06 GT Smart Driving. По сравнению с предыдущей версией, новая модель получила обновления и улучшения в плане интеллектуальных систем вождения, а разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Начальная цена нового автомобиля составляет 136,8 тысячи юаней. Но стоит ли покупать эту производительную "горячую малолитражку" с интеллектуальной системой вождения в диапазоне цен, близких к 100 тысячам? Давайте разберем подробнее. Как новая версия с интеллектуальной системой вождения, Seal 06 GT Smart Driving не претерпела значительных изменений в дизайне кузова, сохраняя эстетические решения BYD Ocean, которые полны модной и современной спортивной атмосферы. Лицевая часть автомобиля не имеет полностью закрытого дизайна: полузакрытый стиль с острыми C-образными воздуховодами, черной решеткой радиатора и агрессивными светодиодными фарами подчеркнут спортивную привлекательность. Подвесная крыша и скрытые дверные ручки уменьшают коэффициент аэродинамического сопротивления, а задние фонари, протянутые по всей ширине, и задняя панель с формой диффузора добавляют автомобилю узнаваемости. Внутри автомобиля дизайн выполнен в основном в минималистичном стиле, оснащение включает 10,25-дюймовую полностью цифровую приборную панель, 15,6-дюймовый поворотный центральный экран и 12-дюймовую систему W-HUD, создавая "парящую крылатую" форму, подчеркивающую технологическую эстетику. Особое внимание стоит уделить интеллектуальному оснащению автомобиля, включая систему интеллекта вождения с тремя камерами "Глаз Бога С" (DiPilot 100), оборудованную 5R12V по всей серии и поддерживающую Кроме того, автомобиль оснащен 11 подушками безопасности, вентиляцией и подогревом сидений, электроприводом задней двери и другими роскошными функциями. В плане динамики и запаса хода, Seal 06 GT Smart Driving предлагает два варианта: с одним задним двигателем и двумя двигателями с полным приводом. Максимальная мощность версии с одним двигателем составляет 160 кВт и 165 кВт, разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, тогда как у полноприводной версии с двумя двигателями совокупная мощность достигает 310 кВт, пиковый крутящий момент — 510 Нм, и разгон до 100 км/ч занимает всего 4,9 секунды. Автомобиль оснащен сверхбезопасной батареей Blade, и обеспечивает автономный пробег на чистой электрической тяге 505, 550 и 605 км. В целом, новый автомобиль обладает явными преимуществами в производительности, пространстве и интеллектуальных функциях, являясь одновременно спортивным и практичным электромобилем. Как вы считаете, стоит ли его покупать? Пожалуйста, поделитесь своим мнением в комментариях ниже.

BYD Yuan Pro 2023

Мы находимся в городе Ибинь, это юг страны. Температура составляет 6~10 градусов. Кондиционер включен на минимальную мощность, в пригороде машина может проехать 200~250 километров при скорости 30-65 км/ч. Интересно, есть ли у кого-то еще такая же ситуация? Боюсь включать кондиционер, не говоря уже о более высоких скоростях на третьей и четвертой передачах. Всего через год эксплуатации замечаю, что пробег начинает снижаться. Проверка в сервисном центре показала, что емкость батареи уменьшилась на несколько процентов, но ее не заменяют. Тормоза и изначально не были хорошими. Однажды при езде в городе на светофоре, когда попытался затормозить, тормоза вообще не сработали. 😅

BYD Seagull 2025

Внешний вид хороший, машина компактная, удобно парковаться. Интерьер красивый! Пространства немного! Багажник маленький. Запас хода достаточен для передвижения по окрестностям!

BYD Qin Plus EV 2021

В целом, это достаточно хороший семейный автомобиль, хотя управляемость есть, но не очень много. Сильный боковой крен и слишком отчетливая обратная связь с дорожным покрытием - ощущения от тряски очень сильные. Центральная мультимедийная система ломалась один раз, использовали гарантийное обслуживание. Послепродажное обслуживание в целом на уровне, но проблемы решаются не до конца. 360-градусная камера имеет небольшие проблемы, но они не мешают вождению, поэтому я не стал заморачиваться. Маленький аккумулятор держит заряд всего около двух лет, тогда как основной аккумулятор имеет неплохую емкость - зимой с включенным кондиционером можно проехать около 400 км, на трассе - лишь около 200 км. Примечание: в случае электромобиля на трассе пробег действительно быстро сокращается, просто молниеносно. Потоки воздуха в салон довольно заметны, но, как говорят, это общая проблема? Тем не менее, стоимость обслуживания автомобиля Qin Plus все еще очень низкая, и семьи с обычным доходом могут себе это позволить. Что касается шин, то заводские Continental выдержали около 28,000 километров, и передние шины уже показали металлические нити, что недостаточно. Сейчас использую самозаделывающиеся шины Pirelli (поскольку электромобиль не имеет запаски, всегда есть боязнь прокола, а самозаделывающаяся жидкость не дружелюбна к дискам, лучше не использовать, если можно обойтись). Лично для меня, недостатков у этого автомобиля немало, но в плане повседневной эксплуатации он достаточно стабилен - пока не было случаев, чтобы он оставил меня на полпути или чтобы возникли серьезные проблемы с качеством. Более того, система автоматического торможения достаточно чувствительна, что помогло избежать нескольких аварий сзади - это, конечно, достойно похвалы.

BYD Sea Lion 07 2024

【Опыт покупки】 Нашему старому Volkswagen Jetta уже 17 лет и он прошел 90 тысяч километров, многие детали подошли к концу срока службы. Благодаря государственной программе утилизации решили сменить машину. За два дня посмотрели несколько автомобилей: 📍 Toyota Camry: Увлекательный внешний вид у спортивной версии, но отсутствие защитной шторы на панорамной крыше оставило недовольство. Сенсорные кнопки на центральной консоли тоже не понравились. Похоже, что в Пекине она хорошо продается, продавцы ведут себя уверенно, скидок нет. 📍 Honda Accord: Из-за длинного переда эта модель была сразу забракована домашними 😭, но салон кажется чуть более качественным, чем у Camry. 📍 Volkswagen Magotan, Jetta, Tharu 2024: Очень хорошие автомобили, интерьер Jetta напоминает Passat. Старая Tharu предлагалась за 130 тыс. юаней. 📍 Li Auto L6: Неплохая машина, но пассажиры говорят, что укачивает, так что отказались. 📍 Tesla: Очень удобное в управлении, нравится минималистичный интерьер. Но опять же, панорамная крыша и потребуется время, чтобы освоиться с управлением. 📍 Ford: Заглянули на ходу. Не привлекли модели с высоким расходом топлива. Вроде бы интерьер качественный и оснащение на уровне. 📍 В конце концов остановились на BYD, заинтересовала модель Seagull. Отличный внешний вид, в ходе тест-драйва автомобиль показал себя хорошо, без серьезных недостатков. Управляется удобно. 【Цена покупки】 19,98 - 2 государственная компенсация - 0,5 скидка от дилера - 1 скидка по кредиту + 0,6 страховка Примерно 170 тысяч, также купили пакет ТО за 0,75. 【Комфорт и пространство】 При длине автомобиля 4,8 метра, места много как спереди, так и сзади. Багажник редко используется, передний багажник тоже пока не использовался. Непривычно, что из-за ширины машины нельзя одновременно положить оба локтя на подлокотники, как в старом Jetta. 【Энергоэффективность】 📍 В городе: Ежедневная поездка около 50 км очень удобна, одной зарядки хватает на неделю в большом городе. С моим агрессивным стилем вождения одной зарядки всё равно хватает, а умеренная езда или летние условия могут позволить заряжаться раз в две недели. 📍 На шоссе: В январе ездила из Пекина в Тяньцзинь, температура была около 5 градусов, поездка длиной 144 км на максимальной допустимой скорости, режим комфорт с кондиционером на 25°C, потребление составило 41%, что предоставляет запас хода порядка 350 км на полной зарядке. 【Система помощи водителю】 Не приобрели интеллектуальную версию, но, вероятно, в модели 2025 года от BYD система помощи водителю будет значительно улучшена. В этой модели есть только удерживание полосы, автоматическое следование и изменение полосы с помощью подрулевого переключателя. На шоссе и скоростных дорогах пробовали несколько раз, вначале машину вело вправо, но после обновления через OTA, кажется, всё исправилось. 【Интеллектуальный салон】 Значительно умнее по сравнению с предыдущими автомобилями на бензине, распознавание речи довольно точное. Однако радио через встроенное приложение иногда подвисает, в этом плане уступает старым автомобилям, но остальные функции, такие как музыка и видео, работают отлично. Точность навигации чуть хуже, чем у смартфонов. 【Время зарядки】 На быстрой зарядной станции зарядка с 25% до 85% занимает всего 20 минут. 【Внешний вид】 Субъективно, это вторая после Seal самая красивая модель BYD. 【Самое удовлетворительное】 📍 Внешний вид и пространство 📍 Плавность работы педалей акселератора и тормоза. Несмотря на хороший баланс шасси, для любителей вождения лучше выбрать седан. 📍 Аудиосистема и шумоизоляция. 【Самое неудовлетворительное】 Некоторые небольшие проблемы: 📍 Кнопки на центральной панели совмещены в единое целое, их трудно использовать на ощупь, что уменьшает смысл наличия физических кнопок. Хотелось бы иметь отдельные ручки для регулировки температуры и потока воздуха, трехпальцевый свайп по экрану выглядит неуклюже. 📍 Отсутствие разделительных перегородок в багажнике для организации пространства, как у европейской версии, неясно, почему они не предусмотрены в китайской. 📍 Недавно, когда температура опустилась ниже -10°C, потребление энергии увеличилось до более чем 20 кВт·ч/100 км, что на 5 кВт·ч выше обычного; надеюсь, в будущем запас хода зимой будет улучшен. Некоторые люди отмечают проблему низкочастотных вибраций, но я лично этого не чувствую. Однако, звуки сжатия и работы подвески действительно плотные и басистые. Желающим приобрести этот автомобиль стоит сначала попробовать его на неровной дороге.

BYD Song Pro DM 2025

Модель: Версия 2025 второго поколения 75KM L Двигатель: 1.5L + 1DHT + передний электродвигатель Мощность: 101 л.с. + 163 л.с. Запас хода на электротяге: 75 км по стандарту CLTC Разгон 0-100 км/ч: 8.3 секунды Официальная цена: 112,800 юаней Плюсы: дешевая, неплохая силовая установка, хорошая комфортность Минусы: общее ощущение от автомобиля кажется немного дешевым Обновленный BYD Song Pro DM-i, базовая комплектация, короткий обзор. Не будем подробно останавливаться на дизайне экстерьера и интерьера, это язык дизайна серии BYD Dynasty, в целом ничего серьезного, выглядит довольно привлекательно. Единственное, что следует отметить, это ощущение качества. У этой машины серьезные урезания, такие как крышка топливного бака, педаль тормоза, верхняя часть дверной панели и элементы пластика на центральной консоли. Ощущение от этих деталей такое, что BYD действительно старается экономить на затратах. На той же ценовой категории SUV с гибридными установками от Geely, Changan, Leapmotor и даже Wuling, вероятно, будут лучше по качеству, так что если вы ищете качество и материалы, обратите внимание на эти бренды. Но у BYD также есть преимущества. Бренд является лидером в сфере электромобилей, у него много дилерских центров и хорошее послепродажное обслуживание. Кроме того, общая надежность различных моделей BYD весьма высока и последовательна. Это, возможно, и есть причина, почему у BYD хоть и не самая высокая цена-качество, но продажи не низки. Мультимедийная система все еще старая, ее производительность удовлетворительная, все необходимые функции присутствуют. Хотя это не так великолепно, как системы в новых моделях, но они просты и стабильны. По сравнению с традиционными автопроизводителями, мультимедийные системы от BYD показывают себя довольно неплохо. Что касается силовой установки, система DM5.0, атмосферный двигатель 1.5L с мощностью 101 л.с. и передний электродвигатель 163 л.с. в целом показывает себя очень хорошо. Разгон плавный, двигатель бесшумный. Хотя мощность немного снижена с 197 л.с., в старой версии колеса почти не буксуют при резком ускорении, что значительно лучше, чем у предыдущей версии, оставаясь при этом впечатляющей в плане ускорения. Недостаток в том, что при разрядке батареи шум двигателя заметен, и шумоизоляция моторного отсека явно уступает моделям Qin L/Seal 06 DM-i с той же силовой установкой. Ходовая часть в целом довольно комфортная, но при езде по мелким ямам или неровной дороге подвеска передает ощутимые удары, немного жестковата, и шины шумят (стоковые шины Wanli; неясно, улучшится ли ситуация с заменой на более тихие от известных брендов). Несколько моделей BYD в этой ценовой категории — Yuan UP, Yuan PLUS, Song Pro, Song PLUS — имеют разное поведение на дороге. Из них Yuan UP и Song PLUS (версия FSD) самые комфортные, Song Pro наиболее сбалансированный. Лично мне нравится настройка Song Pro, и если вы выбираете между этими моделями, советую протестировать все перед принятием решения. В заключение, этот автомобиль — как "совместное предприятие" в эпоху электромобильности. Возможно, соотношение цены и качества не такое высокое, как у "отечественных" брендов, но бренд, продажи и послепродажное обслуживание гарантированы. Если вам не знакомы бренды и термины вроде Geely Galaxy 8848/EM-i, Changan Qiyuan, Leapmotor Extended Range, Chery C-DM и вы хотите стабильности, выберите BYD DM-i. Но если у вас есть некоторое представление о автомобилях, свои идеи или требования (например, ощущение качества, дизайн, мощность и т.д.), то эта модель может вам не подойти.

BYD Song Pro DM 2024

【Наименее удовлетворённые аспекты】 Шасси очень плохое, подвеска действительно подводит. При выезде из подземной парковки и проезда поворотов чувствуешь себя как в игрушечной машине. Во время тест-драйва дорога была слишком хорошей, но когда забрал машину, сказал другу, что это похоже на плавание на лодке. Обслуживание также разочаровывает, требуется каждые 7500 километров, а стоит 400-500 юаней за раз – это слишком дорого. 【Цена при покупке】 Куплен по оригинальной цене, предложена скидка в 3000 на субсидию. Был готов к тому, что он может разочаровать, но потеря более 10000 юаней кажется терпимой. 【Пространство】 Основная причина выбора этой машины – просторность, простор данной за такую цену действительно впечатляет. Переднее пространство стандартное, заднее пространство очень хорошее, багажник средний. 【Пробег и потребление топлива】 Летом на шоссе потребление составляет 5.5-6.5 литров на 100 км (без использования электричества) при скорости 110-130 км/ч. Зимой в аналогичных условиях с включённым кондиционером потребление около 4.5-5.5 литров, часто заряжаюсь, комбинированное использование немного дешевле, не очень низко, но по сравнению с другими SUV такого же размера немного экономичнее. 【Система помощи водителю】 Не покупал, круиз-контроль нормальный, но нельзя установить скорость выше 120 км/ч – немного консервативно. 【Время зарядки】 Не слишком быстрое, быстрая зарядка занимает почти час, медленная зарядка больше трёх часов. 【Обслуживание】 Очень дорогое, для DM4.0 требуется техобслуживание каждые 7500 километров, каждое посещение сервисного центра обходится в 400 юаней. В год мне нужно проходить техобслуживание дважды, в противном случае гарантия на три электроприбора может не действовать. DM5 требует техосмотра каждые 10000 километров, это более приемлемо, но с DM4 действительно невыгодно. 【Интеллектуальный салон】 Нет этой функции, экран тоже маленький, но голосовой помощник очень полезен. Хотя чипы слабые, система Didi очень хорошо настроена, голосовое управление отличное.

BYD Tang DM 2025

На прошлой неделе я приобрёл модель "Большой Черный Сахар", успел забрать машину в последний день года. Делюсь стоимостью: государственная субсидия составляет 15,000 юаней, бонус за обмен 6,000 юаней (эти две суммы ещё не получены, нужно ждать после праздников). В салоне предоставили скидку в 5,000 юаней, кредитная скидка составила 15,000 юаней, ещё подарили страховку BYD на 4,000 юаней. За свою страховку я добавил 1,000 юаней, регистрация обошлась в 500 юаней, других затрат не было, итоговая цена менее 150,000 юаней. В целом, я доволен, друзья могут использовать эту информацию для сравнения. Я использую автомобиль недолго, проехал несколько сотен километров. По сравнению с предыдущей бензиновой машиной, эта намного проще в управлении. Педаль газа работает очень плавно, а запас хода достаточно точный. Единственное сожаление — это то, что я не дождался системы "умного вождения". Существующая система помощи вождения L2 на автостраде работает без проблем, можно спокойно доверить вождение автомобилю. Однако на более сложных дорогах приходится управлять самому, иначе система постоянно будет напоминать о необходимости взять управление на себя, что не даёт ощущения уверенности. Что касается расхода топлива, пока не совсем ясно. За несколько сотен километров получилось около 4-5 литров на 100 км. Как только разберусь, поделюсь информацией.

BYD Hai Bao X 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее в семье был Peugeot 508 2015 года, и вот ему почти одиннадцать лет, поэтому решили перейти на электромобиль. В бюджете около 150 тысяч юаней рассматривали Lynk & Co Z20, BYD Seal 06 GT и XPeng Mona 03. Заказ на Mona занимал слишком много времени, и к тому же ее интерьер не понравился маме, поэтому отказались. Z20 по соотношению цена-качество действительно превосходит Seal, но никому в семье не понравился его внешний вид, а заднее сиденье оказалось слишком маленьким, так что его тоже исключили. В итоге выбрали BYD Seal 06 GT, версия 505 Wave Plus, с учетом всех субсидий и скидок обошлась чуть больше 130 тысяч юаней. 【Пространство】 Передние сиденья довольно просторные, заднее не большое, но хватает. Позже купим подушки для головы и поясничную поддержку, чтобы было комфортнее. 【Запас хода и потребление энергии】 При скорости до 100 км/ч запас хода составляет примерно 450 км. На автостраде сильно снижается, почти наполовину. Разгон до 100 км/ч за 7 секунд, хватает для поездок по городу. 【Автопилот】 Уровень L2, годится только для автострад, достаточно посредственно. Автоматическая парковка распознает только четко размеченные места, не очень удобна. 【Интерьер и технология】 Большинство команд выполняется без проблем, значительно лучше, чем в предыдущем автомобиле на бензине. Звук с восьми динамиков уступает Mona и Z20, но для повседневного прослушивания музыки вполне подходит. 【Внешний вид】 Стильно и с легкой небрежностью. В дальнейшем планируем затемнить диски, зеркала и логотип, а также установить красные накладки на тормоза. 【Наименее удовлетворён】 Запас хода на автостраде слабоват. Заключение: стильный внешний вид и интерьер, надежный запас хода в городе, удовлетворительная интеллектуальная начинка — хороший выбор для семейного авто с легким спортивным уклоном.

BYD Seal EV 2025

[Опыт покупки] Это моя первая собственная машина, поэтому не было обменного бонуса. Я долго выбирал между Han EV и Seal, и в итоге, учитывая плохие дороги и множество узких улиц в Вэньчжоу, решил выбрать более компактную модель Seal. Все-таки у Han больший радиус поворота и размеры кузова, что делает его менее маневренным. [Впечатления от пространства] В целом, пространство неплохое, потому что моя семья и я сами по себе стандартного телосложения, так что места хватает. Хотя заднее пространство не такое большое, как у Han, его все равно достаточно. [Наименее доволен] По сравнению с версией Han EV 605, в Seal отсутствуют массаж сидений и HUD. Особенно не хватает HUD, так как динамика разгона у Seal хорошая, и иногда легко превысить скорость. Если бы на лобовом стекле был HUD, это было бы намного удобнее. К сожалению, эта опция доступна только в версиях с интеллектуальным управлением и полным приводом, так что это можно считать недостатком. [Пробег] Это в большей степени проверка водительских навыков. Официальные данные о пробеге для большинства электромобилей на рынке достигаются в идеальных условиях. Но из-за моего прежнего опыта вождения автомобиля с ДВС, я, в общем-то, привык к управлению. Вот результаты по потреблению энергии в режиме высокой рекуперации и экономии: в целом, данные соответствуют официальным или чуть ниже. Основное вождение происходит на эстакадах и городских дорогах. Я результатом доволен.

BYD Qin plus 2024

По причине частых командировок я изучил отзывы об этом автомобиле в интернете и после тест-драйва решил приобрести его. За месяц использования машина показала себя превосходно с точки зрения соотношения цены и качества, а вождении отличается плавностью. Единственным недостатком является короткий запас хода на аккумуляторе, но на трассе автомобиль ведет себя удовлетворительно. Подвеска немного низкая, поэтому при движении по неровной дороге ощущается тряска, но это приемлемо для автомобиля данной ценовой категории. Я использую его преимущественно как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, хотя иногда заряжаю. Пока что возможна только медленная зарядка, которая занимает около 2,5 часов. Расход топлива составляет около 4,5 литров, при этом кондиционер в салоне работает в обычном режиме. Через месяц после покупки уже посещал официальный сервис для первого технического обслуживания, которое заняло около полчаса, основное внимание уделялось обслуживанию аккумулятора. Второе обслуживание предполагается около 10,000 км пробега. Расходные материалы для обслуживания на платформе "WangChao" дешевле, чем в официальном дилерском центре, можно заранее их приобрести для обслуживания. Также можно купить через прямую трансляцию на Douyin с установкой в указанном официальном сервисе. Я настоятельно рекомендую приобрести аккумуляторную панель, которая также доступна для покупки через прямую трансляцию с установкой в официальном сервисе. Доплаты от провинции Цзянсу уже поступили, районные субсидии завершили проверку, ожидаю перевода от банка, но пока не знаю когда он поступит.

BYD Seagull 2025

BYD действительно должна быстрее разориться, модель Seagull - просто мусор, запас хода действительно очень плохой, приходится заряжать каждый день, на полном заряде проезжает чуть больше ста километров. За несколько месяцев после получения машины появились посторонние звуки, что сильно портит настроение. Пространство такое себе, в багажник даже чемодан не помещается, хотя машина четырехместная, при количестве пассажиров в пять человек это уже перегрузка. Подвеска полностью как у старых автомобилей для пожилых, на поворотах машина подпрыгивает, ребенок на заднем сиденье может укачиваться.

BYD Destroyer 05 2024

Недостатки: Шум значительный, в основном от шин и двигателя. Эффективность амортизации шасси оставляет желать лучшего. Зимой на севере потребление топлива выше. Запас хода на электротяге немного ниже и уступает аналогичным моделям QiYuan. Скрытые функции в базовой версии необходимо активировать самостоятельно, например, голосовое управление стеклоподъемниками; неизвестно, влияет ли это на гарантию. Дизайн сидений оригинальный, но жестковатый по комфорту. Отделка потолка в районе дверей слишком выступает, особенно задним пассажирам легко удариться головой при посадке. Камера заднего вида имеет качество изображения, характерное для десяти лет назад. Выбор места для крепления держателя телефона вызывает затруднения. Держатели для напитков в передней части и место для хранения конфликтуют друг с другом. Говорят, что лучше не использовать комплект для ремонта шин, поставляемый с автомобилем; я покупаю ремкомплект с шипами. Дворники также не слишком хороши, рекомендуется купить запасной комплект. При движении задним ходом горит только один белый фонарь. В Харбине скидки при покупке автомобиля небольшие. Достоинства: Внешний вид хороший Разгон отличный Управляемость в поворотах средняя Цена приемлемая Ближний свет средний Мультимедийная система отличная Багажное отделение достаточно вместительное Аудиосистема после настройки звучит неплохо Места для хранения вещей в салоне достаточно Окружающее оборудование и программное обеспечение довольно разнообразное

BYD Song Plus DM 2025

Внешний вид: Это мой любимый дизайн, молодёжный и спортивный, широкий кузов. Мне рекомендовали BYD Song L, он тоже хорош, но мне больше нравится внешний вид Plus. Динамика вполне достаточная, педаль акселератора настроена умеренно, не слишком чувствительная, поэтому при нажатии не возникает ощущения резкого рывка вперёд, что даёт больше уверенности при вождении. Запас хода невероятный, общий индикатор показывает 1480 километров. В настоящее время в Датун, Шаньси, средняя дневная температура ниже минус 5 градусов, приходится включать отопление в салоне. На данный момент проехал 350 километров, расход топлива в гибридном режиме (HEV) — 5 литров, расход энергии на чистой электроэнергии — 17 киловатт-часов на 100 километров. Скорее всего, при потеплении показатели будут ещё лучше. Комфорт пространства и интеллектуальная система вождения: раньше водил модель 2019 года Volkswagen Passat, у него, конечно, больше пространства, но у Song лучшие обзорные характеристики. Багажник Song не очень большой, но достаточный. Интеллектуальную систему вождения не сравнивал с другими автомобилями, но она интуитивно понятна в использовании. Интерьер: всё выполнено из мягких материалов, кристаллический рычаг передачи оригинален, приборная панель, на мой взгляд, удобнее, чем в Song L, потому что она встроенная и не бликует при ярком свете.

BYD Song L 2025

Использую автомобиль более двух месяцев и в целом доволен им. Внешний вид и привлекательность безупречны, мощности достаточно. Автопилот обычный, а дальность хода также вполне устраивает. Однако с учётом моего опыта, соотношение цены и качества для автомобиля этого класса всё же оказывается выше, чем я ожидал.

BYD Seagull 2025

2025 модель Seagull. Внешний вид безупречен, интерьер простой и ясный, комфорт пространства приемлемый. Запас хода зимой может быть несколько нестабильным, особенно когда температура падает ниже нуля, уменьшается примерно на 40%, на скорости 120 км/ч по шоссе - на 50%. При движении по городским дорогам со скоростью 80 км/ч и включенном кондиционере рейндж сокращается примерно на 25%. Уплотнение автомобиля, возможно, не совершенно, поэтому в салоне легко накапливается пыль, регулярная уборка не является проблемой. Немного не хватает удобств в багажнике, например, было бы неплохо изначально установить ночное освещение для удобства использования в темное время суток. Особенно важно быть осторожным с расположением зеркал заднего вида и стояка B и C при повороте направо, так как существует риск появления слепых зон — это самая большая проблема, с которой я столкнулся во время вождения. Некоторые мелкие проблемы удается решать по мере эксплуатации. Я установил видеорегистратор, чтобы быть уверенным в безопасности. После того как на платформе Douyin сообщили о проблеме возгорания и самовозгорания батарей при повреждении, я немедленно установил защитные панели, что является важным шагом для устранения этой угрозы. В общем, учитывая цену, нельзя сказать, что у автомобиля много недостатков — просто совершенства не существует, ни у людей, ни у автомобилей.

BYD Han 2025

Приобрел машину более двух месяцев назад, пробег почти 3000 километров, в основном на электроэнергии, пробег на HEV — более 400 километров. Внешний вид: цвет "Неян-грей" очень красивый. Я изначально хотел черный, но друзья сказали, что "Неян-грей" красивее и менее маркий, и это правда. После покупки "Неян-грей" не разочаровал — выглядит стильно и практично, в то время как черный цвет сильно пачкается. Сейчас на подходе Han L, и модель 25 Han стала более популярной. Пространство: Из-за платформы автомобиля ощущение, будто это B+ класс, но по вместительности похоже на обычный B класс. Пространства достаточно, хотя ощущения большого пространства нет. Интерьер: вполне стандартный, не удивляет, но и не плох. В комплектации "Элит" не стоит рассчитывать на системы помощи водителю. Несколько раз пробовал систему удержания в полосе, но впечатление среднее. Расход топлива: в основном использую электропривод, пробег на HEV небольшой, но показатели на бензометре сильно отличаются от реальности. На трассе при пробеге 110 километров индикатор показал падение запаса хода на 300, сюрприз, не правда ли? Я езжу по трассе со скоростью 120 км/ч, возможно, из-за этого расход больше. Мощность: мощность доступна сразу, очень комфортно. Даже на трассе при разряженной батарее автомобиль быстро разгоняется. Покупка: Здесь никаких скидок не было, а теперь предлагают страховку в подарок. Советую договариваться в крупных городах, например, в столице провинции. В 2025 году, вероятно, получится снизить цену минимум на 10 тысяч юаней наличными. Если бюджет позволяет, лучше брать Han L на чисто электрической тяге. Думаю, это будет самая впечатляющая машина 2025 года. Гибридный Han L, на мой взгляд, имеет невысокую ценность за свои деньги.