Отзывы об автомобилях (1193)

BYD Yuan Plus 2023

Получив машину год назад и проехав на ней более 30 тысяч километров, хочу поделиться впечатлениями. Положительные стороны этой машины: 1. Внешний вид очень достойный, на мой взгляд, салон тоже приличный. 2. Если не ездить по автострадам, при невысоких температурах и без использования кондиционера, запас хода действительно надежный — 500 километров без проблем. 3. Способность к ускорению хорошая, мощности хватает для разгона и обгона. 4. Экономия денег. Кроме страховки и расходов на зарядку дома, дополнительных затрат не было, в сервисе подарили обслуживающих 8 раз, чего хватает на 145 тысяч километров. 5. Проходимость отлично, на проселочных дорогах можно легко разминуться с другим автомобилем, парковаться тоже удобно, что очень подходит новичкам. Недостатки: 1. Беспроводную зарядку можно отменить: мощность низкая, греется сильно, можно вообще убрать и снизить цену. 2. Колено правой ноги водителя упирается в выступ кондиционера, немного неудобно, лучше сделать мягкий материал. Стиль сидений очень спортивный, но при длительном нахождении поясница и шея могут уставать. При открытии стекол на водительском месте часто открываешь переднее окно вместо заднего, поэтому дизайн кажется немного неудобным. Обогрев кондиционера не очень хорош, в холодную погоду при обдуве переднего и боковых стекол, ближние места рассеиваются, а остальной туман остается. Камера заднего вида не видит высокие препятствия, поэтому при парковке надо быть внимательным. Порт для зарядки расположен спереди, при быстрой зарядке каждый раз нужно наклоняться, что не очень удобно. 3. Батарея на 60 кВтч немного маловата. Доехать домой 270 км, из них 150 км по автостраде, остальные 120 км, летом хватает без подзарядки даже с запасом, зимой нужно обязательно заряжаться, иначе не доехать. Советую добавить ещё 8 кВтч. 4. Каждые 30 тысяч км пробега за год маловато. Ежедневные поездки на работу и обратно - это 95 км, каждый месяц приходится рассчитывать на 2500 км, а когда они заканчиваются, остаюсь в общежитии. Советую увеличить до 35 тысяч км.

BYD Song Plus EV 2025

Мне нравится внешний вид, интерьер и оснащение. Экстерьер выглядит внушительно и солидно. Я специально выбрал белый цвет, потому что на работе автомобиль приходится оставлять под палящим солнцем весь день. Моя старая машина была черной, и температура на поверхности кузова могла отличаться на 30-40 градусов при таких условиях. Интерьер мне по душе. Цветовое сочетание песочно-бежевая с темно-небесной кажется более привлекательным по сравнению с прежним синим и белым. Пространства внутри автомобиля достаточно, хотя багажник немного маловат, но для повседневного использования его хватает. Комплектация достаточно хорошая: в повседневной жизни не все функции востребованы. Бортовая система в основном используется для прослушивания музыки, навигации. Голосовое управление иногда не совсем чувствительно, приходится повторять 2-3 раза громко, что немного раздражает. Обратился в сервис, мне сказали, что, возможно, потребуется перезагрузка системы. Пока что оставлю так, проверю позже на первом техобслуживании. Запас хода, на мой взгляд, приемлемый: я проезжаю 65 км в день на работу и обратно, зарядки хватает на неделю. Самый разряженный аккумулятор остался на 7% после 479.4 км, что были в основном по шоссе и скоростным трассам, где скорость держал в пределах 105-90 км/ч примерно 80% времени, а остальное в пределах 80 км/ч и ниже. В модели 25 года, кроме подвески, ничего не модернизировали, что немного разочаровывает, но в остальном я доволен. При покупке было подарено покрытие для днища, я заплатил 500 за замену на пленку Llumar, оригинальные коврики, 6 раз обслуживание. На самом деле, с подаренным обслуживанием немного непонятно, так как при продлении страховки через дилера идет один раз обслуживание в подарок, и в год хватает одного посещения сервиса. Купил расширенную гарантию. Изначально хотел защитную пластину, но продавец уговорил, что автомобиль высокий и в ней нет нужды, к тому же возможны посторонние звуки, поэтому отказался. По программе утилизации получил компенсацию: 4000 за обмен старого автомобиля, 1500 за сдачу в утиль, государственная компенсация составила 20,000. Она пришла примерно через месяц. Взял машину 1 сентября, номера получил 2-го, с тех пор прошло 50 дней и проехал 3375 км, пока проблем не выявлено.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Просто слишком долго пришлось ждать машину. Сделал заказ, и пришлось ждать почти два месяца. Потом, когда отправили машину, доставка из Хэфэя в Шанхай заняла 12 дней. Когда машина приехала, оформление документов опять заняло много времени. На начальном этапе ожидание было очень утомительным. В остальном впечатления хорошие, только передняя часть с большим «ртом» выглядит немного странновато.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки】 На самом деле, я всегда смотрел в сторону Drive, но случайно увидел прямую трансляцию пресс-конференции и был поражен заявленным пробегом в 2000 километров. Это заставило меня начать смотреть тест-драйвы и обзоры модели Seagull 06 (всё еще помню, что много людей завидовали). Два дня спустя я не выдержал и пошел в салон. На тот момент я еще даже не сдал экзамен по вождению, но уже после второго посещения я заказал машину — здесь стоит похвалить отношение продавца. Мне также повезло, потому что, хотя ожидалось, что авто прибудет через два месяца, на самом деле она пришла через 20 дней, тогда как я все еще не получил водительские права 😂. 【Цена при получении машины】 Из-за популярности модели и того, что я купил ее достаточно рано, никаких скидок не было, просто дали одну-две бесплатных ТО. Цена при получении была обычной ценой автомобиля без учета страховки, плюс 6000 за страховку. 【Впечатления от вождения + Динамика】 Хотя это моя первая машина, я уже проехал на ней более 8000 километров, и самое большое впечатление на меня произвел вес автомобиля, который придает мне уверенности при вождении; машина остается устойчивой при маневрировании и неожиданных ситуациях. Ускорение и обгоны проходят без проблем, на трассе легко разгоняется до 140 км/ч (я не включил режим экономии энергии, так как заметил, что при скорости выше 80 км/ч двигатель обеспечивает достаточную мощность). Однако о сильном "эффекте подброса" говорить не приходится, машина больше подходит для домашнего использования с некоторым спортивным характером. При движении по неровностям обратная связь быстрая, без излишней тряски. Шумоизоляция автомобиля неплохая, но на трассе приходится включать музыку, так как слышны шум ветра и шин, а также звук двигателя (хотя во время разгона до 100 км/ч ощущается приличный звуковой фон). В городской среде шумоизоляция хорошая. 【Расход топлива】 Самое приятное для меня — это расход топлива. Пробег на данный момент составляет 8000 километров, и это не просто "счастливые цифры". На национальных дорогах расход едва превышает 3 литра, даже когда я обгоняю. В городе и на национальных дорогах действительно экономичный. Стоимость 200 юаней за 1000 километров позволяет легко проехать 700–800 километров без проблем на полном баке. На трассе с полной загрузкой авто на скорости 120 км/ч расход составляет около 5.0 литров, а если еду один — около 4.5 литров (при активной езде). Уменьшение дальности пробега от аккумулятора составляет от 1.5 до 2.0, что лучше, чем у бензиновых автомобилей. При использовании только электричества на скорости 60–70 км/ч по национальным дорогам расход составляет 1-1.1, очень устойчивый показатель. В общем, скажу так: на городских и национальных дорогах машина ведет себя превосходно, но на магистралях теряет преимущество. 【Избранные функции】 Я выбрал эту конфигурацию из-за 360-градусной камеры, и, честно говоря, для новичка это очень важная вещь, которая позволяет без проблем преодолеть первые тысячу-две километров. 【Наиболее довольная часть】 С 27 августа, когда я получил водительские права, по 17 октября, за менее чем два месяца, я проехал 8000 километров. Если честно, я лучше всех знаю, насколько хорошо эта машина ведет себя. Это моя первая машина, и я уверен в себе как на длинных поездках, на трассах, так и в городе. Если хотите экономичную в содержании машину для семьи, которая практически не требует подзарядки, можно заряжать раз в месяц-два до полного уровня за пару часов, и нет особой тяги к "эффекту подброса", то смело берите эту машину. Расход топлива просто невероятно низкий, и нет проблем по поводу зарядки. 【Наименее довольная часть】 В этой ценовой категории и при данном опыте у меня нет значительных претензий (возможно, это из-за того, что машина действительно экономичная и удобная в управлении). Тем не менее, есть один момент: места для бутылок лучше заполнять небольшими бутылочками или ставить их в карман рядом с пассажирским сиденьем. Если у вас две бутылки, то лучше сдвигать одну в сторону двери, так как она может мешаться. При езде по городу переключение режимов не вызывает проблем, но на трассе, при необходимости включения аварийных огней, это не так удобно, и они могут быть закрыты и сложно доступными в экстренной ситуации. PS: Наиболее спорный момент связан с качеством акустики. Я ходил на тест-драйв, чтобы послушать, как звучит система. Но шесть динамиков в реальном автомобиле звучат лучше, чем в топовых моделях Qin и Geely. При данной цене это удовлетворительно и вполне устраивает меня.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки】 Из-за специфики работы мне часто приходится ездить на большие расстояния, поэтому автомобиль был необходим. Когда появилось это авто, меня сразу же привлек его низкий расход топлива. Позже я также оценил его внешний вид. После тест-драйва в автосалоне я решил, что автомобиль стоит своих денег, и уже в июне оформил заказ, а в августе забрал его. Никаких скидок не было. 【Впечатления от вождения】 Проехав более 4000 километров за месяц после покупки, могу сказать, что автомобиль ведет себя плавно, особенно на низких скоростях, где у него достаточно мощности. На городских улицах на низких и средних скоростях в кабине достаточно тихо. На высоких скоростях, когда подключается двигатель, чувствуются его вибрации и рев, что создает ощущение бензинового автомобиля. В целом впечатления от вождения положительные. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно и не люблю использовать ECO режим, так как он слишком медленно реагирует на газ. В городе я чаще всего использую обычный режим, а на трассе — спортивный. Условия для зарядки у меня не самые удобные, есть возможность заряжать только раз в неделю или полмесяца, чтобы поддержать батарею в тонусе. Постоянно пытаюсь удерживать заряд на 50%. При таких условиях и при частых поездках по трассе расход топлива составляет от 3.8 до 4.1 литров на 100 км. 【Запас хода】 В среднем на дорогу на работу и обратно уходит около 120 км. При 50% заряда и полном баке удается совершить приблизительно 15 поездок, что составляет запас хода около 1600–1800 км. 【Мощность】 При обычном режиме (без энергосберегающего или снежного) реакция на газ удовлетворительная и подходит для многих дорожных условий. Автомобиль быстро разгоняется при нажатии на газ, и на скоростных дорогах обгон проходит легко. В спортивном режиме на трассе машина спокойно достигает 120 км/ч, но на 130–140 км/ч уже начинает ощущаться легкая нестабильность, поэтому быстрее не ездил. В целом двигательная сила хорошая, и обгон дается легко. 【Особенности комплектации】 Я купил топовую комплектацию, она уже оснащена встроенной системой ETC, видеорегистратором, и производитель также подарил карту памяти. Также есть камера на 360° и автоматическая панорама, чтобы смотреть на звезды. Мне кажется, что это полная комплектация. В целом впечатления от использования машины очень хорошие!

BYD Song Plus 2025

【Опыт покупки】 Перед покупкой я несколько раз заходил в автосалон в нашем маленьком городе пятого уровня. Я был действительно покорен внешним видом и интерьером модели Plus и даже был готов сделать заказ, но продавцы вели себя очень жестко. Ничего не предлагают в подарок и заявляют: «Как только вы выйдете отсюда, забудьте о покупке этой машины!» Через пару дней в наличии машин не осталось, и пришлось делать предзаказ на машину через месяц. Я сказал продавцу: «Вы просто используете сложившуюся ситуацию, у вас в городе единственный магазин, и если хотите получить компенсацию за замену, можете купить машину только у меня!» Рассердившись, на праздники поехал в Чанчунь, в более крупный город, чтобы посмотреть на машины. 5 октября посетил три-четыре автосалона и постоянно сравнивал модели Song L и Plus, но политики лояльности не нашел. Больше всего меня рассердил морской магазин на Иньчжэньском шоссе. Продавец заявил, что ничего в подарок не дадут, и если я куплю машину у них, придется регистрировать её в их зоне, потому что им неохота продавать машины людям из других регионов. Господи, у меня даже есть деньги, но я не могу их потратить! Я уже планировал покупку на следующий год, но неожиданно побывал в другом морском магазине на Кайсюаньском проспекте. Персонал там был действительно любезным, и предложили в подарок защитную пластину и обслуживание, с чем я был полностью согласен. Без лишних слов я сразу оплатил машину картой и забрал её в этот же день! Честно говоря, хороший продавец может сделать процесс покупки приятным! 【Пространство】 Как для компактного SUV, пространства очень много, без вопросов – пять звезд! 【Запас хода и энергопотребление】 Только что начал водить электромобиль, на автомагистрали установил экономичный режим на 60% зарядки, стоимость 0,48 юаней за километр буквально открыла мне глаза. В моем жилом комплексе есть медленная зарядная станция, где 1 километр стоит 0,12 юаней. Дома все сказали, что это невероятно экономично! 【Ассистент водителя】 Вероятно, это мой первый раз использования L2 Assist, я был поражен тем, как продвинулись технологии, чувствую себя отставшим от времени.

BYD Song Pro 2025

Внедорожник по сравнению с моим прежним седаном имеет гораздо больше пространства. На задних сиденьях можно сидеть прямо, пространства для движений достаточно. Встроенная навигация Gaode не так удобна, как мобильная версия. После входа в аккаунт я использую навигацию на телефоне для отправки на автомобильную систему или устанавливаю другую версию Gaode. Начальное ускорение хорошее, разгон удовлетворительный. Ощущение при поворотах и торможении не такое комфортное, как у седана. В городском режиме, ежедневно проезжая 20 км, EV-режима хватает. Гибрид выбран из-за нежелания постоянно искать зарядные станции. Если неудобно, можно сразу использовать бензин. Место для держателя стаканов не очень нравится — ставя стакан, немного мешаешь переключению передач. Хотя в пути передачи переключаются редко, это усложняет парковку и задний ход. Не планирую менять электронику, выбрал топовую комплектацию ради электропривода задней двери. В результате 50W беспроводная зарядка очень удобна, почти не использую USB-провода. Встроенный ETC стоит 50 юаней за активацию, на автостраде скидка 5%. Планирую подать заявку на старый тип карточки, это бесплатно. При активации думаю положить подставку с противоскользящей накладкой спереди как элемент интерьера. Подаренные коврики не полностью покрывают пол, сиденья не перекрываются, поэтому пришлось купить новые.

BYD Song L 2024

9 сентября была заказана машина, 9 сентября она прибыла, но из-за просроченной регистрации старой модели номера были получены только 29 сентября, временных номеров сделали несколько штук. О цене даже не стоит говорить, почти самая высокая по стране. Пространство неплохое, голосовой помощник работает неудовлетворительно, иногда даже при пересечении неровностей всплывает сообщение: "Сзади слева, сзади справа, пожалуйста, говорите". L2-система помощи водителю очень посредственная, при включенной функции обхода она не отходит даже немного влево при встрече с большим грузовиком, каждый раз кажется, что справа вот-вот заденет, даже если грузовик пересекает линию, она не смещается влево. При переключении полосы поворотом рычага каждый раз, когда процесс почти завершен, её тянет обратно, полностью не похоже на человеческое вождение. Удержание полосы работает неплохо, средние и маленькие кривизны проходят. Динамика версии с задним приводом посредственная, едва хватает, подвеска достаточно уверенная, но, по моему мнению, она всё же немного мягковата, клиренс также слишком мал, постоянно беспокоюсь, что достигну дна. Вся машина кажется сделанной по образу и подобию старой модели 001, особенно после обновления приборной панели, она оказывается точно такой же, как 001, как будто потратил деньги на покупку 0.01. Наконец, критика имени "Song L", оно кажется довольно глупым. Не понимаю, почему позже выпустили какую-то недорогую модель за чуть меньше 100 тысяч, совершенно не связанную с dmi. Словно и здесь сюрприз для старых владельцев, как и в случае с "Морским львом".

BYD Han 2025

Я ездил десять лет на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, на механической коробке передач Kia Sportage. Кроме того, что расход топлива был немного высок, и отсутствовали какие-либо электронные функции, у него не было других недостатков. За десять лет эксплуатации я только проводил стандартное техническое обслуживание каждые 10 тысяч километров, даже винты не пришлось трогать. Накатал 130 тысяч километров, и действительно слегка пресытился. Как раз вовремя появилась возможность получения субсидии, и я решил сменить машину. Я посмотрел много автомобилей, в основном SUV, от иномарок до отечественных, но ни одна не пришлась мне по душе. Когда вышла модель Song L DMI, я решил обратиться в несколько дилерских центров, но много было уловок и хитростей. У меня не было времени на осмотр машин днем, и как-то вечером я попал в автосалон и посмотрел Song L DMI. Внешне она мне понравилась, но у модели со средней комплектацией звук был не на высоте, и багажник небольшой. Было немного сомнений. Увидел рядом Han EV, внешне он выглядел очень привлекательно, и я не смог удержаться, чтобы его не посмотреть. Если честно, после десяти лет за рулем SUV, пересесть в седан было непривычно, казалось, что много мертвых зон. Я попробовал аудиосистему, в модели с запасом хода 506 км установлены не динамики Dynaudio, но звук был очень хороший, намного лучше, чем в моей старой машине, на модернизацию которой я потратил несколько тысяч. Думаю, с динамиками Dynaudio машина звучала бы еще лучше! У них скоро был конец рабочего дня, поэтому я вернулся домой и начал изучать отзывы на платформе Dazhong и обсуждения в автомобильных сообществах. В конце концов я решил выбрать Han DMI в комплектации deluxe. Я обратился в другой большой автосалон, накануне обсудил все детали сделки, осмотрел выставочные образцы и остался доволен. На следующий день утром взял жену, чтобы она тоже посмотрела автомобиль. Мы остались довольны, в салоне была в наличии нужная машина, выбрали черный цвет с коричневым интерьером Kirin. Оформили все документы, включая расширенную гарантию. Раньше я не водил электроавтомобиль, так что сразу попросил провести тест-драйв. После тестирования я почувствовал себя уверенно, ведь у меня была серьезная практика на автомобилях с ДВС. Когда страховка вступила в силу, я просто поехал домой на новой машине. За двенадцать дней я поставил номера на пятый день, проехал всего 660 километров, из которых в гибридном режиме ездил меньше 300 километров. В салоне сказали, что первое обслуживание для гибрида требуется через 3500 километров. На трассе расход топлива составляет 5-6 литров, в городе при активной езде — 5 литров, при плавной — чуть больше 4 литров. Я всегда думал, что гибрид — это что-то типа дракона с полным зарядом, а при разрядке — насекомое, но вождение показало, что как только батарея достаточно заряжена, ощущение от вождения на бензине и электричестве практически одинаковое. Если раньше переключение с первой на пятую передачу не давало быстрого ускорения, то в этом автомобиле это действительно быстро, ускорение до более 80 км/ч за три с лишним секунды, настолько, что у меня кружится голова. У меня гипертония, поэтому я избегаю экстремального вождения. Раньше боялся перестраиваться, а теперь очень легко, особенно при переходе через желтый свет. Ответ на новые команды в системах управления автомобилем хороший, но встроенный режим аудиосистемы Dynaudio нужно немного настроить для прослушивания музыки. Адаптивный круиз-контроль на трассе не идеален, избегает машин, когда они приближаются с правой или левой стороны, но система интеллектуального вождения мне пока непривычна. Конфигурации в версии luxury достаточно для моих нужд, есть динамики Dynaudio, ионизатор воздуха, система Green Quiet и 19-дюймовые колеса. Стоимость зарядки вне дома равна одному юаню за киловатт-час, среди ночи — 50 фэней. Обычно заряжаю по одному юаню за киловатт-час, полная зарядка выходит в 14 юаней. Один раз зарядился с 29% до полного заряда за 2 часа 40 минут при помощи медленной зарядки. За 14 юаней можно проехать 100 километров. На данный момент я очень доволен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

В целом всё хорошо, пока не обнаружил никаких проблем, хорошо управляется. Комфорт сидений всё же чуть-чуть не дотягивает. Обратил внимание, что боковые зеркала не складываются полностью. Подвеска слишком низкая, каждый раз не получается припарковаться на бордюре.

BYD Seagull 2025

【Опыт покупки】 Семейный автомобиль устарел, и к моменту покупки нового он прослужил 13 лет, что соответствует стандарту для государственной субсидии. В то же время в семье ожидается новый член, 🥰 поэтому, взвесив все за и против, было решено приобрести новый автомобиль. Поскольку в начале 2023 года мы уже купили Volkswagen Sagitar, то внимательнее рассмотрели возможность покупки небольшого электромобиля. Изначально рассматривали Wuling Hongguang Mini и Panda Mini, но оказалось, что двухдверные автомобили не подходят для задних пассажиров, потому что места недостаточно. Поэтому мы переключились на четырехдверные автомобили. Технические и безопасностные характеристики Seagull более высокие. Я знаком с данными по продажам, потому что работаю с автомобильными аксессуарами и в нашей семье машины используются часто. Электромобиль идеально подходит, мы почти полностью отказались от бензиновых авто. 【Комфорт салона】 Салон Seagull производит неплохое впечатление, на задних сиденьях вполне комфортно для стандартного использования. 【Запас хода и потребление энергии】 Мы не проводили специальные тесты запаса хода, но, по ощущениям, он хороший. Не было случаев, когда фактический пробег значительно отличался от заявленного, как сообщают некоторые владельцы электромобилей. 【Время зарядки】 Поначалу было неудобно заряжать без зарядной станции – дело в основном во времени. Я, работая с автомобильными аксессуарами, сам взял зарядное устройство, и на полную зарядку уходило примерно семь часов. Сейчас у нас есть зарядная станция, и заряжаем автомобиль за 3-4 часа, что намного удобнее и быстрее. Машину в основном водит отец, у которого 20 лет водительского стажа. Он считает, что автомобиль в целом очень неплохой. Установка детского автокресла и люльки в задней части тоже прошла отлично и соответствует нашим потребностям. Если у кого-то из владельцев Seagull возникнут вопросы по аксессуарам, обращайтесь ко мне, я гарантирую качество и соответствие требованиям. 😀😀, молодое поколение занимается бизнесом с открытым сердцем 🫡.

BYD Song Pro 2024

По этой цене выбрать этот автомобиль — самое то!!! Я выбрал цвет "Голубой дальний гор" и больше всего доволен панорамной камерой, очень удобной в использовании. Звукоизоляция автомобиля тоже вполне приличная. Это моя вторая машина, обычно вожу её один, и в основном использую для отвоза и забирания детей из школы. Простор в салоне достаточно большой, мест для хранения хватает, удовлетворяют мои потребности. Летом кондиционер охлаждает быстро, на данный момент проехал 3000 километров и практически не заправлял, действительно очень экономично. У нас цена за киловатт — 0.56 юаней, зарядка полной батареи стоит менее 8 юаней, и хватает её на 67 километров, а заряжать очень удобно, подходит обыкновенная домашняя розетка. Полная зарядка медленным способом занимает 7.5–8 часов. Общий комфорт автомобиля тоже приемлемый. При выборе автомобиля я сравнивал его с Yuan Plus, ведь Yuan Plus является электромобилем, однако есть беспокойство по поводу запаса хода, и еще интерьер Yuan Plus мне трудно было принять. Но внешний вид и размер кузова Yuan мне нравится больше. Также мне кажется, что сиденья в Yuan Plus более комфортные, чем в Song Pro. При покупке автомобиля не было скидок, а на страховку потратил 3900 юаней. 【Самое неудовлетворительное】 Фары. Ближний свет еще ничего, а дальний просто отвратительный.

BYD Song Pro 2024

Внешний вид устроил, интеллектуальное вождение тоже достаточно. Дальний свет весьма плохой, хуже чем купленные в старую машину светодиодные лампы за 150. Обзорность камеры и света вокруг при парковке также недостаточна. Ширина багажника не соответствует ожиданиям, не могу положить туда большую удочку. В багажнике большой пустой отсек, который нужно дополнительно заполнять, купленная накладка в багажник из-за своих размеров бесполезна и требует покупки дополнительных вставок. Листовой металл на дверях и капоте слишком тонкий, с легкостью прогибается. Многие пластиковые вставки на кузове по-видимому просто вставлены, легко снимаются руками, что создает проблемы при мойке автомобиля. В экономичном электрическом режиме недостаточно мощности для преодоления крутых подъемов, как и на моем электроскутере, спортивный режим пока не испытывал. Также пленка, которую подарили в комплекте, не хорошего качества, продавец пытается навязать ее замену за дополнительную плату. В дождливое время задняя часть быстро пачкается, необходимы дополнительные брызговики. Взял машину 26.09, проехал пока 700 км, залил бензина на 100 юаней (95), расход топлива высок, ожидаемый запас хода не достигает 1000 км. 【Что наиболее не устраивает】 Страховка превысила бюджет примерно на 4800, коммерческая же обошлась в 2900, полис на полное уничтожение 5900, расширенная гарантия на транспортное средство (приблизительные цифры). На пленку добавил 1000, подарочная для переднего окна требует выреза в связи с излишней темнотой, из-за чего уговаривают доплатить за замену. 【Вместительность】 Багажный отсек слишком низкий, подаренный коврик бесполезен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

1. Внешний вид и интерьер автомобиля — дело вкуса, но лично мне кажется, он довольно красив. 2. Размеры сопоставимы с традиционными автомобилями среднего класса, хотя немного меньше, чем у недавно выпущенных автомобилей класса B, но разница не значительна. 3. Я очень доволен расходом топлива, чуть больше 3 литров соответствует моему стилю вождения. 4. Цена на Haibao 06 значительно ниже конкурентов, что позволяет сохранить бюджет. Вывод: Haibao 06 не идеален — у конкурентов могут быть автомобили с более высоким уровнем оснащения, большими размерами или более мощными двигателями, но в целом превзойти его нет никого! Это причина, по которой я выбрал его: отличные комплексные возможности без выдающихся недостатков. Что еще сказать? Машина, подходящая для большинства людей, — это хорошая машина.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Мощность хорошая, нажимаешь на газ - и поехал, но я пока не научился экономить электроэнергию. Когда уровень заряда батареи достиг 11%, она продолжала разряжаться, возможно, в тот момент я не переключился на HEV, а в городе на малой скорости батарея не заряжалась. И ещё, не стоит клеить заводскую плёнку, когда в магазине плёнок сравнишь, даже не захочешь смотреть на заводскую. Потом доплатишь за улучшение, выберешь, посчитаешь, получится более 6000, а отказаться уже не хочется, и начинаешь жаловаться.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Посмотрели автомобили в местных дилерских центрах, затем начали искать машину в соседних районах, где есть в наличии, туда и поехали за ней. Первоначально планировали купить модель за 12.98, но её не оказалось, в итоге нашли только максимальную комплектацию за 13.98. Стиснув зубы, решили сразу купить топовую версию. Автомобиль уже выбрали, оставалось только договориться о скидках и подарках с продавцом. В итоге не получили ни копейки скидки. Что сказать, я обратился к этому продавцу напрямую, без всяких рекомендаций. Мне нужна была только скидка, но он мне ничего не дал. Ничего не поделаешь, машина была нужна срочно, поэтому даже без скидок мы всё равно её купили!

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: на самом деле я давно уже хотел покритиковать эту переднюю часть - передок напоминает Таума, но задние фонари, по-моему, самые красивые в серии моделей океан. На передней части я добавил немного наклеек, и теперь она не выглядит так плохо. Еще установил плавающую крышу, додав некий неформальный стиль 😂. Хотя такие штуки мне как раз нравятся. Пространство и интерьер: мой друг, увидев интерьер моей машины, сказал: «Настолько просто?». На самом деле, я считаю, что это нормально. Я выбрал полностью черный интерьер - он изящный и не так быстро пачкается. Внутри достаточно просторно, задние пассажиры не чувствуют сдавленности. Впечатления от вождения: звукоизоляция на самом деле не очень хорошая, в сравнении с Changan Ruicheng CC моего друга она немного недотягивает, но аудиосистема у меня лучше играет. На ухабистых дорогах ощущается большая тряска, подвеска немного жестковата, но отзывчивость довольно четкая. Мощность: в городских условиях использую режим Eco, и при этом мощность не подводит, на полной мощности ощущается приличный подхват. На шоссе для обгона советую использовать режим Normal или Sport, иначе отклик на педаль акселератора недостаточно быстрый. В этих двух режимах обгонять на скорости выше 120 км/ч — легкотня. Часто жму педаль газа, чтобы услышать звук двигателя, как будто это пытка для дерзкой соседской девчушки 🤭. Расход топлива: на Национальный праздник я съездил в Циньчжоу с братом и примерно накатал около 1500 км, примерно подсчитал, что на шоссе ушло 4,5 литра на 100 км, при включенном кондиционере и пассажирах, и мне нравится ездить с сильно нажатой педалью газа, и этот расход топлива меня вполне устраивает. (😋 Как вы узнали, что я поймал двухкилограммового окуня?)

BYD Seal 06 DM-i 2024

В целом неплохо, соответствует своей цене. Я в основном езжу по трассе, и общий расход составляет 3.5 юаня/километр. Уже проехал 3500 километров, в целом неплохо, только когда закрываю задние двери, ощущение такое, будто их качество слишком низкое, как будто вот-вот сломаются. При закрытии двери ощущение, как у японских автомобилей стоимостью до 100 тысяч.

BYD Qin L 2024

У меня была старая машина Changan, купленная 8 лет назад, я довольно хорошо заботился о её интерьере! Я работаю в BYD. Раньше была правительственная субсидия на утилизацию старых машин, и я отвечал условиям для её получения. Ждал долго... Август и сентябрь считаются низким сезоном для продажи автомобилей, и правительство выпустило несколько полезных политик. Стоимость старого автомобиля составляла 80 тысяч, за утилизацию была субсидия 8 тысяч. При стоимости старого автомобиля 80-200 тысяч, субсидия составляла 16 тысяч. При стоимости старого автомобиля более 200 тысяч, субсидия составляла 18 тысяч. Старую машину можно было оформить на супруга, чтобы воспользоваться этой льготной политикой. В этом году в нашей семье появился новорожденный, и приходится брать в дорогу много вещей. Я хотел поменять машину для жены на более комфортное средство передвижения. На работе я часто могу управлять тестовыми автомобилями из салона. Мне понравился Qin L, в основном из-за его цены и высокой стоимости. Это гибрид, расход топлива в среднем около 3,2 литра, но на трассе чуть выше — около 4,5 литра. По сравнению с моей старой бензиновой машиной, это очень экономично. Я взял кредит на 40 тысяч, ежемесячные платежи составляют 1666 юаней, проценты не начисляются, так что это немного снизило финансовое давление.

BYD Han 2025

Перед покупкой автомобиля я постоянно смотрел на параметры конфигурации и отзывы на платформе "DongCheDi". В листе ожидаемых моделей были BYD Han DM, Passat, Mondeo, Envision Plus. В итоге, выбор был между BYD Han DM 2025 года базовой версии и Mondeo 2.0T Premium. Ребенку понравился BYD Han, так как задние сиденья показались ему довольно просторными и комфортными, а функции мультимедийной системы были полными, поэтому в итоге мы выбрали Han. После заказа автомобиля пришлось ждать 27 дней, прежде чем его получить. После того, как машина попала ко мне в руки, я заметил, что управление и подвеска довольно хорошие, мощность тоже достаточна, ускорение нормальное. Раньше я 10 лет ездил на SUV, а также пользовался компанией автомобилем, который также был SUV. После перехода на седан ощущения вполне положительные. В настоящее время зарядную станцию еще не установили, временно выставил режим принудительного использования 50% зарядки, выбрал гибридный режим, заряжаю периодически от зарядной станции компании. Когда дома установят зарядное устройство, буду ездить на работу на полностью электрическом режиме. Автомобиль хороший, но стоимость страховки оказывается дороже, чем ремонт. Я купил страховой пакет BYD и Ping An Insurance "Беззаботное вождение" на три года за 4560 юаней, учтя, что гибридные машины в ремонте дороже. Эта страховка, хотя и дорогая, но если стоимость ремонта превышает 30% от цены автомобиля, можно получить новый автомобиль. В этом тоже есть своя уверенность и защита. Тем, кто хочет приобрести гибрид, рекомендую заранее подумать о страховке и подготовиться морально. Я только после покупки машины потратил больше десяти тысяч на страховку и немного пожалел, что не взял Mondeo... Но спустя несколько дней эксплуатации все равно получил удовольствие. Эта модель у нас в городе пользуется большим спросом, долгое время ожидания, и я упустил субсидию от городского управления в размере 5000 юаней. Если бы мне не отдали машину в течение трех дней, в понедельник, я бы отказался от заказа. Консультант в дилерском центре договорился о поставке машины из другой точки. Желающих много, и все стоят в очереди на заказ. Изначально хотел выбрать цвет "Wei Yang Grey", но не смог получить, поэтому выбрал "Time Grey". После парковки я обнаружил, что цвет "Time Grey" тоже выглядит неплохо, и семья считает его более красивым, чем "Wei Yang Grey". Это дело вкуса. Выбор серого цвета был сделан, чтобы скрывать пыль. Цена на автомобиль, поскольку модель новая, без скидок, при заказе мне обещали выдать авто в течение двух недель, тогда бы я успел оформить субсидию от городского управления. Но после упущенной субсидии я запросил у консультанта ваучеры на послепродажное обслуживание, карту ухода с сервисной платы и дополнительные услуги. Подарили оригинальные коврики, пленку, но их использовать не собираюсь, заменю на более подходящие. Также подарили защитную пластину двигателя, но она прибудет через месяц. На защиту батареи отказались предоставить хоть что-то... Автомобиль довольно длинный и большой, пространство идеально. Места на задних сиденьях комфортные, радиус поворота не такой большой, как я ожидал. По ощущениям, похож на Audi A6L. Система кругового обзора позволяет безопасно маневрировать в узких местах внутри жилого комплекса. Функции мультимедийной системы и приложения я только начинаю осваивать, но изначальные впечатления хорошие. В целом, покупка BYD Han DM I не вызвала разочарования.

BYD Han 2025

Многие мои знакомые водят автомобили BYD и довольны их характеристиками, что заставило меня задуматься о смене машины. После Нового года я начал присматриваться к автомобилям, и планировал приобрести новый в ноябре. Многие говорят, что в ноябре цены на автомобили самые низкие. Я рассматривал варианты от Song Pro до Song Plus и Song L, затем увидел понижение цен, выход новых моделей и анонсовые изменения в модели Han 2015 года, вместе с различными субсидиями, и решил, что это достаточно выгодно, и вскоре сделал свой выбор. У меня уже давно было желание сделать покупку, поэтому я в основном обсуждал цену и подарки, а также обратился к вопросу оценки старого автомобиля. Важно сопоставить цены на утилизацию старого автомобиля с рыночными: изначально на 4S мне предложили 25,000 юаней, но после изучения рынка я обнаружил, что могу продать его за 34,000 юаней. После переговоров с дилером и учета различных субсидий, я обменял старый автомобиль в салоне, что оказалось удобнее – в итоге я продал его за 32,000 юаней. Мало вероятно, что цена на новую модель может понизиться, поэтому я не слишком беспокоился о стоимости автомобиля в базовой комплектации. Больше всего я доволен экономичностью: раньше на Geely Borui я тратил от 1,200 до 1,500 юаней в месяц на бензин, а с новым автомобилем за полмесяца проехал 1,000 км, потратив 200 юаней на бензин, и еще 600 км можно было бы проехать на остатке в баке. Остальную часть пути проехал на электричестве, за что заплатил всего 50 юаней. Такая экономия действительно радует. Единственный момент - иногда жалко использовать бензин, и стараюсь заряжаться на станции, но это занимает около 40 минут времени, что иногда кажется потраченным впустую. Однако ради экономии можно это пережить, в крайнем случае потеряешь время на две партии в мобайл-игре "Короли". Внешний вид автомобиля тоже должен быть приятным, иначе я бы его не выбрал. Интерьер чем-то напоминает Mercedes, и мне сказали, что его дизайнер пришел из той компании. Автомобиль более бизнес-класса, и я доволен всеми его аспектами. Теперь подробнее о цене: Цена автомобиля в базовой комплектации: 175,800 юаней. Страховка: 5,097 юаней (включает 2 млн юаней для третьих лиц, 300,000 юаней на места, страховка от ущерба и обязательная страховка). Купил пожизненное ТО за 3,600 юаней, возвращают 600 юаней каждый год в течение 3 лет. То есть фактически заплатил 1,800 юаней, но в течение первых 3 лет нужно покупать страховку в 4S центре, только первый год полный пакет, потом можно лишь обязательное. Также продлил гарантию на 4,410 юаней и платил 500 юаней за оформление номеров. Больше расходов не было. За обмен старой машины сдалейчкую скидку - 6,000 юаней, и получил 470 юаней как лояльный клиент. Сначала обещали 500, но позже сказали, что вычтут 30 юаней из-за налогов. Субсидия Сычуани на 14,000 юаней еще на проверке. Продал старый автомобиль за 32,000 юаней. Взял кредит на 100,000 юаней на 5 лет под общий процент 12,800 юаней. Вот примерно все расходы, можете сами пересчитать. Если есть вопросы или хотите чем-то поделиться, оставляйте комментарии.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Покупка автомобиля】 После заказа пришлось ждать неделю, чтобы забрать машину. Колебался между белым, серым и теплым чайным цветом, в итоге выбрал серый, так как он был в наличии. 【Пространство и вместительность】 Для семейного использования достаточно, задние сиденья можно сложить. Иногда этого достаточно, чтобы перевозить крупные вещи. 【Запас хода и потребление энергии】 На трассе у меня расход топлива примерно около 4,8 литров, в повседневной жизни в основном использую электричество, заряжаю примерно раз в три дня, просто вставляю в розетку дома. Есть умная зарядка, можно самостоятельно установить время зарядки.

BYD Song Plus 2025

BYD покупаешь три электродвигателя и получаешь автомобиль в подарок, первая машина для молодежи, больше не буду покупать авто в полной комплектации. Недостатки: 1. Передний радар для измерения расстояния и сигнализации работает случайно, в данный момент тест показал, что при движении вперед, даже если врежешься в стену, не факт, что ультразвуковой радар сработает. Нужно сначала включить заднюю передачу, а затем переднюю, чтобы он среагировал. Купил 12 радаров в топовой комплектации, а теперь они бесполезны? 2. Активная система обнаружения усталости водителя сильно влияет на работу антибликового зеркала заднего вида. В ночное время система делает центральное зеркало практически полностью черным, ничего не видно! Это очень сильно влияет на безопасность вождения! 3. В специальной версии Gaode есть баги, навигация дает неверные инструкции. Планирую посмотреть, могу ли я вытащить это из видеорегистратора. Другие баги опишу позже, мне кажется, что прежде чем выпустить эту машину, никто как следует не протестировал ее. Достоинства: Электродвигатели и расход топлива на самом деле хороши. 3.3 литра в повседневной жизни, на шоссе в День национального праздника тоже 3.3 литра. При режиме sport+hev даже при интенсивном разгоне расход всего 4.5 литра. Однако климатическая система у хитроумного BYD разделена.

BYD Tang 2024

Внешний вид BYD Tang DMP, на мой взгляд, очень классический и внушительный, это то, что меня действительно устраивает. Однако в интерьере присутствует некое ощущение дешевого визуального восприятия, он не слишком изысканный. Конечно, материалы, используемые в интерьере, подходят, а также есть такие функции как HUD (проекционный дисплей) и 15.6-дюймовый центральный экран, которые подчеркивают технологичность и классность. Тем не менее, в деталях и цветовой гамме не хватает изюминки. Что касается комфорта, так как я вожу семиместную версию, из-за второго и третьего ряда сидений переднее пассажирское кресло нельзя так сильно отодвинуть назад, как в NIO ES7. Кроме того, сиденья довольно жесткие, и по комфорту уступают новым моделям SUV в этом ценовом сегменте. Однако поддержка хорошая, а обволакивающая способность на высоте. Пространство в Tang DMP должно быть наиболее неудовлетворительным моментом. Хотя размер автомобиля немаленький, вместимость шесть-семь мест, а также массивные двери создают впечатление нехватки места как в ширину, так и в высоту. Конечно, если использовать автомобиль как пятиместный, багажное отделение и пространство во втором ряду неплохие. Что касается мощности, разгон до ста километров в час за 4.3 секунды действительно впечатляет, и даже в условиях разряженной батареи на трассе Sichuan-Tibet обгонять все равно не составляет никаких сложностей.