Отзывы об автомобилях (489)

BYD Dolphin 2025

【Внешний вид】 Большинству людей нравится внешний вид BYD Dolphin, особенно девушкам. Наша версия Knight более спортивная и привлекает больше мужчин. Говорят, что более 60% владельцев Dolphin — женщины, вероятно, за его эстетически привлекательный внешний вид. 【Интерьер】 Так же изыскан, как и внешний вид. Интерьер версии Knight несколько сдержанный, но качество материалов значительно превосходит аналогичные автомобили в той же ценовой категории. Доступно несколько цветовых вариантов, центральный экран поддерживает поворот и имеет множество приложений. С учетом цены не стоит жаловаться на маленькую панель приборов или на пластик, качество на достойном уровне. 【Комплектация】 Даже базовая комплектация превосходит высокие комплектации многих аналогичных автомобилей. За исключением самой дешевой версии Active с запасом хода 420 км, остальные версии оснащены многорычажной задней подвеской, 360° панорамной камерой, круиз-контролем, бесключевым доступом, электрорегулировкой водительского сиденья, автоматическими светодиодными фарами, подогревом зеркал и многим другим. Зачем еще что-то при такой цене? 【Пространство】 Dolphin — это небольшой автомобиль класса A0, простор не его сильная сторона, но места достаточно, чтобы не было тесно. Заднее пространство сопоставимо с Honda Fit, с преимуществом у Dolphin в виде ровного пола и более мягких сидений. Однако багажник Dolphin меньше, чем у Fit, и его открытие также меньше по сравнению с обычными хэтчбеками. Погрузка крупных предметов может быть неудобной из-за высокой посадочной плоскости. 【Динамика】 У нас версия Knight, разгон до 50 км/ч мало отличается от стандартной версии, основное различие в разгоне на высоких скоростях. Реальный разгон от 0 до 100 км/ч около 7.5 секунд для версии Knight, причем даже 10.9 секунд для стандартной версии достаточно для городских передвижений. Главное преимущество Dolphin в городской динамике — это его компактность и маневренность. Маленький автомобиль легко управляется в городе, руль с электроусилителем легкий, подходит даже для новичков и женщин. Что касается подвески, не стоит ожидать многого за такую цену. Передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажная подвеска лучше, чем торсионная, но на больших неровностях автомобиль ведет себя не идеально. Кузов мягкий, при быстром перемещении или поворотах есть заметный крен, что делает его более подходящим для городского использования. 【Шумоизоляция】 Уровень шума от дороги и шин обычный, шум от встречных транспортных средств заметен. Шины оригинальной комплектации шумные, со временем можно заменить их на более тихие. Шум ветра становится явным при скорости 80 км/ч и выше. 【Запас хода на электротяге】 Ездил на старой и новой версии Dolphin в разные сезоны. В городских условиях весной, летом и осенью запас хода весьма надежный. У нашей версии Knight заявленный запас хода 520 км. Летом средний расход энергии составляет около 12 кВт·ч на 100 км, реально на одном заряде можно проехать более 500 км по городу. На трассе или зимой запас хода снижается до 70%. 【Наиболее удовлетворенные аспекты】 1. Низкие эксплуатационные расходы, особенно если заряжать дома, и недорогое обслуживание. 2. Компактный и удобный для езды и парковки автомобиль, отлично подходит для новичков. 3. Высокая оснащенность, даже базовая версия Active имеет множество опций. 【Наименее удовлетворенные аспекты】 1. Левый передний A-стойка ограничивает обзор, без треугольного окна видимость ухудшается. 2. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. 3. Зеркала заднего вида кажутся маленькими, обзорность средняя. 4. Боковые стекла плохо защищают от жары, в климате Гуандуна рекомендуется тонировка. 【Резюме】 Один из обязательных вариантов для покупки электрического автомобиля в районе 100 тысяч юаней, особенно подходит для девушек, для семейного использования с натяжкой. Хотя на данный момент Dolphin может и не быть самым выгодным вариантом, покупка его не принесет разочарования. 【Рекомендации по покупке】 Версия 420 Active за 99,8 тыс. юаней не рекомендуется к покупке, ее задняя подвеска торсионная и ездовые качества средние. Лучше накинуть 7 тыс. юаней и взять версию Freedom с многорычажной задней подвеской, 360° панорамной камерой, электрорегулировкой водительского сиденья, большим центральным экраном и задним стеклоочистителем. Для частого использования пассажиров можно рассмотреть версию Fashion с подогревом/вентиляцией передних сидений, электрорегулировкой пассажирского сиденья и подлокотником с держателями для чашек на заднем сиденье. Если важно больше мощности или дальность хода, выбирайте версию Knight.

BYD Seal DM-i 2024

Получение машины произошло полтора месяца назад, поделюсь простыми впечатлениями о пользовании. 【Расход топлива】 В городской черте в основном используется электричество, средний расход топлива составляет около 4 литров. При езде по шоссе с использованием топлива, расход обычно составляет около 6 литров, если скорость находится в диапазоне 130-140 км/ч, расход увеличивается до около 7 литров. В случае, если батарея разряжена и используется топливо, расход будет еще выше. 【Запас хода】 В состоянии полного заряда и полного бака можно проехать около 700 км, это далеко не те тысячу и более километров, о которых говорили при продаже. 【Впечатления от вождения】 При полном заряде автомобиля, мощность очень высокая, легкое нажатие на педаль газа позволяет машине мгновенно ускориться. В случае разряженной батареи, мощность значительно снижается. Система мультимедиа нуждается в доработке: невозможно установить QQ Music в качестве стандартного музыкального приложения, в стандартной навигации Gaode нет функции отсчета времени светофоров, голосовое управление Little Di не распознается слишком быстро. 【Комфорт при езде】 Передние сиденья из-за кожаной обивки довольно комфортны, пространство на задних сиденьях среднее, не такое большое как в Han. Задние сиденья можно разложить, однако высота багажника достаточно низкая.

BYD Han 2023

С момента покупки автомобиля в апреле прошло более трех месяцев, пробег уже составляет 6800 километров. В городских условиях машина довольно экономична, расход топлива на городской дороге при разряженной батарее составляет 6 литров на 100 км, на шоссе при принудительном поддержании заряда — 8 литров на 100 км. Поскольку у меня редко бывает ежедневная поездка на работу и обратно, расстояние составляет 30 километров, поэтому одной зарядки хватает на три дня, можно полностью обходиться на чистом электричестве. Во время поездки по шоссе переключаюсь на режим гибрида. Для семейного автомобиля этот вариант вполне подходит, к тому же BYD — крупный производитель, не боюсь проблем с послепродажным обслуживанием. 【Пространство】 Внутреннее пространство большое, комфорт на высоком уровне, за рулем чувствуешь себя свободно. 【Интеллектуальные функции】 Оснащен функцией L2 для умного вождения, безопасность на хорошем уровне, но, тем не менее, надо быть внимательным. 【Наименее удовлетворительно】 Большая колесная база, новичкам потребуется время на привыкание. У меня восемь лет водительского стажа, и я все равно заметно ощущаю большой радиус поворота. Кроме того, у меня тоже возникла проблема с приборной панелью, экран мигает, по результатам диагностики необходимо добавить один провод, это несущественная проблема, не влияющая на безопасность эксплуатации. Этот автомобиль особенно хорошо ведет себя на асфальтированных дорогах, на неасфальтированных поверхностях все же ощущаются некоторые вибрации. В общем, автомобиль хороший, если не ездить по горным местностям, он надежно доставит вас домой. Сейчас большинство электромобилей оснащены интеллектуальным вождением, поэтому молодые люди лучше справляются с функционалом автомобиля, если же человек старше и не слишком разбирается в программно-аппаратной интеграции, использование будет менее эффективным. Это лишь мое личное мнение, прошу не критиковать. В общем, хороший автомобиль — всего лишь инструмент, и мне он очень нравится. Недавно приобрел новую модель BYD под брендом Fangchengbao, и мне по-прежнему нравится марка BYD.

BYD Song Pro 2024

1. Энергопотребление: Через пять месяцев после получения автомобиля, общий пробег составил 10324 километра, доля режима HEV составляет около 55%. Средний расход топлива составляет 4.2 литра на 100 километров, потребление электроэнергии - 3.3 кВт·ч на 100 километров. В городе в основном используется электричество, что очень экономично. Обычно часто езжу по трассе, летом с кондиционером расход топлива на трассе составляет около 5.3 литра на 100 километров. 2. Пространство: Пространство для пассажиров комфортное, для домашнего использования на заднем сиденье могут удобно разместиться три человека, передние сиденья также удобны. Объем багажника небольшой, но он удовлетворяет потребностям трех человек в поездке. 3. Аудиосистема: 6 динамиков работают отлично, звук широкий и не глухой, эффекты объемного звучания хорошие. 4. Умный автопилот очень полезен! Удержание полосы движения и регулировка дистанции спереди и сзади, особенно на трассе, позволяют немного расслабиться, не держать ногу постоянно на тормозе и педали газа, но нужно быть осторожным и готовым принять управление в любой момент. 5. Недостатки: Дизайн подстаканника на панели управления в подлокотнике неудобен, бутылка минеральной воды напрямую мешает использованию рычага и кнопок рядом с ним, поэтому обычно воду приходится ставить на вторую позицию со стороны переднего пассажира. 6. Общий опыт: Уровень комфорта при вождении автомобиля Song хороший, подвеска упругая, но не мягкая, пространство вместительное. Расход топлива в сравнении с автомобилями того же класса и веса имеет большое преимущество, что делает его очень подходящим для домашнего использования.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Машина очень хороша в управлении, но шумная. В состоянии разряда батареи шум усиливается. На скоростной трассе - сильный шум от шин, через окна проникает звук ветра!

BYD Sea Lion 07 2024

【Впечатления от вождения】 Стабильность — одним словом, стабильность Это и стало причиной, по которой я в итоге выбрал BYD. Продажи уже доказали признание рынком. Электрика, подвеска и конфигурации безопасности Haishi 07 в этом ценовом диапазоне — на высшем уровне. На данный момент я проехал почти 1420 километров, общее качество вполне подходит. Быстрый старт, мощность сильная. Комфорт — просто на высшем уровне 1 Пространство: есть еще кто-нибудь? Сядьте на пассажирское сиденье и почувствуйте огромное пространство Haishi 07! Поставьте 26-дюймовый чемодан, и даже не будет казаться тесно! 2 Шумоизоляция: обычно не чувствуется хорошая шумоизоляция, потому что есть шум от шин, но стоит открыть окно, и сразу понимаешь, насколько сильна шумоизоляция стекол! 3 Аудиосистема: звук удовлетворил меня до такой степени, что мне хочется слушать музыку в машине, прежде чем зайти домой, ха-ха-ха-ха-ха. 4 Вентиляция сидений: бог летом!!!!!! 5 Автоматическая парковка: просто кайф, кто знает, какова боль старых машин с постоянным нажатием на тормоз. Красота: черный рыцарь действительно крутой! 【Наименее довольный】 1 Если включать кондиционер слишком долго заранее, под машиной появится вода, не знаю, нормально ли это, поэтому пока не проверял в сервисе. 2 Навигация Gaode немного туповата, на некоторых участках дороги не показывает заранее, что нужно перестроиться, из-за чего я уже дважды ошибался. 3 Автомобиль слишком широкий, парковаться мне по-прежнему сложно, автоматическая парковка полна критики в интернете, пока не решился попробовать. 4 Интерьер действительно немного уродлив, следующим шагом я должен как следует его оформить.

BYD Qin L 2024

Ранее я водил чисто бензиновый автомобиль Honda, и это мой первый опыт с электромобилем. В целом, я доволен автомобилем BYD Qin L. 1. Что касается вождения, ускорение кажется быстрее, чем у предыдущего бензинового автомобиля, как в заряженном состоянии, так и в разряженном. Восстановление энергии ранее вызывало неудобства в других электромобилях, ощущение как будто машина сама по себе тормозит, что доставляло дискомфорт пассажирам. У Qin L даже при максимальной настройке восстановления энергии этот эффект практически не ощущается, пассажиры чувствуют себя как в чисто бензиновом автомобиле. Управление автомобилем для машины стоимостью 100,000+ юаней меня вполне устраивает. Обычно я езжу с семьей, поэтому вождение не такое агрессивное. Сиденья Qin L мне очень нравятся, они мягкие и не утомляют даже при долгой поездке, ощущение удобства. 2. Если спросите меня, насколько снижается дальность поездки зимой, извините, я не могу ответить, так как на Хайнане, в Санье, зимы нет. Летом в Санье довольно прохладно из-за морского ветра, поэтому и снижение дальности летом не ощущается. Реальная дальность батареи на полной зарядке — при скорости 70-80 км/ч можно проехать 110 км, при скорости 110-120 км/ч — около 80 км. 3. Первое знакомство с интеллектуальным автомобилем вызвало много удивления. Интерфейс машины работает довольно быстро, многие команды можно выполнить голосом, что освобождает руки. В общем, я доволен. 4. Однако есть небольшие детали, которые хотелось бы, чтобы производитель доработал. Это позволит автомобилям марки идти дальше и гордиться отечественными производителями. 5. Что касается недостатков Qin L, многие считают, что есть неудачные дизайнерские решения, но мне они подходят, например, можно удобно разместить баночку освежителя и пепельницу. Автомобильные блогеры в сети уже достаточно обсудили это, я не буду повторяться. Моя оценка — это личные ощущения от использования. Расходы на покупку и субсидии: 139800 юаней + 6000 на страховку + 500 за регистрацию = 145500 юаней. Субсидия от производителя — 4000 юаней, государственная субсидия — 20,000 юаней, муниципальный купон на потребление — 4000 юаней.

BYD Han 2023

Год прошел с момента покупки. Вначале не было никакой скидки, но мне подарили полный комплект защиты днища, пленку Longmo, а вот подарок до сих пор не получил. Также не дали карту покупок за привлечение нового клиента. Первая страховка стоила более 6500 юаней, в этом году продлил страховку за 4300 юаней. Страховка автомобиля + автокредит в размере 50 000 юаней без процентов, но взяли сбор за услуги в размере 4000 юаней, также купил 6 раз техобслуживание. Теперь о моих ощущениях от вождения через год. Не сравнивайте 20-миллионный автомобиль с 100-миллионным. ★ Говорят, что подвеска у BYD плохая ★!!! Лично я считаю, что в городе, где много машин и медленно едешь, подвеска никак не влияет на качество езды. Каждый день по Второму кольцу на работу и обратно, максимум 40-50 км/ч. Для повседневных поездок подвеска достаточно хороша. Я также часто езжу по автобанам. Вес машины придает ей стабильность. На автобане важны навыки вождения. Это действительно так! Только на автобане можно узнать, насколько хороша подвеска. ★ Амортизация!!! Я действительно считаю, что амортизация у BYD неплохая. Сравнивал с машинами друзей, и она вполне хороша. Установил амортизаторы Yunyan, и это просто потрясающе. ★ Круиз-контроль с удержанием в полосе!!! Раньше система была немного «плавающей», но после обновления программного обеспечения автомобиля ситуация улучшилась. Ездил 20 км на адаптивном круиз-контроле на скорости 120 км/ч, и все было очень стабильно. Не знаю, только ли моя машина такая стабильная, но реально все на уровне. Предупреждения о расстоянии до переднего автомобиля работают нормально. Но по сравнению с другими машинами в плане умного вождения BYD все же отстает. ★ По пространству!!! Задние сиденья не складываются, потому что за ними находится весь каркас, что делает машину безопаснее. Заднее пространство тоже неплохое, но позиции для сидения довольно глубокие. Однако места достаточно. В переднем ряду, я всегда настраиваю сиденье максимально назад, потому что люблю полулежащее положение, в повседневной езде вожу аккуратно, не нуждаюсь в агрессивной посадке. ★ Расход топлива!!! Я считаю, что расход топлива отличный. Один раз, проехав по автобану, средняя скорость была на пределе допустимого, проехал 850 км на полном заряде и полном баке — 100 км по городу и 750 км по автобану. Максимальный расход топлива составил 8.9. ★ Шум двигателя при низком заряде!!! Это я полностью почувствовал. Когда заряд падает ниже 20%, при первоначальной активации двигатель шумит (но в сравнении с холостым ходом семейной машины, звук лишь на 20% громче. Возможно, обычно я не замечаю шум двигателя). Если двигатель уже какое-то время работает, звук становится меньше. Шум возникает только при внезапной активации двигателя на малом заряде. Через 5-10 минут звук значительно уменьшается. Если настроить принудительное сохранение заряда на 30-70%, звук двигателя при включении будет незначительным. В итоге шум двигателя увеличивается только при низком заряде и внезапной активации, но через 10 минут он снижается. Звукоизоляция!!! С этой частью все абсолютно в порядке, включая шум от шин, звук можно считать одним из лучших в своем классе. В сфере гибридных автомобилей, Han DM-i действительно хорош. ★★ В общем, если не будет снижения цены, я готов хвалить Han DM-i до небес. Но при снижении цены старые владельцы начинают нервничать. Владельцам 24-й модели Han следует держаться как можно дальше от старых моделей, ведь чем старше модель, тем больше различий. Тем не менее, соотношение цена-качество отличное, очень рекомендую. Рекомендую 200, не рекомендую 121, так как его батарея оставляет желать лучшего и вызывает множество проблем. Тем более, что 24-я модель действительно дешевая. Кто может себе позволить, берите сразу DMP.

BYD Han 2024

С прошлого мая я начал подумывать о смене автомобиля, тогда я в первую очередь выбирал чисто бензиновую машину. Я постоянно смотрел различные стримы по покупке автомобилей на Douyin. Помню, что рассматривал такие традиционные бензиновые автомобили класса B, как Mondeo и LaCrosse. Почти уже решился на покупку Mondeo, но не смог договориться из-за разницы в 2000 юаней. Прошло более полугода просмотра различных стримов и изучения параметров на Dongchedi. За это время один из моих друзей перешел на чисто электрический автомобиль, и под воздействием различных стримеров мои мысли изменились, и я начал смотреть на новые энергетические автомобили. Рассматривал XPeng P7, Deepal Slo3 S7, Leapmotor и другие. В итоге послушал некоторые рекомендации стримеров, учитывая низкие затраты на ошибку, и выбрал BYD. 😂 Также из-за предстоящей поездки на более чем тысячу километров из Гуанчжоу в Сычуань на праздник, я выбрал Han DMI. Прошло 2 месяца с момента получения автомобиля, пробег составил около 1700 км (в основном поездки на работу и обратно, примерно 20 км в день). Недавно ездили с детьми на пляж, было около 600 км по шоссе. Теперь я могу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля. #Внешний вид: Безусловно, очень привлекательный. После получения автомобиля сразу установил комплект "Черный рыцарь", выглядит еще круче. Интерьер: Выглядит довольно неплохо, все видимые части мягко обиты. Запах не слишком сильный, но после сильного солнечного нагрева немного ощущается. Пространство: Проблем нет, очень большое. Особенно на заднем сиденье можно сидеть, закинув ногу на ногу. Единственный минус — небольшой багажник, даже меньше, чем у моего брата в Jetta. Интеллектуальные функции: В этом плане я очень доволен, ведь после 9 лет на ручном бензиновом автомобиле перейти на новый энергетический автомобиль — это огромный шаг вперед. Голосовое распознавание очень точное, почти все часто используемые функции можно управлять голосом — это очень удобно. Бывают случаи, когда во время прослушивания музыки или разговора происходит ошибочное распознавание. Адаптивный круиз-контроль (уровень L2) я специально попробовал на шоссе, но не удалось полностью понять его работу, особенно, как описано в интернете. Адаптивное вождение за автомобилем довольно стабильно, но расстояние до впереди идущего автомобиля слишком большое. В первые несколько секунд после смены полосы иногда немного покачивает, но затем стабилизируется. В дождь не удается включить ассистента вождения, даже при небольшом дожде — это минус. Подвеска: Тройная стержневая подвеска, которая часто критикуется. Сначала я этого не заметил, но после более длительного использования на неровных дорогах можно почувствовать излишнюю тряску, словно шины вибрируют. Но для городской езды это не слишком важно для меня. Энергопотребление и запас хода: В режиме полностью электрического привода на моей обычной ежедневной дороге без пробок, при скорости около 70 км/ч и режиме ECO, можно проехать более 100 км без проблем. На этот раз я специально проверил расход топлива на шоссе: перед поездкой заправил до полного и зарядил машину, начальный запас хода показывал 800 км. По возвращении, после пробега около 550 км, запас хода уменьшился на 650 км. Как считать расход топлива, я не знаю, примерный расход — около 5.3 л/100 км, не уверен, точный ли это показатель. На шоссе обязательно используйте спортивный режим. Я начал с режима ECO, но батарея быстро разряжалась и не держала заряд. Когда заряд опустился ниже 25%, я думал, что мощность будет ограничена, но этого не случилось. ## Самое неудовлетворительное: Звук очень плохой, не знаю, как звучали бы отдельные динамики?

BYD Seal 06 DM-i 2024

Долго смотрел на разные модели автомобилей, постоянно сегодня нравится одно, а завтра другое. Увидев выход Sea Lion 06 и Qin L, это задело мое желание купить. Раньше я считал, что автомобили класса A имеют и плюсы, и минусы, всегда нужно было искать компромиссы: хочешь больше места – жертвуешь мощностью, хочешь мощность – жертвуешь пространством. Sea Lion 06 и Qin L учитывают оба эти аспекта, кузов длиной 4830 мм делает автомобиль достаточно внушительным, моя семья, увидев автомобиль, посчитала, что место внутри довольно просторное и не стесненное. При выборе автомобиля я понял, что внешность и интерьер младшей модели Sea Lion 06 больше соответствуют моему возрасту, так как я еще молод, ха-ха. Внешний вид Qin L казался слишком зрелым, поэтому я выбрал Sea Lion 06. В день получения автомобиля я проехал 20 километров на электроэнергии, затем заправился, и запас хода показал 2020 км. Это просто промышленное чудо! Управление расходом топлива BYD AI также впечатляет, расход топлива в режиме недостатка заряда не превышает 5.0 литров на 100 км, и при этом мощность не кажется слабой. Поэтому нет ничего удивительного в том, что автомобиль доставляется медленно.

BYD Tang 2024

Ранее планировали сменить машину к концу года, но старая машина сломалась, и не хотелось ее чинить. Ранее ездил на Citroën C-Quatre, управляемость и шасси действительно нравились. Изначально планировал сменить на Citroën C5 X Versailles, он нравится, но из-за ограничений по регистрационным номерам для поездок на работу вынужден вставать очень рано, а на дорогах много камер. 1. Примерно в июне обратил внимание на версию Tang Glory. В нашем подразделении уже два года есть два Tang DMI, я видел эти машины, и они мне понравились. В июле моя машина сломалась, и хотя планировал ее отремонтировать, это потребовало бы около трех-четырех тысяч юаней, после обсуждения с семьей решили не чинить, а сразу сменить машину. 2. С момента принятия решения до того, как привез машину домой, прошло всего 10 дней. Сначала пошел в ближайший салон Dynasty 4S, но, возможно, из-за того, что пришел неопрятным и на электромотоцикле, продавцы не проявили особого энтузиазма, быстро объяснили и оставили меня смотреть самому. Во второй раз я сидел в выставочном зале и проверил модели Tang, Song, Yuan и Qin, но никто из продавцов не подошел ко мне спросить, хотя был там около десяти минут, после чего ушел. Потом пошел в салон в Сианье, где предоставили профессиональные объяснения, пригласили на тест-драйв, сервис был на уровне, и в тот же день я внес предоплату. На третий день забрал машину. 3. О скидках: везде они примерно одинаковые, поэтому этот вопрос не особенно волновал. Я не очень разбираюсь в кредитах и боялся возможных подводных камней, поэтому не стал оформлять кредит. Скидка составила 5000 юаней, также подарили коврики и пленку на стекла, больше ничего. 4. По сравнению с моим предыдущим Citroën, оснащение намного лучше, но мне самому больше нравится процесс вождения. Использую в основном 360-градусную камеру, другие функции особо не трогаю. ACC (адаптивный круиз-контроль) и подобные системы не использую часто, возможно, из-за недостатка опыта, изучу их позже. 5. По поводу пространства: покупал машину как пятиместную, а семь мест использую в экстренных случаях, основное время машина используется как пятиместная, что меня вполне устраивает. Когда второй ряд сидений отодвинут назад, сидеть очень комфортно. 6. В выборе авто был ленив, практически не рассматривал другие машины. В июне сидел в Toyota RAV4 у друга, мне она визуально не понравилась, поэтому дальше не рассматривал. 7. На данный момент проехал 800 километров, проблем не обнаружил, обычно заряжаюсь электричеством. Один раз проехал 136 километров по автотрассе, с зарядом снизившимся с 96% до 23%, использовал 1.5 литра бензина. В остальное время использую электромотор, при включенном кондиционере заряд действительно снижается быстрее.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Как раз был в наличии автомобиль, немного обсудил условия и на следующий день завершил все платежные процедуры. На третий день забрал машину. Внешний вид и интерьер довольно хорошие, и то, и другое в сером цвете, что мне очень нравится. Честно говоря, электромобиль стартует все-таки быстро, но потребляет много топлива. Только получил машину и активно её использую, расход уже до 6 литров. К тому же говорят, что после 2000 километров нужно учитывать коэффициент 0.67.

BYD Yuan UP 2024

【Процесс покупки】 Было несколько осложнений: в первом автосалоне сообщили, что есть автомобиль в наличии, договорились о цене и подарках, и я оставил залог. Однако позже выяснилось, что автомобиля в наличии нет и его нужно ждать. В итоге я решил отменить заказ, но вернуть залог пришлось подождать очень долго. 【Цена покупки】 Цена оказалась на несколько сотен дешевле, чем в первом автосалоне, но не подарили защитную электробатарейную панель (в первом автосалоне её бы подарили), в комплекте была антикоррозийная защита днища, а техническое обслуживание меньше на один раз по сравнению с первым автосалоном. Однако второй автосалон имел автомобиль в наличии! В целом стоимость почти такая же. Подытожена цена с учётом предстоящих подарков на страховку, итоговая сумма оказалась ниже рекомендованной розничной цены. Передал старый автомобиль членам семьи, получив 2000 юаней от производителя в виде субсидии. В конце месяца провели техосмотр и отправили заявку на потребительский купон в размере 3000 юаней от «Lego Shopping» в Дунгуань, но он еще не был получен; пока неизвестно, удастся ли его получить. 【Впечатления от вождения】 Сравниваю только с нашей старой Короллой, другие, более хорошие, машины мне водить не доводилось. Управлять гораздо легче, чем 1.6-литровой Короллой, руль легкий, но тормоза слишком мягкие. Переключил на спортивный режим, но всё равно слишком мягкие, есть ощущение, что не могу остановить машину, каждый раз начинаю тормозить заранее. Перестроение слегка нечеткое. В средней комплектации нет систем автономного вождения L2, что не очень удобно на шоссе. 【Динамика】 Сильно превосходит старую Короллу, разгон быстрый, при обгоне чувствуешь уверенность. 【Пространство】 Хотя это самый маленький SUV, в семье никто не толстый, и в салоне всем достаточно просторно. Это особенно понравилось всем членам семьи. 【Особенности комплектации】 Больше всего нравится автоматический кондиционер, жаль, что нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров — это недостаток. 【Запас хода】 На шоссе проезжает около 400 километров, требуется заряжаться дважды. Первый раз после 215 километров остаётся 38%. Пока обедали на стоянке, зарядилось до 85%, и продолжили путь. Какой точно расход, ещё не подсчитывали. Но в целом запас хода на шоссе оставляет желать лучшего. 【Наибольшее разочарование】 Нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров, отсутствует независимая подвеска, в средней комплектации нет систем L2, они доступны только в топовой комплектации за дополнительную плату.

BYD Seagull 2024

Внешний вид и интерьер вполне удовлетворительные, дальность пробега, по моим ощущениям, не сильно отличается от заявленной официальной. Единственное, что меня смущает, это то, что руль при небольшом движении легко отклоняется, возможно, рулевое управление у электромобилей более чувствительное по сравнению с бензиновыми, или может я просто не привык к меньшему автомобилю. В целом, я очень доволен.

BYD Tang 2024

【Пространство】 Пространства действительно много, я — толстяк с ростом 180 см — чувствую себя вполне комфортно, на заднем сиденье еще остается место, третий ряд пока не использовали. 【Мощность】 Педаль газа реагирует быстро, обгоны без проблем, ускорение вполне достаточно, по крайней мере для семейного SUV это уже неплохо, есть даже ощущение прижатия спиной. 【Расход топлива】 В повседневной жизни почти не используем топливо, на дальние поездки переключаемся на принудительное сохранение заряда, при скорости 110 км/ч расход около 7 литров, при 120-130 км/ч около 8 литров. Лишь бы не оставаться совсем без заряда и не переключаться на принудительное сохранение заряда при 70 км/ч, иначе расход возрастает. Сзади передних колес сильно забрызгивает грязью, в дождь машина быстро пачкается, на высокой скорости мелкие камни могут поцарапать боковую часть машины, думаю установить брызговики. 【Опыт покупки】 С самого начала мы рассматривали полностью электрическую модель Song Plus EV, потом перешли к Song L и наконец к Haishi 07 EV. Чтобы сэкономить на топливе сначала посмотрели на электромобили, но температура зимой у нас опускается до минус семи-восьми градусов, а я часто люблю поехать куда-нибудь далеко спонтанно, и опасался, что запас хода в 300 км не удовлетворит меня. Тогда я начал рассматривать бензиновые автомобили, но их расход топлива меня напугал, как новоиспеченного выпускника университета (ведь машину купили родители, а топливо оплачивать придется самому). Так как я сам по себе крупный, решил брать SUV, не рассматривал покупку седана. Пересмотрел много моделей: Lynk & Co 08, Galaxy L7, Deep Blue S7, Leapmotor C10, C11. Мне не очень нравятся рычаги переключения, предпочитаю традиционные рычаги коробки передач, поэтому отсеял множество вариантов и переключился на подключаемый гибрид BYD. Начал с Song и в итоге дошел до Tang, после тест-драйва понял, что это то что нужно. Машина действительно большая, какой парень откажется от большой машины? 【Интеллектуальные функции】 Помощь водителю и интеллектуальные предупреждения — все необходимое есть. В целом впечатление от машины очень хорошее, мне она нравится, только надеюсь, что цена немного снизится.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Самое неудовлетворительное】：Стоковые шины Linglong имеют недостаточную производительность, других претензий нет. 【Цена за машину】 Автомобиль без учета накладных расходов: 123800, страховка 5000, регистрация 300. Пленку лучше наклеить качественную, та, что предоставили в автосалоне, слишком плохого качества, без теплоизоляции, поэтому я пошел и сам наклеил Johnson за 5000, эффект теплоизоляции действительно хороший, гарантия на всю жизнь. В дополнение установил полный комплект ковриков за 600. Чехлы на руль и сидения не устанавливал, потому что они ухудшают тактильные ощущения, а заводские и так весьма хорошие. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция действительно хорошая, единственное - шум от шин немного сильноват, поэтому заменил на 4 шины Michelin Primacy 4, сейчас звукоизоляция значительно лучше. 【Расход топлива】 По городу без заряда батарии около 2-3 литров. Обычно использую электрический режим, эта версия поставляется с зарядной станцией мощностью 7 кВт, которая заряжает за 2,5 часа, по 0.6 юаня за кВтч, так что полная зарядка обходится меньше 10 юаней, это невероятно выгодно. На трассе расход топлива будет немного выше, у меня выходило 4-6 литров, но это зависит от стиля вождения. До этого водил Malibu xl 2.0T, так что вожу довольно агрессивно. 【Наиболее удовлетворительное】 При возможности обязательно выбирайте версию за 129800 с пробегом 120 км и функцией L2: поддержание полосы, центрирование в полосе, это очень полезно на трассе. Функции предупреждения при открытии двери и при приближении автомобиля сзади также очень полезны. 【Опыт покупки】 Как только зашел в автосалон BYD, сразу на него обратил внимание, уже изучал информацию в интернете, поэтому сразу купил, не люблю сравнивать и бегать по магазинам. BYD обновляет модели быстро, если это имеет значение, то не стоит его выбирать. Хотя гибридная версия 5.0 не будет обновляться в ближайшие несколько лет. Это хорошая семейная машина, главное чтобы нравилась, не стоит слишком заморачиваться. Была в наличии, оплатил и застраховал её в тот же день, выбрал номер, зарегистрировал в ГИБДД и уехал на временных номерах. Тёплый дымчато-чайный цвет просто восхитителен, интерьеры в светло-песочном сером цвете достаточно хороши, все выполнено из кожи. Черный велюр выглядит не очень, а зеленую строчку я оценить не могу.

BYD Tang 2024

Предыдущая машина была Citroën C3XR, проездил на ней 9 лет. В семье двое детей, поэтому выбрал 7-местный автомобиль. Бюджет около 150 тысяч юаней. Поскольку я часто пользуюсь машиной, учитывал расход топлива, поэтому купил гибрид. Иногда езжу на дальние расстояния, не беспокоясь о запасе хода. Сначала посмотрел Chery Tiggo T9, цена подходящая, управление тоже неплохое. Но жена сказала, что слишком уродливая, кресла неудобные, третий ряд использовать невозможно. Потом посмотрел Jetour X70 Plus, слышал, что будет 7-местный вариант, но в итоге увидел только X70 L9, не понравился. Визуально Jetour Traveler мне очень понравился 😄, но не мой вариант. В итоге остановился на Tang, была скидка, кресла удобные, хотя ощущения от вождения посредственные. Жена выбрала его. Система BYD стабильная и надежная. Во всех магазинах, где мы смотрели, предложений по скидкам не было, в итоге друг помог оформить со скидкой на проценты по кредиту, но без скидки на машину. Включил и субсидию на обмен. Оформили машину за 5 дней, продавец долго уговаривал, чтобы взять аккумулятор большей емкости. Комплектацию DMI было сложно найти, но была в наличии. Все нужные опции есть, за полдня разобрался, удобна в использовании, есть физические кнопки, а ручки дверей не спрятаны. Радиус поворота большой – это проблема, задний ход тоже сложен. На полностью электрическом режиме при резком ускорении на высоких скоростях мощи не хватает, езжу активно в режиме HEV. Зарядка: до 80% заряжается очень быстро, 1% за минуту на быстрой зарядке.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид в порядке до выхода модели Haval H6, после чего стал выглядеть дешевле и уже не такой привлекательный. Интерьер в оттенке текучего серого все еще выглядит весьма изящно, хотя, по правде говоря, первоначальная синяя комплектация тоже была неплохой, но, возможно, менее практичной в плане чистоты. Вождение вызывает смешанные чувства: у машины есть распространенная проблема — руль отклоняется вправо, поэтому приходится использовать систему удержания полосы. Однако, с включенной системой, руль становится слишком тугим и может перехватывать управление. Иногда, если на одной из сторон полосы есть препятствие, система не помогает избежать его, приходится самому крепко держать руль и маневрировать, что утомляет. Что касается пробега, то расход топлива на километр 5,5-6,5 литра считается нормальным при разрядке батареи.

BYD Seal 2022

【Опыт покупки】 Автомобиль был заказан через интернет. После того как с продавцом была согласована цена, мы по видео в WeChat посмотрели внешний вид и интерьер. Без колебаний я решил заказать этот автомобиль – чувствую себя очень довольным. От внешнего облика до ощущения при вождении Sea Leopard предоставил мне полный спектр чувственных впечатлений и эмоциональной ценности. Когда я впервые его увидел, он произвел впечатление мощного и агрессивного автомобиля, особенно в черном цвете – выглядел очень внушительно. Возможно, это взгляд влюбленного. Что касается комплектации: диски на 19 дюймов и шины Continental SC7 (дороговато), один из которых повредил на дороге (цена одной шины в Tuhu: 1679 юаней), так что будьте осторожны. Автомобиль оснащен двигателем мощностью 230 кВт, который до сих пор я использую исключительно в спортивном режиме. На дороге никто не может обогнать меня, а после светофора рядом нет других автомобилей. Отзывчивость на дороге очень четкая, некоторые говорят, что на ходу ощущается тряска, но я так не думаю. Впечатления от подвески очень правильные, а платформа предоставляет большую уверенность при управлении автомобилем. Фильтрация неровностей была одной из лучших, что я ощущал (возможно, я не имел дела с действительно хорошими автомобилями, хе-хе). Имеется также система L2 помощи при вождении, которая может быть полезной на шоссе с небольшим трафиком, но при большом потоке машин иногда неожиданно резко тормозит, что существенно портит опыт. Другие жаловались, что система удержания полосы рулевого управления "рисует дракона", но у меня такой проблем не было, возможно, из-за двух обновлений системы. Остальные дополнительные функции (вентиляция кресел, подогрев, HUD) приятно дополняют общую картину. Однако стоит особенно отметить панорамный люк: обязательно установите солнцезащитную шторку летом, иначе голова будет чувствовать себя как в духовке – это действительно неприятно. В конце концов, скажу одну вещь: Black Leopard действительно крут!!! Кто осмелится возразить?!

BYD Sea Lion 07 2024

【Покупка автомобиля】 Читал отзывы в группе автолюбителей месяц, пришел к выводу, что у автомобиля, кроме недостатков, есть только плюсы. Принял недостатки и просто наслаждаюсь остальным. 【Цена у дилера】 С учетом национальных субсидий, скидок за обмен и других преимуществ, включая процентные скидки, удалось сэкономить более 30 тысяч. Затем обклеил автомобиль плёнкой и купил расширенную гарантию. В итоге полная стоимость составила около 200 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Вечером в день покупки проехал более 40 километров по национальной дороге, очень приятно. Ха-ха-ха. 【Расход топлива】0 【Пробег】В день покупки, возвращаясь домой, кондиционер почти не использовал, проехал 60 километров с расходом электроэнергии всего 10.8 кВт⋅ч. На следующий день проехал более 100 километров по национальным и городским дорогам в различных режимах, с интенсивным разгоном, расход энергии составил 14.8 кВт⋅ч. Эффективность около 84%. 【Техническое обслуживание】 Бесплатное обслуживание на шесть лет, шесть раз, и дополнительная двухлетняя гарантия. На обслуживание этой машины не потребуется много денег, всего около 200 юаней. 【Динамика】 Сначала казалось, что машина очень быстрая и бодрая, но со временем привык и сейчас кажется нормальной. Возможно, после этого будет сложно пересаживаться на более медленные автомобили. 【Комфорт】 На заднем сидении есть вентиляция и подогрев, сидения из натуральной кожи, пространство очень большое. Безусловно, комфортно.

BYD Seagull 2025

Самое удовлетворяющее Больше всего меня радует дизайн и просторное пространство автомобиля BYD Seagull. Концепция морской эстетики придает ему уникальный внешний вид: будь то резкая передняя часть или динамичная боковая линия — все это вызывает восхищение. И хотя это компактный автомобиль, его колесная база составляет 2500 мм, что делает внутреннее пространство просторным и комфортным, даже для задних пассажиров есть достаточно места для ног. Самое неудовлетворяющее Если говорить о недостатках, то это долгое время медленной зарядки. Хотя быстрая зарядка работает удовлетворительно — от 30% до 80% заряжается примерно за полчаса, — для повседневного использования эффективность медленной зарядки все еще нуждается в улучшении. В эпоху распространения электромобилей повышение эффективности зарядки является ключом к улучшению пользовательского опыта. Опыт вождения Динамика легкая, а отклик быстрый; даже при старте или обгоне ощущается достаточная мощность. Интеллектуальная система рекуперации энергии работает гладко и практически не отличается от вождения автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что позволило мне, новичку в электромобилях, быстро привыкнуть к нему. Кроме того, подвеска настроена идеально, и в городских условиях, и на шоссе чувствуются хорошо управляемость и стабильность. Опыт пассажира Комфорт также на высоком уровне. Даже при длительных поездках не ощущается усталость. Более того, в салоне много места для хранения, и даже при полной загрузке багажник может вместить два чемодана размером 24 дюйма.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Четыре человека отправились в поездку с двумя ящиками воды и пятью рюкзаками в багажнике, группой поехали на гору Угуншань. С полным зарядом и топливом совершили поездку туда и обратно на более чем 1000 километров, придерживаясь ограничений скорости на всем пути, с кондиционером на уровне 22-24 градусов. Вернулись с оставшимися примерно 70-80% топлива. После поездки посмотрел приложение, которое показало энергопотребление на 40% меньше ожидаемого. Как вы смогли достичь таких показателей на первых 60% пути? В городских условиях, даже при самой экономичной езде, удавалось достигать экономии лишь на 60%. На трассе ехать очень комфортно, нажимаешь на газ - сразу набираешь скорость, обгонять очень легко. Когда нажимаешь на газ, чтобы обогнать, двигатель немного шумит, и мы с друзьями удивленно восклицали «Вау!», звук был приятным. Во время поездки по трассе также использовал вспомогательное вождение: оно особенно полезно для новичков или тех, кто не так давно за рулем. Система контролирует дистанцию до впереди идущей машины и заранее помогает при перестроении и обгоне. Несмотря на это, вмешательство не столь эффективно, как управление опытного водителя. Когда впервые использовал интеллектуальную навигацию, казалось, что борешься с машиной за рулевое колесо, но потом привык и стало нормально. Интеллектуальное дальнее освещение в городе работает хорошо, а на трассе не очень: ночью на трассе автоматически переключается на ближний свет. В целом, поездка доставила большое удовольствие.

BYD Tang 2024

【Пространство】 Автомобиль длиной 4,9 метра предоставляет достаточно пространства для путешествий семьи из четырех человек. Багажник вместительный и может удерживать детское питание, бутылочки, подгузники, сменную одежду, коляску, кемпинг-оборудование и еду с напитками. Если задействовать третий ряд сидений, то места уже катастрофически мало, и приходится использовать багажник на крыше. 【Динамика】 Разгон быстрый, на начальных этапах ускорение достаточное, в средних и конечных этапах двигатель уверенно справляется с обгоном без проблем на скорости 120 км/ч, при более глубоком нажатии на педаль можно продолжать разгон. На трассе авто мгновенно разгоняется до 160 км/ч для обгона без затруднений. 【Запас хода】 Запас, предоставляемый электричеством, составляет 112 км, что немного неловко. Заряжать автомобиль долго, а не заряжать − дорого. В повседневной жизни расстояние до работы и обратно около 50 км, приходится заряжать каждый день. К счастью, на рабочем месте есть медленный зарядный столб. Втыкаю в розетку на работе, а домой возвращаюсь с полным зарядом. Пробег около 6000 км, полный бак топлива еще не израсходован, планирую проверить дальнюю поездку при возможности. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка мощностью 47 кВт с 30% до 95% занимает примерно сорок минут. Медленная зарядка мощностью 3,5 кВт на рабочем месте с 50% до 100% занимает приблизительно три часа. Домашняя розетка мощностью 1,4 кВт заряжает с 30% до 100% примерно за 11 часов. 【Третий ряд сидений】 При перемещении второго ряда сидений вперед, третий ряд подходит для взрослых пассажиров. Обычно на этих местах сидят дети, двум трёх-четырехлетним детям там достаточно просторно. 【Интеллектуальные функции】 Кажется, что кроме адаптивного круиз-контроля, остальные функции практически бесполезны. Особенно это касается интеллектуальной навигации с требованием касаться руля каждые 15 секунд, что кажется совершенно бессмысленным. Остальные функции, такие как удержание полосы, радар слепых зон, боковой задний радар почти не используются. Голосовое управление неплохое, можно управлять почти всеми функциями. Можно сказать, это дополнительное удобство. 【Впечатления от вождения】 Ранее использовал Mercedes-Benz C200 и Jac EV6, после рождения второго ребенка возникла потребность в семиместной машине. Это мой пятый автомобиль. В целом впечатления положительные, но радиус поворота слишком велик, а при резком ускорении заметно смещение направления. При проезде лежачих полицейских задние колеса подпрыгивают, из-за большого кузова автомобиля крен на поворотах довольно очевиден. В итоге, жена считает, что по комфорту он не сравнится с Mercedes.

BYD Seal DM-i 2024

Внешний вид довольно красивый, интерьер просторный, расход топлива не слишком высокий, качество хода среднее. 【Наименее удовлетворен】 На высокой скорости довольно сильный шум от шин. 【Впечатления от вождения】 На мелких ухабах впечатления не очень хорошие. 【Расход топлива】 На трассе 6 литров, в городе немного больше 4 литров. 【Опыт пассажира】 Задние сиденья особенно удобные.