Отзывы об автомобилях (1193)

BYD Seagull 2025

Возможно, я слишком агрессивно вожу и не пойму, как люди говорят, что Seagull может ездить 260 километров, неужели они его как ракушку тащат? Я езжу на бензиновом авто, как привык, и этот автомобиль в лучшем случае выходит экономичнее, если заряжать его дома от зарядной станции ночью. А если зарядку делать днем на станциях быстрой зарядки, с ценой за электричество больше одного юаня и дополнительными сборами за обслуживание, я потратил 50 юаней, чтобы зарядить оставшиеся 96 километров запаса хода, и это заняло больше часа, что пустая трата времени. Мое бензиновое авто на 200 юаней пробегает более 500 километров, а его страхование стоит всего полторы-две тысячи юаней. Если вы каждый день ездите и заряжаетесь днем быстрой зарядкой и не наезжаете больше 10 тысяч километров в год, покупка этого автомобиля не экономит много денег, учитывая дорогое страхование. Проезжая лежачие полицейские, нужно быть осторожным, у бензинового авто такой проблемы нет, его кузов не так низко расположен, а через сельские дороги с бетонными преградами я вовсе боюсь проезжать — слишком низко и есть риск зацепить защиту. При парковке возле обочины пассажиру трудно выйти, так как дверь касается бордюра. Это приносит больше стресса, так что если у вас уже есть бензиновое авто, не стоит его менять на этот, если только вы не хотите добавить стресс в свою жизнь, исключая тех, у кого много денег. Для обычных поездок по городу этот авто подойдет, но для простого человека, мой совет — купить что-то более практичное, например, классический Xuan Yi с просторным салоном, и не беспокоиться о проблемах с электроникой. Забудьте о престиже и живите для себя, если окружающие смеются, пусть смеются — ваше собственное спокойствие самое важное. Seagull хороший автомобиль, если не ездить по деревням. Если автомобиль для девушки, то подойдет, но я думаю, что лучше немного добавить денег и взять Mazda 3 для поездок на работу — это намного стильнее, чем электромобиль.

BYD Tang 2024

В октябре, во время праздников, объездил не меньше пяти автосалонов, сравнивал цены и в итоге заказал машину в Чэнду в группе XinGang (филиал на аэропортовой улице). Изначально хотел купить Deep Blue S07, но после тест-драйва почувствовал, что ощущения от вождения не те, хотя комплектация и лучше, чем у Tанг. До этого я ездил на старой Skoda Octavia (модель 2007 года, куплена в 2009), которая прослужила 15 лет и за это время прошла 210 тысяч километров. Честно говоря, у платформы Volkswagen нет проблем - она останется надежной даже до утилизации. Но конфигурация 1.6 и мощность, конечно, уже не подходят: при полной загрузке машина еле едет. Затем я посмотрел на Tang DMP с полным приводом, ускорение 4,3 секунды действительно впечатляет, да и внешний вид мне нравится. Хотелось бы приобрести мощный агрегат, но показалось, что соотношение цена-качество слишком низкое. В итоге обсудили с семьей и остановились на полноприводном варианте премиум. С машинами BYD всегда нужно торговаться с продавцом. Большую часть скидок я именно выторговал, ведь, если ты не торгуешься, они продадут любую машину по своей цене. Когда получил машину, за неделю заказал в интернете черные комплекты для всей машины. Покрасил в черный, потому что хотел выглядеть как мощный агрегат, ведь мощностная система такая же. Первая неделя езды показала, что она гораздо лучше моего старого Тiguan. За две недели езды никогда не использовал топливо, все время только на электричестве (на работе есть зарядная станция). BYD занимает первое место по продажам в стране, система трех салонов обеспечивает надежность. Надеюсь, моя машина прослужит 10 лет.

BYD Dolphin 2025

Купила автомобиль "Дельфин" стал моей первой машиной. При покупке в первую очередь рассматривала электрокар, так как в семье уже имеется бензиновый автомобиль. "Дельфин" приобретался в основном для моих поездок на работу и обратно, для езд по эстакадам. Мы не особенно хорошо разбираемся в электромобилях, поэтому решили выбрать более известного производителя - BYD, по крайней мере, это гарантия качества. Осмотрели модели из серии Dynasty и Ocean, а также протестировали "Дельфина", "Чайку" и "Тюленя". В итоге, основываясь на нашем бюджете и технических характеристиках, выбрали стильную версию "Дельфина". Принятие решения о покупке прошло достаточно быстро – в тот же день, после пробной поездки, я внесла депозит. В общем, я довольна выбором. Так как это моя первая покупка авто на свое имя, страховка вышла достаточно дорогой, выбрала через компанию Ping An. Я также взяла кредит, в наличии в автосалоне был только цвет "Бебе серый", остальные цвета нуждались в ожидании. Однако, когда я его увидела, то сразу решила его выбрать, так как этот цвет просто потрясающий! Кто сказал, что девушки не могут выбирать такие классные оттенки? Поверьте, это невероятно!

BYD Qin L 2024

Первая машина для новичка, Qin L за 109,800 юаней. По такой цене и с таким комплектом, не обмануться и не разочароваться. Покупка совершена в районе Луоган города Гуанчжоу, сразу после тест-драйва в тот же день внес предоплату, процесс был гладким. Ссуда на год без процентов, через год можно досрочно погасить без штрафных санкций. Скидка на машину составила 2600 юаней, регистрация 1000 юаней, страховка 5400 юаней. В подарок дали первое техническое обслуживание, солнцезащитную пленку, коврики, подголовники, подушки, ароматизатор, чашку для кофе, пылесос. После получения автомобиля я не стал использовать предложенную оригинальную пленку, а выбрал китайскую пленку Aerospace Cloud мембранный Ice Degree за 1580 юаней, теплоизоляция оказалось лучше, чем у оригинальной пленки. Также решил установить оригинальную защитную панель для аккумулятора за 500 юаней. Поскольку я новичок, сначала в основном тренировался на улицах с небольшим движением в пригороде, мощность разгона и управление кажутся вполне подходящими для новичка. Кроме того, система с 360-градусным обзором в машине очень помогает новичку с парковкой. Стоит отметить, что сертификат соответствия автомобиля заложен банку, поэтому перед выдачей автомобиля необходимо выплатить остаток суммы. Поэтому перед внесением аванса рекомендуется проверить, чтобы в контракте было четко указано время получения машины и условия по возврату займа.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Сравнив с его братом — моделью «Цинь», я решил купить «Морской котик». Также я смотрел на другие типы автомобилей, но ни один не смог меня удовлетворить. 【Наименее доволен】 Все говорят, что система BYD как мешанина, и я не ожидал, что у меня будет такое же ощущение при использовании. Маленькие приложения, которые они могли бы предоставить, почему-то не добавляют, например, даже простейшую навигацию для приборной панели не дают. Руль кажется, как будто его тяжело держать, легко цепляет отпечатки пальцев и кнопки на нем сложно нажимать. Кроме того, кнопки на руле иногда не функционируют. 【Опыт покупки】 Я смотрел как многие блогеры рекламируют эти две модели BYD. Поскольку я родился после 2000 года, мне нравятся более спортивные варианты. «Цинь» с первого взгляда выглядел так, как будто это машина для работы в такси, а «Морской котик» подарил ощущение свежести. Когда я пришел в автосалон, сотрудники были очень приветливы и предлагали мне автомобиль в полной комплектации. Я тестировал максимальную комплектацию, и она действительно была очень хороша, поэтому в итоге я выбрал модель с базовой комплектацией.

BYD Sea Lion 07 2024

В любом случае, мне очень нравится~ Внешний вид впечатляющий, автомобиль умный, парковаться так легко! Единственное, сам процесс покупки был не очень приятным. Многие дилеры не принимают полную оплату, всячески пытаются заставить вас взять кредит, просто ужасно!

BYD Sea Lion 07 2024

На высокой скорости запас хода не очень хорош, после превышения скорости 100 км/ч расход энергии слишком велик. Внешний вид, пространство и мощность устраивают, система автомобиля также хороша, но в плане интеллекта автомобиля он не очень. Функции помощи водителю и автоматической парковки не очень удобны, автоматическая парковка часто не находит парковочные места и автоматически выходит, предъявляются довольно высокие требования к окружающей среде.

BYD Tang 2024

Взял машину в Чунцине во время праздника. Пробег на данный момент 2000 км. Преимущества: 1. Стильный внешний вид. 2. Белый цвет действительно долго остается чистым. 3. Управление плавное и тихое. 4. Большой вместительный салон, удобно ездить в деревню за овощами в город. 5. Ассистент вождения на шоссе, автоматическое включение фар, автоматические дворники. HD экран с iQIYI, карты авто. Музыка в машине, голосовое управление Сяо Ди, электрический багажник. Обязательные в Чунцине вентилируемые сиденья - всё необходимое есть. 6. На прежней бензиновой машине расход составлял примерно 8.5 литров на 100 км, около 72 юаней (в жаркую погоду в Чунцине доходило до 11-13 литров). Сейчас езжу на работу 45 км, зарядки хватает на три дня, ночной тариф 0.36 юаней за кВт·ч. На работу и обратно примерно 10-12 юаней за 100 км. Мысли о настройках: 1. Для поездок на природу (например, в горы за палаткой): полный заряд и полбака бензина, на шоссе включаю HEV (гибрид) с удержанием заряда 50%, спортивный режим, высокое рекуперирование энергии. Доезжаю до места стоянки и оставляю всё как есть. Полная загрузка 5 человек, расход топлива на шоссе примерно 7 литров. Поднимаемся в горы на высоту около 1500 м, и средний расход топлива составит около 10 литров. Оставшийся заряд примерно 43%, его оставляю для нагрева воды, зарядки телефонов или приготовления пищи. Это оптимальная настройка. На спуске переключаюсь в режим EV (чистая электрическая энергия), экономия с высоким рекуперированием. Может восстановить 10-20% заряда. На трассе до следующей точки опять HEV, с высоким рекуперированием и умным сохранением заряда на 25%. Если не спешите и есть зарядная станция, можно зарядиться. На следующих участках дороги удержание заряда на 25%, спортивный режим и HEV. Перед возвращением домой переключаюсь в EV до полного использования заряда. Средний расход энергии составит 5-6 литров. 2. Для ежедневной поездки на работу (городская дорога) заряжаю дома. Использую EV в стандартном или экономичном режиме с обычным рекуперированием энергии. (По личным замерам потребление энергии в стандартном и экономичном режимах EV почти одинаково. В стандартном режиме педаль газа ведет себя привычнее, в экономичном - более расслабленно). Для езды по кольцевой дороге больше мощности даёт HEV, для экономии EV. Недостатки: 1. Радиус поворота больше, чем у обычных автомобилей. 2. В салоне мало места для мелочей (два телефона, напитки, дамская сумочка, карты и т.д.). 3. Интеллектуальное ведение на шоссе достаточно ограниченное. 4. Стандартные шины не очень хорошие. В заключение: Tang ведь флагманский продукт компании BYD. Если можете позволить, лучше выбрать его, а не Song. Является одним из характерных представителей китайских автомобильных брендов. В общем, соотношение цены и качества очень хорошее, и я полностью доволен! Соответствует потребностям моей семьи!

BYD Qin Plus 2024

Пространство довольно обычное, кажется немного тесноватым, внешне задняя часть выглядит приемлемо, но кнопка для открытия багажника кажется неудобной. Интерьер средний, очень простой, внутренние лампы слишком маленькие, и ночью свет слишком тусклый.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид и интерьер – это субъективные вещи, каждому свое. Что касается пространства внутри, то мне больше всего нравится, что задний ряд не имеет выступов, сидеть там удобнее, чем в бензиновых авто, где среднее место похоже на тюрьму. Плоский пол позволяет свободно размещать ноги и легко менять местоположение. Ассистент водителя на автомагистралях помогает снять усталость, но не стоит рассчитывать на высокую надежность, в городской местности вовсе не рекомендую его использовать. Из-за использования монокулярной камеры возникают проблемы с быстрой идентификацией некоторых ситуаций. Кокпит позволяет вести непрерывные диалоги, но иногда распознает только одну команду. Около 95% функций внутри автомобиля можно управлять голосом. Про запас хода особенно не задумывался. В электрическом режиме мне вполне достаточно около 90 км, чтобы добираться на работу пару-тройку дней, хотя официально заявлено 120 км. На автомагистрали проехал лишь несколько десятков километров, поэтому не могу дать оценку. В городе потребление энергии с включенным AI варьируется от 3.8 до 4.3, я не такой аккуратный водитель, чтобы достичь заявленных 2.9. Но по сравнению с бензиновым авто, где в городе расход 8-9 литров, я вполне доволен.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Цена приемлемая, выбрал цвет "Атлантис серый", внешний вид очень крутой. Обычно использую как бензиновую машину, на скоростной трассе измерил расход, при сохранении заряда 50% - 4.5 литра. Шум от шин немного велик. Пространство очень большое, можно считать B-классом. Лично я очень доволен и мне нравится.

BYD Sea Lion 07 2024

Я давно присматривался к этой модели, сейчас покупка имеет высокую выгоду благодаря привлекательной цене. Во-вторых, обменная субсидия тоже очень хорошая, а в результате итоговая цена довольно доступная. Этот автомобиль использует новейшие технологии BYD, такие как интеграция батареи и шасси C to B, и вообще, все технологии очень продвинутые. К тому же, дизайн тоже очень красивый, поэтому я его купил.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Рекомендации по покупке автомобиля: Искренне рекомендую тем, кто планирует купить машину в ближайшее время, посетить несколько автосалонов, особенно дилерских. Уделите больше времени переговорам, так как у дилеров скидки значительно лучше, чем у официальных представительств. Если есть возможность, посмотрите цены в соседних городах, также можно найти трансляции в приложении DY и получить предложения по телефону, сравните несколько вариантов - всегда найдутся скидки. Самое главное - не торопитесь с покупкой автомобиля! Проведя на несколько дней больше, можно сэкономить несколько тысяч, на которые можно зарядить батареи автомобиля несколько раз 😂. [Опыт покупки автомобиля] В конце сентября была запланирована покупка автомобиля с бюджетом чуть более 100 тысяч юаней. В период праздника Осени в выставочном центре Сучжоу как раз проходила выставка автомобилей. Я посетил её, сравнил внешний вид и соотношение цены и качества, а также изучил рейтинги продаж, в результате чего решил купить модель Hailong 06 в цвете табачного чая, что сильно рекомендовали родственники 😁. Позже я посетил автосалоны в районах Юаньцюй, Учжун, Сянчэн и Уцзян, всего около 7-8 мест. В начале я был в официальных дилерских центрах, где не было никаких скидок наличными, зато продавцы активно предлагали рассрочку. Затем я принял цены из официальных центров и отправился к дилерам BYD, где в первом же месте предложили скидку в 2000 юаней. Сказал себе оставаться спокойным и продолжил сравнивать в течение выходных, обнаружив ещё некоторые скидки 😆. Когда я уже колебался с заказом, случайно наткнулся на живую трансляцию из Уси, где мне сразу сообщили низкую цену, которая была дешевле местных предложений. В результате я отправился в Уси, где в тот же день договорился о цене, скидках и подарках, и оформил заказ. Машина была в наличии, и уже через пару дней я её забрал. При осмотре автомобиля я заметил, что дата производства - октябрь, новенькая, прямо с конвейера 🤭🤭. [Цена покупки автомобиля] Покупка в кредит без обмена, модель Hailong 06 Prestige - 109,800 юаней. Рассрочка на 5 лет, с возвратом через 1 год, кэшбэк 14,5%, скидка 2 тысячи юаней от города. Подарки: 2 тысячи юаней сертификат в магазин BYD, защитная плита для аккумулятора, солнцезащитная пленка, коврики на весь салон, пылесос, ароматизатор, подушки. Совет: при осмотре автомобиля лучше попросить мастера поднять его и проверить, не было ли повреждений на днище.

BYD Song L 2024

【Опыт покупки】 Выбирали машину из-за внешнего вида, жена очень понравилась. Лично считаю, что это самая красивая модель из серии Wangchao. Интерьер тоже хорош, без лакированных поверхностей, выглядит очень просто, в отличие от других моделей Wangchao, где использовано много лака, который собирает отпечатки пальцев и пыль. Также рассматривали Haishi, но внешний вид не особо понравился, особенно колесные арки, хотя платформа действительно лучше и мощность зарядки выше. Однако дизайн Song L понравился больше, не могли оторвать глаз. 【Цена】 Сейчас есть хорошие скидки, и государственная поддержка тоже неплохая. Вместе с другими расходами вышло примерно 18,5. Довольно доволен. 【Впечатления от вождения】 Вождение в целом без проблем, руль хорошо реагирует, перестроение уверенное. Поскольку это задний привод, управляемость намного лучше (по сравнению с моим предыдущим Polo разница очень заметна). Вероятно, из-за конструкции CTB подвеска совсем неплоха, говорят, что жесткость конструкции CTB значительно повышена, не знаю, правда ли это. На данный момент все в порядке, есть немецкое ощущение. Однако есть небольшой недостаток - при прохождении лежачих полицейских чувствуется, что подвеска жёсткая, машина скорее спортивная, хотя заявлено, что это спортивный SUV. В реальной эксплуатации она довольно комфортная, хоть и жёсткая на неровностях, особенно задняя подвеска, приходится ехать медленно. Машина не предназначена для агрессивного вождения, больше похожа на спорт-универсал для покупок (касается заднеприводной версии, полный привод не пробовал, с облачным рулем должно быть значительно лучше). Мне нравится, так как я постарше и не вожу агрессивно, внешний вид спортивный, а внутренности комфортные, это больше соответствует моему текущему состоянию, думаю, для большинства людей тоже. 【Запас хода】 Сейчас пробег в городских условиях примерно 480 км при заряде около 10%, около 72% от ожидаемого. Честно говоря, ожидал больше, думал будет 500 км, но так и не получилось. Однако на шоссе была неожиданность, при езде 450 км, даже не верится. Запас хода на шоссе не сильно отличается от городского, 450 км на шоссе оказалось достаточно, в данных условиях приходится делать остановки, чтобы отдохнуть и подзарядить машину, идеально подходит для поездок, если не в праздничные дни. 【Динамика】 В версии 662 мощность двигателя 313 л.с., фактически ощущается как большой бензиновый автомобиль. Не знаю, из-за страховки BYD от пробуксовки заднего колеса при старте или ширины задних колес, старт у машины медленный даже в спортивном режиме. Быстрая она на промежуточных скоростях, от 50 км/ч до 100 км/ч. Мощности 313 л.с. достаточно лишь, но не много. Возможно, это связано с концепцией инженеров BYD, предпочитающих настройку, похожую на бензиновые автомобили. Преимущество в том, что комфорт заметно лучше, достаточно и на шоссе. В общем, доволен. 【Вместительность】 Пространства хватает, раньше у меня был небольшой Polo, разница колоссальная, задний ряд совсем мало funcionalен, только для собак. С переходом на Song L разница огромная, передний и задний ряды достаточно просторны. Передние сидения с подогревом, вентиляцией и массажем — полный комплект, без претензий. Если придираться, то сиденья немного жестковаты. 【Основные функции】 Технологические функции присутствуют, используется новый чип и мультимедийная система. По плавности работы значительно улучшилась, в целом догнала средний уровень. Но с новой системой есть странности — иногда машина неожиданно произносит фразу, что вызывает раздражение. Также об L2: ездил несколько раз по шоссе, с L2 значительно легче, хотя это базовая система помощи водителю, вполне достаточная для меня. Вероятно доработана, машина не рисует "драконов", догнала средний уровень. Лично мне не нравится полностью управляемое вождение, так что L2 — отлично, в городе предпочитаю сам управлять, ведь автомобиль для того, чтобы им наслаждаться. Если действительно не хочется водить, лучше воспользоваться услугами водителя или такси. 【Основные недостатки】 Панорамная крыша! Дизайн неудобный, отсутствует солнцезащитная шторка. Хоть она и защищает от ультрафиолета, летом все равно жарко, и без шторки не справиться. Ещё есть резонанс, особенно на бетонной дороге, шумит в сочетании с шинами Hankook. На форуме есть лайфхаки с уменьшением резонанса с помощью демпфирующих лент, но он все же остается, хоть и менее ощутим. Просто чуть привык, продавать машину не планирую. В остальном претензий нет, в целом машина очень нравится, внешний вид, интерьер и функции соответствуют ожиданиям.

BYD Qin L 2024

Сегодня оформил автомобиль, делюсь опытом покупки. Из-за ограничений на автомобили в Гуанчжоу и наличия субсидий решил приобрести недорогой гибрид, чтобы оценить современные технологии, заменив Hyundai Elantra с регистрацией в Гуанси. Поскольку моя супруга ездит на работу и обратно около 180 километров в день, иногда отправляясь в дальние поездки, чтобы избежать беспокойства о запасе хода, я отказался от полностью электрического автомобиля. С технической точки зрения гибрид и электромобиль аналогичны, но меня не интересуют. В итоге выбрал подключаемый гибрид, и в данной категории стал рассматривать автомобили BYD, наиболее популярные по продажам. Почему не взял модель за 998 тысяч? Решив заменить автомобиль, я хотел получить максимум технологических функций, поэтому выбрал за 1,298 тысяч. Хотя экономическая ситуация не самая лучшая, разница в 10-20 тысяч небольшая, поэтому особо не раздумывал. Государственная субсидия, компенсация за обмен, двухлетняя рассрочка — все это не так уж и много, в качестве подарков только коврики для багажника. Приглашение оклейки стекол за свой счет, продление гарантии тоже стоит денег, в сложных условиях парковки электроэнергия стоит 7-8 юаней, установка зарядной станции требует дополнительных расходов. Прошло 10 с лишним дней с момента получения машины, в основном использую режим AI экономии на городской местности. Быстрая зарядка до 95%, в дороге преимущественно на электротяге. AI может использовать 15% заряда батареи для перехода в гибридный режим HEV, также возможно интеллектуальное энергосбережение на основе навигационных данных. В один из дней заряд в режиме HEV составил 20%, оставшийся маршрут автоматически перешел на EV, дома осталось 10% заряда, потеря мощности не тестировалась. Думаю, AI рассчитывает оптимальный заряд в зависимости от маршрута и скорости, поэтому при зарядке ночью в режиме EV расстояние получается больше, чем в режиме HEV. При возвращении и низком заряде энергии расходуется от 3 до 3.5 литров бензина, что вполне удовлетворяет потребности, заряда батареи хватает на месяц ежедневных поездок при одной заправке. Расход топлива понравился. Впечатления от вождения отличные: разгон быстрый, легкий руль, точное управление, комфортнее по сравнению с бензиновыми машинами, звукопередача значительно лучше, чем на старой машине. Ассистент вождения лучше использовать на шоссе, в городских условиях риск слишком велик. Все остальное, включая внешний вид и пространство, индивидуально. Один человек для поездок — по вкусу каждого, увидим, насколько глубоко отечественные технологии, перейдя на номера провинции Гуандун.

BYD Qin Pro DM 2019

Мощность отличная, 5,9 секунд — хватает, кроме небольших рывков при разрядке батареи, недостатков не найдешь. Система автомобиля хорошая, все нужные функции присутствуют.

BYD Han 2025

Я приобрел модель 2025 года Han DMI Elite. В этом ценовом диапазоне нет точных конкурентов, но с учетом скидки 5800 юаней, государственной субсидии в 20 тысяч и заводской субсидии в 6000, полная стоимость машины в 144 тысяч оказалась очень выгодной для такого гибридного седана. Хотя я не особо люблю BYD, но с бюджетом в районе 100+ тысяч юаней, дальними поездками и страхом разрядки, а также желанием получить такое оснащение и мощность, которое не может предоставить бензиновая машина за такую сумму, выбор BYD оказался неизбежным. Изначально я хотел выбрать Tang DMI из-за беспокойства по поводу низкого клиренса, но во время праздника осени в салоне я увидел, что интерьер у Tang выглядит менее роскошно, чем у Han. К тому же Han только что вышел в версии 2025 года, и хотя цена увеличилась на 6000 юаней, их оснастили дополнительными функциями, увеличили мощность двигателя и электромотора, изменили переднюю часть на EV-стиль, и заменили заднюю подвеску на пятизвенную. Хотя переднюю и заднюю подвески заменили с алюминиевых на стальные, в итоге, визуально, это выглядело гораздо лучше, чем раньше. Ранее я сомневался по поводу передней части и подвески, но раз это изменили, я решил выбрать модель Han DMI. Хотя клиренс у седана ниже, чем у внедорожников, но у меня нет особых потребностей ездить по плохим дорогам. Во время праздника осени в салоне мне сказали, что скидок нет, и стоимость включает цену машины и страховку, цена за регистрацию обсуждаема. Поскольку машина только вышла, я не торопился с покупкой и не сделал заказ. Во время октябрьских праздников несколько продавцов связались со мной, предлагая скидки в 5000 юаней при полной оплате. Последний день праздников я провел в Гуанчжоу, посетил ближайший салон для переговоров. Продавец старался обмануть меня, говоря, что его начальство не согласилось на скидку в 5000 юаней, и я ушел. Не успел я далеко уйти, как мне позвонили и сказали, что скидку в 5000 юаней удалось согласовать, но попросили не говорить об этом другим. Эти трюки были очень неприятными. Я связался с другим салоном и сказал, что отправлюсь туда, если они предложат лучшие условия. Они утверждали, что гарантируют более низкую цену. В итоге договорились о скидке в 5800 юаней, шесть бесплатных технических обслуживаний, простая пленка, коврики, накладки в багажник. Оставил депозит 5000 юаней, через три дня проверил машину, произведенную 6 октября, через неделю забрал. **Недовольство:** Продажи BYD идут хорошо, но в центре доставки Tianhe работают безответственные люди. Никогда не думал, что машину не помоют перед передачей. Я сказал сотруднику, чтобы помыли машину перед выдачей, но он просто отвел ее в угол и протер влажной тряпкой, наверно, думая, что я не видел. Кроме того, когда я сел в машину, заметил, что давление в шинах составляло 320. Я попросил сотрудников понизить давление, так как планировал ехать на высокой скорости. Сотрудник сказал, что это нормально из-за жары, и не воспринял всерьез безопасность меня и моего имущества.

BYD Qin L 2024

Поломки — это вопрос вероятности, сейчас я только начал ездить несколько дней, ничего плохого пока не заметил. Многие говорят, что подставка под стакан и рычаг переключения передач мешают друг другу, но я считаю, что всё нормально: слева стоит ароматизатор, справа кружка с кофе, очень удобно. Плохой момент — это место для телефона. Если есть беспроводная зарядка, то всё в порядке, но без неё телефон неудобно класть. Мощности достаточно, мультимедийная система пока не зависает, зона видимости боковых зеркал довольно ограничена, пространство на заднем сиденье приемлемое, для ног достаточно места. Багажник теряет слишком много места из-за набора для ремонта шин и треноги. Прочие углы по бокам тоже можно использовать, но в целом пространство большое и комфортное. Что касается запаса хода и энергопотребления, то в одну сторону до работы у меня 2,8 км, сегодня туда и обратно показания одометра составили 7,2 км. При полном заряде батарея потеряла 12% энергии. Слушая музыку и используя режим вентиляции, заявленный запас хода едва достигает 70 км, на самом деле меньше 60 км. Сегодня температура была 14°C.

BYD Seagull 2025

Я приобрел модель Seagull в средней комплектации Freedom Edition 305 в конце сентября. У нас уже есть BYD Song, который хорошо себя показал. Когда я поехал на ТО, протестировал Seagull и решил его заказать. У нас также есть старая Peugeot 307, которую мы утилизировали, заменив на новую с государственной субсидией в 20000 юаней. Автосалон предложил 1200 юаней за остаточную стоимость старого автомобиля. Салон предложил кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через год, компенсировав первый год процентов в 3300 юаней, и дополнительно предоставили скидку в 3000 юаней. Первое ТО было бесплатным, также подарили коврики и другие мелочи. Машина едет очень стабильно, при поворотах и смене полос нет ощущения расхлябанности, возможно, благодаря хорошей жесткости кузова. Безопасность BYD не вызывает у меня сомнений, даже у такого маленького автомобиля. Комфорт на хорошем уровне, сравним с Song. За время эксплуатации приложение показало средний расход электроэнергии 10.8, фактический около 12.0, на полном заряде можно проехать около 250 километров на режимах normal или sport. Вчера попробовал режим eco, и расход на 50 км снизился до 9.5. Мощности вполне хватает, машина легко ускоряется и обгоняет в городе, как говорит моя жена, это очень приятно. Однако система автомобиля довольно ограничена, многие голосовые команды не распознаются, например, нельзя включить только вентиляцию, обязательно нужно включать кондиционер. По сравнению с Song распознавание хуже. Машина очень удобна в использовании, хочется ездить на ней везде, чего раньше не ощущал с Song. Кроме того: 1. Напомню, что салон предложил мне 1200 юаней за остаточную стоимость старого авто, хотя обычно она должна быть около 3000 юаней. Не дайте себя обмануть. 2. Я не очень разбираюсь в остаточной стоимости старого авто, возможно ли, что салон использует информационный разрыв для мошенничества? Я даже не торговался по поводу остаточной стоимости, стоит ли? Цена на покупку обсуждается, но и остаточная стоимость тоже обсуждаема? Нет ли стандартов? 3. Может ли BYD лучше управлять своими каналами продаж? Я несколько раз связался с их службой поддержки, они просто сказали связаться с дилером, но я так и не получил ни одного звонка. 4. Я купил уже два автомобиля у BYD, но на этот раз покупка была очень неприятной.

BYD Han 2025

1. Выбор автомобиля был довольно сложным, поскольку это была моя первая машина. Около полугода изучал отзывы и видео на различных ресурсах, сравнивая модели от Passat и Magotan до Zeekr 007, Zhiji L6 и XPeng Mona03. В итоге выбрал модель 2025 года Han DMI. Не спрашивайте, почему, имея выбор между бензиновыми, электрическими и гибридными машинами, я остановился на гибриде. Всё дело в бюджете и условиях эксплуатации, так как большую часть времени езжу по городу, а иногда навещаю родственников в других городах. Как новичок, выбрал Han в первую очередь за привлекательный дизайн и за то, что он сочетает в себе электронику электрических автомобилей и дальность хода бензиновых. Главное — нравится самому, ведь каждому своё. 2. О цене: я из Уханя, провинция Хубэй. Модель Han DMI 2025 года, комплектация "Элит", обошлась в 175,8 тысяч юаней без учета дополнительных расходов. Кредит 135 тысяч юаней, субсидия на проценты 20 тысяч юаней, кредит на пять лет, погашение в течение года, годовая процентная ставка 7,6 тысяч. Также получил скидку 5000 юаней, страховка отдельно — 6000 юаней, регистрационный сбор отсутствует. В подарок предоставили восемь технических обслуживаний, защитную пленку, коврики для салона и багажника, защитную панель для мотора. Обошёл около пяти дилерских центров, так как никогда ранее не приобретал машину и не знал реальных цен, но знаю, что всегда можно договориться о снижении цены. 3. Ощущения от эксплуатации: во-первых, по поводу дальности хода, в городских условиях на полностью заряженном аккумуляторе можно проехать около 100 км. Пожалуй, стоит отметить простор в салоне, особенно на задних сиденьях, хотя багажник мог бы быть и побольше. По поводу управления могу сказать следующее: у меня не так много опыта, ведь я чаще всего водил учебные авто, но мой коллега, опытный водитель с десятилетним стажем, дал свои комментарии. Он протестировал машину в городе и на трассе и оценил её как стабильную, с быстрой динамикой и хорошей управляемостью на поворотах (70-80 км/ч на развязках). Также автомобильная система работает очень плавно, всё удобно и понятно. В заключение, надеюсь, что каждый найдёт для себя автомобиль по душе. Идеальных машин не существует, главное — чтобы вам нравилось.

BYD Yuan Plus 2024

Машина у меня уже двадцать с лишним дней, проехал 3600 километров 😂😂😂, это большое количество километров, не так ли? Это вторая машина в семье, у нас есть Honda Crider, которая на чистом бензине и ей уже семь лет. Сын скоро заканчивает университет, и мы решили воспользоваться субсидией от провинции и купить чисто электрический автомобиль. Мы рассматривали несколько моделей, но всё же пришли к выводу, что бренду BYD можно доверять — у них большая доля на рынке, недорогое обслуживание и высокая остаточная стоимость. У нас уже есть среднеразмерный внедорожник, жене не нравятся седаны, поэтому рассматривали только компактные внедорожники. Смотрели модели Seagull, Yuan UP и Yuan Plus, но в итоге нас впечатлил именно внешний вид и интерьер Yuan PLUS. Выбрали топовую комплектацию за 147 800 юаней, дилер дал скидку 10 000, утилизация 2 000, и субсидия за утилизацию на новые энергетические автомобили составила 15 000. Цена вышла примерно 120 000 юаней, плата за оформление 600, плата за кредит 600, страховка 4 550 юаней, первоначальный взнос 20% с годовой беспроцентной рассрочкой, так что примерно за 30 000 юаней мы забрали машину домой. Что касается ощущений: качество хода хорошее, управление надёжное, чувствую, что она не уступает моему автомобилю за 300 000 юаней (хотя у меня не было особо дорогих машин 😂😂). Система интеллектуального вождения удобная, по трассе едет очень легко. Во всём остальном тоже всё хорошо, чувствую, что BYD действительно отличный, наше национальное производство действительно поднялось 👍👍👍. Единственное, что на данный момент неудовлетворительно — это запас хода, который составляет около 70% от заявленного. Выходит, что с запасом в 510 километров на полном заряде можно проехать около 350 километров. Но этого достаточно, другие плюсы и минусы пока ещё изучаю, буду делиться с вами в будущем.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид стильный и спортивный, очень привлекательный. Изначально хотел выбрать цвет "теплого чайного дыма", но не смог уговорить жену и выбрали "Атлантис серый". Интерьер примерно такой же, как у всех BYD, спортивные сиденья достаточно хорошие, а в первой партии заказанных автомобилей в базовой комплектации был только белый интерьер. Пространства достаточно, почти как в Volkswagen Magotan, а багажник тоже очень большой. Угол открытия задней двери багажника слишком мал, каждый раз, когда кладу вещи, приходится открывать вручную, поэтому я сам установил гидравлический стержень, так намного удобнее. В базовой комплектации за 998 тыс. юаней нет никаких вспомогательных систем вождения, даже разъемы type-C на передних сиденьях урезаны, это действительно раздражает. Кроме того, установлен 10-дюймовый центральный экран с огромными черными рамками, очень некрасиво. Сиденья также регулируются вручную, но это не так важно, ведь это самая низкая комплектация. Запас хода в 80 километров на чистом электричестве без кондиционера, не на автостраде, на деле достигает максимум 70 километров, что весьма сомнительно. Расход топлива действительно низкий, минимальный был 2.6, на автостраде 3.5-3.8, при использовании как чисто бензинового автомобиля никаких проблем. В заключение, хочу пожаловаться на сотрудников автосалона Ludi в Иду, провинция Хубэй, у них крайне низкий уровень профессиональных навыков, а также местная скидка на покупку автомобиля в Иду в размере 2000 юаней так и не пришла.

BYD Sea Lion 07 2024

【Покупка автомобиля】 С бюджетом в 15 (тысяч) пошел за машиной, посмотрел модели Song P и Song L, но они не были полностью электрическими, поэтому увеличил бюджет до 20 (тысяч). Затем посмотрел на Alpha T и T5 от Arcfox, но машины показались слишком простыми, а обслуживание в дилерском центре сразу же оттолкнуло — впечатления были не лучшие. Дальше посмотрел G6, но он превысил бюджет. Deep Blue S07 не имел парковки и теплового насоса, что тоже оттолкнуло. Чтобы получить E5, пришлось бы ждать больше месяца. В итоге обратился к BYD; независимо от того, какое соотношение цена-качество, новичок в покупке автомобилей купил то, что ему понравилось и в чем чувствовал уверенность. 【Цена автомобиля】 Полная стоимость без учета налогов и сборов — 19.98 (тысяч), полная страховка более 4 тысяч, расширенная гарантия более 4 тысяч. 【Пространство салона】 Всё в порядке, сидеть довольно комфортно. 【Запас хода и потребление энергии】 Нормально, осенью в Шаньси соотношение один к одному, не стремился к излишним показателям. Зарядка дома, езжу в спортивном режиме, слушаю музыку, пользуюсь кондиционером. 【Помощь при вождении】 Почти не использовал, в основном не выезжаю на трассу. 【Время зарядки】 Первый раз медленная зарядка заняла менее 10 часов. 【Опыт обслуживания】 Очень хороший. 【Техническое обслуживание】 Еще не ездил. 【Наименее удовлетворенное】 Хотелось бы, чтобы производитель выпустил руководство о том, как пользоваться автомобилем. Многое из того, как пользоваться электрическим автомобилем после бензинового, пока не очень понятно.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Купил машину полтора месяца назад, поделюсь впечатлениями об использовании. Внешний вид автомобиля действительно очень молодежный и спортивный, мне и жене она кажется очень красивой. В городских условиях вождение действительно очень плавное, преимущества электромобиля проявляются во всей красе. Что касается движения по шоссе, мощности вполне хватает, на высоких скоростях ускорение и обгон проходит легко, можно ехать и на скорости 130-140 км/ч, не чувствуя при этом неустойчивости. Подвеска ощущается неплохо, при переезде через лежачие полицейские машина остается стабильной, но на участках с постоянными неровностями достаточно сильно трясет, но лично для меня это приемлемо. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов 109 800 юаней, скидка за обмен составила 3000, в провинции Чжэцзян дополнительная скидка за обмен 10 000, в итоге общая сумма составила 96 800 юаней. Страховка обошлась в 5900, регистрация 120+390=510. Так как покупка была в кредит, пришлось заплатить 2000 за финансовое обслуживание, но на 2 года дали беспроцентный кредит. Итого: 96 800 + 5900 + 510 + 2000 = 105 210 юаней. 【Запас хода и расход энергии】 Часто заряжая, можно добиться расхода 3 литра на 100 км, но при длительных поездках на разряженном аккумуляторе расход повышается до 4.5-5 литров, что, на мой взгляд, вполне неплохо. 【Время зарядки】 За 80 км нет быстрой зарядки, обычно приходится заряжать около 3 часов, но так как я в основном езжу, используя бензин, мне это кажется несущественным.