За эту цену нет смысла придираться к внешнему виду, интерьеру, оснащению, пространству и мощности автомобиля. 3 марта я пошел на тест-драйв, сразу выехал на шоссе и проехал 30 километров. 4 марта в 10 вечера забрал машину, проехал около 20 километров, заправился на станции, вернулся в машину, и тут произошла полная перезагрузка системы. Шел сильный дождь, большинство функций машины интегрированы в центральный экран, после перезагрузки я не мог даже включить кондиционер, лобовое стекло сильно запотело, приходилось открывать и очищать его рукой.
На следующее утро машина была доставлена обратно в автосалон, еще до открытия. После звонка сотрудник сразу сказал, как войти и взять ключи от тестового автомобиля, чтобы я мог ехать на работу. После работы я вернул тестовую машину, и мне предоставили топовую комплектацию тестовой машины. (7 марта утром я получил звонок, что мою машину починили, я забрал ее обратно. На протяжении всего процесса сотрудник постоянно извинялся, подарил пароварку и гриль, а также несколько упаковок воды. Также мне предложили после использования полного бака топлива приехать в автосалон, где мне бесплатно зальют полный бак. Конечно, я не стал пользоваться этим предложением.)
【Наименее доволен】
1. Шум от шин: эти шины особенно чувствительны к дорожному покрытию, на шоссе на некоторых участках тихо, а на некоторых очень шумно.
2. При переключении передач на скорость 60-70 км/ч происходит потеря мощности примерно на секунду.
3. На автомобильном компьютере можно установить слишком мало приложений.
【Расход топлива】
В городе на полностью электрическом режиме ощущения от вождения вполне неплохие, примерно через 90 километров нужно заряжать. На шоссе, кроме снижения мощности при переключении передач на скорости 60-70 км/ч, в остальное время мощность отличная. Средний расход топлива на разряженной батарее составляет 6-8 л, при этом можно зарядить батарею до 30%.
