Oтзыв владельца автомобиля BYD Seal 07 DM-i 2025

BYD Seal 07 DM-i 2025

Я приобрёл Haibao 07 из-за его высокой привлекательности и даже не ожидал, что смогу так быстро его получить. Цена голого авто составила 165,800 юаней, страховка обошлась в более чем 6000 юаней, регистрация и комиссия за кредит — 5000 юаней. Также я сразу потратил более 6000 юаней на продлённую гарантию, так что общая стоимость составила около 178,000 юаней. На данный момент впечатления от вождения очень хорошие. Я проехал более 800 километров, и автомобиль проявил себя с положительной стороны во многих аспектах. Подводя итоги, можно выделить следующие моменты: 1. Внешний вид: перед автомобиля выглядит стильно, особенно в ночное время, когда при включении освещение создает яркий и привлекающий вид. 2. Интерьер: на первой фотографии дизайна салона мне показалось, что он выглядит непрофессионально — центральная консоль и приборная панель напоминают установленные планшеты, и панели не особо украшены. Однако, увидев автомобиль вживую, я понял, что дизайнеры действительно знают своё дело. Побыв в номе некоторое время и изучив интерфейс машины, я отметил, что в салоне много кожаных поверхностей, а сиденья очень удобные. 3. Управляемость: автомобиль обладает мощным двигателем с быстрой реакцией на команды, при прямом движении не ощущается увод в сторону, рулевое управление чёткое. Однако я считаю, что ассистент водителя не настолько удобен: воспользовавшись им несколько раз, я испытал беспокойство при его включении на скоростной дороге. 4. Прочее: звук в аудиосистеме средний, шум от шин приемлем, хотя на высокой скорости слышен. Просторный салон обеспечивает комфортное нахождение в автомобиле. 5. Запас хода: при использовании в городских условиях с кондиционером на 20°C и первой скоростью обдува средний расход электроэнергии составляет 14 кВт/ч, средний расход топлива — 4.3 л/100 км, а чисто на электричестве автомобиль может проехать около 95 километров. Возможно, мои ожидания от Haibao 07 были слишком высоки, и после его получения я не испытал невероятного восторга. Однако эта модель больше всего привлекла меня своими внешними данными. До покупки я сравнивал её с другими моделями и тестировал Xiaopeng P7, Zeekr 001 и Leapmotor C11. В итоге, все машины хороши по-своему, но я, как ценитель внешности, выбрал Haibao 07.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Интеллектуальная консоль】 HUD (проекционный дисплей) является одним из ключевых моментов модели Seagull 07 в этой ценовой категории. Это функция, которая раньше была доступна только в автомобилях класса люкс, о которой я всегда мечтал. Отображается много полезной информации, такой как скорость, ограничения скорости, дорожные знаки, обратный отсчет светофоров, информация о маршруте, звонки и т.д. Проекционные изображения четкие и яркие, что делает их очень практичными. Голосовой помощник точно распознает команды. Также доступны некоторые часто используемые функции без пробуждения, такие как управление музыкой, климатической установкой, навигацией и т.д. Можно, не говоря "Привет, Сяо Ди", напрямую попросить, например, увеличить громкость, и это очень удобно. Bluetooth-ключ для телефона позволяет обходиться без физического ключа. Большую часть времени работает без проблем, но иногда бывает задержка. В инструкции к мультимедийной системе было бы полезно указать логику работы Bluetooth-ключа, так как иногда поведение открывания и закрывания двери не всегда понятно. Интеллектуальное вождение удобно на скоростных шоссе, следовать за автомобилем проще. Однако, если впереди идущая машина начинает тормозить, система замедляется не очень естественно. При слишком близком расстоянии приходится нажимать на тормоз самому, и тогда функция отключается. Комфортное торможение работает хорошо, при торможении на низких скоростях эффект «кивка» при остановке заметно меньше. Но при маневрировании на холостых оборотах нужно быть осторожным - управление тормозом и акселератором не особенно плавное, часто возникают рывки. 【Производительность пространства】 Внутреннее пространство довольно обширное. При моем росте 1,75 м, с передним сиденьем в удобном для вождения положении, в задней части остается три-четыре кулака свободного пространства. Крышка багажника может быть опущена, добавляя много места для хранения. Мест для хранения в салоне достаточно, особенно глубоко расположенный подлокотник. Я купил в интернете органайзер, чтобы разместить вещи на разных уровнях и увеличить использование пространства. Однако не хватает перегородки для регулировки высоты плечей сидений. Судя по дизайну по бокам, такие перегородки можно установить. 【Запас хода и энергопотребление】 Проехал почти 600 км, и в последние дни было холодно, расход энергии автомобиля выше, чем заявлено в официальных тестах. Я проверил: на шоссе расход топлива в режиме разряда составляет около 5.5-6.0, а на низкой скорости он немного меньше, и я этим доволен.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Покупка автомобиля】 Автомобиль для повседневных поездок и иногда для выездов на природу с семьей. Требования: привлекательный внешний вид, ценовой диапазон 1,5-2 миллиона рублей. Рассматривал Geely Galaxy E5, даже посетил автосалон, и E5 действительно выглядел привлекательно, но ощущение, что места на задних сиденьях и в багажнике маловато. Также были сомнения по поводу запасов хода электромобилей. Позже тестировал Seal 07DM и сразу был очарован: интерьер, внешний вид, пространство и цена полностью соответствовали нашим с женой ожиданиям, и поэтому мы сразу же решили приобрести его. 【Цена покупки】 Официальная цена - 1,758,000 рублей, после скидки в 1,500 рублей, дополнительно страховка за 5,800 рублей и регистрация за 500 рублей. Итого 1,806,000 рублей за версию в топовой комплектации. 【Запас хода】 На данный момент проехал более 800 километров, средний расход топлива около 3,6 литров. В условиях городской пробки минимум был 1,8 литра при разрядке батареи. Чувствуется, что расход топлива довольно условный. Зарядка: 30%-80% занимает 20 минут, обычно заряжаюсь немного в обеденный перерыв на работе, и этого достаточно для передвижения в пределах города на электричестве. 【Интеллектуальные системы】 Система автомобиля работает без задержек. Экран четкий. Голосовые команды распознаются быстро и точно. Очень доволен. Также сиденья мягкие и комфортные, хорошая поддержка. Функция памяти сидений очень удобная. Огромный проекционный дисплей с богатым выбором отображаемой информации, включая навигацию и отсчет времени светофоров. Это настоящее спасение для водителей, так как не нужно отвлекаться на экран по ходу движения. Снижает риск для безопасности. Качество звука четкое, а акустика ощущается как в домашнем кинотеатре. 【Минусы】 Есть два недостатка: во-первых, слишком высокая скорость при движении задним ходом, приходится постоянно нажимать на тормоз. Во-вторых, надоедливый звук предупреждения на низкой скорости.

BYD Seal 07 DM-i 2025

На самом деле я уже некоторое время наблюдаю за моделью "Seal 07". Её внешний вид очень красивый и сразу привлёк меня, но в прошлом году желание купить автомобиль было не слишком сильным. В течение этого времени я рассматривал многие другие гибридные модели, и в итоге выбрал "Seal 07". Я забрал машину десятого числа прошлого месяца. Менеджер по продажам был новичком, но, к счастью, отношение к клиентам у него было хорошим. Я пришел в салон в десять утра, и весь процесс проверки автомобиля, мойки, регистрации и оформления документов занял до четырёх часов дня. 【Наиболее удовлетворяет】 1. Шасси. При скорости более 80 км/ч во время проезда через лежачих полицейских или неровные участки дороги, подвеска шасси хорошо амортизирует, и ощущения от тряски не сильные. 2. Динамика. Ощущения от вождения отличные. Я привык водить агрессивно и у меня высокие требования к мощности. При движении по трассе на скорости более 120 км/ч мощности достаточно. Шум от шин слышен, но, когда включаешь музыку, он особо не беспокоит. 3. Интеллектуальное вождение. Основное применение этого автомобиля для меня — это поездки на работу и обратно. Мой офис находится в 70 километрах от дома, из которых 50 километров проходят по трассе, поэтому я выбрал его за интеллектуальное вождение. В управлении на автомагистрали полагаюсь на автопилот (хотя это не рекомендуется). Что касается парковки, то я уже попробовал: в обычные места машина паркуется без проблем, можно освободить руки и не следить за камерами и зеркалами. Однако в случае с низкими тонкими металлическими столбиками я бы всё-таки рекомендовал парковаться самостоятельно. 【Наименее удовлетворяет】 1. Иногда система "убивает" фоновые процессы. 2. Нет функции разделения экрана. 3. Голосовой контроль недостаточно точный. 【Комфорт при посадке】 В задней части автомобиля с комфортом: наклон спинки сидений достаточно большой и мягкий, поддержка отличная, и каких-либо недостатков нет.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки】 С конца 2024 года я задумался о смене автомобиля, так как мой старый Chevrolet Cruze надежно служил мне уже 13 лет. Множество различных проблем, требующих ремонта, делали эксплуатацию неудобной, а стоимость ремонта постоянно росла. Услышал, что многие бренды предлагают субсидии на замену старого автомобиля, поэтому решил ею воспользоваться. Изначально я хотел купить гибридный автомобиль, потому что в моем старом жилом комплексе до сих пор не ясно, можно ли установить специализированные зарядные станции. В интернете я присмотрел три модели: гибридный Honda Accord, гибридный Toyota Camry и BYD Han DMI. Посетил салоны и самостоятельно протестировал Camry, которая произвела на меня хорошее впечатление в плане вождения. Однако японские автомобили, как правило, менее безопасны при столкновении из-за тонкого кузова, а также устаревшая мультимедийная система лишена современных технологий — в этой области они значительно уступают отечественным электромобилям. Затем посетил салон BYD, где обслуживание было на высоком уровне, однако автомобилей в наличии не было, и менеджер предложил связаться через WeChat, когда они появятся. После возвращения домой я поразмышлял и понял, что нет необходимости покупать автомобиль в ценовом сегменте около 200 тысяч юаней, поскольку за 150 тысяч можно найти достойные гибридные модели. В итоге я перевел свой выбор на BYD Seal 07DMI, Neta S с увеличенным запасом хода и DeepBlue SLO3 с увеличенным запасом хода. На основе сравнительного анализа всех факторов я окончательно решил приобрести BYD Seal 07DMI. 【Отношение продавцов】 Обслуживание было на уровне. От посещения салона и ознакомления с ценами до тест-драйва, оформления заказа и доставки — все прошло гладко. Цены на автомобили с учетом субсидий сильно различаются в зависимости от региона. В моем случае автомобиль оказался дороже, чем у других покупателей, но это не принципиально — пусть и дорого, зато покупка была ранней, а значит, я раньше начал пользоваться автомобилем. 【Расход топлива】 С момента покупки прошло чуть меньше месяца, я проехал более 1000 километров, и пока сложно подсчитать расход топлива для нового автомобиля — примерно 4 литра на 100 километров. В начале марта забрал автомобиль и на данный момент потратил 200 юаней на топливо, больше топлива не добавлял, так как в основном использую электричество, заряжаю каждые два дня. По бортовому компьютеру расход электроэнергии составляет 15 кВт·ч на 100 километров. Зарядное устройство было установлено в середине марта, и затраты на зарядку за полмесяца составили 60 юаней, соответственно, около 120 юаней в месяц. 【Негативные моменты】 На данный момент могу пожаловаться лишь на сильный запах нового автомобиля, а также на то, что лакированное покрытие "рояльный лак" быстро пачкается. Кроме того, низкий дорожный просвет ухудшает проходимость, поэтому по дорогам в родном городе приходится ездить с осторожностью.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Модель: Seagull 07 DM-i 2025 модель, версия с интеллектуальным вождением DM-i 1.5L 70 км Элитная версия 【Описание автомобиля】 При выборе автомобиля я в первую очередь обращал внимание на соотношение цены и качества, ориентируясь на экономичность, простор и внешний вид. Технология трех электрических систем BYD уже зрелая, а для первого владельца еще и пожизненная гарантия на батарею, что идеально подходит для офисного работника, такого как я. 【Расходы на эксплуатацию автомобиля】 Ранее у нас в семье была бензиновая машина марки Volkswagen с расходом более 10 литров на 100 км, и каждый месяц на бензин уходило более тысячи. С появлением ребенка необходимо больше места для хранения, поэтому было решено заменить машину с учетом всех факторов. Мы сравнили несколько популярных моделей в салоне и в итоге выбрали Seagull 07 DMi. Электрический пробег составляет 125 км, что как раз покрывает повседневные поездки, а в гибридном режиме расход топлива составляет всего 3,8 литра, что очень экономично. Раньше ежемесячные расходы на авто доходили до 2000 юаней, а теперь всего несколько сотен. Перейдя на BYD Seagull 07 с интеллектуальным вождением, я начал экономить. 【Опыт использования автомобиля】 Для зарядки использую в основном домашнюю зарядную станцию, на полную зарядку уходит менее 20 юаней. У входа в жилой комплекс есть быстрая зарядка, примерно 1 юань за киловатт, полчаса до 80%. Удобно ездить в родной город, на дальние поездки переключаюсь на бензин, объем бака составляет 70 литров, в гибридном режиме легко преодолеваю более двух тысяч километров, полностью устранив тревогу по поводу дальности поездок. 【Выводы по использованию автомобиля】 В общем, у этого автомобиля динамичный внешний вид, отличное качество сборки. Передняя часть имеет спортивный и мощный дизайн, боковые линии кузова выглядят плавно, а кузов с покатой крышей придает автомобилю премиальный вид. Обычно я езжу на работу в полностью электрическом режиме, что меня поражает благодаря большому запасу хода. К тому же у входа в мой жилой комплекс и рядом с работой есть зарядные станции, пользоваться ими очень удобно. Фактически технология электромобилей уже вполне зрелая, и я искренне рекомендую всем сомневающимся будущим владельцам посетить ближайший 4S-салон BYD, пока есть акции и субсидии — вас это точно захватит с первого взгляда. В заключение я хочу искренне похвалить: BYD Seagull 07 DMi действительно отличный автомобиль.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я не проходил тест-драйв, но интерьер и функции очень привлекли, поэтому сразу захотел купить комплектацию максимальной комплектации. Хотя блогеры говорили, что предпоследняя версия выгоднее, но разница всего 20 тысяч юаней, а учитывая расход топлива, я особых раздумий не испытывал. На мой взгляд, за такие деньги интерьер и оснащение вполне устроили. Местный дилерский центр 4S сказал, что при обмене лучше делать это в том же регионе, иначе можно не получить скидку от провинции. Получив известие о наличии автомобиля 11 марта, я вечером поехал забирать его (старый автомобиль — Haval H6 2016 года, расход топлива на трассе около 8 литров, в городе — более 11). 12 марта утром произвел оплату, дилер настаивал на переводе через мобильный банк с лимитом в 100 тысяч, чуть не подумал, что не смогу заплатить. Остальную сумму перевел на Alipay и оплатил из баланса. После обеда в 2 часа оформлял страховку и ставил на учет. Хорошего номера не было, получил номер 99664. Около 4 часов был уговорен в дилерском центре приобрести пакет пожизненного обслуживания. После получения автомобиля в 5 часов поехал заправляться и сразу выехал на трассу. 【Цена приобретения автомобиля】 Базовая стоимость автомобиля составила 165800 юаней, скидка при небольшой предоплате — 1500 юаней, скидка от региона — 2000 юаней. Страховка обошлась в 5900 юаней, регистрация — 500 юаней, комиссия за финансовые услуги — 1500 юаней. Был использован беспроцентный кредит на два года на 80 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 В режиме полностью электрической тяги разгон очень быстрый, можно быть первым на старте. Управление гибкое и легкое, радиус поворота короткий, с помощью 360-градусного изображения легко маневрировать на узких улицах и парковаться боком. Мощность и управляемость на высоте, ускорение быстрое, отклик двигателя чувствительный, ощущения от управления превосходные. На шоссе опробовал круиз-контроль: даже при большом количестве машин активное торможение, ускорение, регулирование направления и дистанции работают отлично и оставили приятные впечатления. Можно расслабить ноги, но периодически требуется легкое движение рулем для безопасности. 【Расход топлива】 После пробега 580 километров средний расход топлива составил около 3.2 литра. На электротяге можно проехать реальные 125 км, хотя полностью разряжать не удавалось, сервис рекомендовал оставлять 20% заряда. Этот показатель соответствует заявленному, но на трассе в умном режиме пробег существенно падает: на 75 км уходит 125 км пробега.

BYD Seal 07 DM-i 2025

Цена за автомобиль: Цена за автомобиль составила 155,800 юаней, стоимость страховки - 4600 юаней (страховая компания PICC), сбор за оформление кредита - 0 юаней, плата за регистрацию номерных знаков - 300 юаней, временные номера - 50 юаней. Подарки от автосалона: 6 бесплатных ТО (только в этом автосалоне), комплект защитных пластин шасси (с бесплатной установкой), коврики, видеорегистратор, мелкая электрика. Опыт использования (один месяц): Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, особенно при виде сбоку. Особенно хорошо смотрится в сером цвете. Энергопотребление и запас хода: С момента покупки я в основном езжу по городским дорогам, и на дисплее отображается расход 2,9 л/100 км. После заправки бака, в реальных условиях, я ежедневно проезжаю около 20 км до и с работы, иногда выезжаю на выходные, и заряжать приходится всего раз в неделю. Пространство для сидения: При моем росте 179 см и весе 75 кг переднее сиденье очень просторное, даже во время длительных поездок не устаешь. Семья тоже находит задние сиденья просторными, а мелкие вещи, как телефон и кошелек, удобно размещать. Однако я заметил, что когда поставил высокую бутылку воды в подстаканник, она мешала переключению передач, что требует улучшения в дизайне. Комфорт нового автомобиля: Получив машину, я заметил проблему с неприятным запахом в салоне, особенно в первые дни, что при долгом пребывании внутри без вентиляции может вызывать головокружение. Обычно я езжу с опущенными окнами, и недавно запах значительно уменьшился. Рекомендую также проветривать машину во время зарядки. У автомобилей BYD есть функция обработки высоким температурным воздействием для удаления запаха. По части комфорта, при движении на скорости до 60 км/ч шумоизоляция хорошая, но при превышении 80 км/ч заметен шум ветра и шин. Отдельно отмечу, что качество звука в машине превзошло мои ожидания. Возможно, у меня не было высококлассной акустики, но звуковая система действительно делает вождение более приятным. Впечатления от вождения: Разгон неплохой, плавный и равномерный, нет резких изменений. Поскольку имеется режим комфорта, пока я ездил только по городским скоростным дорогам, не разгонялся выше 90 км/ч, но автомобиль довольно устойчив, а управляемость на высоте. Однако, когда я полностью вывернул руль, появился посторонний звук, не уверен, является ли это общей проблемой. В целом, впечатления от вождения хорошие, но стоит обратить внимание на посторонний шум от рулевого колеса.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 165,000 юаней. Страховка - 5700 юаней, регистрация - 500 юаней, общая стоимость составляет 172,500 юаней. 【Запас хода】 Официально заявленный запас хода на чистой электроэнергии составляет 125 километров, но на практике удается проехать около 95 километров. Предполагаю, что зимой, без использования кондиционера, запас хода составит примерно 80 километров, а при включенном кондиционере он значительно сократится. 【Дополнительные функции】 Комплектация довольно богатая, есть системы помощи водителю, адаптивный круиз-контроль на шоссе позволяет ехать расслабленно и не утомляет. Система голосового управления и навигация с отображением дорожной обстановки весьма полезны. Также поддерживается удаленное управление с помощью мобильного приложения и обновления через OTA. 【Время зарядки】 Медленная зарядка этой машины занимает более 5 часов, а быстрая зарядка от 20% до полного заряда занимает чуть более часа, в целом приемлемо. 【Пространство】 Пространство довольно просторное, мой рост 175 см, и при сидении на месте водителя над головой остается еще два кулака. Заднее сиденье тесновато, но возможно. В багажник без проблем поместятся три чемодана. 【Наименее удовлетворен】 Шасси у этой машины жестковато. В городской черте ехать еще нормально, но на сельских плохих дорогах будет сильно ощущаться вибрация внутри. Внешний вид автомобиля хороший, но звукоизоляция внутри оставляет желать лучшего, при скорости выше 80 км/ч слышен шум ветра и шин, подключение Bluetooth и музыка могут немного улучшить ситуацию.

BYD Seal 07 DM-i 2025

【Цена покупки】 Стоимость автомобиля: 139800 юаней Страховка: 5348 юаней Номерной знак: 500 юаней Пакет пожизненного техобслуживания: 5300 юаней Субсидия провинции: 12000 юаней Субсидия завода: 4000 юаней Старая машина продана за: 17000 юаней (не знал о рынке подержанных авто, продал с убытком, дилер перепродал за 28000, я в шоке!!!!) Всего самому приходится добавить около 110000 юаней. 【Внешний вид и интерьер】 Сначала казалось не очень, немного пугающе странный на вид, но со временем привык. Думаю, наклейка на переднюю часть сделает его привлекательнее. За эту цену уже очень неплохо: мягкие части там, где нужно, жесткие там, где нужно, не чувствуется дешевизны. Интерьер красивый и устойчивый к грязи, со временем кажется, что это стоило того. 【Ощущения от пространства】 Внешне вполне хороший, внутри пространства достаточно. Я ростом 1.82 м, и у меня над головой ещё остаётся место. В старой машине Haval H6 голова постоянно ударялась о потолок. Только испытав, понимаешь, что это пространство на уровне автомобилей класса B, я считаю это большим плюсом. 【Ощущения от вождения】 Действительно, управлять легко: все просто и удобно, задержка на акселераторе почти отсутствует, большинство функций можно реализовать голосом. До этого пробовал полноприводную версию BYD и BMW i3. У BYD разгон очень линейный и стабильный, без клевков при торможении, но подвеска жестковата, а интерьер отталкивает. i3 планировал купить, но после тест-драйва отказался: подвеска слишком мягкая, неустойчив в управлении, клевки при торможении значительные, даже на минимальных настройках рекуперации. Управляемость не очаровала. 【Характеристики пробега】 Пробег немного завышен: фактический расход топлива в городской черте около 4.5 литров, на трассе около 5 литров. В пересчете на пробег в городе на одном баке пробегает около 1450 км, что немного отличается от заявленного, не совсем удовлетворяет. 【Интеллектуальные функции】 В этой области все нормально. "Сяо Ди" иногда не очень разумен, может не понимать команды, но с простыми все в порядке. На трассе, при обороте на 70 км/ч, подвеска хорошо поддерживает кузов, управляемость вполне достойная. На скорости 110 км/ч при смене полос не шатает, но на скорости выше 130 км/ч может немного шатывать. В целом, модель BYD 07 показывает себя очень хорошо, соответствует вкусам молодежи, оправдывает цену, экономичен и мощен. Рекомендую для семьи: просторный, экономичный, с хорошей динамикой.