【Пространство】
При моем росте 184 см места в автомобиле достаточно, в задней части голова не упирается в потолок. Возможно, в обзорах намеренно вытягивают шею, чтобы достичь потолка, но для ног пространство на заднем ряду сравнимо с автомобилями, у которых колесная база меньше на 100 мм.
【Внешний вид】
На мой взгляд, внешний вид автомобиля приятный и комфортный, никаких явных недостатков нет. До покупки видел отзывы, что в дождливую погоду невозможно было разглядеть в боковые зеркала. Но я попал в сильный дождь и туман, и все было видно отчетливо, никаких проблем.
【Впечатления от вождения】
Подвеска не жесткая и успешно справляется с мелкими неровностями, создавая небольшое ощущение изоляции. По сравнению с жесткими автомобилями присутствует легкое чувство амортизации. Крены в поворотах минимальны. Рулевое управление имеет достаточно крупный угол поворота, а радиус разворота невелик, что делает машину маневренной. Выделяется хорошая звукоизоляция, не уступает модели 001.
【Запас хода】
Прошло более полутора месяцев с момента покупки, я проехал 2400 км. Поездка в Янчжоу-Чжэньцзян заняла менее 200 км в одну сторону, и чувства беспокойства не возникло. Недавно ездил на Хуаншань, расстояние в одну сторону составляло около 380-400 км, и с полной зарядкой я без проблем добрался. В машине было 4 взрослых и немного снаряжения. Поскольку поездка была ночью, не было жарко, кондиционер практически не использовался, и по прибытии оставалось еще 100 км запаса хода, что меня полностью устроило. Обратно я выехал не на полном заряде. Остановился на ЗС для небольшой зарядки — 30 юаней — зарядный столб на 800V мощностью 150 kW удивительно эффективен. Пока я ходил в туалет, стоянка уже завершилась, прибавив 100 км запаса хода, и я без проблем доехал домой.
