Самое приятное в этой новой модели — это возможность воспользоваться функцией полного автопилота. Особенно это удобно, так как я живу на севере города и ежедневно работаю на юге, часто выезжая на скоростную магистраль. Освободите руки полностью — это действительно продвинутая функция. Особенно удобно съезжать и заезжать на эстакады, больше не беспокоюсь, когда моя жена за рулем. Теперь на шоссе нет необходимости включать круиз-контроль, как в старых моделях. Новая версия в этом плане существенно превосходит.
Наименее приятное — это расход энергии. Когда аккумулятор полностью заряжен, на приборной панели пишут, что можно проехать до 220 км, хотя на самом деле выходит около 170 км, что слегка разочаровывает. Также расход топлива отличается от заявленного. Теоретически заявлено чуть больше 3 литров на 100 км, но у меня выходит больше 4 литров, что вполне сносно, но всё же.
Что касается пространства, колесная база достигает 2718 мм, что делает его идеальным для семьи из трех человек. Пол в задней части абсолютно ровный. Еще одно преимущество — возможность складывания задних сидений, что полезно, если нужно перевозить крупные предметы, некоторые седаны не предоставляют такую возможность. В новой модели сиденья можно регулировать по высоте, они стали более мягкими и комфортными. Несмотря на использование торсионной балки, что типично для седанов с длиной кузова более 4 метров и колесной базой 2,7 м, управляемость остается на высоком уровне. Ускорение тоже впечатляет: с 0 до 100 км/ч оно заявлено за 7,9 секунд, но ощущается, что реально показатель ближе к 7,1 или даже 6 секунд. Расход топлива остается относительно низким, без задержек при переключении передач — эта гибридная схема является наиболее актуальной.
Запас хода тоже неплохой. Производитель заявляет о 2000 км при полном баке и полной зарядке, но в реальности можно рассчитывать на 1500-1600 км — этого вполне достаточно. Ёмкость бензобака составляет 60 литров, заправляю его на 500 с небольшим юаней, что позволяет проехать 1500-1600 км, достаточно экономично. Полная зарядка батареи позволяет проехать более 70 км — хватит на дорогу в обе стороны между домом и работой, что удобно. На короткие поездки в магазин или за ребенком тоже хватает, по деньгам выходит экономично.
Внешний вид автомобиля очень современный, со стильными формами. Издалека сложно понять, что это за модель — Plus или L, они похожи, как Volkswagen Jetta и Bora. Купив машину, получаешь стильный внешний вид за доступную цену. Особенно выделяются задние фары в виде китайского узла. Задняя часть багажника открывается современным кнопочным механизмом, что выглядит гораздо лучше, чем старые модели. Передняя часть автомобиля также впечатляет своим крупным решетчатым дизайном в китайском стиле.
Интерьер автомобиля также обновлен и выглядит лучше. Ранее использовавшийся синий цвет заменили на новый, в доступности теперь белый или черный интерьер; я выбрал светлый, так как он нравится моей жене. В задней части теперь есть два дополнительных хранилища, что действительно удобно. Сиденья теперь покрыты эко-кожей, и в салоне отсутствует посторонний запах, что очень приятно.
