Отзывы об автомобилях (33)

BYD Qin plus 2024

Этот автомобиль за такую цену оставляет хорошие впечатления. Плюсы: доступная стоимость, функционал для опытных водителей вполне достаточен, хорошая реакция на ускорение, пробег в электрическом режиме (EV) в настоящее время соответствует заявленному, хотя как будет зимой - неизвестно. Простор в салоне приемлемый. Минусы: по моим ощущениям, пробег в гибридном режиме (HEV) завышен на четверть. Проходимость шасси средняя, оно слишком жесткое. Зеркала заднего вида слишком маленькие, водительский солнцезащитный козырек без зеркала — компания BYD могла бы и добавить такую мелочь. В целом, на данный момент автомобиль оправдывает свою стоимость. За 798 тысяч это вариант с наилучшим соотношением цена-качество. Покупка авто ради удобства, но я бы не рекомендовал тем, у кого нет условий для зарядки. Если такие условия есть, то это действительно хороший выбор. Мне в небольшом городе для повседневного передвижения хватает, заряжаю один раз в два дня, это очень экономично. По трассе во время праздников проехал около 400 км; при нагрузке 70% в режиме HEV заряд заканчивается очень быстро. При старте с полной зарядкой мощность заметно падает до 70% и приходится включать двигатель. При мощности выше 70% автомобиль хорошо тянет и разгоняется до 150 км/ч, но ниже этой отметки для разгона нужны зарядка и ускорение, выше 140 км/ч он уже не идет, но 120 км/ч держит легко. При круиз-контроле на 120 км/ч экономия заряда минимальна, и заряд в 70% не поддерживается. Итого: идеально для поездок по городу и по загородным дорогам, на трассе - посредственно.

BYD Qin plus 2024

Реальные впечатления спустя полтора месяца после приобретения автомобиля Сначала о плюсах этого автомобиля: 1. Qin Plus имеет мощный двигатель, что делает его очень быстрым как на низкой, так и на высокой скорости, например, при обгонах. На светофоре он может опередить 80% других автомобилей. Автоматическая система парковки очень удобна в использовании. Разгон до 100 км/ч также отличный. 2. Соотношение цена-качество достаточно высокое. Общая стоимость автомобиля составляет примерно 8.5 миллионов, в которую включено пять бесплатных сервисных обслуживаний, видеорегистратор, коврики и заводская тонировка окон. При покупке в Сиане доступны туристические скидки на посещение некоторых достопримечательностей. 3. Очень экономичен в плане расхода топлива. За примерно 40 дней и пробег в 2360 километров автомобиль показал затрату 0,3 юаня на километр. Теперь о недостатках: 1. При поворотах слышен странный звук, а на высокой скорости появляются шумы. 2. При высокой скорости автомобиль может быть нестабильным на дороге. 3. Система мультимедиа не очень плавная в работе, в частности задержка при включении камеры заднего вида. 4. Внешний вид автомобиля, особенно передней части, нуждается в улучшении. 5. Недостаточная эффективность тормозной системы: при высокой скорости требуется большой тормозной путь. В общем, это автомобиль с хорошим соотношением цена-качество примерно за 8 миллионов. В целом, я весьма доволен.

BYD Qin plus 2024

2024 модель автомобиля Qin DMI 55: Отчет о полугодовом использовании I. Информация о моем автомобиле и основные данные 1. Модель: QinplusDMI 55 км версия 2024 года 2. Дата выпуска: февраль 2024 года 3. Дата получения автомобиля: 13 февраля 2024 года 4. Место получения автомобиля: г. Чанша, провинция Хунань 5. Пробег на момент получения автомобиля: 8 км 6. Текущий общий пробег: 8218 км (на момент публикации) 7. Пробег на чистой электроэнергии: 4194 км 8. Пробег в гибридном режиме: 3024 км 9. Обслуживание: 30 июля проведено первое техобслуживание II. Анализ повседневного использования автомобиля (1) Сезонный анализ Когда я получил автомобиль, еще была зима. За прошедшие полгода мы вместе прошли через зиму, весну и лето. Хотя осенью я его еще не использовал, можно ориентироваться на весенние данные, так как температурные условия схожи. По сезонам весна и осень – наилучшие периоды для эксплуатации автомобиля, при температуре 20-25°C потребление энергии оптимально. Мой рекорд пробега на чистой электроэнергии в 66 км был зафиксирован весной. В весенне-осенний период, когда климат комфортный и кондиционер практически не требуется, энергопотребление минимальное. В зимне-летний период кондиционер часто необходим: зимой обогрев потребляет больше энергии, чем охлаждение. Зимой при включении автоматического обогрева мощность кондиционера достигает ≥3 кВт, тогда как летом при автоматическом охлаждении – ≤2 кВт. Максимальный пробег на чистой электроэнергии летом – 60 км, зимой – 50 км. (2) Условия движения За прошедшие полгода я проехал более 7000 км, из них примерно 1500 км – на дальние поездки (включая автомагистрали), около 1000-1500 км – по скоростным дорогам, остальное по городским и сельским дорогам. Основное использование автомобиля – поездки: отвозить и забирать жену с работы, на обследования в больницу, для дальних поездок и деловых поездок. Независимо от использования чисто электрического или гибридного режима, в городских условиях обычно... III. Стоимость эксплуатации за полгода (1) Затраты на зарядку У нас есть старый гараж, в котором я подключил удлинитель и использую автомобильное зарядное устройство. Обычно заряжаю по таймеру, начиная с двух часов ночи, до полного заряда к семи утра. Максимальная мощность зарядки – 1.6 кВт. Полный заряд от минимального уровня занимает около 4.5 часов и обходится примерно в 4 юаня за раз. На данный момент я заряжал автомобиль 60 раз (примерно раз в два-три дня), всего было использовано 462.1 кВт·ч электроэнергии. Стоимость киловатт-часа – 0.525 юаней, всего я потратил около 242 юаней на зарядку. (2) Расходы на топливо За полгода я заправлял автомобиль 9 раз (всегда 92-й бензин), в общей сложности 230.11 литра, на сумму 1738.09 юаней (из них 248.8 юаней составляют различные скидки, фактические расходы на топливо – 1429.29 юаней). (3) Прочие расходы Плата за проезд по автомагистралям: одна поездка в другой регион (Хайчжоу и Байюйхуань, Ляонин), и одна внутрирегиональная поездка (Мейхэкоу) – всего 557 юаней. Парковочные расходы: 5 платных парковок, всего 63 юаня. Ремонт: один раз прокол колеса, ремонт – 20 юаней. Техобслуживание: первое бесплатное обслуживание. Мойка автомобиля: 7 раз, каждый раз по 30 юаней.

BYD Qin plus 2024

По сравнению с "Эскортом" мне больше нравится интерьер "Цинь". Черная потолочная обивка и черный рояльный лак сразу придают ощущение качества. В "Эскорте" пластик выглядит слишком дешево, хотя в обоих случаях используется пластик, салон "Цинь" выглядит на класс выше. Мощности в городских условиях хватает, на высокой скорости пока не пробовал. Все важные функции присутствуют, кроме переднего радара – он только сзади, поэтому на узкой дороге может не хватить уверенности. Дизайн "Цинь" со временем нравится все больше, колеса тоже выглядят привлекательно. Раньше у нас была топовая версия Audi A4 2014 года за 41 тыс. долларов, и в сравнении с нею интерьер "Цинь" явно выигрывает. Также из-за отсутствия коробки передач на низкой скорости нет рывков, управление комфортное. Дальний свет не очень яркий, но вполне достаточный, лучше галогенных фар в некоторых автомобилях с механической коробкой, и лучше моего старого A4, возможно, из-за возраста у него фары пожелтели и потемнели. Пространство примерно такое же или даже немного больше, чем у A4, плюс клиренс выше и шины толще, поэтому уверенно ощущаю себя на разбитой дороге. Подвеска вполне нормальна, учитывая цену, чувствуется дорога, но это не дискомфортно, в повседневном использовании полностью устраивает. В поворотах на высокой скорости есть ощущение корабля, подвеска мягковатая, но задняя часть немного подпрыгивает. Не пробовал тестировать запас хода на чистой электротяге, на первый день в дилерском центре его зарядили полностью, проехал примерно 50 км, осталось около 30% заряда батареи, не уверен, работал ли двигатель, но при полной заправке запас хода показывает 1125 км и не изменяется, на чистой электротяге пробег составляет около 50-60 км. В общем, я доволен, потому что в основном планирую использовать его как бензиновый автомобиль. Максимальный расход топлива был 3.8, минимальный – 2.8. На полной заправке пробег показывает 1125 км, сейчас проехал 500 км, показывает остаток 600 км, реальный запас в городских условиях. В плане интеллектуальных функций, он, конечно, не сравнится с автомобилями NIO или XPeng, но чуть лучше, чем Tesla. Около 80% ежедневных операций в автомобиле можно выполнить с помощью голосового помощника, чаще всего это управление кондиционером и музыка. Но окна управлять нельзя. В целом, я очень доволен машиной, она позволяет укрыться от ветра и солнца.

BYD Qin plus 2023

【Запас хода】 Изначально думал, что без возможности зарядки куплю 55 с увеличенным пробегом, разница в 20 тысяч юаней может дать несколько тысяч километров. Сожалею о выборе, так как потом на работе установили зарядную станцию. Домой 92 километра, из них более 70 по шоссе, на шоссе зарядка расходуется быстро, каждый раз могу проехать около 40 километров на электричестве, потом автоматически переключается в режим HEV. Если ехать по городу, то пробег может быть завышенным. На 120 километров можно весь путь ехать на электричестве, после использования электричества совсем не хочется переходить на бензин. Если есть возможность, советую брать 120 — мощнее двигатель, быстрая зарядка, можно использовать для внешнего электропитания, 8 колонок. Ну, я теперь уже со своим выбором смирился. 【Расход топлива】 В режиме, когда батарея разряжена, при 80% езды по шоссе и 20% по городу, расход составляет около 4.4 литра. 【Интеллектуальные функции】 Умные функции довольно хорошие, я доволен, единственный недостаток — не дают пользоваться «глазами на тысячу миль». В автомобильной системе много функций, которые я еще полностью не изучил, пока установил VIP-версию KG Music, автомобильную версию Baidu Maps, и режим «умного стража» (режим стража). Голосовой помощник «Сяо Ди» довольно полезный, многие функции можно использовать голосовыми командами, но остальное еще требует изучения. 【Самое неудовлетворительное】 1. Только медленная зарядка. 2. И самая большая проблема – быстрое снижение цены. Только купил, как в новом году цена упала еще на 10 тысяч юаней, это деньги, за которые я мог бы купить новый телефон и компьютер. Это так неприятно, первое приобретение, и уже такой обман! 【Процесс покупки】 Процесс от решения купить до самой покупки прошел быстро. Я не вел серьезные торги, просто сбил 1000 юаней с рекомендованной цены, потому что зимой надо было ехать в родной город для уборки на кладбище, а без машины это очень неудобно. Ощущение, что это была настоящая церемония передачи авто — подарили цветы, неудовлетворительно только то, что сделали всего одно фото и одно видео, что выглядело халтурно, а потом уже перед окончанием рабочего дня забирал машину, а сотрудники были уже на выходе. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена — 105,800 юаней, сбил 1000 юаней, государственная субсидия составила 4000, реальная чистая цена автомобиля составила около 100,800 юаней. В подарок дали плёнку, коврики, 6 ТО, двойную защиту поддона, робот-пылесос (негодный китайский вариант, лёгкий как пёрышко, пользоваться невозможно), рисоварку, видеорегистратор (очень плохой, изображение немного искаженное, качество плохое, смотрите изображение). 【Впечатления от вождения】 Разгон очень быстрый, управление довольно неплохое, на скорости свыше 140 км/ч машина стабильна. По моим ощущениям, передняя подвеска комфортная, сзади подвеска не независимая, сам не сидел, нет четкого представления. Передняя стойка чуть большая, при повороте надо внимательно смотреть, так безопаснее.

BYD Qin plus 2024

【Пробег】 Купленная версия с диапазоном пробега 55, использую его как бензиновый автомобиль. Зимой пробег обычный, при теплой погоде пробег достигает примерно 50 километров. 【Расход топлива】 Минимальный расход топлива по показаниям бортового компьютера составляет около 1.6 литра, но кажется, что фактический должен быть выше. Все изображения с отображаемым расходом топлива при разрядке аккумулятора, я в основном использую автомобиль как бензиновый, и мне кажется, что я достиг более низкого расхода, чем заявлено, разница между фактическим и показываемым уровнем расхода топлива может варьироваться, и показатели служат лишь для справки. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции для такой цены достаточно хорошие. Я сам не очень стремлюсь к интеллектуальности, меня интересует экономия топлива и надежность. Пока невозможно оценить надежность, а по экономии топлива автомобиль сопоставим с Corolla, Levin и Sylphy, когда расход на 100 км должен быть в пределах одного литра. Я сам управлял Corolla 1.8 Dual VVT. 【Наименее понравившееся】 Износ шин: главная проблема этого автомобиля - износ шин. Это явление характерно для большинства автомобилей, у меня износ есть немного на передних и задних шинах. Планирую пробежать 50 тысяч километров и поменять местами шины, заменив их на более качественные. Непонятно, поможет ли это исправить проблему. Освещение: свет слишком тусклый, и дальний и ближний свет хуже, чем у нашего электросамоката Yadea. Советую компании BYD сделать свет ярче - ориентироваться можно на стандарты Yadea, чтобы хотя бы осветить нам дорогу домой. Передний бампер слишком короткий: недавно попал в аварию с курьером на мотоцикле, который не смог затормозить и врезался. Что поразительно, мой радиатор был уничтожен, но передний бампер остался целым, так как мотоцикл обошел его. Да... это было очень разочаровывающе, BYD, постарайтесь сделать автомобили более надежными, не пренебрегая качеством ради снижения цены. Убедитесь, что качество улучшилось, и покупатели все равно будут покупать автомобили. 【Опыт покупки】 Управлял Corolla с гибридным двигателем, она была чрезвычайно экономична. Первоначально хотел купить Corolla. Друг сказал, что Qin выглядит как электромобиль, с быстрой и плавной динамикой, а также с низким уровнем шума, и предложил пройти тест-драйв. Попробовал Qin Plus и сразу влюбился. После некоторого времени эксплуатации, за исключением того, что расход топлива находится примерно на одном уровне с Corolla, во всех других аспектах Qin превосходит её. Что касается безопасности, не могу оценить, так как не обладаю информацией. 【Цена покупки】 Суммарно за автомобиль было уплачено 89 000. 【Впечатления от вождения】 Очень хорош, без недостатков. Быстрый разгон, сравнимый с автомобилями мощностью 2.0, на высокой скорости можно обгонять кого угодно. Плавный, как электромобиль. В большинстве случаев отличная тишина в салоне, звук двигателя приемлем, в любом случае намного тише, чем у Corolla. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое ТО, автомобиль подходит для моторного масла с низкой вязкостью 0W-20, масла с высокой вязкостью увеличивают расход топлива. 【Яркая конфигурация】 Голосовая система мультимедийки очень удобна, можно сказать "Привет, Xiao Di", и она среагирует на команды.

BYD Qin plus 2023

В сентябре 2023 года мне сказали, что в автосалоне в Верхнем районе есть субсидия, поэтому я поехал туда. Живу я в районе Фуян, а здесь в 4S салоне субсидий не предлагали. Ранее я уже обсуждал покупку: стоимость 94 800 юаней, страховка около 5500-6000 юаней, регистрацию автомобиля могу сделать сам, ничего не дарили, и продажа как-то нелюбезно отнеслась, мол, раз машину за 100 тысяч покупаешь, то вот так и должно быть. Побеседовали немного, и я ушёл. Позже пошёл в автосалон с субсидией в Верхнем районе, но впервые покупая машину, чувствую, что меня обманули. Я полагал, что проблем не будет за 100 тысяч, ведь это базовая версия. В процессе продажа из этого салона меня обманула: страховка, как было сказано, 5500-5600, в итоге я потратил 6000 юаней. Обещали субсидию не менее чем 15 000, так как боролись за субсидии с другими районами, а точную сумму заранее не называли. Сначала говорили, что будет не менее 1500 юаней, в договоре было указано "по факту", позже сказали, что 2000 не получается, могут только 1000 компенсировать. Деньги уже заплатил, спорить не стал. После оплаты продавец со мной не общался, даже на выдаче автомобиля его не было. Один проехал 30 с лишним километров домой с машиной. В процессе покупки обманывали, а после приобретения почти не общались, утром отправляешь сообщения — вечером отвечают. Никаких указаний по подготовке к получению авто, никаких документов. Советую вам найти ответственного продавца, иначе процесс приобретения станет очень проблематичным. Когда я сказал продавцу, что подам жалобу на его поведение, его отношение резко улучшилось. Теперь о моем опыте использования автомобиля: разгон довольно быстрый, пока поломок нет, при проверке посмотрели масло в двигателе, номер кузова, табличку на переднем сидении, дату выпуска стекла — всё оказалось в порядке. Внешний вид и интерьер без проблем. Купил 10 пакетов активированного угля, положил в машину, потом добавил немного кожуры грейпфрута — запах значительно уменьшился. Важный момент: новую 3M пленку можно поднимать и опускать на окнах только через 72 часа. В целом, машина ценой около 100 тысяч юаней, на мой взгляд, неплохая в плане цена-качество, это моя первая машина. Рассматривал также оплату в рассрочку, но потом решил купить за полную стоимость — так проще, чтобы не мучиться. Купил за полную стоимость: голая цена автомобиля + страховка + регистрация — всё очень просто. Видеорегистратор купил сам в интернете, подключение дыхательной лампы заняло время, все лишние провода спрятал возле стойки B, не уверен, не влияет ли это на что-либо. Кроме того, долго не мог найти сообщество, нигде нет группы владельцев автомобилей "Цинь". Если друзья нашли такую, добавьте меня, пожалуйста. Спасибо!

BYD Qin plus 2023

Из-за ограничения движения автомобиля в Гуанчжоу с системой "четыре дня ездим, четыре дня стоим", обычное авто не подходит для ежедневных поездок, и я решил купить зелёный номер на электромобиль. Бюджет был около 10 тысяч, и зарядка не предусматривалась, поэтому я купил авто Qin. Выбрал цвет "черный нефрит", который вышел в этом году. Сегодня второй день после получения машины. Она была заряжена полностью, оставалось 94% заряда. После покупки заправился на 200 юаней 92-го бензина по цене 7,98 юаней за литр. Показатели пробега показывали 680 км. На данный момент проехал 180 км, из них около 80 км по шоссе. Сегодня остаток заряда батареи показывает всего 1 км, а бензобак еще на 492 км. В целом, расход топлива около 3,4 литров на 100 км, что кажется экономичным. Поскольку я взял базовую комплектацию, у нее нет бесплатного трафика для мультимедиа, так что я использую точку доступа телефона. Протестировал встроенную версию карты Amap, показалась слишком простой, не такая функциональная, как на телефоне. Зато больше всего нравится встроенное приложение Ximalaya – люблю слушать новости и шутки в машине. Единственное, что не нравится, – это USB-порты, которые не поддерживают передачу данных. Подключив кабель, можно только зарядить телефон, а чтобы слушать музыку с флешки, нужно купить адаптер с type-c и подключать его сзади слева для передачи данных. У машины нет бумажного руководства пользователя, приходится читать инструкции в автомобиле – шрифт очень мелкий и читать сложно. На первый день не смог найти функцию переключения рециркуляции воздуха, поэтому активировал командой голосового помощника. Голосовой ассистент "Привет, Сяо Ди" реагирует и выполняет команды быстро. Система на 4 ГБ ОЗУ и 16 ГБ памяти, поэтому не стал ничего дополнительно устанавливать, считаю, что навигация и Ximalaya от производителя вполне достаточно. Остальные функции буду изучать со временем.

BYD Qin plus 2023

У меня автомобиль уже больше месяца, расскажу сначала о процессе покупки. В июне начал посещать автосалоны, в том, где мой друг покупал автомобиль, не было скидок и никаких дополнительных подарков, только два бесплатных ТО за передачу новых клиентов, и то для друга, поэтому я не был этим доволен и не стал больше обсуждать. После этого несколько раз сходил в ближайший к дому салон, где сначала предложили скидку в 2000 юаней, но потом, из-за контроля цен в Чжэнчжоу, она исчезла. На второй визит я настоял, чтобы скидка сохранилась, предложив оплату на месте, и попросил менеджера. Договорились на семь бесплатных ТО (другу еще дали два, так как у него были записи о старой машине у них в салоне), подарили защиту для мотора и аккумулятора, коврики, пленку и все такое. Участвовал в лотерее (выиграл электрогриль), также получил багажный органайзер, так что мои ожидания оправдались. Однако, в тот день я не заплатил полную сумму, а внес залог в 1000 юаней на случай непредвиденных обстоятельств. Позже, поняв, что больше ничего не надо, договорился на дату получения автомобиля и оплатил полностью, без дополнительных сборов (при кредите была бы комиссия 1000 юаней на оформление, 500 юаней за регистрацию и 500 юаней за залог). Полное страхование обошлось в 4600 юаней, регистрация — 500 юаней, и цена на машину составила 135800 юаней. Пленку для автомобиля не взял, купил базовую пленку 3M на JD.com для спокойствия. 【Запас хода】 На заряде 25% можно проехать 100 километров без проблем. 【Расход топлива】 В режиме чистого электричества расход топлива около 3 литров, на разряженной батарее – 3.7 литра, с четырьмя пассажирами – чуть более 4 литров, что приемлемо. На трассе расход стабильно держится на уровне 5.2 литра, однажды ездил в горы, при полной загрузке машиной расход составил около 6.7 литра. 【Умные функции】 Комплектация с низким уровнем оснащения слишком бедная, выбрал среднюю комплектацию, которой в целом доволен, топовая версия была мне не по карману, так что я утешаю себя. 【На что больше всего пожалел】 Задняя подвеска при кочках... Думаю, у всех такая проблема. 【Отношение продавца】 В целом доволен, но обещали сводить в ресторан и пока не свели. 【Динамика автомобиля】 На старте машина не вызывает вопросов, разгоняется до 100 км/ч за чуть более чем 7 секунд, на скорости до 150 км/ч чувствую себя уверенно, выше не пробовал, это небезопасно.

BYD Qin plus 2023

Это был долгий процесс ожидания автомобиля: заказ был оформлен сразу после выпуска в феврале. За это время я несколько раз заходил в салон, чтобы узнать, когда машина прибудет, и все продавцы давали один и тот же ответ 😂 – примерно через месяц автомобиль можно будет забрать. На самом деле мне пришлось ждать почти 3 месяца, чтобы получить свою любимую ❤️ машину, но, к счастью, это не повлияло на мое расписание. Сразу после получения я поехал домой по шоссе, что составило около 3000 км в обе стороны. Ускорение и ощущения от вождения по автомагистрали были вполне достойными. Мы ехали втроем, сменяя друг друга за рулем, и все согласились, что эта машина стоит того. Спустя чуть больше месяца после покупки прошел первый сервис. Обслуживание в 4S-салоне оказалось довольно хорошим. Вечером накануне первого сервиса мне специально помыли машину. До этого момента машина проехала 5000 км, и никаких проблем не возникало. Не знаю, как у вас, но при парковке с работающим кондиционером образуется небольшая лужа воды снизу. Цена автомобиля: 99,8 тысячи юаней Страховка: 5800 юаней Комиссия за финансовые услуги: 3000 юаней Регистрация: 1000 юаней Первоначальный взнос: 24000 юаней Процентный доход составляет примерно 4000 юаней, в итоге сумма приближается к названной. 4S-салон предоставил в подарок только первый сервис, коврики, подголовник, подушку, ароматизатор и небольшой бытовой прибор. Также после переговоров с продавцом удалось получить видеорегистратор и обклейку пленкой. Таким образом, это был мой опыт приобретения автомобиля. Интересно, у кого-нибудь был подобный?

BYD Qin plus 2023

Купил минимальную комплектацию, но ощущение, что этого вполне достаточно, комплектация очень устраивает. Летом расход топлива не такой низкий, как заявлено, примерно 0.4 юаня на километр. 【Дальность хода】 С момента покупки прошло 10 дней, проехал более 600 километров, залил топлива на 400 юаней, стоимость 92-го бензина 7.6 юаня за литр. Отображается возможность проехать еще более 600 километров (датчик дальности немного завышен, реально от этой цифры нужно отнять 15-20%). Половина пути проходит по шоссе, половина — по городу, так что на одной заправке и полном заряде можно проехать около 1000 километров. 【Расход топлива】 В среднем без подзарядки получается от 4.5 до 5 литров на 100 километров. Уровень расхода сильно зависит от работы кондиционера. В южных районах, где я живу, погода жаркая, кондиционер работает интенсивно, я ставлю его на 6 уровень при 25℃, из-за этого расход приближается к 6 литрам (в режиме без подзарядки). 【Интеллектуальные функции】 Моя предыдущая машина — это 1.2 литровый Chevrolet Sail с механической коробкой передач, о нем знают лишь те, кто разбирается: это просто кузов и кондиционер. Хотя машина ездит, комфорта мало, ускорение медленное, кондиционер слабый, так что главное преимущество — защита от дождя и ветра. После замены на BYD Qin ощущение было как будто взлетел — за 5 минут до конца рабочего дня можно включить кондиционер удаленно, и садишься в прохладную машину. Электронный стояночный тормоз на модели Qin также очень удобен, в отличие от механического, где нужно постоянно тянуть ручной тормоз. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет неудовлетворительных моментов. На высокой скорости разгон медленнее, шум выше, но у других машин в этом же классе все примерно также. Исключением может быть Volkswagen с двигателем 1.4T, так как у него очень стабильная езда и быстрый разгон. Если не сравнивать с машинами в других ценовых категориях, то все в порядке. 【Впечатления от вождения】 Мое представление о вождении сводится к простым вещам: подвеска и ускорение. Подвеска средняя, как и у других машин в этом классе, нет смысла сравнивать с машинами класса B. Разгон до 100 км/ч очень хороший, во многом лучше, чем у моего старого Sail. 【История покупки】 При покупке рассчитывал обменять старый Sail и получить замену, менеджер сказал, что это возможно. В итоге, когда купил машину, оказалось, что на модель 998 нет такой программы обмена, что сильно меня расстроило. В целом, я доволен этой машиной. Некоторые говорят, что эта модель широко используется в сервисах такси, но я лишь улыбаюсь. Мой старый Sail служил мне 10 лет, и я не испытываю к нему негатива. К тому же, как говорят: "переход от любви к ненависти к машине займёт лишь покупку другой машины". У Mercedes, BMW и Porsche тоже есть свои недостатки, особенно у старых моделей. Если планируешь ездить на машине 8-10 лет перед заменой, серьёзных проблем будет минимум. Также, я не уделял внимания перепродаже и сохранению стоимости, ведь старую машину я тоже не продал за большие деньги, и покупая её, не думал о том, сколько она будет стоить в будущем.

BYD Qin plus 2023

Несколько дней назад купил BYD Qin Plus DMI, версия 2023 года, модель 120 км, цена без учета дополнительных опций - 125 800 юаней. Ранее хотел купить машину, посмотрел несколько отзывов и решил остановиться на этой модели. 【Опыт покупки】 Это мой первый автомобиль, у меня нет большого опыта и я не очень разбираюсь в машинах. Я посетил два салона BYD, и оба менеджера сказали одно и то же - нет особых скидок, только подарки, и то не для машины, а какие-то другие. После проверки я выяснил, что эти салоны принадлежат одной сети. Я сделал заказ в Тяньцзиньском районе Биньхай. Когда я пришел в салон, мне вкратце объяснили конфигурацию, интерьер и характеристики, затем выдали прайс-лист с расчетной ценой. Я провел тест-драйв, ощущения были хорошие, и я вернулся домой. Через пару дней я снова посетил салон, и там сказали, что проводится акция 618: в подарок выдаются пленка и коврики, если сделать заказ. Я внес задаток в 1000 юаней и оформил покупку на следующий день. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего четыре дня, что довольно быстро. Временно поставили номера и первый раз выехал на автомобиле. Уже три дня тренируюсь, в целом машина нравится, ездить удобно, никаких проблем не было.

BYD Qin plus 2023

Ждал автомобиль около 20 дней. Ежедневно езжу на работу по 32 километра в одну сторону. На работе зарядка бесплатная. За 40 дней накатал больше 5000 километров, из них 1400 километров по компьютеру на гибридном режиме. Заправил 3 бака 95-го бензина на 800 с лишним юаней и потратил около 150 юаней на быструю зарядку. В первый месяц получил штраф за проезд на красный и непредоставление дороги пешеходам — 9 штрафных баллов и 250 юаней (виноват сам). Во время старта, отвлекшись на планшет, толкнул электровелосипед — 300 юаней штрафа. На самом деле ничего серьезного, но шел дождь и было поздно, не хотел тратить время (всем советую не отвлекаться за рулем). В автосалоне сказали, что первую техобслуживание необходимо пройти через 3500 километров или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Вопросы, которые интересуют всех: 1. Цена вопроса: Зуньи, Сычуань. Двухлетний кредит без процентов на 70 тысяч (на самом деле, сервисный сбор — это и есть проценты). Стоимость автомобиля — 125,800 юаней, регистрация — 800 юаней, финансовый сервис — 2000 юаней, страховка — 4900 юаней, защитная пластина на двигатель — 300 юаней, подарочные 6 технических обслуживаний, алюминиевые защитные пластины для аккумулятора, коврики для всего автомобиля, пленка на стекла, вентилятор для циркуляции воздуха, и воздухоочиститель. Вернули обязательную страховку на 1000 юаней. Страховка оказалась дорогой. 2. Запас хода: Чисто электрическая дальность 120 км честно достигается, потому что при спуске есть энергия для рекуперации и зарядки. По шоссе в среднем еду 80-90 км/ч. На светофорах, если стою первым, трогание самая быстрая. Но с включенным кондиционером пробег заметно уменьшается, обычно ставлю скорость обдува на второй уровень и 24 градуса. Полный заряд и бак дадут примерно 900 км. 3. Впечатления от вождения: На скорости 70 км/ч шумоизоляция хорошая, но шины и ходовая часть реально жесткие, как многие и говорили. Ходовая жесткая, на высокой скорости шум от шин значительный, чувствуются дорожные неровности и разметка. Тормоза не очень надежные, пару раз не смог вовремя остановиться. В конце торможения есть заметные вибрации от рекуперативного тормоза, и это чувствуется под ногой. При экстренном торможении слышен странный звук, не похожий на работу ABS. На высоких скоростях машине сложно поддерживать стабильность в поворотах, ехать быстрее 50 км/ч в повороте страшновато. Пару раз ощущал, как грузовики на трассе толкают машину боком, не знаю, в чем проблема. В сервисе сказали, что можно проверить. Есть забавный момент: при чисто электрическом вождении, отпуская педаль газа после достижения нужной скорости, энергия расходуется вполовину медленнее. А круиз-контроль на скорости 70-80 км/ч экономит больше энергии, чем если бы я ехал самостоятельно. 4. Интерьер: Пиано-лак надо обклеить пленкой, иначе будут царапины. Искусственная кожа на ощупь так себе, цена соответствующая. Подлокотник мягкий чуть-чуть, часть, где ручка двери, жестковата. Как ни подкручиваешь сиденье, удобного и не нашел ни разу. Спортивные сиденья с подголовником и поддержкой поясницы облегчают дискомфорт в дальних поездках. 5. Место в багажнике: Багажник достаточно вместительный, но часто вожу электросамокат, а с ним не очень удобно. Самокаты у меня Ninebot E22 и E35. 6. Зарядка: Быстрая зарядка за час примерно, пик мощности 18 кВт, а после 80% она падает до 5 кВт. Подаренная медленная зарядка 1,6 кВт заполняет за 10 с лишним часов. Внешний источник питания не купил, мобильную зарядку еще не пробовал. Зарядный домашний пункт не предоставлен из-за низкой комплектации, в салоне с установкой он стоит около 1800 юаней, аналогично если купить отдельно, срок службы 2 года. 7. Оборудование: Круиз-контроль, подогрев зеркал, раздельный кондиционер, кондиционер на задние сиденья, ручное регулирование водительского сиденья, автоматическое поднятие стекол при закрытии авто, управление с пульта, регулировка рулевого колеса по всем направлениям, голосовое управление довольно полноценно, позволяет меньше отвлекаться. Шумовые эффекты хуже всего в автомобиле, можно что-то переделать; мультимедиа плавная, но настройки для музыки ограничены и не особо удобны без вмешательства. Навигация не поддерживает много промежуточных точек. С ключами тоже нюанс: одна штука и карта NFC, вторая — просто карта (если у вас телефон или часы, карточку и не используешь). 8. Прочее: За такую цену можно было бы взять что-то чисто электрическое, если только для поездок на работу. За месяц я так и не купил видеорегистратор, хотел установить обзор 360 градусов, но еще не изучил вопрос. Родная камера заднего вида слабая. Подарочные пленки слишком темные, для Америки точно будут проблемы. Рекомендую отклеить углы, хотя это и некрасиво, иначе ночью невозможно будет что-либо увидеть.

BYD Qin plus 2023

Я смотрел на Qin DMI больше года, и когда вышла новая модель, я решил ее купить. В мае я выиграл купон на 2000 юаней на покупки в районе Сучжоу, поэтому решил сменить машину, чтобы не терять купон. Я ездил на старом Geely Emgrand 8 лет, проехав 80,000 километров, были только небольшие царапины, но без серьезных аварий. Из-за высокого расхода топлива я давно планировал поменять на новый энергосберегающий автомобиль. У нас дома есть электромобиль, который водит моя жена. Иногда я его использовал, и мне показалось, что это действительно экономично, поэтому я решил купить версию на 120 км. Для водителя с восьмилетним стажем версия на 360 км была не нужна, поэтому я выбрал версию 120 Leading за 125 800 + 5320 (страхование) + 4720 (кредит на 85 800 на три года с процентами 4720) - 2000 (купон на 2000 юаней из Сучжоу) - 3000 (субсидия на обмен) = 130 840 все включено. Плата за услуги и регистрация были бесплатными. В подарок добавили четыре сервисных обслуживания. Подарочную пленку на автомобиле я не оклеивал, нашел магазин, где установили тонировку на окна за 1200 юаней. Передние боковые окна затонировали с умеренной затемненностью, задние боковые и заднее окно — с высокой. Это не мешает видимости ночью. Машину я получил 18 мая, и за 13 дней эксплуатации она проявила себя неплохо. В день получения я залил бензин на 168 юаней, и дважды заряжал дома, примерно на 33 киловатт-часа, общая стоимость составила 33 * 0.36 (ночной пониженный тариф после девяти вечера) = 11.88 юаней. Это действительно экономично.

BYD Qin plus 2023

Приобрел Haval H6, бюджет был ограничен. Рассматривал также Geely и Changan. В первый раз в Changan никто не обратил внимания, а второй раз общения не получилось из-за отсутствия старых моделей и отсутствия панорамной крыши в новых моделях, что привело к отказу. Цены на старые модели Geely не устроили, а новые модели нужно было заказывать в Нанкине. В апреле я предложил 86 тысяч за новую модель, но пришлось отказаться, так как нужно было ехать в Нанкин. 【История покупки】 Повезло на хорошего продавца. В первый визит было очень много людей и никто не мог уделить время, но потом именно этот продавец проявил инициативу и был очень приветлив. Сразу предложил цену, которая меня устроила. После этого я сходил ещё два раза, договорился о трёх бесплатных обслуживании и получил некоторые подарки, такие как коврики и видеорегистратор. Продавец был честным и не хотелось спорить. Общая цена составила 123 тысячи. Всё прошло гладко, продавец отлично справился со своими обязанностями. Думаю, если бы не этот продавец, я бы не купил эту машину. 【Дальность】 Haval H6, не ездил до нуля заряда, обычно заряжаюсь при 20%. На 80% энергии проезжаю примерно 45 км. Дальность средняя, надо будет ещё попробовать. 【Расход топлива】 Для меня, не водившего машину восемь лет, расход очень радует. В первые два дня после покупки был 3.9 л/100 км, после обкатки снизился до 3.1 л/100 км. Заполнил бак на 200 юаней, зарядил дважды за десять дней. В первый раз использовал режим экономии при 40%, во второй - увеличенный до 60%. Режим экономии топлива работает неплохо, в целом на 200 юаней можно проехать 600 км. Очень экономично. Для тех, кто хочет сэкономить топливо, рекомендую использовать круиз-контроль, когда я попробовал, расход снизился с 3.6 до 3.2 л/100 км. 【Интеллектуальные функции】 Функции кажется удобными, особенно для новичка. NFC работает отлично, никогда не выходил из строя, кроме одного случая, когда несколько дней назад система авто не могла подключиться к интернету. Я испугался, но продавец сказал, что, возможно, это было вызвано помехами, примерно через 10 минут всё заработало. 【Наименее понравившийся аспект】 Купил продлённую гарантию, но немного разочарован человеком, который это продавал, и который совсем не похож на парня, продавшего машину. После оплаты они перестали общаться. 【Ощущения от вождения】 Доволен автомобилем, разгон очень быстрый, автоматическая система работает хорошо, для меня, не опытного водителя, всё лучше, чем у бензиновой машины. Семья довольна, никто не чувствует качки, запаха никакого нет. Всё нравится. 【Пространство】 Наша семья считает, что автомобиль просторный, я тоже так думаю. Багажник пока не использовали. Места на заднем сиденье предостаточно. Водительское сиденье мне подходит (рост 173 см, вес 70 кг). — Текст немного хаотичный, сорри. На данный момент проехал 635 км за 17 дней после получения. Почему выбрал Haval H6? Главным образом из-за 360-градусной камеры, расстояние на работу всего 11 км, иногда нужно ездить в деревню 110 км и в Нанкин два-три раза в год 300 км. Бюджет был ограничен, хотел купить Geely за 90 тысяч. Зарядки в районе нет, машины часто занимают все места. Если есть возможность, лучше взять версию за 120 тысяч. Наконец, скажу, что независимо от выбора человека или предмета, мы всегда осознаем какие-то недостатки и должны быть готовы к их возникновению. Надеюсь, мой Haval H6 не оставит меня на дороге, продавец обещал помочь в таком случае.

BYD Qin plus 2023

Интерьерный лак с глянцевым покрытием слишком легко царапается, и его трудно защитить пленкой. Нет мультимедийного устройства, только экран, что неудобно. Нет камеры 360, до покупки думал, что не нужна, а после приобретения очень жалею. Тормоза, возможно, из-за отсутствия опыта, как бы мягко ни нажимал, всегда происходит резкий сбой. Приятно, что никогда не приходилось носить ключи от машины, это действительно классно, всё осуществляется через телефон, но я часто забываю запирать машину. К счастью, есть возможность удаленного доступа, что очень удобно. Сейчас планирую установить мультимедийное устройство и поменять на большой экран, так как оригинальный маленький и нечеткий, это ужасно, хочу заменить его на более крупный, и заодно установить камеру 360. Это пока только мои мысли, не знаю, кто-то уже осуществлял это или нет, хотелось бы узнать. Самому разбираться слишком сложно... Перебрал кучу товаров на Taobao и Xianyu, не знаю, хороша ли такая замена. Было бы здорово, если бы кто-то описал свой опыт модификации... Главное, опасаюсь потерять гарантию. Эх, купить машину сложно, а модифицировать ещё сложнее... Пожалуйста, порекомендуйте!

BYD Qin plus 2023

Внешний вид очень красивый, окраска в цвете "нефритово-синий" действительно с легкостью побеждает большинство других цветов машин. Интерьер, на мой взгляд, обычный для этой ценовой категории. Я взял максимальную комплектацию, и это тот элемент, который меня больше всего радует, а интерьер кажется вполне обычным, в рамках нормы. Что касается впечатлений от вождения, система автоматизации работает хорошо. Поскольку это максимальная комплектация, ассистент вождения действительно хорош, и для меня, как новичка, это весьма ценно. Тем не менее, первоначальные ощущения от вождения были не самыми лучшими: подвеска действительно очень жесткая, а шум ветра и шин очень заметен. Эта машина подходит только для города и трассы, на менее качественных дорогах я бы не рискнул ездить. В целом, по ощущениям от использования этой машины, я уже ездил и по трассе, и по городу, и по горным извилистым путям. На трассе ярко выражены шумы ветра и шин, но расход топлива все же довольно экономичен. Ассистент вождения на трассе очень дружественный и отзывчивый, и в городе расход топлива также экономичен. Двигатель работает в таком режиме, что энергию для электродвигателя производит генератор. Единственный недостаток — это плохие дороги или неровные, песчаные пути, где общее впечатление от машины очень плохое.

BYD Qin plus 2023

4/1 забрал машину (модель 998), 4/5 вышел на автостраду, специально не обкатал. На данный момент общий пробег — 1930 км, интенсивное использование в течение месяца (800 км по автостраде), поэтому у меня сложилось довольно полное представление об этой машине. Но это лишь мои личные впечатления, они не представляют взгляды большинства и предназначены только для справки. Желающие приобрести автомобиль, больше тест-драйвов — вот правильный путь. О пространстве: все же это автомобиль класса A, не стоит сравнивать его пространство с автомобилями класса B. Но в целом, я считаю, что пространства все-таки достаточно, в большинстве случаев я езжу один, с женой и коллегами только на работу и обратно. О управлении: благодаря тому, что в начале движения используется электромотор, впечатления от вождения превосходные. Катался на гибридной Toyota Levin и Honda Civic моих коллег, из плюсов — быстрая разгонная динамика, хорошая управляемость и приятные ощущения от вождения. Об экономичности: автомобиль экономичен. Лишнее объяснять бессмысленно, лучше посмотреть на график (P.S.: на работу и обратно я в основном езжу по скоростной дороге и давлю газ в пол). Недостатки: Слишком жесткая настройка подвески/слишком широкий передний стойка, загораживающая обзор/недостаточно яркие фары, что ухудшает видимость при вождении ночью/удобство посадки водителя и переднего пассажира вызывает затруднения, можно удариться головой. Как итог, перечисленные недостатки характерны для большинства автомобилей класса A+ и вполне приемлемы. В целом, я ставлю этой машине 85 баллов, она стоит покупки.

BYD Qin plus 2023

1. Информация о транспортном средстве (1) Модель: 2023 версию Qin PLUS, 55 км Leader Type (2) Время получения автомобиля: 18 апреля 2023 года (дата выпуска - март), почти не ждали автомобиль. (3) Затраты: стоимость автомобиля - 99,800 юаней, регистрация - 500 юаней, страховка - 4,300 юаней, комиссия - 3,000 юаней (кредит на 7 млн беспроцентный, на 2 года), скидка на выставке - 4,000 юаней, фактическая стоимость автомобиля (с учетом всех налогов и сборов) - 103,600 юаней. (4) Подарки: электрическая духовка, набор для приготовления хот-пота, двоих человек на семидневную поездку в Юньнань, 4 ТО, видеорегистратор, пленка, коврики и коврик в багажник. 2. Впечатления от вождения (1) Следуя рекомендации продавца, с момента получения автомобиля я проехал почти 1200 км, используя режим eco+EV и интеллектуальный режим сохранения заряда. При наличии заряда используется электрическая энергия, при его отсутствии автоматически переключается на HEV, а после зарядки возвращается в EV режим. Все это происходит автоматически, без необходимости ручной настройки, что очень удобно. (2) Основное впечатление от DMI супер-гибридного режима - это ощущение электромобиля. Для ежедневных поездок по городу, разница с бензиновым автомобилем большая - как в ускорении, так и в тишине работы. Ранее у меня был H6, 2.0T с двухсцеплением, который знает, что такое рывки на низкой скорости. С переходом на Qin, плавность хода стала очень комфортной. 3. Экономия топлива (1) Обычно я заряжаю автомобиль дома. Заряда хватает примерно на два дня. Поездка на работу составляет около 25 км в день. Если погода хорошая, на такую поездку уходит примерно 40% заряда, и два дня заряда почти хватает. Хотя аккуратность с точностью до нуля она не обеспечивает, но, строго говоря, это довольно впечатляюще. На пробег около 50 км уходит примерно 80% заряда, если бы я не испытал это лично, то никак бы не поверил. Но если погода плохая (недавно резко похолодало, дневная температура всего 10 градусов), уже при 30 км автоматически переходит в режим HEV. (2) Изначально я выбрал 55 км версию из-за отсутствия зарядных возможностей дома, чтобы использовать в основном как бензиновую машину. В городе расход топлива колеблется около 3.5, максимум доходил до 4 литров. На километр выходит меньше 0.3 юаня. Я стараюсь пользоваться педалями газа и тормоза аккуратно. Позже я обнаружил, что использование чисто электрического режима более экономично, поэтому решил создать себе условия: купил удлинитель на JD, и, когда хочу зарядить машину, просто спускаю его с окна. Заряжаю 1-2 раза в неделю, и это не слишком сложно. Стоимость электроэнергии дома 0.6 юаней за единицу, а в городе расход всего 10 юаней (7 копеек за километр). (3) Перед покупкой я также сомневался между версиями 55 и 120. Изначально плани срован был на версию для бензина, так как дома нет зарядки. На километр расход 0.3 юаня. С 55 км версией такая эксплуатация обходится дешевле на 26 тысяч юаней, чем с 120 км. Расчет основывался на 10 тысяч километров. 55 км версия использует топливо на 30 тысяч юаней, тогда как 120 км версия тратит около 8,500 юаней на зарядку (дешевые по ночам зарядные станции рядом с домом предлагают 0.85 юаней, днем 1.3-1.8 юаней за единицу). Разница в расходах составляет всего 21,500 юаней. То есть, потребуются пробег более 100,000 км, чтобы выровнять разницу в 26 тысяч юаней. Конечно, версия на 120 км предлагает не только больший аккумулятор, но и ряд других улучшений. (4) Экономия на трассе впечатляет. Так как это горная трасса, ограничение скорости 100 км/ч, я езжу на скорости 90-105 км/ч. Иногда в машине 3 человека, иногда 4, но разница минимальная. Расход топлива на и в положении зажигания составляет 4.0-4.5 литра, а в последние 50 км в среднем не превышает 5 литров. (5) Я не фанат и не противник марки, указанные показатели расхода не были намеренно протестированы, это всего лишь мои впечатления. Если не нравится, не ругайте, спасибо. 4. Пространство и интерьер (1) Вполне комфортно. Мой рост 176 см, в нормальной водительской позе с задним пространством достаточно для трех взрослых. На майские праздники с несколькими семьями делали барбекю, и на заднем сиденье было 3 взрослых без проблем. (2) К интерьеру у меня нет особых требований. Уровень исполнения достаточно молодёжный, семья одобряет. 5. Преимущества (1) Высокая стоимость на единицу площади, с ценой примерно 100,000 юаней, низкий расход топлива. (2) По сравнению с предыдущими бензиновыми машинами, заметное улучшение в ощущения от вождения - ускорение, тишина и комфортная устойчивость. (3) Система звука хоть и не идеальна, как говорят в интернете, но вполне подходит. Ранее я купил в Tuhu динамики JBL за более чем 2,000 юаней, сделал шумоизоляцию за такую же сумму и добавил оборудование для настройки звука, но итоговый результат не был значительно лучше. Я рекомендую, если есть высокая потребность в качестве звука, потратить несколько тысяч на улучшение, но если улучшение как у меня, лучше не заниматься. 6. Недостатки (1) Несмотря на то, что я знал, что подвеска в модели Qin обычная — передняя McPherson и задняя торсионная балка, за 99,800 юаней это было ожидаемо. Но это немного проблемно. На обычной асфальтированной дороге нет проблем, но при частых неровностях начинает трясти. У меня ситуация такова: каждый день утром и вечером отвожу детей через участок дороги в 200 метров около их школы, где добавлены белые полосы для замедления. Я никогда не управлял дорогими машинами, поэтому не знаю, будет ли другая подвеска лучше. Если это одиночный лежачий полицейский (металлический), то еще более-менее. (2) Шум от шин довольно заметен. После Майских я ездил к родственникам, и в одном туннеле дорога была новая, еще и достаточно широкая - на шоссе с шинами это вполне нормально, и на уровень общения в салоне не влияет. (3) Тормоза в начале мягкие, общавшись с другими автовладельцами, консультировался у продавцов и мастеров после продажи, у всех такое же. Отличается от бензиновых машин, с которыми я встречался, — тормоза реагируют иначе. Прежде чем покупать, обязательно стоит пробовать тест-драйв. Возможно, инженеры на данный манер были нацелены на лучшее рекуперацию энергии, но это не совсем понятно. (4) Фары не порадовали, особенно дальний свет. Хотя они хоть и не совсем бесполезны, доверия все равно не внушают. Если использовать автомобиль исключительно днем, особенно на работу, это не важно.

BYD Qin plus 2023

1. Подвеска четко передает ощущения от дороги, я сам ездил на модели Malibu 2016 года семь лет и не водил другие машины длительное время. Сразу после того, как сел за руль и нажал на газ, стало ясно, что на неровностях дорога ощущается жестче, чем в Malibu, ведь цена соответствующая. 2. Звукоизоляция средняя, при движении слышно свист. У Malibu раньше было меньше шума от шин и ветра, у Qin он более заметен, особенно при скорости выше 80 км/ч. 3. Запас хода впечатляет, на национальных трассах и в городе показания чисто электрического режима неоправданно высокие, на скорости более 120 км/ч заряд уменьшается быстрее. После покупки заправил на 350 юаней, сейчас проехал 2800 км, осталось полбака топлива, заряжаю на каждой зарядной станции, пробег на HEV всего 500 км. 4. Расход топлива значительно ниже, чем у предыдущего Malibu. Раньше был примерно 9.0, сейчас около 4.0. Malibu прошел 200,000 км, нужно было раньше поменять на Qin, чтобы сэкономить. 5. Опыт вождения отличный, не уступает бензиновым 2.0T моделям и экономит топливо. В сравнении с Malibu 2016 года и ездил на Cadillac ATS-L друга. 6. По поводу умных функций автомобиля: моя жена после сравнения с Malibu говорит, что тот выглядит как продукт прошлого века. 7. Наиболее недовольным моментом является небольшой багажник, намного меньше, чем у Malibu, ведь цена соответствующая. 8. Я занимаюсь исследованиями и часто езжу по всему Гуандуну и Фуцзяню. Раньше у меня был бензиновый Malibu 1.6t. С прошлого года начал интересоваться гибридом Qin, думал о замене автомобиля, но руки не доходили. Жена говорила, что пока машина ездит, пусть едет до амортизации. Конечно, я понимаю, что это самый экономичный вариант. В конце прошлого года я заметил, что старый друг начинает расходовать масло. Он проехал со мной 180,000 км, регулярное обслуживание было регулярным, больших проблем не было, если не считать несколько случаев, когда меня обманули в автосервисе. Обычно я делал ТО на Tuhu или в мастерской друга в Шэньчжэне. Несколько раз были утечки охлаждающей жидкости, доливал (в машине есть запас антифриза и масла) и доезжал до автосервиса. Никогда не подвела меня на дороге. Огромное спасибо за поддержку. В начале года я подсчитал, что ежегодно езжу около 50,000 км, для этого требуется около 35,000 юаней на топливо и 5,000 на техобслуживание. Стоимость владения автомобилем растет, и если принять в расчет расход гибрида Qin даже на бензине, он составляет 4.5–5 литров. Если использовать его в качестве электромобиля, учитывая мой образ работы, это будет эффективнее. Ключевое то, что зарядные станции есть везде, кроме отдаленных мест, в деревнях часто есть быстрая зарядка возле администрации. В таком случае расход может быть еще ниже. Поэтому я договорился с женой о замене автомобиля. На 30 км по шоссе и 5 км по национальной дороге расход топлива, как показано на фото. Это мое личное мнение, не обижайтесь. Надеюсь, отечественные бренды смогут выйти на мировую арену и завоевать сердца людей.

BYD Qin plus 2023

Как новый владелец автомобиля, я не предъявляю высоких требований к внешнему виду машины – главное, чтобы было удобно водить. Сейчас в районе Гуйяна запас хода с полной зарядкой составляет 120 км, практически не использую бензин. Каждый день проезжаю 40 км до работы и обратно, на работе заряжаю автомобиль и по окончании рабочего дня отключаю его от сети. В день обычно проезжаю 42 км, расходуя 31% заряда. Купил машину за 125,800 юаней плюс страховка чуть больше 5300 юаней, оплатил полностью. В комплекте шли коврики, коврик для багажника, плёнка на стекла, автомобильный регистратор, защитная пластина для электродвигателя и 4 бесплатных обслуживания. Забрал машину в конце февраля. В марте, сдавая задним ходом в подземном гараже, задел передний бампер автомобиля Buick. Моей вины, предложил решить вопрос за 500 юаней, но другая сторона не согласилась, пришлось обращаться в страховую компанию, в итоге заплатил 400 юаней. В начале апреля во время нормальной поездки каршеринговая машина перестроилась и задела мою, другой водитель был полностью виноват. Сейчас ожидаем оценки убытков и ремонта. После оплаты покупки консультант перестал отвечать на мои сообщения, несколько раз писал в WeChat – без ответа. Только в послепродажной группе "Jianshe" несколько человек хоть как-то поддерживают связь, вероятно, это связано с вопросами ремонта. На первом фото видно, как я задел чужую машину в гараже, на фото 2 и 3 – как другая машина поцарапала мою. Новая машина уже дважды пострадала.

BYD Qin plus 2023

Только что приобрел автомобиль, прошло около двух-трех недель. Пока пишу столько. Позже посмотрю на динамику у друзей и дополню. 【Расход топлива】 Расход топлива немного удручающий, ведь после покупки машины я только езжу на бензине, не планировал заряжать, в ближайшее время заряжать тоже не собираюсь. Боюсь ограничений на электрических автомобилях, поэтому не решаюсь слишком сильно разряжать батарею, каждый раз стараюсь максимально экономить заряд. Средний расход топлива составляет примерно от четырех до пяти литров, так что в городских условиях довольно экономично, иногда удается снизить ниже четырех литров. Но стоит выехать на быструю дорогу или автомагистраль, расход сразу растет, сегодня съездил на быструю дорогу, и расход подскочил выше пяти литров. 【Запас хода】 Запас хода на электромоторе кажется немного снизился. Возможно, пробег на чистой электроэнергии составляет не более 55 километров, максимум -- около 40-50 километров. 【Впечатления от вождения】 Про первую машину для молодого человека особо говорить не о чем, как ни крути, все равно лучше, чем старая учебная машина из автошколы. Рулевое управление, тормоза все в порядке. Когда на тест-драйве, на скорости в 50-60 км/ч в поворотах машина не скользила, по ощущениям. 【Цена при покупке】 Цена в интернете такая, как есть, это правда, вообще никаких скидок, все честно и прозрачно. Кроме обслуживания, подарили коврик, видеорегистратор и небольшой бытовой прибор. Также был предоставлен защитный комплект для аккумулятора. 【Наиболее неудовлетворительное】 Шум от шин и подвеска. Но в конце концов, это же 998, что вы ожидаете? За какую цену покупаете, такую и автомобиль по качеству получаете.

BYD Qin plus 2023

Использовал месяц, только потом решил написать отзыв. Машину купил, потому что не люблю SUV, и как раз вышла новая модель Qin. Сравнивал с "Истребителем", но больше понравился Qin. Купил новую модель, а не старую. Приобретал 120 ведущая версия за 125 800 юаней + 6000 страховка на месте - 2000 субсидия от государства. Страховка в Фошане невыгодная. В подарок дали всего две техобслуживания + коврики + покрытие на шасси + коврик в багажник + подушку + страховка на 2 миллиона + кабель для зарядки. В целом авто среднее. Полной зарядки хватает примерно на 1100 километров. Кондиционер снижает запас хода. Без него возможно дотянуло бы до 1100-1200 километров. Изначально ожидал, что заявленные цифры могут быть завышены. Недостатки автомобиля: 1. Жесткая подвеска. Советую медленно проезжать лежачих полицейских. 2. Разгон очень быстрый. Стартует с места первым, но если на улице дождь, начинается пробуксовка. Лучше сменить шины. 3. Фары расположены слишком низко, даже при регулировке. Фары дальнего света на уровне обычных на моей старой машине. Можно решить заменой фар, но меня устраивает. 4. Дворники оставляют полосы, мешающие обзору водителя. Советы: Аудиосистема хорошая, настроив эквалайзер, почти как в Han. Коврики, подаренные официально, оставляют следы ног и быстро загрязняются. Советую купить еще один коврик и сделать их двойными. Центральная консоль быстро пылится, необходим автопылесос. Можно установить стороннюю систему кругового обзора за 2000 юаней, электрическую систему автомобиля менять не нужно. Главное – выбрать хорошую мастерскую для установки.

BYD Qin plus 2023

【Покупка автомобиля】: Это наш первый автомобиль в семье, планировался для поездок на работу. Сначала думали о покупке Yuan с чисто электрическим двигателем или бензиновую машину за семь-восемь тысяч, но потом учли поездки на отдых, решили взять новый, не подержанный автомобиль. Электромобиль обеспечивает больший комфорт и мощность, поэтому выбрали DMI. 【Опыт покупки】: 10 февраля посмотрели презентацию, затем протестировали Geely Emgrand четвертого поколения и Changan CS55, но в итоге выбрали Qin Plus DMI. Посетили два дилера, и используя условия скидки первого, договорились со вторым. На новый автомобиль скидок не было, но освободили от уплаты страховки на сумму 950, дали коврики и одну бесплатную замену масла на первое техобслуживание. Советую тем, кто живет рядом с крупными городами, покупать там из-за местных субсидий и скидок автосалона. Обязательно торгуйтесь, не спешите вносить депозит, добивайтесь максимальных уступок. 【Расход топлива】+【Запас хода】: Купили версию с запасом хода в 120 км, обычно ездим по деревенским и национальным дорогам, средняя скорость 45 км/ч, используется EV (чистое электричество) режим, расход топлива 2.8-3.0 л/100 км. На спусках и при торможении идет рекуперация энергии, подзарядка аккумулятора. Дорога на работу и обратно составляет 26 км, можно проехать туда и обратно 4 раза, зарядка дома стоит около 8 юаней. При скорости 70-80 км/ч расход топлива повышается до 3.4-3.6 л/100 км. По трассе еще не ездили, но пользователи говорят, что расход 4.2 л на 100 км. 【Интеллектуализация】: Как электромобиль, система управления более интеллектуальная относительно бензиновых машин. Голосовая система управляет большинством функций: переключение треков, открытие окон, запуск приложений. Система аналогична Android планшету, можно загружать приложения. Особо полезным оказалось приложение "Pomocник фаната Di", созданное медиадизайнером, где много уникальных функций: синхронизация с камерой 360, напоминания об открытии дверей, настройка приветствия, автоматический запуск приложений, настройка работы радио или навигатора. 【Динамика】: Стоимость около 100 тысяч, разгон до 100 км/ч за 7.3 секунды. В начале движения светофора большинство автомобилей стоимостью до 200 тысяч остаются позади. Система управления позволяет настроить режимы спорт и комфорт, включая руль, тормоза и акселератор, быстро реагирует на голосовые команды. 【Впечатления от вождения】: Получил права семь лет назад, поменял их один раз, перед покупкой трижды тестировал машину. В день покупки друг помог привезти домой, легко освоился через пару километров. Дорога перед домом шириной 2 метра, из-за ограниченного бюджета пришлось платить дополнительно за вторую топовую комплектацию с камерой 360, что заметно помогает при поворотах или на узких дорогах, почти безошибочно. При быстрой езде руль становится жестче, чтобы предотвратить случайные маневры. Новичкам советую установить режим торможения на спорт для повышения чувствительности торможения. 【Пространство】: С моим ростом 1.73, при полностью поднятом сиденье, над головой остается много пространства. Сиденье чуть отодвинуто к заднему пассажиру, ему комфортно, не тесно, есть место для ног. Центральный туннель в ногах задних пассажиров отсутствует, как в бензиновых машинах. Багажник глубокий и просторный, можно много чего хранить. 【Минусы】: 1. В сравнении с машиной Han заметен высокий шум от шин. До 50 км/ч нормально, но при дальнейших скоростях звук усиливается, хотя Han другая категория автомобилей. 2. Центральная консоль, ручки дверей и панели перед водителем с глянцевым покрытием легко оставляют отпечатки пальцев. 3. По поводу сидений, светло-серый синее кресло лучше, чем заводской коричневый. Серые с белыми стали бы легко пачкаться, да и коричнево-желтые так же. Возможен вариант с наборами чехлов. Также, на заднем сиденье угол наклона вызывает неудобство, раскладывание переднего сиденья облегчит отдых. 4. При ночных поездках освещение очень слабое, даже при регулировке фар на 1.5, увеличивается дистанция, но свет все равно слабый. 5. За 120-километровую топовую версию пришлось доплатить 10 тыс, т.к. хотел камеру 360, но получила только она и электрорегулировка водителя, а регулировки пассажира нет. Рекомендации: Если раздумываете, ознакомьтесь с технологией DMI - когда есть энергия, используйте, а нет - работайте на топливе. Гарантия пожизненная на электрооборудование, лезвийные батареи BYD считаются очень надежными. Если имеете место для зарядки - выбирайте вариант на 120 км, экономия удивительна. При отсутствии возможности зарядки - берите вариант на 55 км, потребление ниже 4 л/100 км. Аксессуары: - Брызговики (28 юаней): Не слушайте консультанта о их ненужности. При скорости двери и ручки испачкаются грязью. - Виниловые наклейки на салон (47 юаней): Улучшают интерьер, добавляют защиту ручкам посередине, центральной консоли. Посредственно легки в установке. - Маленькие зеркала (11 юаней): Видим задние колеса, опытным водителям не нужны. - Салфетки для чистки автомобиля (15 юаней): Набор из 5 штук, нормально удаляют грязь, не оставляют волокон. - Накладки на пороги (22 юаня): Защищают порог, легко чистить. - Уплотнительные резинки (48 юаней): Изолируют часть шума и пыли, но полную тишину не обеспечат. - Кондиционируемые чехлы на сиденья (30 юаней): Минимизируют загрязнение и износ, есть подушки для головы для удобства. - Коврик в багажник (137 юаней): Универсальный, необходим, поскольку оригинал не имеет. - Коврики (80 юаней): Неудобные в чистке, лучше открытые элементы. - Беспроводная аккумуляторная мойка (157 юаней): Хватает на 30-40 минут, экономична в воде, три ведра обычно достаточно для полного мытья. - Автомобильный шампунь (28 юаней): Рекомендуется для домашней мойки, удаляет пятна, сохраняет идеальную чистоту.