Отзывы об автомобилях (57)

BYD Qin plus 2024

По причине частых командировок я изучил отзывы об этом автомобиле в интернете и после тест-драйва решил приобрести его. За месяц использования машина показала себя превосходно с точки зрения соотношения цены и качества, а вождении отличается плавностью. Единственным недостатком является короткий запас хода на аккумуляторе, но на трассе автомобиль ведет себя удовлетворительно. Подвеска немного низкая, поэтому при движении по неровной дороге ощущается тряска, но это приемлемо для автомобиля данной ценовой категории. Я использую его преимущественно как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, хотя иногда заряжаю. Пока что возможна только медленная зарядка, которая занимает около 2,5 часов. Расход топлива составляет около 4,5 литров, при этом кондиционер в салоне работает в обычном режиме. Через месяц после покупки уже посещал официальный сервис для первого технического обслуживания, которое заняло около полчаса, основное внимание уделялось обслуживанию аккумулятора. Второе обслуживание предполагается около 10,000 км пробега. Расходные материалы для обслуживания на платформе "WangChao" дешевле, чем в официальном дилерском центре, можно заранее их приобрести для обслуживания. Также можно купить через прямую трансляцию на Douyin с установкой в указанном официальном сервисе. Я настоятельно рекомендую приобрести аккумуляторную панель, которая также доступна для покупки через прямую трансляцию с установкой в официальном сервисе. Доплаты от провинции Цзянсу уже поступили, районные субсидии завершили проверку, ожидаю перевода от банка, но пока не знаю когда он поступит.

BYD Qin plus 2024

说实话，有点后悔选择了这款55公里的领先版。 【购车经历】 个人在选车时很纠结，经过多次选择，最终因为预算问题选择了这款汽车。当时以为这样买车能省钱，但实际上根本不省钱。裸车价格是7.68万元，提车总价是8.28万元，加上利息，首付1万元，每月还要付1497元的月供。本月已经加了两百块油，最多能开800公里。如果想买车去跑滴滴，千万别选这款，还不如选择丰田雷凌，油耗3.0，这车还需要充电，续航焦虑很严重。现在我有点想把这车卖掉，换成埃安的电车，因为埃安Y的月供才1300多。个人用车较多，目前用车成本是每度电1元，尤其在外面充电时。这个车贷还剩60期没还，不知道怎么处理，是否有大佬能给点建议？ 唯一的优势是我选了黑色，看着还可以。 【提车价格】 本以为买这个车能省钱，但实际一点都不省。裸车价是7.68万元，提车总价是8.28万元，加上利息，首付1万元，月供1497元。但是赶上补贴置换才返了9000元。大家可以算算多少钱，离谱的是刚提完车，4S店又搞活动，降了两千，还有三千的优惠什么的。 【空间表现】 一般般。 【续航能耗】 续航有些不实。55公里的里程，用完电后油表下降得很快，开了40公里油表已经减少了70公里。充电需要两小时慢充，自备的充电器则需要4小时，真的让人无语，没有快充功能。 准备过两年就卖掉算了。

BYD Qin plus 2024

Я купил самую базовую комплектацию за 79,8 тысяч. Поскольку была предоставлена субсидия на обмен в размере 12 тысяч юаней, я заменил свой дизельный внедорожник. Мой внедорожник зимой было очень трудно завести, это ужасно. Ранее я смотрел автомобиль BYD Qin, продавец постоянно звонил, поэтому я решил снова посмотреть и протестировать его. После покупки я считаю, что этот автомобиль имеет действительно высокое соотношение цены и качества!! 1. Хотя в автомобильной системе тоже иногда возникают задержки, и недостаточно памяти, она значительно лучше, чем у моей Camry, которая имела рекомендованную цену в 239,8 тысячи юаней! 2. Технологичность также выше, чем у Camry! Сажусь в машину и сразу могу переключить передачу и ехать, при открытии двери музыка и кондиционер сразу же восстанавливаются и запускаются, это прекрасно!! 3. Расход топлива довольно низкий! Расход бензина при недостаточном заряде составляет примерно 3,5 литра, и после покупки автомобиля, проехав более 300 километров, это действительно так. На 100 километров экономия составила целых 2 литра по сравнению с моим 2,5-литровым Camry! (Езда по городским улицам, на шоссе еще не выезжал.) Это без использования кондиционера. Если включить обогрев и кондиционер, расход топлива, похоже, увеличится. 4. Рулевое колесо очень легкое, разгон автомобиля очень плавный, независимо от наличия заряда, очень комфортно, и Camry с гибридным приводом не может предоставить таких ощущений!! 5. Купив Qin Plus, ключи от автомобиля больше не нужны, приложение на телефоне может мгновенно запускать и открывать багажник и другие функции (по сравнению с открытием дверей на аппликации Toyota Camry, это гораздо медленнее!! И Camry не может удаленно завести автомобиль, можно только запустить кондиционер и открыть двери, это версия 2023 года почти топовой конфигурации, машины покупались с разницей в год, поэтому Toyota оказалась крайне невыгодной покупкой, заплатив цену в три раза выше, и во многих аспектах впечатления уступают Qin Plus!!)// Недостатки: 1. Нет поддержки быстрой зарядки, а места для зарядки почти невозможно найти!! Практически везде только быстрая зарядка, так что даже экономить на этом трудно, приходится использовать как бензиновый автомобиль (хотя расход топлива все еще довольно низкий). 2. Ответ системы чуть медленный, очень мало памяти — всего 16 ГБ, после установки системы остается около 2 ГБ доступного места, после установки пары приложений она начинает тормозить, музыку и навигацию тянет нормально, но запуск TikTok занимает почти минуту прежде, чем все нормально начинает отображаться и проигрываться!! 3. Поскольку была куплена самая базовая версия, нет люка в крыше, электрический пробег 55 километров немного маловат, нет электрических сидений (естественно, я виню только себя в том, что покупал самую базовую комплектацию, нельзя винить других!! Но я считаю, что цена является наивысшей именно в этой комплектации, а следующий по уровню стоит как минимум на 16 тысяч юаней дороже, что не кажется мне оправданным).

BYD Qin plus 2024

Этот автомобиль за такую цену оставляет хорошие впечатления. Плюсы: доступная стоимость, функционал для опытных водителей вполне достаточен, хорошая реакция на ускорение, пробег в электрическом режиме (EV) в настоящее время соответствует заявленному, хотя как будет зимой - неизвестно. Простор в салоне приемлемый. Минусы: по моим ощущениям, пробег в гибридном режиме (HEV) завышен на четверть. Проходимость шасси средняя, оно слишком жесткое. Зеркала заднего вида слишком маленькие, водительский солнцезащитный козырек без зеркала — компания BYD могла бы и добавить такую мелочь. В целом, на данный момент автомобиль оправдывает свою стоимость. За 798 тысяч это вариант с наилучшим соотношением цена-качество. Покупка авто ради удобства, но я бы не рекомендовал тем, у кого нет условий для зарядки. Если такие условия есть, то это действительно хороший выбор. Мне в небольшом городе для повседневного передвижения хватает, заряжаю один раз в два дня, это очень экономично. По трассе во время праздников проехал около 400 км; при нагрузке 70% в режиме HEV заряд заканчивается очень быстро. При старте с полной зарядкой мощность заметно падает до 70% и приходится включать двигатель. При мощности выше 70% автомобиль хорошо тянет и разгоняется до 150 км/ч, но ниже этой отметки для разгона нужны зарядка и ускорение, выше 140 км/ч он уже не идет, но 120 км/ч держит легко. При круиз-контроле на 120 км/ч экономия заряда минимальна, и заряд в 70% не поддерживается. Итого: идеально для поездок по городу и по загородным дорогам, на трассе - посредственно.

BYD Qin plus 2024

Реальные впечатления спустя полтора месяца после приобретения автомобиля Сначала о плюсах этого автомобиля: 1. Qin Plus имеет мощный двигатель, что делает его очень быстрым как на низкой, так и на высокой скорости, например, при обгонах. На светофоре он может опередить 80% других автомобилей. Автоматическая система парковки очень удобна в использовании. Разгон до 100 км/ч также отличный. 2. Соотношение цена-качество достаточно высокое. Общая стоимость автомобиля составляет примерно 8.5 миллионов, в которую включено пять бесплатных сервисных обслуживаний, видеорегистратор, коврики и заводская тонировка окон. При покупке в Сиане доступны туристические скидки на посещение некоторых достопримечательностей. 3. Очень экономичен в плане расхода топлива. За примерно 40 дней и пробег в 2360 километров автомобиль показал затрату 0,3 юаня на километр. Теперь о недостатках: 1. При поворотах слышен странный звук, а на высокой скорости появляются шумы. 2. При высокой скорости автомобиль может быть нестабильным на дороге. 3. Система мультимедиа не очень плавная в работе, в частности задержка при включении камеры заднего вида. 4. Внешний вид автомобиля, особенно передней части, нуждается в улучшении. 5. Недостаточная эффективность тормозной системы: при высокой скорости требуется большой тормозной путь. В общем, это автомобиль с хорошим соотношением цена-качество примерно за 8 миллионов. В целом, я весьма доволен.

BYD Qin plus 2024

2024 модель автомобиля Qin DMI 55: Отчет о полугодовом использовании I. Информация о моем автомобиле и основные данные 1. Модель: QinplusDMI 55 км версия 2024 года 2. Дата выпуска: февраль 2024 года 3. Дата получения автомобиля: 13 февраля 2024 года 4. Место получения автомобиля: г. Чанша, провинция Хунань 5. Пробег на момент получения автомобиля: 8 км 6. Текущий общий пробег: 8218 км (на момент публикации) 7. Пробег на чистой электроэнергии: 4194 км 8. Пробег в гибридном режиме: 3024 км 9. Обслуживание: 30 июля проведено первое техобслуживание II. Анализ повседневного использования автомобиля (1) Сезонный анализ Когда я получил автомобиль, еще была зима. За прошедшие полгода мы вместе прошли через зиму, весну и лето. Хотя осенью я его еще не использовал, можно ориентироваться на весенние данные, так как температурные условия схожи. По сезонам весна и осень – наилучшие периоды для эксплуатации автомобиля, при температуре 20-25°C потребление энергии оптимально. Мой рекорд пробега на чистой электроэнергии в 66 км был зафиксирован весной. В весенне-осенний период, когда климат комфортный и кондиционер практически не требуется, энергопотребление минимальное. В зимне-летний период кондиционер часто необходим: зимой обогрев потребляет больше энергии, чем охлаждение. Зимой при включении автоматического обогрева мощность кондиционера достигает ≥3 кВт, тогда как летом при автоматическом охлаждении – ≤2 кВт. Максимальный пробег на чистой электроэнергии летом – 60 км, зимой – 50 км. (2) Условия движения За прошедшие полгода я проехал более 7000 км, из них примерно 1500 км – на дальние поездки (включая автомагистрали), около 1000-1500 км – по скоростным дорогам, остальное по городским и сельским дорогам. Основное использование автомобиля – поездки: отвозить и забирать жену с работы, на обследования в больницу, для дальних поездок и деловых поездок. Независимо от использования чисто электрического или гибридного режима, в городских условиях обычно... III. Стоимость эксплуатации за полгода (1) Затраты на зарядку У нас есть старый гараж, в котором я подключил удлинитель и использую автомобильное зарядное устройство. Обычно заряжаю по таймеру, начиная с двух часов ночи, до полного заряда к семи утра. Максимальная мощность зарядки – 1.6 кВт. Полный заряд от минимального уровня занимает около 4.5 часов и обходится примерно в 4 юаня за раз. На данный момент я заряжал автомобиль 60 раз (примерно раз в два-три дня), всего было использовано 462.1 кВт·ч электроэнергии. Стоимость киловатт-часа – 0.525 юаней, всего я потратил около 242 юаней на зарядку. (2) Расходы на топливо За полгода я заправлял автомобиль 9 раз (всегда 92-й бензин), в общей сложности 230.11 литра, на сумму 1738.09 юаней (из них 248.8 юаней составляют различные скидки, фактические расходы на топливо – 1429.29 юаней). (3) Прочие расходы Плата за проезд по автомагистралям: одна поездка в другой регион (Хайчжоу и Байюйхуань, Ляонин), и одна внутрирегиональная поездка (Мейхэкоу) – всего 557 юаней. Парковочные расходы: 5 платных парковок, всего 63 юаня. Ремонт: один раз прокол колеса, ремонт – 20 юаней. Техобслуживание: первое бесплатное обслуживание. Мойка автомобиля: 7 раз, каждый раз по 30 юаней.

BYD Qin plus 2024

Я вожу машину уже 8 лет, пробовал множество моделей, как своих, так и друзей, но до сих пор не покупал новую машину. Благодаря субсидиям на утилизацию, я, наконец, решился приобрести новую машину. Сегодня погода была не очень, весь путь до автосалона шел дождь. В салоне мой продавец оказался в отпуске, так что меня обслуживал другой сотрудник. Поскольку я выбрал базовую комплектацию, то подарков особых не было: бесплатно подарили коврики и светоотражающую пленку. Однако, заводская пленка мне не понравилась, поэтому решил установить свою. Завидую политикам из других регионов. 【Пробег】 Поговорим о пробеге. Когда я забрал машину, на одометре было 9 километров, сегодня я проехал более 40 км. Заправка до полного бака (40 литров) стоила 315 юаней. Сейчас осталось 43% батареи, и дисплей показывает, что запас хода составляет более 1080 км. Первоначально машина ехала в режиме EV, но проехав около 30 км, я переключился на HEV, так как зарядка дома не очень удобна. 【Расход топлива】 Сейчас дисплей показывает расход 4.1 литра, думаю, что при обычной езде расход будет колебаться около 4 литров. 【Впечатления от вождения】 Отдельно хочу отметить впечатления от вождения. Первое — руль немного наклонен (немного криво), если выровнять руль, машина быстро начнет уходить в сторону. Связался с местной службой поддержки (так как машину купил сегодня), они готовы завтра проверить углы схождения. Самое лучшее в вождении — это тишина, особенно когда машина неподвижна, вообще никаких звуков. Самое неприятное — вибрация машины; при равномерном движении по ровной грунтовой дороге вибрация действительно неприятная, как будто уши закладывает, как в момент взлета самолета. В итоге, эти деньги были потрачены не зря. В модели Qin Plus за 90 000 юаней можно найти много недостатков, а вот в модели Qin за 70 000 юаней практически нет, за 50 000 юаней я бы даже похвалил ее за "громкость". Это самое честное мнение. Сегодня я не сделал много фотографий, поэтому они могут быть не очень качественными. Вечером очень захотелось написать пост, увидеть, как это делают другие, самому стало нестерпимо. Может, добавите меня в группу? И еще: все забыли упомянуть, что на проверку владельца в приложении уходит до трех рабочих дней (продавец не сказал, я сам подал заявку на изменение данных владельца в приложении). Если получится добавить фотографии, завтра сделаю несколько и добавлю их в комментариях. Желаю вам, читая это, успехов в жизни, финансового благополучия и карьерного роста!

BYD Qin plus 2024

【Довольны больше всего】 Мощность неплохая, прямое ускорение примерно семь с лишним секунд, начальный этап ускорения очень мощный. 【Менее всего довольны】 Подвеска жесткая, мало обратной связи с дорогой при управлении. При резком ускорении на скорости около пятидесяти-шестидесяти рулевое управление чувствует изменение усилия. Сначала я думал, это из-за крутящего момента, но оказалось, что это просто стало меньшее усиление. В экстренных ситуациях резкое ускорение может усложнить управление. 【Внешний вид】 Внешность напоминает автомобиль сервиса онлайн-такси, если использовать как личный автомобиль, его часто путают. Я сам пару раз путал его на парковке. 【Интерьер】 Для этой ценовой категории интерьер вполне неплохой. Большой поворачивающийся центральный экран от BYD — это их фирменная фишка, удобно смотреть видео как в горизонтальном, так и в вертикальном положении, отлично, чтобы скоротать время во время зарядки. 【Пространство】 Достаточно просторное, однако удобство цельных передних сидений требует улучшения, отсутствие поясничной поддержки может вызвать боль в спине при длительных поездках. 【Вождение】 Подвеска жесткая, ощущается, как будто водишь автомобиль с рамой. Задняя подвеска использует торсионную балку, поэтому комфорт средний, при проезде задних колес через лежачего полицейского трясет. 【Расход топлива】 В гибридном режиме показывает четыре-пять литров, BYD хорошо справляется с контролем расхода топлива в гибридах.

BYD Qin plus 2024

【Наиболее удовлетворены】 Интерьер и внешний вид автомобиля довольно привлекательны, чувствуется высокая технологичность, голосовое управление очень удобное. 【Наименее удовлетворены】 Этому автомобилю еще есть куда расти. Он слишком электронно-интеллектуализирован, что накладывает много ограничений на его использование. При увеличении скорости уровень шума становится очень высоким. На высоких скоростях стабильность и шумоизоляция хуже, чем у моего предыдущего подержанного Ford Focus с механической коробкой передач и объемом двигателя 1.6. У этой машины нет той самой непосредственной передачи мощности, которую дает традиционный бензиновый автомобиль. При нажатии на педаль газа слышен только сильный рев двигателя, ускорение очень медленное, шум от ветра и шин слишком громкий. На более высокой скорости нельзя использовать круиз-контроль, и даже в дилерском центре не могли это объяснить. Какой тогда смысл в этой функции? После нескольких сотен километров новая машина начинает вибрировать на высокой скорости, стабильность слишком низкая. При весе почти в 1.6 тонны подвеска и шумоизоляция нуждаются в улучшении. Она не стоит своих 7.98. 【Впечатления от вождения】 При низкой скорости в городской черте автомобиль очень тихий и комфортабельный. Однако на высоких скоростях его стабильность сильно страдает. Логика ускорения на трассе вызывает вопросы; при 50% заряда батареи режим двигательной пары через некоторое время переключается на последовательный, из-за чего двигатель начинает реветь, а ускорение слишком медленное. Может, если бы больше использовалась электроэнергия для ускорения на шоссе, мощность наращивалась бы параллельно, контролируя обороты двигателя при ускорении до нужной скорости и стабилизируя их, прежде чем начинать зарядку батареи, ощущение от езды было бы лучше? 【Ускорение и мощность】 На низких скоростях, при движении медленно, мощность на скорости до 80 км/ч достаточно высокая, стабильность также неплохая. 【Движение на трассе】 Когда скорость превышает 100 км/ч, шум от ветра и шин становится слишком громким, а стабильность автомобиля оставляет желать лучшего. Ощущается легкость кузова автомобиля, металлический корпус кажется слишком тонким и легким, нет ощущения изоляции от внешнего мира, все это придает недостаток стабильности и основательности. Настройки автомобиля заметно отстают даже от бюджетных моделей совместного производства. 【Руль】 Руль слишком легкий, с нечеткой обратной связью, нет точной направленности. В спортивном режиме положение дел немного лучше; по крайней мере, машина не болтается. 【Расход топлива】 Полный бак топлива, три раза заряжал батарею, и в итоге проехал 878 км. Станции медленной зарядки приходится искать на улице, что очень неудобно. На моем старом Ford Focus полный бак за 350 юаней позволял проехать 700 км. Этот автомобиль не настолько экономичен, как я ожидал, да и впечатления от вождения не дотягивают до уровня даже старой машины. 【Цена автомобиля】 85,000 юаней

BYD Qin plus 2024

Изначально не планировал менять машину, но цена на Qin меня зацепила. Моя предыдущая машина была немного меньше, это был Geely Vision X3 двухобъемник. Когда я её покупал, она стоила около 76 000 юаней, проездил на ней три года и 50 000 километров, продал её за чуть меньше чем 30 000 и использовал эти деньги для первоначального взноса на Qin. Скажу честно, немного жалею, что продал её - мог бы оставить. 1.5 л расход 5 литров бензина, но динамика действительно хуже, чем у Qin, включая пространство, шасси примерно одинаково, шумоизоляция также примерно одинакова, звук также схож. 【Автономность】 На чистой электрической тяге в городском режиме с кондиционером можно проехать около 40 километров, на одном баке топлива пробег свыше 700 километров без проблем. 【Расход топлива】 Бак на 48 литров, когда остаётся около 100 километров пробега, заправляешь полный бак на 370 юаней, с поддержкой батареи расход около 4,0 литров на 100 км, на трассе примерно 6 литров. 【Умные функции】 Система XiaoDi работает нормально, автоматический кондиционер немного сбивает с толку - почему он только снижает скорость вентилятора, но не повышает температуру, становится довольно холодно. 【Наименее удовлетворён】 Жёсткое шасси, шум от шин, чем выше скорость, тем больше слышен шум ветра. 【Опыт покупки】 Покупал машину в большом автосалоне BYD, всё прошло без подвохов, ждал полмесяца, чтобы забрать авто. 【Цена покупки】 79 800 юаней, без налога на покупку, без субсидии на обмен, регистрация обошлась в 500 юаней, сама машина была немного со скидкой, подарили много дополнительных вещей. Страховку я купил на более высокую сумму, 5600 юаней вместо задуманных 4900, пришлось дополнительно страховать на 3 миллиона без ожидания такой высокой цены. Взял кредит на два года на 44 000 юаней без процентов, плата за кредит составила 2000 юаней, общая стоимость составила 85 000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Нет особого смысла обсуждать ощущения от вождения - она просто для того, чтобы защищать от ветра и дождя, для поездок и рыбалки. 【Расходы на обслуживание】 На данный момент никаких расходов на обслуживание, предоставленную бесплатную техобслуживание ещё не использовал. 【Динамика】 Динамика вполне приемлемая, в городе нет необходимости экономить аккумулятор, можно ездить в обычном режиме. У меня есть собственная зарядная станция, так что заряжаю каждый день. Машина превосходит любые бензиновые автомобили с двигателем 2.0T на дороге, с ускорением более 7 секунд. Сравнивал с автомобилем Lynk & Co 05 моего друга — 05 не догнал Qin, не знаю почему. При дождливой погоде, однако, при резком наборе скорости колёса пробуксовывают.

BYD Qin plus 2024

Получилось почти полмесяца, как я приобрёл автомобиль, в целом он соответствует моим ожиданиям. Внешний вид машины мне довольно нравится. Когда я покупал машину, я долго выбирал цвет, так как у нас на улицах преимущественно белые и серые автомобили, и редко можно встретить чёрные. Чёрный цвет выглядит более солидно, поэтому я выбрал чёрный вариант. Ещё одна причина, по которой я остановился на чёрном, заключается в том, что я увидел изображение, где Qin Plus выглядит как настоящий "Тёмный рыцарь", крайне впечатляюще. Позже я прикреплю это изображение. Однако, чёрный цвет быстро грязнится, пыль на нём сразу заметна, поэтому автомобиль нужно часто мыть. Ощущения от вождения: я получил водительские права в 2021 году, и вот уже три года как не водил машину. Между тем, я трижды тестировал автомобиль в 4S-магазине BYD и один раз тестировал Corolla у соседей. Откровенно говоря, сервисное обслуживание у BYD заметно лучше, чем у Corolla — гораздо более приветливый персонал. У Corolla интегрированный гибрид имеет приличную мощность, в то время как у Qin с мощностью не так всё хорошо, как у Corolla, но его комплектация значительно лучше, что компенсирует этот недостаток. После тест-драйва я сразу забрал машину и поехал домой. Внешний вид автомобиля более соответствует молодёжному вкусу. Я сейчас на четвёртом курсе и почти закончил учёбу. Изначально я планировал купить подержанный автомобиль, но мама сказала, что это небезопасно. Поэтому мой друг порекомендовал мне автомобиль BYD Qin. Сначала я думал, что это полностью электрическая машина и не хотел её, но потом узнал, что это гибрид, и решил купить базовую версию 120. Сейчас мне в Лишуй её более чем достаточно, обычно хватает на 3-4 дня между зарядками. Запас хода: Действительно, он составляет 120 км. При использовании на 25% мощности и 75% заряда я спокойно проезжаю 90 км по городу. В общем, на данный момент опыт использования довольно неплохой. Есть одно замечание: обычная тонировка, предоставляемая 4S-салонами, обычно не особо полезна. В специализированных центрах по тонировке порекомендуют что-то получше. Я в итоге заплатил 3000 за тонировку и золотое покрытие. Если вы планируете долго пользоваться машиной, это стоит сделать, но для тех, кто собирается сменить авто через пару лет, это не рекомендуется. Я планирую ездить на ней пять лет, а после выпуска из университета, когда начну зарабатывать большие деньги, сменю автомобиль. Только что я купил Qin Plus, как на рынок вышел Xiaomi SU7 😭. Но мой бюджет ограничен, так что будем дальше работать и мечтать о других машинах!

BYD Qin plus 2024

По сравнению с "Эскортом" мне больше нравится интерьер "Цинь". Черная потолочная обивка и черный рояльный лак сразу придают ощущение качества. В "Эскорте" пластик выглядит слишком дешево, хотя в обоих случаях используется пластик, салон "Цинь" выглядит на класс выше. Мощности в городских условиях хватает, на высокой скорости пока не пробовал. Все важные функции присутствуют, кроме переднего радара – он только сзади, поэтому на узкой дороге может не хватить уверенности. Дизайн "Цинь" со временем нравится все больше, колеса тоже выглядят привлекательно. Раньше у нас была топовая версия Audi A4 2014 года за 41 тыс. долларов, и в сравнении с нею интерьер "Цинь" явно выигрывает. Также из-за отсутствия коробки передач на низкой скорости нет рывков, управление комфортное. Дальний свет не очень яркий, но вполне достаточный, лучше галогенных фар в некоторых автомобилях с механической коробкой, и лучше моего старого A4, возможно, из-за возраста у него фары пожелтели и потемнели. Пространство примерно такое же или даже немного больше, чем у A4, плюс клиренс выше и шины толще, поэтому уверенно ощущаю себя на разбитой дороге. Подвеска вполне нормальна, учитывая цену, чувствуется дорога, но это не дискомфортно, в повседневном использовании полностью устраивает. В поворотах на высокой скорости есть ощущение корабля, подвеска мягковатая, но задняя часть немного подпрыгивает. Не пробовал тестировать запас хода на чистой электротяге, на первый день в дилерском центре его зарядили полностью, проехал примерно 50 км, осталось около 30% заряда батареи, не уверен, работал ли двигатель, но при полной заправке запас хода показывает 1125 км и не изменяется, на чистой электротяге пробег составляет около 50-60 км. В общем, я доволен, потому что в основном планирую использовать его как бензиновый автомобиль. Максимальный расход топлива был 3.8, минимальный – 2.8. На полной заправке пробег показывает 1125 км, сейчас проехал 500 км, показывает остаток 600 км, реальный запас в городских условиях. В плане интеллектуальных функций, он, конечно, не сравнится с автомобилями NIO или XPeng, но чуть лучше, чем Tesla. Около 80% ежедневных операций в автомобиле можно выполнить с помощью голосового помощника, чаще всего это управление кондиционером и музыка. Но окна управлять нельзя. В целом, я очень доволен машиной, она позволяет укрыться от ветра и солнца.

BYD Qin plus 2023

【Запас хода】 Изначально думал, что без возможности зарядки куплю 55 с увеличенным пробегом, разница в 20 тысяч юаней может дать несколько тысяч километров. Сожалею о выборе, так как потом на работе установили зарядную станцию. Домой 92 километра, из них более 70 по шоссе, на шоссе зарядка расходуется быстро, каждый раз могу проехать около 40 километров на электричестве, потом автоматически переключается в режим HEV. Если ехать по городу, то пробег может быть завышенным. На 120 километров можно весь путь ехать на электричестве, после использования электричества совсем не хочется переходить на бензин. Если есть возможность, советую брать 120 — мощнее двигатель, быстрая зарядка, можно использовать для внешнего электропитания, 8 колонок. Ну, я теперь уже со своим выбором смирился. 【Расход топлива】 В режиме, когда батарея разряжена, при 80% езды по шоссе и 20% по городу, расход составляет около 4.4 литра. 【Интеллектуальные функции】 Умные функции довольно хорошие, я доволен, единственный недостаток — не дают пользоваться «глазами на тысячу миль». В автомобильной системе много функций, которые я еще полностью не изучил, пока установил VIP-версию KG Music, автомобильную версию Baidu Maps, и режим «умного стража» (режим стража). Голосовой помощник «Сяо Ди» довольно полезный, многие функции можно использовать голосовыми командами, но остальное еще требует изучения. 【Самое неудовлетворительное】 1. Только медленная зарядка. 2. И самая большая проблема – быстрое снижение цены. Только купил, как в новом году цена упала еще на 10 тысяч юаней, это деньги, за которые я мог бы купить новый телефон и компьютер. Это так неприятно, первое приобретение, и уже такой обман! 【Процесс покупки】 Процесс от решения купить до самой покупки прошел быстро. Я не вел серьезные торги, просто сбил 1000 юаней с рекомендованной цены, потому что зимой надо было ехать в родной город для уборки на кладбище, а без машины это очень неудобно. Ощущение, что это была настоящая церемония передачи авто — подарили цветы, неудовлетворительно только то, что сделали всего одно фото и одно видео, что выглядело халтурно, а потом уже перед окончанием рабочего дня забирал машину, а сотрудники были уже на выходе. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена — 105,800 юаней, сбил 1000 юаней, государственная субсидия составила 4000, реальная чистая цена автомобиля составила около 100,800 юаней. В подарок дали плёнку, коврики, 6 ТО, двойную защиту поддона, робот-пылесос (негодный китайский вариант, лёгкий как пёрышко, пользоваться невозможно), рисоварку, видеорегистратор (очень плохой, изображение немного искаженное, качество плохое, смотрите изображение). 【Впечатления от вождения】 Разгон очень быстрый, управление довольно неплохое, на скорости свыше 140 км/ч машина стабильна. По моим ощущениям, передняя подвеска комфортная, сзади подвеска не независимая, сам не сидел, нет четкого представления. Передняя стойка чуть большая, при повороте надо внимательно смотреть, так безопаснее.

BYD Qin plus 2024

【Пробег】 Купленная версия с диапазоном пробега 55, использую его как бензиновый автомобиль. Зимой пробег обычный, при теплой погоде пробег достигает примерно 50 километров. 【Расход топлива】 Минимальный расход топлива по показаниям бортового компьютера составляет около 1.6 литра, но кажется, что фактический должен быть выше. Все изображения с отображаемым расходом топлива при разрядке аккумулятора, я в основном использую автомобиль как бензиновый, и мне кажется, что я достиг более низкого расхода, чем заявлено, разница между фактическим и показываемым уровнем расхода топлива может варьироваться, и показатели служат лишь для справки. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции для такой цены достаточно хорошие. Я сам не очень стремлюсь к интеллектуальности, меня интересует экономия топлива и надежность. Пока невозможно оценить надежность, а по экономии топлива автомобиль сопоставим с Corolla, Levin и Sylphy, когда расход на 100 км должен быть в пределах одного литра. Я сам управлял Corolla 1.8 Dual VVT. 【Наименее понравившееся】 Износ шин: главная проблема этого автомобиля - износ шин. Это явление характерно для большинства автомобилей, у меня износ есть немного на передних и задних шинах. Планирую пробежать 50 тысяч километров и поменять местами шины, заменив их на более качественные. Непонятно, поможет ли это исправить проблему. Освещение: свет слишком тусклый, и дальний и ближний свет хуже, чем у нашего электросамоката Yadea. Советую компании BYD сделать свет ярче - ориентироваться можно на стандарты Yadea, чтобы хотя бы осветить нам дорогу домой. Передний бампер слишком короткий: недавно попал в аварию с курьером на мотоцикле, который не смог затормозить и врезался. Что поразительно, мой радиатор был уничтожен, но передний бампер остался целым, так как мотоцикл обошел его. Да... это было очень разочаровывающе, BYD, постарайтесь сделать автомобили более надежными, не пренебрегая качеством ради снижения цены. Убедитесь, что качество улучшилось, и покупатели все равно будут покупать автомобили. 【Опыт покупки】 Управлял Corolla с гибридным двигателем, она была чрезвычайно экономична. Первоначально хотел купить Corolla. Друг сказал, что Qin выглядит как электромобиль, с быстрой и плавной динамикой, а также с низким уровнем шума, и предложил пройти тест-драйв. Попробовал Qin Plus и сразу влюбился. После некоторого времени эксплуатации, за исключением того, что расход топлива находится примерно на одном уровне с Corolla, во всех других аспектах Qin превосходит её. Что касается безопасности, не могу оценить, так как не обладаю информацией. 【Цена покупки】 Суммарно за автомобиль было уплачено 89 000. 【Впечатления от вождения】 Очень хорош, без недостатков. Быстрый разгон, сравнимый с автомобилями мощностью 2.0, на высокой скорости можно обгонять кого угодно. Плавный, как электромобиль. В большинстве случаев отличная тишина в салоне, звук двигателя приемлем, в любом случае намного тише, чем у Corolla. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое ТО, автомобиль подходит для моторного масла с низкой вязкостью 0W-20, масла с высокой вязкостью увеличивают расход топлива. 【Яркая конфигурация】 Голосовая система мультимедийки очень удобна, можно сказать "Привет, Xiao Di", и она среагирует на команды.

BYD Qin plus 2023

В сентябре 2023 года мне сказали, что в автосалоне в Верхнем районе есть субсидия, поэтому я поехал туда. Живу я в районе Фуян, а здесь в 4S салоне субсидий не предлагали. Ранее я уже обсуждал покупку: стоимость 94 800 юаней, страховка около 5500-6000 юаней, регистрацию автомобиля могу сделать сам, ничего не дарили, и продажа как-то нелюбезно отнеслась, мол, раз машину за 100 тысяч покупаешь, то вот так и должно быть. Побеседовали немного, и я ушёл. Позже пошёл в автосалон с субсидией в Верхнем районе, но впервые покупая машину, чувствую, что меня обманули. Я полагал, что проблем не будет за 100 тысяч, ведь это базовая версия. В процессе продажа из этого салона меня обманула: страховка, как было сказано, 5500-5600, в итоге я потратил 6000 юаней. Обещали субсидию не менее чем 15 000, так как боролись за субсидии с другими районами, а точную сумму заранее не называли. Сначала говорили, что будет не менее 1500 юаней, в договоре было указано "по факту", позже сказали, что 2000 не получается, могут только 1000 компенсировать. Деньги уже заплатил, спорить не стал. После оплаты продавец со мной не общался, даже на выдаче автомобиля его не было. Один проехал 30 с лишним километров домой с машиной. В процессе покупки обманывали, а после приобретения почти не общались, утром отправляешь сообщения — вечером отвечают. Никаких указаний по подготовке к получению авто, никаких документов. Советую вам найти ответственного продавца, иначе процесс приобретения станет очень проблематичным. Когда я сказал продавцу, что подам жалобу на его поведение, его отношение резко улучшилось. Теперь о моем опыте использования автомобиля: разгон довольно быстрый, пока поломок нет, при проверке посмотрели масло в двигателе, номер кузова, табличку на переднем сидении, дату выпуска стекла — всё оказалось в порядке. Внешний вид и интерьер без проблем. Купил 10 пакетов активированного угля, положил в машину, потом добавил немного кожуры грейпфрута — запах значительно уменьшился. Важный момент: новую 3M пленку можно поднимать и опускать на окнах только через 72 часа. В целом, машина ценой около 100 тысяч юаней, на мой взгляд, неплохая в плане цена-качество, это моя первая машина. Рассматривал также оплату в рассрочку, но потом решил купить за полную стоимость — так проще, чтобы не мучиться. Купил за полную стоимость: голая цена автомобиля + страховка + регистрация — всё очень просто. Видеорегистратор купил сам в интернете, подключение дыхательной лампы заняло время, все лишние провода спрятал возле стойки B, не уверен, не влияет ли это на что-либо. Кроме того, долго не мог найти сообщество, нигде нет группы владельцев автомобилей "Цинь". Если друзья нашли такую, добавьте меня, пожалуйста. Спасибо!

BYD Qin plus 2023

Из-за ограничения движения автомобиля в Гуанчжоу с системой "четыре дня ездим, четыре дня стоим", обычное авто не подходит для ежедневных поездок, и я решил купить зелёный номер на электромобиль. Бюджет был около 10 тысяч, и зарядка не предусматривалась, поэтому я купил авто Qin. Выбрал цвет "черный нефрит", который вышел в этом году. Сегодня второй день после получения машины. Она была заряжена полностью, оставалось 94% заряда. После покупки заправился на 200 юаней 92-го бензина по цене 7,98 юаней за литр. Показатели пробега показывали 680 км. На данный момент проехал 180 км, из них около 80 км по шоссе. Сегодня остаток заряда батареи показывает всего 1 км, а бензобак еще на 492 км. В целом, расход топлива около 3,4 литров на 100 км, что кажется экономичным. Поскольку я взял базовую комплектацию, у нее нет бесплатного трафика для мультимедиа, так что я использую точку доступа телефона. Протестировал встроенную версию карты Amap, показалась слишком простой, не такая функциональная, как на телефоне. Зато больше всего нравится встроенное приложение Ximalaya – люблю слушать новости и шутки в машине. Единственное, что не нравится, – это USB-порты, которые не поддерживают передачу данных. Подключив кабель, можно только зарядить телефон, а чтобы слушать музыку с флешки, нужно купить адаптер с type-c и подключать его сзади слева для передачи данных. У машины нет бумажного руководства пользователя, приходится читать инструкции в автомобиле – шрифт очень мелкий и читать сложно. На первый день не смог найти функцию переключения рециркуляции воздуха, поэтому активировал командой голосового помощника. Голосовой ассистент "Привет, Сяо Ди" реагирует и выполняет команды быстро. Система на 4 ГБ ОЗУ и 16 ГБ памяти, поэтому не стал ничего дополнительно устанавливать, считаю, что навигация и Ximalaya от производителя вполне достаточно. Остальные функции буду изучать со временем.

BYD Qin plus 2023

У меня автомобиль уже больше месяца, расскажу сначала о процессе покупки. В июне начал посещать автосалоны, в том, где мой друг покупал автомобиль, не было скидок и никаких дополнительных подарков, только два бесплатных ТО за передачу новых клиентов, и то для друга, поэтому я не был этим доволен и не стал больше обсуждать. После этого несколько раз сходил в ближайший к дому салон, где сначала предложили скидку в 2000 юаней, но потом, из-за контроля цен в Чжэнчжоу, она исчезла. На второй визит я настоял, чтобы скидка сохранилась, предложив оплату на месте, и попросил менеджера. Договорились на семь бесплатных ТО (другу еще дали два, так как у него были записи о старой машине у них в салоне), подарили защиту для мотора и аккумулятора, коврики, пленку и все такое. Участвовал в лотерее (выиграл электрогриль), также получил багажный органайзер, так что мои ожидания оправдались. Однако, в тот день я не заплатил полную сумму, а внес залог в 1000 юаней на случай непредвиденных обстоятельств. Позже, поняв, что больше ничего не надо, договорился на дату получения автомобиля и оплатил полностью, без дополнительных сборов (при кредите была бы комиссия 1000 юаней на оформление, 500 юаней за регистрацию и 500 юаней за залог). Полное страхование обошлось в 4600 юаней, регистрация — 500 юаней, и цена на машину составила 135800 юаней. Пленку для автомобиля не взял, купил базовую пленку 3M на JD.com для спокойствия. 【Запас хода】 На заряде 25% можно проехать 100 километров без проблем. 【Расход топлива】 В режиме чистого электричества расход топлива около 3 литров, на разряженной батарее – 3.7 литра, с четырьмя пассажирами – чуть более 4 литров, что приемлемо. На трассе расход стабильно держится на уровне 5.2 литра, однажды ездил в горы, при полной загрузке машиной расход составил около 6.7 литра. 【Умные функции】 Комплектация с низким уровнем оснащения слишком бедная, выбрал среднюю комплектацию, которой в целом доволен, топовая версия была мне не по карману, так что я утешаю себя. 【На что больше всего пожалел】 Задняя подвеска при кочках... Думаю, у всех такая проблема. 【Отношение продавца】 В целом доволен, но обещали сводить в ресторан и пока не свели. 【Динамика автомобиля】 На старте машина не вызывает вопросов, разгоняется до 100 км/ч за чуть более чем 7 секунд, на скорости до 150 км/ч чувствую себя уверенно, выше не пробовал, это небезопасно.

BYD Qin plus 2023

Это был долгий процесс ожидания автомобиля: заказ был оформлен сразу после выпуска в феврале. За это время я несколько раз заходил в салон, чтобы узнать, когда машина прибудет, и все продавцы давали один и тот же ответ 😂 – примерно через месяц автомобиль можно будет забрать. На самом деле мне пришлось ждать почти 3 месяца, чтобы получить свою любимую ❤️ машину, но, к счастью, это не повлияло на мое расписание. Сразу после получения я поехал домой по шоссе, что составило около 3000 км в обе стороны. Ускорение и ощущения от вождения по автомагистрали были вполне достойными. Мы ехали втроем, сменяя друг друга за рулем, и все согласились, что эта машина стоит того. Спустя чуть больше месяца после покупки прошел первый сервис. Обслуживание в 4S-салоне оказалось довольно хорошим. Вечером накануне первого сервиса мне специально помыли машину. До этого момента машина проехала 5000 км, и никаких проблем не возникало. Не знаю, как у вас, но при парковке с работающим кондиционером образуется небольшая лужа воды снизу. Цена автомобиля: 99,8 тысячи юаней Страховка: 5800 юаней Комиссия за финансовые услуги: 3000 юаней Регистрация: 1000 юаней Первоначальный взнос: 24000 юаней Процентный доход составляет примерно 4000 юаней, в итоге сумма приближается к названной. 4S-салон предоставил в подарок только первый сервис, коврики, подголовник, подушку, ароматизатор и небольшой бытовой прибор. Также после переговоров с продавцом удалось получить видеорегистратор и обклейку пленкой. Таким образом, это был мой опыт приобретения автомобиля. Интересно, у кого-нибудь был подобный?

BYD Qin plus 2023

Купил минимальную комплектацию, но ощущение, что этого вполне достаточно, комплектация очень устраивает. Летом расход топлива не такой низкий, как заявлено, примерно 0.4 юаня на километр. 【Дальность хода】 С момента покупки прошло 10 дней, проехал более 600 километров, залил топлива на 400 юаней, стоимость 92-го бензина 7.6 юаня за литр. Отображается возможность проехать еще более 600 километров (датчик дальности немного завышен, реально от этой цифры нужно отнять 15-20%). Половина пути проходит по шоссе, половина — по городу, так что на одной заправке и полном заряде можно проехать около 1000 километров. 【Расход топлива】 В среднем без подзарядки получается от 4.5 до 5 литров на 100 километров. Уровень расхода сильно зависит от работы кондиционера. В южных районах, где я живу, погода жаркая, кондиционер работает интенсивно, я ставлю его на 6 уровень при 25℃, из-за этого расход приближается к 6 литрам (в режиме без подзарядки). 【Интеллектуальные функции】 Моя предыдущая машина — это 1.2 литровый Chevrolet Sail с механической коробкой передач, о нем знают лишь те, кто разбирается: это просто кузов и кондиционер. Хотя машина ездит, комфорта мало, ускорение медленное, кондиционер слабый, так что главное преимущество — защита от дождя и ветра. После замены на BYD Qin ощущение было как будто взлетел — за 5 минут до конца рабочего дня можно включить кондиционер удаленно, и садишься в прохладную машину. Электронный стояночный тормоз на модели Qin также очень удобен, в отличие от механического, где нужно постоянно тянуть ручной тормоз. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет неудовлетворительных моментов. На высокой скорости разгон медленнее, шум выше, но у других машин в этом же классе все примерно также. Исключением может быть Volkswagen с двигателем 1.4T, так как у него очень стабильная езда и быстрый разгон. Если не сравнивать с машинами в других ценовых категориях, то все в порядке. 【Впечатления от вождения】 Мое представление о вождении сводится к простым вещам: подвеска и ускорение. Подвеска средняя, как и у других машин в этом классе, нет смысла сравнивать с машинами класса B. Разгон до 100 км/ч очень хороший, во многом лучше, чем у моего старого Sail. 【История покупки】 При покупке рассчитывал обменять старый Sail и получить замену, менеджер сказал, что это возможно. В итоге, когда купил машину, оказалось, что на модель 998 нет такой программы обмена, что сильно меня расстроило. В целом, я доволен этой машиной. Некоторые говорят, что эта модель широко используется в сервисах такси, но я лишь улыбаюсь. Мой старый Sail служил мне 10 лет, и я не испытываю к нему негатива. К тому же, как говорят: "переход от любви к ненависти к машине займёт лишь покупку другой машины". У Mercedes, BMW и Porsche тоже есть свои недостатки, особенно у старых моделей. Если планируешь ездить на машине 8-10 лет перед заменой, серьёзных проблем будет минимум. Также, я не уделял внимания перепродаже и сохранению стоимости, ведь старую машину я тоже не продал за большие деньги, и покупая её, не думал о том, сколько она будет стоить в будущем.

BYD Qin plus 2023

Несколько дней назад купил BYD Qin Plus DMI, версия 2023 года, модель 120 км, цена без учета дополнительных опций - 125 800 юаней. Ранее хотел купить машину, посмотрел несколько отзывов и решил остановиться на этой модели. 【Опыт покупки】 Это мой первый автомобиль, у меня нет большого опыта и я не очень разбираюсь в машинах. Я посетил два салона BYD, и оба менеджера сказали одно и то же - нет особых скидок, только подарки, и то не для машины, а какие-то другие. После проверки я выяснил, что эти салоны принадлежат одной сети. Я сделал заказ в Тяньцзиньском районе Биньхай. Когда я пришел в салон, мне вкратце объяснили конфигурацию, интерьер и характеристики, затем выдали прайс-лист с расчетной ценой. Я провел тест-драйв, ощущения были хорошие, и я вернулся домой. Через пару дней я снова посетил салон, и там сказали, что проводится акция 618: в подарок выдаются пленка и коврики, если сделать заказ. Я внес задаток в 1000 юаней и оформил покупку на следующий день. От момента заказа до получения автомобиля прошло всего четыре дня, что довольно быстро. Временно поставили номера и первый раз выехал на автомобиле. Уже три дня тренируюсь, в целом машина нравится, ездить удобно, никаких проблем не было.

BYD Qin plus 2023

Ждал автомобиль около 20 дней. Ежедневно езжу на работу по 32 километра в одну сторону. На работе зарядка бесплатная. За 40 дней накатал больше 5000 километров, из них 1400 километров по компьютеру на гибридном режиме. Заправил 3 бака 95-го бензина на 800 с лишним юаней и потратил около 150 юаней на быструю зарядку. В первый месяц получил штраф за проезд на красный и непредоставление дороги пешеходам — 9 штрафных баллов и 250 юаней (виноват сам). Во время старта, отвлекшись на планшет, толкнул электровелосипед — 300 юаней штрафа. На самом деле ничего серьезного, но шел дождь и было поздно, не хотел тратить время (всем советую не отвлекаться за рулем). В автосалоне сказали, что первую техобслуживание необходимо пройти через 3500 километров или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Вопросы, которые интересуют всех: 1. Цена вопроса: Зуньи, Сычуань. Двухлетний кредит без процентов на 70 тысяч (на самом деле, сервисный сбор — это и есть проценты). Стоимость автомобиля — 125,800 юаней, регистрация — 800 юаней, финансовый сервис — 2000 юаней, страховка — 4900 юаней, защитная пластина на двигатель — 300 юаней, подарочные 6 технических обслуживаний, алюминиевые защитные пластины для аккумулятора, коврики для всего автомобиля, пленка на стекла, вентилятор для циркуляции воздуха, и воздухоочиститель. Вернули обязательную страховку на 1000 юаней. Страховка оказалась дорогой. 2. Запас хода: Чисто электрическая дальность 120 км честно достигается, потому что при спуске есть энергия для рекуперации и зарядки. По шоссе в среднем еду 80-90 км/ч. На светофорах, если стою первым, трогание самая быстрая. Но с включенным кондиционером пробег заметно уменьшается, обычно ставлю скорость обдува на второй уровень и 24 градуса. Полный заряд и бак дадут примерно 900 км. 3. Впечатления от вождения: На скорости 70 км/ч шумоизоляция хорошая, но шины и ходовая часть реально жесткие, как многие и говорили. Ходовая жесткая, на высокой скорости шум от шин значительный, чувствуются дорожные неровности и разметка. Тормоза не очень надежные, пару раз не смог вовремя остановиться. В конце торможения есть заметные вибрации от рекуперативного тормоза, и это чувствуется под ногой. При экстренном торможении слышен странный звук, не похожий на работу ABS. На высоких скоростях машине сложно поддерживать стабильность в поворотах, ехать быстрее 50 км/ч в повороте страшновато. Пару раз ощущал, как грузовики на трассе толкают машину боком, не знаю, в чем проблема. В сервисе сказали, что можно проверить. Есть забавный момент: при чисто электрическом вождении, отпуская педаль газа после достижения нужной скорости, энергия расходуется вполовину медленнее. А круиз-контроль на скорости 70-80 км/ч экономит больше энергии, чем если бы я ехал самостоятельно. 4. Интерьер: Пиано-лак надо обклеить пленкой, иначе будут царапины. Искусственная кожа на ощупь так себе, цена соответствующая. Подлокотник мягкий чуть-чуть, часть, где ручка двери, жестковата. Как ни подкручиваешь сиденье, удобного и не нашел ни разу. Спортивные сиденья с подголовником и поддержкой поясницы облегчают дискомфорт в дальних поездках. 5. Место в багажнике: Багажник достаточно вместительный, но часто вожу электросамокат, а с ним не очень удобно. Самокаты у меня Ninebot E22 и E35. 6. Зарядка: Быстрая зарядка за час примерно, пик мощности 18 кВт, а после 80% она падает до 5 кВт. Подаренная медленная зарядка 1,6 кВт заполняет за 10 с лишним часов. Внешний источник питания не купил, мобильную зарядку еще не пробовал. Зарядный домашний пункт не предоставлен из-за низкой комплектации, в салоне с установкой он стоит около 1800 юаней, аналогично если купить отдельно, срок службы 2 года. 7. Оборудование: Круиз-контроль, подогрев зеркал, раздельный кондиционер, кондиционер на задние сиденья, ручное регулирование водительского сиденья, автоматическое поднятие стекол при закрытии авто, управление с пульта, регулировка рулевого колеса по всем направлениям, голосовое управление довольно полноценно, позволяет меньше отвлекаться. Шумовые эффекты хуже всего в автомобиле, можно что-то переделать; мультимедиа плавная, но настройки для музыки ограничены и не особо удобны без вмешательства. Навигация не поддерживает много промежуточных точек. С ключами тоже нюанс: одна штука и карта NFC, вторая — просто карта (если у вас телефон или часы, карточку и не используешь). 8. Прочее: За такую цену можно было бы взять что-то чисто электрическое, если только для поездок на работу. За месяц я так и не купил видеорегистратор, хотел установить обзор 360 градусов, но еще не изучил вопрос. Родная камера заднего вида слабая. Подарочные пленки слишком темные, для Америки точно будут проблемы. Рекомендую отклеить углы, хотя это и некрасиво, иначе ночью невозможно будет что-либо увидеть.

BYD Qin plus 2023

Я смотрел на Qin DMI больше года, и когда вышла новая модель, я решил ее купить. В мае я выиграл купон на 2000 юаней на покупки в районе Сучжоу, поэтому решил сменить машину, чтобы не терять купон. Я ездил на старом Geely Emgrand 8 лет, проехав 80,000 километров, были только небольшие царапины, но без серьезных аварий. Из-за высокого расхода топлива я давно планировал поменять на новый энергосберегающий автомобиль. У нас дома есть электромобиль, который водит моя жена. Иногда я его использовал, и мне показалось, что это действительно экономично, поэтому я решил купить версию на 120 км. Для водителя с восьмилетним стажем версия на 360 км была не нужна, поэтому я выбрал версию 120 Leading за 125 800 + 5320 (страхование) + 4720 (кредит на 85 800 на три года с процентами 4720) - 2000 (купон на 2000 юаней из Сучжоу) - 3000 (субсидия на обмен) = 130 840 все включено. Плата за услуги и регистрация были бесплатными. В подарок добавили четыре сервисных обслуживания. Подарочную пленку на автомобиле я не оклеивал, нашел магазин, где установили тонировку на окна за 1200 юаней. Передние боковые окна затонировали с умеренной затемненностью, задние боковые и заднее окно — с высокой. Это не мешает видимости ночью. Машину я получил 18 мая, и за 13 дней эксплуатации она проявила себя неплохо. В день получения я залил бензин на 168 юаней, и дважды заряжал дома, примерно на 33 киловатт-часа, общая стоимость составила 33 * 0.36 (ночной пониженный тариф после девяти вечера) = 11.88 юаней. Это действительно экономично.

BYD Qin plus 2023

Приобрел Haval H6, бюджет был ограничен. Рассматривал также Geely и Changan. В первый раз в Changan никто не обратил внимания, а второй раз общения не получилось из-за отсутствия старых моделей и отсутствия панорамной крыши в новых моделях, что привело к отказу. Цены на старые модели Geely не устроили, а новые модели нужно было заказывать в Нанкине. В апреле я предложил 86 тысяч за новую модель, но пришлось отказаться, так как нужно было ехать в Нанкин. 【История покупки】 Повезло на хорошего продавца. В первый визит было очень много людей и никто не мог уделить время, но потом именно этот продавец проявил инициативу и был очень приветлив. Сразу предложил цену, которая меня устроила. После этого я сходил ещё два раза, договорился о трёх бесплатных обслуживании и получил некоторые подарки, такие как коврики и видеорегистратор. Продавец был честным и не хотелось спорить. Общая цена составила 123 тысячи. Всё прошло гладко, продавец отлично справился со своими обязанностями. Думаю, если бы не этот продавец, я бы не купил эту машину. 【Дальность】 Haval H6, не ездил до нуля заряда, обычно заряжаюсь при 20%. На 80% энергии проезжаю примерно 45 км. Дальность средняя, надо будет ещё попробовать. 【Расход топлива】 Для меня, не водившего машину восемь лет, расход очень радует. В первые два дня после покупки был 3.9 л/100 км, после обкатки снизился до 3.1 л/100 км. Заполнил бак на 200 юаней, зарядил дважды за десять дней. В первый раз использовал режим экономии при 40%, во второй - увеличенный до 60%. Режим экономии топлива работает неплохо, в целом на 200 юаней можно проехать 600 км. Очень экономично. Для тех, кто хочет сэкономить топливо, рекомендую использовать круиз-контроль, когда я попробовал, расход снизился с 3.6 до 3.2 л/100 км. 【Интеллектуальные функции】 Функции кажется удобными, особенно для новичка. NFC работает отлично, никогда не выходил из строя, кроме одного случая, когда несколько дней назад система авто не могла подключиться к интернету. Я испугался, но продавец сказал, что, возможно, это было вызвано помехами, примерно через 10 минут всё заработало. 【Наименее понравившийся аспект】 Купил продлённую гарантию, но немного разочарован человеком, который это продавал, и который совсем не похож на парня, продавшего машину. После оплаты они перестали общаться. 【Ощущения от вождения】 Доволен автомобилем, разгон очень быстрый, автоматическая система работает хорошо, для меня, не опытного водителя, всё лучше, чем у бензиновой машины. Семья довольна, никто не чувствует качки, запаха никакого нет. Всё нравится. 【Пространство】 Наша семья считает, что автомобиль просторный, я тоже так думаю. Багажник пока не использовали. Места на заднем сиденье предостаточно. Водительское сиденье мне подходит (рост 173 см, вес 70 кг). — Текст немного хаотичный, сорри. На данный момент проехал 635 км за 17 дней после получения. Почему выбрал Haval H6? Главным образом из-за 360-градусной камеры, расстояние на работу всего 11 км, иногда нужно ездить в деревню 110 км и в Нанкин два-три раза в год 300 км. Бюджет был ограничен, хотел купить Geely за 90 тысяч. Зарядки в районе нет, машины часто занимают все места. Если есть возможность, лучше взять версию за 120 тысяч. Наконец, скажу, что независимо от выбора человека или предмета, мы всегда осознаем какие-то недостатки и должны быть готовы к их возникновению. Надеюсь, мой Haval H6 не оставит меня на дороге, продавец обещал помочь в таком случае.

BYD Qin plus 2023

Интерьерный лак с глянцевым покрытием слишком легко царапается, и его трудно защитить пленкой. Нет мультимедийного устройства, только экран, что неудобно. Нет камеры 360, до покупки думал, что не нужна, а после приобретения очень жалею. Тормоза, возможно, из-за отсутствия опыта, как бы мягко ни нажимал, всегда происходит резкий сбой. Приятно, что никогда не приходилось носить ключи от машины, это действительно классно, всё осуществляется через телефон, но я часто забываю запирать машину. К счастью, есть возможность удаленного доступа, что очень удобно. Сейчас планирую установить мультимедийное устройство и поменять на большой экран, так как оригинальный маленький и нечеткий, это ужасно, хочу заменить его на более крупный, и заодно установить камеру 360. Это пока только мои мысли, не знаю, кто-то уже осуществлял это или нет, хотелось бы узнать. Самому разбираться слишком сложно... Перебрал кучу товаров на Taobao и Xianyu, не знаю, хороша ли такая замена. Было бы здорово, если бы кто-то описал свой опыт модификации... Главное, опасаюсь потерять гарантию. Эх, купить машину сложно, а модифицировать ещё сложнее... Пожалуйста, порекомендуйте!