2024 модель автомобиля Qin DMI 55: Отчет о полугодовом использовании
I. Информация о моем автомобиле и основные данные
1. Модель: QinplusDMI 55 км версия 2024 года
2. Дата выпуска: февраль 2024 года
3. Дата получения автомобиля: 13 февраля 2024 года
4. Место получения автомобиля: г. Чанша, провинция Хунань
5. Пробег на момент получения автомобиля: 8 км
6. Текущий общий пробег: 8218 км (на момент публикации)
7. Пробег на чистой электроэнергии: 4194 км
8. Пробег в гибридном режиме: 3024 км
9. Обслуживание: 30 июля проведено первое техобслуживание
II. Анализ повседневного использования автомобиля
(1) Сезонный анализ
Когда я получил автомобиль, еще была зима. За прошедшие полгода мы вместе прошли через зиму, весну и лето. Хотя осенью я его еще не использовал, можно ориентироваться на весенние данные, так как температурные условия схожи. По сезонам весна и осень – наилучшие периоды для эксплуатации автомобиля, при температуре 20-25°C потребление энергии оптимально. Мой рекорд пробега на чистой электроэнергии в 66 км был зафиксирован весной. В весенне-осенний период, когда климат комфортный и кондиционер практически не требуется, энергопотребление минимальное. В зимне-летний период кондиционер часто необходим: зимой обогрев потребляет больше энергии, чем охлаждение. Зимой при включении автоматического обогрева мощность кондиционера достигает ≥3 кВт, тогда как летом при автоматическом охлаждении – ≤2 кВт. Максимальный пробег на чистой электроэнергии летом – 60 км, зимой – 50 км.
(2) Условия движения
За прошедшие полгода я проехал более 7000 км, из них примерно 1500 км – на дальние поездки (включая автомагистрали), около 1000-1500 км – по скоростным дорогам, остальное по городским и сельским дорогам. Основное использование автомобиля – поездки: отвозить и забирать жену с работы, на обследования в больницу, для дальних поездок и деловых поездок. Независимо от использования чисто электрического или гибридного режима, в городских условиях обычно...
III. Стоимость эксплуатации за полгода
(1) Затраты на зарядку
У нас есть старый гараж, в котором я подключил удлинитель и использую автомобильное зарядное устройство. Обычно заряжаю по таймеру, начиная с двух часов ночи, до полного заряда к семи утра. Максимальная мощность зарядки – 1.6 кВт. Полный заряд от минимального уровня занимает около 4.5 часов и обходится примерно в 4 юаня за раз. На данный момент я заряжал автомобиль 60 раз (примерно раз в два-три дня), всего было использовано 462.1 кВт·ч электроэнергии. Стоимость киловатт-часа – 0.525 юаней, всего я потратил около 242 юаней на зарядку.
(2) Расходы на топливо
За полгода я заправлял автомобиль 9 раз (всегда 92-й бензин), в общей сложности 230.11 литра, на сумму 1738.09 юаней (из них 248.8 юаней составляют различные скидки, фактические расходы на топливо – 1429.29 юаней).
(3) Прочие расходы
Плата за проезд по автомагистралям: одна поездка в другой регион (Хайчжоу и Байюйхуань, Ляонин), и одна внутрирегиональная поездка (Мейхэкоу) – всего 557 юаней.
Парковочные расходы: 5 платных парковок, всего 63 юаня.
Ремонт: один раз прокол колеса, ремонт – 20 юаней.
Техобслуживание: первое бесплатное обслуживание.
Мойка автомобиля: 7 раз, каждый раз по 30 юаней.