Oтзыв владельца автомобиля BYD Qin plus 2024

BYD Qin plus 2024

Этот автомобиль за такую цену оставляет хорошие впечатления. Плюсы: доступная стоимость, функционал для опытных водителей вполне достаточен, хорошая реакция на ускорение, пробег в электрическом режиме (EV) в настоящее время соответствует заявленному, хотя как будет зимой - неизвестно. Простор в салоне приемлемый. Минусы: по моим ощущениям, пробег в гибридном режиме (HEV) завышен на четверть. Проходимость шасси средняя, оно слишком жесткое. Зеркала заднего вида слишком маленькие, водительский солнцезащитный козырек без зеркала — компания BYD могла бы и добавить такую мелочь. В целом, на данный момент автомобиль оправдывает свою стоимость. За 798 тысяч это вариант с наилучшим соотношением цена-качество. Покупка авто ради удобства, но я бы не рекомендовал тем, у кого нет условий для зарядки. Если такие условия есть, то это действительно хороший выбор. Мне в небольшом городе для повседневного передвижения хватает, заряжаю один раз в два дня, это очень экономично. По трассе во время праздников проехал около 400 км; при нагрузке 70% в режиме HEV заряд заканчивается очень быстро. При старте с полной зарядкой мощность заметно падает до 70% и приходится включать двигатель. При мощности выше 70% автомобиль хорошо тянет и разгоняется до 150 км/ч, но ниже этой отметки для разгона нужны зарядка и ускорение, выше 140 км/ч он уже не идет, но 120 км/ч держит легко. При круиз-контроле на 120 км/ч экономия заряда минимальна, и заряд в 70% не поддерживается. Итого: идеально для поездок по городу и по загородным дорогам, на трассе - посредственно.

BYD Qin plus 2024

2024 модель автомобиля Qin DMI 55: Отчет о полугодовом использовании I. Информация о моем автомобиле и основные данные 1. Модель: QinplusDMI 55 км версия 2024 года 2. Дата выпуска: февраль 2024 года 3. Дата получения автомобиля: 13 февраля 2024 года 4. Место получения автомобиля: г. Чанша, провинция Хунань 5. Пробег на момент получения автомобиля: 8 км 6. Текущий общий пробег: 8218 км (на момент публикации) 7. Пробег на чистой электроэнергии: 4194 км 8. Пробег в гибридном режиме: 3024 км 9. Обслуживание: 30 июля проведено первое техобслуживание II. Анализ повседневного использования автомобиля (1) Сезонный анализ Когда я получил автомобиль, еще была зима. За прошедшие полгода мы вместе прошли через зиму, весну и лето. Хотя осенью я его еще не использовал, можно ориентироваться на весенние данные, так как температурные условия схожи. По сезонам весна и осень – наилучшие периоды для эксплуатации автомобиля, при температуре 20-25°C потребление энергии оптимально. Мой рекорд пробега на чистой электроэнергии в 66 км был зафиксирован весной. В весенне-осенний период, когда климат комфортный и кондиционер практически не требуется, энергопотребление минимальное. В зимне-летний период кондиционер часто необходим: зимой обогрев потребляет больше энергии, чем охлаждение. Зимой при включении автоматического обогрева мощность кондиционера достигает ≥3 кВт, тогда как летом при автоматическом охлаждении – ≤2 кВт. Максимальный пробег на чистой электроэнергии летом – 60 км, зимой – 50 км. (2) Условия движения За прошедшие полгода я проехал более 7000 км, из них примерно 1500 км – на дальние поездки (включая автомагистрали), около 1000-1500 км – по скоростным дорогам, остальное по городским и сельским дорогам. Основное использование автомобиля – поездки: отвозить и забирать жену с работы, на обследования в больницу, для дальних поездок и деловых поездок. Независимо от использования чисто электрического или гибридного режима, в городских условиях обычно... III. Стоимость эксплуатации за полгода (1) Затраты на зарядку У нас есть старый гараж, в котором я подключил удлинитель и использую автомобильное зарядное устройство. Обычно заряжаю по таймеру, начиная с двух часов ночи, до полного заряда к семи утра. Максимальная мощность зарядки – 1.6 кВт. Полный заряд от минимального уровня занимает около 4.5 часов и обходится примерно в 4 юаня за раз. На данный момент я заряжал автомобиль 60 раз (примерно раз в два-три дня), всего было использовано 462.1 кВт·ч электроэнергии. Стоимость киловатт-часа – 0.525 юаней, всего я потратил около 242 юаней на зарядку. (2) Расходы на топливо За полгода я заправлял автомобиль 9 раз (всегда 92-й бензин), в общей сложности 230.11 литра, на сумму 1738.09 юаней (из них 248.8 юаней составляют различные скидки, фактические расходы на топливо – 1429.29 юаней). (3) Прочие расходы Плата за проезд по автомагистралям: одна поездка в другой регион (Хайчжоу и Байюйхуань, Ляонин), и одна внутрирегиональная поездка (Мейхэкоу) – всего 557 юаней. Парковочные расходы: 5 платных парковок, всего 63 юаня. Ремонт: один раз прокол колеса, ремонт – 20 юаней. Техобслуживание: первое бесплатное обслуживание. Мойка автомобиля: 7 раз, каждый раз по 30 юаней.

BYD Qin plus 2024

По сравнению с "Эскортом" мне больше нравится интерьер "Цинь". Черная потолочная обивка и черный рояльный лак сразу придают ощущение качества. В "Эскорте" пластик выглядит слишком дешево, хотя в обоих случаях используется пластик, салон "Цинь" выглядит на класс выше. Мощности в городских условиях хватает, на высокой скорости пока не пробовал. Все важные функции присутствуют, кроме переднего радара – он только сзади, поэтому на узкой дороге может не хватить уверенности. Дизайн "Цинь" со временем нравится все больше, колеса тоже выглядят привлекательно. Раньше у нас была топовая версия Audi A4 2014 года за 41 тыс. долларов, и в сравнении с нею интерьер "Цинь" явно выигрывает. Также из-за отсутствия коробки передач на низкой скорости нет рывков, управление комфортное. Дальний свет не очень яркий, но вполне достаточный, лучше галогенных фар в некоторых автомобилях с механической коробкой, и лучше моего старого A4, возможно, из-за возраста у него фары пожелтели и потемнели. Пространство примерно такое же или даже немного больше, чем у A4, плюс клиренс выше и шины толще, поэтому уверенно ощущаю себя на разбитой дороге. Подвеска вполне нормальна, учитывая цену, чувствуется дорога, но это не дискомфортно, в повседневном использовании полностью устраивает. В поворотах на высокой скорости есть ощущение корабля, подвеска мягковатая, но задняя часть немного подпрыгивает. Не пробовал тестировать запас хода на чистой электротяге, на первый день в дилерском центре его зарядили полностью, проехал примерно 50 км, осталось около 30% заряда батареи, не уверен, работал ли двигатель, но при полной заправке запас хода показывает 1125 км и не изменяется, на чистой электротяге пробег составляет около 50-60 км. В общем, я доволен, потому что в основном планирую использовать его как бензиновый автомобиль. Максимальный расход топлива был 3.8, минимальный – 2.8. На полной заправке пробег показывает 1125 км, сейчас проехал 500 км, показывает остаток 600 км, реальный запас в городских условиях. В плане интеллектуальных функций, он, конечно, не сравнится с автомобилями NIO или XPeng, но чуть лучше, чем Tesla. Около 80% ежедневных операций в автомобиле можно выполнить с помощью голосового помощника, чаще всего это управление кондиционером и музыка. Но окна управлять нельзя. В целом, я очень доволен машиной, она позволяет укрыться от ветра и солнца.

BYD Qin plus 2023

【Запас хода】 Изначально думал, что без возможности зарядки куплю 55 с увеличенным пробегом, разница в 20 тысяч юаней может дать несколько тысяч километров. Сожалею о выборе, так как потом на работе установили зарядную станцию. Домой 92 километра, из них более 70 по шоссе, на шоссе зарядка расходуется быстро, каждый раз могу проехать около 40 километров на электричестве, потом автоматически переключается в режим HEV. Если ехать по городу, то пробег может быть завышенным. На 120 километров можно весь путь ехать на электричестве, после использования электричества совсем не хочется переходить на бензин. Если есть возможность, советую брать 120 — мощнее двигатель, быстрая зарядка, можно использовать для внешнего электропитания, 8 колонок. Ну, я теперь уже со своим выбором смирился. 【Расход топлива】 В режиме, когда батарея разряжена, при 80% езды по шоссе и 20% по городу, расход составляет около 4.4 литра. 【Интеллектуальные функции】 Умные функции довольно хорошие, я доволен, единственный недостаток — не дают пользоваться «глазами на тысячу миль». В автомобильной системе много функций, которые я еще полностью не изучил, пока установил VIP-версию KG Music, автомобильную версию Baidu Maps, и режим «умного стража» (режим стража). Голосовой помощник «Сяо Ди» довольно полезный, многие функции можно использовать голосовыми командами, но остальное еще требует изучения. 【Самое неудовлетворительное】 1. Только медленная зарядка. 2. И самая большая проблема – быстрое снижение цены. Только купил, как в новом году цена упала еще на 10 тысяч юаней, это деньги, за которые я мог бы купить новый телефон и компьютер. Это так неприятно, первое приобретение, и уже такой обман! 【Процесс покупки】 Процесс от решения купить до самой покупки прошел быстро. Я не вел серьезные торги, просто сбил 1000 юаней с рекомендованной цены, потому что зимой надо было ехать в родной город для уборки на кладбище, а без машины это очень неудобно. Ощущение, что это была настоящая церемония передачи авто — подарили цветы, неудовлетворительно только то, что сделали всего одно фото и одно видео, что выглядело халтурно, а потом уже перед окончанием рабочего дня забирал машину, а сотрудники были уже на выходе. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена — 105,800 юаней, сбил 1000 юаней, государственная субсидия составила 4000, реальная чистая цена автомобиля составила около 100,800 юаней. В подарок дали плёнку, коврики, 6 ТО, двойную защиту поддона, робот-пылесос (негодный китайский вариант, лёгкий как пёрышко, пользоваться невозможно), рисоварку, видеорегистратор (очень плохой, изображение немного искаженное, качество плохое, смотрите изображение). 【Впечатления от вождения】 Разгон очень быстрый, управление довольно неплохое, на скорости свыше 140 км/ч машина стабильна. По моим ощущениям, передняя подвеска комфортная, сзади подвеска не независимая, сам не сидел, нет четкого представления. Передняя стойка чуть большая, при повороте надо внимательно смотреть, так безопаснее.

BYD Qin plus 2024

【Пробег】 Купленная версия с диапазоном пробега 55, использую его как бензиновый автомобиль. Зимой пробег обычный, при теплой погоде пробег достигает примерно 50 километров. 【Расход топлива】 Минимальный расход топлива по показаниям бортового компьютера составляет около 1.6 литра, но кажется, что фактический должен быть выше. Все изображения с отображаемым расходом топлива при разрядке аккумулятора, я в основном использую автомобиль как бензиновый, и мне кажется, что я достиг более низкого расхода, чем заявлено, разница между фактическим и показываемым уровнем расхода топлива может варьироваться, и показатели служат лишь для справки. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции для такой цены достаточно хорошие. Я сам не очень стремлюсь к интеллектуальности, меня интересует экономия топлива и надежность. Пока невозможно оценить надежность, а по экономии топлива автомобиль сопоставим с Corolla, Levin и Sylphy, когда расход на 100 км должен быть в пределах одного литра. Я сам управлял Corolla 1.8 Dual VVT. 【Наименее понравившееся】 Износ шин: главная проблема этого автомобиля - износ шин. Это явление характерно для большинства автомобилей, у меня износ есть немного на передних и задних шинах. Планирую пробежать 50 тысяч километров и поменять местами шины, заменив их на более качественные. Непонятно, поможет ли это исправить проблему. Освещение: свет слишком тусклый, и дальний и ближний свет хуже, чем у нашего электросамоката Yadea. Советую компании BYD сделать свет ярче - ориентироваться можно на стандарты Yadea, чтобы хотя бы осветить нам дорогу домой. Передний бампер слишком короткий: недавно попал в аварию с курьером на мотоцикле, который не смог затормозить и врезался. Что поразительно, мой радиатор был уничтожен, но передний бампер остался целым, так как мотоцикл обошел его. Да... это было очень разочаровывающе, BYD, постарайтесь сделать автомобили более надежными, не пренебрегая качеством ради снижения цены. Убедитесь, что качество улучшилось, и покупатели все равно будут покупать автомобили. 【Опыт покупки】 Управлял Corolla с гибридным двигателем, она была чрезвычайно экономична. Первоначально хотел купить Corolla. Друг сказал, что Qin выглядит как электромобиль, с быстрой и плавной динамикой, а также с низким уровнем шума, и предложил пройти тест-драйв. Попробовал Qin Plus и сразу влюбился. После некоторого времени эксплуатации, за исключением того, что расход топлива находится примерно на одном уровне с Corolla, во всех других аспектах Qin превосходит её. Что касается безопасности, не могу оценить, так как не обладаю информацией. 【Цена покупки】 Суммарно за автомобиль было уплачено 89 000. 【Впечатления от вождения】 Очень хорош, без недостатков. Быстрый разгон, сравнимый с автомобилями мощностью 2.0, на высокой скорости можно обгонять кого угодно. Плавный, как электромобиль. В большинстве случаев отличная тишина в салоне, звук двигателя приемлем, в любом случае намного тише, чем у Corolla. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое ТО, автомобиль подходит для моторного масла с низкой вязкостью 0W-20, масла с высокой вязкостью увеличивают расход топлива. 【Яркая конфигурация】 Голосовая система мультимедийки очень удобна, можно сказать "Привет, Xiao Di", и она среагирует на команды.

BYD Qin plus 2023

В сентябре 2023 года мне сказали, что в автосалоне в Верхнем районе есть субсидия, поэтому я поехал туда. Живу я в районе Фуян, а здесь в 4S салоне субсидий не предлагали. Ранее я уже обсуждал покупку: стоимость 94 800 юаней, страховка около 5500-6000 юаней, регистрацию автомобиля могу сделать сам, ничего не дарили, и продажа как-то нелюбезно отнеслась, мол, раз машину за 100 тысяч покупаешь, то вот так и должно быть. Побеседовали немного, и я ушёл. Позже пошёл в автосалон с субсидией в Верхнем районе, но впервые покупая машину, чувствую, что меня обманули. Я полагал, что проблем не будет за 100 тысяч, ведь это базовая версия. В процессе продажа из этого салона меня обманула: страховка, как было сказано, 5500-5600, в итоге я потратил 6000 юаней. Обещали субсидию не менее чем 15 000, так как боролись за субсидии с другими районами, а точную сумму заранее не называли. Сначала говорили, что будет не менее 1500 юаней, в договоре было указано "по факту", позже сказали, что 2000 не получается, могут только 1000 компенсировать. Деньги уже заплатил, спорить не стал. После оплаты продавец со мной не общался, даже на выдаче автомобиля его не было. Один проехал 30 с лишним километров домой с машиной. В процессе покупки обманывали, а после приобретения почти не общались, утром отправляешь сообщения — вечером отвечают. Никаких указаний по подготовке к получению авто, никаких документов. Советую вам найти ответственного продавца, иначе процесс приобретения станет очень проблематичным. Когда я сказал продавцу, что подам жалобу на его поведение, его отношение резко улучшилось. Теперь о моем опыте использования автомобиля: разгон довольно быстрый, пока поломок нет, при проверке посмотрели масло в двигателе, номер кузова, табличку на переднем сидении, дату выпуска стекла — всё оказалось в порядке. Внешний вид и интерьер без проблем. Купил 10 пакетов активированного угля, положил в машину, потом добавил немного кожуры грейпфрута — запах значительно уменьшился. Важный момент: новую 3M пленку можно поднимать и опускать на окнах только через 72 часа. В целом, машина ценой около 100 тысяч юаней, на мой взгляд, неплохая в плане цена-качество, это моя первая машина. Рассматривал также оплату в рассрочку, но потом решил купить за полную стоимость — так проще, чтобы не мучиться. Купил за полную стоимость: голая цена автомобиля + страховка + регистрация — всё очень просто. Видеорегистратор купил сам в интернете, подключение дыхательной лампы заняло время, все лишние провода спрятал возле стойки B, не уверен, не влияет ли это на что-либо. Кроме того, долго не мог найти сообщество, нигде нет группы владельцев автомобилей "Цинь". Если друзья нашли такую, добавьте меня, пожалуйста. Спасибо!

BYD Qin plus 2023

Из-за ограничения движения автомобиля в Гуанчжоу с системой "четыре дня ездим, четыре дня стоим", обычное авто не подходит для ежедневных поездок, и я решил купить зелёный номер на электромобиль. Бюджет был около 10 тысяч, и зарядка не предусматривалась, поэтому я купил авто Qin. Выбрал цвет "черный нефрит", который вышел в этом году. Сегодня второй день после получения машины. Она была заряжена полностью, оставалось 94% заряда. После покупки заправился на 200 юаней 92-го бензина по цене 7,98 юаней за литр. Показатели пробега показывали 680 км. На данный момент проехал 180 км, из них около 80 км по шоссе. Сегодня остаток заряда батареи показывает всего 1 км, а бензобак еще на 492 км. В целом, расход топлива около 3,4 литров на 100 км, что кажется экономичным. Поскольку я взял базовую комплектацию, у нее нет бесплатного трафика для мультимедиа, так что я использую точку доступа телефона. Протестировал встроенную версию карты Amap, показалась слишком простой, не такая функциональная, как на телефоне. Зато больше всего нравится встроенное приложение Ximalaya – люблю слушать новости и шутки в машине. Единственное, что не нравится, – это USB-порты, которые не поддерживают передачу данных. Подключив кабель, можно только зарядить телефон, а чтобы слушать музыку с флешки, нужно купить адаптер с type-c и подключать его сзади слева для передачи данных. У машины нет бумажного руководства пользователя, приходится читать инструкции в автомобиле – шрифт очень мелкий и читать сложно. На первый день не смог найти функцию переключения рециркуляции воздуха, поэтому активировал командой голосового помощника. Голосовой ассистент "Привет, Сяо Ди" реагирует и выполняет команды быстро. Система на 4 ГБ ОЗУ и 16 ГБ памяти, поэтому не стал ничего дополнительно устанавливать, считаю, что навигация и Ximalaya от производителя вполне достаточно. Остальные функции буду изучать со временем.

BYD Qin plus 2023

У меня автомобиль уже больше месяца, расскажу сначала о процессе покупки. В июне начал посещать автосалоны, в том, где мой друг покупал автомобиль, не было скидок и никаких дополнительных подарков, только два бесплатных ТО за передачу новых клиентов, и то для друга, поэтому я не был этим доволен и не стал больше обсуждать. После этого несколько раз сходил в ближайший к дому салон, где сначала предложили скидку в 2000 юаней, но потом, из-за контроля цен в Чжэнчжоу, она исчезла. На второй визит я настоял, чтобы скидка сохранилась, предложив оплату на месте, и попросил менеджера. Договорились на семь бесплатных ТО (другу еще дали два, так как у него были записи о старой машине у них в салоне), подарили защиту для мотора и аккумулятора, коврики, пленку и все такое. Участвовал в лотерее (выиграл электрогриль), также получил багажный органайзер, так что мои ожидания оправдались. Однако, в тот день я не заплатил полную сумму, а внес залог в 1000 юаней на случай непредвиденных обстоятельств. Позже, поняв, что больше ничего не надо, договорился на дату получения автомобиля и оплатил полностью, без дополнительных сборов (при кредите была бы комиссия 1000 юаней на оформление, 500 юаней за регистрацию и 500 юаней за залог). Полное страхование обошлось в 4600 юаней, регистрация — 500 юаней, и цена на машину составила 135800 юаней. Пленку для автомобиля не взял, купил базовую пленку 3M на JD.com для спокойствия. 【Запас хода】 На заряде 25% можно проехать 100 километров без проблем. 【Расход топлива】 В режиме чистого электричества расход топлива около 3 литров, на разряженной батарее – 3.7 литра, с четырьмя пассажирами – чуть более 4 литров, что приемлемо. На трассе расход стабильно держится на уровне 5.2 литра, однажды ездил в горы, при полной загрузке машиной расход составил около 6.7 литра. 【Умные функции】 Комплектация с низким уровнем оснащения слишком бедная, выбрал среднюю комплектацию, которой в целом доволен, топовая версия была мне не по карману, так что я утешаю себя. 【На что больше всего пожалел】 Задняя подвеска при кочках... Думаю, у всех такая проблема. 【Отношение продавца】 В целом доволен, но обещали сводить в ресторан и пока не свели. 【Динамика автомобиля】 На старте машина не вызывает вопросов, разгоняется до 100 км/ч за чуть более чем 7 секунд, на скорости до 150 км/ч чувствую себя уверенно, выше не пробовал, это небезопасно.

BYD Qin plus 2023

Это был долгий процесс ожидания автомобиля: заказ был оформлен сразу после выпуска в феврале. За это время я несколько раз заходил в салон, чтобы узнать, когда машина прибудет, и все продавцы давали один и тот же ответ 😂 – примерно через месяц автомобиль можно будет забрать. На самом деле мне пришлось ждать почти 3 месяца, чтобы получить свою любимую ❤️ машину, но, к счастью, это не повлияло на мое расписание. Сразу после получения я поехал домой по шоссе, что составило около 3000 км в обе стороны. Ускорение и ощущения от вождения по автомагистрали были вполне достойными. Мы ехали втроем, сменяя друг друга за рулем, и все согласились, что эта машина стоит того. Спустя чуть больше месяца после покупки прошел первый сервис. Обслуживание в 4S-салоне оказалось довольно хорошим. Вечером накануне первого сервиса мне специально помыли машину. До этого момента машина проехала 5000 км, и никаких проблем не возникало. Не знаю, как у вас, но при парковке с работающим кондиционером образуется небольшая лужа воды снизу. Цена автомобиля: 99,8 тысячи юаней Страховка: 5800 юаней Комиссия за финансовые услуги: 3000 юаней Регистрация: 1000 юаней Первоначальный взнос: 24000 юаней Процентный доход составляет примерно 4000 юаней, в итоге сумма приближается к названной. 4S-салон предоставил в подарок только первый сервис, коврики, подголовник, подушку, ароматизатор и небольшой бытовой прибор. Также после переговоров с продавцом удалось получить видеорегистратор и обклейку пленкой. Таким образом, это был мой опыт приобретения автомобиля. Интересно, у кого-нибудь был подобный?

BYD Qin plus 2023

Купил минимальную комплектацию, но ощущение, что этого вполне достаточно, комплектация очень устраивает. Летом расход топлива не такой низкий, как заявлено, примерно 0.4 юаня на километр. 【Дальность хода】 С момента покупки прошло 10 дней, проехал более 600 километров, залил топлива на 400 юаней, стоимость 92-го бензина 7.6 юаня за литр. Отображается возможность проехать еще более 600 километров (датчик дальности немного завышен, реально от этой цифры нужно отнять 15-20%). Половина пути проходит по шоссе, половина — по городу, так что на одной заправке и полном заряде можно проехать около 1000 километров. 【Расход топлива】 В среднем без подзарядки получается от 4.5 до 5 литров на 100 километров. Уровень расхода сильно зависит от работы кондиционера. В южных районах, где я живу, погода жаркая, кондиционер работает интенсивно, я ставлю его на 6 уровень при 25℃, из-за этого расход приближается к 6 литрам (в режиме без подзарядки). 【Интеллектуальные функции】 Моя предыдущая машина — это 1.2 литровый Chevrolet Sail с механической коробкой передач, о нем знают лишь те, кто разбирается: это просто кузов и кондиционер. Хотя машина ездит, комфорта мало, ускорение медленное, кондиционер слабый, так что главное преимущество — защита от дождя и ветра. После замены на BYD Qin ощущение было как будто взлетел — за 5 минут до конца рабочего дня можно включить кондиционер удаленно, и садишься в прохладную машину. Электронный стояночный тормоз на модели Qin также очень удобен, в отличие от механического, где нужно постоянно тянуть ручной тормоз. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет неудовлетворительных моментов. На высокой скорости разгон медленнее, шум выше, но у других машин в этом же классе все примерно также. Исключением может быть Volkswagen с двигателем 1.4T, так как у него очень стабильная езда и быстрый разгон. Если не сравнивать с машинами в других ценовых категориях, то все в порядке. 【Впечатления от вождения】 Мое представление о вождении сводится к простым вещам: подвеска и ускорение. Подвеска средняя, как и у других машин в этом классе, нет смысла сравнивать с машинами класса B. Разгон до 100 км/ч очень хороший, во многом лучше, чем у моего старого Sail. 【История покупки】 При покупке рассчитывал обменять старый Sail и получить замену, менеджер сказал, что это возможно. В итоге, когда купил машину, оказалось, что на модель 998 нет такой программы обмена, что сильно меня расстроило. В целом, я доволен этой машиной. Некоторые говорят, что эта модель широко используется в сервисах такси, но я лишь улыбаюсь. Мой старый Sail служил мне 10 лет, и я не испытываю к нему негатива. К тому же, как говорят: "переход от любви к ненависти к машине займёт лишь покупку другой машины". У Mercedes, BMW и Porsche тоже есть свои недостатки, особенно у старых моделей. Если планируешь ездить на машине 8-10 лет перед заменой, серьёзных проблем будет минимум. Также, я не уделял внимания перепродаже и сохранению стоимости, ведь старую машину я тоже не продал за большие деньги, и покупая её, не думал о том, сколько она будет стоить в будущем.