【Впечатления от вождения】:
Я чаще всего использую спортивный режим, руль легкий, педаль устойчива, рекуперация энергии адаптивная. Легкий руль дает ощущение, словно ты управляешь штурвалом яхты, легко контролируешь машину. Педаль устойчива и отзывчива, выход мощности плавный, нет резких изменений.
Что касается шасси, амортизаторы имеют значительное демпфирование, поэтому комфорт езды невысокий, но управляемость действительно улучшена. При входе в повороты машина остается стабильной, упругость подвески проявляется здесь, амортизация не выдающаяся, но на уровне повседневной эксплуатации.
【Запас хода】:
Спустя два дня и более 300 километров городских поездок, с длительными периодами без нагрузки, не часто включая кондиционер, расход энергии оставался в диапазоне 13-14 кВт*ч, а фактическая достижимость запаса хода составляла около 90%.
【Пространство】:
Подстаканники расположены довольно низко, брать бутылку не очень удобно, с напитками в жестяных банках или чайными стаканами возникает некоторая сложность. Видно, что есть достаточно просторный отсек для хранения. Перед центральным подлокотником есть сетка, где можно хранить ключи или документы. Пространство в подлокотнике среднее, не очень большое.
Что касается заднего ряда, пол плоский. Я ростом 172 см, у меня достаточно пространства — два кулака для ног и два кулака для головы. Задний багажник имеет высокую полку, общий объем довольно велик, так как это электрическая дверь, закрывать вручную не нужно, даже если ваш рост не высокий, об этом можно не беспокоиться.
Новый автомобиль хорошо справляется с комфортом, мелкие неровности дороги сглаживаются отлично, сиденья достаточно мягкие, а поддержка хорошая. Пассажирам на задних сиденьях будет комфортнее. На скорости свыше 100 км/ч заметен шум ветра, но шум от покрышек относительно небольшой.
