【Опыт покупки】
Это моя первая машина в жизни. Сначала я определил бюджет в 10-14 тысяч, и даже если видел машину, которая мне очень нравилась, но превышала бюджет, я решительно отказывался, ведь добавление к бюджету — это бездонная яма. Затем я определился с типом автомобиля: SUV. Я посмотрел на BYD Song Pro, PLUS и Song L. Song L тогда выглядел привлекательно по оснащению, но стоимостью в 112 км оставалась выше 150 тысяч, что превышало мой бюджет, поэтому я решительно отказался от него, сосредоточившись на Song Pro. Также я рассматривал Galaxy L7, но все говорили, что трансмиссия на три положения легко ломается, и в центральной консоли нет подлокотника для пассажира, что тоже заставило меня отказаться от него. Пока не появилась версия Haishu 05DM Intelligent Driving в феврале, она привлекла мое внимание. Первоначально рендеры выглядели очень впечатляюще, и я ожидал хорошую цену на гибрид. Когда объявили предварительную цену, хотя я и сделал заказ, она не была особенно привлекательной. Я чуть было не заказал Song Pro, но потом поговорил с продавцом несколько дней и смог получить скидку 5 тысяч, в результате чего принял решение заказать 75 км в комплектации Prestige. Впоследствии мне сказали, что 75 км не так быстро будет доступен, и нужно ждать, поэтому, мне срочно понадобилась машина, и я выбрал 115 км в комплектации Flagship.
【Расход топлива】
Моя первая машина, я всё еще новичок за рулем, так что вождения пока не полностью освоил, плюс это новая машина. На первой заправке бака большую часть времени я ехал по шоссе, и карта показывала пробег менее 800 км. В тот период расход получил от 5.1 до 7.2 литра, но бывали случаи и с 3.4 литра. Самое удивительное было то, что оставалось 450 км запаса хода на бензине и 51 км на электрическом ходу, и после пробега в 230 км оставалось порядка 70 км запаса хода на бензине. Позже, когда больше путешествовал по городским дорогам, возможно, благодаря AI стал лучше использовать энергию, и запас хода начал увеличиваться. На загородной дороге соотношение примерно 1:1 на электричестве и такое же соотношение 1:3 на шоссе для дизеля дает 4.1 л + 1.6 кВт. Автомобиль становится экономичнее с каждой поездкой. Зарядка от 30 до 80 занимает 19-20 минут, я с этим полностью согласен, но полностью заряжать приходится час.
【Комфорт и пространство】
Проехал на машине месяц пока езжу один, и пока нет особых ощущений. По сравнению с седаном все же предпочитаю SUV — видимость лучше, комфортнее сидеть и багажник очень вместительный.
【Ассистенты вождения】
На шоссе система вполне подходит, хотя новички не очень доверяют ей. ПС: Функция удержания в полосе — моя любимая.
