【Опыт покупки автомобиля】
Планировал приобрести свой первый автомобиль в 2025 году. Бюджет не слишком строго определен, учитывая доходы, сумма до 200,000 юаней кажется наиболее подходящей. Сценарии использования включают в основном поездки на короткие расстояния по обычным дорогам; на автомагистралях и длинные поездки случаются реже, но набирается немалое количество километров. Учитывая факторы, такие как тревога по поводу запаса хода и стоимость эксплуатации, я отказался от полностью электрических и увеличенных запасов, а также категорично отверг бензиновые автомобили, выбрав подключаемый гибрид в качестве основного варианта. Затем я начал выбирать из линейки лидера в этом сегменте - BYD. Обратил внимание на модели Bald 06dmi, Song Plus, а также более высокие классы Han и Tang, но их комплектация не совсем оправдала ожидания, даже автоматическое опускание окон требуется различать как дополнительную опцию, а интерьер мне не пришелся по вкусу. В результате я также рассматривал Modelle Song Lev, Dongfeng eπ007 и XPeng Mona 03, но у меня возникли трудности в выборе. В процессе я тестировал некоторые модели и окончательно решил остановиться на компактном SUV. В это время на сцену вышел герой этой статьи, хотя ранее я не особо обращал внимание на Haishi 05dm (только смотрел на Zeekr, у которого красивый внешний вид, но цена не для меня). И он как раз подошел к моим требованиям, поэтому я сделал минимальный взнос.
【Цена приобретения】
Общая стоимость составила 132,800 (стоимость автомобиля) - 1,500 (скидка за минимальный взнос) + 500 (оформление) + 4,800 (страховка) = 136,600 юаней. Проценты по кредиту компенсировало предприятие, но необходимо подать заявку на возврат после первого платежа.
【Пространство для пассажиров】
Пространства достаточно, мест для хранения много. Чаще всего использую нишу в ручке двери, которая идеально подходит для телефона - не падает и не забывается при выходе из машины. Задние сиденья и багажное отделение емкие, передние и задние сиденья можно разложить в удобное кресло, нужно лишь немного разровнять поверхность. Багажник также достаточно велик, чтобы удовлетворить мои требования.
【Запас хода и расход энергии】
В процессе эксплуатации в основном использую электрорежим, и это приносит немалое удовольствие. Общие расходы на зарядку и топливо составили 260 юаней, показатель на панели говорит о запасе хода более 700 км (хотя я ожидаю реальный пробег около 400 км), плюс уже пройдено более 500 км. В среднем расход составляет около 0.3 юаня за километр.
【Вспомогательные системы вождения】
Системы вождения уровня L2, включая круиз-контроль в пределах полосы движения на автомагистралях и скоростных дорогах, вполне достаточны. Голосовое распознавание, ручное управление жестами и тому подобное на высшем уровне, соответствуют стандартам первой линии.
