【Пространство салона】
В общем, пространством я довольно доволен. На заднем сиденье – достаточно много места, а над головой, так как это SUV, тоже полностью хватает. Я специально выбрал версию без люка, чтобы летом не было так жарко. Багажное отделение тоже без сомнений просторное и вместительное.
【Опыт покупки автомобиля】
Покупка началась еще примерно в январе, около праздников. В марте я посетил и сравнил цены в семи-восьми автосалонах. Отличий в стоимости почти не было. При полной оплате скидок не предлагали, новинки также без скидок. Однако здесь можно получить местную субсидию, что весьма неплохо.
【Цена приобретения】
Цена автомобиля составила 102,800 юаней. Вычли местную и государственную субсидии, плюс ещё за сдачу старого автомобиля в трейд-ин вычли около 20,000. Страховка обошлась в 5,000, продавец советовал взять за 6,000, но я отказался. Плюс на оформление документов ушло около 1,000 юаней. Торговаться не стал, так как выбрал вариант с полной оплатой. В итоге стоимость составила немного больше 80,000 юаней.
【Запас хода и расход энергии】
К настоящему моменту проехал более 600 км, на табло ещё 400 км запаса. Практически не заряжал, только однажды заправился на сумму 230 юаней, батарея держалась на уровне 30%. Поскольку в Гуандуне очень жарко, приходилось почти постоянно использовать бензин. Расход показывает около 3 литров на 100 км, что вдвое меньше моей предыдущей машины, которая была полностью на бензине.
【Системы помощи водителю】
Первый раз использую систему помощи водителю, чувствую себя непривычно. Вначале, когда она впервые скорректировала руль, был немного напуган, нужно время, чтобы научиться пользоваться этим устройством. Сейчас прошло около недели. На прямых участках дороги, если есть разметка, она работает нормально, но на высокой скорости или на дорогах без разметки — не справляется, особенно на поворотах. Она не распознает светофоры и сигналы тормоза машины впереди. Если светофор далеко, система его тоже не видит. За рулём она сама тоже не останавливается, и я не осмеливаюсь ей это доверять на поворотах при высокой скорости – всё нужно контролировать самому. Зато в пробках можно более спокойно дать ей управлять.
