【Опыт покупки автомобиля】
Я не проходил тест-драйв, но интерьер и функции очень привлекли, поэтому сразу захотел купить комплектацию максимальной комплектации. Хотя блогеры говорили, что предпоследняя версия выгоднее, но разница всего 20 тысяч юаней, а учитывая расход топлива, я особых раздумий не испытывал. На мой взгляд, за такие деньги интерьер и оснащение вполне устроили. Местный дилерский центр 4S сказал, что при обмене лучше делать это в том же регионе, иначе можно не получить скидку от провинции. Получив известие о наличии автомобиля 11 марта, я вечером поехал забирать его (старый автомобиль — Haval H6 2016 года, расход топлива на трассе около 8 литров, в городе — более 11).
12 марта утром произвел оплату, дилер настаивал на переводе через мобильный банк с лимитом в 100 тысяч, чуть не подумал, что не смогу заплатить. Остальную сумму перевел на Alipay и оплатил из баланса. После обеда в 2 часа оформлял страховку и ставил на учет. Хорошего номера не было, получил номер 99664. Около 4 часов был уговорен в дилерском центре приобрести пакет пожизненного обслуживания. После получения автомобиля в 5 часов поехал заправляться и сразу выехал на трассу.
【Цена приобретения автомобиля】
Базовая стоимость автомобиля составила 165800 юаней, скидка при небольшой предоплате — 1500 юаней, скидка от региона — 2000 юаней. Страховка обошлась в 5900 юаней, регистрация — 500 юаней, комиссия за финансовые услуги — 1500 юаней. Был использован беспроцентный кредит на два года на 80 тысяч юаней.
【Впечатления от вождения】
В режиме полностью электрической тяги разгон очень быстрый, можно быть первым на старте. Управление гибкое и легкое, радиус поворота короткий, с помощью 360-градусного изображения легко маневрировать на узких улицах и парковаться боком. Мощность и управляемость на высоте, ускорение быстрое, отклик двигателя чувствительный, ощущения от управления превосходные. На шоссе опробовал круиз-контроль: даже при большом количестве машин активное торможение, ускорение, регулирование направления и дистанции работают отлично и оставили приятные впечатления. Можно расслабить ноги, но периодически требуется легкое движение рулем для безопасности.
【Расход топлива】
После пробега 580 километров средний расход топлива составил около 3.2 литра. На электротяге можно проехать реальные 125 км, хотя полностью разряжать не удавалось, сервис рекомендовал оставлять 20% заряда. Этот показатель соответствует заявленному, но на трассе в умном режиме пробег существенно падает: на 75 км уходит 125 км пробега.
