Отзывы об автомобилях (489)

BYD Han 2023

Изначально я не рассматривал автомобили BYD, потому что ничего о них не знал и у меня были предубеждения против китайских автомобилей. Однако, случай привел меня на тест-драйв модели Han. При движении по парковке ощущение, как будто едешь по льду – практически никаких вибраций, в салоне практически тихо. На трассе одно нажатие на педаль газа обеспечивало мгновенную тягу, было просто здорово. Этот тест-драйв полностью изменил мое мнение о китайских автомобилях, особенно о бренде BYD. Я сразу же решил, что это моя машина. Процесс покупки прошел очень быстро: 1 июля я осмотрел автомобиль и прошел тест-драйв, 2 июля оплатил всю сумму, а 4 июля уже забрал машину. Продавец даже не успел толком рассказать о машине – кажется, я был одним из самых быстрых его клиентов в том месяце, ха-ха. Сейчас я владею автомобилем уже больше месяца, и могу поделиться впечатлениями от вождения. Во-первых, плюсы. Первое ощущение — это стабильность, в режиме EV машина движется словно по льду, все очень плавно и гладко. Во-вторых, большой простор внутри. Позже я узнал, что автомобиль относится к среднеразмерным седанам (стыдно признаться, что покупка была несколько поспешной). Длина машины почти 5 метров, ширина почти 2 метра, на заднем сидении достаточно места, чтобы сидеть, не мешая друг другу. Нажимая на педали газа и тормоза, не задеваешь коленями окружающие элементы, внутри очень просторно. Аудиосистема Dynaudio тоже хороша, начиная с уровня громкости 10 и выше ощущается стереоэффект, при 12 и выше – становится еще более выраженным. На трассе, слушая «Госпожу Шише», получаешь массу удовольствия. Теперь о недостатках. Один из них – это большой радиус поворота, характерный для больших машин. У обычных автомобилей нужно сделать разворот с возвратом назад, что затрудняет движение, особенно если сзади идут другие машины. Это реально неудобно. Кроме того, багажник кажется маловатым. Мне кажется, багажник у компактных автомобилей моих друзей больше, чем здесь. Это несоответствие с размерами автомобиля немного раздражает. Было бы лучше, если бы он был больше. Но так как багажником пользуюсь редко, пока этого хватает. И последний недостаток – это передняя левая стойка. Она сильно ограничивает поле зрения. Новая машина задела что-то при первом же повороте в подземный паркинг, и это испортило мне настроение на весь день. При обычных левосторонних поворотах тоже приходится быть очень осторожным, чтобы никого не задеть. После того, как я поцарапал автомобиль, пришлось потратить 500 юаней на частичный ремонт, качество ремонта отличное, различий не видно. 【Запас хода】 Летом при включенном кондиционере на 26 градусов и второй скорости машина в городе может проехать около 110 км. 【Расход топлива】 Недавно ездил к себе домой, используя режим HEV для сохранения заряда, проехал 800 км на одном баке. В целом, неплохо. 【Интеллектуальные системы】 Ранее я не пользовался системами интеллектуального управления. Впервые попробовал умный круиз-контроль – ощущение великолепное. После установки постоянной скорости, можно просто держать руки на руле и отдыхать, проехал 400 км без усталости. 【Цена покупки】 Без дополнительных опций машина стоила 219800 юаней, скидок не было. Страховка – 6925 юаней Автомобильная пленка – 3200 юаней (теплозащитная пленка) Расширенная гарантия – 4410 юаней Сервисный сбор – 1000 юаней Подарки: коврики для всего автомобиля, пылесос, коврик для багажника, 6 техобслуживаний

BYD Han 2023

Подарок жене на праздник Циси. Внешний вид безупречный, особенно задняя часть автомобиля, которая очень понравилась, по сравнению с передней действительно выигрывает. Ледниково-голубой цвет также очень узнаваемый, выбирал специально этот цвет, ведь этой машиной будет пользоваться жена. Колеса 245/45/R19 выглядят действительно внушительно, также нравится стиль дисков. Интеллектуальные системы помощи при вождении также очень хорошие, предупреждение о выходе из полосы и помощь при смене полосы—руль сразу вибрирует, предупреждая. В городе в режиме EV ускорение очень хорошее, достаточно мощное, при торможении рекуперация энергии также не ощущается резко. Шумоизоляция действительно отличная, в городском режиме практически не слышно внешних звуков. Очень легкое управление, подвеска оказалась не такой плохой, как я думал; на лежачих полицейских шасси держится стабильно, система FSD также играет большую роль. Единственное недовольство — заднее пространство не такое большое, как я ожидал, по крайней мере не такое просторное, как в моей старой Мазде. Радиус поворота также довольно большой, приходится готовиться к маневрам. Других проблем пока не выявил, позже посмотрим при более долгом пользовании.

BYD Han EV 2023

1. Выбор: В Пекине из-за наличия только новых энергетических индикаторов можно приобрести только электромобиль. В 2019 году я купил BAIC EU5 и проездил на нем более 4 лет, хотя были некоторые мелкие проблемы, такие как высокий уровень шума и постоянные сбои в приложении, но пробег оставался очень стабильным. Сейчас в Пекине действует программа по замене автомобилей с субсидией в 8000 юаней, к тому же предоставляется дополнительная государственная субсидия в размере 3000 юаней, поэтому я решил, что смена автомобиля будет выгодной. Я сам всегда выбираю местные бренды для всего — от еды и одежды до транспорта, такие как Huawei, Li Ning и т.д., поэтому даже не рассматривал совместные или импортные бренды. На этот раз я смотрел автомобили BYD и Tesla (по рекомендациям друзей), но бренды новых сил всё ещё кажутся мне ненадежными, и у меня нет уверенности в их стабильности. Друзья рекомендовали Tesla Model Y, но я не был впечатлён. Остались только два варианта, и в итоге я выбрал модель Han EV605 Champion Edition, цвет ледниково-голубой. 2. Внешний вид и интерьер: Интерьер роскошный, некоторым может показаться, что он довольно солидный. Внешний вид соответствует современному стилю BYD, автомобиль в целом очень хорош. Кроме того, уровень шума в салоне и амортизация у модели 2023 года действительно на высоком уровне, за это стоит похвалить. Автомобиль длинный и широкий, поэтому нужно быть осторожным при разворотах. 3. Комплектация: Практически всё, что ассоциируется с роскошью, уже есть: фоновые огни, кожаные сиденья, аудиосистема Dynaudio, тонированные стекла для пассажиров заднего ряда и т.д. Особенно впечатляет внутреннее пространство — наверняка больше, чем у всех других автомобилей в сегменте B на рынке, в том числе больше, чем у Audi A4 и BMW 3 Series. 4. Пробег: В августе, при пекинской погоде, я заряжал автомобиль только от домашней зарядной станции, медленной зарядкой. На фото видно, что после полной зарядки осталось 12%, а я проехал 485 км, из которых более 300 км — это езда по шоссе. Пробег должен быть примерно 520 км, что довольно реально. Первые 200 км особенно стабильны, а затем немного теряется заряд. В общем, я доволен. В конце ноября в Пекине пробег снизился, 605 км пробега хватило только на 300 км, и пришлось снова заряжать. Эх! 5. Умные технологии: NFC-открытие, интеллектуальная помощь, 360-градусная камера — всё это есть, но в среднем уровне по отрасли. В плане ассистентов вождения (L2) и умных технологий всё ещё есть отставание от Tesla и XPeng. Однако для меня современные технологии удовлетворяют мои потребности, особенно функция разблокировки через смартфон, так как дома и на работе у меня установлены смарт-замки, теперь ключи не нужны. 6. Наименее удовлетворительно: Хотя два дня назад я видел, как компания BYD выпустила свою 500-тысячную единицу нового энергетического автомобиля, и был тронут выступлением президента Ваня, который прослезился, и этим национальным автопромом, однако сервис меня совсем не устраивает, он действительно ужасен, или, можно сказать, практически отсутствует. Помню, в 2019 году, когда получили номер для нового энергетического автомобиля, я хотел купить BYD Yuan, обошёл несколько дилерских центров, и почти все продавцы относились равнодушно, поэтому тогда выбрал BAIC. В этом году в мае, покупая для отца в Чанша модель Qin EV, зашёл в дилерский центр BYD в Тяньцзе торговом центре в Пекине, и обслуживание было приемлемым. Также сотрудники автосалона говорили, что у них требуют высокого уровня обслуживания, и что оно уже значительно улучшилось. Но вот сейчас, когда я покупал автомобиль в Пекине, побывал в двух дилерских центрах BYD, и в оба раза на парковке не было мест, хотя это были праздники и людей много. Сотрудники были крайне недовольны, грубо сказали мне искать место самому. Внутри магазина было лучше, кто-то занимался обслуживанием (это лучше, чем в 2019 году), но это было простое представление, после добавления в WeChat никакой вежливости, никакой инициативы. Я купил там защитные пленки, коврики, защиту аккумулятора, всё не было в наличии, пришлось заходить трижды, и, скорее всего, для постановки на учёт придётся снова идти. Каждый раз заходил в салон, парковки не было, и всегда сотрудники кричали. Хотя у Han есть VIP-группа, но я не думаю, что сервис можно легко изменить, как минимум в Пекине в двух салонах ситуация такая. Конечно, многие говорят, что дилерские центры работают по франшизе, и это не вина BYD, но слава не будет вечной, и с увеличением объёмов продаж необходимо улучшить сервис.

BYD Han EV 2023

Краска слишком тонкая, помыть машину - и уже повреждения. Капот особенно мягкий, надавливаю и боюсь сломать. Радиус поворота особенно большой, я слышал об этом, но действительно не получается развернуться одним движением руля, ощущение, что веду большой фургон! Внешний вид очень красивый, внутренняя отделка с рояльным лаком особенно запыленная! Запас хода, особенно на высоких скоростях, не очень. Комфорт заднего ряда сидений очень высокий, водительское сиденье так себе, но очень хорошо работает вентиляция сиденья, жаль, что только у водителя! Машина большая, нужно уметь управлять! Центральная консольная коробка маленькая, вмещает только документы и пару пачек сигарет! Внешний вид очень красивый, особенно нравятся задняя часть и задние фонари, они очень красивые, а вот атмосферное освещение вечером кажется обычным, не очень ярким. На автодороге шумоподавление по сравнению с другими электромобилями очень хорошее! Звук динамиков Dynaudio очень приятный, можно настроить режим отображения звука! Зарядку можно настроить на 10 вечера, очень удобно! Обычно ночью полностью заряжается, замечательно! Управление автомобилем со смартфона, включение кондиционера за десять минут – необходимый функционал для лета!

BYD Han 2023

Поскольку получил номер синих номеров, решил ускорить покупку автомобиля. Рассматривал Tank 300, Lynk & Co, Cadillac, Han. Внешний вид имел большее значение при выборе автомобиля, часто смотрю обзоры на машины. Хотя и не эксперт, но и не новичок. В итоге при сравнении автомобилей и тест-драйвах выбрал Han, а не CT5. В последнем мне не понравилось пространство. Родственники настоятельно рекомендовали купить его, возможно, он выглядит более престижным. Но ведь машина для себя, поэтому выбрал то, что нравится, плюс жена тоже одобрила. Побоялся, что, купив CT5, буду поздно возвращаться домой 😄 【Покупка】 Покупал в официальном дилерском центре, без скидок, все сотрудники очень горды. Взял кредит на 10 лет, процентная ставка составила более 2%, проценты вышли больше 1000. После долгих переговоров они добавили два бесплатных техобслуживания и базовые коврики, пленку и прочее. Когда забирал машину, пленка уже была наклеена, но не очень качественная, я в этом особо не разбираюсь. Также купил дополнительную гарантию, не знаю, стоит ли это своих денег (இдஇ;) Попал под субсидию для автомобилей в Яньтяне, предварительное одобрение получил. Надеюсь, все будет в порядке! 【Расход топлива】 За два месяца, по большей части ездил на короткие расстояния по несколько десятков километров, не много по трассе. Использую электропривод чаще. Заряжаю медленно раз в неделю. Запас хода удовлетворительный, но в пробках расход возрастает. 【Впечатления от вождения】 В общем, доволен, автомобиль комфортный и тихий, подвеска неплохая, семья тоже признала его. Иногда пассажирам становится плохо от укачивания, это, возможно, зависело от стиля вождения. Говорят, радиус поворота большой, иногда действительно приходится поворачивать с несколькими маневрами; первый раз сильно пострадал передний бампер, не заметил высокий бордюр. В целом, управление удобное и не страшное. 【Интеллектуальные функции】 Выглядят нормально, на практике так себе, виртуальный ассистент часто активируется сам по себе 😄 но у меня нет высоких требований к интеллектуальным функциям, они соответствуют моим ожиданиям. 【Выводы】 Самое неудовлетворительное в покупке этого автомобиля - это сам дилерский центр: ошиблись в расчетах процентов, выписали неверные счета, а также выдали неправильные сертификаты соответствия. Это раздражает. Кроме того, кажется, от машины исходит небольшой запах. В целом автомобиль вполне хорош, и дело не в патриотизме и поддержке отечественного производителя, а в реальном качестве и признании.

BYD E2 2023

Новая модель e2 отказалась от радиаторной решетки на передней панели, общий очертание кузова плавное, хромированные элементы отделки выполнены в черном цвете. Фары имеют трехлинзовый дизайн, что придает автомобилю небольшой и молодой вид. Переходя к салону, стиль «океанической сети» сразу бросается в глаза: вихревые воздуховоды кондиционера, волнообразная центральная консоль и т.д. Рулевое колесо с тремя спицами и плоским дном относительно компактное, с усилием, характерным для стандартного семейного автомобиля, что делает его довольно легким. Приборная панель достаточно большая с четким отображением информации. Поворотный центральный экран также обеспечивает ощущение высокотехнологичного управления, а нижняя часть панели управления имеет изогнутую волновую форму. Сиденья выполнены в обнимающем стиле морской волны, что обеспечивает хорошую поддержку тела. В плане пространства, места для ног задних пассажиров предостаточно, сам салон просторный. Единственный минус – низковатые сиденья, что не очень хорошо поддерживает ноги, но для семейного автомобиля это не критично, так как задние пассажиры обычно не проводят там много времени. В плане динамики, BYD e2 оснащен восьмисоставным электроприводом с общей эффективностью автомобиля до 89%. Максимальная мощность автомобиля составляет 70 кВт, максимальный крутящий момент - 180 Н·м. Официальное время разгона с 0 до 50 км/ч – 4.9 секунды, энергопотребление на 100 км – 10.3 кВтч. Общий запас хода – 405 км. Динамика автомобиля достаточная и активная, особенно в городских условиях благодаря компактному кузову, что делает его очень маневренным. Однако при ускорении на высоких скоростях в средней и дальней части пути динамика немного теряется, и при перестроении на автомагистрали автомобиль может испытывать затруднения. Мы проехали около 100 км, половина дистанции по городским дорогам и половина по трассе, с тремя пассажирами и постоянно включенным кондиционером, энергопотребление составило 10.8 кВтч, что вполне удовлетворительно. Подвеска: спереди МакФерсон, сзади – торсионная балка. В целом, автомобиль обеспечивает комфортную езду и хорошо справляется с мелкими неровностями дороги. Благодаря высокой посадке сидений, обзорность салона хорошая, что добавляет уверенности при вождении. В целом, BYD e2 оправдывает свою цену около 100 000 юаней и позиционирование как семейного автомобиля, его можно смело рекомендовать для семейных нужд.

BYD Han 2023

【Запас хода】 Я обычно вожу довольно агрессивно, но если немного сдерживаться, запас хода автомобиля составляет около 100-110 км при заявленных 121 км. Зарядка автомобиля также происходит довольно быстро: на быстрой зарядной станции можно зарядить с 25% до 100% примерно за 50 минут. 【Расход топлива】 Расход топлива в режиме разряженной батареи составляет около 5,2 л/100 км, на шоссе – около 6 л/100 км. Если водить агрессивнее, расход может достигать 7 л/100 км. 【Пространство】 Раньше я 10 лет ездил на внедорожнике, и это мой первый седан. Я не ощущаю дискомфорта. Пространства действительно много: мой рост 183 см, и я не чувствую тесноты. На пассажирском сиденье и на заднем тоже много места, коллеги, которые со мной ездили, все похвалили. 【Наименее удовлетворяет】 Когда двигатель начинает работать, звук становится довольно громким. Хотя шумоизоляция автомобиля отличная, все равно чувствуется рев мотора. 【Умные функции】 Мультимедийная система автомобиля реагирует достаточно быстро, практически мгновенно. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа моментально откликается, разгон очень плавный. Особенно в спортивном режиме ощущается сильный подхват. 【Опыт покупки】 При выборе автомобиля сравнивал Xiaopeng P7i и Tesla Model 3. Model 3 хорош во многом, но мне не понравился интерьер. У Xiaopeng хорошая умная система, но мало места на задних сиденьях, и у меня есть беспокойство по поводу запаса хода. В итоге выбрал Han DMI. Цена была без скидок, но мне подарили защитное покрытие, защиту двигателя и батареи, а также защиту днища.

BYD Qin 2021

Купил автомобиль для работы в такси! После 200 тысяч километров пробега запас хода снизился очень сильно, сейчас, даже если заряжать до полного на медленной зарядке, можно проехать только 260-280 километров! Когда машина была новой, запас хода составлял около 380 километров, тогда я был очень доволен. Но после 200 тысяч километров, летом в Шэньчжэне запас хода резко упал, ездил в сервисный центр (4S) несколько раз, причину не нашли. Сейчас при зарядке на быстрой зарядке можно зарядить только до 45 киловатт-часов (емкость батареи 53 киловатт-часа). Компрессор кондиционера в электромобилях часто ломается (общая проблема электромобилей), уже ломался один раз на пробеге около 100 тысяч километров. Теперь, даже оставив автомобиль включенным с работающим кондиционером, за час запас хода уменьшается на более чем 10 километров (в новой машине он снижался примерно на 4 километра).

BYD Han EV 2023

Внешний вид очень хороший, особенно мне понравился наклонный профиль. Интерьер без нареканий, главный фактор покупки этого автомобиля – именно салон, иначе бы взял Model 3 (лично считаю, что интерьер Model 3 действительно уродлив, не нравится – не обижайтесь). Что касается пространства, 5-метровая длина кузова говорит сама за себя, сзади трое взрослых сидят без чувства тесноты. Поставил детское кресло, и даже тогда могут сесть еще двое взрослых, а в багажник без проблем помещается детская коляска. Слабое место, на мой взгляд, это дальнобойность. Ездил один раз по трассе около 100 километров, со скоростью около 110 км/ч, кондиционер на 2-й скорости, музыка играла, и кажется, что заряд батареи уходит довольно быстро – после 100 километров пробега дальнобойность уменьшилась на примерно 150 километров. Также отмечу интеллектуальный автопилот (вспомогательное управление): на прямых участках руль слегка дрожал, немного попользовавшись, я предпочел управлять вручную. Зато некоторые функции в приложении для смартфона оказались очень удобными, например, разблокировка через NFC, дистанционное управление автомобилем. После 200 километров поездки я освоил один новый способ экономии энергии: режим спорт + высокая рекуперация электроэнергии эффективнее, чем ECO режим + стандартная рекуперация. Правда, нужно привыкнуть к ощущению торможения при отпускании педали газа (что-то вроде одно-педального управления у Tesla). В этом режиме расход электроэнергии составляет около 10 кВтч/100 км (на пригородных и городских дорогах, не больше 80 км/ч), в то время как ECO + стандартная рекуперация потребляет примерно 13 кВтч/100 км. Преимущество этого режима в том, что динамика лучше, чем у ECO, и не нравится, что в ECO режиме при старте после автостопа на светофоре машина трогается, как старый автомобиль, ха-ха. Рекомендую автолюбителям попробовать режим спорт + высокая рекуперация.

BYD Han 2023

618 смотрел машины, обошел много автосалонов. У кого были машины в наличии - скидок не давали, а где были скидки - не было машин. В итоге выбрал салон, который пообещал авто через неделю, и сделал заказ. Завершил все 2 июля и забрал машину. Итоговая цена: 209800 (цена авто) + 1000 (оформление) + 7900 (страховка) - 10,000 (субсидия) + 900 (защитная пленка) + 4410 (расширенная гарантия) + 500 (комиссия за снятие наличных) + 500 (транспортные расходы) + 1000 (угощение) = 216000. Бонусом дали стандартный набор аксессуаров, 6 бесплатных техобслуживаний и одну услугу нанесения покрытия. Внешний вид: Вернувшись домой, я сделал "Черного рыцаря" – купил комплект на Таобао за 1000, покрасил диски за 120. После черного тюнинга внешний вид оценил на отлично. Интерьер и комплектация: Нет конкурентов по той же цене, это как верхняя планка. Пространство: В салоне просторно, багажник маловат, у Accord 570 литров, у нее 470 литров. Запас хода: EV просто отличное, HEV, возможно, я новичок, расход топлива в городе 7. Интеллект: Гораздо лучше, чем у бензиновых машин, немного уступает новому поколению электромобилей, в общем достаточно. Ощущения: Не ездил на других машинах, для меня вполне достаточно. Наименее понравившееся Общие проблемы, отмеченные в группе владельцев: маленький багажник, тусклые фары, большой радиус поворота, как будто на корабле (в новой модели уже доработано), самозапуск двигателя (сомнительно, я с этим не сталкивался, и если бы было, мне было бы все равно). Не особо умею фотографировать, последние три фото взяты у друга-автомобилиста, но в целом передают суть.

BYD Han EV 2023

Этот автомобильный дизайн определенно покорил много народа. Изначально рассматривал Han DM-i и Song, но когда увидел чисто электрический Han EV, понял, что он выглядит еще круче. Передняя часть действительно очень стильная! Жене и ребенку тоже нравится внешний вид. До сих пор, когда вижу Han EV на дороге, оборачиваюсь, чтобы посмотреть. Этот дизайн действительно заслуживает высшей оценки, хотя, возможно, найдутся люди, которым он не понравится. Но это не важно, главное, чтобы нравилось самому. Пространство отличное, жене и ребенку нравится. Сиденья очень удобные. И у этой модели есть акустическая система Dynaudio, музыка звучит прекрасно. В автомобиле действительно тихо. У меня были две машины с бензиновым двигателем, и после того, как я попробовал Han EV, я понял, что по уровню тишины он намного лучше. Поскольку у нас есть домашний зарядный терминал, я заряжаю автомобиль, когда остается примерно 30% заряда (около 190 км пробега). Время с 00:00 до 08:00 — период низкой стоимости электроэнергии, 0.2568 юаня за киловатт. Мощность зарядного устройства 7 кВт, фактически около 6.3 кВт, и за 8 часов он заряжается полностью. У меня аккумулятор на 72 кВт·ч. Прикидываю, что одна зарядка в неделю стоит около 18-20 юаней. За месяц около 80-100 юаней на электроэнергию. Поэтому покупка электромобиля с домашним зарядным терминалом действительно выгодна. Очень экономично, можно ездить как угодно. Запас хода на шоссе и внутри города составляет около 500 км, что вполне достаточно. В Хайнане этого более чем достаточно, зарядных станций много. Ощущения от вождения, на мой взгляд, отличные. Кто-то говорит, что ездить на этом автомобиле как на корабле, но мне так не кажется. Единственное, к чему нужно привыкнуть, это большой радиус разворота, но имеются 540-градусная панорамная камера и прозрачное днище. Если езда не агрессивная, можно избежать царапин. Разгон мне кажется очень быстрым, 7.9 секунд — это намного быстрее большинства бензиновых машин. Пробовал разгон 3.9 секунды, но это слишком резко и мне не нужно. Я не вожу агрессивно, к тому же цена выше и не смогу себе позволить 😂. Я купил автомобиль с помощью банковского кредита, чтобы избежать сервисных и GPS сборов. У автосалонов проценты по кредитам высокие, а в банке дешевле. На данный момент это всё. Единственное, что меня беспокоит, это надежность автомобиля и износ батареи. Оба этих момента требуют времени для проверки. Надеюсь, что китайские автомобили будут на уровне, и их надежность не будет такой, как у американских машин, которые постоянно имеют проблемы. Если авто выдержит 7-8 лет, требуя только замены изнашиваемых частей, будет отлично.

BYD Frigate 07 2023

Внешний вид внушительный. Особенно передняя часть с большой решеткой. Приборная панель в интерьере действительно является проблемой, но если настроить ночной режим, то можно привыкнуть. Лично мне дверные ручки кажутся нормальными. Хотя это не система звука Dynaudio, качество звука всё равно хорошее. Когда я покупал эту машину, сам прослушал флагманскую версию с Dynaudio и не почувствовал большой разницы. Продавцы в автосалоне 4S тоже сказали, что разницы почти нет. Главное, почему я выбрал эту машину, это её просторный салон. Действительно, она большая. При росте 185 см я могу сидеть на заднем сиденье почти лежа, и все еще остается место для ног около кулака. Кроме того, сама посадка очень комфортная. Моя семья тоже ездила на Song Plus и сказала, что этот Aegis гораздо удобнее. Динамика очень сильная. Будь то EV или HEV, в обычном режиме она всегда мощная. К тому же наша семья арендует парковочное место, поэтому мы не установили зарядную станцию, мы обычно заряжаемся на общественных станциях, поэтому часто ездим с почти севшей батареей, но я не заметил большого снижения мощности. Звук запуска двигателя небольшой, и если машина не стоит на месте, его практически не слышно. На данный момент я проехал около 3500 км. Однажды ездил на дальнюю дорогу, около 800 км туда и обратно. В спортивном режиме расход топлива составляет 8-9 литров, в экономичном – 6-7 литров. Очень экономичная. Советую не использовать спортивный режим, если погода не очень холодная. На скорости 120 км/ч в экономичном режиме даже происходит рекуперация энергии.

BYD Song Pro 2023

Опыт вождения: ускорение очень плавное, для обгона достаточно просто нажать на газ, и все идет гладко, но шум ветра и шин немного высокие. При быстром старте немного пробуксовывает, сегодня ездил по скоростной дороге, заднее окно было открыто, ощущение, как будто голова гудит и есть вибрация. Подстаканник немного мал и вода может даже мешать. В 360-обзоре есть слепые зоны, четыре угла не очень точные. Подвеска не вызывает особых ощущений, возможно, потому что раньше не смотрел на особенно хорошие автомобили, у меня нет проблем с этим. Не понимаю, почему при включении интеллектуального вождения оно всегда смещается в правую полосу, после смещения продолжает двигаться, я не осмелился дальше экспериментировать, пришлось вручную управлять. Как настроить круиз-контроль и полный круиз отдельно, тоже не знаю, только интеллектуальную навигацию. Бесключевой доступ не может автоматически срабатывать, нужно нажимать вручную. Кузов автомобиля очень мягкий, я надавливаю на капот, и он прогибается, а потом возвращается обратно. 【Пространство】 Багажник, конечно, маловат, много вещей не поместится. 【Время зарядки】 Не знаю, связано ли это с использованием внешних зарядных станций, зарядка с 27% все равно занимает более часа.

BYD Song Pro 2023

Сначала хочу сказать, что это мой первый автомобиль, поэтому если мои взгляды покажутся вам неуместными, прошу указать на это и войти в положение. Сначала о хороших моментах: 【Пространство】 Этот автомобиль имеет довольно неплохие водительские характеристики, по крайней мере, он лучше, чем домашний бензиновый автомобиль. Спереди достаточно места, но если задние сиденья заняты полностью, сидеть посередине немного тесновато. 【Управление автомобилем】 Мне кажется, разгон довольно хороший, ощущение ускорения сильное, руль очень легкий, что мне нравится, но тормоз довольно тяжелый, нужно больше усилий, водителю это вполне подходит. 【Время зарядки】 Официально указано, что быстрая зарядка занимает 1 час, на самом деле зарядка с 20% до полного заряда занимает около часа, возможно, это зависит от зарядной станции, в общем, приемлемо. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала выбрал модель 22 Destroyer 05 от Marine Net, заказал ее в прошлом году. К сожалению, учился и не было времени сдавать на права, поэтому закончил только в конце июня этого года. За это время вышла чемпионская версия Destroyer (кстати, матовый руль в чемпионской версии действительно хорош), а также много других моделей, которые я тестировал. Лучшие впечатления от вождения оставила модель Geely Galaxy, но она превышала бюджет на 180 000 и не было готового автомобиля в наличии, поэтому хотелось быстрее начать ездить. В итоге выбрал кроссовер BYD Song Pro в топовой комплектации (в районе Пиншань в Шэньчжэне дают субсидию в 10 000, что очень привлекательно). Теперь о недостатках: В этом автомобиле все же есть небольшие проблемы. Иногда в подземном гараже 360-градусная панорамная камера мигает зеленым светом, возможно, из-за слабого сигнала. Электрический задний дверной замок иногда не срабатывает (возможно, мне просто не повезло с машиной). Самое большое разочарование — он слишком хрупкий! При установке номерного знака казалось, что автомобиль можно сломать. Несколько дней назад в подземном гараже столкнулся с барьерным конусом на малой скорости, и капот сразу деформировался, жалко до слез. 【Цена при получении автомобиля】 166 800 юаней, сейчас еще жду субсидии в 10 000 юаней от района Пиншань. Если у вас есть вопросы или сомнения по поводу покупки, оставляйте комментарии, я обязательно отвечу, когда увижу.

BYD Han 2023

Я являюсь владельцем автомобиля с 1999 года. В 2019 году я купил Buick Regal с двигателем 1.5T. Машина в целом неплохая, особенно на трассе – двигатель 1.5T позволяет работать без страха, средний расход по трассе составляет около 8 литров на 100 км, что весьма приемлемо. Но с изменением характера моей работы в 2023 году, я стал меньше ездить по трассе и больше в городе, где расход топлива у Regal не опускается ниже 10 литров (молодость, все-таки, когда хочется сыскать драйва), что совершенно не подходит для меня, ведь каждый день приходится преодолевать 140 километров. В день приходится тратить в среднем 100 юаней на бензин. К тому же, Regal уже скоро 5 лет, и я решил, что пришло время подтвердить свою давнюю хвастовство, что я первым автомобилем не проеду более 5 лет. В июне я нацелился на BYD Han. Когда я первый раз провел тест-драйв, это был автомобиль модели 2022 года. Общие ощущения: если пассажиры на заднем сидении чувствуют только, что дорога асфальтированная, начиная с 80 км/ч, переднему пассажиру и водителю очень комфортно, благодаря хорошей звукоизоляции – невозможно даже услышать сигнал клаксона. У меня есть вопрос к BYD: почему у заднего стекла такая большая цена? В передней части авто хорошие стекла, а вот задняя часть не дотягивает. Но у меня не было выбора, кроме как выбрать этот автомобиль. Альтернатива – это Zeekr, но с учетом того, что иногда мне нужно ездить по трассе, электрические автомобили пока что неудобны для длительных поездок. В результате, я выбрал BYD Han. Купил его почти месяц назад и заправил на 290 юаней бак до полного. Проехал более 1000 километров и израсходовал половину бака. Заряжаюсь на станции BYD, которая близко к моему месту работы – бесплатное же электричество! В общем, автомобиль экономичный, разгоняется быстро, но на скорости порядка 130 км/ч слегка потряхивает, наверное, ещё не привык. Интерьер в целом обычный, центральная консоль – большой планшет. Звук – Dynaudio, если честно, ещё не до конца разобрался. В общем, покатаюсь до первого ТО и подведу итоги. Кстати, есть ли здесь авто владельцы BYD Han из Цзинин? Если есть группа, добавьте, пожалуйста. Спасибо!

BYD Seal 2022

Проехал на машине месяц, пока ощущения отличные, никаких проблем. Подвеска качественная, шумоизоляция хорошая, качество звука акустической системы среднее, но при продолжительном прослушивании вполне приемлемо. Было бы еще лучше, если бы было больше регулируемых параметров и более детальный эквалайзер. Что касается вождения, на высокой скорости, если отпустить руль, машина уходит вправо, но при удерживании руля все в порядке. Других проблем пока не возникало. Много слышал о проблеме вибрации руля, но вибрация появляется только при пересечении полосы, это функция напоминания о поддержании полосы в ассистенте вождения, ее можно отключить. Более заметная проблема — при агрессивном вождении запас хода уменьшается, возможно, до четырёхсот километров. Но это зависит от стиля вождения. Внешний вид бесподобный, машину покупал именно из-за дизайна и производительности. Ускорение до 5.9 секунд вполне достаточно, при резком старте можно даже почувствовать головокружение. По поводу интерьера, многим не нравится, но мне кажется вполне приемлемым, черный салон не выглядит пестро. Также есть небольшая задержка при ускорении, педаль нажимаешь, а ускорение наступает через полсекунды, но на высокой скорости это не так заметно. Перед покупкой ассистента вождения видел много критики, но, не знаю, возможно, его оптимизировали, сейчас он работает хорошо, нет постоянных корректировок. Однако замедление и ускорение иногда происходят резко, не так плавно, как при ручной езде. Если в соседний ряд перестраивается машина, ассистент не замедляется автоматически, нужно следить за этим самостоятельно, но тем не менее для дальних поездок и в заторах ассистент вполне удобен.

BYD Song Pro 2023

Приобрел за 149,800 юаней, версия на 110 км, цвет "далекие горы зелень", была в наличии. Изначально планировал купить Destroyer 05 с бюджетом 100,000 юаней, но после тест-драйва Song Pro, комфортабельность значительно повысилась, и решил приобрести версию за 135,800 юаней на 71 км. В итоге, за дополнительные 7,000 юаней добавились боковые подушки безопасности и водительская помощь L2, а еще за 7,000 юаней - двойные стекла на передних дверях и лобовом стекле, полностью цифровая приборная панель (может отображать навигацию) и увеличенный запас хода на чистой электричестве, особенно учитывая возможность бесплатной зарядки на работе. С трудом, но решился на 149,800 юаней за версию на 110 км. Машина меня не разочаровала, в целом доволен. 【Пространство】 Передний и задний ряды просторные, багажник обычный, не очень большой. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка: с 20% до 100% примерно за час и 10 минут, максимальная мощность зарядки 18.3 кВт, после 80% мощность снижается и идет капельная зарядка. Использовал зарядные станции от Государственной сетевой компании, можно зарядиться до 100%, зарядные станции Nio - до 95%, другие не пробовал. Медленная зарядка: в жилом комплексе есть зарядные столбики, 1 юань за 1 кВт·час, мощность 3.3 кВт, с 20% до 100% заполняется за 5-6 часов. Прилагаемый зарядный кабель слишком медленный, всего 1.5 кВт, нуждается около 12 часов для полной зарядки, на работе в подземной парковке заряжается, но после работы все равно не полностью заряжено. В деревне тоже можно заряжаться, хотя выходит предупреждение о заземлении, но зарядка продолжается. 【Самое неудобное】 Это моя первая машина, другим машинам не пробовал, но кажется, что подвеска слегка жестковата. 【Впечатления от вождения】 Усилитель руля и тормоз можно регулировать, обычно ставлю комфортный режим, руль легкий, ездить удобно. На высокой скорости можно переключиться в спортивный режим, езда и посадка становятся более устойчивыми. L2 водительская помощь хороша, интеллектуальный автопилот очень полезен, на эстакадах и автострадах, при включении автоцентрирования и адаптивного круиз-контроля при обгоне, участие минимальное, ездить становится комфортнее. 【Расход топлива】 Работа находится всего в 2 км от дома, в основном EV режим, на автострадах использую HEV, средняя скорость примерно 120 км/ч, расход топлива 5.0-5.9 (всегда в eco режиме, ускорение при обгоне не проблема). 【Основные функции】 L2 водительская помощь, активная безопасность/активное торможение, 360-градусный обзор - прекрасные функции для новичка (у меня права уже 6 лет, практически не езжу, после покупки машины через неделю поехал менять водительское удостоверение). Однако нельзя полностью полагаться на эти системы, особенно при парковке обязательно смотрите в зеркала. Через десять дней после покупки уже случилось первое ДТП - задев дверь, получил небольшое повреждение и вмятину, пришлось делать ремонт в сервисе Tuhu за 400 юаней (очень обидно). Пленка, подаренная 4s салоном, отстойная, не стоит и 50 юаней, должно быть, салон работает с наклейщиками пленки, а те предоставляют салону процент, заставляя клиента доплачивать за более дорогую пленку. В итоге я воспользовался бесплатной пленкой, ночью она практически ничего не показывает, в подземных гаражах все черное. Через пару дней снял ее и за тысячу юаней купил пленку San You на JD.com. Она оказалась лучше, чем та, которую предлагали наклейщики за 2,000 юаней. Рекомендую при покупке машины требовать качественную бренд-пленку от салона или самому покупать, чтобы избежать переплат.

BYD Qin DM 2015

В те времена я никогда не думал о том, чтобы купить автомобиль производства BYD, да и интернет не был так переполнен информацией и отзывами, как сейчас. Но мне хотелось опробовать гибридный автомобиль, и тогда у меня было два варианта: плагин-гибрид BYD Qin и расширенный гибрид GAC Trumpchi GA5 REV. Я рад, что выбрал первый. Первое поколение серии Dynasty за восемь лет и 140 тысяч километров никогда не давало сбоев и не теряло мощности на дороге. Технологиям BYD можно доверять. Даже тогда автомобиль был оснащён встроенным видеорегистратором, камерой на 360 градусов, 12 подушками безопасности, дистанционным управлением, управлением через смартфон, вентиляцией и подогревом сидений с памятью, электрической регулировкой рулевого колеса и многими другими функциями. В те времена гибридные автомобили работали прекрасно с заряженной батареей, но при её разряде появлялись шумы и дергания. Однако я не соглашусь с утверждением, что без заряда они бесполезны. Если оставить хотя бы 5% заряда и включить спортивный режим, автомобиль будет всё так же мощным, стоит только дать газу. Что касается расхода энергии, батарея на 13 кВт·ч, потребляет 15 кВт электроэнергии на 100 км. При правильном стиле вождения можно достичь 70-80 км запаса хода. При разряде батареи нормальный расход топлива в городе 6-7 литров, на шоссе 7-8 литров. Самое долгое расстояние — поездка из Гуанчжоу в Чжаньцзян, трое человек с полной зарядкой и баком проехали более 800 километров без дополнительной зарядки. Во время пробок в Гуанчжоу с включенным кондиционером был максимальный расход в 11 литров. Так что стиль вождения действительно влияет на расход топлива, и нельзя полностью доверять информации из интернета. Однако плагин-гибрид не предназначен для длительных поездок без подзарядки, если только не использовать системы вроде DMI. Гарантия на батарею пожизненная, её уже однажды бесплатно заменили, причём эта модель не ограничивалась первым владельцем. Конечно, у первого поколения были недостатки: проблемная подвеска, шумный двигатель, плохие тормоза (я заменил их на AP), небольшой багажник, ограниченный комфорт. Но в наше время выбор автомобилей намного шире и доступнее. Несмотря на это, я замечаю, что все больше моих родственников и друзей покупают автомобили BYD и говорят, что они удобные и экономичные. Раньше форумы о машинах были полны технических тем, где можно было многому научиться. Сейчас же интернет переполнен спорами активистов и недоброжелателей, что очень раздражает. Каждая машина подходит своей аудитории, нет смысла преувеличивать или занижать её достоинства. Существование автомобиля уже само по себе является рациональным.

BYD Song Pro 2023

В конце июня обратил внимание на новый чемпионский выпуск Song Pro. Тогда не планировал покупать, но 1 июля отправился на рыбалку с другом, который только что взял этот автомобиль. Немного узнал о машине, она мне понравилась. Потом начал подробно изучать комплектацию, сравнивал с моделями Galaxy и Xiaolong, прошел тест-драйв. В итоге решил заказать эту машину и начал изучать местные политики. В июне в Шэньяне была субсидия в 4000 юаней, но я упустил её, что очень расстроило. 15 июля обсуждал условия покупки и обслуживание в автосалонах Хунань, Теси и Донлин в Шэньяне. Остался очень недоволен! Обошел 4 автосалона с 9 утра до 2 дня, везде встречали разными уловками. По пути домой зашел в фирменный магазин BYD, хотя думал, что цены там самые высокие, и не планировал туда идти. Однако продавец оказался очень прямым и деловым, сразу спросил, хочу ли я узнать о машине или о политике скидок. Я сказал, что если политика скидок будет хорошей, я готов сразу заключить сделку. В итоге потратил 20 минут на оплату и подписание контракта. Цена покупки: Автомобиль без доплат – 159800 юаней, страховка – 4488.25 юаней, постановка на учет – 500 юаней (не обязательная, но вынужден был оплатить, так как устал от всех этих переговоров). Политика скидок: Кэшбэк – 1900 юаней, обслуживание 1 + 9 раз (10 раз без оплаты за работу), пленка на стекла (без оплаты за работу), защита двигателя, защита аккумулятора, антикоррозийное покрытие днища, коврики на весь салон, скидка при обмене – 2500 юаней. Продал старую машину за 23000 юаней, вернул страховку на старую машину – 1000 юаней. Итоговая стоимость новой машины: 159800 + 4488.25 + 500 - 1900 - 2500 - 23000 = 137282.25 юаней. Итого, будьте уверены, когда идете в автосалон, все можно обсудить и получить бонусы по обслуживанию. Всегда спрашивайте, ограничено ли время на бесплатное обслуживание. Многие автосалоны дают 6-8 бесплатных обслуживаний, но ограничивают их использование 3-4 годами. В итоге желаю тем, кто еще переживает по поводу политики покупок автомобилей, успешно договориться о выгодных условиях сделки!

BYD Frigate 07 2023

Вождение очень легкое, хотя автомобиль громоздкий, но ехать на нем очень комфортно. Запас хода в 100 километров удовлетворяет мои городские потребности. При получении автомобиля залил бензина на 200 юаней, и еще не израсходовал половину. Что касается зарядки, у нас на стоянке установили заземление, и зарядка практически бесплатная. Время зарядки составляет около 7 часов (при остатке заряда 20%). Сейчас, для поездок по городу, практически не трачу на автомобиль деньги, очень приятно. Внутреннее пространство очень большое. При моем росте 185 см, на заднем сиденье колени дистанцированы от передних сидений на два кулака, а над головой тоже много пространства. В общем, места очень много. Во время движения шумоизоляция тоже хорошо справляется, хотя если кондиционер включен на полную мощность, то внутри немного шумно (на втором уровне шума нет, а начиная с четвертого уровня шум становится заметным). Но даже на втором уровне кондиционер справляется хорошо, охлаждает быстро. Обнаружил, что если просто нажать кнопку запуска, то охлаждение кондиционера проходит медленнее, но если нажать на тормоз и затем нажать кнопку запуска, кондиционер охлаждает быстрее. Не знаю, может это только мое восприятие. При вождении моя машина немного тянет вправо, то есть если рулевое колесо не двигать, то машина немного съезжает вправо. Например, если моя левая сторона автомобиля изначально едет вдоль желтой линии, то через 200 метров моя правая сторона уже касается желтой линии (может, я невольно двигаю рулевым колесом). Но это не сильно лимитирует, небольшое движение рулем исправляет ситуацию. Руль очень легкий, в целом вождение довольно комфортное, и оно удовлетворяет мои потребности. Система управления автомобиля тоже очень удобная. Система XiaoDi просто великолепна. Если я вдруг не могу вспомнить, как включить или отключить какую-то функцию, можно просто попросить XiaoDi это сделать, и это очень удобно. В общем, эта машина действительно очень хорошая.

BYD Qin DM 2014

Время летит, купил этот автомобиль почти 8 лет назад! В то время, когда я покупал эту машину, еще не было зеленых номеров, только синие. Цена на голую машину была 210 тысяч юаней! С учетом всех субсидий получилось 63 тысячи. Эта машина прекрасна с зарядом и бесполезна без заряда. Когда она едет исключительно на бензине, ощущение от переключения передач просто неописуемое! В свое время эта машина была настоящим хитом, а сейчас она разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, чем легко превосходит многие другие автомобили на дороге! Собственный вес машины составляет более полутора тонн, а профиль шин всего 50, поэтому на ухабах и неровных дорогах шины легко повреждаются. Заднее пространство не слишком велико, но это и понятно, ведь машина класса А. Багажник очень маленький, так как аккумулятор располагается в багажнике, прямо за спинками задних сидений, занимая половину пространства в багажнике. Поэтому вмещается только один большой чемодан. На данный момент пробег автомобиля составляет более 150 тысяч километров. В течение шестилетнего гарантийного периода были заменены рулевая рейка, аккумулятор, коробка передач, а также электродвигатель, который поменяли вместе с коробкой передач. Двигатель не был изначально неисправен, его просто заменили вместе с коробкой передач, поскольку они идут как одна система. Все эти замены были сделаны бесплатно за счет производителя, что, конечно, радует! Думаю, на смену этому автомобилю я снова выберу модель с гибридной системой, и, скорее всего, отдам предпочтение BYD.

BYD Song MAX DM-i 2022

【Пространство】 Пространство нормальное. 【Пространство третьего ряда】 Лучше, чем у модели Tang. 【Комфорт】 На скорости до 100 км/ч очень хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Проблема расширенной гарантии у BYD. Часто владельцы спрашивают, стоит ли покупать расширенную гарантию, продавцы всегда подталкивают к покупке! 🚘🚘 У BYD на самом деле есть два вида расширенной гарантии. Теперь подробно объясняю. 1️⃣ Покупка расширенной гарантии в автосалоне: 🗒️ Содержание гарантии: За 3700 юаней можно продлить гарантию на все осветительные приборы, мультимедийную систему и другие компоненты автомобиля до 8 лет или 200 тысяч км. ⏰ Время покупки: в течение 24 часов после регистрации владельца. ⚠️⚠️ Внимание: Компанией, предоставляющей гарантию, ❌ на самом деле не является автосалон, а третья страховая компания. По сути, это такая же коммерческая страховка, только купленная в автосалоне. 2️⃣ Официальная расширенная гарантия BYD: 🗒️ Содержание гарантии: Гарантия на мультимедийную систему продлевается с 3 лет или 60 тысяч км до 5 лет или 120 тысяч км. Гарантия на все компоненты автомобиля продлевается с 6 лет или 150 тысяч км до 8 лет или 210 тысяч км. ⚠️⚠️ Внимание: Это рассчитывается отдельно, не все составляющие продлеваются до 8 лет или 210 тысяч км. ⏰ Время покупки: до 6 месяцев после покупки автомобиля — 2960 юаней, от 6 до 33 месяцев — 3590 юаней. Чем дольше после покупки, тем дороже будет. Обратите внимание на 6-месячный срок. В течение 7 дней — полный возврат, от 8 до 90 дней — удерживается 10% от суммы, свыше 90 дней — возврат невозможен. Этот вид расширенной гарантии имеет короткий срок и немного охватывает. Особенно в отношении мультимедиа – продление всего до 5 лет. 📣📣 Я считаю, что оценить профессионализм третьей стороны сложно, и есть опасения по поводу дальнейшего сотрудничества с автосалоном, возможно, через 8 лет сотрудничество уже не будет существовать, а может мы уже и машину поменяли. В гарантийных условиях много неясностей, каждый продавец на местах активно подталкивает к покупке, что вполне понятно — у них есть комиссия. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль легко управляется. 【Обслуживание】 Подаренное обслуживание — это базовое обслуживание, что разочаровывает. 【Наименее удовлетворительно】 Некрасивая внешность, низкий клиренс, на скорости свыше 90 км/ч двигатель шумный. В гибридных моделях BYD практически ничего нельзя изменить, особенно всё, что связано с электричеством.

BYD Song MAX DM-i 2022

1. Выбор автомобиля В нашей семье 6 человек, и при выборе нового автомобиля нам хотелось шестиместную или семиместную модель (больше мест можно не занимать, но они должны быть). Поскольку мы редко выезжаем полным составом, а автомобиль обычно водит моя жена, мы не хотели слишком большую машину. Общий бюджет не должен был превышать 1.7 млн юаней. 2. Сравнение моделей GAC Trumpchi M6, Buick GL6, BMW 2 Series Gran Tourer (подержанный), Volkswagen Touran L, Hyundai Custo, BYD Song Max DM-i, Geely Jiaji New Energy, Skoda Kodiaq. 3. Сравнительный опыт GAC Trumpchi M6: Задняя подвеска не независимая, пространство довольно хорошее, задние сиденья удобные (не сравниваем с GL8 или Odyssey, так как они больше и дороже), внешний вид более деловой, 1.5т двигатель достаточно мощный (отказались из-за внешнего вида, дело вкуса). Buick GL6: Задняя подвеска не независимая, трехцилиндровый двигатель может вызвать сильную вибрацию в будущем, сиденья неудобные, слухи о высоком расходе топлива. BMW 2 Series Gran Tourer: Задняя подвеска не независимая, но трехцилиндровый двигатель стабилен, 1.5т двигатель позволяет быструю разгонную динамику, звуковые эффекты двигателя хорошие, расход топлива около 7 литров. Отказались из-за неудобных задних сидений и высоких затрат на обслуживание. Volkswagen Touran L: Задняя независимая подвеска, пространство нормальное, расход топлива невысокий, сухая сдвоенная сцепление имеет плохие отзывы, в салонах отсутствуют тестовые автомобили. Hyundai Custo: Задняя подвеска не независимая, внешний вид, мощность и посадочные места отличные, но отзывы о высоком расходе топлива и политические отношения с Южной Корей вызвали беспокойство по поводу обслуживания в будущем. BYD Song Max DM-i: Задняя подвеска не независимая, мягкая подвеска, комфорт при проезде неровностей хороший, задние сиденья низкие, комфортные для взрослых, гибридный автомобиль с запасом хода 100 км, значительно дороже бензиновых версий. Geely Jiaji New Energy: Задняя подвеска не независимая, задняя часть менее удобная, запас хода 80 км и трехцилиндровый двигатель заставили нас отказаться. Skoda Kodiaq: Личный фаворит, но не удалось найти дилера в Чжэнчжоу. 4. Впечатления после покупки Так как автомобиль запускается от электродвигателя, он работает очень тихо. Динамика разгона отличная благодаря совместной работе электрического и бензинового двигателей, что позволяет легко обгонять. Управляемость на хорошем уровне, хотя дороже бензиновой версии, но ездовые качества значительно лучше. Запас хода на электричестве без включенного кондиционера соответствует заявленному. Кондиционер хорошо охлаждает, энергозатраты низкие, задние пассажиры довольны. Полная зарядка и заправка показывают запас хода до 1200 км, на практике пока не испытано, но 800 км без проблем. Пространство в большинстве случаев используется с разложенными сиденьями. Задние дети предпочитают задние сиденья, что вполне удовлетворяет наши потребности. 5. Недовольство автомобилем Самым большим разочарованием является отсутствие флагманской шестиместной версии, что затрудняет доступ к задним сиденьям. Поставляемое зарядное устройство на 1.5 кВт слишком медленное, рекомендуется обзавестись устройством на 3 кВт. После разложения третьего ряда сидений пространство для вещей очень ограничено, приходится путешествовать с рюкзаками. Надеемся, что в будущем выпустят удлиненную версию для хранения среднего багажа. Каждая семья имеет свои предпочтения при выборе автомобиля, главное, чтобы он подходил вам. Не поддерживаю критику без обоснования, делимся полезными советами и опытами в комментариях.

BYD Song MAX DM-i 2022

【Самое удовлетворительное】 В режиме чистого электропривода машина динамичная и тихая, также есть версия с повышенным потолком. 【Самое неудовлетворительное】 Качество шасси соответствует уровню китайских автомобилей, стоящих 80 тысяч юаней несколько лет назад — шумоизоляция, амортизация и ощущение вождения такие же. 【Впечатления от вождения】 Версия DM-i стоит вдвое дороже бензиновой, но качество шасси практически идентичное — грубое и жесткое, нет никакого удовольствия от вождения, значительно уступает новым поколениям автомобилей BYD. 【Впечатления от сидений】 Амортизация грубая, шумоизоляция (при включенном двигателе) также не на высоте, в общем, комфорт при движении не сравнится даже с современными автомобилями стоимостью 80 тысяч юаней. Внутреннее пространство приемлемое, в первых двух рядах все нормально, но место для ног в третьем ряду лишь чуть больше, чем у Volkswagen Touran, о "просторе" говорить не приходится. Однако версия с повышенным потолком интересна — снаружи выглядит как добавленный багажник на крыше, на самом деле внутри крышу углубили, сняли металлическую обшивку, поэтому пространства над головой стало значительно больше, и водителю не кажется, что он зажат, при этом шум ветра во время движения не увеличился.