Oтзыв владельца автомобиля BYD Destroyer 05 2024

BYD Destroyer 05 2024

Когда я выбирал машину, я изучил вдоль и поперек Qin Plus, Destroyer 05 и Wuling Xingguang. Qin Plus показался мне порядочным, но не выделяющимся, его внешний вид не зацепил, а комплектация была средней, как блюдо без соли – пресное и безвкусное. А вот Wuling Xingguang, хоть и с обширной комплектацией, имел такой задний фонарь, что он вызывал у меня только раздражение. Теперь посмотрим на мой Destroyer 05, его внешний вид просто совершенен по моим вкусовым предпочтениям! На тот момент тест-драйва не было, так что я сначала сторговался, и раз уж мне понравилась машина, все мои сомнения исчезли. Все устроило, и на следующий день я уже пошел платить и забирал машину – так быстро, ха! В режиме спорт у Destroyer 05 разгон просто отличный! Обгонять легко и непринужденно, мощность просто на высоте, и кажется, что весь мир под моим контролем. Но отсутствие электрических сидений и электроскладывающихся зеркал в минимальной комплектации – это действительно большое упущение. А запах новой машины так силен, что пугает, особенно когда на солнце нагревается – открываешь дверь, и кажется, что можно упасть в обморок. И еще, когда скорость увеличивается, шум от шин и ветра в ушах гудит без остановки, и это действительно портит настроение за рулем. Переднее пространство для меня достаточно подходит, когда я сижу за рулем, чувствую себя довольно комфортно, без ощущения тесноты. На задних сиденьях, однако, пространство для ног немного тесновато – о том, чтобы закинуть ногу на ногу, и не думай, хотя пространство для ног все же приемлемо, и не доставляет большой дискомфорт. Что касается расхода топлива, я за ним особо не слежу, езжу так, как мне удобно. На данный момент расход в целом приемлемый. Я до сих пор не заправлялся бензином, езжу на электричестве с установленным принудительным режимом сохранения электричества. В спортивном режиме с включенным кондиционером после заправки индикатор показывает запас хода, но я не думаю, что эти данные надежны – в данный момент расход топлива всего 3.6 литра на 100 км. Цена за машину, включая все расходы, составила 8.3 миллиона юаней, что оказалось вполне разумным. У меня есть еще старая машина и субсидии, и если деньги придут, это вообще будет просто супер выгодно.

BYD Destroyer 05 2024

В Тяньцзине, благодаря субсидиям, решил поменять старую машину на новую, так как старый автомобиль много расходует—в среднем более 10 литров. Процесс продажи старой машины был сложным. Автодилеры постоянно сбивали цену, и в итоге я так и не смог продать автомобиль по желаемой цене. Но ради субсидии в 15 тысяч, пришлось пойти на это. Новая машина куплена в базовой комплектации, в Тяньцзине сложно договориться о цене и подарках. В комплектацию не входило ничего, кроме ковриков и плёнки. Остальное, как видеорегистратор и защиту для багажника, покупал сам. Плёнку, которую предлагали бесплатно, не взял — слышал, что плохая, поэтому сам за 750 купил. Коврики спустя неделю так и не пришли. Купил онлайн, взял рассрочку на 5 лет с погашением за 2 года. На машину была скидка в 3800 юаней (наличная скидка, без учета льгот по кредиту), страховка обошлась в 4800 юаней — приемлемо. Проехал на машине уже около десяти дней, заканчивали с пробегом на 800 километров по шоссе и заметил одну вещь — режим Спорт более экономичен по топливу, чем обычный. А запас электроэнергии лучше держать на высоком уровне — чем больше заряд, тем меньший расход. В городе разницы между обычным, спортивным и экономичным режимами особо не почувствовал, расход примерно 4 литра на 100 километров. На шоссе — более 5, максимальный расход был 5.8 литра. Запас хода, указанный на приборной панели, не соответствует действительности: полный бак показывает 1125, а на самом деле — около 800. Ещё одно замечание — зарядка на домашних источниках работает, однако на коммерческих зарядных станциях с QR-кодами начинаются проблемы: подключаешь — начинается зарядка без контроля пользователем. Также изменилось мышление: купив машину с зелёной регистрацией, постоянно хочется заряжаться и чувствуешь себя виноватым, если используешь бензин. Раньше даже не задумывался об этом. Говорят, что покупка зелёной машины делает тебя нервозным, и похоже, это правда. Немного раздражает качество камеры заднего вида — очень плохая, почти как в дешёвых машинах для пожилых людей, и даже хуже. Дополнительная установка системы кругового обзора стоит около 2700 юаней, но она не особо нужна — у неё тоже проблемы с качеством, и это вызывает головокружение.

BYD Destroyer 05 2024

Большинство владельцев, которые говорят, что расход топлива у BYD высок, просто неправильно настроили автомобиль. Если правильно настроить, то расход топлива на разряженной батарее составляет около четырех литров, что соответствует норме. Также нужно отметить, что расход топлива на разряженной батарее и на поддержании уровня заряда - это одно и то же, просто на поддержании зарядки двигатель немного мощнее. Автоматический режим поддержания заряда малоэффективен, только принудительный режим может удерживать заряд. Примерно при скорости выше 70 км/ч двигатель переключается на прямой привод, а до 70 км/ч двигатель только вырабатывает энергию для электромотора. Во время переключения между прямым приводом двигателя и электромотором возникает чувство смены передачи, это нужно внимательно прочувствовать. Рулевое колесо имеет заметный электронный привкус, небольшая люфтность в управлении. У этого автомобиля экономичный расход топлива и мощный двигатель, примерно соответствует ощущениям от 2.0Т четырехцилиндрового двигателя, но расход топлива как у 1.0 атмосферного трехцилиндрового двигателя. В целом автомобиль неплох, явных недостатков нет, для своей ценовой категории уровень оснащения высокий. Из четырех автомобилей в рамках бюджета 798 эта модель - лучший выбор. Тормоза ощущаются неплохо, но и у других трех (моделей) они мягкие, есть даже хуже. Внутреннее освещение слегка тусклое, зона освещения небольшая, нет рассеивания света, что делает его темным и в то же время ослепляющим. В этой части Starlight по той же цене исполнил лучше с большими рассеянными лампами, но качество Starlight оставляет желать лучшего, постоянно что-то ломается. У друга, который только что купил Starlight, через два дня сломался переключатель кондиционера, и пришлось разбирать приборную панель. На тест-драйве несколько раз нажав на газ, загорелась лампочка неисправности двигателя. Рекуперация энергии здесь отлично продумана, даже в минимальном режиме можно восстановить много энергии, примерно за каждый километр пути восстанавливается полкилометра заряда. Показанная Empire с запасом хода в 60 с лишним километров основана на рекуперации энергии, так как информация Ministry of Industry показывает запас хода в 40 километров, а если добавить 20 километров за счет одной трети пути за счет рекуперации, получается те самые 60 с лишним километров - это и есть данные Empire, чисто электрический запас хода на высокой скорости. Замок зарядной пушки на седьмой и восьмой фотографии сломался, он пластиковый, это действительно недоразумение, в дилерском центре отказываются его менять. На последнем изображении, детали модели Destroyer 05 действительно совместимы с Qin Plus.

BYD Destroyer 05 2024

Я долго выбирал автомобиль и в итоге решил купить BYD Destroyer. Перед покупкой: я начал смотреть автомобили в начале года, тогда рассматривал Changan Eado, но позже решил, что у него слишком высокий расход топлива. Цена продолжала падать, и я все ждал. Потом родственник моей жены купил BYD Destroyer, я несколько раз прокатился и мне он очень понравился, поэтому я тоже купил его — мой первый автомобиль в жизни. Покупка: я работаю в Шэньчжэне, а моя родина на севере, поэтому электромобили я не рассматривал. Купил гибрид, удобно ездить домой на праздники. Посмотрел несколько салонов на платформе "Dоngchedi", выбрал один в районе Баоань-Фуюн и узнал о возможных скидках, которые оказались примерно такими же, как у других покупателей в Интернете, поэтому я сразу же пошел туда, чтобы внести депозит в размере 2000 юаней. Расскажу о цене. Автомобиль стоил 79 800 юаней, дилер предоставил скидку 2000 юаней, страховка обошлась в 5539 юаней, я купил автомобиль за полную стоимость, и итоговая цена составила около 83 000 юаней. В дополнение к бесплатному первому техобслуживанию, которое было включено, мне бесплатно предоставили еще одно техобслуживание (оно не было прописано в контракте, поэтому не уверен, получу ли я его позже), а также видеорегистратор от BYD, подушки для головы и поясницы (в магазине их не было в наличии, сказали, что уведомят меня о поступлении) и автомобильные коврики, но коврика для багажника не было — в общем и целом, это все. Фактура была выписана на меньшую сумму — 74 000 юаней. Бонусов было мало. У родственника моей жены, купившего автомобиль в Дунгуане, было четыре бесплатных техобслуживания, защитные пластины, коврики для салона, а на розыгрыше приза он выиграл рисоварку, но ее не оказалось в наличии, и вместо нее ему дали холодильник с тремя дверками — довольно выгодно. Я купил в Шэньчжэне, потому что хотел шэньчжэньские номера. После покупки: в день получения автомобиля я заправил его на 200 юаней, и до сих пор не израсходовал весь бензин, хотя езжу уже около 20 дней. В общем, автомобиль мне очень нравится, и за такую цену многого не ожидаешь. Я полный новичок, но считаю, что подвеска автомобиля достаточно жесткая, на неровностях дороги это очень заметно. Тормоза плавные, если машина впереди близко, советую нажать сильнее, легкое нажатие увеличивает тормозной путь. На высоких скоростях заметный шум, других проблем пока не обнаружил. Что касается расхода топлива, в Шэньчжэне достаточно жарко, поэтому я обычно езжу с кондиционером. В режиме HEV расход топлива в хороших условиях составляет 4,1 литра, иногда 4,6 литра, максимум был 5,1 литра. В целом это соответствует заявленным производителем характеристикам. После обкатки у меня есть уверенность в расходе 4 литра без использования кондиционера. Если оценивать, то из 5 баллов я бы дал автомобилю 4,5, возможно, потому что я не ездил на хороших машинах, но я очень доволен этой машиной.

BYD Destroyer 05 2024

【Опыт покупки】 С конца 2022 года я начал интересоваться автопокупками, планировал приобрести машину для повседневных поездок примерно за 150 000 юаней. Вначале хотел купить бензиновую машину, почему не рассматривал электромобили? Потому что в Пекине нет квоты, нельзя было бы ездить на ней повседневно, а только по выходным или в праздники, поэтому решил купить бензиновую машину. Рассматривал такие модели как Xingrui, Arrizo 8, Eado Plus, но насчет совместных брендов даже не думал, так как я страстный сторонник отечественных марок. Затем мы ездили с женой по автоцентрам, но она сказала, что сейчас нет необходимости в покупке автомобиля, нет номеров, а деньги лучше направить на погашение ипотечного кредита, так что в итоге мы не купили машину. Вместо этого мы арендовали автомобиль на протяжении более года. Аренда действительно экономит деньги и избавляет от беспокойства по поводу обслуживания и страховки. Каждый раз, когда возвращались на родину, мы брали машину в аренду на вокзале, а возвращаясь в Пекин, снова сдавали ее, что было очень удобно. Единственное неудобство - трудности с покупкой билетов на поезд, так как участок маршрута Пекин-Гуанчжоу очень перегружен. В августе 2023 года мой одноклассник купил Tang, и когда я несколько раз ездил на его машине, понял, что иметь автомобиль действительно удобно, не нужно покупать билеты и можно отправляться в путь в любое время. Это вновь разожгло мое желание купить машину. После тест-драйва и сравнений моделей Qin, Han, Song и Tang, в январе 2024 года я сделал предзаказ на Song Plus Champion Edition 110 Premium стоимостью 159 800 юаней. Вернувшись домой, я понял, что это была импульсная покупка, учитывая нынешние экономические сложности и сокращения на работе. Охладив свои эмоции спустя пару дней, я решил отменить заказ, к моему счастью, потому что в феврале вышел Honor Edition с 20 000 юаней скидкой, от чего мне стало не по себе. Этот опыт окончательно отложил наши планы по покупке машины. Причина в итоге была двойная: цена машины, которая может упасть уже завтра, и быстрое обновление моделей, подождав лучшее время. На окончательную покупку нас подтолкнула государственная программа утилизации автомобилей, вышедшая в апреле. Учитывая предыдущий опыт и наши текущие потребности, мы решили купить что-то подешевле. В результате выбор пал между Qin Plus и Destroyer, и жена сказала, что ей больше нравится внешний вид Destroyer. В итоге выбрали Destroyer. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена: 79 800 юаней Скидка: 14 000 юаней (3 000 юаней - годовые проценты) Страховка: 4 459 юаней Первоначальный взнос: 0 Кредит: 65 800 юаней, годовые проценты 3 200 юаней, дилер компенсирует 3 000 юаней, что фактически сокращает стоимость автомобиля на 11 000 юаней. Через год можно полностью погасить кредит досрочно без штрафа. Общая стоимость: 74 000 юаней (государственная субсидия еще сократит эту сумму на 2 000 юаней) 【Впечатления от вождения】 Покупал эту машину для использования как бензиновую, так что принудительно сохраняю уровень заряда батареи на 70%, усиливаю рекуперацию энергии. Мощность двигателя достаточная, машина быстро откликается на нажатие педали газа. Ранее водил Santana, Jetta VA3, Corolla, и хотя не ездил на очень хороших автомобилях, Destroyer существенно лучше по ощущениям. 【Расход топлива】 Не проводил специальных измерений, но по бортовому компьютеру в городском режиме расход около 3.5 л/100 км, на трассе около 4.8 л/100 км. При более экономичном вождении можно достичь 3.0 л/100 км. 【Запас хода】 Полного бака хватает на 1173 км по показаниям бортового компьютера, 1000 км проехать можно точно. На поездки домой и обратно на работу (20 км в одну сторону) уходит примерно 400 юаней в месяц на топливо. 【Стоимость обслуживания】 Пока машина на обкатке, за два месяца не было необходимости в сервисе. Слышал, что обслуживание в Пекине стоит 400 юаней, а в Хэбэе - 275 юаней, так что планирую осуществлять сервисные работы на родине. 【Комфорт поездок】 Интеллектуальный уровень автомобиля достаточно хороший, простые команды выполняются голосовым помощником, что уменьшает необходимость отвлекаться во время вождения. NFC очень удобен, ключи можно не брать с собой. 【Отношение продавцов】 Очень хорошее отношение и качественное обслуживание, слышал, что у них строгая система оценки со стороны производителя. 【Наиболее неудовлетворительно】 При получении автомобиля не оказалось коврика в багажнике, обещали доставить позже курьером, но пришлось долго ждать и много раз напоминать. Подарочный сервис и рекомендательные баллы также долгое время не вносились в систему.

BYD Destroyer 05 2024

Расход топлива: в городе 4-6 литров, на трассе при полной зарядке и принудительном поддержании 70% расход составляет 5-6 литров. На скорости 120 км/ч заряд не удерживается. Разгон: при обгоне на дорогах государственного и районного значения чувствуется уверенность, достаточно нажать на педаль. На трассе свыше 120 км/ч разгон тоже быстрый. Шасси: балка кручения без каких-либо ощущений, соответствует ожиданиям по цене. Сразу при выходе установил защитную пластину, купленную онлайн, в мастерской — необходимость очевидна. При прохождении бетонных замедлителей поцарапал передний спойлер. Пространство: глубина багажника приемлемая, высота не очень. В салоне передние сиденья позволяют разместить только две бутылки воды. Комфорт: кондиционер охлаждает хорошо. Сиденья отличные, мягкие и поддерживающие, в долгих поездках не устаешь. Задний ряд без аудиосистемы, музыка только спереди. Хорошая звукоизоляция, на скорости 120 можно тихо разговаривать с пассажиром на переднем сиденье. Уровень интеллектуальных систем: комплектация 798 включает круиз-контроль, задние датчики и камеру заднего вида. Скорость зарядки: постоянный ток 3.5-4 кВт, бытовая розетка переменного тока — до 1.8 кВт. Заправка бака на 300 с лишним юаней занимает пять минут. В целом, по первоначальным впечатлениям от машины, она полностью оправдывает свою цену. Обслуживание BYD также на высоком уровне, в нашем регионе это лучший опыт (кроме люксовых брендов, которые я не тестировал). При покупке я воспользовался программой обмена старого автомобиля на новую модель. На тот момент по политике Министерства коммерции предоставлялась субсидия в 10 000 юаней, однако министр сказал, что покупатели не должны быть в проигрыше и должны получить новые субсидии в размере 20 000 юаней.

BYD Destroyer 05 2024

Внешний вид: синий и черный смотрятся очень хорошо, у меня синий цвет, редко встречается в комбинированных цветах! Намного красивее, чем у модели Qin, ха-ха-ха! Интерьер: более высокого класса по сравнению с моей старой машиной, конечно, старая машина была произведена в другой эпохе. Нравится, что выглядит более престижно. Поворотный переключатель передач легче использовать, чем электронный, возможно, из-за привычки к механическому переключателю, не слишком привык к электронному. Цветовая гамма интерьера хорошая, в местах, куда можно дотронуться, везде черный цвет, не так легко испачкать, особенно для детей дома! Зарядка: в базовой комплектации нет быстрой зарядки, но поскольку для моей жены это будет в основном бензиновая машина, переживем! Чувство вождения: тормоза действительно отстойные, очень мягкие, при сильном нажатии машина резко тормозит, при легком нажатии не тормозит вовсе. Пробовал все предлагаемые в интернете настройки, ничего не помогло! Подвеска жестковата, но за такую цену само собой разумеется, что лучше, чем велосипед! Фары действительно не яркие, особенно в дождь. Переход с SUV на этот автомобиль в плане обзора оказался непростым! Интересно, повлияет ли замена лампочек на пожизненную гарантию на основные электрические компоненты? Честное мнение, сугубо личное. Прошу не судить строго капитанов и будущих капитанов!

BYD Destroyer 05 2024

"Ни за что не куплю BYD." Destroyer 05, минимальная комплектация, 79800 юаней, кредит 50 тысяч на 2 года без процентов. Цена машины без скидок, затем страховка обошлась в 7180 юаней, страховка на замену при полной утрате — 2500 юаней. В результате потратил около 90 тысяч юаней. У других видел, что машина обошлась им минимум на несколько тысяч дешевле, а то и на 10 тысяч юаней. Думал, будучи новичком, что меня обманут на 2000 юаней, это можно принять, но обманули меня на столько много. Потратил 99 юаней на участие в акции, в которую входили: полная тонировка, коврики, коврик для багажника, одно бесплатное техобслуживание, два базовых обслуживания (неизвестно, включена ли стоимость рабочих часов), зарядное устройство, вентилятор. Купил в автосалоне BYD Ocean Network в поселке Тунчуань в районе Доншэн города Ордос в автономном районе Внутренняя Монголия (этот автосалон тоже был ужасен, после завершения всех процедур менеджеры стали грубыми, менеджер был еще грубее). Когда покупал, даже полис не видел, просто заставили платить за страховку. Так как это была моя первая покупка машины, не обратил внимания, а в результате обманули. Впоследствии пытался вернуть страховку через страховую компанию и автосалон — ни в какую не возвращают. У кого-то есть советы, как вернуть деньги? Автосалон обманул меня минимум на 5000 юаней."

BYD Destroyer 05 2024

Внешний вид и интерьер — это дело вкуса. Главный акцент на дальность хода. Я купил этот автомобиль, чтобы ездить на работу и обратно, около 75 км в день. За эту цену можно было купить базовую комплектацию Haibao 06 с дальностью хода 80 км. Почему же я его не купил? Во-первых, на новый Haibao 06 не удалось получить ни единой скидки, а на Destroyer удалось договориться на скидку в 5000 юаней. Во-вторых, быстрая зарядка. Мне она не так сильно нужна, но лучше, чтобы она была. Через неделю использования заметил, что Destroyer 05 показывает немного завышенные значения? Или же последние 25% принудительного гибридного режима не учитываются в чисто электрическом пробеге? За 75 км пути около 40 км можно ехать со скоростью 70 км/ч, на других участках пробок нет, но скорость около 40-50 км/ч. Потребление: 24.07.05. Чисто электрический режим 100%-80%, 35 км, 20% = 1.75 Чисто электрический режим (кондиционер 26°C) 71%-57%, 27 км, 14% = 1.93 24.07.06. Гибридный режим 56%-45%, 25 км, 11% = 2.27; бензин 7 км Чисто электрический режим (кондиционер 26°C) 41%-30%, 22 км, 11% = 2 24.07.07. Гибридный режим 100%-81%, 33 км, 19% = 1.7; бензин 2 км Гибридный режим (кондиционер 26°C) 81%-66%, 26 км, 15% = 1.7; бензин 10 км 24.07.08. Гибридный режим 66%-54%, 26 км, 12% = 2.7; бензин 10 км Чисто электрический режим 52%-41%, 22 км, 11% = 2 24.07.09. Гибридный режим 100%-85%, 26 км, 15% = 1.7; бензин 7 км Чисто электрический режим 80%-61%, 37 км, 19% = 1.9 24.07.10. Чисто электрический режим 61%-43%, 34 км, 18% = 1.9 Чисто электрический режим 43%-28%, 30 км, 15% = 2.0 24.07.11. Чисто электрический режим 100%-81%, 32 км, 19% = 1.7 Чисто электрический режим (кондиционер 26°C) 75%-60%, 27 км, 15% = 1.8 24.07.12. Чисто электрический режим 57%-41%, 32 км, 16% = 2.0 Некоторые короткие поездки, такие как установка защиты днища, наклейка пленки, получение номеров, не учтены. В Шаояне эти дни температура также была высокой, около 30 градусов. Утром кондиционер не включаю, только по дороге домой около 5 вечера под жарким солнцем. Но если судить по расчетам, первые 40% позволяют проехать около 70 км, а от 60% до 30% — еще около 60 км, итого 130 км. Заряжаю автомобиль каждые два дня. Самый длинный участок, где можно ехать выше 70 км/ч, составляет около 5 км, поэтому режим гибридного привода используется редко. В следующем месяце собираюсь прокатиться до Шэньчжэня, чтобы снова проверить расход топлива и проехать необходимое для обкатки расстояние. На данный момент дальность хода меня устраивает, номинальные 120 км достигли 150, причём при включенном кондиционере и прохладной погоде (но зимой увидим, насколько снизится дальность хода). Те, кто ездил на чисто электрических автомобилях, знают страх перед включением кондиционера, чтобы экономить заряд. Здесь же можно не беспокоиться за кондиционер, так как есть гибридный режим. Самое важное — в аналогичной комплектации гибридный автомобиль стоит на 20 тысяч юаней дешевле чисто электрического, за исключением люксовых автомобилей. Так что же еще можно желать? Этот автомобиль обошелся мне в 9.98 тысяч юаней, после скидки в 5000 юаней. Скидка практически покрывает страхование: страхование от ущерба, третьих лиц и обязательное страхование обошлись в более чем 5 тысяч юаней. Добавьте к этому 500 юаней за регистрацию, и конечная цена составила 10.09 тысяч юаней. Можно было бы еще получить скидку в 2000 юаней за обмен старого автомобиля, но машина была у меня меньше 180 дней. Также я подал заявку на государственную субсидию в 10 тысяч юаней (еще на рассмотрении). Я опасался, что рассмотрение затянется до конца года, и не стал откладывать. В подарок дали четыре бесплатных техобслуживания, включая первое; защиту днища и панели; видеорегистратор (не заводской). Остальные подарки — это не очень ценные коврики, солнцезащитные пленки, пылесос и рисоварка. Последний момент: мы договорились о поставке автомобиля в июле, но когда я решил забрать автомобиль, выяснилось, что он выпущен в апреле, что соответствовало срокам.

BYD Destroyer 05 2024

Как опытный владелец автомобилей BYD (модель 2013 года с ручной коробкой передач S6), после покупки Destroyer 05, ощущения от этой машины оказались совсем не такими ужасными, как говорят критики. Во-первых, я раньше водил первый гибрид CRV, да и другие машины тоже, но S6 я ездил почти 11 лет. В основном захотел поменять машину из-за высокого расхода топлива (13 литров на 100 км по показаниям бортового компьютера). Изначально я был отрицательно настроен к бренду BYD. В свое время покупка S6 вызывала споры из-за эмблемы с латинскими буквами, и у машины была общая проблема с ржавлением колесных арок, хотя в остальном серьезных проблем не было. Перед покупкой я рассматривал другие модели, такие как Qiyuan A05 Q05, Dongfeng Fengshen Haohan, Landian E5 и другие. В конечном счете решил выбрать BYD, так как бренд теперь куда более влиятельный, чем 11 лет назад, и цена была привлекательной. Качество продукции покажет время. По первым впечатлениям за несколько дней машина приятно удивила: ускорение, тишина в салоне и уровень интеллекта бортовой системы значительно лучше, чем у предыдущей машины. Слабость шасси, о которой много пишут, действительно уступает немецким авто, но вполне приемлема. Что касается расхода топлива, в день получения машины я ехал из Шеньяна в Аньшань по национальной трассе, и расход составил 5,5 литров на 100 км на разряженном аккумуляторе. 【Самое неудачное】 Я ростом 1,75 м, и часто ударяюсь головой при посадке в машину и выходе из нее, возможно, из-за привычки к SUV. Кроме того, каждый раз приходится включать мобильную точку доступа, чтобы подключиться к интернету на бортовой системе; не знаю, связано ли это с телефоном или нет, но через Bluetooth соединение с интернетом работает плохо. Если сначала включить мобильную точку доступа, а потом запустить машину, связь устанавливается автоматически. 【Опыт покупки】 В тот же день оформили кредит и номер, кроме регистрации, все оформили за день. Рекомендую выбирать номер на сайте ГАИ 12123, номера в автоинспекции - не вариант 😵💫 【Цена покупки】 Голая машина обошлась в 70,600 юаней, страховка - 6000 юаней, регистрационный сбор - 300 юаней, стоимость работы за тонировку - 200 юаней. Кредит на 6W вернули 6000 юаней, досрочное погашение без штрафов через 2 года, придется выплатить 3.6W сразу. Государственная субсидия составила 3000 юаней, скидка от дилера - 3000 юаней, итоговая стоимость - 83,100 юаней. Таким образом, у дилера остается около 4000 юаней прибыли, бонусом предоставили 10 бесплатных ТО, без ограничения по времени, двойную защиту поддона, пленку на стекла, коврики, и советуют распылять защиту поддона снаружи, а не у дилера. 【Впечатления от вождения】 Я езжу агрессивно, почти всегда могу обогнать 80% бензиновых машин на дороге, а с электромобилями конкурировать не так интересно. 【Расход топлива】 На 200 юаней китайской нефти по показаниям бортового компьютера можно проехать около 660 км, ранняя S6 могла бы проехать около 150 км. 【Запас хода】 Часто сильно разгоняюсь, поэтому точного расчета нет. Заряжается удобно, достаточно розетки на 10А. 【Самое приятное】 Ускорение и высокий уровень интеллекта бортовой системы. 【Пространство】 Четыре взрослых человека и один ребенок в машине - вполне комфортно.