В октябре 2023 года я купил Hyundai Elantra за 6000 юаней, чтобы практиковать навыки вождения, так как ещё не очень хорошо вожу. В 2024 году появилась государственная программа субсидий на утилизацию автомобилей, и я переживал, что она закончится в декабре, поэтому в ноябре приобрёл новый автомобиль Destroyer 05. Честно говоря, нисколько не жалею. Финальная стоимость составила 60 700 юаней (первоначальная цена 79 8000 юаней, скидка 3000, субсидия за утилизацию -20 000, остаточная стоимость утилизации -2700, оплата за регистрацию и финансовые услуги +1500, страховка +5100).
При покупке я раздумывал, что выбрать: автомобиль с ДВС или электрический. После подсчётов выяснилось, что утилизационная субсидия для автомобиля с ДВС на 5000 меньше (для него субсидия составляет 15 000 юаней), и ещё у бензинового авто есть налоги. Разница в стоимости между ними составила 10 000 юаней, поэтому я решил взять электромобиль.
Я искал обычный автомобиль для передвижения и выбирал между Destroyer 05 и Seal 06. В конце концов, выбрал Destroyer по нескольким причинам:
1. Обесценивание. В первой половине 2024 года электромобили значительно упали в цене, что связано с быстрым обновлением моделей и появлением новых технологий.
2. Соотношение цены и качества. Базовая комплектация Destroyer 05 обойдётся на 20 000 юаней дешевле, чем у Seal 06, при этом запас хода увеличится на 120 км (что важно: на сэкономленные 20 000 юаней я могу проехать 15 000 км за год, затратив 4.5 литра бензина на 100 км, и этих денег хватит на 4-5 лет вождения).
В моём жилом комплексе есть зарядные станции, всего четыре, и если не получится зарядить, то и не буду, я не испытываю беспокойства по поводу запаса хода. Остальных существенных различий нет, так что Destroyer более выгоден. В моём представлении машины до 100 000 юаней имеют незначительные отличия в управляемости, так что выбор определяется внешним видом и ценой.
3. Мне очень нравятся внешний вид и интерьер, хотя в интернете многие критикуют его. Но мне он действительно по душе.
Теперь о недостатках: жёсткость подвески и высокий уровень шума ветра. Я всегда езжу под музыку, так что шум не проблема, в основном езжу по городу, где мало неровностей.
В итоге: одно слово — классно, очень классно!
