Отзывы об автомобилях (1113)

BYD Seagull 2024

Новая машина имеет очень сильный неприятный запах, который заставляет чувствовать дискомфорт. Проветрили около 20 дней и дополнительно оставляли на солнце, сейчас стало лучше. Проехал более 1000 километров, средний расход электроэнергии составляет 12,5. Езжу каждый день по госавтостраде, соблюдая ограничения скорости 70-90 км/ч, кондиционер включен на 2-й скорости. На полностью заряженной батарее можно проехать максимум 300 километров, с учетом запаса - реально около 280. На шоссе при скорости 115-120 км/ч пробег снижается вдвое. Кондиционер работает на 1-2 скорости, задняя подвеска оставляет желать лучшего. К тому же, должен пожаловаться на охлаждение кондиционера: как уже говорилось в интернете, оно очень слабое, после пребывания на солнце охлаждение работает плохо, и требуется много времени, чтобы температура в салоне снизилась. Преимущества: внешний вид привлекательный, разгон до 80 км/ч достаточно быстрый, сиденья мягче, чем в моей предыдущей машине на бензине. У машины есть электропривод сидений, но почему нет поясничной поддержки? Эх, основная причина – в своем классе нет особой конкуренции, автомобиль Wuling Bingo слишком женственный, иначе бы не рассматривал BYD. В завершении хочу отметить два небольших замечания: 1. На дисплее приборной панели не отображается температура. 2. Сзади и в багажнике нет освещения.

BYD Sea Lion 07 2024

Заказал машину 4 июня, забрал новенькую 10 июня. Учитывая, что мы в основном ездим по городу и редко совершаем дальние поездки, решили заменить автомобиль на электромобиль. Информация о транспортном средстве Выбрали вторую по комплектации версию Haise 07ev, стоимостью 219 800 юаней. На наш взгляд, конфигурация и внешний вид на высоте. Впервые с женой пришли в 4S дилерский центр BYD, изначально планировали приобрести небольшой электромобиль для жены. Посмотрели Song Plus, но после тест-драйва не особо впечатлились. Зашли в выставочный зал, где моя жена сразу же обратила внимание на Haise 07ev. В тот момент я не знал, что это за модель, но она мне тоже сразу понравилась, и очень быстро мы оформили заказ. Внешний и внутренний дизайн Внешний вид действительно отличается, зарекомендовал себя с лучшей стороны. Удовлетворяет наши с женой эстетические предпочтения. Пространство и комфорт Пространство отличное, благодаря передовым технологиям BYD пространство используется очень рационально. Задняя часть немного сужается из-за спортивного наклона крыши, но для повседневного использования этого вполне достаточно. Пространство и передних, и задних сидений очень большое. Качество материалов Материалы и сборка безупречные, ощущение премиальности за 20 000 юаней, хотя уровень достигает 30 000. Хотя мы не имели опыта владения люксовыми автомобилями, эта машина нам очень нравится. Личный итог За те две недели, что водил машину, общие впечатления отличные, очень нравится. ■ Водительский опыт Впечатления от вождения очень хорошие, управление и подвеска уверенные. Запас хода / Расход топлива Сегодня протестировал на автомагистрали: перед поездкой запас хода был 392 км, проехал всего 82 км, а достигнув дома, запас хода стал 265 км, то есть уменьшился на 127 км. Коэффициент выполнения запаса хода составляет 0.65 (в автомобиле ехали 4 человека: 2 взрослых и 2 ребенка, кондиционер был установлен на 25 градусов, 1 уровень вентилятора). Проехали 55 км по автомагистрали и 27 км по государственной дороге. На автомагистрали ехали со скоростью 120 км/ч (на первом этапе использовали интеллектуальный круиз-контроль на 120 км/ч, но потом предпочел управлять вручную на той же скорости — так комфортнее). На государственной дороге скорость была около 80 км/ч. Запас хода Haise кажется не совсем надежным, но это характерно для многих электромобилей, поэтому нас в целом устроило. Если бы запас хода был чуть больше, это было бы идеально. Недостатки В общем, всё неплохо, значительных проблем нет! В целом Haise продолжает нас радовать, я полюбил Haise 07ev. Надеемся, что в будущем, с помощью "маленького Di" и "маленького 308", наша жизнь станет всё лучше. Автомобили — важные члены нашей семьи, и они продолжат сопровождать нас в пути, даря нам возможность любоваться пейзажами, наслаждаться жизнью и её прелестями. Желаем счастья и радости под заботливым сопровождением "маленького Di".

BYD Yuan UP 2024

Супружеская пара использует автомобиль для ежедневных поездок на работу, расстояние в обе стороны составляет 80 км, заряжают машину раз в три дня. Заменили старую двухрогую Corolla, ощутили прогресс китайского автопрома и инновации в технологиях. Надеемся, что снизят цену на 7-местные MPV, а через пару лет, когда тесть выйдет на пенсию, можно будет сменить сэкономичный, вместительный и высокотехнологичный MPV.

BYD Han 2024

Вождение в течение месяца, вот вкратце: 【Запас хода】 В электромобиле чуть больше ста километров пробега, но в гибридном режиме боюсь слишком сильно нажимать на газ, потому что кажется, что при большой скорости расход топлива значительно возрастает, и на дисплее запас уменьшается очень быстро. Заправил на 150 юаней, прошел чуть больше двухсот километров, и уже началось предупреждение о низком уровне топлива. 【Пространство】 Пространство неплохое, задний ряд очень просторный. Багажник немного маловат. 【Комфорт】 Подвеска так себе, по бетону идет с шумом, на низких скоростях в руле ощущается шероховатость. 【Интеллектуальные функции】 Автопилот не очень, он лишь способен следовать за другими автомобилями, а если кто-то внезапно поедет сбоку, мне приходится водить самому, иначе страшно, что может произойти столкновение. Сравниваю с Tesla. Автоматическое освещение также не очень удобное, постоянно кажется, что используются только ближние фары. Распознавание голоса в целом нормальное, но иногда бывают неточности, распознает только часто используемые команды. 【Наименее приятное】 Освещение тусклое, лакированная отделка центральной панели требует внимания, она быстро покрывается царапинами — уже через три дня заметны повреждения. Подвеска шумит, как говорит мой отец, даже старый Santana тише. 【Опыт покупки】 Посетил два автосалона для сравнения, в итоге получил четыре бесплатных обслуживания. 【Цена автомобиля】 Взял модель за 17,98, итоговая цена составила около 17,3. Кредит на пять лет, но выплачен за два года. 【Впечатления от вождения】 Большую машину неудобно водить, она не такая стабильная, как автомобили с бензиновым двигателем, но в чисто электрическом режиме всё хорошо, очень тихо. В общем, за двадцать тысяч эти машины не оправдывают ожиданий, но за 17-18 тысяч юаней всё ещё неплохо, особенно по сравнению с Camry и Accord. Внешний вид красивый, плавный.

BYD Song Plus 2024

Внешний вид: Внешний вид автомобиля в целом неплохой, немного комфортнее, чем у Song Pro. Пространство: Раньше я водил легковой автомобиль, поэтому пространство в этой машине тоже вполне устраивает. Пространство в передней и задней частях хорошее, но багажник, честно говоря, маловат, особенно с этим поролоном для инструментов в комплекте. Производителю следовало бы изначально разрабатывать багажник с максимальным пространством, чтобы не пришлось покупать отдельный ящик для хранения. Я сам купил такой за более чем триста! Оснащение: Выбрал версию на 150 км, и у меня предчувствие, что большую часть времени всё равно придется использовать электричество, а бензин останется для экстренных случаев, что значительно успокаивает. Недавно на зарядной станции все места были заняты, и одна женщина, водившая чисто электрическую машину, была крайне раздражена! 5G лично мне кажется излишним. Запас хода: Гибрид все еще слишком ограничен, зарядка медленная. Для чисто электрического авто достаточно полчаса, а для гибрида нужно полтора часа. Привык к электричеству, ежедневная зарядка всё же доставляет неудобства! Интеллектуальные функции: Кроме голосового помощника, еще не удалось испытать какие-либо другие интеллектуальные функции. Навигация в автомобиле не показывает время до конца сигнала светофора, что кажется нелепым. Прослушивание музыки ограничивается VIP-правами, а при воспроизведении музыки с телефона отображается только название песни. Управление: В целом, неплохо. В зоне «слепых» участков у автомобиля SUV значительно больше по сравнению с легковушками. Но внутреннее пространство больше, что удобно для семейного пользования. Газ педаль довольно тугая, и без вспомогательного вождения немного утомляет.

BYD Seagull 2024

Внешний вид мне очень нравится, с первого взгляда я в него влюбился. Я и так не особо люблю большие машины, так что "Чайка" для меня — самое то. Пространство внутри, в принципе, тоже нормально; задние сиденья довольно просторные, при росте 175 см мне не тесно. Что касается управляемости, то мне все нравится (я и не водил другие машины), так что не буду давать оценку. По поводу запаса хода — у меня максимальная комплектация, для поездок на работу и отдыха этого вполне хватает. Если нравится — покупайте, не стоит обращать внимание на чей-то опыт эксплуатации, ведь у каждого свои привычки и цели использования. Выбирайте машину по своему вкусу и не теряйте свой энтузиазм~ (В Гуанси на "Чайку" вообще никаких скидок нет!)

BYD Tang 2024

【Покупка автомобиля】 Моей предыдущей машиной была Kia с бензиновым двигателем, которой уже тринадцать лет. Надо сказать, что качество Kia действительно хорошее: за тринадцать лет я менял только аккумулятор, больше ничего не ломалось, и машина до сих пор в хорошем состоянии. Однако в плане умных технологий она уже устарела. В этом году как раз получили субсидию, поэтому покупка нового энергетического автомобиля вошла в повестку дня. Первоначально хотел купить жене Dolphin (车型名), но в итоге появился Yuan UP. Жене он понравился, она посмотрела его в интернет-магазине Dynasty, и после двух визитов решила, что машина слишком маленькая для нашей семьи из четырех человек. Мы решили, что нам нужен более крупный автомобиль, и выбрали Tang. Сначала я протестировал Tang DMI — машина была неплохая, но динамика и ощущение от управления оставляли желать лучшего. Затем я протестировал DMP, и это стало решающим. Мощный двигатель, точное управление, жесткая подвеска, уверенное прохождение поворотов — все это внушает уверенность. Плюс, благодаря системе Cloud Chariot C, поездка по лежачим полицейским и ухабам была очень комфортной, без лишних трясок и вибраций. В общем, это была машина на порядок выше DMI. Поскольку Li Auto L6 скоро поступит в продажу и тоже входил в наш бюджет, решили его также протестировать. Через несколько дней я протестировал Li Auto L6: эта машина красивая, система помощи водителю лучше, чем у Tang, и в целом функции интеллектуальной кабины одинаковы, однако салон у Li Auto немного более роскошный и изысканный. Но после тест-драйва сразу стали очевидны недостатки: динамика в принципе неплохая, но не такая мощная, как у Tang DMP, а управляемость на уровне DMI с заметными кренами и отсутствием уверенности при высокоскоростных поворотах. Машина явно настроена на более домашний и спокойный стиль вождения, а я люблю агрессивный стиль, поэтому этот вариант отпал. В итоге выбрал Tang DMP — внешне и внутренне он тоже очень симпатичный, хотя уже немного приелся. Tang L не стали ждать, так как цена на него будет выше, когда он выйдет, и субсидии к тому времени уже закончатся. Не раздумывая, сразу заказали. 【Цена покупки】 С учетом всех субсидий и скидок удалось выторговать 12,000 юаней и в подарок получили защитную пленку, коврики, брызговики, защиту аккумулятора и двигателя, аэрогриль, ящик для хранения и шесть ТО. Кредит на 100,000 юаней на два года без процентов и комиссий. 【Запас хода】 Прошло полмесяца с момента покупки, проехал более 800 км, в основном на чистой электрической тяге. Домашнюю зарядную станцию еще не установили, но на днях уже смонтировали электросчетчик, электричество подключено. На сайте Dynasty подал заявку на установку зарядного устройства, обещали, что в ближайшие дни приедут устанавливать. В подземном гараже есть сторонние зарядные станции, заряжаться по ночам недорого, поэтому особой спешки нет. Сейчас лето, с кондиционером машина на полном заряде проезжает более 150 км, это неплохо. Это данные при постоянной работе кондиционера до остаточного заряда в 25%, плюс я езжу с тяжелой ногой, часто надавливая на педаль газа до упора, наслаждаясь ускорением. 【Время зарядки】 Медленная зарядка занимает около 5 часов от 25% до полного заряда, быстрая зарядка до 80% за 20 минут. 【Интеллектуальные функции】 В новой модели интеллектуальная кабина вполне хорошая, голосовое управление точное, функций много. За исключением умной навигации, всё на уровне с Harmony OS (у моего друга есть Aito M7, я часто в нем бываю и даже несколько раз водил). 【Пространство】 Пространства спереди и сзади достаточно, но третий ряд тесноват. Мой рост 173 см, я худой, и на третьем ряду можно лишь как-то уместиться. Но длина машины менее 4.9 метров, так что это приемлемо. 【Наименее доволен】 Наименее доволен умной навигацией. После использования Aito M7 у друга понимаю, что там эта система действительно на высоте. В Tang система может облегчить езду по трассе, поддерживать полосу и автоматически перестраиваться, но это не сравнится. Также устаревший дизайн интерьера немного подводит — не хватает технологичности, характерной для новых энергетических автомобилей, ведь дизайн был разработан уже несколько лет назад.

BYD Seal DM-i 2024

【Опыт покупки】 Почему я решил купить Seagull DMI? На самом деле изначально я планировал купить Seagull 06, но после того, как увидел интерьер Seagull 06 на месте, отказался от этой идеи. Приборная панель оказалась слишком мелочной, смотреть на неё было неудобно. Кроме того, дизайн дверных ручек Seagull 06 был такой, что на них легко проколоться; интересно, есть ли у кого-то ещё такое мнение? Хотя ручки Seagull DMI скрыты, их можно вытянуть даже если нет электричества, есть защита от защемления, что мне показалось отличным. Цена топовой комплектации Seagull 06 выходит около 150 тысяч, поэтому я решительно добавил денег и купил Seagull DMI, ведь эти два автомобиля несравнимы по качеству. 【Впечатления от вождения】 Плавное, 1.5T + электрический двигатель - вполне достаточно, разгон без проблем, обгон уверенный. Почему я не купил 1.5L? Сравнил параметры двигателя и электродвигателя, у 1.5T мощность немного больше. Если кто-то хочет купить этот автомобиль, тоже стоит сравнить, я обеспокоен возможным падением мощности в будущем, но если правильно настроить аккумулятор, проблемы с потерей мощности не возникнут. Рулевое управление немного склоняется вправо, но это не мешает, на руле тоже есть небольшое свободное пространство. Чтобы экономить топливо и электричество, надо переключаться между различными режимами при движении по шоссе и городу, что немного разочаровывает. Уровень шумоизоляции хороший. Подвеска предназначена для комфортного домашнего использования, так что о спортивном вождении можно забыть. При недостатке энергии звук включающегося двигателя является приемлемым, на месте звук громче, но когда машина на ходу, внутри слышно очень мало. 【Расход топлива】 В пределах допустимого; не хочу ждать Seagull 07 DMI, чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Новые модели всегда будут выходить, и не собираюсь ездить на этом автомобиле всю жизнь. Если хотите экономить топливо, купите полностью электрическую машину; гибридная версия хороша потому, что нет беспокойства при длительных поездках по шоссе. 【Наиболее разочаровало】 При заказе ничего не говорили о продлении гарантии, но при получении автомобиля начали активно об этом рассказывать, продавец убедительно говорил, что это хорошая покупка, в итоге я купил продление гарантии за 4410 юаней. Решайте сами, нужна ли вам такая страховка: если 6 лет и 150 тысяч километров пробега недостаточно, то продление гарантии дает уверенность; если считаете, что этого хватит, то покупать не обязательно. Относительно сохранения стоимости, сейчас покупка автомобиля не является инвестицией; хотя этот автомобиль не особо сохраняет стоимость, мне приятно на нем ездить и он мне нравится. Покупать автомобиль нужно тот, который нравится вам. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составила 179 800 юаней, с учетом региональной компенсации в 5000 юаней. Когда она будет получена - неизвестно. Страховка в первый год действительно дорогая, около 7000 юаней, это просто порезало мой бюджет. В итоге, плюсы перевешивают минусы, и покупка была сделана потому, что автомобиль мне нравится. Желаю всем поскорее получить свои автомобили и выбрать то, что им по душе.

BYD Seagull 2024

Третья машина в семье, купил эту машину, потому что хотел приобрести гибрид, но каждый день думал о том, как не использовать бензин, слишком утомительно... Внешний вид: Внешний дизайн достаточно хорош, если говорить только о дизайне, то, по моему мнению, это один из лучших у бренда BYD, выглядит намного лучше большинства компактных автомобилей на рынке, должен быть идеальным для молодой мужской аудитории. Интерьер: Общий дизайн интерьера неплохой, но мало места для хранения, отсутствие подлокотника довольно неудобно, и запах внутри действительно сильный. В последнее время, когда на улице жарко, если не включать кондиционер заранее, запах внутри машины немного напрягает. Кондиционер не особенно холодный, нужно запускать за десять минут до поездки, тогда становится лучше, но отсутствие автоматического кондиционера неудобно. Пространство: В целом я доволен, мой рост 187, вес 180, после того как настроил сидение для себя, на заднем сидении могут комфортно сидеть люди менее 180 см. Места над головой значительно больше, чем у моего Deep Blue. Но багажник действительно маленький, и машина рассчитана только на четырёх человек, поэтому она не очень подходит как единственный автомобиль в семье. Мощность: Нормальная, для городской езды вполне легкая, оптимально на скорости до 80 км/ч. Я два раза в неделю езжу по трассе на 50 км в одну сторону, при скорости около 110 км/ч нормально, но шум очень большой. Максимальная скорость 130 км/ч, и машина не слишком устойчиво держится, но все же чувствуется влияние бокового ветра. Выбрал пакет безопасности, но стратегия ACC не очень хорошая, не может плавно поддерживать скорость, сначала разгоняется, затем медленно снижает скорость, а потом снова разгоняется, опыт не очень приятный. Потребление электроэнергии: В моей компании зарядка бесплатная, так что не экономлю, в среднем выходит 11-12 кВт/ч, но мне не приходится ездить на дальние расстояния. В целом, я доволен этой машиной. У неё явные плюсы и минусы, для меня это экономичность, лёгкость в вождении и парковке, и, в основном, я езжу один, этого мне вполне достаточно.

BYD Tang 2024

【Пространство】 Семиместное пространство, в повседневной жизни используется пять мест, пространства предостаточно. 【Запас хода】 Для повседневных поездок на работу летом запас хода составляет 85-90%, заряжаю примерно раз в две-три недели, доволен! На высоких скоростях не ездил на полной зарядке, проехал небольшую часть пути, оцениваю потребление примерно в 22-25 кВт·ч/100 км. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 20% до 100% за 1 час! Для объема в 108,8 кВт·ч это очень хорошо! 【Пространство третьего ряда】 Пока не использовали, если сложить сиденья, то багажник становится очень большим! 【Интеллектуальные функции】 У встроенной навигации от AutoNavi (Gaode) вроде бы нет навигации по полосам движения, что немного разочаровывает. Функция удержания полосы работает хорошо, предупреждения четкие, но на городских дорогах лучше выключить, иначе слишком часто напоминает! Адаптивный круиз-контроль и проекция на лобовое стекло очень полезны на трассе, делают дальние поездки намного комфортнее. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Защитная пластина двигателя на шасси довольно слабая, батарея вообще без защиты! Установил полный комплект сам. Подарочная пленка для стекол с завода оказалась плохого качества, пришлось менять за дополнительную плату. 【Впечатления от вождения】 Легкое и плавное, возможно, потому что предыдущая бензиновая машина имела плохую шумоизоляцию, уровень шума у Tang EV кажется вполне приемлемым. 【Цена при получении автомобиля】 Окончательная стоимость составила 21,5 миллионов, включая самостоятельно приобретенные чехлы для сидений, пленку и другие мелочи. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил четыре магазина, серьезно обсудил покупку в двух, в итоге выбрал тот, что ближе к дому и предлагал более выгодную цену.

BYD Song Plus 2024

【Пространство】 Пространство действительно отличное. При моем росте 186 см и весе 200 кг в водительском кресле остается простор для головы, заднее сиденье также комфортное для семьи. Для семейного автомобиля идеально подходит. 【Запас хода】 Все говорят, что на полном баке и с полной электрической зарядкой можно проехать более 1000 километров. Я ни разу не заправлял до полного бака, после покупки автомобиля выехал из салона и залил топлива на 100 юаней, индикатор показал запас хода 400 километров, что впечатляет. 【Расход топлива】 Часто заряжаюсь и в основном езжу по городу, на работу, в магазины. Практически не использую бензин, расход топлива очень низкий. На шоссе еще не выезжал, но по городу с разряженной батареей расход составляет около 4 литров на 100 км. Для такого большого внедорожника это совсем немного. 【Интеллектуальные функции】 У меня базовая версия, на мой взгляд, для семьи хватает. Если бы добавили круговой обзор на 360 градусов, было бы еще лучше. Лично у меня при управлении проблем нет, но вот моей второй половине сложнее. Функциональность минимальная, но достаточная, все-таки это базовая комплектация. 【Недовольство】 Немного недоволен тем, что при увеличении скорости электрический режим практически не чувствуется, а как только включается двигатель, слышен его шум. Конечно, можно включить музыку, чтобы заглушить шум. Шум от шин на высокой скорости тоже немного напрягает. Для машины за такие деньги это нормально, в целом можно смириться. 【Опыт покупки】 Изначально планировал купить Volkswagen Lavida за 500 000 юаней. Хотел взять более богатую комплектацию, чтобы мне было немного тесновато, но моя вторая половина могла бы управлять. Согласовали цену в 9.15 млн. юаней, уже осматривали машину и заряжали аккумулятор, но продажная цена внезапно выросла на 3500 юаней. Мы так расстроились, что решили сразу пойти в соседний автосалон BYD и за час купили этот Song Plus. Цена вышла спонтанной, без сравнения с другими предложениями, возможно, она не самая низкая. Друзья, если купили дешевле, пожалуйста, не пишите об этом в комментариях, а то обидно, ха-ха. 【Цена автомобиля】 Оформил покупку в лизинг на пять лет, первые два года без процентов. Остаток выплатил за 24 месяца без штрафов за досрочное погашение. Базовая цена автомобиля 11.98 млн. юаней, страховка около 5000. Комплект защиты для двигателя и батареи стоил 1000. Дополнительно оформил страховку за 3380 юаней на случай ущерба, нанесенного третьими лицами, покрывающую замену аккумулятора или двигателя, если ремонт обошелся бы в 30% от стоимости автомобиля. Страховка действует на три года, посчитал, что это выгодно. Покупка такой страховки возможна только при покупке нового автомобиля, позже её приобрести уже нельзя. 【Отношение продавца】 Продавец младше меня на год, он 2000 года, я 1999. Очень приятный и честный парень, помогал решать любые вопросы. Даже после покупки автомобиля при посещении салона всегда радушен, предлагает воду и стеклоомыватель. Если друзья захотят купить BYD, обязательно порекомендую этого продавца. В целом, покупка прошла хорошо, хотя и спонтанно.

BYD Tang 2024

Внешний вид: Новый BYD Tang EV использует семейный дизайн, общий облик которого стильный и современный. Фронтальная часть, согласно утверждению, основана на концепции дизайна "Dragon Face" с драконьими узорами. На краю капота находится широкая хромированная металлическая полоса с центральной эмблемой на китайском языке. С обеих сторон расположены изысканные светодиодные фары, оснащенные функцией дневных ходовых огней, адаптивного дальнего и ближнего света, автоматических фар, вспомогательных поворотных огней, регулировки высоты фар, задержки выключения фар, режима передних фар для дождя и тумана и другими функциями. Эффект их освещения отличный, узнаваемость очень высокая. Интерьер: В салоне имеется 15,6-дюймовый плавающий центральный экран, поддерживающий адаптивное вращение и оснащенный интеллектуальной сетевой системой DiLink 4.0, которая включает в себя множество полезных функций, таких как GPS-навигация, отображение дорожной информации, аварийная служба, Bluetooth/телефон в автомобиле, бесключевой запуск, удаленный запуск, встроенный видеорегистратор, автоматическая парковочная система, помощь при подъеме в гору, панорамная камера, вспомогательное изображение для водителя, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, удаленное управление через мобильное приложение, ассистент вождения уровня L2 и множество других функций.

BYD Yuan UP 2024

【Цена при покупке автомобиля】 Модель 401 плюс дополнительные 6000 юаней за пакет "智选" (умный выбор), цена автомобиля 125800 юаней, страховка 4500 юаней, скидка 5000 юаней наличными, субсидия на замену 2000 юаней, государственная субсидия 10000 юаней, в итоге получилось 113300 юаней. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление электрического автомобиля очень легкое, радиус поворота очень маленький, ха-ха, больше не нужно беспокоиться о развороте. 【Запас хода】 В общей сложности один раз зарядил, запас хода составил 360 км, возможно это связано с включенными ночью фарами. 【Выделяющиеся опции】 HUD и круиз-контроль из пакета "智选" очень удобны, ха-ха.

BYD Song L 2024

Настоящий владелец! Я новичок за рулем и не водил другие машины, поэтому, выбирая первый автомобиль, в первую очередь смотрел на внешний вид. По моему мнению, и как думают многие, Song L из серии BYD - это самая молодёжная и стильная машина. Она примерно на одном уровне с Han, хотя немного уступает ему. Выставочная машина была чёрной, что выглядело очень эффектно, но и мой белый Hào Yuè тоже привлекает внимание. А с белым интерьером он выглядит ещё более элегантно. Что касается управления, так как я новичок, мне сложно судить, что такое хорошая машина и что такое лёгкое управление. Я просто делюсь своими ощущениями от вождения Song L. При покупке я сначала тестировал полноприводную версию Han, а потом Song L. Могу сказать, что Song L больше напоминает SUV по ощущениям от вождения (по сути он и есть SUV). Управление внедорожником действительно отличается от седана, поэтому я не рассматривал Han. После нескольких дней тестирования, могу сказать, что управляемость и комфорт подходящие для новичков. Хотя функций интеллектуального вождения не так много, но мне их хватает для удобного вождения. Единственное замечание - режимы рекуперации энергии всего два, и при отпускании педали газа чувствуется сильное торможение, но, насколько я понимаю, это особенность большинства электромобилей. Нужно только привыкнуть к этому, чтобы задние пассажиры не укачивались. По поводу запаса хода: на второй день после получения машины, продавец посоветовал не спешить и обкатать её. Мы сразу отправились по шоссе в Чэнду, чтобы и проверить. Средняя скорость была 90 км/ч, и я записал расход электричества на фото. Хотя это не идеальные условия для замеров, но примерно соответствует нашим обычным условиям езды. Прибрасывая примерно: с включённым кондиционером на шоссе расход около 60% от заявленного, по городу около 78%. В целом, я доволен таким запасом хода, так как дома у меня установлен зарядный столб, и быстрая зарядка очень удобна. В заключение хочу создать группу автолюбителей в регионе Сычуань.

BYD Han 2024

Купил машину месяц назад, вот мои впечатления от вождения: запас хода указанный в спецификации гораздо выше, чем реальный, особенно на трассе. Если заявлено 200 км, на самом деле можно проехать около 120 км, что вполне неплохо, учитывая мой агрессивный стиль вождения. При снижении заряда до 25% система автоматически переключается в гибридный режим (HEV), который на трассе не особо экономичен, но на обычных дорогах и шоссе HEV показывает свои преимущества. Багажник иногда не закрывается с первого раза, приходится несколько раз пробовать. За месяц это произошло четыре-пять раз, но это особо не напрягает. Диаметр поворота достаточно большой, но для меня это вполне приемлемо. Некоторые жалуются на недостаточно яркий дальний свет, но у меня такой проблемы не возникло. Мультимедийная система работает плавно, 12-дюймовые динамики обеспечивают отличное качество звука и изображения, ребёнок в машине смотрит мультфильмы и даже не хочет спать. Шторка на люке хорошо изолирует от жары, разница ощутима как с открытой, так и с закрытой шторкой, но кондиционер работает отлично, так что это не большая проблема. Кожаные сиденья из наппа удобные и хорошо обволакивают тело. При росте 173 см мне комфортно за рулем, а жене машина кажется слишком большой. Машина стоила 204000 юаней, после скидок и субсидий вышло примерно 198000 юаней. Взял кредит на пять лет с беспроцентным периодом на два года, потом можно погасить досрочно без штрафов. Этот комплект с призывом продавца приобрел расширенную гарантию на 5 лет и 180000 тыс. км за 10700 юаней, в целом обошлось в 208700 юаней. Чувствую, что на страховку потратил больше, чем нужно, но ничего страшного. В общем, покупка машины — дело личного удовольствия. Слушать слишком много советов не имеет смысла, главное, чтобы был доволен сам. Лучше всего прокатиться и всё самому ощутить, не слишком доверяя мнениям в интернете. Машин всегда найдутся те, кто будет их критиковать, но я за месяц использования очень доволен. Кстати, в конце года или в начале следующего, возможно, сменим машину жены, и скорее всего это будет снова BYD, так как в этом ценовом сегменте — это лучший выбор. Самый неприятный момент был, когда через двадцать дней после покупки повредил картер и вытекло масло, повредил защитную пластину, пришлось чинить.

BYD Tang 2024

У меня уже есть Volvo S90, но я хочу купить электрический автомобиль для поездок на работу и на кемпинг по выходным. У меня есть несколько строгих требований к электромобилю: безопасность, стабильность, просторный салон и большая дальность хода. С бюджетом в двадцать с лишним тысяч, единственный автомобиль, который может удовлетворить мои требования, это Tang EV. В интернете полно негативных отзывов о BYD, но я считаю, что у BYD есть своя технологическая база. От самостоятельной разработки трехэлектрической системы до понимания электромобилей, а также до текущих реформ в продажах и послепродажном обслуживании, я думаю, что стоит доверять BYD при покупке автомобиля. Внешний вид: Мне очень нравится внешний вид машины с драконьей мордой, выглядит круто. Говорят, что у меня и людей, разбирающихся в автомобилях, большое расхождение во мнениях... Как бы то ни было, я считаю, что выглядит хорошо, а если тебе не нравится, то это твое мнение. Внешний вид — вещь субъективная. Дальность хода: Я езжу довольно агрессивно, недавно расход энергии на 100 км достиг 29 кВт*ч, ха-ха-ха, но когда с семьей ездим нормально, расход энергии на 100 км составляет около 18 кВт*ч. Батарея на 108 кВт*ч, учитывая резерв в 20 кВт*ч, дальность хода больше 500 км — без проблем. Впечатления от вождения: Я считаю, что ехать на машине удобно. Много кто говорит, что подвеска рыхлая и сама машина плохая, но мне интересно, на каких хороших машинах они ездили? У меня Volvo S90, у моей девушки Merсedes-Benz E300, и мы оба считаем, что эта машина хорошо управляется, едет плавно. Подвеска очень комфортная, никакой рыхлости нет... На ум приходит следующее: [Оценка пространства] Пространства на втором ряду хватает, но сравнивать с задним рядом S90 не стоит. Однако угол наклона спинок сидений можно регулировать, сами сиденья длинные и мягкие, сидеть удобно. Третий ряд использую только в экстренных случаях, так что толком его не раздвигал. Места в багажнике очень много, однажды перевозил вещи при переезде, всё поместилось. [Время зарядки] Быстрая зарядка действительно быстрая. На зарядной станции BMW под землей в Panlongtiandi машина заряжается быстро. В основном заряжаю машину на работе, так что не переживаю по этому поводу. [Интеллектуальные функции] Лично меня интеллектуальные системы не сильно волнуют. В условиях дорог Шанхая не особо доверяю автопилоту, но система ACC у этой машины действительно не дотягивает до Volvo. Для поездок по эстакадам лучше управлять самостоятельно. Вчера ездил весь день, по эстакадам и дорогам, как видно на рисунке, расход энергии оказался экономичным. Испытал послепродажное обслуживание: произошла неисправность в системе управления теплом кондиционера. В сервисе специалисты после проверки сказали, что проблема в электромагнитном клапане, который нужно заменить. Оставил машину в сервисе и получил взамен четырехколесный Tang EV. Вчера ремонт был закончен, кондиционер заработал. Хотя раздражает, что проблема возникла всего через месяц после покупки, послепродажное обслуживание порадовало. [О расходе энергии] У всех разные сценарии использования машины, если ездить агрессивнее или с большим числом пассажиров, расход энергии будет выше. Для автомобиля с массой более двух тонн и семью местами не вижу смысла сильно заморачиваться по поводу расхода. Я доверяю трехэлектрической системе BYD, так что не слишком волнуюсь и просто езжу. Плату за электроэнергию в размере нескольких десятков юаней в неделю вполне могу себе позволить. [О ремонте кондиционера] Заменили электромагнитный клапан и перепрошили систему, проблема с управлением теплом больше не возникала. Сервисные специалисты были очень вежливы!

BYD Sea Lion 07 2024

【Самое неудовлетворительное】 В сиденьях нет функции массажа. 【Опыт покупки автомобиля】 У меня был автомобиль отечественного производства Dongfeng Fengshen S30, на котором я проездил 15 лет. Эта машина служила мне верой и правдой, но на этот раз из-за поломки радиаторной трубы она оставила меня на полпути. Подумав, я решил её заменить, так как знал все проблемы бензиновых автомобилей из опыта прошлых лет и уже сталкивался с проблемами при проверке выбросов. Исходя из своей ситуации, я решил сменить на чисто электрический автомобиль. Сравнил разные электромобили в приложении Emperor of Cars, цены варьировались от 50 тысяч до 500 тысяч юаней. Взглянув на свой доход, решил быть более практичным, ведь в семье только один автомобиль, и замена должна быть полезной. В итоге я выбрал между Changan Qiyuan A07 Electric и BYD Seagull EV. Qiyuan A07 оказался доступным по цене и просторным, подходящим для семейных нужд. Однако в процессе тест-драйва я обнаружил, что этот автомобиль имеет очень мощный двигатель и чувствительную педаль акселератора, что подталкивало к быстрой езде. Супруге, сидевшей на заднем сиденье, становилось немного тошно, особенно во время ускорения, поэтому мы решили посмотреть BYD Seagull. В итоге меня привлек Seagull, особенно его комплектация. Вдобавок в тот день в автосалоне была акция, и, поддавшись убеждениям продавца, мы быстро сделали заказ. 【Внутреннее пространство автомобиля】 Внутреннее пространство Seagull значительно больше по сравнению с другими среднеразмерными автомобилями в этой ценовой категории. Возможно, из-за моего невысокого роста, настроив водительское сиденье под себя, задним пассажирам вполне удобно и можно даже закинуть ногу на ногу. 【Впечатления от вождения】 Мощность безупречна, в начальном диапазоне двигатели работают плавно, и по мере углубления нажатия педали ускорения скорость увеличивается. Продавец сказал, что на первых 3000 километрах новый автомобиль должен проходить обкатку, поэтому я не разгоняюсь быстро, если не обгоняю. Теперь жду защитную пластину для двигателя от дилера, чтобы установить её позже. 【Энергопотребление】 При обычной езде потребление энергии не опускается ниже 15 кВт·ч на 100 км, а при активной езде доходит до 18 кВт·ч. Машина тяжёлая, поэтому хотелось бы оптимизировать расход энергии. В июле после обновления OTA энергопотребление вроде бы немного уменьшилось, надеюсь, улучшения продолжатся. 【Система автомобиля】 Система автомобиля работает очень плавно, центральный экран — высококачественный (в отличие от предыдущего автомобиля). Отлично справляется с парковкой, автоматически подключая систему парковки. 360-градусная камера очень четкая, не такая размытая, как раньше. Смотреть фильмы, слушать музыку и использовать навигацию очень удобно, правда, интернет-трафика для системы явно не хватает. 【Цена приобретения автомобиля】 Поскольку Seagull только что вышел на рынок, не было никаких скидок. Базовая цена автомобиля составила 219800 юаней + около 7000 юаней за страховку (точную сумму я забыл), итоговая цена при покупке составила около 227000 юаней. Постепенно, по мере использования автомобиля, буду делиться дополнительными наблюдениями и опытом с вами.

BYD Han EV 2024

Версия Han EV605, купленная менее месяца назад, пробежала тысячу километров, делюсь впечатлениями для вашего ознакомления. 【Время зарядки】 До сих пор использовал только медленную зарядку, время зарядки довольно долгое, с 20% до 100% требуется почти 10 часов. Поскольку у меня дома есть зарядная станция, это довольно удобно. Кроме того, нет особой необходимости в дальних поездках, поэтому после работы ставлю заряжаться, на следующий день машина готова к поездке. 【Запас хода】 Запас хода является самым важным для электромобилей, и у всех есть беспокойство по поводу него. Мне не исключение. Поскольку я не проводил полные измерения запаса хода, мои данные только для справки. Летом на севере температура на улице 33 градуса, прибор показывает запас хода 605 км, на практике проезжает около 570 км. Остаточный пробег не рискну тестировать, боюсь, что машина заглохнет. Сейчас планирую провести повторный тест: полностью зарядить, сбросить пробег до нуля, и проехать до 10% остатка заряда, потом поделюсь результатами. 【Пространство】 Я не богач и впервые вожу машину такого уровня, поэтому кажется, что пространства достаточно. Просторные передние сиденья, дети на задних сиденьях чувствуют себя комфортно. В сравнении с предыдущими Golf и Jacquemont A30, кажется, что это небо и земля. 【Комфорт】 Очень комфортная машина. Передние сиденья с массажем и вентиляцией делают долгие поездки менее утомительными. Большой экран удобен для детей, чтобы смотреть видео и слушать музыку. Звук из аудиосистемы Dynaudio также отличного качества, ощущается разница. 【Динамика】 Динамика — это тот элемент, который меня меньше всего волнует. Мне за тридцать, у меня есть жена и дети, особых требований к мощности нет. В сравнении с бензиновыми автомобилями, здесь достаточно быстро, на светофоре уезжаю первым, но по сравнению с другими электромобилями немного уступает. Например, хуже, чем у Galaxy E8, которую я рассматривал. 【Интеллектуальность】 Система управления автомобилем «Xiao Di» показывает средние результаты, почти искусственный идиотизм. Функции можно вызвать при помощи голосовых команд, но иногда система их не понимает. Например: "поиск локальной музыки", когда хочу послушать скачанную на USB песню, «Xiao Di» опять открывает дефолтное приложение «Kugou». Что касается автопилота, есть как довольные моменты, так и недовольные. На трассе автопилот работает хорошо, он едет по одной дорожке, при перестроении из полосы в полосу автопилот отключается. Но на обычных дорогах он бесполезен: не способен распознать светофоры и при дефиците дорожной разметки сразу отключается. Благо я сам по себе консерватор и полностью не доверяю автопилоту. Поэтому могу принять интеллектуальные особенности этого автомобиля. 【Цена】 Цена обсуждению не подлежит, почти нет скидок. Кредит на 15 тысяч, погашение процентов в размере 1,5 тысяч за два года и 5 тысяч, страховка шесть тысяч двести, регистрация 120, тонировка добавила 500. Думаю, я плохо торгуюсь, поэтому не сэкономил ничего. 【Недостатки】 Машина покачивается, когда медленно проезжает через ямы или лежачие полицейские. Не могу сказать, что это хорошо или плохо, зато меньше трясет в сиденье, но больше качает. Еще один недостаток — большой радиус поворота. На перекрестке требуется 3 полосы, чтобы развернуться, иначе придется задним ходом. Это немного неудобно. Неспособность торговаться привела к неудобному диалогу с продавцами, хотел снижение цены, но не знал, как их оспорить. Поэтому продали дороже, бонусы, кроме пожизненного технического обслуживания, почти бесполезные. 【Покупка автомобиля】 В 2021 году подумывал о покупке автомобиля, рассматривал Qin EV, стоил тогда больше 130 тысяч. Потом случайно сел в Han, который стоил около 230 тысяч в минимальной комплектации. С тех пор не мог его забыть, словно первая любовь. В 2024 году вышла версия Qin L, пошел снова смотреть. На месте понял, что "первая любовь" доступна с небольшим кредитом. С помощью отца, взял кредит и купил машину. Кроме того, смотрел Galaxy E8 и Seastar 07. Жена не понравилось заднее сиденье Galaxy, поэтому отказались. Seastar жене не понравился внешне, хотя технически она лучше Han.

BYD Yuan Plus 2024

Сначала поговорим о мотивации покупки машины. Я занимаюсь небольшим бизнесом, ежедневно моя поездка на работу составляет более 100 км, мой Volkswagen Passat B6 потребляет 8.5 литров на 100 км, расходы на топливо превысили все разумные пределы. Сначала я посмотрел на бренд Leapmotor, но отсутствие физических кнопок в салоне вызвало у меня некоторые опасения. Опыты моего двоюродного брата с WM Motor, когда его машина вышла из строя через три месяца, тоже оставили небольшой отпечаток. Поэтому я решил взять машину, которую чаще всего вижу на дорогах. В автоцентре мне сначала порекомендовали BYD Song DMI, но его электрический пробег недостаточен, а в той же ценовой категории отсутствует поддержка ассистентских функций, что меня особо не устроило. Потребление топлива на тест-драйве, по моему мнению, очень отличается от реального использования. Машина в автосалоне может заряжаться в любое время, когда не используется на тест-драйвах, поэтому ее потребление топлива, конечно, ниже. В реальных условиях, учитывая мой ежедневный пробег, я бы полагался в основном на бензин. Цены на модель Song и Yuan приблизительно равны, поэтому я не стал делать дополнительные снимки. Далее начались переговоры о цене. Продавцы оказались крайне непреклонны, заявляя, что на автомобили BYD нет скидок и есть обязательный финансовый сервисный сбор, что повергло меня в шок. Процентные ставки оказались адекватными для модели Song, но для Yuan ставки были завышены на два пункта — явно чересчур. После различных уловок согласились на первый взнос в размере 7500 юаней при месячной процентной ставке 0.039. Я откровенно сказал продавцу, что кто-то все равно заработает на этом, и, не углубляясь в переговоры, пошел в соседний автосалон и оставил депозит. В этом автосалоне я уже покупал два автомобиля, и процесс был гораздо менее хлопотным. Первый взнос 5000 юаней, ежемесячный платеж оказался на 40 юаней меньше. Страховка и регистрация включены в первый взнос, страховой взнос — 3520 юаней, включен в первоначальный взнос 5000. В итоге, кредит составил 126800 + первоначальный взнос 5000 = 131800 юаней. 12 числа внес деньги, 13 числа поклеили защитную пленку и выполнили базовую отделку, 14 числа получил машину. На данный момент прошло 13 дней и я проехал 1645 километров. Домашняя зарядка еще не установлена, поэтому использую быструю зарядку на улице. Стоимость электричества составила около 0.73 юаней за кВт*ч, частично 0.93 юаня за кВт*ч, всего потратил чуть больше 190 юаней. Фото загружены полностью, позже добавлю ещё. Я обычно заряжаю до 95% при температуре около 35 градусов; 90% поездок происходят по сельским и пригородным дорогам, оставшиеся 10% — по городу; автоматический климат-контроль установлен на 23 градуса, освещение полностью автоматическое, и заряжаю до состояния около 15%. Если я сам вожу, то пробег составляет около 330 км, жена может проехать более 400 км. Экономичный режим явно сказывается. На трассе еще не ездил, ассистент управления почти не использовал. Один раз попробовал на горной дороге, задержка была слишком большой, попробую на трассе в следующий раз. Замеченные минусы: 1. Ключ в кармане часто не срабатывает при открытии двери. В руководстве написано, что если ключ и телефон держать раздельно, ситуация немного улучшается, но сравнительно с нашей Toyota это все равно намного хуже. У Toyota таких проблем никогда не было. 2. Шины очень легко забиваются мелкими камешками. На предыдущих бензиновых автомобилях такого не было. Видел, как другие покупатели чистят камни, такое казалось смешным, но сейчас тоже этим занимаюсь. 3. Мало мест для хранения вещей во всем автомобиле. В задних дверях карманы наклонены, под центральной консолью просторно, но неудобно доставать, а место для беспроводной зарядки недостаточное. Подлокотник слишком глубокий, я сам установил перегородки, наверное завод мог бы решить эту проблему. Почему не поставить их сразу? 4. Свет от фонарей в багажнике практически бесполезен, они расположены по бокам, и если поставить что-то в багажник, свет будет полностью заблокирован. Лучше было бы сверху. Я добавил светодиодный ленту, эффект отличный, но непонятно, повлияет ли это на гарантию. 5. В стандартной комплектации нет запасного колеса, насоса для накачки шин — только комплект для ремонта. 6. Сигнал предупреждения о выходе из полосы слишком тихий, и я не нашел, где его можно настроить. Режим вибрации не очень эффективен, не выполняет свою функцию предупреждения.

BYD Sea Lion 07 2024

Хайс 07: опыт использования за 900 километров Минимальный разовый расход составил 13.9 В маленьком уезде очень много зарядных станций, что очень удобно Приобрел машину в День драконьих лодок, это, вероятно, второй автомобиль в нашем маленьком городе. В день, когда я делал заказ, в магазине выдавали другой автомобиль. Говорят, это была первая машина в Аньхое, которую забрал брат-лодочник. Версия «Smart Drive» в цвете Атлантиды серого Возможно, мне не привыкнуть использовать переднее багажное отделение, открывал его только раз, чтобы залить стеклоомывательную жидкость. Для повседневных покупок в супермаркете его более чем достаточно, я легко помещаю все мое фотографическое оборудование. Багажник достаточно большой, в будущем я попробую поместить туда велосипед. Внизу есть еще и скрытые отделения. Помещение под центральной консолью подходит для маленькой сумки. Отсутствие массажа сидений немного огорчает, но в 30-градусную жару наличие вентиляции сидений действительно приятно. Перед поездкой всегда включаю кондиционер за десять с лишним минут до отправления, это гораздо удобнее, чем в предыдущих бензиновых машинах. Большой экран центральной консоли работает плавно, но как только узнал, что можно произносить «Привет, Сяо Ди» снаружи автомобиля, сразу изменил команду на персонализированную. Однако «Привет, Сяо Ди» всё равно может активировать систему, поэтому в конце концов я выключил функцию голосового активации. Звук систем Dynaudio и караоке отличный, переднее стекло хорошо изолирует звук, снаружи почти ничего не слышно, если не стоять близко. Проекционный дисплей очень удобен. Что касается энергопотребления, пока еще разбираюсь. В среднем городском режиме потребляет 14-16, а при возвращении из уезда в город, если не спешить, потребляет около 15-18. Быстрая зарядка действительно быстрая. Разные режимы дают разную мощность, экономичный режим напоминает вождение бензинового автомобиля, а в комфортном и спортивном режимах ускорение быстрое. Функция интеллектуального вождения не может сравниться с AITO, она поддерживает только удержание в полосе и смену полосы с помощью рулевого лепестка. На шоссе еще не тестировал, но есть отзывы, что еще не все функции интеллектуального вождения обновлены. О цене: я воспользовался предложением по кредиту со скидкой, без штрафных санкций и процентов, полностью выплатив остаток в тринадцатом месяце. Получил значительные скидки, а также дополнительную субсидию в размере 4500 юаней от правительства. В магазине предложили три бесплатных обслуживания, защиту двигателя и батареи и фирменные коврики. Страхование в первый год обязателен, по высокой цене. Дополнительно оформил «Беспокойство на три года» за 5000 юаней, что почти полностью нивелировало скидки. Затонировал окна в магазине, не уверен в их качестве, есть ощущение, что переплатил. На этом пока всё, надеюсь на большее общение с другими владельцами Хайс!

BYD Destroyer 05 2024

Как опытный владелец автомобилей BYD (модель 2013 года с ручной коробкой передач S6), после покупки Destroyer 05, ощущения от этой машины оказались совсем не такими ужасными, как говорят критики. Во-первых, я раньше водил первый гибрид CRV, да и другие машины тоже, но S6 я ездил почти 11 лет. В основном захотел поменять машину из-за высокого расхода топлива (13 литров на 100 км по показаниям бортового компьютера). Изначально я был отрицательно настроен к бренду BYD. В свое время покупка S6 вызывала споры из-за эмблемы с латинскими буквами, и у машины была общая проблема с ржавлением колесных арок, хотя в остальном серьезных проблем не было. Перед покупкой я рассматривал другие модели, такие как Qiyuan A05 Q05, Dongfeng Fengshen Haohan, Landian E5 и другие. В конечном счете решил выбрать BYD, так как бренд теперь куда более влиятельный, чем 11 лет назад, и цена была привлекательной. Качество продукции покажет время. По первым впечатлениям за несколько дней машина приятно удивила: ускорение, тишина в салоне и уровень интеллекта бортовой системы значительно лучше, чем у предыдущей машины. Слабость шасси, о которой много пишут, действительно уступает немецким авто, но вполне приемлема. Что касается расхода топлива, в день получения машины я ехал из Шеньяна в Аньшань по национальной трассе, и расход составил 5,5 литров на 100 км на разряженном аккумуляторе. 【Самое неудачное】 Я ростом 1,75 м, и часто ударяюсь головой при посадке в машину и выходе из нее, возможно, из-за привычки к SUV. Кроме того, каждый раз приходится включать мобильную точку доступа, чтобы подключиться к интернету на бортовой системе; не знаю, связано ли это с телефоном или нет, но через Bluetooth соединение с интернетом работает плохо. Если сначала включить мобильную точку доступа, а потом запустить машину, связь устанавливается автоматически. 【Опыт покупки】 В тот же день оформили кредит и номер, кроме регистрации, все оформили за день. Рекомендую выбирать номер на сайте ГАИ 12123, номера в автоинспекции - не вариант 😵💫 【Цена покупки】 Голая машина обошлась в 70,600 юаней, страховка - 6000 юаней, регистрационный сбор - 300 юаней, стоимость работы за тонировку - 200 юаней. Кредит на 6W вернули 6000 юаней, досрочное погашение без штрафов через 2 года, придется выплатить 3.6W сразу. Государственная субсидия составила 3000 юаней, скидка от дилера - 3000 юаней, итоговая стоимость - 83,100 юаней. Таким образом, у дилера остается около 4000 юаней прибыли, бонусом предоставили 10 бесплатных ТО, без ограничения по времени, двойную защиту поддона, пленку на стекла, коврики, и советуют распылять защиту поддона снаружи, а не у дилера. 【Впечатления от вождения】 Я езжу агрессивно, почти всегда могу обогнать 80% бензиновых машин на дороге, а с электромобилями конкурировать не так интересно. 【Расход топлива】 На 200 юаней китайской нефти по показаниям бортового компьютера можно проехать около 660 км, ранняя S6 могла бы проехать около 150 км. 【Запас хода】 Часто сильно разгоняюсь, поэтому точного расчета нет. Заряжается удобно, достаточно розетки на 10А. 【Самое приятное】 Ускорение и высокий уровень интеллекта бортовой системы. 【Пространство】 Четыре взрослых человека и один ребенок в машине - вполне комфортно.

BYD Song L 2024

Наибольшее впечатление произвела внешность: вживую автомобиль выглядит совершенно иначе, чем на фото в интернете, одним словом — красивый. Он очень широкий, длинный и весьма внушительный, но при этом его вождение напоминает легковой автомобиль, так что управлять им не сложно, нужно только привыкнуть к парковке. Интерьер вполне стандартный, не сказал бы, что ощущение от материалов премиальное, скорее все довольно просто. Из особенностей, огорчило отсутствие шторки на панорамной крыше, хотя в процессе эксплуатации это не особо мешает, но я все же подумываю о дополнительном солнцезащитном тенте. В этой модели нет интеллектуального управления и автоматической парковки, надеюсь, что их можно будет добавить позже, кажется также отсутствует облачная система управления. Однако подвеска настроена хорошо, мягкость и жесткость в порядке, при поворотах и на неровностях машина не сильно качается, стабилизируется быстро. Основные потребности в ежедневной эксплуатации явно удовлетворяет, проблем с перевозкой детей не возникает. У меня версия с расширенным диапазоном на 550 км и 19-дюймовыми колесными дисками, проходимость великолепная, за 800 км пробега я заметил, что реальный запас хода составляет примерно 90% от заявленного. Но в целом управляемость у этого автомобиля отличная, из всех машин ценой около 200 тысяч юаней, которые я тестировал, этот электромобиль лучший.

BYD Tang 2024

Внешний вид красивый, чем больше смотрю на серебристо-белый, тем больше он мне нравится. Цвет отделки салона тоже очень красивый, намного лучше, чем оранжевый у Champion. Мощность средняя. Пробег на чистом электричестве неплохой, расход электроэнергии тоже хороший. Расход топлива намного выше при разряженной батарее, видимо, из-за низкой эффективности генератора. Интеллектуальные функции вождения лучше, чем у автомобилей с традиционным двигателем, но уступают новому поколению автомобилей. Мультимедийная система на данный момент выглядит отлично, работает очень плавно. Физические кнопки на центральной консоли кажутся лишними, по крайней мере я их не использую. Было бы здорово, если бы можно было настроить кнопки на руле как горячие клавиши, но, к сожалению, такой возможности нет. Ощущения от вождения неплохие, радиус поворота довольно большой. Сравнивал с Blue Mountain, Li Auto, RAV4, Wenjie. Blue Mountain тоже хороший автомобиль, но боюсь, что его могут снять с производства, и будет сложно с послепродажным обслуживанием. Li Auto действительно ориентирован на пользователя, но качество электрики вызывает беспокойство, а новые компании создают впечатление, что играют с капиталом и акциями на бирже. RAV4 хороший автомобиль, но у меня есть возможность установить зарядную станцию, поэтому он мне не подходит. Ранее была модель Wenjie за 225 тысяч юаней, жаль, что больше не продается, иначе была бы более выгодной. В конце концов я выбрал Tang, потому что у него наилучшее соотношение цены и качества, трудно поверить, что за такую большую машину просят менее 190 тысяч юаней, а также из-за популярности Tang и технологии BYD в области электрики, что стало основным фактором моего решения о покупке.

BYD Destroyer 05 2024

Приобретение в автомобильном городе, заявленная цена 79,800 юаней, наличные. Скидка у дилера 1500 юаней, при выдаче автомобиля компенсация сразу Городская субсидия 2000 юаней, пока не получена Страховка 5400 юаней Регистрационный сбор 130 юаней Итоговая сумма: 79,800 - 1500 - 2000 + 5400 + 130 = 81,300 Подарили коврики, видеорегистратор, тонировочную пленку, но не предоставили техобслуживание. Попал на акцию в июне месяца у них в магазине, купил комплект 360-градусной камеры за 2340 юаней. Автомобиль заказал 14 апреля, а сообщили о готовности забрать машину только 19 июня, сказали, что синие идут медленно, а белые немного быстрее, для меня это не имеет значения, нет срочной необходимости в машине, так что ждал спокойно. Дата выпуска машины — 10 июня, дата выхода с завода совсем свежая. После получения автомобиля проехал около 100 километров, впечатления от вождения нормальные, торсионная балка вполне приемлема, по сельским дорогам не тестировал. В общем, доволен, машина не выглядит дешевой. Мультимедийная система интересная, не как в многих брендах с закрытой системой, в которую невозможно установить свои приложения.