Отзывы об автомобилях (991)

BMW 5 Gran Turismo 2011

В то время дизайн этого автомобиля был новаторским, он открыл новый сегмент рынка, который привлек внимание других моделей и инициировал тенденцию подражания. Вождение соответствует традиционному стилю BMW, единственное, что печалит — это отсутствие удлиненной задней части, но колесная база в 3070 мм вполне достаточна.

BMW i4 2022

【Опыт покупки】 Жизнь очень занята, так занята, что некогда наслаждаться ею. Все началось с мысли расширить горизонты и увеличить количество счастливых выходных, так появилась идея купить i4. Сначала смотрел на Model Y из-за большого стекла и возможности спать в машине, но, к сожалению, комфорт подвески был немного не на уровне, а жена считает, что таких машин на дорогах слишком много, это не делает её уникальной. Зато цена запомнилась, и при выборе другой машины всегда вспоминается цена на Y. Пожалуй, самое сильное у Tesla – это соотношение цены и качества, ха-ха. Позже смотрели и на Zhiji LS7, там материалы и подвеска сбалансированы между комфортом и спортом, комфорт в пространстве и сиденьях отличный, а самое примечательное – это тишина, шума от шин почти нет, правда замена шин недешевая. В итоге засомневались, так как бренд слишком новый, не хотим быть "подопытными кроликами". Решили подождать 3 месяца и глянуть отзывы. Случайно узнали о 4-дверной электрической серии 4, и вот наш герой i4 40. Причин купить i4 было достаточно, но самая главная – это сделать самое индивидуальное решение, пока молоды! 【Цена автомобиля】 Автомобиль в наличии, без каких-либо дополнительных опций. Получили субсидию от муниципалитета в размере 22 тыс. и дополнительную скидку на покупку для сотрудников BMW в размере 8 тыс. Цена вполне приемлемая, около 40 тыс. 【Впечатления от вождения】 Просто отлично! Неожиданно приятный сюрприз, машина доставляет много удовольствия от вождения, хочется проехать лишний километр. Качество подвески BMW полностью раскрывается на стандартной колесной базе. Задняя многорычажная подвеска явно справляется с фильтрацией вибраций и комфортом. Электрическая педаль газа и тормоза регулируются очень линейно, руль обладает знакомым ощущением. 【Запас хода】 Новая машина проехала всего 200 км, при 85% заряда хватает на 350 км. Возможно, новые батареи не до конца зарядились. 【Пространство】 Мой рост 191 см, задний ряд довольно вертикальный. Если я вожу машину, сзади девушка ростом 1.6 м чувствует себя нормально. Лучше, чем я ожидал, достаточно приемлемо. На дальние поездки по 2 часа – этого достаточно. Если будет больше людей сзади, то, вероятно, возникнет дискомфорт. 【Динамика】 Нет смысла обсуждать мощность на электромобиле. В спортивном режиме по полной наслаждаюсь электронным звуком мотора. Цвет – турмалиновый серый, его шутливо называют "грязно-серый", и на то есть причина, ха-ха. Когда чистый, он становится самой яркой "звездой" на дороге. Обновление от 26 апреля Последние две фотографии – это пасхалка~ Увидел на центре доставки 430 с разноцветной пленкой и делюсь с вами Энергопотребление: последние дни температура в Шэньчжэне утром и вечером держится на уровне 20°C, очень комфортно. Без кондиционера удалось достичь 13.9 кВт*ч на 100 км. Можно сказать, что пробовал ездить "с легкой ногой", хотя и в спортивном режиме, но обгонов было немного.

BMW i7 2023

Единственной спорной точкой i7 является огромная решетка радиатора и раздельные фары. Если вы сможете это принять, то i7 действительно можно считать автомобилем без недостатков. Сильное присутствие, экстравагантный дизайн, бесчисленные опции, высококлассные ощущения от вождения и так далее - все это делает его практически непревзойденным в своем классе. Единственное, о чем стоит беспокоиться, это то, что его функционал в плане технологий действительно уступает современным отечественным брендам, и это то, о чем традиционные автопроизводители, включая BMW, должны задуматься.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Пространство】 Среднее, хотя у этой машины такой большой кузов, но она не намного больше, чем мой предыдущий A6. 【Комфорт】 Сиденья мягкие и хорошо поддерживают. 【Наименее понравилось】 Почти 5.4 метра длины кузова - это слишком много, и даже нет системы обзора на 360 градусов (возможно, это из-за моих недостаточных навыков). Конфигурация низкая, даже вентиляции сидений нет. 【Опыт покупки】 Бюджет составляет около 100 (единиц), смотрел Defender и X5. Интерьер Defender мен был неинтересен, а в X5 скоро будет рестайлинг. Также рассматривал версию S400 для бизнеса, но для парня моего возраста, 28 лет, это немного преждевременно, ха-ха. В итоге, остановился на новой серии 7, она выглядит чуть более молодежной.

BMW X6 M 2021

Мощность в избытке, 【Динамика】 Взрывная сила, очень быстрое ускорение. 【Внешний вид】 Наивысший балл. 【Управляемость】 Управляемость BMW прекрасна, об этом и говорить не приходится. 【Наименее доволен】 На самом деле, я не очень люблю звук мотора, мне просто нравится ощущение быстрого ускорения, а рев мотора немного раздражает.

BMW X1 2021

Три года назад покупка этого автомобиля потребовала большой смелости, и сейчас у меня не возникло никаких неисправностей, запас хода надежный. Полный привод впечатляющий, спереди двигатель внутреннего сгорания, сзади электрический мотор — управление действительно на уровне ведущего производителя. Оснащение довольно скромное, даже круиз-контроля нет. Чисто электрический запас хода составляет 110 км, зимой уменьшается до 70% от этого значения, летом до 80%. За три года я проехал 120 тысяч километров, и аккумулятор пока не потерял мощности. Во время разряда ощущения от вождения средние, трехцилиндровый двигатель не так уж и плох, как я ожидал. Расход топлива при разряженной батарее неплох: на высокой скорости при поддержании уровня заряда 6.8-7.2, при разряженной батарее 7.2-8.3. В автоматическом режиме с разряженной батареей 5-6 литров. Режим eco интересный, расход около 5 литров (в этом режиме на высокой скорости двигатель отключается, рекуперация минимальна, и вы ощущаете, как 2 тонны веса машины могут двигаться далеко и далеко, что невозможно сравнить с бензиновыми автомобилями, особенно на длинных спусках это просто находка для экономии топлива). На горной дороге можно включить обычный или режим движения, чтобы одновременно восстанавливать заряд и избегать длительного использования тормозов, предотвращая перегрев тормозных колодок. Это действительно веселее, чем бензиновые машины. В целом, автомобиль от ведущего производителя действительно хорош, гораздо лучше многих переделанных электромобилей. Преимущества этой машины: мощная система полного привода и отличное электронное управление, недостаток — отсутствие быстрой зарядки. Нет быстрой зарядки! 【Наиболее неудовлетворен】 Нет быстрой зарядки! Низкое оснащение!

BMW X4 (II поколение) 2022

Покупка автомобиля: Рассматривал BMW 530 M Sport, Mercedes E300, GLC, L7 Li Xiang. E300 оказался слишком офисным, GLC слишком большим, а купе GLC имеет очень маленькое пространство на задних сиденьях и старую отделку интерьера. Ожидание Li Xiang заняло бы 3-6 месяцев, поэтому я продолжал обсуждать цену на 530. Здесь хочу покритиковать Wuhan Baose: продавцы там ведут себя так, будто все равно, купишь ты или нет. Потом я нашел Dongxihu Yuntong Yibao, но один часом раньше кто-то уже забрал автомобиль, который я хотел. Но, гуляя по салону, я заметил X4: внешний вид у него неплохой, интерьер тоже, и он был в наличии, так что я сразу его купил. Заказал в воскресенье, забрал в среду, после тонировки получил его в пятницу. Впечатления от вождения: Пробег сейчас 200 км. Шасси более устойчиво по сравнению с предыдущим Mini, руль легче. В спортивном режиме мотор на трассе дает достаточно мощности, обгоны проходят без проблем. При пробках в городе использую экономичный режим - при скорости до 40 км/ч он работает очень плавно. В других режимах ощущаются рывки, думаю, это обычная проблема. Пока не заметил других проблем, обновлю, если что-то обнаружу.

BMW iX3 2023

Внешний вид автомобиля мужественный, это мой любимый стиль, дизайн довольно уместный и не устаревающий. Интерьер не слишком изысканный, но и не упрощённый, что-то среднее между БМВ и Ауди. Из оснащения не хватает вентиляции сидений, ароматизатора и рейлингов для багажника, что неприятно, всё остальное присутствует, большой панорамный люк достаточно комфортный. Пространства в салоне достаточно, спинки задних сидений после регулировки удобны, багажное отделение среднее, после установки бокса для хранения места мало. Дальность хода с 20% до 80% заряда составляет примерно 260 км. Полная зарядка до нуля может быть около 460 км. Средний расход энергии составляет 14-16 кВт⋅ч. Мощность на трассе устраивает. Интеллектуальность системы слабая, сложная логика работы мультимедийной системы, текст сложен для понимания, требуется изучение со стороны пользователя. Кроме того, мало функций в информационно-развлекательной системе, чаще используется CarPlay, электронная система уступает новым моделям, сравнима с уровнями Nokia. В плане управления автомобиль отличится, рулевое управление очень точное, подвеска сбалансирована по жесткости, после прохождения "лежачего полицейского" подвеска звучит "Банг-Банг". Шумоизоляция хорошая. Водить можно так же плавно, как бензиновый автомобиль, но с гораздо лучшей реакцией на акселератор. Ускорение не агрессивное, но доступно по требованию. Наиболее неудовлетворительные моменты: плохой опыт использования мультимедийной системы, неясная цена автомобиля, средний уровень послепродажного обслуживания, отсутствие сервиса на уровне люксовых брендов.

BMW i7 2023

Я считаю, что электромобиль серии BMW i7 определенно является одним из самых элитных люксовых электромобилей нашего времени. Хотя дизайн экстерьера может вызвать разные чувства у разных людей, управление этим автомобилем, выдающиеся технологии и чувство абсолютной роскоши несомненно безупречны. В сравнении с Mercedes EQS, BMW i7 ничем не уступает и полностью заслуживает называться одним из самых роскошных электромобилей. Если вы стремитесь к исключительному комфортному вождению и флагманскому уровню электромеханического роскошного седана, вам стоит рассмотреть BMW i7.

BMW X4 (II поколение) 2022

Бюджет на покупку автомобиля составил 50-60 тысяч. Сначала посмотрел на GLC, но через месяц увидел новую модель GLC и лично считаю, что интерьер не такой привлекательный, как механичный стиль предыдущей модели. Больше нравится интерьеры типа GLE с большим экраном и механическими кнопками (личное мнение, просьба не спорить). Пропорции автомобиля тоже показались странными, а цена за новый автомобиль в итоге выходит около 60 тысяч, поэтому отказался. Бренд Audi не особо привлекателен, а с учетом того, что во время учебы ездил на X1, пошел в автосалон BMW. **Внешний вид**: Первый автомобиль, в который зашли в автосалоне BMW, был X4 M40i. Жене сразу понравился, внешний вид замечательный. **Управляемость**: Хотя мощность и снижена, но так как вожу машину неспешно, особых требований к мощности нет, 333 лошадиных силы достаточно, управление отличное. **Интерьер**: Интерьер соответствует моим пожеланиям: сочетание большого экрана и механических кнопок. Конечно, кнопки не такие качественные, как у Mercedes, но тоже неплохо. Поменял на кристаллический рычаг переключения передач, так что собираю свои отпечатки пальцев. **Пространство**: Мой рост 180 см, сидя на заднем сиденье, у меня над головой остается расстояние в один кулак. В моем окружении люди невысокие, так что достаточно. **Цена покупки**: На автомобиль добавил опции на 20 тысяч (тормоза, адаптивная подвеска и фары), стоимость без дополнительных опций составила более 55 тысяч, окончательная цена 62. Очень жаль, что нет любимых HUD и ACC, но не хочется больше ждать. **Особенности конфигурации**: Все остальные нужные мне функции в основном есть. В подарок дали детское кресло и игрушечную машину. **Самое неудовлетворительное**: На данный момент обнаружил, что рулевое колесо закрывает вид скорости на центральной панели, странный баг.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Почему выбрать 3 серию? Почему не выбрать A4 или C-Class?】 A: В теории у A4 хорошие показатели мощности, но это переднеприводной автомобиль, к тому же, сев в него, ты ничего не чувствуешь, понимаете? Без ощущения — зачем его покупать! Что касается C-Class, 1.5Т я никогда не рассматривал. Некоторые говорят: "Даже если ты сейчас компромиссно выбрал BMW, в итоге ты все равно выберешь Mercedes-Benz!" Хочу сказать — это бред! Если я хочу купить 760, ты можешь сказать, что лучше взять S-Class, а когда я просто хочу автомобиль, который приносит мне удовольствие от вождения, ты говоришь мне про C-Class? Да, это Mercedes, но не мой Mercedes! 【Причины выбора BMW 3 серии】 1. Большие скидки, примерно на 20 процентов. Машину забрали из соседнего города в салоне через дилера в Нанкине! Цена 28.8 (с учетом всех расходов), а в подарок пленка Dragon, регистратор, коврики. По такой цене в 21 году можно было бы взять только CT5! 2. Красивая внешность, особенно нравятся задние фонари. Выбрал модель 325 с базовой колесной базой, её вполне хватает. Места не так мало, как в интернете пишут, для семьи из трех человек вполне достаточно! За границей же многие высокие мужчины предпочитают базовую колесную базу! (На самом деле, все из-за бюджета, иначе взял бы удлиненную версию, ха-ха!) 3. Мощность достаточная, в режиме Sport на шоссе обгонять очень удобно. Обычно езжу в режиме Comfort, режим Eco Pro не использую, говорят, он может привести к накоплению углерода (это не проверенная информация, нужно время, чтобы выяснить). 4. Низкий расход топлива: на шоссе около 6.3, в городе с частыми светофорами — около 10 (стиль вождения серьезно влияет на расход топлива). В итоге все сводится к 3 серии! 【Недостатки】 На низкой скорости автомобиль рывками разгоняется и тормозит, создается неприятное ощущение. При торможении автомобиль кланяется вперед (если перед остановкой немного отпустить тормоз, ситуация будет лучше). Двойной экран удобен в использовании, но опора для него действительно некрасиво выглядит! (Нет рычага в виде "куриной ножки", но сенсорный рычаг управления довольно удобный). Кроме того, автомобиль, произведенный в конце декабря прошлого года, не имеет цифрового ключа NFC, что разочаровывает. Как можно изменять комплектацию без уведомления? 【Опыт покупки автомобиля】 В автосалонах Чжэцзяна цены слишком высоки, везде примерно 31, поэтому решил купить через дилера в Цзянсу, что значительно дешевле. За автомобиль отвезли сумму на счет автосалона, выдали официальный счет и гарантию, поэтому переживать не о чем. Недостаток — отсутствует церемония передачи автомобиля. Все остальные процедуры стандартные! (Если хотите купить авто, обязательно узнавайте о надежных дилерах, заказывать напрямую у автосалона — переплата, уверяю, что это крайне рискованно!) 【Заключение】 Каждый человек на своем жизненном пути должен хотя бы раз познать BMW 3 серии. Для многих это машина мечты, и даже если у вас её пока нет, достаточно просто любить её, однажды она у вас будет. Если ничего не получается, сходите на тест-драйв в автосалон. Пусть время владения будет недолгим, но тот момент, когда вы держитесь за руль 3 серии, уже имеет огромное значение. Это автомобиль, который приятно и весело водить. Хотя 3 серия не является конечной станцией для любителей вождения, для многих это трамплин к более увлекательным автомобилям, но в сердцах автолюбителей 3 серия всегда будет эталоном!

BMW 3 (VI поколение) 2023

Первая машина в нашей семье - это Suzuki Tianyu 1.6L с механической коробкой передач. Так как я забираю ее на работу, у моего отца не было машины, поэтому мы купили эту. По сравнению со старой моделью, мне больше нравится новая решетка радиатора, хотя у старой была лучшая внутренняя отделка. Но я не обращаю особого внимания на интерьер, сейчас использую только CarPlay. Звук я тоже не настраивал, так что оставил как есть. При заказе я хотел белый снаружи и красный внутри, но отец не согласился, так как он оплатил часть стоимости. Черный снаружи и красный внутри не было в наличии, поэтому выбрали черный снаружи и коричневый внутри. Лично мне коричневый внутри кажется более комфортным, чем красный. Цена составила 31 за голую машину, налог на приобретение — 2.8, страховка — 1.1, плюс пакет бесплатного обслуживания на 6 тыс. км за 3.5. Ничего дополнительно не дали. Защитную пленку и стеклопленку поставили за 1.2. Итого почти 37. Для нашего региона это очень хорошая цена. Когда я интересовался CT5 в комплектации люкс, мне предлагали скидку всего в 4. Audi A4 люкс стоила или 27, или 29, уже не помню. Вождение, конечно, намного комфортнее по сравнению со старой машиной. Эта машина подходит всем, и вы не удивитесь, какие люди из нее выходят. По моим ощущениям, сиденья на уровне с CT5, лучше, чем у A4. Пространства больше, чем у CT5 и почти столько же, сколько у A4. Я только эти три машины и тестировал. Тест-драйв CT5 был у модели Platinum, A4 была прошлогодней, с полным приводом, а тройка - 325 с длинной колесной базой. Тройка - самая не спортивная из этих трех. Проехал за два дня 300 км, больше по трассе, чем по городу. Проблема в городе: электронный ручник срабатывает не сразу и иногда подтормаживает. Это может быть причиной неравномерного износа задних тормозных колодок. Еще странность: когда я выхожу из машины, она автоматически глохнет, пока не разобрался, как это изменить. И еще проблема с передачей: я оставляю на нейтрали, но машина все равно тянет. Пока не разобрался в этом. Я не люблю фотографировать, так что сделал только три снимка.

BMW X7M (I поколение) 2023

【Опыт покупки】 У жены была машина E Coupe, с низкой посадкой и тонкими шинами. Путь до работы не самый лучший, много ям, в результате за несколько месяцев износили две взрывозащищенные шины, было жалко. Кроме того, в нашем районе парковки всегда заняты, после работы не найти место для машины, и она не сможет взобраться на бордюр, из-за чего обода колес серьёзно поцарапаны. В результате пришлось задуматься о смене на внедорожник. Сначала бюджет был около 100 (исключили GLS из-за перевыхода бюджета), выбирали между GLE, GLE Coupe, X5L, X6 и X7 в базовой комплектации. Жена любит купеобразные модели, такие как GLE Coupe и X6 (на них были довольно большие скидки), а мне больше по душе большие салоны, такие как в GLE, X5L, X7. Думали об этом более двух месяцев, в конце концов жена оставила мне право выбора. Я планировал взять модель с двигателем 3.0T, учитывая соотношение цена-качество, сразу исключили GLE450, так как заднее пространство у него меньше, чем у двух баварских моделей. Далее выбирали между топовой X5L и базовой X7. Задние сиденья в X5L действительно очень удобные, пространства много, в топовой комплектации есть всё, но нужно ждать машину, в чём был определённый минус. X7 на уровень выше, сложив третий ряд, можно сделать большую пятиместную модель, а новый двигатель 3.0T предлагает на 70 Нм больше, чем у X5. В 4S-магазине, предложенном другом, удалось получить хорошую цену на момент покупки, в итоге в день тест-драйва мы заехали в три магазина в Минхане и Пудуне, и в тот же день оформили заказ на чёрную машину из наличия. Добавили самое основное украшение, в целом довольны. 【Основные преимущества】 Любим этот 3.0-литровый двигатель: разгон до сотни ускорился по сравнению со старой моделью и теперь составляет менее 6 секунд, плюс он очень экономичен. Беспроводной CarPlay можно сделать на весь экран, и работать с ID8 очень удобно, даже базовая комплектация имеет беспроводную зарядку, ощущения от системы чуть лучше, чем у Mercedes. Функции удалённого открытия/закрытия дверей через приложение и удаленного перемещения машины тоже впечатляют. 【Впечатления от вождения】 Пневматическая подвеска действительно обладает хорошей упругостью, больше нет жёстких ударов на плохих дорогах, как в случае с купе. Даже по сравнению с моим Volvo V90CC, на котором я езжу на работу, она выглядит лучше (всё-таки воздушная подвеска — это здорово). В комфортном режиме всё ещё есть небольшая задержка на старте, затем разгон достаточно быстрый, и незаметно достигает 100, но ощущения толчка сзади нет, он плавный, двойные слоя стеклопакетов придают ему хорошую шумоизоляцию. Спортивный режим пока не пробовал, решусь позже. Большая машина не может быть очень маневренной, поэтому на закругленных поворотах стоит быть осторожнее. 【Внешний вид и интерьер】 Новый дизайн кардинально изменился, несмотря на критику по поводу "щурящихся глаз", вживую автомобиль выглядит очень мощно, по сравнению с X5 заметно более внушителен. Передняя часть X5 и X3 не так явно различаются, как хотелось бы. Светящиеся "ноздри" и ангельские крылья по бокам в ночное время очень эффектны. Задние фонари обладают более объёмным и затемнённым эффектом, лучше, чем в старой версии. Не понравилась только хромированная отделка в нижней части лицевой стороны. Интерьер стал похож на Mercedes с двумя экранами, но выглядит довольно неожиданно. Хорошо, что система в машине лучше, чем у Mercedes, особенно учитывая беспроводной CarPlay на весь экран ID8. Самое досадное и обсуждаемое в машине — это замена кристальной "куриной ножки" на кристальную консоль 🙁 【Простор】 Планируя использовать как большую пятиместную модель, мы передвинули второй ряд до конца, и пространство оказалось очень хорошим. Сиденья достаточно комфортные. Если сажать пассажиров на все три ряда, то только для экстренных случаев — для частого использования третьего ряда лучше рассмотреть MPV.

BMW X4 (II поколение) 2022

X3 M40i смотрел, смотрел и в итоге выбрал X4, всё же предпочитаю более редкие модели. Выяснив, что есть версия M40i, сразу же начал увлекательное путешествие по снижению цены. Спустя неделю переговоров с разными дилерскими центрами я заключил сделку по разумной цене, ха-ха. Этот отзыв адресован тем, кто меняет один BMW на другой, поэтому мой отзыв будет склоняться в пользу BMW 😝😝😝😝😝😝 【Положение с пространством】 В отличие от X3, заднее место в X4 менее просторно для головы. Если в семье много людей, не рекомендую. 【Управляемость】 Вы же знаете, как управлять BMW. M-регулировка и дополнительная настройка на амортизаторы за 7000 делают свое дело. 【Внешний вид】 Просто идеальный! Хотя он и не такой большой, как X6, все же притягивает взгляды. 【Наименьшее удовлетворение】 В стране нет 48V, а заднее место для головы тесновато. 【Опыт покупки】 M-авторизованных дилеров не так много, спросите в соседних городах. И вот еще, Mercedes AMG GLC43 продают лишь для избранных, играют со спросом… До свидания, AMG 👋 【Цена покупки】 Цена великолепная, взял автомобиль, который был в наличии, в течение недели, ха-ха. 【Впечатления от вождения】 Кто бы что ни говорил, но шестерка от BMW великолепна, коробка передач меня понимает, все тихо, только переход от автомобиля к SUV немного дискомфортен. Глушитель издает небольшой звук, но это не шумно; в спортивном режиме появляется звук... Пробную поездку я уже сделал - очарование! Это то самое, абсолютно без надобности в громкости, не мешает вождению, и не утомляет со временем. 【Расход топлива】 После 100 км расход составил 15 литров по показаниям, так как стремительно курсирую по городу. При покупке было 13 км, расход составлял 50 литров... Обновлю информацию, когда наполню ожидающий топливный бак второй раз. 【Отношение продаж】 Убедитесь, что закупаете автомобиль у продавца M-моделей, если хотите BMW с авторизацией M, потому что с другими продавцами можно застрять в мелочах✋…

BMW iX 2023

В Гонконге каждый день вижу эту машину, считаю, что она намного стильнее e-tron. К тому же, случайно попал на скидку на iX, поэтому, вернувшись в материковый Китай, сразу заказал её. Я сам владелец e-tron, а Мерседес меня не впечатлил, поэтому решительно выбрал iX. Его внешний вид безупречен, очень стильный, а харизма действительно на высоте. Качество движения и звукоизоляция немного лучше, чем у e-tron. Запас хода тоже надежен: сколько заявлено, столько и проезжает. Голосовой ассистент не на высоте, он часто немного туповат и требует чёткой артикуляции. Автопилотовые системы вполне достаточны. По харизме он превосходит всех соперников в своем классе. Как владелец электромобилей двух топовых брендов, считаю, что между новыми игроками и старожилами автопрома есть различия. Новички делают акцент на комфорте, а традиционные автопроизводители уделяют внимание шасси и качеству вождения. Это просто разные запросы, не стоит их сравнивать и спорить. Однако, в плане удовлетворения потребностей владельцев, старые автопроизводители действительно уступают новым. Все, у кого есть Audi и BMW, знают, что в плане сервиса они значительно уступают таким, как NIO или Li Auto. В плане цен, если брать ниже 53, в любом случае с учётом процентов по кредиту выйдет около 57. Лично я считаю, что iX довольно надёжный, и BMW заслуживает доверия. Моя точка зрения на iX изложена выше.

BMW X3 2022

20-летний студент университета получил первую в жизни машину, благодарен маме Изначально хотел взять новый Mercedes GLC, но нечем было заняться, и мы с девушкой зашли в салон BMW, и машина сразу же приглянулась. Бруклинский серый с красным салоном действительно выглядит впечатляюще, жаль, что машин этого цвета в салоне не было с проекционным дисплеем, и я не хотел ждать, поэтому сразу решил взять ту, что в наличии. О цене особого торга не было, добавил в пакет защитную плёнку и обслуживание, стоимость без учета дополнительных услуг составила 48; опасаясь высокой частоты поломок у BMW, я также добавил четырехлетнюю расширенную гарантию, и в итоге вместе с выбранными опциями, налогами и страховкой вышло около 56.7. Чувствую, что машина в использовании довольно сдержанно-яркая, говорю окружающим, что у меня X3, думаю наклеить сверху эмблему Brilliance BMW. Не хочу выставлять все на показ в социальных сетях, но в то же время хочется немного похвастаться своим маленьким тщеславием, так что решил поделиться на платформе специалистов по авто. Большое спасибо всем за дельные советы при выборе авто! Надеюсь, что все вы вскоре получите свои мечты на четырех колесах!

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Общее впечатление от вождения среднее, повороты легкие, рулевое управление точное. 【Динамика】 156 лошадиных сил достаточно для езды в черте города, на трассе пробовал разгоняться и не почувствовал недостатка мощности. Те, кто говорит, что машина слабая и с низкой комплектацией, скорее всего, никогда ее не водили. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Нагрев сидений и дистанционный запуск, называемые зимним пакетом, требуют дополнительной установки для всех комплектаций. Мне также не нравится управление переключением передач с помощью подрулевых лепестков. На пассажирском сидении тесновато, дизайн пространства не рационален. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала планировал посмотреть A4L, прошел мимо автосалона Yan De Bao и решил зайти посмотреть. Жена села в 325 Sport Shadow Edition и сразу решила, что выбираем 3 серию. После этого все предложенные в других салонах цены не сравнялись с предложением Yan De Bao. К счастью, там оказалась белая машина с красным салоном 320Li с зимним пакетом, которая удовлетворила все требования, и от выбора до заказа прошло всего восемь дней. Рассматривал также 325Li, но дополнительные опции меня не привлекли. Даже несмотря на то, что в основном езжу один, не рассматриваю стандартную базу. 【Расход топлива】 В основном в комфортном режиме, в настоящее время от 8 до 9 литров на 100 км, довольны. По сравнению с предыдущим 2.0T Tiguan экономия значительная. 【Впечатления от комфортности салона】 Сиденья хорошо облегают, выбор длинной базы себя оправдал, задние сидения просторные и комфортные, есть маленькие подголовники. Однако переднее пространство среднее, позже добавили два подголовника. 【Особенности комплектации】 Автоматическая парковка очень удобна: на светофоре нужно просто слегка нажать педаль, не требуется переключать на нейтраль и нажимать тормоз. Функция Carplay удобна; карты в автомобиле четкие, голосовые подсказки навигации понятны. 【Цена приобретения】 Цена автомобиля без учета дополнительных опций 2,71 млн юаней, зимний пакет 5 тыс., налог на покупку 240 тыс., страхование 120 тыс., плата за регистрацию 2 тыс. В дальнейшем была установлена защитная пленка за 9 тыс.

BMW M3 (VI поколение) 2023

530i обменянный, как гласит мое имя пользователя, бунтарь, 530i не мог дать мне безумного опыта, а мне как раз нужно чувство вождения, которое можно характеризовать как умиротворение и драйв. Про процесс заказа можно сказать, что он прошел быстро и неожиданно, ха-ха-ха, в начале марта впервые пошел в салон "Junbaoxing" посмотреть машину, а уже 26 марта получил машину, даже не успел осознать это. Потому что это машина напрямую от производителя, с небольшим наценкой, так что цена не особо показательна. Теперь о впечатлениях от эксплуатации: **Внешний вид:** Очень доволен выбранной конфигурацией: синий как сапфир снаружи, внутри оранжевый "Калами", красные суппорты, черные диски 826M — абсолютный стиль "черного рыцаря". После получения машины затемнил передние фары, так что внешность на высоте. **Интерьер и оснащение:** Большой экран ID8 я воспринял нормально, по крайней мере OLED экран работает плавно, похож на экран смартфона. Но жаль, что в ID7 исчезли скобки для фиксации. Машина имеет все основные функции: 360-градусная камера, Harman Kardon; единственная печаль, что не выбрал ковшеобразные сиденья, хотя во время тест-драйва оценил их по достоинству, но выбор был в пользу наличия на складе, так что сожалений нет. **Пространство:** Я поклонник короткой колесной базы, даже у 530 покупаю с короткой базой, никаких проблем с восприятием у M3. Однако, по сравнению с 530i, M3 в поперечном направлении немного тесен, по длине пространства примерно столько же, в общем окей. Задние сиденья можно сложить, и теоретически в багажник уже можно поместить велосипед, ха-ха. **Водительский опыт:** Проехал на машине неделю, почти 400 километров, в целом, режим M1 (efficient + D1) по ощущениям похож на спортивный режим 530i, но разница в ощущения в нажатии тормоза очень велика: в конце движения он становится очень жестким, требует большей осторожности в управлении; дроссельная заслонка в начале мягкая, разгон приятный. Режим M2 (sport plus + D2) очень агрессивный, нажатие на газ буквально 1–2 сантиметра поднимает обороты до 4000, звук значительно громче, в подземных гаражах даже слышны выстрелы, и на поворотах задняя часть легко скользит. Я не водил M3 на платформе F, но в плане опыта вождения G80 я очень доволен, вождение доставляет невероятное удовольствие. Расход топлива у машины довольно высок, а с маленьким баком присутствует немного "тревоги по поводу дальности". Предел G80 всё еще не исследован мной, требуется время, чтобы научиться его управлять, и каждый день с нетерпением жду поездок на работу и обратно (чтобы поводить машину), это абсолютный автомобиль для мужского счастья.

BMW 1 Series (imported) 2018

В узком сегменте (заднеприводные хэтчбеки-«горячие» хэтчбеки) и среди автомобилей с бензиновым двигателем объемом 3.0 литра нет ни одной другой модели, верно? 【Наименее понравившееся】 Сначала расскажу о недостатках. Их два: отношение продавцов и опыт на треке. 【Отношение продавцов】 Когда поступили машины со сниженной ценой в связи с переходом с стандарта Евро-5 на Евро-6, в Шанхае осталась последняя такая машина. Я уже договорился с продавцом о покупке, и он сказал, что на следующий день можно будет приехать и оплатить. Но не успела фраза сорваться с губ, как продавец вдруг замялся и сказал, что машины уже нет… 【Опыт на треке】 Честно говоря, я не пилотировал M140i на треке, только на шоссе использовал её на половину её возможностей. Но я чувствую, как этот автомобиль соблазняет водителя ощутить настоящую страсть. Обычно хэтчбеки-«горячие» хэтчбеки стремятся к стабильности, а M140i слишком уникальна. Но я заметил один неловкий момент, связанный с гонками этой модели на треке — это классы соревнований. В классе 2.0 T A45 и Golf R соревнуются весело и активно. Однако в классе с двигателями 2001-3000 см³, M140i выступает против 911, Alfa Romeo Quadrifoglio, C43, M2/3/4… Особенно когда видишь результаты опытных водителей на M2C, приближающиеся к результатам 911, понимаешь, зачем M выносится отдельно как Performance. 【Динамика】 Как модель «горячего» хэтчбека, с точки зрения ускорения, M140i ближе напоминает A35, особенно по ощущениям от педали газа. Педали газа A45s и A45 невероятно чувствительны, при старте AMG будто взрывается от безумия. M2C тоже таковыми являются. Однако педали газа M240i и M140i не настроены таким образом. На средних и высоких скоростях M2C сохраняет непрерывную мощь, казалось бы, бесконечную. На скорости 120 км/ч при нажатии на газ вы всё ещё ощущаете сильное ускорение. M140i также предложит вам незаметный разгон до ста, незаметно переведёт в зону превышения скорости, но поставка мощности более гладкая. 【Комфорт】 Не выношу тряску и шум M2, я всегда на взводе за рулём М2, но хочу скорости и драйва — выберите M140i или M240i, этим не ошибётесь.

BMW X6 (II поколение) 2021

- Впечатления от вождения: Во время длительных поездок очень комфортно, а мощность автомобиля в городе вполне достаточная. Радиус поворота действительно немного велик, парковка может быть затруднительной. Автомобиль очень широкий, каждый раз при парковке нужно оставлять больше пространства, чтобы выйти с места водителя, особенно в торговых центрах и в условиях плотной парковки необходимо маневрировать несколько раз. - Комфорт интерьера: Качество натуральной кожи очень хорошее, на ощупь приятная, высокая эргономичность, поэтому при вождении не устаешь. - Технологические характеристики: Низкая комплектация. Автомобиль с высокой комплектацией отсутствует, можно купить только 2.0T 30i. Соотношение цены и качества: машина за 80 тысяч, а функций меньше, чем у автомобилей на новых источниках энергии. - Пространство на задних сиденьях: меньше, чем у X5, но значительно больше, чем у X4. - Объем багажника: очень велик, часто выезжаю на природу с девушкой, можно взять с собой палатку, стулья, стол, и еще остается место для раскладки спального места. - В общем, это автомобиль для молодых людей и небольшой семьи. - Реальный расход топлива: не такой высокий, как говорят в интернете, без пробок на трассе и в городе в среднем 8.3-8.5. - Итого: Отличный выбор для поездок по городу, средне-дальних поездок, для молодых семей. Приоритет в удовольствии от вождения и комфорте переднего ряда.

BMW 1 Series (imported) 2015

Довольные моменты: удовлетворительная мощность, динамичное ускорение, отличное шасси, превосходная управляемость, это веселая маленькая ракета. Недовольные моменты: обычная шумоизоляция, маленькое пространство, в главном устройстве нет подключения по Bluetooth, а также отсутствует интерфейс для USB-накопителя.

BMW X3 2022

BMW X3 с 3.0-литровым шестицилиндровым двигателем B58 длиной 4,7 метра — это идеальный пример баланса между удовольствием от вождения и проходимостью. Заводская юбилейная эмблема M50 подчеркивает индивидуальность, а оригинальные зеркала заднего вида в стиле "дьявольские рога", спортивный спойлер M-серии и 21-дюймовые колеса выделяют его среди обычных X3. Однако, это именно то, что мне нужно — сдержанный вид, который заставит окружающих подумать, что это просто обычный среднеразмерный внедорожник. Но как только двигатель заведется, благодаря настройке B58 от M, спортивный режим предоставляет исключительный звук и отстрелы, которые внушают новый опыт и раскрывают суть этого автомобиля. Без раздражающей 48-вольтовой мягкой гибридной системы, этот одиночный турбированный двигатель с шестью цилиндрами обладает высоким соотношением цена-качество (по сравнению с ценовой разницей двигателей S58 от Mpower). Для городской ежедневной эксплуатации и редких поездок в горные районы юго-запада это подходит идеально. Неснижение уровня анти-распорок радует душу, а небольшие карбоновые вставки в интерьере привлекают внимание. Заводские опции L2 системы помощи в вождении ACC и проекционный дисплей крайне практичны. Единственное, что разочаровывает, это необходимость быть осторожным на дороге с четырьмя шинами run-flat 245/40R21 впереди и 275/35R21 сзади. Соотношение профилей 96-98 обеспечивает лучшую управляемость на асфальтированных дорогах, но сильно усложняет лёгкие внедорожные приключения и ремонт в деревне. Для соответствия стандарту Евро 6b, мощность оригинальной иностранной версии с 380-390 л.с. была снижена до 333 л.с. в локальной версии. Тем не менее, в сравнении с 2.0 литровым четырехцилиндровым мотором, мощности более чем достаточно. Шины за рубежом ставят на 20-дюймовые колеса, и высота профиля далеко не так вызывает беспокойство, как 21-дюймовые. Ведь одна заводская шина Pirelli на JD стоит почти 2500, а четыре обойдутся более чем в 9000, и уж подавно, колеса в случае повреждений будут стоить еще дороже.

BMW i4 2022

Внешний вид: Цвет "Синий сапфир" в сочетании с "Вулканическим красным" - очень нравится! Когда подходишь к автомобилю, появляются ангельские крылья, это супер удобно. Можно разблокировать машину с помощью телефона или часов Apple, избавляя от необходимости носить с собой ключи. Управление: Уже несколько дней за рулем, изучаю некоторые вопросы по управлению, и вождение действительно очень гладкое. Привык к однопедальному режиму на позиции B, регенерация энергии действительно заметна, есть небольшое ощущение размашистости, но в целом это приемлемо. Аксессуары и внешний вид: Купила много разных аксессуаров, наклеила на машину цветочную пленку с фиолетом свеклы, на дороге такой авто действительно притягивает взгляды. Зарядная станция: Когда компания устанавливала зарядную станцию, необходимо было доплатить, так как BMW бесплатно предоставляет только 40 метров кабеля, остальное оплачивается дополнительно. Опыт длительных поездок: Вскоре после получения автомобиля мы с подругой спонтанно решили отправиться в автопутешествие, собрали вещи и отправились в путь! Учитывая пробег автомобиля на полном заряде, выбрали пункт назначения - Лицяньский Гургоу, на дорогах почти не было машин, доехали за 2 часа 35 минут (202 км), при этом осталось 43% заряда, 123 км на одометре. Выбрали отель Ramada не только из-за популярного безграничного бассейна с горячими источниками, но и из-за наличия зарядной станции (хотя их всего 4, и одна, похоже, не работала). Около восьми вечера после ужина возвратились в отель и нам повезло - последний свободный зарядный слот ждал нас, хотя зарядка была медленной, все равно было приятно! К четырем часам утра зарядка завершилась, обошлась в 152 юаня. На следующий день после завтрака отправились к другой цели - долине Даньчжаму (раз уж приехали, хотели покататься на снегу), но почти у цели нас ожидала серьезная проблема: дорога была покрыта льдом, колеса скользили и появилась сигнализация о невозможности дальнейшего движения. Было страшновато, не зная, что делать, успокоившись, решили припарковать машину в стороне и заняться чем-то поблизости, не продолжая путь к более захватывающим снежным видам. Немного жаль, но оставим это на следующую поездку! В два часа дня решили вернуться в Чэнду, по дороге было мало машин, и условия были отличные, заряд увеличивался, и в какой-то момент дисплей показывал, что можем проехать 520 км. По возвращении доставила подругу домой, потом вернулась сама. Всего прошло 238,7 км, остаток заряда 72%, 366 км, этими данными очень довольна и уже жду следующего дальнего автопутешествия!

BMW X3 (III поколение) 2023

Мой чистый рост составляет 186 см, и в этом автомобиле на месте водителя я чувствую себя комфортно. Тот, кто сядет за мной, если он не аналогичная мне по комплекции фигура, также не испытает стеснения. Однако с Q5 и GLC это не сравнится — без лишних вопросов. Поскольку это может быть спортивная версия, мощности достаточно, никогда не бывает недостаточно, при нажатии педали газ всегда отзывчив, двигатель не ревет, обгонять вполне уверенно и гладко получается. Но из-за акцента на спортивность, сиденья довольно жесткие. При вождении это может не ощущаться из-за отвлечения внимания, но через время моя семья начинает чувствовать некоторый дискомфорт. Поэтому в будущем я планирую добавить накладку на сидение, надеюсь, это поможет. Тем не менее сиденья лучше, чем в Q5, сидеть на которые было невозможно даже во время теста. Есть момент, который я не понимаю, — купил автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, а в нем есть рекуперация энергии! При движении накатом появляется ощущение торможения, что может вызвать укачивание. В режиме Eco это ощущается меньше, а в Comfort заметно. Не знаю, как это отрегулировать или отключить. Если кто-то из знающих пользователей расскажет, буду признателен. Я не нашел, где находится щуп для масла, поэтому, чтобы проверить уровень масла, приходится ориентироваться только на экран. Это вызывает опасения, что компьютер может виртуально добавить мне масла. По поводу цены, из-за каких-то проблем я не мог поставить десятичную точку, поэтому указал лишь примерный диапазон. Предлагалось 19% скидки на автомобиль, но только при условии кредитования, итоговая цена оказалась немного больше сорока тысяч, что можно считать весьма выгодным. Я обменял свою старую машину и получил в подарок пятилетнее техобслуживание на 100 тысяч километров. Что касается расхода топлива, то в пригородах Шанхая дороги не сильно загружены, и хотя свободного места не так много, сильных заторов нет. После нескольких сотен километров средний расход составляет около семи литров, и я не замечал, чтобы бензобак быстро опустошался. Что касается выбора номерного знака, мне предложили "младший брат" (567) и "маленький леопард" (333). Последний показался мне не очень звучным, поэтому я выбрал "младший брат", совпадающий с моей фамилией, что исполнило мое давнее студенческое желание и заставило меня гораздо сильнее радоваться, чем если бы мне достался престижный номер Шанхая. Моя предыдущая машина из-за местной политики требовала шесть месяцев проживания для регистрации, и мне пришлось ехать в родной город. Сейчас, благодаря изменениям в политике в Сучжоу, новую машину можно зарегистрировать просто по предъявлению удостоверения личности. Хорошо было бы, если все жители Цзянсу могли легко решить это со 120 юанями. Чтобы избежать царапин и сколов от камней при въезде на высокоскоростную трассу, я наклеил защитную пленку на автомобиль. Не требую многого, просто опасаюсь, что в жилых районах электровелосипеды могут поцарапать, и это потребует лишнего времени и усилий на покраску в мастерской. Внешне я выбрал угольно-черный цвет, но при свете он имеет немного синий оттенок. Это меланхолический синий? В журнале учитель отметил цвет как "синий", что выглядит довольно забавно.