По сравнению с предыдущим поколением 7, внешность и интерьер этого поколения действительно революционные. Теперь уже никто не спутает его с пятым поколением, и салон больше не выглядит консервативно. Внешний вид этого поколения очень впечатляющий, не уступает модели S. Интерьер также имеет свои особенности, он полон чувства моды.
Сиденья в этом поколении заслуживают дополнительной похвалы, демонстрируют важность больших сидений, но возможно, из-за утолщения сидений, пространство для ног немного уменьшилось по сравнению с предыдущим поколением 7 и текущей моделью S. Ходовая часть и управляемость все еще остаются в духе BMW. Так как моя предыдущая семерка была полноприводной с активным рулевым управлением и системой "волшебного ковра", управляемость была великолепной. В этом поколении 7, она немного уступает, хотя остается такой же маневренной. Однако отсутствие полноприводной комплектации, системы "волшебного ковра" и активного рулевого управления вызывает недоумение по отношению к BMW.
Новая звуковая система Bowers & Wilkins однозначно превосходит ту, что была в предыдущем поколении 7, и лучше, чем система Burmester в S450, но непонятно, почему в самой богатой комплектации 740 нет большой системы Bowers & Wilkins, как в i7. Даже если бы цена возросла на пару десятков тысяч, это было бы оправдано.
Лазерные фары, которые были в предыдущем поколении, в этом убрали, но это не особо важно, так как я редко ездил по трассе, и за шесть лет включал их всего шесть раз.
Почему в итоге я все же выбрал 7? Потому что в этом поколении изменений было слишком много, и оно стало более впечатляющим.
