Отзывы об автомобилях (1340)

BMW 6 (IV поколение) 2022

【Опыт покупки】 Всем привет! Возможно, мой опыт покупки автомобиля довольно необычен. Сначала я был увлечён Audi и смотрел видео в интернете практически только об автомобилях этой марки. Изучил различные модели, но никак не мог определиться — то полный привод, то недостаток пространства. Пересмотрел также спортивные автомобили, и в конце концов выбрал 3.0T A7, хотя и были некоторые недостатки по пространству. В то время в этой ценовой категории было не так много вариантов. Рассматривал 6GT, но не уделил удел ему должного внимания на тот момент. После более двух месяцев ожидания A7 так и не появился, поэтому решил попробовать другие бренды. Когда я зашёл в автосалон BMW, из множества моделей в глаза сразу бросился именно 6GT. Это было мгновенное решение — ни пятая, ни третья серия меня больше не интересовали. Пространство удовлетворило полностью. После изучения параметров и сравнения с A7, а также небольшой тест-драйв решили всё. Как оказалось, это был идеальный выбор! 【Ощущения от вождения】 Сразу же отметил плавность рулевого колеса (напоминает известный шоколад Dove), и динамика тоже на высоте. Всё-таки это высокомощный четырёхцилиндровый двигатель, и комфортного режима более чем достаточно. Подвеска автомобиля очень устойчивая, задняя подвеска с воздушными амортизаторами помогает сглаживать неровности дороги. Общее впечатление превзошло многие автомобили. 【Расход топлива】 В городе расход составляет около 9.5–10 литров на 100 км, в динамическом режиме и режиме S, естественно, топливопотребление выше из-за двойного удовольствия. При нормальной скорости на трассе около 7.8 литров. Общий расход в пределах допустимого для такой массы автомобиля. 【Внешний вид】 Внешний вид просто великолепен! Передняя часть очень схожа с 5-й серией, но если присмотреться, есть различия. Она немного выше (из-за высокого шасси) и выглядит солиднее. Задняя часть имеет форму купе с намёком на SUV, и самым классным элементом является спойлер. В стране установка дополнительных спойлеров запрещена, так что заводской спойлер говорит о престижности автомобиля. У некоторых могут быть претензии к UNV, но, как мне кажется, у каждого свои потребности. Ха-ха. 【Пространство】 Первое, что заметил вживую — это простор! Задние сидения имеют прекрасную высоту и пространство для ног. Можно полностью закинуть ногу на ногу без проблем. Самое примечательное — багажник: его можно полностью открыть, а задние сидения сложить, чтобы превратить его в импровизированную кровать. Недаром его называют "внедорожник". При поездках вдвоём дизайнеры предусмотрели достаточно места для багажа. Представьте, на сколько возможностей он открывает! 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Есть мнение, что ни один автомобиль не бывает идеальным, и хотя 6GT почти совершенен, у него есть недостатки. Во-первых, ощущается незначительная задержка при низких скоростях; переключение передач (особенность 8AT) идет немного "щёлкающим". Иногда, если слегка коснуться педали тормоза, автомобиль реагирует резким торможением, возможно, это слишком чувствительная автоматическая система торможения. Также есть слабовыраженный запах в салоне, но он приемлем. Электронные сенсорные кнопки кондиционера расположены слишком близко к обогреву сидений! Во время управления, пытаясь увеличить поток воздуха, часто случайно включается обогрев сидений, это действительно нужно доработать! Если у кого-то есть вопросы, пишите в комментариях, с удовольствием отвечу!

BMW M2 2023

Король дорог S58 в сельской местности, нет необходимости объяснять — кто понимает, тот поймет. Мощность доступна на требование, по сравнению с предыдущим поколением комфорт, возможно, немного потерян, но для ежедневных поездок на работу полностью подходит. Может быть как диким и агрессивным, так и совершенно спокойным. Пользуюсь уже более полутора месяцев, в режиме E его можно сравнить с семейным автомобилем. Товарищи по вождению, пробегающие горы и озера в режиме SP, не могут удержать его природные характеристики. В дождливую погоду не жмите педаль газа до пола, ведь с большим количеством лошадиных сил и задним приводом нужно уважительно относиться к вождению ради безопасности. Период обкатки короткий, сложно говорить о полном единении с автомобилем, но для моих привычек вождения этот автомобиль идеален. Не умею фотографировать, поэтому фотографии в альбоме делал как мог.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Управляемость】 Ранее слышал про дерганую работу на низких скоростях и "клевки" при торможении. После того как проехал 2000 км, в первые две недели "клевки" действительно были заметны, но сейчас проблем больше нет, управляемость довольно хорошая, правда, рулевое колесо немного тяжеловатое. Моя предыдущая машина была Hyundai Mistra, там руль был гораздо легче. 【Комфорт】 Комфорт на уровне, хотя многие жалуются на посторонние звуки от карданного вала, я пока ничего не заметил. Все больше привыкаю и нахожу этот автомобиль прекрасным. 【Динамика】 В основном использую комфортный режим, и при нажатии на газ машина сразу набирает скорость. Вариант с удлиненной колесной базой и спортивным исполнением вполне устраивает. 【Что не нравится】 Акустическая система не сильно отличается от моей предыдущей машины Hyundai Mistra. К тому же, функция открытия багажника ногой не очень практичная и не всегда срабатывает как надо. Также неудобна система автоматического запуска-остановки и необходимость каждый раз вручную отключать напоминание о безопасности перед началом движения, что немного раздражает. Иногда еще и беспроводная система carplay может отключаться. 【Опыт покупки автомобиля】 Думал об этом долгое время, но не хватало денег. В июле, после того как напился, на следующий день решил поехать в столицу региона и купить автомобиль. Боялся, что мой кредит может не одобрить банк. Приехал, и сразу определился с машиной. Вечером пошел с друзьями выпить, один из них настоял на том, чтобы отвезти меня домой на велосипеде, в результате чего у меня появилась большая рана на ноге, зашитая пятью швами. На следующий день забрал машину, потратив на бензин 516 юаней. В целом процесс покупки был быстрый, с продавцом особо много не общались, договорились достаточно быстро. 【Цена покупки】 На самом деле, сейчас точно не помню, сколько точно стоила машина, потому что платил частями: аванс, налог, страховка, стоимость обмена старого авто. Итоговая сумма, по ощущениям, вполне приемлемая. 【Что больше всего понравилось】 Больше всего нравится внешний вид — действительно красивый. Машины становятся все длиннее, и если не приглядываться, можно подумать, что это модель серии 5. Внутренний интерьер тоже впечатляет. Особенно нравится система id8 и рычаг КПП с названием "орхидея" – мое любимое. Не понимаю, почему столько людей критикуют это. Далее надо подумать, как выплачивать кредит. Купил машину, как есть, без особых финансовых планов.

BMW X4 (II поколение) 2022

Из-за того, что предыдущая машина была Audi, менять её не хотелось. Mercedes никогда не нравился, считал, что эта марка слишком переоценена, поэтому выбрал между BMW и Volvo. Сначала планировал купить машину за 400 тысяч юаней, и можно немного дороже. Но после осмотра моделей третьей серии почувствовал, что смысла менять машину нет. Тогда решил выбрать между Audi A7L, BMW 530 в версии Premium и другими подобными авто. В семье сказали, что скоро родится ребёнок и что нужно сменить машину на внедорожник, пообещали доплатить часть суммы, поэтому я согласился 😂. Когда рассматривал BMW, семья рекомендовала X3. Несмотря на то, что мне почти 30, мне всё равно хочется что-то спортивное, поэтому я выбрал X4, который идеально совпал с моими эстетическими предпочтениями. Судя по отзывам на Авто.ру, у него хорошая динамика и управляемость. Обычно я езжу один, а когда родится ребёнок, максимум втроём, поэтому заднее пространство меня не волнует. Объехал несколько автосалонов, в итоге позвонил предыдущему продавцу и получил относительно высокую скидку. На следующий день отправился в автосалон и узнал, что модель 22 года, X4 30i серого цвета Бруклин, уже в пути. Понравился цвет, сразу заказал. Потом только оставалось ждать машину. Во время ожидания, смотрел машины на Авто.ру, рассматривал вариант с моделью M40i, она не намного дороже, думал об апгрейде до шести цилиндров, но, так как уже внес залог, и несмотря на то что продавец искал модель M40i полмесяца, так и не нашёл. Когда машина пришла, забрал её. Мне очень не нравится решетка X4, поэтому заранее купил карбоновую решетку и зеркала с накладками. В день получения машины сразу заменил их, эффект получился отличный. Далее планирую модернизировать суппорты, так как у оригинальных есть небольшой шум и они маловаты, не покрашенные выглядят некрасиво. Теперь о личных ощущениях: внешний вид, конечно, понравился, иначе бы и не выбрал. 【Пространство】 На мой вкус, пространства более чем достаточно. Если не возить постоянно полный салон пассажиров, на пространство можно не обращать внимания. 【Управляемость】Последняя неделя после покупки, проехал около 400 км. В спортивном режиме разгон отличный, ощущение прижима к сиденью заметное, подвеска настроена в соответствии со спортивным характером автомобиля.

BMW 4 2023

Пока молод, быстро купи себе двухдверную машину и поиграйся Раньше, когда впервые покупал машину, толком не разбирался в автомобилях, купил CT6, поездил полтора года и решил, что 5,2 метра длины машины - это утомительно. Поэтому, пока нет необходимости считать семью, решил поменять на машину поудобнее для себя. Внешний вид Думаю, самый большой плюс этой машины - внешность. Независимо от того, это серия 4 или серия 7, их крупная решетка радиатора кажется супер стильной (возможно, у меня проблемы со вкусом). Двухдверное четырехместное купе в зеленом цвете San Remo с красным салоном выглядит элегантно и солидно. Жаль только, что багажник не такой большой, как у четырехдверной версии. Изначально очень нравился кабриолет, но задние линии у кабриолета четвертой серии мне не понравились. А еще заводская комплектация выглядит немного скучно, с добавлением тюнинговых элементов было бы лучше. Динамика Перед покупкой в интернете встречал два противоположных мнения: одни говорят, что начальная версия двухдверного 425 - это только внешний вид и поза, другие настаивают, что даже в долг он стоит того, чтобы потратиться на 430, так как у 425 слабая динамика. По моему мнению, все зависит от бюджета. Динамика 430 очень радует, иногда можно и агрессивно прокатиться, но в экономичном режиме машина ведет себя спокойно и отлично подходит для городского передвижения. Если удовлетворяет 325, то и 425 точно не подведет. Управляемость Управляемость отличная, за два месяца эксплуатации, неважно в спортивном или экономичном режиме, машина едет прекрасно, две разные стили вождения. Короткая база обеспечивает превосходную управляемость. Самое неудовлетворительное Шум, очень шумно. Возможно, это связано с тем, что до этого ездил на CT6. В серии 4 один слой стекла, безрамочные окна и проблемные шины, поэтому на некоторых дорогах возникает много шума. Это единственная проблема, которая возникла за все время эксплуатации. Опыт покупки На этот раз не сравнивал с другими машинами, сейчас по этой цене это оптимальное решение, кроме небытового использования нет никаких недостатков. Новая система iD8 с двойным экраном очень удобна, количество использований CarPlay заметно снизилось. Самое удовлетворительное 2.0-литровый двигатель, звук отличный. При холодном запуске мотор шумит, есть небольшая обратная вспышка при резком газовании, в спортивном режиме звук становится еще громче. Плохая звукоизоляция вызывает желание ездить активно. Другие проблемы Как машина для небытового использования, размещение четырех человек может быть проблематичным, багажник неплох, посадка людей на задний ряд неплохая, но если пытаться положить что-то крупное, сиденья мешают. Крупная решетка радиатора, две двери, четыре места и плавная линия крыши делают эту машину очень стильной. Превосходная управляемость BMW с короткой базой, мощный двигатель и хорошее сочетание с 8-ступенчатой АКПП делают эту машину легкой в управлении. Обычно машина только для жены, не нужно думать о семейных нуждах, это идеальная модель для меня на данный момент. Решение о покупке принял менее чем за две недели. В следующий раз, когда буду менять машину, возьму M4.

BMW X3 2016

В целом неплохо, в основном я не ожидал, что в последние два года в системе управления автомобилем появятся электронные экраны и подобные технологии, а освещение также существенно изменилось. В этой ценовой категории только слово "импортный" может слегка успокоить меня. С точки зрения внешнего вида, действительно, не сравнится с аналогичными автомобилями, выпущенными за последние два года.

BMW iX3 2023

Я в этом году исполнилось 25 лет, университет закончил 3 года назад. Годовой доход составляет около 15-18 тысяч. Думал, что уже подошел к тому возрасту, когда нужно иметь машину. И вот, задумался о покупке авто. В 24 года уже хотел купить BMW 1 серии, но тогда, когда я пошел в салон обсуждать цены, они были очень высокие. По-моему, даже не топовая версия обошлась бы в 20 тысяч на выходе. Плюс, тогда пандемия еще не закончилась, боялся взять кредит на машину и не смочь его выплатить, поэтому оставил эту идею. С начала этого года, 2023, начал выбирать машину, думал, какая будет лучше. Потом выбрал между Tesla и BMW, оба бренда мне казались довольно хорошими. Я занимаюсь разработкой продуктов для эстетической медицины, так что разбираюсь в технологиях. Как раз недавно закончил все дела и решил написать отзыв об использовании машины. Когда я собирался покупать машину, читал много отзывов от других автовладельцев, многие писали очень хорошие и полезные вещи. Именно благодаря этим честным отзывам, когда мне некому было посоветоваться, я смог научиться делать правильный выбор самостоятельно. Очень благодарен тем, кто пишет честные отзывы, они, сами того не зная, делают доброе дело, помогая таким, как я, выбирать и учиться. Теперь, с точки зрения технаря, расскажу, что думаю о машине, стоит она своих денег или нет, и по какой цене ее можно покупать. Буду описывать честно, возможно, другим это поможет принять верное решение. 【Производительность пространства】 В плане пространства все в порядке, задний ряд сидений можно сложить, и там можно лечь. Заднее пространство чуть меньше, чем у Tesla, но у BMW есть преимущество — задняя часть выше, поскольку Tesla Y задняя часть, как у мышки, немного покатая. BMW повыше, чуть удобнее в этом плане. Пространство у них примерно одинаковое, не о чем особо спорить. 【Время зарядки】 На данный момент, после месяца эксплуатации, зарядил машину три раза. Как технарь, сразу после покупки тестировал машину неделю, проехал 700 километров. Тестировал разные показатели. Заряжал часто, конечно, но получил соответствующие данные и вполне доволен машиной. Зарядка до 80% занимает примерно 45 минут. До 100% — около 75 минут. Tesla я не заряжал, но предполагаю, что время примерно такое же. В этом плане машины на одном уровне. 【Запас хода】 Многие отзывы говорили, что можно проехать 500 км. Да, это возможно, но при некоторых условиях: без использования кондиционера, не в городе, без агрессивной езды и на невысокой скорости. Я тестировал: с кондиционером и в условиях города, в Шэньчжэне, авто на полном заряде может проехать 400-450 км. Обычно езжу со скоростью не выше 120, кондиционер на 23℃, режим B. В этом плане Tesla аналогична. Моя BMW с батареей на 80 кВт·ч уступает Tesla Y с батареей на 60 кВт·ч по запасу хода. В общем, BMW 2023 года слегка уступает Tesla Y по этому показателю. 【Интеллектуализация】 Теперь о системах умного вождения. Система в BMW туповата, разницы, есть она или нет, практически нет. Навигацией пользуюсь через телефон, а голосовые команды машина понимает с трудом, только самые простые, типа включить кондиционер или опустить окна. Система Tesla работала лучше, я тестировал — было нормально. В сравнении с BMW — небо и земля. В этом плане BMW значительно хуже, но мне, как технарю, не важно. Я кладу больший акцент на механические составляющие. 【Впечатления от вождения】 BMW значительно лучше Tesla в плане ощущений за рулем. До того, как Tesla настроили подвеску, я пробовал — раскачивало так, что меня тошнило, консультант понял, что я не куплю эту машину. После настройки стало получше, но все равно слишком жестко. Так что Tesla не подошла мне. BMW же значительно комфортнее, за рулем чувствую себя удобно и не испытываю дискомфорта или тошноты. Уровень шума и звук от шин у BMW тоже значительно лучше. В плане комфорта и ощущений от вождения BMW выигрывает у Tesla. Это и стало причиной моего выбора. 【Цена при покупке】 Покупал машину 28 июня на автомобильной выставке в Шэньчжэне. Рассчитал бюджет и пришел к выводу, что если не уложусь в 290 тысяч, не буду покупать. Тогда еще была путаница, на выставку ходил дважды и общался с моделями авто, потратил 120 юаней, что сильно расстроило. В разных салонах BMW в Шэньчжэне цены сильно различались: кто-то предлагал 315 тысяч на выходе, кто-то 300 тысяч, а кто-то 305 тысяч. Я настаивал на 290 тысячах. В итоге нашел одного консультанта, который предложил нужную цену, заплатил 10 тысяч задатка и получил машину 16 июля. Ждал машину около полутора недель. Стоимость голой машины составила 277 500 юаней, страховка — 12 000, кредит оформил через BMW Finance, высокий процент — 3,6%. Надеюсь, что смогу получить субсидию в 13 тысяч от Шэньчжэня. Всем бы дай бог, чтобы я получил эту субсидию, тогда сэкономлю немного. 【Опыт покупки】 Выше рассказал о выборе и процессе заказа, наконец получил машину. Первый раз на получение машины приходил один, без семьи. Все контракты перечитал внимательно, боялся попасть в ловушку. Даже специально купил новую одежду для этого. Получил машину и был очень рад, два дня ходил счастливый. А на второй день врезался в чужую машину и поцарапал краску, сильно расстроился, не мог спать всю ночь. Это ведь моя первая машина, которую я купил на свои деньги. В первую неделю задел зеркалом и поцарапал краску, на вторую неделю при открытии двери столкнулся с другой машиной и опять поцарапал. Это максимально обидно.

BMW X7M (I поколение) 2023

X7 имеет внушительный и элегантный внешний вид, просторный и комфортный интерьер. Внутренняя отделка не выдающаяся, но соответствует стандартам этого класса. Лично мне больше всего нравится использование материалов салона BMW, нет постороннего запаха, что лучше, чем у автомобилей других брендов (только импортные авто, личное впечатление, прошу не критиковать). Несмотря на большой размер, автомобиль остаётся гибким и манёвренным, управление не уступает X5 и Cayenne, это мой любимый стиль. На самом деле, я хотел бы пятидверную версию, но, к сожалению, X7 доступен только в шести- и семиместных вариантах, третья строка для меня бесполезна, поэтому пришлось выбрать семиместный вариант. Эту X7 я поменял на X5, который был со мной семь с половиной лет. Перед покупкой я колебался между X7, GLS, Cayenne, Range Rover и Defender. Также тест-драйвил S-класс и новый 7-й серии, но семья не любит седаны, поэтому отказался от них. Audi Q7 и Q8 не рассматривались семьёй, поэтому их не учитывал. Внешний вид Defender понравился семье, но индустриальный стиль интерьера и комфорт оставляли желать лучшего, поэтому отказался. В условиях так называемого большого роста нового энергосектора, я также серьёзно тест-драйвил EQS от Mercedes, iX от BMW, и даже китайские модели Li Auto L9, NIO и HiPhi X. Но пока только для ознакомления. В условиях, когда путь к новой энергетике не ясен, я не стану покупать текущие электромобили из-за беспокойства о безопасности, пробеге и неудобствах подзарядки. После различных тест-драйвов и сравнений, я выбрал между Cayenne и X7. Из-за устаревшей системы управления в Cayenne, я решил выбрать X7. Прошёл чуть больше месяца, проехал более двух тысяч километров, расход топлива всего около 12 литров, очень доволен. На сегодня это всё, в будущем, если будет возможность, продолжим разговор.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Потому что перед покупкой машины я ознакомился с множеством информации о BMW 320, в первую очередь из-за того, что мне нравится эта марка. Однако я еще никогда не управлял этой машиной, поэтому больше всего меня беспокоили слухи о мощности и переднем приводе. В интернете об этом много говорили. До смены на BMW я ездил на Changan 2016 года с пробегом 120 тысяч километров, который оснащен автоматической коробкой передач и двигателем 1.8Т. Поэтому возникли сомнения насчет мощности BMW 320, боялся, что машина за 30 тысяч долларов будет менее мощной, чем мой старый Changan, и это было бы большой потерей. Изначально также рассматривал BMW 325 длиннобазная спортивная версия, но жена выбрала 320li из-за переда и практичности для семьи. 【Управляемость】 Все говорят, что BMW легко управлять, и, по сравнению с Changan, который я водил ранее, это безусловная победа. 【Комфорт】 Заднее пассажирское пространство длиннобазной версии довольно большое. Я выбрал длинную базу именно из-за комфорта заднего сиденья, так как машина предназначена для семейного использования. 【Динамика】 Много функций машины я еще не освоил в первый же день покупки, а вечером в подземной парковке экспериментировал, пока не разобрался с большинством из них. На второй день на трассе переключился в спортивный режим, и, как только нажмешь на педаль, мощности достаточно. За два дня на трассе в спортивном режиме, по моим оценкам, машина разгоняется до (чувствительное слово не могу озвучить) ⬆️2⃣️ уверенно! Поэтому полностью уверен в мощности BMW 320 и максимальной допустимой скорости, сомнения отсутствуют! (Если у вас был опыт вождения более мощных машин, то это, конечно, другое дело). 【Недостатки】 При резком ускорении и внезапном отпускании педали газа, а также при торможении, возникает ощущение рывков. Всё дело в технике вождения. По поводу шума от приводного вала я специально не проверял, потому что уже купил машину за 30 тысяч долларов и не хочу зацикливаться на этом. В итоге, если вы выбрали бренд, то должны быть готовы принимать маленькие недостатки. В противном случае, можно рассмотреть другие бренды или переосмыслить свои решения. Жизнь коротка, мне сейчас 30 лет, и важно получать удовольствие от того, что тебе нравится. 【Опыт покупки】 Не буду вдаваться в детали. Сначала связался через прямую трансляцию в Douyin (китайский TikTok), особо не сравнивал цены с другими дилерами, потому что продавец произвел хорошее впечатление и оказался честным. Когда бы вы не купили машину, всегда приятно получить удовольствие от покупки. Вот и всё.

BMW M5 2019

В общем, BMW M5 — это превосходный роскошный седан, который не только обладает мощными показателями производительности и управляемости, но и предлагает роскошный интерьер и передовые технологические решения. Если вы являетесь автолюбителем, стремящимся к максимальному удовольствию от вождения, BMW M5 определенно стоит рассмотреть.

BMW X3 2022

Мощность у этой машины на уровне выше среднего, для покупок подходит отлично. Это компромиссное решение между комфортом для семьи и чистой мощностью. Когда кто-то сидит в машине, все становится очень удобно и комфортно, а когда один — можно почувствовать спортивный режим. Полученная машина в наличии не имеет адаптивной подвески, проекционного дисплея и системы 5AU.

BMW X3 2014

В 2016 году подписали соглашение на продажу бренда с физическим магазином, дилер подарил машину, указали, что это будет BMW 318. В то время у нас дома уже был Audi A6, и не хотелось заводить еще один седан, поэтому решили немного добавить денег и купить SUV! Тогда в Харбине, как только вошли в Baoshen, увидели там X4, его внешний вид был очень красивый, очень понравился, но оказался с одиночным люком, пространство на задних сиденьях из-за скошенной крыши было неудобным, поэтому его отложили, и в итоге купили этот импортный X3! Внешний вид: ощущение, что передняя часть F25 выглядит лучше, чем у местной версии. Дневные ходовые огни выглядят более внушительно, а корпус с широкими боковинами при взгляде сзади смотрится очень широким, создавая спортивный вид! Внешний вид нас удовлетворил. Интерьер: старая BMW не славится интерьером, здесь все в механическом стиле, совсем не сравнится с современными автомобилями 😝, но в целом ничего, не люблю стиль с множеством экранов. Комплектация: нет высококачественной аудиосистемы, самое важное — нет поддержки поясницы, это немного разочаровало 😫. Все эти помощники для водителя мне не нужны, без них тоже нормально. Carplay можно установить, купив отдельный блок. Пространство: В целом пространства достаточно, багажник довольно большой, задние сиденья редко используются, поскольку у нас есть другие машины, и задние сиденья практически не заняты. Однако на задних сиденьях не слишком тесно, только при выходе дверь может зацепить сидение. Водительские ощущения: это поколение F25 ориентировано на чистую спортивность, подвеска очень жесткая, вы чувствуете дорогу очень четко, это придает огромное доверие в вождении. На поворотах вы можете спокойно нажимать на педаль газа, и машина прекрасно держится, можно даже в городе маневрировать буквой S. После последнего техобслуживания, когда я заменил масло на европейскую версию Mobil ESP 0W30, мощность стала еще лучше, и при 1260 оборотах разгон стал более ощутим, от вождения получил полное удовлетворение. Надежность: импортный X3 должен пройти 200 тысяч километров до первой утечки масла. На данный момент из замененных деталей — стандартная проблема с электронасосом, заменен на 80 тысячах километров, но даже оригинальная деталь снова сломалась, теперь стоит модифицированная. Передние амортизаторы протекли — заменены на импортные Bilstien, каждый стоит 1500 юаней, пара — 3000 юаней. Шумоизоляция люка была рекомендована, но после подтягивания винтов проблема исчезла. Заменил ремень двигателя. Также нужно заменить передние втулки рычага, сделаю это в ближайшие дни. В целом, надежность удовлетворительная, основные ремонты и замены не сильно бьют по карману! Расходы на эксплуатацию: на первых 70 тысяч километров обслуживал машину исключительно на официальных станциях, тогда думал, что это лучшее, позже сам начал разбираться, и теперь занимаюсь обслуживанием сам! Например, для масла использую европейскую версию Mobil ESP C3 0W30, настоятельно рекомендую для BMW с Евро-5, невероятная мощность, масло 4-й категории, хорошая чистота, сертификация VW504! Для трех фильтров использую Mann, тормозные колодки Brembo, но они вызвали шум, поэтому в следующий раз вернусь к оригинальным. Масло для коробки и поддон использую от ZF, тормозную жидкость ATE DOT4 SL6, масло для редукторов и дифференциалов использую от ZF! Качество такое же, а иногда и лучше, чем у официальных станций! На больших обслуживании официальные станции запросили за замену масла в коробке 7400 юаней, это меня сразу отговорило! Сделал у друга, который раньше работал в Audi и открыл свою мастерскую, всего за чуть больше 1000 юаней! Обслуживать авто не дорого, и ремонт не дороже! Главное — как сам ухаживаешь! В целом машиной доволен, буду ездить дальше!

BMW 2 2023

【Динамика】 Шесть цилиндров хоть и были усечены, но все еще в пределах допустимого, ведь за год на трассу выезжаешь не так часто. В экономичном режиме чувствуется некоторая задержка, это нормальное проявление режима экономии топлива. В комфортном режиме небольшая задержка на низких оборотах, затем все очень комфортно. В спортивном режиме переключение передач очень активное, ощутимо добавляет удовольствия. Больше всего не устраивает звук выхлопа - в салоне смешивается с электронной имитацией, отключить её отдельно нельзя, это минус. Было бы здорово, если бы звук можно было бы выбирать или отключать. Также слышно выстрелы при сбросе газа в спортивном режиме, но это звучит существенно хуже, чем снаружи - жесткий, как удар. 【Управляемость】 Управляемость у BMW остается четкой, подвеска и шасси ощущаются хорошо. В рулевом управлении практически нет люфта, но из-за передней подвески, длины и веса капота, управляемость не такая острая, как у небольших спорткаров. Кроме того, при медленном повороте на руль немного медленно возвращается, при развороте на U-образном повороте нужно ускорить этот процесс вручную. Это можно привыкнуть, на более высокой скорости ситуация улучшится. 【Расход топлива】 Этот автомобиль - многофункциональная игрушка, расход топлива может быть низким и высоким. В первую неделю после получения, в экономичном режиме с максимально эффективным управлением расход составил 7 литров на 100 км при пробеге около 400 км за семь дней, ежедневно примерно 60 км. Затем, при обычном стиле вождения в комфортном режиме, расход не превышал 10,5 литров. О расходе в спортивном режиме говорить не буду. При полном баке запас хода достигал максимум 680 км, минимум 350. 【Наименее удовлетворительно】 Отзыв о качестве сборки в Мексике - отрицательный. После 500 км с начала эксплуатации на холодной машине, на низкой скорости, слышался стук снизу. Заменил рулевую тягу, стало лучше, но через 500 км звук снова появился немного, продолжаю наблюдать. В районе слева от вентиляционного отверстия водителя есть некое постороннее дребезжание, как будто интерьеры недостаточно закреплены, особого влияния нет, решил привыкнуть и игнорировать. 【Комфортные ощущения】 У меня рост 176 см, вес 152 кг, ощущение от передних сидений приемлемое, но не как у чисто спортивной модели. Ведь эта модель не M2, она ведь позиционируется иначе. Не скажу, что задние сидения только для экстренных случаев - жена ростом 162 см, вес 98 кг сзади без проблем. До покупки рассматривали 718 и Z4M40, но семья из трех человек не позволила. Задние сидения в этом авто просторнее, чем у BRZ или Mustang, сыну ростом 135 см не нужно ставить ноги на сиденье, как в BRZ. В завершение, машину взяли, чтобы и жена могла водить, прежняя с механической коробкой не подходила. Это, наверное, компромиссный выбор: для своего заднего привода, шести цилиндров, оставляю для себя пространство для мужской игры; чтобы жена могла ездить сама и для семейных нужд (хотя в семье есть и большой автомобиль, жена настаивала), только этот автомобиль в данной ценовой категории соответствует всем трем критериям на текущий момент.

BMW X5 M 2021

В эпоху, когда везде появляются новые энергоносители, а 2.0 уже считается большим объемом двигателя, последняя модель BMW с восьмицилиндровым двигателем на чистом топливе - это своего рода гордый отшельник. В глазах большинства людей те, кто покупают такую машину, являются по меньшей мере странными, но только услышав её рев, можно понять, что это то, с чем холодильники, телевизоры и большие диваны никогда не смогут сравниться.

BMW i4 2022

Внешний вид неплох, очень стильный, только сбоку хотелось бы видеть более выразительный дизайн. Салон нормальный, я раньше ездил на E-классе, и, честно говоря, до него не дотягивает. Оснащение очень простое, я не хотел ждать и взял машину, что была в наличии в салоне, без всяких опций, даже подогрева сидений нет, просто ужас. Про пространство говорить не имеет смысла, покупал машину, ориентируясь только на себя. Насчет запаса хода; не понимаю, как другие на форумах умудряются ездить на 500 километров, у меня максимум получается около 400. Возможно, я еще не привык к управлению. Что касается технологий, так с новыми отечественными брендами не сравнится. Особенно раздражает навигация в машине - столько раз меня запутала. У меня телефон Huawei, так что и CarPlay не подключить. Расстроен. Управление все-таки отличное, намного лучше, чем у моего E300, поэтому после покупки этой машины E300 неохотно использую, возможно, это просто новизна автомобиля радует, а возможно, экономлю топливо, ха-ха. Ниже покажу фото моего i4 и E, передний гриль на E я заменил. Не судите строго!

BMW i7 2023

Не надежное качество, через два месяца после покупки возникли проблемы. Требуется замена модуля. Нет тормозов. Качество автомобиля действительно нужно улучшить.

BMW 6 (IV поколение) 2022

Добавлю о процессе покупки и двухнедельном опыте эксплуатации автомобиля 1 этап Посмотрел 530, ощущение хорошее. Посмотрел E300, интерьер роскошный, эмблема на капоте привлекательна, есть проблемы с рывками на низких скоростях, мультимедийная система медленная, но после обновления станет лучше. Посмотрел A6, столкнулся с очень посредственным продавцом, сразу отбило охоту. 2 этап Посмотрел Tesla, BYD. Бренды не впечатляют, купив их, не будет желания ездить, проще взять такси на работу и обратно. 3 этап Смотрел обзоры на разных сайтах и в Bilibili. Привлек внешний вид 430, жена сказала, что в основном ездит на работу и с работы, можно рассмотреть покупку седана-купе только для себя. Так что ради внешнего вида пожертвовать удобством для семьи кажется приемлемым. Но увидел, что на улицах и в интернете на них в основном ездят молодые парни и девушки, а я 40-летний дядя, немножко не вяжется. Добавлю, что двухдверка с зеленым внешним видом и красным салоном — это всегда круто. Последний этап Когда смотрел реальный автомобиль 430, случайно обратил внимание на 6GT, продавец расписывал достоинства, и я увлекся. Безрамочный, хэтчбек, спойлер. Импорт с завода в Дингольфинге, база и колесная база от 7-й серии, адаптивная подвеска. Персонализированный, редкий, не массовый автомобиль. Главное, скидка без учета стоимости 21%, невероятно значительная! Плюс эффектный внешний вид, для меня это совершенно идеальное соотношение цены и качества! Единственный минус — малая ликвидность, но для личного использования это не важно, тем более, с такой скидкой, много не потеряешь. Обошел несколько дилерских центров, нашел, где был в наличии автомобиль с большой крышей в любимых цветах — серый снаружи, черный внутри. Ошибочно предполагал, что в комплекте идет 5AU, и по импульсу сделал предзаказ, потом узнал, что этого нет, хотел поменять на 630M Sport, но магазин не позволил. Успокоил себя тем, что добавил за пять с лишним тысяч Bowers & Wilkins, кожу Nappa, вентиляцию передних сидений, синие суппорта — все равно не так уж много потерял. Большой крыша тоже имеет свое значение, отражает поэзию и дальние перспективы. Сейчас уже две недели как вожу машину, потратил полтора бака топлива. Каждый день езжу на работу, заезжал в город Куньшань на одну из регистраций авто в другом городе, в плане вождения, маневренности и ускорения никаких нареканий, наслаждаюсь ездой и слушаю Bowers & Wilkins! В повседневной эксплуатации основную часть расходов составляет парковка: в месяц парковка в районе стоит 1800 юаней, на работе — 1000 юаней, в месяц на парковку уходит около трех тысяч, по сравнению с этим расход на топливо можно не учитывать.

BMW iX 2023

Это моя вторая электрическая машина BMW. Когда я покупал i3 в прошлом году, я был среди первых покупателей, как те, кто купил акции PetroChina в день их IPO, и теперь держу их высоко. Тогда я также рассматривал ix, но его цена была слишком высокой для меня. Прошел год, и я доволен управляемостью и комфортом i3, единственное, что беспокоило, это шум водяного насоса. После замены насоса стало гораздо тише и более комфортно. Поэтому, услышав, что цена на ix значительно снизилась в этом году, я сразу же пошел в магазин, изучил все и быстро решил купить ix40 по сниженной цене, чтобы снизить общую стоимость владения. :) По сравнению с электроседаном, у ix есть явные преимущества: высокая посадка, широкий обзор при вождении, а также ощущение стабильности и уверенности за рулем; внутренняя площадь автомобиля более просторная и высокая, тогда как в седане всегда чувствуешь себя тесно. К тому же, задние сиденья очень комфортные, что стало особенно очевидным после тест-драйва другого SUV. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, вождение на высоких скоростях становится легким, но, к сожалению, запас хода подходит только для коротких поездок. Звук в аудиосистеме лучше, хотя в i3 он тоже отличный. Внутреннее оформление автомобиля более современное и стильное... Однако есть и недостатки по сравнению с седаном. В целом уровень шума выше: слышен звук двигателя, шум кондиционера, шум ветра от окон и звук шин — все это не способствует тишине. Но в целом удобство и управляемость устраивают, я ставлю 90 баллов, автомобиль очень хорошо подходит для моих нужд.

BMW 2 2023

【Управление】 Езжу не так давно. В целом впечатления от управляемости остаются довольными, точность курса высока, перестроения резкие. 【Динамика】 Динамика, еще бы! Двигатель B58 рядный 6-цилиндровый! Разгон с 0 до 100 км/ч за 5,3 секунды — более чем достаточно. Не хочу его мучить на гоночном треке. 【Особенности комплектации】 Рекомендую начать с выбора подвески, код (2VF). Наиболее приоритетный вариант, который улучшает комфорт вождения. Остальное выбирайте на свое усмотрение, многие дополнительно выбирают подогрев сидений, для большего комфорта. Также востребован технический комплект, код (33T), он зависит от высокопроизводительных шин 893M, код (1W0). Технический комплект обеспечивает лучшее охлаждение двигателя, увеличенные передние тормозные диски и суппорты, максимально использует внутреннее пространство колесных дисков, визуально заметные изменения. Высокопроизводительные шины увеличивают ширину передних колесных дисков и j-значение, j-значение заднего диска, расширяют ревизию колес, очевидные изменения. Еще можно рекомендовать HUD с августа, который улучшает активное руление, что очень удобно, но я пробовал BMW HUD, он немного слепит, из-за чего отказался от этой функции. Среди часто выбираемых опций также внешний вид, код (33B), это полный набор, отдельные элементы можно выбрать индивидуально. Из всех предлагаемых дополнительных опций я выбрал 2VF+1W0, обошелся без 33T. 【Опыт покупки】 В 22 году сначала обратил внимание на модель 225 двухдверную, ее дизайн шикарен, прямо в моем вкусе. Но из-за завышенной цены пришлось ожидать, и вот дождался выхода 240-й. Завышенные цены неизбежны, ожидание тоже. В апреле услышал, что цены не завышают, немедленно приступил к активным действиям — в течение двух недель сделал заказ вслепую, даже не видев машину вживую. Поспешно, но не жалею. Менеджер сказал, что квоты на май, получение машины в конце августа, по сравнению с предыдущими слухами о полугодовом ожидании 4 месяца — это не так уж много! В процессе ожидания я не сидел без дела, познакомился со многими другими покупателями, заказывавшими в тот же период, часто обменивались впечатлениями, не переставал спрашивать дилера о статусе, и до проверки морской доставки. Всяких заинтересованных могу отослать к другому моему посту, но это не особо нужно, ведь это отнимает много времени, сейчас у дилеров нет номеров судов, самостоятельно отслеживать судь может быть очень сложно. Наконец, в середине июля состоялась проверка машины. Трехмесячное ожидание наконец закончилось.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Когда новая машина только вышла, я сразу заказал ее, но из-за различных причин пришлось отменить заказ. На 4 и Mercedes C даже не смотрел, хотя многие девушки водят Mercedes C, но как только увидел 1.5T, сразу отказался. Сразу выбрал BMW 3. Сначала думал взять Cadillac, но расход топлива слишком высокий, потом подумал, что лучше купить машину, которая мне нравится, так я буду получать удовольствие от вождения и пока не буду думать о замене. Ранее немного водил 5-ю серию друга, поэтому при вождении 3-й серии ощущается, что мощность довольно средняя, и тормоза немного вибрируют. Спросил об этом в дилерском центре, сказали, что это нормально. Когда заправляю, всегда кажется, что реакция немного вялая. В остальном всё нормально. Пространство тоже достаточно большое. Многие пользователи ругают экран и рычаг переключения передач, но мне они нравятся. Передняя часть машины выглядит лучше, чем у предыдущей модели. На данный момент проехал более 500 километров в городе, расход топлива 11.2. Цена без учета дополнительных затрат 27.5, пришлось взять кредит на 200,000, процентная ставка годовая 10,000, общая стоимость с процентами 34.5, в подарок дали пожизненное обслуживание. В итоге кажется, что переплатил, но ничего не поделаешь, машина нужна была срочно. Пока машина стояла на улице без номеров, кто-то специально поцарапал три стороны, потом в квартире во дворе еще кто-то поцарапал одну сторону. Очень обидно.

BMW X4 M 2022

С виду X4M выглядит довольно спортивно: обтекаемый кузов, внушительная передняя часть автомобиля. Первое впечатление - эта машина не для слабонервных. В боевом режиме M1 M2 звук выхлопа просто сногсшибательный (хотя стандарт для выхлопных газов Euro 6b несколько его ограничивает). Переключение передач происходит быстро и плавно, без неприятных рывков. Рулевое управление точное и отзывчивое, а распределение мощности с приоритетом на задние колеса не заставляет ощущать этот автомобиль как громоздкий внедорожник, а скорее как управляемый и агрессивный зверь. Для тех, кто на дороге не разбирается в автомобилях, X4M может показаться обычным X4. Но когда машина раскрывает свой потенциал, она становится настоящим монстром производительности. Это ощущение "тихого кота с когтями" непередаваемо. Про пространство: задние сиденья для моего роста 1,87 метра не слишком удобны. Подвеска тоже довольно жесткая, но для меня это не столь важно. Тем, кто хочет приобрести этот автомобиль, скорее важна его уникальность. Лучше быть первым среди куриц, чем последним среди фениксов. Среди небольших и среднеразмерных внедорожников мало кто может с ним состязаться. X4M можно назвать типичным представителем кроссоверов.

BMW X7M (I поколение) 2023

Сначала резюме Машину заказал в конце апреля, получил ее в середине-конце июля, выбрал отображение на лобовом стекле и ACC pro. В целом ощущение такое, что нынешняя цена за Х7 вполне оправдана. Время использования пока что короткое, но я следил за автомобилем долгое время, поэтому хочу поделиться своими впечатлениями по вопросам, которые волнуют покупателей перед покупкой. Мнения будут субъективными и односторонними, но честными. Перед заказом я спрашивал у людей на форумах, стоит ли выбирать опции дополнительно, и все практически говорили, что стоит. Потом настало долгое ожидание. Как только получил машину, сразу проверил на трассе. Отображение на лобовом стекле бесспорно улучшает безопасность вождения, почти нет необходимости смотреть на приборную панель. Общая цветопередача и вид отображения на лобовом стекле отличные: все отображается просто и эффективно. Признаюсь, что у меня не сильно большой опыт, но я считаю, что у Х7 новое отображение на лобовом стекле не выглядит дешево. ACC pro лучше использовать на шоссе при хороших дорожных условиях и небольшом количестве машин, это действительно экономит силы и нервы. В пробках в городе тоже использовал, но поскольку в новой версии невозможно настроить дистанцию до впереди идущего автомобиля, то вас могут подрезать. Если это не смущает, то в условиях долгих пробок система также удобна, но важно, чтобы дорожные знаки были четко видны. В общем, считаю, что эти две опции стоит выбрать. ACC pro, помимо адаптивного круиз-контроля на всей скорости, также имеет и другие функции помощи при вождении, что определенно улучшает общий опыт вождения. Внешний вид автомобиля устраивает, ведь эстетика очень субъективна. Даже если рядом стоит новый Range Rover, я все равно считаю, что Х7 выглядит хорошо. Большие ноздри радиаторной решетки гармонично смотрятся на передней части машины и придают ей узнаваемости. Раздельные фары, которые критикуют многие, на мой взгляд, добавляют жестким линиям кузова немного изящества и футуристичности, что является плюсом. Я также очень люблю серебристые «клыки» под радиаторной решеткой на передней панели, хотя они вызывают споры; это дело вкуса, но по мне они делают переднюю часть автомобиля более слоистой. Пространство и вместимость. Это один из плюсов Х7. При той же длине и колесной базе распределение внутреннего пространства вполне разумное. Обычно использую как пятиместную машину, и с багажником проблем нет. Когда поднимаю третий ряд сидений, приходится немного жертвовать вторым рядом для обеспечения комфорта третьего. С моим ростом 180 см и небольшим весом вторая и третья линии сидений вполне комфортные при разумной регулировке. Да, вход и выход с третьего ряда не очень удобны, но для коротких поездок это не проблема. Интерьер. Дизайн интерьера довольно стандартный, я видел его много раз до покупки, поэтому сюрпризов не было, но разочарования тоже. В общем, мне нравится, особенно расположение вентиляционных отверстий. По части качества материалов, так как у меня версия базовая, то использованы более простые материалы. В более высоких версиях используются более качественные материалы, например, алькантара на потолке, которая мне тоже нравится. Но базовая версия тоже вполне достаточно прочная. Ощущения от вождения. Для настолько тяжелого автомобиля, управление Х7 на очень хорошем уровне. Мощности достаточно, рулевое управление точно, шасси плотное, повороты проходит хорошо, передает обратную связь от дороги точно. В общем, не чувствуется как большой автомобиль. Если быть придирчивым, то в комфортном режиме разгон не такой резвый, как ожидалось. Возможно, это психологический момент, кажется, что на тест-драйвовой машине ощущение было мощнее. Тормоза кажутся немного тугими, не внушают большого доверия; возможно, это связано с базовой комплектацией, и позже мне придется их усовершенствовать. Продавец сказал, что это может быть из-за новизны машины, и по мере использования ситуация улучшится. Не знаю об этом, прошу совета у более опытных владельцев. По расходу топлива я доволен: на трассе около 10 литров на 100 км, в городе — 13. Но пробег еще маленький, так что данные не окончательные. Многие говорят, что после обкатки расход упадет. Пока что всё, буду рад вашим комментариям и замечаниям.

BMW 1 Series (imported) 2012

Это автомобиль моей тети, у нее с самого начала был BMW 116i 2012 года в версии Urban. Двигатель N13B16A — это французский 1.6т, запчасти на него обыденные и доступные, так что в обслуживании не должно быть сложностей. Экономия и спортивный режим SRC показывает отличные результаты, благодаря разумной 8-скоростной автоматической коробке передач ZF, на высоких скоростях переключение передач происходит без задержек, со 120 км/ч обороты не превышают 2000. Больше всего наслаждаешься управляемостью на поворотах, она просто высшая, и стоя на светофорах или парковках можно спокойно слушать музыку, качество звука в этой аудиосистеме на высоте. На следующий день после покупки пробил колесо, заодно заменил и ниппель. После агрессивного вождения система показала недостаток охлаждающей жидкости, но при осмотре под капотом всё оказалось в порядке. Тетя мало ездила на этой машине, сейчас пробег только 81 000 км, каждые полгода добавляет охлаждающую жидкость, машина очень чувствительна, сразу показывает уведомление, когда уровень охлаждающей жидкости немного ниже нормы.

BMW iX3 2023

Изначально очень хотел купить Ruigo, но после падения цены старые владельцы начали активно критиковать, и это эффективно меня отговорило. Жена и ребенок проявили интерес к ix3, я тоже особо не возражал, поэтому переключил внимание на ix3. После более чем недельного сравнения цен, обошел 5 автосалонов, в конце концов выбрал один с наличием машины. Изначально планировал заплатить все сразу, но автосалоны BMW настойчиво предлагают кредит, и при сравнении выяснилось, что кредит не намного дороже единовременной оплаты, а наличные остаются при мне — почему бы и нет. Плюсы: комфорт вождения, отличная стабильность, довольно хорошая шумоизоляция, очень удобно сидеть, друзья садятся в машину и первое впечатление — что это бензиновая машина, выглядит и ощущается превосходно; внешний вид автомобиля солидный, интерьер изысканный, мне очень нравится. Минусы: мультимедийная система действительно устаревшая, совершенно нет технологичности, присущей китайским электромобилям, но для взрослого дяди 80-х годов рождения главное, чтобы было удобно ездить, а все эти ненужные функции не важны. Несколько замечаний: Разница между версиями Leading и Pro несколько тысяч, из полезных функций только вход без ключа действительно удобен, остальные функции не имеют большого значения, 16 динамиков звучат не намного лучше чем 7, проекционный дисплей тоже мало используется, а беспроводная зарядка совсем бесполезна — кроме поддержания зарядки, мало что заряжает. Проехал уже более двухсот километров, по расчетам с таким запасом хода получится проехать около 400 километров, немного беспокоит, не знаю, у всех ли сначала так?