Автомобиль очень красив, внешность безупречна, бескаркасные двери, стремительный силуэт придают ему молодёжный спортивный вид.
Однако пространство является типичной проблемой спортивных моделей, задние сиденья расположены довольно прямолинейно, чувство обхвата сидений весьма сильное.
В режиме sport отклик на нажатие педали газа очень активный, даже при легком нажатии возникает сильное ощущение ускорения. В режиме eco автомобиль тихий, отклик на педаль плавный, впечатления от вождения и поездки схожи с автомобилями класса D. Он не такой агрессивный, как M power, и не такой компромиссный по комфорту, как автомобили классов C или D. Спокойный как вода, резвый как кролик.
Интерьер — классический для BMW, комбинация 13-дюймовой центральной панели и множества физических кнопок выделяется на фоне современных двухэкранных панелей, лишенных физических кнопок.
Версия xDrive оснащена динамической системой рулевого управления, что делает повороты для этого 5,1-метрового гиганта точными и маневренными.
Но самое впечатляющее — это аудиосистема Bowers & Wilkins с пятью настраиваемыми режимами, мой любимый — сочетание режима "Сцена" и песен Джея Чоу. Звук как на живом концерте.
