Я являюсь давним владельцем BMW, в 2018 году купил 530, продал его, и все равно снова купил BMW. Потому что это повторная покупка, производитель подарил 5-летнее сервисное обслуживание на 100 тысяч километров. Пять дней назад я получил новую BMW 735, ощущения от использования весьма глубокие. Простор – одно из больших преимуществ, как передние, так и задние сиденья имеют достаточно комфортабельного места, багажное отделение также достаточно вместительное.
Что касается мощности, её уже хватает, разгон плавный, обгон тоже не проблема. Однако понятно, что производитель BMW дифференцируется от модели 740, снижая мощность, но понизили слишком сильно, разница в 109 лошадиных сил, двигатель 3.0T настроен на 272 л.с., а у 740 - 381 л.с. Не могу понять, зачем инженеры BMW сделали это, ведь это не увеличивает стоимость. Если бы мощность была где-то около 300 л.с., что примерно на 80 л.с. меньше, чем у 740, и сравнима с 2.5T S400, многие люди купили бы 735, а не S. По крайней мере, S и E трудно отличить, а седьмой серии легко узнать, она имеет высокий показатель узнаваемости и хороший контроль.
Экстерьер BMW 735 выглядит внушительно, а интерьер роскошный, кристаллические атмосферные огни придают благородный вид. Для сравнения, внешний вид Mercedes S более элегантный, но BMW 735 более молодёжный и стильный.
Что касается ощущения от вождения, у BMW 735 лучше управляемость, обратная связь на руле умеренная, опыт вождения более точный. В сравнении с этим, вождение у Mercedes S немного уступает. Сначала я посмотрел S, затем пошел смотреть 7-ю серию, и был привлечен ею, отказался от S и выбрал 735, кажется, что 7-я серия более роскошная и внушительная, при этом на 10 тысяч дешевле.
Что касается интерьера, BMW 735 использует упрощенный и жесткий стиль дизайна, центральная консоль и световое оформление в салоне очень изысканны. BMW 735 больше внимания уделяет технологичности и молодёжности. В целом, обе машины имеют свои преимущества, выбор зависит от личных предпочтений и нужд. Для меня BMW 735 с её молодёжным, стильным и технологичным подходом более соответствуют моему вкусу.
И, наконец, S400 и 735 не имеют 360-градусной камеры, для таких больших автомобилей, во дворе или на парковке без 360-градусной камеры не так удобно.
Электронное оснащение этой машины очень современное, телефон можно использовать в качестве ключа, что очень удобно. L2-помощник вождения, использовал несколько раз в пробках, помогает разгрузить ноги. Сначала немного нервничал, но потом привык и всё нормально.
Вдобавок, запах в салоне действительно не сильный, примерно такой же как у моего старого Volvo, запах нового автомобиля очень слабый. Возможно, это связано с тем, что импортные автомобили проходят более долгий цикл производства, либо материалы более экологически чистые. Если новая машина пахнет сильно, причина может быть в новых ковриках, которые вы только что купили. Я считаю, что экологичность и безопасность бесценны, и уделяю этому большое внимание, сильного запаха в машине не переношу.
Особенно поразило меня качество звука в BMW, звук от аудиосистемы Bowers & Wilkins очень удовлетворяет. Слушание музыки во время езды — это истинное наслаждение. В завершение, несколько предложений производителю:
1. Все машины с двигателем 3.0T6 должны иметь мощность 735 до 330, 740 до 420!
2. Во всех моделях должна быть установлена 360-градусная камера по умолчанию.
3. Добавить поддержку навигационных систем Baidu и AutoNavi в автомобильной спутниковой системе, тогда не нужно будет поддерживать Carplay!
