Замена автомобиля на электрический SUV, рассматривал много новых брендов и традиционных марок, в итоге выбрал BMW.
【Пространство】
Не впечатлило, но для семьи из трех человек достаточно, багажник обычный.
【Время зарядки】
Зарядка обычная, около сорока минут до часа, обычно заряжаю во время обеда, это очень удобно.
【Запас хода】
Не заряжал батарею до полного разряда, смотрел много обзоров и тестов владельцев, кажется, что хватит, но после покупки оказалось по-другому. Изначально автомобиль активно использовался, хватало примерно на триста километров, потом расход стал снижаться до 17 кВтч на 100 км, иногда до 15, но это требует много внимания, постоянно следишь за потреблением, не можешь резко нажимать на педаль газа. Ключевое то, что обычно заряжаю до 80%, использую до 20%, реально использую только около 60% емкости, поэтому планирую зарядку каждые триста километров. Но зарядка удобная и дешевая, езжу как хочу (ранее на бензиновом авто каждый километр стоил 1,2 юаня, бак бензина на два дня — больше шестисот юаней, невозможно, поэтому решил перейти на электромобиль, это действительно экономит деньги).
【Интеллектуальность】
Система никуда не годится, не стоит сильно надеяться, достаточно проигрывания музыки и аудиокниг, но помощь при вождении действительно полезна, особенно в пробках, автоматическое следование за машиной впереди — это находка.
【Цена автомобиля】
Сухая цена автомобиля 311500 юаней, страховка 9000, сервисный сбор и украшения 2000, итоговая цена 322500. Потом купил обслуживание на 6 лет за 2500, продление гарантии на 6 лет без ограничения пробега за 10300. Езжу много, около 4000-5000 км в месяц, так что для тех, кто ездит меньше, такая доплата не нужна. Взял кредит на 20000.
【Впечатления от вождения】
Вождение действительно безупречное, значительно лучше, чем на прежнем бензиновом автомобиле, хорошая шумоизоляция, быстрый разгон (но и высокий расход энергии).
【Наименее удовлетворительное】
Наименее удовлетворительный аспект — это ограниченный запас хода и слабая система. Изначально планировал купить AITO M5 с интеллектуальной системой, но не знал, чем это обернется. В конце концов, уступил жене, но не жалею, машина удобна в использовании, с ней чувствуешь уверенность, все-таки бренд с вековой историей, управление отличное. И действительно, бензиновая версия хуже, электрическая — это находка. Оплатил первый взнос 14 сентября, забрал машину 19 сентября, к 2 октября наездил 2000 километров, потратил 200 юаней на зарядку, все быстрое зарядка, медленной еще жду от производителя.