Отзывы об автомобилях (435)

Baojun 360 2021

Позавчера один из поклонников спросил о приблизительных характеристиках Baojun 360. Сегодня я представил тест-драйв модели 2021 года с 1.5-литровым ручным комфортным типом, чтобы предоставить некоторую информацию в качестве ориентира. **Цена** Официальная рекомендованная цена этой машины составляет 59 800 юаней. На Dcheadi у дилеров пока нет скидок. В качестве примера, необходимы налог на приобретение в размере 5292 юаней, налог на судно 420 юаней, страхование автогражданской ответственности 3586 юаней, обязательное страхование ответственности 1100 юаней, и в результате общая стоимость составит приблизительно 70198 юаней. **Внешний вид** Я считаю, что общий дизайн экстерьера очень молодежный и модный. Передняя решетка украшена элементами в стиле "звездная матрица", что делает её выглядящей молодёжной и современной. Бока автомобиля имеют очень плавные линии, а стильные колесные диски подчеркивают сильное ощущение динамики. Хвостовая часть также имеет современный спортивный дизайн, а уникально оформленные задние фонари обладают высокой узнаваемостью при включении. **Интерьер** Интерьер этой машины обработан довольно просто и элегантно, центральная консоль имеет хороший восприятский эффект, а расположение кнопок очень рационально, что делает использование весьма удобным. Кроме того, руль автомобиля имеет очень современный дизайн, что соответствует вкусам молодежи. Однако общий уровень отделки и материалов интерьера не очень хороший, что делает его немного тонким. **Оснащение** Эта машина, с точки зрения оснащения, не слишком богата: оснащена подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, сигнализацией для давления в шинах, напоминанием о непристегнутом ремне безопасности для водителя, ABS и распределением тормозной силы — это некоторые необходимые базовые функции. Честно говоря, учитывая невысокую цену автомобиля, такое оснащение довольно логично. **Пространство** Эта машина предлагает посадочную конфигурацию 2+2+2, и пространство довольно обширное. Переднее пространство, несомненно, очень просторное. Второй и третий ряд также показывают себя весьма неплохо: мой рост 175 см и вес 90 кг, и я сажусь в машину довольно комфортно. Однако, чтобы увеличить пространство на третьем ряду, багажник может быть немного уменьшен, но возможность складывания сидений позволяет расширить багажное пространство. **Управляемость** Управляемость на среднем уровне: рулевое управление точное и без люфта, повороты легкие; вполне можно управлять одной рукой, но пластиковый руль немного неудобен на ощупь. Кроме того, реакция на тормоз и газ довольно чувствительна, однако переключение передач имеет небольшую задержку. **Динамика** Эта машина оснащена 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, который сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 99 л.с., а пиковый крутящий момент — 143 Н·м. Несмотря на то, что двигательная мощность не очень велика, для домашнего использования этого вполне достаточно для удовлетворения повседневных нужд. **Комфорт** Комфорт в этой машине на хорошем уровне. Кожаные сиденья очень мягкие и удобные, имеют отличную обволакивающую форму, а спина поддерживается хорошо — даже при длительных поездках не будет ощущения усталости. Более того, изоляция шума и амортизация в этой машине хороши, и при закрытых окнах уровень шума низкий, а внутри автомобиля тихо.

Baojun 530 2021

Позавчера один из поклонников интересовался общей информацией о модели Baojun 530. Сегодня я подготовил отчет о тест-драйве модели 2021 года, юбилейного выпуска "Глобальная машина", 1.5T с механической коробкой передач, пятиместная комфорт-версия, чтобы вы могли использовать его как справку. 【Цена】 Официальная рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 70,800 юаней. На сайте Dungchedi у дилеров пока нет скидок. В качестве примера оценим расходы: налог на покупку составит 6,265 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, коммерческая страховка - 3,844 юаня, обязательная страховка - 950 юаней. Полная стоимость с учетом всех расходов составляет примерно 82,279 юаней. 【Внешний вид】 Мне кажется, что общий дизайн автомобиля очень молодой и стильный. Передняя часть имеет многоугольную решетку радиатора в форме трапеции, а дизайн фар с обоих сторон демонстрирует сильную агрессивность. Дизайн боковой линии корпуса очень выразительный, а стильные колесные диски подчеркивают спортивный характер. Задняя часть авто выполнена в модном спортивном стиле, а форма задних фонарей весьма уникальна и легко распознается, когда они освещены. 【Интерьер】 Интерьер этого автомобиля также весьма современный и динамичный, центр управления имеет хорошую слоистую структуру, а расположение кнопок очень удобное, что делает их использование простым. Кроме того, руль выполнен в очень необычном дизайне, который идеально соответствует вкусу современной молодежи. Однако качество изготовления и используемые материалы оставляют желать лучшего. 【Оснащение】 Автомобиль оснащен довольно стандартно и включает только подушку безопасности для водителя, отображение давления в шинах, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности для водителя, систему ABS, распределение тормозной силы и помощь при подъеме. 【Пространство】 Пространство в автомобиле довольно просторное. Переднее сиденье очень комфортное. На заднем сиденье могут разместиться три взрослые человека без стеснения. При настройке переднего сиденья в оптимальное положение, мой рост (175 см) и вес (80 кг) позволяют легко разместиться сзади, оставляя полторы кулака пространства для головы и ног. Багажное отделение также достаточно большое для повседневного использования и перевозки багажа во время семейных путешествий. 【Управляемость】 Управляемость также среднего уровня: руль откликается точно и без люфта, он легок в управлении, и его можно контролировать одной рукой, что делает автомобиль удобным в использовании даже для женщин. Единственное, пластиковый руль не очень удобен в ощущении. С другой стороны, реакция на педали тормоза и газа довольно чувствительная, а переключение передач плавное. 【Мощность】 Автомобиль оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1.5 литра и шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 147 л.с., а пиковый крутящий момент - 250 Н·м. Хотя производительность не самая высокая, для семейного автомобиля этого вполне достаточно для удовлетворения повседневных потребностей в динамике. 【Комфорт】 Комфорт автомобиля на среднем уровне. Наполнители сидений из ткани немного жестковаты, что делает их не самыми удобными для использования. Краткосрочное пребывание не вызывает проблем, но при длительных поездках может возникнуть некоторый дискомфорт. Тем не менее, шумоизоляция и амортизация автомобиля выполнены неплохо: при закрытых окнах уровень шума остается низким, а в салоне довольно тихо.

Baojun RS-3 2020

На этот раз оцениваемая модель — это новый Baojun RS-3. Цена: В нашем регионе на данный момент нет скидок на этот автомобиль, при покупке лишь дарят плёнку для стёкол и коврики. Остановлюсь на цене автомобиля: возьмём для примера модель 2020 года с двигателем 1.5L CVT Smart Luxury. Рекомендуемая цена нового авто составляет 89 800 юаней, плюс налог на покупку 7949 юаней, страхование около 4000 юаней, регистрация 500 юаней — в итоге выходит около 102 000 юаней. Основные характеристики этой модели: 1. Внешний вид модный: передняя часть имеет новый бриллиантовый логотип, сочетающийся с широкой чёрной решёткой и раздельными фарами, что придаёт спорт стиль. Боковая часть отличается плавающей крышей, всё это выглядит очень современно. Широкие чёрные колесные арки и чёрные пороги придают кузову больше силы. 2. Интерьер оснащён 7-дюймовой ЖК-приборной панелью и 10.25-дюймовым центральным экраном, что создаёт хорошее ощущение технологичности. Трёхспицевое плоское рулевое колесо удобно держать. Материалы используются добротные: верхняя часть центральной консоли покрыта твёрдыми материалами, нижняя — мягкими. Общий тактильный эффект неплох, для цены в этой категории авто не выглядит дешёвым. 3. Колёсная база автомобиля составляет 2550 мм, мой рост — 175 см, и в заднем ряду коленям хватает пространства примерно на кулак. В сравнении с другими автомобилями этого класса, простор RS-3 выглядит средне, но достаточно. Багажник можно разделить и сложить, что добавляет практичности. 4. Автомобиль оснащён двигателем 1.5L с максимальной мощностью 99 л.с. и максимальным крутящим моментом 143 Н·м, в паре с симуляцией 8-ступенчатой коробки передач CVT. Стартует он немного медленно и вялый, тем не менее работа плавная. В средней части разгона чувствуется ускорение, что достаточно для повседневного использования. При превышении 80 км/ч разгон становится менее ощутимым. Мощность подходит для среднего и низкого уровня скорости. Недостатки: 1. Плохая звукоизоляция — при нажатии на газ для обгона звук двигателя очень громкий, на высокой скорости также сильно слышны шум дороги и ветер. 2. В салоне сильный запах. Новый автомобиль требует частого проветривания, иначе невозможно находиться. 3. Жёсткая подвеска — при проезде лежачих полицейских тряска ощущается сильно. 4. Мощность немного слабая. Если автомобиль полностью загружен и вы включаете кондиционер, стартовать становится сложнее. В целом, соотношение цены и качества у этого автомобиля довольно неплохое, но 1.5L мощности немного маловато, поэтому механическая коробка передач была бы более уместна.

Baojun RC-6 2019

С увеличением экономической силы требования местных потребителей автомобилей стали гораздо более строгими, чем можно было представить. Можно сказать, что они стали выше. Новый бренд Baojun, который создан для удовлетворения потребностей молодежи, изменил как стиль, так и дизайн, и комплектацию по сравнению с предыдущим брендом Baojun. Baojun RC-6 2019 1.5T CVT "尊贵型" (далее просто Baojun RC-6尊贵型) является хорошим примером таких изменений (не знаю, почему модель так громко называется 😂). Рекомендованная цена производителя на Baojun RC-6尊贵型 составляет 113 800 юаней. В регионе Хэнань, где я живу, дилеры предлагают скидку в размере 2000 юаней, а цена за автомобиль составит 111 800 юаней. Налог на покупку составляет 9 894 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, дорожный налог — 420 юаней, обязат. страховка — 950 юаней, а также коммерческая страховка 5049 юаней. Общая стоимость автомобиля — 128 000 юаней, что делает его доступным для большинства семей. Порог входа не очень высок, и данная модель — почти максимальная комплектация, так что это очень привлекательно. Преимущества: 1. Конфигурация китайских автомобилей всегда была на высоком уровне, и Baojun RC-6尊贵型 не является исключением. Внутри автомобиля вы найдете мультимедийную систему с голосовым управлением, подключение телефона и много других функций, таких как 360-градусная система обзора, система бесключевого доступа, обогрев наружных зеркал, адаптивный круиз-контроль и автоматическая парковка. Все это делает автомобиль функциональным, что полностью удовлетворяет потребности в повседневной езде. 2. Несмотря на то, что Baojun RC-6尊贵型 относится к среднему классу, 1.5T двигатель обеспечивает достаточную мощность. Максимальная мощность составляет 147 лошадиных сил, а крутящий момент — 250 Нм. При полной загрузке, ускорение автомобиля немного медленное, но максимальный крутящий момент достигается на 2200 оборотах в минуту. Вождение комфортное и без резких ускорений, что делает его удобным для поездок по городу. 3. Baojun RC-6尊贵型 имеет отличную управляемость. Руль довольно легкий и точный, менять полосу можно лишь легким движением руля. Даже девушкам будет легко управлять автомобилем, что является большим плюсом. 4. Звукоизолирующее покрытие выполнено вполне хорошо, и для автомобилей в этом ценовом диапазоне оно явно одно из лучших. На высокой скорости нет очевидного шума шин и ветра. С музыкой на уровне громкости в 30% вы почти не услышите шум. При резком ускорении на 3000 оборотов двигатель становится громче, но это вполне приемлемо, поскольку шумоизоляция действительно неплохая. Недостатки: 1. Система бортового компьютера не очень хороша, возможно из-за большого количества электронных систем. Реакция системы немного замедлена. При длительных поездках операционная система может заметно замедляться. Чтобы исправить это, приходится перезапускать автомобиль после определенного времени. Электронные системы нуждаются в улучшении и доработке. 2. Хотя объем двигателя не велик, масса автомобиля составляет 1510 кг. Для ускорения требуется подъем оборотов двигателя до 2200, что приводит к большому расходу топлива. По данным Министерства, расход топлива составляет 7.3 литра на 100 км. Однако при частых затруднениях на дорогах в среднем он может достигать 9 литров. Без пробок потребление составляет чуть более 8 литров. Только на автостраде расход может быть меньше 7 литров – общая тенденция расхода топлива высокая. 3. Высота кузова всего 1580 мм, и наличие свободного пространства над головой на задних сидениях не очень комфортное. Если ваш рост выше 175 см, вы можете почувствовать недостаток пространства над головой на задних сидениях, хотя для ног и в ширину места предостаточно. Если вы высокий, советую попробовать сесть назад перед покупкой. 4. Подвеска жесткая, а амортизация посредственная. При проезде лежачих полицейских или неровных дорог необходимо снижать скорость. Если ехать слишком быстро, можно ощутить тряску. Если длительно двигаться по неровной дороге, внутри машины будет трясти, комфорт снижается. В плане обслуживания, будущие затраты на содержание автомобиля невелики. Замена масла и фильтра обойдется в примерно 250 юаней, с учетом работы — около 400 юаней. Если требуется замена воздушного фильтра, топливного фильтра и фильтра кондиционера, вместе с работой общая стоимость обслуживания составляет около 700 юаней. При покупке можно договориться с автосалоном на несколько бесплатных сервисов, обычно до 5 не составит проблем. В целом, Baojun RC-6尊贵型 полностью удовлетворяет повседневные нужды. Это среднеразмерный автомобиль с хорошим просторным салоном для семейного использования и привлекательным внешним дизайном, а также высоким уровнем комплектации для китайских автомобилей, что делает его удобным для повседневного вождения. Единственный минус — это немного высокий расход топлива при городской эксплуатации.

Baojun RM-5 2019

Модель оцененного автомобиля: Новая Baojun RM-5 Цена: В настоящее время на данный автомобиль у нас в регионе нет скидок, при покупке в подарок дают пленку, коврики и другие аксессуары. Окончательная цена: новая цена автомобиля составляет 107,800 юаней, к которым добавляется налог на покупку в размере около 9,539 юаней, страхование около 4,500 юаней, регистрация 500 юаней, итоговая цена около 123,000 юаней. Преимущества этой модели: 1. Внешний вид очень стильный, передняя часть имеет черную перевернутую трапециевидную решетку радиатора, соединенную с фарами, верхняя часть украшена хромированной планкой, что придает спортивный вид. Вокруг автомобиля имеется черная окантовка, усиливающая спортивный характер, задняя часть имеет угловатую форму, фары разделены на части и выглядят эффектно, придавая автомобильному классу. 2. Дизайн интерьера также на уровне, украшен металлическими декоративными элементами, что придает солидность. Двойной экран соответствует вкусам большинства, высокий уровень технологичности, система взаимодействия автомобиля с пользователем очень удобная, поддерживает распознавание голоса, подключение к интернету и обновления OTA, очень практично. Также имеется система помощи вождения уровня L1, что снижает нагрузку на начинающих водителей. 3. Колесная база автомобиля составляет 2750 мм, сиденья расположены 2/3/2. При моем росте 175 см, в переднем ряду остается место для кулака над головой, во втором ряду также есть место для кулака над головой, сиденья второго ряда могут двигаться вперед и назад, обеспечивая пространство до двух с половиной кулаков для ног. В третьем ряду расстояние для головы составляет полкулака, осталось 4 пальца для ног — подходит больше для детей или в качестве запасного варианта. При полностью заполненном салоне багажник невелик, однако сиденья третьего ряда можно сложить, увеличив его объем. 4. Двигатель 1.5T с турбонаддувом, максимальная мощность 147 л.с., максимальный крутящий момент 250 Н.м, коробка передач симулирует 8-ступенчатую вариаторную трансмиссию. Управление автомобилем начинается плавно, с включением турбины ускорение значительно улучшается. В среднем диапазоне скорости обгон в городе проходит легко, мощность оптимальна при 40-80 км/ч. Недостатки этой модели: 1. При полной загрузке автомобиля начинается он несколько медленно, на высоких скоростях дальнейший разгон затруднен, для обгона требуется заблаговременное планирование. 2. Подвеска настроена несколько жестко, на лежачих полицейских и неровной дороге внутри автомобиля чувствуются колебания, в задней части автомобиля они сильнее. 3. Шумоизоляция не очень: звук двигателя при ускорении и обгоне заметно слышен. На высоких скоростях также отчетливо слышен шум ветра и резины. 4. Запах в интерьере довольно сильный, рекомендуется хорошо проветривать новый автомобиль, включая кондиционер на циркуляцию воздуха снаружи, а также использовать угольные фильтры для уменьшения запаха. Стоимость обслуживания: Автомобиль необходимо обслуживать каждые 5000 км или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше, первое обслуживание бесплатно от производителя. Последующее базовое обслуживание, замена масла и фильтра, стоит около 400 юаней. Каждый 10000 км меняются воздушный и кондиционерный фильтры стоимостью около 100 юаней, свечи зажигания рекомендуется менять каждые 20000 км, их цена около 300 юаней, а тормозная жидкость заменяется каждые 30,000 км стоимостью около 200 юаней. Стоимость обслуживания довольно низкая. В общем, новая Baojun RM-5 - это модель с хорошим соотношением цены и качества: модный внешний вид, практичное пространство, экономичная цена. В качестве семейного автомобиля для ежедневных поездок она заслуживает рекомендации.

Baojun 730 2021

Сегодня мы проведем обзор модели Baojun 730 2021 года, 1.5T CVT стильный 7-местный вариант. В своем сегменте это 5-дверный 7-местный MPV, размер которого составляет 4780×1780×1740 миллиметров, а колесная база — 2750 миллиметров. Автомобиль предоставляется с трехлетней или 60 000 км гарантией. Цена по прайс-листу составляет 91 800 юаней, а минимальная цена без учета налога в провинции Цзянсу — 81 800 юаней. Налог на покупку составляет 6 991 юань, регистрационное оформление — 500 юаней, налог на пользование транспортным средством — 420 юаней, обязательная ответственность — 1 100 юаней, полное коммерческое страхование — 3 984 юаня. Конечная цена автомобиля на дороге составляет 94 795 юаней. Обслуживание: Интервал обслуживания составляет каждые 5000 километров. Согласно расчету износа на 60 000 километров, общая стоимость обслуживания составляет около 7 035 юаней, что не слишком дорого. Первое обслуживание включает замену масла, масляного фильтра и масла коробки передач с учетом стоимости работ, что составит 392 юаня. Замена компонентов также весьма доступна: цена масла — 181 юань, масляного фильтра — 27 юаней, фильтра кондиционера — 54 юаня, тормозной жидкости — 30 юаней, воздушного фильтра — 35 юаней, бензинового фильтра — 25 юаней, масла коробки передач — 72 юаня, свечи зажигания — 15 юаней. Разгон: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 108 кВт, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м. Двигатель имеет защитное ограничение оборотов: при старте не более 2000 об/мин; при полном нажатии педали газа возможна легкая пробуксовка передних колес. Ускорение в процессе разгона довольно плавное, и согласно тестовым данным, разгон до 100 км/ч занимает 11.3 секунды. Торможение: Из-за мягкой подвески при полном нажатии на педаль тормоза кузов автомобиля заметно наклоняется вперед, но сила торможения распределяется довольно стабильно. Тестовые замеры показали, что тормозной путь со 100 км/ч до 0 км/ч составляет 39.9 метра. Расход топлива: Министерство промышленности и информационных технологий расчетный средний расход топлива на 100 км составляет 7.6 л. Новый автомобиль, еще не прошедший обкатку, был протестирован на расход топлива. После пробега 143.5 километра, средняя скорость составляла 36 км/ч, включая городские и скоростные участки, и фактический расход топлива составил 8.2 л на 100 км. Шум: Уровень шумоизоляции в салоне оставляет желать лучшего, особенно на скоростных трассах, где слышны шум ветра и резины. Согласно тестовым данным, при холостом ходе уровень шума составляет 41.2 дБ; при движении со скоростью 60 км/ч — 61.5 дБ; при 80 км/ч — 63.8 дБ; при 120 км/ч — 71 дБ.

Baojun RM-5 2019

На прошлой неделе один автолюбитель интересовался информацией о SAIC General Motors Wuling - новый Baojun RM-5. Сегодня я предоставлю отчет о тест-драйве модели 2019 года 1.5L с механической коробкой передач, 5-местной, для 24-часового онлайн использования, чтобы помочь с выбором. 【Цена】 Официальная рекомендованная розничная цена этой модели составляет 78 800 юаней. На сайте "Журавль автоимператор" у дилеров пока нет скидок, и, взяв эту модель для примера, потребуется уплатить налог на покупку 6973 юаней, транспортный налог 420 юаней, коммерческую страховку 4016 юаней и обязательную страховку 950 юаней. Полная стоимость составит приблизительно 91 159 юаней. 【Экстерьер】 Мне кажется, что дизайн кузова очень молодой, передняя решетка радиатора окрашена в черный цвет, а верхний декоративный элемент придает сильное впечатление. В центре расположен изысканный логотип автомобиля, а разделенные фары выглядят весьма современно. Воздухозаборник имеет сквозной дизайн, выглядит очень динамично. Дизайн боковой линии кузова удлиненный, линии, возвышающиеся в области дверных ручек, очень резкие, а модные колесные диски подчеркивают спортивный вид. Задняя часть автомобиля отличается стильным и динамичным дизайном, с узкими сквозными фонарями, а нижняя защита заднего бампера окрашена в черный цвет, что придает ей определенную многослойность. 【Интерьер】 Интерьер автомобиля выглядит очень изысканно. "T"-образное расположение центральной консоли четко разграничивает зоны, а расположение кнопок очень рационально, что позволяет использовать их с легкостью. Однако, я считаю, что в плане отделки и материалов они кажутся немного простыми. 【Оснащение】 Оснащение автомобиля нельзя назвать особенно богатым, оно соответствует среднему уровню. Включает в себя подушки безопасности для водителя и пассажира, систему отображения давления в шинах, напоминание о непристёгнутых ремнях на передних сиденьях, антиблокировочную систему, задние парктроники, круиз-контроль и кнопку запуска двигателя. Честно говоря, для автомобиля в этой ценовой категории наличие такого оснащения можно считать проявлением честности со стороны производителя. 【Пространство】 Длина 4705 мм и колесная база 2750 мм делают пространство в автомобиле довольно просторным. Пространство на переднем ряду, как всегда, ничем не ограничено. На заднем ряду могут спокойно разместиться трое взрослых, и им ничто не будет мешать. В моем случае, при росте 175 см и весе 80 кг, при оптимальной настройке переднего ряда, у меня оставалось около полутора кулаков свободного места как над головой, так и для ног. Багажник тоже весьма просторный и подходит как для повседневного использования, так и для перевозки багажа в поездках. 【Управляемость】 Управляемость на среднем уровне. Направление рулевого колеса предсказуемо и без люфта, его вращение легкое, так что даже женщины могут быстро привыкнуть. Правда, пластиковое рулевое колесо не самое удобное на ощупь. Торможение и акселерация тоже отзывчивы, однако при тест-драйве я заметил небольшие рывки при переключении передач. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 99 л.с., а пиковый крутящий момент - 143 Н·м. Хотя производительность двигателя не очень впечатляет, для семейного автомобиля этого вполне достаточно, будь то для поездок на работу или в повседневной жизни. 【Комфорт】 Комфорт в автомобиле можно оценить как средний. Тканевые сиденья чуть жестковаты, сидеть на них не особенно удобно, но для коротких поездок это не проблема. Однако при длительных поездках может появиться усталость. Кроме того, шумоподавление и амортизация довольно хорошие, и при закрытых окнах внешний шум минимален.

Baojun RM-5 2019

Новый Baojun RM-5 — это семейный минивэн, предназначенный для удовлетворения потребностей в большом пространстве и множестве посадочных мест для семьи. В Наньнин новый Baojun RM-5 предлагается с скидкой около 9000 юаней. Например, для модели Baojun RM-5 1.5T CVT, элитной версии с 7 местами, цена в Наньнин составляет 100,8 тысяч юаней, после скидки в 9000 юаней цена автомобиля составляет 91,8 тысячи юаней, налог на покупку — около 7900 юаней, страховка — около 4600 юаней, регистрационный сбор — 500 юаней, и в итоге полная стоимость автомобиля составит около 104,8 тысячи юаней. 1. Преимущества нового Baojun RM-5 (1) Новый Baojun RM-5 имеет стильный дизайн. Передняя часть оснащена раздельными фарами, а тонкие дневные ходовые огни пересекают переднюю часть автомобиля, что является элементом семейного дизайна Baojun, а решетка радиатора имеет форму, напоминающую галактики, что придает автомобилю изящный и современный вид. Задняя часть также оснащена раздельными фарами, верхний узкий продольный световой элемент служит габаритным огнем, а нижние — стоп-сигналы и фонари заднего хода, что не только соответствует переднему дизайну, но и придает автомобилю стильный вид с общей композицией. (2) Интерьер нового Baojun RM-5 молодёжный и технологичный. Интерьер оснащен двумя экранами и сквозными вентиляционными отверстиями, создавая насыщенное ощущение технологий. Красивое многофункциональное рулевое колесо и управляемые физические кнопки на центральной консоли подчеркивают молодёжную атмосферу. (3) Новый Baojun RM-5 хорошо проявил себя в плане пространства. С моим ростом 174 см, настроив водителя на подходящее положение, переднее сиденье имеет запас около 1 кулака и одного пальца в верхней части головы; второй ряд имеет запас около 1 кулака над головой, и пространство для ног может варьироваться от 1 до 3 кулаков; третий ряд имеет запас в 4 пальца над головой и 1 кулак в области ног (среднее пространство для ног остается на уровне 1 кулака). Новый Baojun RM-5 предлагает много места для пассажиров и отличается хорошей практичностью. Багажник имеет упорядоченное пространство, и после складывания всех задних сидений образуется почти плоское пространство (между вторым и третьим рядом сидений невозможно полностью выровнять), что значительно увеличивает грузоподъемность и облегчает транспортировку крупных предметов. (4) Новый Baojun RM-5 имеет плавную динамику разгона. Этот 1.5T двигатель имеет стандартные параметры, его реакция не очень быстрая, но и не тормозит, педаль газа настроена хорошо, обеспечивая легкий старт на светофорах; при езде по городу и на дорогах без резких подъемов двигатель имеет достаточный запас мощности, что делает управление легким. Характеристики двигателя достаточны для нормальной загрузки, езды по скоростным трассам и приподъёмах, хотя в данных условиях мощность не сильно впечатляет. Но учитывая, что это семейный минивэн стоимостью около 80 000 юаней, плавность и комфорт езды могут быть более важными факторами при выборе. (5) Новый Baojun RM-5 отличается хорошей экономичностью. С потреблением 8,5 литров на 100 км в смешанном цикле, на загородных дорогах расход составляет 7,8 литра, на трассе — 7,2 литра, а в условиях городской пробки потребление достигает 9,6 литра на 100 км (средняя скорость 30 км/ч). В целом, для семейного минивэна с 7 местами, таким как Baojun RM-5, уровень расхода топлива является вполне приемлемым. 2. Недостатки нового Baojun RM-5 (1) Подвеска нового Baojun RM-5 оставляет желать лучшего. Как для минивэна, подвеска должна обеспечивать комфорт, однако регулировка подвески нового Baojun RM-5 мне кажется немного спортивной: небольшие вибрации и ударные нагрузки смягчаются хорошо, но при проезде через лежачих полицейских и на небольших неровностях дороги, подвеска, особенно задняя, плохо фильтрует вибрации, создавая грубые остаточные колебания, что снижает комфорт автомобиля. (2) Уровень шума в новом Baojun RM-5 имеет пространство для улучшения. Основные источники шума — двигатель и аэродинамический шум; при резком ускорении усиливается шум двигателя, который проникает в салон; на скорости скорость шум от ветра в области передних стоек A доставляет дискомфорт передним пассажирам. (3) Конфигурация новой Baojun RM-5 нередко составлена неразумно. Для семейного минивэна приоритет должно иметь удовлетворение основных требований к комфорту, но в Baojun RM-5 в этом аспекте есть недоработки. Например, в 1.5T версии в комплектацию большинства моделей включены всего 4 подушки безопасности (в более низких и средних комплектациях всего 2), а в 7-местной версии отсутствует центральный подлокотник в заднем ряду. В то же время, начиная со средней комплектации, предлагаются системы адаптивного круиз-контроля и зеркала заднего вида с подогревом. Если бы была возможность, я бы предпочел, чтобы стоимость данных функций была направлена на увеличение подушек безопасности и добавление подлокотника для задних пассажиров, которые важнее для безопасности и комфорта. 3. Стоимость обслуживания нового Baojun RM-5 Первая техническая проверка нового Baojun RM-5 проводится на 5000 километров, интервал обслуживания составляет 5000 км. Стоимость замены масла и фильтра составляет около 430 юаней, а общего технического обслуживания — чуть более 800 юаней. В целом, затраты на регулярное и полноценное техническое обслуживание нового Baojun RM-5 не высоки, что делает его вполне приемлемым семейным автомобилем. 4. Заключение Новый Baojun RM-5, выступая в качестве семейного минивэна, хорошо выделяется своей стильностью и современностью, объемным пространством, минимальным расходом топлива и плавной динамикой. Несмотря на среднюю настройку подвески и необходимость оптимизации уровня шума, учитывая его стоимость, эти недостатки можно стерпеть, делая его подходящим для использования в качестве семейного автомобиля. Что касается рекомендаций по его покупке: стоит рассмотреть вариант средней комплектации с опцией панорамной крыши, чтобы даже при полной загрузке пассажиры чувствовали себя не стесненно.

Baojun 510 2021

Baojun 510 — это доступный семейный компактный внедорожник, который в основном удовлетворяет потребности в транспортном средстве при ограниченном бюджете. В Наньнине Baojun 510 предлагается с скидкой около 5000 юаней. Например, модель Baojun 510 1.5L CVT в версии Enjoy в Наньнине имеет рекомендованную цену 64 800 юаней, после скидки — 59 800 юаней. Налог на приобретение составляет около 5100 юаней, страховка — около 3800 юаней, регистрация — 500 юаней. Общая стоимость при полном расчете составляет около 69 200 юаней. Преимущества Baojun 510: 1. Baojun 510 имеет компактный и стильный дизайн. В целом выглядит очень компактно, передняя часть оснащена элегантной затемнённой решёткой радиатора, а также разделёнными световыми модулями: вверху — дневные ходовые огни, снизу — основные фары. Фронтальная часть кажется компактной и стильной. Боковая линия корпуса и парящий дизайн крыши подчеркивают стиль, а острые задние фонари придают более молодой, модный вид. 2. Интерьер Baojun 510 простой и современный. Несмотря на небольшой размер консольного экрана, качество его отображения достаточно хорошее. Ниже расположены аккуратно упорядоченные кнопки и воздуховоды кондиционера, что делает их очень удобными в использовании. 3. Baojun 510 имеет хорошее пространство. При моём росте 174 см, установив сиденье водителя в положение максимально низко, в переднем ряду остается пространство в 1 кулак и 3 пальца для головы, в заднем ряду — 1 кулак для головы и 2 кулака для ног. Несмотря на то, что это компактный внедорожник, внутреннее пространство достаточно велико и очень практично. Багажник также отличается хорошей вместительностью, а задние сиденья можно сложить, образуя почти ровную поверхность (с небольшим наклоном), что значительно улучшает грузовые возможности при перемещении крупных предметов. 4. Baojun 510 экономичен в расходе топлива. Средний расход топлива на 100 км для этой модели с 1.5L двигателем и CVT составляет 7.2L, на магистрали — 6.3L, на шоссе — 7.1L, а в городских пробках в 20 км трассе — 7.8L. В целом, для компактного внедорожника Baojun 510 уровень расхода топлива находится на среднем уровне, и он вполне приемлем для использования в качестве семейного авто. Недостатки Baojun 510: 1. Баодзюнь 510 имеет среднюю настройку подвески. В городских условиях подвеска обеспечивает хороший комфорт, но при торможении или езде по сильно поврежденным дорогам задняя подвеска заметно прыгает, что снижает комфорт для пассажиров заднего ряда. 2. У Baojun 510 слабая мощность и высокий шум. В обычном режиме педаль газа не очень отзывчива; для старта на светофорах нужно сильно нажимать на газ, а при медленной езде нужно часто поддавать газу. На высокой скорости или при полной загрузке требуется перейти в спортивный режим для усиления ускорения, но в этом случае шум двигателя становится более заметным, что ухудшает акустический комфорт в салоне. 3. У Baojun 510 недостаток практичных функций: например, у автоматических моделей нет подлокотника для заднего ряда (а в моделях среднего и низкого уровня нет даже для переднего ряда), нет заднего воздуховода (из-за слабой мощности отсутствие заднего воздуховода можно понять), что плохо сказывается на комфорте. Тем не менее, некоторые модели оснащены такими функциями, как круиз-контроль, панорамный люк и электрически складывающиеся зеркала. Если бы изначально делался упор на практичность, средства стоило бы направить на улучшение комфорта пассажиров. Обслуживание Baojun 510: Первая замена масла в версии с CVT проводится через 5000 км (или через 6 месяцев), последующие сервисные интервал каждые 5000 км. Небольшое техобслуживание (замена масла и фильтра) стоит около 330 юаней, большое — чуть больше 640 юаней. В целом, затраты на малое и большое обслуживании для Baojun 510 невысоки и приемлемы для семейного использования. Заключение: Как компактный внедорожник, Baojun 510 обладает компактным и стильным дизайном, хорошей вместительностью и низким расходом топлива. Хотя его мощность несколько слабовата, подвеска нуждается в улучшении, а также недостаточная практическая комплектация, учитывая его цену, эти недостатки можно принять. Baojun 510 может удовлетворить потребности в автомобилях для тех, у кого ограниченный бюджет и кто ищет внедорожник.

Baojun 360 2021

Baojun 360 - это доступный семейный MPV, предназначенный для удовлетворения потребностей в большом пространстве и по низкой цене. В Наннине Baojun 360 предлагается с скидкой около 6000 юаней. Например, модель 21-го года Baojun 360 1.5L CVT класса люкс с мощностью 73 кВт в Наннине стоит 80,8 тысяч юаней. Со скидкой на 6000 юаней цена автомобиля составляет 74,8 тысячи юаней, налог на покупку около 6500 юаней, страховка около 4100 юаней, регистрация 500 юаней, а окончательная цена "под ключ" составит примерно 85,9 тысячи юаней. 1. Преимущества Baojun 360 (1) Дизайн Baojun 360 стильный и семейный. Передняя часть автомобиля оснащена изящной решеткой радиатора черного цвета и соединена с фарами, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля и придает современный вид. Боковая линия корпуса автомобиля прямая и удлиненная, а парящая крыша подчеркивает спортивный и модный стиль. Задняя часть автомобиля сконструирована солидно и впечатляет семейным духом. (2) Интерьер Baojun 360 уютный и располагает четкими уровнями. Интерьер Baojun 360 выполнен в минималистичном и семейном стиле, верхняя и средняя части приборной панели распределены по высоте, что создает ясное разграничение. Наличие парящего центрального экрана делает автомобиль более удобным в эксплуатации. (3) Пространство Baojun 360 очень хорошее. При моем росте 174 см и минимальной регулировке водительского сидения, в переднем ряду достаточно места для головы, в середине ряда также достаточно пространства для головы и ног при максимально отдвинутых сидениях; третий ряд также предлагает простор для головы и ног. Это демонстрирует, что Baojun 360 может вместить трех человек высотой 174 см с запасом пространства, что делает автомобиль очень практичным для комфортной езды. Багажник Baojun 360 очень удобен, даже при неполностью сложенных сидениях можно поместить чемоданы 20 и 24 дюйма. После полного складывания задних сидений образуется практически ровное пространство (автомобиль применяет конфигурацию 2+2+2), что значительно увеличивает грузоподъемность. (4) Двигатель Baojun 360 работает плавно. В повседневном использовании двигатель с максимальной мощностью 99 лошадей демонстрирует плавность и достаточность, хорошее представление на низких оборотах позволяет легко трогаться и обгонять на светофоре, а на дорогах до 100 км/ч мощность двигателя обеспечивает законную скорость езды. (5) Низкий расход топлива у Baojun 360. Комбинированный расход топлива на 100 км для версии 1.5L+CVT составляет 7,5 л. На ровных загородных дорогах расход составляет 6,7 л на 100 км, на трассе — 7,1 л, в условиях городских пробок 20 км — 8,6 л (средняя скорость 30 км/ч). В целом, топливная экономичность семейного MPV Baojun 360 находится на уровне среднем по рынку и приемлема для использования в семье. (6) Baojun 360 предлагает множество полезных функций. Несмотря на низкую цену, Baojun 360 предоставляет множество практичных опций, таких как круиз-контроль, помощь при подъеме, багажные рейлинги, подлокотник и вентиляционные отверстия для задних пассажиров. Эти функции повышают комфорт как водителя, так и пассажиров. 2. Недостатки Baojun 360 (1) Подвеска Baojun 360 не находится на должной высоте, ощутима жесткость. На ровных дорогах небольшие вибрации и тряска сглаживаются, но при проезде лежачих полицейских и больших ям задняя подвеска проявляет ощутимые остаточные толчки и кажется расхлябанной. (2) Слабая мощность, высокий уровень шума. Для повседневных поездок по городу недостатка в мощности нет, но при полной загрузке, резком ускорении и движении на высокой скорости мощность двигателя не удовлетворяет, часто требуя высоких оборотов с очевидным увеличением шума и расхода топлива. 3. Расходы на обслуживание Baojun 360 Первая замена масла для версии с CVT составляет 5000 км (или 6 месяцев), дальнейший интервал обслуживания – 5000 км. Каждое небольшое ТО (замена моторного масла и фильтра) стоит около 250 юаней, а более обширное – около 740 юаней. В целом стоимость обслуживания невысока и полностью приемлема для семейного использования. 4. Заключение Как MPV, Baojun 360 обладает домашним внешним видом и интерьером, хорошим пространством и низким расходом топлива. Несмотря на слабую мощность и жестковатую подвеску, учитывая его назначение и цену, эти недостатки вполне приемлемы, и он может удовлетворить потребности семей с ограниченным бюджетом в просторном автомобиле.

Baojun RS-3 2020

Пространство: Новый Baojun RS-3 демонстрирует неплохую вместительность. Мой рост 175 см, сидя на переднем сиденье, пространство довольно просторное; на заднем сиденье голова отстоит на 1 кулак, а ногам 1 кулак и 4 пальца до переднего сиденья. В общем, впечатления положительные, однако задние сиденья в новом Baojun RS-3 расположены немного высоко, а подушки сидений немного коротковаты, что немного неудобно. Двигатель: Этот автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем, максимальная мощность 147 л.с., максимальный крутящий момент 250 Н.м, в паре с CVT трансмиссией. Этот силовой агрегат в реальном опыте показывает, что педаль газа настроена довольно чувствительно, реакция двигателя быстрая, при старте автомобиль ощущается достаточно резво, особенно при скорости 30-60 км/ч, что позволяет уверенно обгонять. Однако при движении на высокой скорости, возможность повторного ускорения немного слабее. В общем, ощущения от вождения не вызывают особого возбуждения, акцент сделан на плавность хода, что вполне удовлетворяет повседневные потребности семьи. Теперь перечислю несколько недостатков этого автомобиля: 1. Уровень шумоизоляции средний, особенно заметен шум от шин и ветра при движении на высокой скорости. 2. Подвеска настроена склонной к жесткости, на неровной дороге в салоне ощущаются вибрации. 3. Система управления автомобилем реагирует немного медленно, особенно это заметно на функции голосового управления. Стоимость покупки: Рекомендованная цена этого автомобиля составляет 98 800 юаней, в настоящее время предоставляется скидка в размере 7000 юаней, что делает чистую цену автомобиля 91 800 юаней. Также к этому следует добавить налог на покупку около 8100 юаней, стоимость страхования около 4500 юаней и стоимость регистрации 200 юаней, что в общей сложности составляет около 104 600 юаней для полной стоимости автомобиля.

Baojun 530 2021

【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление ощущается хорошо, практически отсутствует ощущение рывков из-за слишком низкой регулировки сцепления, также не ощущается жесткость при вождении из-за слишком высокого сцепления. Даже при движении по городу, когда приходится часто останавливаться и снова трогаться, не ощущается усталости в управлении, передачи переключаются четко, ощущается приятное сцепление при включении передачи, что позволяет комфортно следовать за потоком машин на загруженных участках дороги. Втягивает силу на оборотах около 1800, в диапазоне скорости 40-100 км/ч двигатель наиболее мощный. При скорости свыше 100 км/ч повторное ускорение ослабевает, но при сильном нажатии на педаль газа все еще можно получить определенный прирост мощности, хотя он будет менее впечатляющим, чем на начальном отрезке. Следует отметить, что 6-ступенчатая механическая коробка передач способствует как преодолению подъемов, так и экономии топлива. 【Подвеска/Рулевое управление】 Используются передняя независимая подвеска типа МакФерсон и скручивающаяся балка с продольными рычагами в качестве задней подвески. Общая конструкция больше ориентирована на комфорт. При небольших неровностях на дороге амортизаторы легко справляются с вибрациями, не передавая их в салон. При проезде по стыкам и мелким неровностям амортизаторы охотнее поглощают эти вибрации, обеспечивая более комфортные условия для водителя и пассажиров. Рулевое управление ощущается очень легким и средней обратной связью. Можно сказать, что оно ничем не примечательно, но в ежедневных поездках это ощущение наименее отвлекает водителя. Тормоза настроены для создания "буферной зоны" в начальной фазе, так что даже при неточных действиях баланс кузова сохраняется, а средняя и поздняя фазы более стабильны. 【Шасси/Шум】 Настройка шасси ориентирована на комфорт, оно мягко фильтрует вибрации разной величины, и при переезде через дорожные неровности почти нет остаточных колебаний. Хорошая шумоизоляция благодаря равномерному распределению источников шума, в салоне звуки хорошо подавлены. При скорости до 60 км/ч наблюдаются незначительные шумы от шин и ветра. На неровных дорогах подвеска хорошо отрабатывает неровности, мелкие вибрации эффективно поглощаются шасси. 【Затраты】 Рекомендуемая цена от производителя составляет 78 800 юаней, плюс налог на покупку 6973 юаня, обязательная автостраховка 1100 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, регистрационные сборы 500 юаней, стоимость страховки около 5000 юаней, итоговая цена около 92 000 юаней.

Baojun 510 2021

В сегменте компактных внедорожников Baojun 510 всегда был сильным игроком благодаря практичным характеристикам, стильной внешности и доступной цене, делая его идеальным выбором для молодых покупателей. Сегодня мы оцениваем модель Baojun 510 2021 г. с механической коробкой передач и двигателем объемом 1.5 литра, стоимость продажи у производителя составляет 68,800 юаней, чистая цена автомобиля - 63,100 юаней. Налог на приобретение составляет 5,393 юаня, регистрация - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 420 юаней, обязательное страхование - 950 юаней, коммерческое страхование - 3,590 юаней, и итоговая цена составляет 73,953 юаня. Продажи: как модель стоимостью от 60,000 до 90,000 юаней, Baojun 510 занимает хорошую долю на рынке с аналогичными моделями. Например, в 2020 году продажи составили 60,570 автомобилей, что заняло 3.4% сегмента среди соперников. В последнее время продажи также не отставали, в ноябре прошлого года было продано 7,471 единиц, в декабре - 9,424 единиц, однако в январе наблюдался резкий спад до 1,683 единиц, с падением продаж на 67.31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Техническое обслуживание: расходы на обслуживание Baojun 510 не велики, на 60,000 километров пробега это составит около 7,340 юаней. Каждые 5,000 километров требуется проводить техническое обслуживание, включая замену масла, фильтра и масла коробки передач. Цены на компоненты довольно доступны: масло стоит 181 юаней, масляный фильтр - 16 юаней, фильтр кондиционера - 23 юаней, тормозная жидкость - 30 юаней, масло для коробки передач - 72 юаней, свечи зажигания - 13 юаней, охлаждающая жидкость - 117 юаней. Кроме того, стоимость рабочего времени для замены масла составляет 50 юаней. Ускорение: двигатель объемом 1.5 литра с естественным всасыванием, для компактного внедорожника подходит для ежедневной эксплуатации. Максимальная мощность - 73 кВт, максимальный крутящий момент - 135 Н·м. В процессе вождения не наблюдается большой динамики; как модель с механической коробкой передач, при старте можно добиться границы сцепления шин, с максимальными оборотами до 2500 об/мин, но из-за недостатка запасов мощности результат ускорения посредственный - 11.99 секунд до сотни. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза происходит смещение центра тяжести вперед, но положение кузова не чрезмерно. Шины обладают достаточной сцепной способностью, регулировка быстрая, а выделение тормозного усилия идет линейно. По результатам испытаний тормозной путь со 100 до 0 км/ч составляет 41.38 метра. Расход топлива: согласно Министерству промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 6.2 л на 100 км. У автомобилей с небольшим объемом двигателя обычно не высокий расход топлива, для повседневного использования подходит бензин АИ-92. После периода обкатки автомобиля была проведена фактическая проверка расхода топлива: пробег составил 130 километров, средняя скорость - 45 км/ч, и итоговый комбинированный расход топлива только 6.3 л/100 км. Плюсы и минусы: Baojun 510 как доступная модель предлагает достаточное пространство для пассажиров и низкий расход топлива. Стоимость эксплуатации автомобиля относительно невысока. Однако набор опций слегка скромный, двигатель явно ощущается слабым, багажное отделение не очень вместительное, и шумоизоляция салона оставляет желать лучшего, ощущается шум как на трассе, так и в городских условиях.

Baojun 730 2021

Baojun 730 позиционируется как компактный MPV и предлагается с двигателями 1.5L и 1.5T. В этом обзоре обсудим 1.5L с ручной коробкой передач в версии "стиль". Рекомендованная цена составляет 73 800 юаней, с дополнительными расходами: регистрация автомобиля - 500 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, обязательное страхование - 1100 юаней, налог на покупку - 5900 юаней, коммерческое страхование - около 3272 юаней. С учетом скидки около 4000 юаней, конечная цена составит около 80 000 юаней. **Внешний вид** По сравнению с Wuling Hongguang, 730 выглядит более стильно. Размеры кузова составляют 4780/1780/1740 мм, колесная база - 2750 мм. Колесные диски - 16-дюймовые, в двухцветном исполнении. Несмотря на базовую комплектацию, автомобиль не выглядит упрощенным. У машины восходящая линия кузова, площадь боковых окон большая, что обеспечивает хорошую светопроницаемость салона. **Интерьер** Интерьер выполнен в семейном дизайне Baojun. 8-дюймовый сенсорный экран и многофункциональный руль усиливают ощущение технологичности. Из-за ограниченного бюджета отделка выполнена из твердого пластика, на центральной консоли есть фирменные часы компании Wuling, что напоминает водителю о времени заработка. **Комплектация** На примере 1.5L с ручной коробкой передач: камера заднего вида, круиз-контроль, мониторинг давления в шинах, система помощи при подъеме, галогенные фары с возможностью регулировки высоты. Комплектация не богатая, но соответствует ценовому уровню и достаточно практична. **Посадочные места и пространство** Сиденья расположены по схеме 2+2+3. Они достаточно удобные, особенно во втором ряду, где предлагают наилучшие условия. Третий ряд также просторный, подходит для коротких поездок. Каждое сиденье оборудовано USB-портом для зарядки и вентиляционным отверстием для кондиционера. В конфигурации с семью местами багажник вмещает два чемодана и несколько рюкзаков. Сиденья третьего ряда можно сложить вперед. **Динамика** Двигатель 1.5L развивает максимальную мощность в 105 лошадиных сил, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой. Начальная динамика хороша, на средних и высоких оборотах слабее. В основном городской автомобиль, в городе мощности достаточно. Широкий диапазон использования сцепления делает машину легкой в управлении, рекомендован для варианта с механической коробкой. **Управляемость** По сравнению с Wuling Hongguang, ход автомобиля значительно лучше. Подвеска более мягкая, шумоизоляция высокого уровня. Подвеска обеспечивает комфорт, шумоизоляция хорошо справляется с шумом ветра, но на высоких скоростях шум от двигателя и шин заметен больше. **Недостатки** 1. Мощность в целом слабовата, для длительных поездок по трассе рекомендован двигатель 1.5T. 2. В рулевом управлении имеется люфт, ранее были случаи со стуком в рулевом колесе. **Расходы на обслуживание** Стандартное ТО на 5000 км предполагает замену масла, масляного и воздушного фильтров. Стоимость составит около 300 юаней, что вполне разумно. **Заключение** Внешний вид Baojun 730 - главный козырь. По сравнению с конкурентами, он выглядит более изысканно. Комфорт тоже на уровне, что делает его отличным выбором для начинающих предпринимателей, которые также нуждаются в семейном автомобиле. Рекомендуется выбирать модель с ручной коробкой передач, так как она более экономична и доступна.

Baojun E200 2020

Автомобиль сам по себе небольшой, хорошо парковаться, что для таких, как я, у кого навыки парковки не ахти, является большим подспорьем. Еще одно преимущество — экономия денег, так как раньше я ездил на E100 и за год проезжал 20 000 километров, тратя на зарядку около 500 юаней. Если бы я ездил на бензиновом автомобиле, этих денег явно не хватило бы, за год удается сэкономить немало средств. Прежнюю машину я покупал в магазине, а эту заказал напрямую в Suning易购, потому что в магазине не было нужного цвета. Увидев, что многие покупают машины онлайн, я тоже решил попробовать, и в целом сервис был приемлемым. Нельзя сказать, что в автомобиле что-то сильно раздражает, разве что угол обзора боковых зеркал не особо широкий, возможно, я привык к другим автомобилям. По пространству автомобиль больше всего подходит для двух человек: места достаточно, сзади есть небольшой багажник, куда можно положить кое-какие мелочи. Крышку багажника можно разложить в горизонтальное положение, таким образом она может служить небольшим столом или скамейкой во время поездки. Что касается мощности, то для такого небольшого автомобиля ее хватает. Не стоит сравнивать с обычными автомобилями, ведь назначения у них разные, а для передвижения по городу этого вполне достаточно. По сравнению с E100, по ощущениям, этот автомобиль более удобен в управлении, он более легкий в вождении и при этом чувствуется на дороге устойчивее, чем E100. Расход электроэнергии на 100 км составляет около 10 кВт⋅ч, но это зависит также от стиля вождения. Я использую автомобиль не часто, заряжаю примерно раз в неделю, запас хода надежный, в основном, используется в городских условиях и не разгоняется до высоких скоростей. После того как я постоянно ездил на E100, теперь пересев на E200, мне кажется, что комфорт стал несколько выше: сиденья у E100 были немного жесткие и долгое время за рулем становилось утомительно, E200 едет устойчивее, да и амортизаторы лучше работают. Внешний вид E200 отличается оригинальностью и современностью, модель не устареет. Прямоугольный дизайн мне лично нравится. Интерьер достаточно простой, но очень функциональный: есть USB-разъемы, куда можно сразу подсоединить устройства, есть крючки для сумок — это действительно автомобиль для поездок за покупками. По сравнению с машинами других брендов, Baojun 200 отличается высоким соотношением цены и качества: у других машин с аналогичным запасом хода цена на 10-20 тысяч юаней дороже, иначе я бы не выбрал снова автомобиль марки Baojun. Я уже ездил на машине этого бренда, хорошо ее знаю, и, взвесив все факторы, пришел к выводу, что она мне подходит лучше всего. А то, что больше всего подходит, — это и есть лучшее.

Baojun RM-5 2019

Пространство: Как автомобиль в кузове MPV, эта модель имеет компоновку сидений 2/3/2. При моем росте 182 см, сидя на переднем сидении и опустив его до самой низкой позиции, расстояние до крыши составляет 4 пальца. Не меняя положения переднего сидения и переходя на второе, расстояние до крыши составляет 2 пальца, благодаря возможности двигать второе сидение вперед-назад, пространство для ног может варьироваться от 4 пальцев до 2 кулаков. Оставляя место для ног в один кулак на втором ряду, перемещаясь на третий, расстояние до крыши составляет 1 палец, а для ног — 3 пальца. В целом, пространство в этом автомобиле довольно комфортное, хотя третий ряд и слегка ограничен, однако это не проблема для небольших женщин или детей. В загруженном состоянии багажник небольшой, но сидения третьего ряда можно сложить, увеличив объем багажника. Мощность: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем с максимальной мощностью 147 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Н∙м. В паре с ним работает вариатор (CVT), который может симулировать 8 скоростей. В реальных условиях эксплуатации, на старте динамика немного вялая, и разгону необходимо превысить 2000 оборотов в минуту, чтобы турбина вошла в работу и вождение стало более плавным. На скорости 40-80 км/ч ускорение и обгоны проходят наиболее гладко. На шоссе, достигая скорости свыше 100 км/ч, ускорение становится затрудненным и требует больше места для обгона. Что касается расхода топлива, то в условиях города он составляет около 9 литров на 100 км, что довольно приемлемо для такого большого автомобиля. Недостатки автомобиля: 1. Подвеска настроена несколько жестко для модели MPV, что делает ощутимыми удары от дорожных неровностей внутри машины, особенно на задних рядах при проезде лежачих полицейских. 2. Шумоизоляция требует улучшений, так как при оборотах выше 2500 передается заметный шум двигателя в салон. На скорости свыше 60 км/ч отчетливо слышен шум ветра из области передних стоек, и чем выше скорость, тем сильнее шум. 3. В салоне заметен сильный запах материалов, который можно ослабить только многократным проветриванием. Стоимость приобретения: Рекомендованная цена автомобиля составляет 120,800 юаней, в настоящее время возможна скидка в 8,000 юаней, так что цена без учета налогов составит 112,800 юаней. Дополнительно потребуется уплатить налог на приобретение около 9,700 юаней, страховка составит около 4,800 юаней и регистрация 300 юаней. Общая сумма достигнет примерно 127,600 юаней. Заключение: В общем и целом, соотношение цены и качества у этого автомобиля очень хорошее, а также внешность, интерьер и пространство на высоте, при этом цена остается умеренной, что делает его заслуживающим внимания на рынке.

Baojun RC-6 2019

Пространство: Для среднего автомобиля, пространство в этой модели вполне приличное. При росте 176 см, когда я сажусь на переднее сиденье и опускаю его до самого низкого положения, у меня остаётся расстояние в один кулак и три пальца до потолка. Оставляя переднее сиденье в том же положении и садясь на заднее сиденье, у меня остаётся три пальца до потолка и два кулака до колен. Из-за влияния дизайна экстерьера, пространство для головы на заднем сиденье немного ограничено, но в других местах сиденья пространства достаточно. Багажник открывается как хэтчбек, его общий объём довольно большой и организован, задние сиденья поддерживают пропорциональное складывание, что позволяет расширить объём багажника, и общая гибкость пространства неплохая. Двигатель: Эта модель оснащена 1.5T турбированным двигателем, сопряжённым с вариатором CVT, имитирующим 8 передач, максимальная мощность 147 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 250 Н.м. В реальных условиях эксплуатации, общая подача мощности этого автомобиля довольно линейна, педаль газа настроена достаточно резво, стартует легко, но при этом нет ощущения рывков. Как только обороты достигают примерно 2000, подключается турбина и мощность заметно увеличивается. Общая работа двигателя сосредоточена на плавности, мощь незначительная, но в движении нет ощущения вялости. Для повседневного использования этого вполне достаточно. Теперь о некоторых недостатках этой модели: 1. Педаль тормоза расположена довольно высоко, в процессе торможения, когда нажимаешь педаль наполовину, чувствуешь упор, ощущение на ноге среднее. 2. Шумоизоляция автомобиля средняя, при резком ускорении, когда обороты превышают 2200, шум двигателя становится заметным, а на скоростной трассе, когда скорость превышает 80 км/ч, также заметен шум от шин и ветер. 3. Подвеска немного жёсткая, с небольшими неровностями дороги справляется хорошо, но при проезде больших ям или лежачих полицейских, задняя часть подвески всё же немного жёстковата, и внутри чувствуется тряска. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на данный автомобиль составляет 113 800 юаней, на данный момент имеется скидка в 8 000 юаней, и базовая цена составляет 105 800 юаней. Прибавляем к этому транспортный налог около 9 300 юаней, страховку около 5 000 юаней и регистрационный сбор 300 юаней, итоговая цена составит примерно 120 400 юаней. Вывод: В целом, авто показывает себя довольно хорошо в разных аспектах, особенно заметны преимущества во внешнем виде, интерьере, комплектации и мощности, рекомендую.

Baojun RC-6 2019

Внешний вид автомобиля достаточно яркий. Передняя часть с шестиугольной большой решеткой радиатора окружена хромированной отделкой с переработанными сетчатыми элементами, создавая впечатление элегантности и изысканности. Фары галогенные, выделяются за счет своих размеров и привлекают внимание, хотя эффективность освещения довольно средняя. Если бы были светодиоды, они бы добавили остроты. Очень понравилась часть капота – плоский дизайн с ребрами придает мощность. Задняя часть тоже хороша – линии простые, но с наклонами, что придает объем и многомерность. Боковой профиль относительно обычный, угол подъема в задней части немного велик – создается впечатление, что машина «носит голову высоко, а хвост легко». Немного пониже – и будет более спортивный и мощный вид. Дизайн интерьера неплохой, простой и современный, соответствует вкусам современной молодежи. Жидкокристаллический дисплей с диагональю 12.3 дюйма вместе с центральным экраном такого же размера придает чувство технологичности. Цифровая приборная панель впечатляет – достаточно большая и четкая, содержательная, но легко читаемая. Сенсорный экран показывает приемлемо; система автомобиля работает плавно. Пространство, хотя в своем классе не на высшем уровне, достаточно комфортное. Кузов размером 4925×1880×1580 мм, колесная база – 2800 мм. При росте 175 см на водительском сиденье – много места для ног и возможность полностью вытянуться. До крыши оставляет расстояние в один кулак. На заднем сиденье также остается пространство в один кулак над головой, две длины кулака – от коленей до спинки передних сидений. Заднее пространство также комфортное, хотя отсутствуют вентиляционные отверстия и USB-разъемы для задних пассажиров. Двигатель не слишком мощный, но вполне подходит для обычной семьи. Турбированный двигатель объемом 1.5T, 250 Нм, оборудован бесступенчатой трансмиссией CVT с имитацией 8 скоростей. Для 1.5-тонного автомобиля этого достаточно. Начальное ускорение среднее, не стоит ожидать мгновенного разгона. Когда турбина входит в работу на более высоких оборотах, мощность увеличивается. Лучше всего ускорение проявляется в средней фазе – нажатие на педаль газа позволяет почувствовать достаточный запас. В городских условиях никакого дискомфорта с движением нет. В пробках и на остановках автомобиль следует за потоком легко. Рулевое управление приятное – не слишком тяжелое и не слишком легкое. Легкость в управлении во время маневров на средней и высокой скорости, однако, на поворотах склонность к крену ощутима, а сцепление с дорогой – среднее. Клиренс 191 мм, что обеспечивает достаточную высоту шасси для городских дорог и хорошую проходимость. Подвеска МакФерсона независимая спереди и балка крутящего момента сзади. Она настроена на комфорт, мягкая. Благодаря этому дорожные микроудары поглощаются отлично, что особенно приятно при городской езде. Даже на разбитых дорогах старых районов в салоне комфортно, нет ощущения качки на судне. Обработка крупных неровностей уже не так впечатляет – в передней части еще сносно, но на заднем пассажирском месте может ощущаться некая дрожь. Шумоизоляция также хорошая для своего класса. Хотя активное шумоподавление не используется, применено много шумоизоляционного материала. На средней скорости в салоне тихо, без ветрового и дорожного шума. На высокой скорости немного слышны шум от колес и двигателя, но это все еще на приемлемом уровне; с включенной музыкой шумов практически не ощущается.

Baojun RS-3 2020

Новый Baojun RS-3 — это стильный и молодой малый SUV, ориентированный на молодое поколение покупателей. В Наньнине на модель нового Baojun RS-3 1.5L предусмотрена скидка около 6000 юаней. Например, на модель нового Baojun RS-3 1.5L с автоматическим управлением и интеллектуальной элитной комплектацией рекомендованная цена составляет 81,800 юаней. С учётом скидки в 6000 юаней, цена без учета налога составляет 75,800 юаней, покупной налог примерно 6500 юаней, страховка около 4000 юаней, регистрация 500 юаней. Таким образом, окончательная цена покупки составляет около 86,800 юаней. 1. Достоинства нового Baojun RS-3 1.5L: (1) Внешний вид модели нового Baojun RS-3 1.5L практически не отличается от версии 1.5T, обладая молодым и стильным дизайном. У модели узкие дневные ходовые огни, разделенные фары и уникальный передок. Светодиодные полосы сочетаются с хромированными вставками, увеличивая визуальную ширину передней части. Решётка радиатора выполнена в стиле звездного массива, с новым логотипом Baojun, делая передок очень элегантным. Оригинальный дизайн задней оптики подчеркивает молодость и стиль модели. (2) Дизайн интерьера чётко выраженный и молодой. Центральная панель кондиционирования выполнена в виде протяжной вставки, разделяя панель на два уровня, создавая эффект многоуровневости. (3) Просторный салон Baojun RS-3 1.5L. С моим ростом 174 см место для головы в переднем ряду имеется в виде кулака и трёх пальцев, а в заднем ряду — четыре пальца. Хотя это маленький SUV, пространство не уступает. Задние сиденья складываются, образуя ровную поверхность, позволяя легко перевозить крупные вещи и даже использовать автомобиль для отдыха внутри. (4) Автомобиль легко стартует и комфортен в городских условиях. Двигатель 1.5L в сочетании с CVT нацелен на комфорт и плавность. Для уверенного разгона на автостраде может потребоваться сильнее нажать на педаль газа. В спортивном режиме динамика улучшается, обеспечивая более удовлетворительные показатели разгона. (5) Экономичный расход топлива. Средний расход нового Baojun RS-3 1.5L составляет около 7.0 литров на 100 км, на шоссе около 6.2 литров на 100 км, в спортивном режиме примерно 6.3 литра на 100 км, а в городских условиях 7.8 литра на 100 км. В целом, модель демонстрирует хорошие показатели расхода топлива. (6) Богатая комплектация интеллектуальных систем. Модель оснащена функциями, подчеркивающими её умность и молодость, такими как адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, подключение к интернету и OTA-обновления. Однако, с точки зрения практичности, можно усовершенствовать комплектацию, добавив LED-фары, подлокотники и вентиляционные отверстия в задние ряды. 2. Недостатки нового Baojun RS-3 1.5L: (1) Недостаточная мощность двигателя 1.5L. Двигатель обеспечивает комфортное вождение в городских условиях, но на трассе и в гористой местности мощности может не хватать для уверенных обгонов. (2) Уровень шумоизоляции требует улучшения. На холостом ходу шум незначителен, но при ускорении или на высоких скоростях двигатель слышен значительно. (3) Комплектация может быть улучшена за счёт добавления более полезных функций. 3. Стоимость обслуживания нового Baojun RS-3 1.5L: Первая замена масла требуется через 5000 км, далее каждые 5000 км. Малое ТО обходится в примерно 330 юаней, а большое — в 700 юаней. В целом, длительный интервал обслуживания и низкая стоимость ТО делают модель выгодной для семейного пользования. 4. Итог: Преимущества нового Baojun RS-3 1.5L включают стильный и молодой дизайн, энергичный интерьер, просторный салон, плавную динамику, экономичный расход топлива, насыщенную комплектацию и низкую стоимость обслуживания. Недостатки: Не хватает мощности двигателя 1.5L; требуется улучшение шумоизоляции; компоновка функций и оснащения требует оптимизации. В целом, новый Baojun RS-3 1.5L — это стильный и функциональный городской автомобиль, подходящий для молодых покупателей, благодаря своему дизайну, удобству использования, комфорту на дороге, экономичности и богатой оснащённости.

Baojun RS-3 2020

Новый Baojun RS-3 - это малый SUV с уникальным и молодёжным дизайном, ориентированный на молодых потребителей. В Наньнине скидка на новый Baojun RS-3 составляет около 9000 юаней. Взяв в качестве примера версию с автоматической коробкой передач 1.5T, её цена в Наньнине составляет 93 800 юаней. Со скидкой в 9000 юаней голая цена за автомобиль составляет 84 800 юаней. Налог на покупку примерно 7300 юаней, страховка около 4400 юаней, регистрация 500 юаней, а итоговая цена за полную оплату составит около 97 000 юаней. Преимущества нового Baojun RS-3: 1. Новый Baojun RS-3 обладает молодёжным и уникальным дизайном. Передняя часть оснащена узкими дневными ходовыми огнями в фирменном стиле Baojun, соединёнными хромированной полосой, а также светодиодной разделённой оптикой, что придаёт уникальность передней части. Решётка радиатора выполнена в стиле звёздного точечного узора, в сочетании с новым логотипом Baojun, создавая изысканный внешний вид. Задняя часть имеет сквозной дизайн, логотип интегрирован в чёрную полосу, создавая ощущение высокой цены; такая же разделённая оптика и сзади, что редко встречается в этом классе, гармонируя с дизайном спереди и придавая молодёжный и уникальный вид. 2. Baojun RS-3 отличается выразительностью интерьера, наполненного молодёжной атмосферой. Он оснащён плавающим центральным дисплеем и сквозной вентиляцией кондиционера, что визуально расширяет салон. Оранжевая отделка выделяется на фоне чёрного интерьера, придавая свежесть и энергию. Компактная приборная панель отображает множество информации (о состоянии автомобиля, движении и мультимедиа) с яркими цветами. 3. Просторное пространство для пассажиров. У меня рост 174 см, и, настроив водительское кресло, у меня остаётся 1 кулак и 3 пальца над головой спереди и 4 пальца сзади, а расстояние для ног составляет 2 кулака. Хотя RS-3 относится к малым SUV, общая вместительность вполне удовлетворительная, обеспечивая пассажирам хорошее пространство для головы и ног. Багажник имеет аккуратную форму с большим отверстием, что удобно для перевозки крупных предметов. Сложив задние сиденья, можно получить ровное пространство, расширяющее грузовые возможности. Это позволяет перевозить крупный груз при переездах и разместиться для ночёвки при автопутешествиях. 4. Двигатель обеспечивает плавный и мощный старт, особенно на низких оборотах. Конфигурация 1.5T+CVT настроена для комфортной и плавной езды, без рывков при стартовом ускорении. При резком разгоне благодаря CVT плавность остаётся неизменной. Двигатель быстро реагирует на увеличение газа, позволяя набирать скорость без задержек. В целом, авто ведёт себя динамично, обеспечивая лёгкость и комфорт в городских условиях. 5. Низкий расход топлива. Средний расход составляет около 7.3 л/100 км, на трассе - 6.2 л/100 км, на шоссе - 5.8 л/100 км, а в смешанных условиях 8.9 л/100 км. Этот показатель очень достойный. 6. Богатая комплектация. Даже в версии 1.5T имеется множество функций, включая 4 подушки безопасности и адаптивный круиз-контроль, что привлекательно для молодёжи. Также доступны панорамный люк, автоматический кондиционер, подключение к интернету и обновление ПО по воздуху. Однако, к сожалению, отсутствуют светодиодные фары, подлокотник и подстаканники для заднего ряда, что немного разочаровывает. Недостатки нового Baojun RS-3: 1. Подвеска кажется рыхлой. В отличие от спортивного внешнего вида, настройка подвески ориентирована на комфорт, сглаживая крупные неровности, но не справляется с мелкими, что передаёт вибрации в салон. 2. Уровень шумоподавления мог бы быть лучше. Шум от двигателя чрезмерный и не очень приятный, улучшение акустического комфорта необходимо. 3. Комплектация требует оптимизации. Хотя в автомобиле есть множество функций, отсутствуют базовые удобства, такие как подстаканники и подлокотник для задних пассажиров, а светодиодные фары в этой категории молодёжного авто должны быть стандартом. Обслуживание нового Baojun RS-3: Первичное техобслуживание проводится через 5000 км, дальнейший интервал составляет также 5000 км, стоимость малых сервисов около 430 юаней, крупных около 800 юаней. Это делает техническое обслуживание доступным для домашних пользователей. Вывод: Новый Baojun RS-3 обладает рядом преимуществ: молодёжный и уникальный дизайн, активный интерьер, просторный салон, плавный двигатель, низкий расход топлива, богатые функции и доступное обслуживание. Недостатки включают рыхлость подвески, необходимость улучшения шумоподавления и нелогичную распределённость функций. В итоге, новый Baojun RS-3 - это "большая игрушка" для молодёжи с яркой и активной внешностью, сильной практичностью салона, уверенным поведением на дороге и богатой комплектацией.

Baojun 530 2021

Baojun 530 — это стильный компактный кроссовер, ориентированный на семейное использование, с возможностью выбора 5, 6 или 7 мест. В Наннине скидка на Baojun 530 составляет около 5500 юаней. На примере Baojun 530 1.5T автоматическая версия класса люкс, глобальная версия к годовщине, 5 мест, цена этой модели в Наннине составляет 86 800 юаней, после скидки в 5500 юаней стоимость без учета налогов составляет 81 300 юаней, налог на покупку около 7000 юаней, страхование около 4400 юаней, регистрация 500 юаней, полная конечная цена около 93 200 юаней. 1. Что впечатляет в юбилейной версии Baojun 530 1.1. У Baojun 530 юбилейной версии элегантный и уютный дизайн. Общий дизайн мало чем отличается от старой модели, передняя часть автомобиля с узнаваемыми дневными ходовыми огнями "щурящихся глаз", которые соединяются хромированной полосой, создающей ощущение ширины; Большая решетка радиатора в сочетании с высокой передней частью автомобиля делает Baojun 530 более изысканным и солидным. В профиль линии, проходящие через переднюю и заднюю часть автомобиля, делают Baojun 530 визуально более длинным; задняя часть выступает за счёт формы ниже задних фонарей, поэтому с боковой стороны центр тяжести кажется более низким и более массивным. Задняя часть Baojun 530 симметрична, задние фонари, противотуманные фары и выхлопные трубы расположены симметрично, создавая приятный визуальный эффект. 1.2. Интерьер Baojun 530 юбилейной версии прост. Аскетичный дизайн интерьера юбилейной версии, центральный экран интегрирован в панель управления, по бокам находятся вентиляционные отверстия, создающие ощущение простоты и стиля. Черный интерьер не особо живой, но довольно практичный и простой в уходе, что хорошо подходит для семейного использования. 1.3. Много пространства для пассажиров. В версии на 5 мест, при росте водителя 174 см, в переднем ряду пространства для головы еще 1 кулак и 2 пальца, в заднем ряду для головы остается 4 пальца, для ног больше 2 кулаков. Пространство в целом хорошо, пол в задней части плоский, позволяя трем пассажирам комфортно разместиться. Задние сиденья можно сложить в пропорции, создавая с багажником большое ровное пространство, благодаря широкой задней двери большая поклажа не станет проблемой; при поездках в кемпинг можно спать в машине. 1.4. Плавный выход мощности Baojun 530 подходит для семейного использования. Комфортность семейного автомобиля очень важна, установленный 1.5T + CVT обеспечивает быстрое реагирование на первых этапах, плавный выход мощности, что позволяет плавно стартовать на светофоре. Переключившись в спортивный режим, отклик на газ становится более прямым, благодаря ускоренной смене передач появляется чувство ускорения. Baojun 530 в основном рассчитан на семейные нужды, и его плавности вполне достаточно. 1.5. Низкий расход топлива, приемлемый для семейного авто. Средний расход топлива на 100 км составляет около 8.4 литров, на шоссе около 7 литров на 100 км, при скорости 33 км/ч расход в городе и пригороде составляет 9.8 литров на 100 км. В целом, расход топлива у Baojun 530 хороший, что делает его приемлемым для семейного автомобиля. 2. Недостатки Baojun 530 2.1. Оборудование не является сильной стороной. Пакет оснащения юбилейной версии в целом средний, нет центрального подлокотника и подстаканников на задних сиденьях, все модели оснащены галогенными лампами, хотя, кроме самой дешевой версии, оснащены круиз-контролем и подогревом боковых зеркал. Конкурентоспособных преимуществ в оснащение Baojun 530 нет. 2.2. Подвеска требует доработки. Подвеска Baojun 530 больше ориентирована на спортивный стиль, легко поглощает малые неровности на дороге, но не справляется с большими выбоинами или лежачими полицейскими, внутри машины это ощущается очень сильно. В будущих обновлениях, с учётом основной домашней цели использования, настройка подвески может быть улучшена. 3. Стоимость обслуживания Baojun 530 Первое техобслуживание на 5000 км, затем каждые 5000 км. Мелкое техобслуживание стоит около 250 юаней, крупное — около 600 юаней, общая стоимость обслуживания на 60 000 км составляет примерно 3700 юаней. В целом, периодичность обслуживания долгая и стоимость низкая. 4. Итог Преимущества Baojun 530: элегантный и семейный дизайн, простой интерьер, обширное пространство для пассажиров, плавное выделение мощности и хороший расход топлива. Недостатки Baojun 530: низкий уровень оснащенности, возможны улучшения некоторых полезных функций; жесткая подвеска. В итоге, Baojun 530 с элегантной передней частью и простым интерьером, хорошим пространством для пассажиров, плавным выходом мощности, хорошим расходом топлива и низкой стоимостью обслуживания — отлично подходит для семейного использования.

Baojun RC-6 2019

Новый Baojun RC-6 — это хэтчбек среднего класса, подходящий для использования в качестве семейного автомобиля, основная целевая аудитория которого — молодые покупатели. В Наньнине на новый Baojun RC-6 предоставляется скидка в размере около 10 000 юаней. Например, модель Baojun RC-6 1.5T с автоматической коробкой передач и комплектацией «Люкс онлайн 24 часа» в Наньнине стоит 105 800 юаней. После скидки в 10 000 юаней цена без учета налогов составляет 95 800 юаней, налог на покупку — около 8300 юаней, страховка — около 4800 юаней, и полная стоимость составляет примерно 108 900 юаней. I. Положительные стороны нового Baojun RC-6 1. Новый Baojun RC-6 имеет домашний и молодежный дизайн, подходящий как для использования в семье, так и для молодой аудитории. Смотрит при этом современно и стильно благодаря крупной решетке радиатора и черной полосе, пересекающей всю переднюю часть автомобиля, визуально расширяя его переднюю часть. Боковая линия автомобиля богата и ярко выражена, что придает автомобилю спортивный вид. 2. Интерьер нового Baojun RC-6 выглядит молодежно и стильно, с уклоном в сторону практичности, без излишнего акцента на индивидуальные элементы. 3. Новый Baojun RC-6 предлагает впечатляющее пространство для пассажиров благодаря колёсной базе в 2,8 метра и ширине почти 1,9 метра. 4. Новый Baojun RC-6 обеспечивает плавное и комфортное вождение благодаря коробке передач CVT. 5. Новый Baojun RC-6 оснащён богатым набором функций и технологий, которые упрощают и улучшают процесс вождения. 6. Новый Baojun RC-6 имеет умеренный расход топлива, что делает его экономичным в эксплуатации. II. Негативные стороны нового Baojun RC-6 1. У нового Baojun RC-6 наблюдается недостаточно продуманное распределение комплектаций. Более востребованные функции, такие как яркие LED фары и панорамная крыша, доступны только в топовых версиях. 2. Подвеска нового Baojun RC-6 может показаться жесткой, особенно на нерегулярных дорожных поверхностях. III. Стоимость обслуживания нового Baojun RC-6 Первое техническое обслуживание нового Baojun RC-6 проводится через 5000 километров или 6 месяцев. Последующие обслуживания проводятся каждые 5000 километров с примерной стоимостью около 430 юаней за небольшое обслуживание. IV. Заключение Преимущества нового Baojun RC-6 включают привлекательный внешний вид, просторный салон и хорошую динамику. Недостатки связаны с недостаточно продуманным распределением функций и жесткостью подвески. Этот автомобиль подходит как для молодых пользователей, так и для семейного использования благодаря своему дизайну и функциональности.

Baojun 730 2021

【Стоимость】 Цена автомобиля без учета дополнительных сборов составляет 90 800 юаней, плюс налог на покупку 8 035 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, обязательное страхование ответственности 1 100 юаней, страховка 5 500 юаней. Первый взнос составляет 30%, кредит на 36 месяцев. Общая стоимость автомобиля составила около 110 000 юаней. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4780*1780*1755 мм, что обеспечивает просторное внутреннее пространство. Сиденья расположены в схеме 2+2+3, рассчитанной на 7 мест. Мой рост составляет 1,78 м. На переднем пассажирском сиденье запас пространства над головой составляет примерно кулак с тремя пальцами, а для ног также достаточно места. Во втором ряду пространства для ног примерно такого же объема, есть независимые сиденья и плоский пол. Также предусмотрена регулировка кондиционера для задних пассажиров и зарядные порты для телефонов. В отличие от других моделей, выходы кондиционера находятся над головой. В третьем ряду сиденья используют пространство багажника, поэтому комфорт не такой хороший, как в первых двух рядах. Запас над головой составляет около кулака, а для ног достаточно примерно четырех пальцев, что не слишком тесно. Стоит отметить, что подстаканники предусмотрены на подлокотниках по бокам. Объем багажника небольшой, в основном подходит для небольших вещей. Даже при сложенных задних сиденьях третьего ряда он все равно будет занимать часть пространства. 【Внешний вид】 Baojun 730 позиционируется как небольшой семейный автомобиль в линейке Baojun. Дизайн эквивалентен по уровню с другими моделями в этом классе. Передняя часть продолжает использовать фирменный дизайн Baojun с ромбовидной решеткой радиатора и тремя хромированными полосами. Решетка плавно соединяется с передними фарами, что подчеркивает современный стиль. Боковая часть кузова имеет двойную линию, проходящую через дверные ручки, что делает автомобиль визуально более длинным. Задняя часть имеет простой дизайн с ровной дверцей и фарами, придающими автомобилю более динамичное выражение. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач с максимальной мощностью 147 лошадиных сил. Динамика приемлема. Даже несмотря на механическую коробку передач, в городских условиях езда не доставляет труда; сцепление комфортно, а педаль газа достаточно легкая, что позволяет обеспечивать хорошую мощность при небольшом нажатии на нее. На высоких скоростях двигатель 1.5T хорошо проявляет себя, и ускорение в средней и конца диапазона не теряет мощности, хотя на шестой передаче оно становится менее заметным. Отмечу, что для включения задней передачи необходимо поднять фиксатор, что добавляет уверенности в безопасности, практически исключая ситуации с ошибочным включением передачи. 【Шумоизоляция/Подвеска】 Шумоизоляция достаточно хорошая: на скорости 40 км/ч в салоне тихо, а шум от шин и ветра минимален. При 80 км/ч наблюдается небольшой шум от шин. На скорости 120 км/ч шины становятся заметнее, и ветер проникает с боков зеркал, но все в пределах нормы. Подвеска и шасси эффективно гасят мелкие неровности, чтобы в салон не передавались лишние вибрации. При движении по неровностям и швам дороги амортизаторы хорошо справляются со своей задачей, обеспечивая комфортную езду. В целом, Baojun 730 показывает отличные характеристики, удовлетворяющие ежедневные потребности в поездках и хранении. Динамические качества также на уровне, что делает его достойным вариантом в категории автомобилей с хорошим соотношением цены и качества.

Baojun 730 2021

Baojun 730 позиционируется как компактный MPV, и в настоящий момент является одной из самых продаваемых моделей MPV в Китае, ориентированной на комфортное использование в домашнем хозяйстве. На данный момент на рынке действуют значительные скидки на этот автомобиль. Взять в пример модель 1.5T CVT Stylish, официальная розничная цена которой составляет 91 800 юаней, но со скидкой она может достигать 7 000 юаней, что приводит к стоимости автомобиля без учета налогов около 85 000 юаней. С учетом налога на покупку чуть более 7 300 юаней и страховки около 5 000 юаней итоговая цена составляет примерно 98 000 юаней. Преимущества этого автомобиля следующие: 1. Сиденья имеют компоновку 2-3-2, можно выбрать компоновку 2-2-3, пространство для ног довольно хорошее. При моем росте 1,7 метра запас места для ног на заднем сиденье может достигать почти трех кулаков, минимум полтора кулака, а третья линия сидений обеспечивает минимум один кулак и максимум два с половиной кулака, что является весьма выдающимися показателями для своего класса, приближенными к показателям многих среднеразмерных MPV. При этом это пространство для ног не создано за счет значительного сокращения длины сиденья, на второй и третьей линии ногам комфортно, нет ощущения подвешенности. Сиденья второй и третьей линии поддерживают складывание, после чего багажник практически становится плоским полом, и имеет хорошую грузоподъемность. В 7-местной компоновке в багажнике без проблем помещаются два чемодана, и остается дополнительное пространство сверху для размещения рюкзаков и других вещей, что позволяет легко удовлетворить повседневные потребности. 2. Подвеска настроена на мягкость, она больше ориентирована на комфортный домашний стиль. Небольшие неровности дороги она фильтрует хорошо, а при прохождении через лежачего полицейского сзади возникают незначительные нагрузки, и пассажиры третьего ряда не ощущают значительного отрыва. Кроме того, шасси имеет весомое ощущение, при движении по асфальтированным дорогам автомобиль не кажется расхлябанным. 3. Автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 147 л.с. и пиковым крутящим моментом 250 Н·м в сочетании с трансмиссией CVT. Динамика очень плавная, двигатель обеспечивает достаточно линейную подачу мощности, быстрый старт, достаточный запас мощности в средних диапазонах, что делает обгон в черте города легким. При небольшой нагрузке и скорости свыше 80 км/ч возможен разгон, на высокой скорости экономичный режим при 120 км/ч осуществляется без усилий. CVT трансмиссия практически незаметна, на маленьких скорости при движении также без рывков. 4. Базовая комплектация довольно полная, оборудована парктроником, камерой заднего вида, системой помощи при подъеме по склону, отсутствует лишь безключевой доступ, запуск кнопкой, люк и автоматическая стоянка, что полностью удовлетворяет требования повседневной эксплуатации. 5. Боковые линии кузова создают стильный и визуальный эффект, плавающая крыша придает современный вид. 6. Интерьер выполнен в простом стиле, зоны функций четко разграничены, простота управления в движении. Эргономика рулевого колеса хорошая, кнопки многофункционального управления приятны на ощупь. Управление ручками кондиционера с оптимальным усилием дает ощущение возврата. Недостатки следующие: 1. Передняя и задняя часть автомобиля выглядят достаточно обыденно, отсутствует ощущение утонченности, фары являются галогенными, и эффективность их работы ночью средняя. 2. Интерьер выполнен в основном из жестких пластиковых материалов, сиденья из тканевого материала, общая текстура средняя. 3. Эффект изображения на центральном экране недостаточно детализирован, хотя он и имеет много функций за пределами отображения камеры заднего вида, не поддерживает подключение к сети автомобиля, отсутствует навигация. 4. На полной загрузке запаса мощности недостаточно, после 80 км/ч ускорение становится сложнее, движение с кондиционером на высокой скорости еще больше снижает мощность, движение на скорости 120 км/ч требует больше усилий, и обгон требует значительного задела. 5. Доступ пассажиров к третьему ряду мест затруднен, требует складывания второго ряда сидений. 6. Расход топлива выше нормы, реальный комбинированный расход составляет около 10 литров на 100 км, в случае, если больше ездить по эстакадам или на высокой скорости, он может быть чуть выше 8 литров, при серьезных пробках — около 12 литров. 7. Недостаточная поддержка подвески, склонность к наклону при поворотах, а также высокий центр тяжести автомобиля может создать ощутимый крен для пассажиров. Теперь о стоимости обслуживания. Бесплатное первое ТО проводится через 5000 км или три месяца, в зависимости от того, что произойдет раньше. Позже график обслуживания составляет 5000 км или полгода, снова в зависимости от того, что произойдет раньше. Замена масла и фильтра стоит 435 юаней, каждые 25 000 км требуется капремонт стоимостью менее 1000 юаней, что по сравнению с аналогичными моделями указывает на умеренные расходы, особенно учитывая, что капремонт недорогой. В общей сложности Baojun 730 является высокоэффективным вариантом для семейного MPV, с достаточным пространством и мощностью, разумной комплектацией и недорогим последующим обслуживанием. Недостатком является отсутствие утонченности внешнего вида и интерьера, а также относительно высокий расход топлива. Если это не является проблемой, автомобиль стоит рассмотреть. Но для тех, кто предъявляет высокие требования к комфорту, он, возможно, не является подходящим выбором.